中国汽车五大细分市场分析
中国汽车市场的细分方案
2023《中国汽车市场的细分方案》•市场概述•细分市场分析•细分市场策略目录•市场竞争策略•未来市场预测与展望01市场概述汽车保有量中国是全球最大的汽车市场之一，汽车保有量持续增长，尤其在一二线城市，家庭汽车拥有率逐年上升。
市场潜力随着中国城市化进程的加速和人均收入的提高，预计未来几年中国汽车市场将继续保持增长势头。
汽车保有量与市场潜力消费者需求中国的汽车消费者越来越注重品质、安全、环保和科技含量。
同时，对汽车的售后服务和品牌口碑也越来越重视。
购买行为中国消费者在购买汽车时，越来越倾向于购买中高端车型，特别是在一线城市，消费者更注重品质和服务。
消费者需求与购买行为中国汽车市场呈现出多元化的竞争格局，包括国际知名品牌和本土品牌，以及一些新兴的互联网汽车品牌。
变化趋势随着新能源汽车市场的逐步开放和政府对环保的重视，未来新能源汽车在中国市场的份额将进一步扩大。
同时，互联网汽车品牌也将逐渐崛起，改变传统汽车市场的竞争格局。
市场竞争格局市场竞争格局与变化趋势VS02细分市场分析价格敏感型细分市场总结词价格是这类消费者的主要考虑因素，他们重视性价比，对品牌的忠诚度较低。
详细描述这类市场主要由对价格敏感的消费者构成，他们更愿意选择价格较低但性能尚可的品牌和车型。
对于这部分消费者来说，价格是决定购买决策的主要因素，而品牌的影响力相对较小。
总结词消费者对品牌的忠诚度较高，重视品质和服务，对价格的敏感度较低。
详细描述品牌忠诚型消费者通常对特定品牌有较高的认同感和忠诚度，他们认为品牌的价值和品质与服务是决定购买决策的重要因素。
这类消费者不太关注价格，更注重品牌形象和口碑。
消费者根据自身喜好和需求选择特定类型的车型，不太受价格和品牌的影响。
车型偏好型消费者通常根据自身的需求和喜好来选择适合的车型，他们对价格的敏感度不高，但更注重车辆的性能、功能和设计。
这类消费者可能不会考虑所有品牌，但会选择符合自己需求的车型。
总结词详细描述消费者根据使用场景选择车辆，如商务、越野、运动等，价格和品牌不是主要考虑因素。
中国汽车市场分析
中国汽车市场分析一、市场概况中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，具有巨大的潜力和增长空间。
根据最新数据，中国汽车销量连续多年位居全球第一，2019年销量达到2800万辆，占全球总销量的30%以上。
中国汽车市场呈现出多元化和快速发展的特点，包括乘用车、商用车、新能源汽车等多个细分市场。
二、市场细分1. 乘用车市场乘用车市场是中国汽车市场的主力军，占据了市场销量的大部分份额。
根据车型分类，乘用车市场可以分为轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
近年来，SUV 市场呈现出快速增长的趋势，成为乘用车市场的主要增长点。
同时，豪华车市场也在中国市场表现强劲，消费者对品质和品牌的追求不断提升。
2. 商用车市场商用车市场主要包括货车、客车、特种车等各类车型。
中国是全球最大的商用车市场之一，商用车销量占据了中国汽车市场的一定份额。
