关于大型养路机械发展调研报告
2024年铁路大型养路机械市场需求分析
2024年铁路大型养路机械市场需求分析1. 引言铁路大型养路机械是指用于铁路养护和维修的各类机械设备，包括修铺机、铺轨机、振动筛、线形器、通风机等。
随着铁路建设的不断推进和铁路运输量的增长，对于铁路大型养路机械的需求也在逐渐增加。
本文将对铁路大型养路机械市场需求进行分析，旨在为相关企业提供市场决策参考。
2. 市场规模分析铁路大型养路机械市场规模受多种因素影响，包括铁路建设规模、维修养护需求、技术更新等。
根据铁路部门数据统计，截至目前，我国铁路总里程已超过13万公里，其中高速铁路里程占比逐年增长。
这一趋势带动了对铁路大型养路机械的需求增长，市场规模不断扩大。
3. 市场需求状况分析3.1 铁路养护需求铁路作为国家交通基础设施的重要组成部分，不可避免地需要进行养护和维修工作。
随着日常运输量的增加，铁路养护需求也在逐年增长。
大型养路机械在铁路维修养护中发挥重要作用，可以提高施工效率和质量，减少人力成本，因此受到相关部门的青睐。
3.2 技术更新需求随着科技的不断进步和创新，铁路大型养路机械的技术水平也在不断提高。
新技术的应用可以提高机械设备的性能和效率，降低能耗和环境污染。
因此，铁路部门逐渐开始引进和采用先进技术的养路机械设备，推动市场需求的增长。
3.3 区域需求差异根据经济和铁路网络发展的差异，铁路大型养路机械的需求在不同地区存在一定差异。
一方面，发达地区的铁路系统较为成熟，维修养护需求较大；另一方面，欠发达地区的铁路建设仍在加快推进，铁路机械市场潜力较大。
因此，在市场开发和产品推广过程中，需要考虑不同区域的需求特点。
4. 发展趋势分析4.1 机械设备智能化随着人工智能和自动化技术的不断发展，智能化的铁路大型养路机械设备将成为未来的发展趋势。
智能化设备能够实现自主行驶、自动修复等功能，提高施工效率和工作安全性。
因此，企业应积极研发和推广智能化机械设备，以满足市场需求。
4.2 环保节能化环保和节能已成为当前社会发展的重要方向，铁路大型养路机械也不例外。
关于大型养路机械发展历程及现状的调研报告
调研报告年级：专业：层次：大学专科姓名：胡萌哲远程与继续教育学院 2012年 3 月 1 日调研单位评议表调研报告成绩评议开题报告题目：关于大型养路机械发展历程及现状的调研报告报告人：胡萌哲2013年2 月25 日一、选题的目的及意义我国铁路养护手段,早期主要是纯粹的人力养护,随着铁路事业的整体进步，开始在工作中使用小型机械,再发展到大型机械化。
上世纪60年代以前,我国的铁路养护主要是依靠人力,劳动强度大,工作效率低,作业质量不高。
随着铁路事业的发展,铁路养护开始在工作中使用小型机械,这些设备的使用,不仅提高了作业效率,而且减轻了养路工人的劳动强度。
为了适应发展步伐,工务段普遍设立了机械化工队和养路工区,配备了以单项、小型为主的养路机械。
进入80 年代之后,随着我国铁路运输密度的加大,繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。
与此同时,轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。
在这种形势下,我国铁路养护走向大型机械化。
所以，通过对我国大型养路机械发展的历程及现状分析，总结出我国大型养路机械发展的不足，以及未来道路发展趋势。
二、调研的重点问题1）大型养路机械设备的种类。
2）我国大型养路机械发展历程。
3）大型养路机械的发展成就。
4）大型沿路机械发展未来的前景。
三、调研方案及具备的条件调研方案：到乌鲁木齐铁路局以及昆明中铁大型养路机械集团有限公司参与日常工作，进行实地调研，了解大型养路机械的发展历程及现状。
具备的条件：乌鲁木齐铁路局有大型养路机械设备，昆明中铁大型养路机械集团有限公司能够生产大型养路机械设备。
通过初期学习以及查阅资料，在日常工作中与同事交流，实地调研相结合。
四、调研工作的进度安排2012年12月10日——12月30日分析题目，查阅资料，学习相关的知识，作好前期调研准备工作。
2013年1月1日——2月10日现场调研，收集资料。
2013年2月11日——2月25日撰写调研报告，征求导师意见，修改调研报告五、指导教师意见指导教师：年月日目录调研目的 (2)调研方法 (2)调研内容及过程 (2)调研结论与建议 (5)参考文献 (6)关于大型养路机械发展历程及现状的调研报告在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。
现代公路养护机械现状分析范文
现代公路养护机械现状分析范文第一篇：现代公路养护机械现状分析范文公路养路机械是对已有公路进行公路的维护、大中修及技术改造等工程所使用的机械设备。
公路建设的实践已证明，先进的路面施工和养护机械是公路施工和养护工程的质量保证。
随着我国公路事业的快速发展，为公路养路机械的发展提供了良好的条件，促进了我国公路养路机械的发展和技术的提高。
至2011年底我国的公路总里程已达到410.6万公里，高速公路里程8.5万公里。
随着我国国民经济的发展，公路运输的负荷加重、公路养护任务日趋繁重。
如何管好、用好公路养护机械，使其发挥更好的作用，越来越引起业内人士的关注。
公路养路机械按养路工程性质区分有：小修机械、中修机械、大修及技术改造机械。
按工程项目区分有：路基养护机械、路面养护机械、桥涵养护机械、路容管理养护机械、再生机械等。
根据作业对象、工程规模、养护性质不同，养护机械可以分成：公路经常性养护机械、路面修复机械、其它机械等三大类。
我国公路养护机械的发展较迟后，适应不了公路发展的需要，与发达国家相比有很大的差距，迅速发展我国的公路养护机械实现公路养护机械化已迫在眉睫。
一、我国公路养护机械的概况回顾我国公路的发展，50-60年代是砂石路面时代，以后逐渐发展渣油路面、沥青路面到今天的高速公路，公路建设取得了很大的成就，至今公路工程基本上已实现了机械化施工，但公路的养护特别是普通公路的养护仍是以人力为主的养护作业方式。
在公路发展过程中，重建设轻养护的现象不利于公路养护机械化，目前机械的配置也重于大中修用工程机械，真正用于日常养护者实为少数，因而形成公路养护设备不配套、产品质量差、技术水平低，从而阻碍了公路养护机械化的发展。
我国自行开发高等级公路养护机械始于20世纪70年代初，改革开放以来，从国外也引进了不少公路建设技术与机械设备，促进了我国养护机械的发展。
到了80年代以后公路养护机械才有较快的发展。
随着我国高等级公路，特别是高速公路的发展，公路技术等级不断提高，交通量日益增加，高速公路管理部门对其养护机械化问题普遍较重视，国外的多用底盘、清扫车、清障车、铣刨机、修路王等养护机已在各地高速公路养护工程中得到应用，国内民营养护机械制造企业也逐渐在增加，总之我国公路养护机械的发展已出现了好的势头，但与公路建设快速发展相比，公路养护机械的发展严重迟后，主要表现在以下几方面：机械类型陈旧，设备规划落后目前，公路部门的大部份养护机械均购置于80年代中期，压路机、摊铺机等机型落后，按照使用年限均已达到或接近报废年限，难以适应大中修养护工程施工要求。
大型养路机械制造业分析报告
2009年大型养路机械制造业分析报告1、大型养路机械制造业的发展 (2)2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局 (3)（1）概述 (3)（2）竞争状况 (3)大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备，包括线路石碴清筛、线路石碴捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。
大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能，又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体的高新技术产品，其系统集成性强，技术难度大，属于铁路和轨道的重大技术装备。
1、大型养路机械制造业的发展近年来，随着我国铁路建筑业的高速发展，大型养路机械制造业也得到空前发展。
2004年，为配合铁路提速和正常线路大修、维修需要，全国铁路大型养路机械共完成线路捣固38,325千米，完成道床清筛2,453千米，钢轨打磨3,339千米，道岔捣固8,210组。
截止“十五”规划末期，我国铁路大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33,000千米，道床清筛3,520千米，钢轨打磨4,200千米，道岔捣固12,600组。
目前，全国分布于各铁路局的大型养路设备近600 台，年大修能力达5,000千米以上，但是，对大型养路机械的需求预计仍将大幅度增加。
铁路建设和运营活动的大力发展将为大型铁路养路机械制造业提供巨大的市场空间。
国务院于2006 年2 月发布了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，鼓励发展我国的装备制造业。
这也为大型铁路养路机械制造业的发展提供了良好的产业政策环境。
2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局（1）概述装备制造业在我国国民经济中占据着重要地位，其中重大装备国产化是振兴装备制造业的重中之重。
大型养路机械的国产化是我国铁路实现跨越式发展的重要基础环节，自上世纪八十年代中期以来，国内大型养路机械制造业通过引进国外先进技术，已实现了全部线路大修、维修主型机械的国产化。
关于铁路养路机械研制项目调研报告
关于铁路大中型养路机械研制项目调研报告现将铁路大中型养路机械研制项目调研情况报告如下：一、国内外现状铁路养路机械是铁道工务部门使用的用于铁道线路养护、维修作业的施工机械。
铁道线路的养护、维修作业主要有：铁道道碴清筛、铁道道床捣固、道碴配碴及整形、铁道线路动力稳定、轨枕抽换、线路钢轨打磨。
相应的养路机械有：清筛机、捣固车、配碴整形车、动力稳定车、单根轨枕抽换机、钢轨打磨列车等。
1990年以前，我国铁路工务部门对铁道的养护主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业。
这种作业方式效率低、作业质量差、施工人员劳动强度大。
随着我国铁路的发展和技术进步，旅客列车运行速度逐步提高，货运列车载重量逐步加大，对铁道线路养护效率和质量的要求越来越高，主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业的方式越来越不能满足需要，特别是对快速、重载、繁忙线路的养护、维修作业。
因此，进入二十世纪九十年代，为了满足铁路工务部门的需要，我国铁路大型养路机械化事业得到了蓬勃发展。
大型养路机械是集机、电、液、自控、检测等技术于一身的高科技大型铁道线路养护、维修装备。
我国大型养路机械的研制，走的是采用技贸结合的方式，引进国外先进技术，进行国产化开发的路子。
在铁道部工务部门的直接领导下，以昆明机械厂为首的大型养路机械联合体先后引进奥地利普拉赛公司技术开发了：08—32型捣固车、RM80型清筛机、09—32型捣固车、08—475型道岔捣固车、钢轨打磨列车5种大型养路机械。
这几种机械国产化率一般都在75%左右。
联合体还先后自主开发了：QQS—300型清筛机、SPZ—200型配碴整形车、WD—320型动力稳定车、CD—16型道岔捣固车、08—16型正线捣固车5种中型养路机械。
目前，国内普遍使用的这10种大中型养路机械的简要情况详见下表。
国内现有10种大中型养路机械简要情况一览表目前，昆明厂正在开发的新产品有：QQS—450型清筛机、QQS—550型清筛机、D08—32Ⅱ型捣固车、单根轨枕抽换机、道床处理机、高原养路机械及4种小型养路机具，共10种产品。
2024年铁路大型养路机械市场分析现状
2024年铁路大型养路机械市场分析现状引言铁路大型养路机械是指用于铁路养护和维修的大型机械设备，包括铺轨机、动态压路机、石破机等。
随着铁路建设规模的扩大和技术的不断进步，铁路大型养路机械市场也得到了快速发展。
本文将对铁路大型养路机械市场的现状进行分析。
市场规模铁路大型养路机械市场规模庞大，根据数据统计，全球铁路大型养路机械市场规模预计将在未来五年内保持稳定增长。
据分析，市场规模增长的主要驱动因素包括铁路建设的增加以及铁路养路机械更新换代的需求。
市场竞争态势目前，铁路大型养路机械市场竞争激烈，主要的市场参与者包括国内外知名企业。
这些企业不断提高产品性能和质量，通过技术创新和品牌营销来保持竞争优势。
同时，市场还存在一些小型企业，它们通过低价策略进入市场，但由于技术和资金实力的限制，往往难以与知名企业竞争。
市场发展趋势随着铁路建设的不断扩大，铁路大型养路机械市场呈现出以下几个发展趋势：1.技术升级：随着科技的不断进步，铁路大型养路机械的技术也在不断升级。
例如，自动化程度提高、智能化设备的应用增加等，这些技术的引入为养路机械的使用和维修提供了更高效和便捷的方式。
2.环保要求：随着环境保护意识的提高，铁路大型养路机械在设计和制造过程中需要考虑环保要求。
例如，减少污染物排放、提高能源利用效率等，这将成为市场竞争的重要因素。
3.地区市场差异：在全球范围内，不同地区的铁路养路机械市场存在一定的差异。
一方面，发展中国家的铁路建设需求较高，市场潜力巨大；另一方面，发达国家的市场已经相对饱和，市场竞争更加激烈。
市场挑战与机遇铁路大型养路机械市场面临一些挑战，也蕴含着一些机遇。
市场挑战主要包括：1. 技术创新压力增大，市场竞争需要具备更高的技术实力和研发能力；2. 成本控制压力加大，市场价格竞争激烈，要求企业在产品研发和生产中不断降低成本；3. 国际贸易摩擦和政策调整带来的市场不确定性。
市场机遇主要包括：1. 市场需求稳定增长，铁路建设和维护需求持续存在；2. 新兴市场潜力巨大，发展中国家对铁路大型养路机械的需求逐渐增加；3. 技术创新带来的新机遇，例如智能化设备的应用给市场带来了新的增长点。
大型铁路养路机械研究报告-中国大型铁路养路机械行业竞争格局分析及发展前景报告(2020-2023年)
03
中国大型铁路养路机械行业竞争 格局分析
总体竞争格局
行业规模与增长
中国大型铁路养路机械行业近年来保 持稳定增长，市场规模不断扩大，企 业数量增加，产品种类日益丰富。
竞争格局概述
目前，中国大型铁路养路机械行业已 形成多家大型企业为主导的竞争格局 ，这些企业拥有较强的研发实力、生 产能力和市场份额。
进口依赖度较高
部分高端大型铁路养路机 械仍依赖进口，国产化率 有待提高。
价格走势及影响因素
价格波动较大
受市场需求、原材料价格、人工成本等多种因素 影响，大型铁路养路机械价格波动较大。
竞争格局影响价格
行业内企业竞争激烈，价格战成为常用竞争手段 ，导致产品价格整体呈下降趋势。
政策与法规影响
国家相关政策和法规对大型铁路养路机械的价格 具有一定影响，如环保政策、产业政策等。
产品质量与品牌
主要企业的产品质量稳定可靠， 品牌影响力广泛，在客户中享有 较高声誉。
市场份额与集中度分析
市场份额分布
目前，中国大型铁路养路机械市场主要由几家大型企业占据，市 场份额相对集中。
市场集中度
市场集中度较高，前几家大型企业占据了市场的大部分份额，其 他中小企业市场份额较小。
竞争梯队划分
根据企业规模和实力，可将中国大型铁路养路机械企业划分为领 军企业、优势企业和中小企业三个梯队。
政策法规影响
政府对铁路建设和维护的投入不断增 加，相关政策法规对行业发展起到积 极推动作用，同时也加剧了行业竞争 。
主要企业竞争力评估
企业规模与实力
主要企业包括中国铁建、中国中 铁、中车集团等，这些企业拥有 庞大的资产规模、先进的技术水 平和丰富的项目经验。
研发能力与创新
2023年铁路大型养路机械行业市场分析现状
2023年铁路大型养路机械行业市场分析现状铁路大型养路机械行业是指用于维护和修建铁路线的各种机械设备的制造和销售业务。
随着中国铁路网的不断扩建和维护更新需求的增加，铁路大型养路机械行业得到了快速发展。
市场分析现状如下：一、市场规模扩大：近年来，国家加大铁路建设的力度，铁路大型养路机械的需求量持续增加。
根据统计数据，2019年我国铁路运营里程已超过13万公里，其中高速铁路超过3.6万公里。
而设备更新换代周期一般为10-15年，这就带来了巨大的市场需求。
二、产品技术不断创新：随着科技的进步，铁路大型养路机械的技术也在不断创新。
例如，自动化、智能化的养路机械正在逐渐取代传统的手动操作，提高了工作效率和安全性。
同时，节能环保方面的技术也在不断应用，为行业的可持续发展提供了保障。
三、市场竞争激烈：随着市场规模的扩大，铁路大型养路机械行业的竞争也日益激烈。
国内外众多厂商纷纷进入这个市场，产品种类繁多，价格竞争激烈。
同时，服务质量和售后服务也成为用户选择的重要因素，企业需要不断提升产品质量和服务水平，提高竞争力。
四、市场需求多元化：随着铁路线网的不断完善和扩大，市场需求也在不断多元化。
除了常规的维修和养护设备，市场对于高速铁路、地铁、城市轨道交通等特殊需求的机械设备也在增加。
这就要求企业不仅要有一定的规模和技术实力，还要能够灵活地满足不同需求。
五、市场前景广阔：作为国家基础设施建设的重要组成部分，铁路大型养路机械行业的市场前景广阔。
随着“一带一路”倡议的推进，国内铁路建设和维护的需求将进一步增加。
同时，随着经济的发展，城市轨道交通等领域也将带来更多的机会。
因此，企业在市场竞争中要保持创新和优势，抓住市场机遇。
综上所述，铁路大型养路机械行业市场呈现出规模扩大、产品技术创新、竞争激烈、需求多元化和前景广阔的特点。
在未来，市场将继续保持快速发展，企业需要不断提升产品质量和服务水平，创新技术，抓住市场机遇，取得更大的市场份额。
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文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.关于大型养路机械张开的调研报告前言：我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步获取了飞速张开，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸取再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
调研目的：经过调研，理解大型养路机械张开的重要性。
调研方法：实地调研从上世纪60 年代到此刻，从最初的纯粹人力养护，到此后的小型机械试一试性介入，直至此刻的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在明示着工务系统的张开方向。
成就据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别到达线路捣固 33000 公里，道床清筛 3520 公里，钢轨打磨 4200 公里，道岔捣固 12600 组。
2004 年，为配合加快工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325 公里，完成道床清筛 2453 公里，钢轨打磨 3339 公里，道岔捣固 8210 组。
未来大型养路机械的装备，使工务部门在加强铁路线桥结构现代化建设的同时，加快了施工机械化的进度，提升了机械化作业水平，促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变，推进了工务技术进步，为铁路运输的快速张开供应了更加牢固的基础。
但在我国铁路张开的新形势下，铁路养护的大型机械化工作仍旧任重而道远。
陪同铁路顺利完成机构改革和生产力布局调整，推行大型机械化是必然趋势。
在全路进一步大面积加快、加快客运专线建设和推行超越式张开的新形势下，现有大型养路机械化设备的品种、数量以及局部机械的作业性能等，相关于铁路运输飞驰张开，又出现了新的不适应，如六大干线将加快至时速 200 公里、建设客运专线、张开重载运输等。
“十一五〞是全面落实铁路超越式张开战略的重点时期，因此在“十一五〞时期连续大力张开大型养路机械，关于适应铁路张开就拥有明显的迫切性与必要性了。
据介绍，“十一五〞时期，铁道部拟连续推行大型养路机械装备规划，将从批量装备和示范性引进两方面张开。
连续扩大对捣固、清筛、打磨、大修列车、轨道检测、钢轨探伤等机械设备的装备，为追踪国际大型养路机械技术进步和张开，关于个别设备进行示范性引进。
重点解决更高效率、更高作业质量、更高检测速度的大型养路机械和检测设备，以适应客运专线、加快线路、重载线路对养护维修、等速检测的需要。
文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.据介绍，相关部门在大力引进国际一流设备和技术的同时，亦将全力推进大型养路机械国产化工作，特别关于批量引进的设备，全局部将努力在较短时间内实现国产化。
“十一五〞时期，第二个大型养路机械制造基地已在规划之中，在“十一五〞致使今后一段时间，我国大型养路机械国产化将形成更强的生产能力。
我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步获取了飞速张开，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸取再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
1988 年开始，铁道部高起点引进了奥地利普拉塞- 陶伊尔公司先进技术，组建了以昆明中铁大型养路机械公司为主导厂的大型养路机械国产化结合体，共同致力于养路机械国产化事业。
经过10 多年的努力，该公司完成了D08－32 型捣固车、 SRM80型清筛机、 D09－ 32 型连续式捣固车和CD08－475 型道岔捣固车等产品的国产化研制，整机技术性能到达了国际先进水平。
与此同时，经过系统集成创新，该公司自主研发了SPZ－200 型双向道床配砟整形车、WD－320 型动力牢固车和DPZ－440 型单向道床配砟整形车， QQS－450II型全断面道砟清筛机、QHC－450型全断面道床换砟办理机、SL－40 型散料自动装卸运输车、 CPH型道岔铺换设备等拥有自主知识产权的产品，实现了大型养路机械装备的国产化配套。
高原型大型养路机械填补了国内外该领域的空白，满足了青藏铁路施工的急需，保证了青藏铁路的开通运营。
截止 2006 年年终，昆明中铁大型养路机械公司已制造出厂大型养路机械756 台。
其中，该公司参加铁道部国际招标中标334 台，累计创收 3.7 亿美元，与外国商家最低报价对照，节约外汇 1.1 亿美元，创立了优异的社会效益和经济效益。
全国铁路累计拥有 34 个线路大修机组和 70 个线路维修机组，具备了年完成线路维修 4.2 万公里和线路大修 5440 公里的能力。
我国铁路客货共线、运输繁忙，大型养路机械成套装备的成功应用，改变了传统的施工模式，创立了跨铁路局施工、夜间作业、综合“天窗〞修等多项施工新方法，形成了我国铁道线路采用大型养路机械作业的新格局。
大型养路机械的研究、制造与应用中，获取了“中国名牌〞荣誉称号，获取了国家专利 29 项、软件著作权 5 项，拟定了铁道行业标准和技术标准 30 余项，形成了合用于中国国情的大型养路机械技术系统。
大型养路机械成套装备的研制与应用对提升我国铁路繁忙干线线路质量，保证加快、重载目标实现，保证行车安全以及促进工务修程、修制改革等方文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.面获取了巨大见效，使我国在该领域的整体装备和应用水平跨入了世界先进行列，拥有明显的社会效益和经济效益。
为加快铁路张开，2006 年，铁道部启动了新一轮的技术引进、消化吸取再创新工作，依照“先进、成熟、经济、合用、可靠〞的目标，昆明中铁公司公司将连续坚持走引进技术与自主创新相结合的道路，加快推进中国铁路养路机械化事业不断向前张开。
近期，铁道部领导在接见昆明中铁公司公司董事长马云昆时，对大型养路机械国产化工作恩赐了充分必定。
铁道部领导指出，大型养路机械是铁路张开和装备现代化的重要组成局部，要加快新一轮的技术引进和消化吸取再创新，保证新一代大型养路机械产品制造成功，提升批量生产能力，赶忙投入使用。
上世纪80 年代初期，铁道部着眼于世界铁路张开的大趋势，从中国铁路的实质出发，一致部署，从奥地利普拉塞公司引进了先进的大型养路机械制造技术，组建了以昆明中铁大型养路机械公司为主体，以铁道科学研究院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株洲电力机车研究所、铁道专业设计院为成员单位的大型养路机械国产化结合体，发挥公司优势，强强结合，共同进行大型养路机械国产化工作。
以昆明中铁大型养路机械公司为主体的大型养路机械结合体，在铁道部和中国铁道建筑总公司的正确领导下，以打造中国大型养路机械优选、为铁路超越式张开保驾护航为己任，在引进技术、消化吸取的基础进步行自主创新。
在大型养路机械国产化的整个过程中，结合体向来把不断提升产质量量和打造大型养路机械优选作为首要任务。
为了打造优选，结合体各成员单位质量意识明显加强，保证和提升产质量量的手段明显改良，使大型养路机械产品到达了高标准、高性能、高质量。
自从引进大型养路机械制造技术以来，结合体各单位发挥各自优势，相互支持，默契配合，勇于研究，积极进步，不断获取新进展，不断创立新业绩。
在大型养路机械技术引进和自主创新工作中，结合体认真贯彻铁道部“坚持引进技术标准，创立性地消化吸取引进技术，经过有效的技术管理措施，实现产品到达进口水平并进而有所超越〞的指导思想，稳步推进国产化进度，高标准打造国产大型养路机械优选。
经过引进技术国产化，结合体学习了外国先进技术和管理经验，提升了技术人员和管理人员的业务水平，更新了传统的设计看法，拓宽了开发思路，加强了开发拥有自主知识产权产品的能力。
在消化吸取 D08-32 型自动整平捣固车、 SRM80 型全断面道砟清筛机、 D09-32 型连续式捣固车、 CD08-475 型道岔捣固车制造技术的基础上，昆明中铁大型养路机械公司与结合体各单位共同努力，英勇创新，成功地进行了SPZ-200型双向道床配砟车、 WD-320 型动力牢固车的开发制造，实现了我国铁路大型养路机械国产化配套生产。
昆明中铁大型养路机械公司自主开发制造了QQS-550 型全断面道砟清筛机、QQS-450 型全断面道砟清筛机、 DG-32Ⅱ型捣固车、 QHC-450 型全断面道床换砟处理机、 SL-40 型散料自动装卸运输车、CPH 型道岔铺换机组等产品，进一步满足了中国铁路张开建设的需求。
这些产品均代表着大型养路机械张开的最新技术，既保证了公司公司在大型养路机械市场的技术当先地位，也使得我国大型养路机械张开与世界保持同步。
“十五〞大型养路机械和工务专用设备装备方案的推行，使我国大型养路机械的张开到达新的水平，装备数量到位，配套功能齐全；各种大型养路机械性能先进、技术成熟、经济合用、安全可靠。
工务部门加快了施工机械化的进度，扩大了大型养路机械装备规模，全面提升了装备技术水平，维修机组将具备每年完成线路维修 42000 公里的能力，促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变，推进了工务技术进步和修程、修制的改革，为铁路运输的快速张开供应了更加牢固的基础。
大型养路机械每维修 1 公里可取代 230个工，每大修 1 公里可取代 350 个工。
据上海铁路局测算， 2003 年，在沪宁线上采用大型养路机械进行的多工程线路大修综合施工，按节约的“天窗〞数折算，相当于创运输收益 2207 万元。
因此说，大型养路机械的使用，是中国铁路解放生产力的一场革命，是一场伟大的创新，是一个历史性的超越。
为限时完成换轨大修、重点病害整改、曲线改造、换砟补砟和加强维修养护等工作，在时间紧、标准高、工作量大的困难情况下，各铁路局积极组织了大型养路机械机群作业，发挥它们的灵巧、高效、综合作业的优势，圆满地完成了线路整修任务，保证了加快工程的顺利推行。
在曲线改造中，大量的超高调整及缓和曲线的延长，是难度较大的复合作业，而采用维修机组的抄平起拨道捣固车、动力牢固车和配砟整形车配套作业，一次即可完成，几何尺寸和道床密实度均能达标，这是人力和小型机械难以到达的。
大型养路机械的应用还促进了铁路工务部门职工素质的提升和施工理念的更新，施工队伍渐渐由劳动密集型向技术密集型转变，管理工作也开始由粗放型向集约型转变。
多年来的实践证明，大型养路机械作业安全度高，作业后线路质量均衡、牢固。
创新和超越已经成为优选工程下一阶段工作的实质内容。
创新是手段，超越是目的，只有创新才能超越。
大型养路机械的张开必定以科学张开观为指导，贯彻“先进、成熟、经济、合用、可靠〞的技术目标，装备力求标准化、系列化，管理力求专业化、集中化，使我国大型养路机械的装备、运用、管理到达世界一流水平。
优选工程只有起点，没有终点，结合体将不断完满、连续改良优选工程，弘扬“苦干、实干、拼命干〞的精神，进一步提升结合体的竞争实力，打造中国大型养路机械优选，为铁路超越式张开作出新的、更大的奉献！调研结论：经过调研，我深深理解了大型养路机械对我国铁路张开的重要性，为此我要认真努力地学习，为我国的铁路事业作出我应有的奉献。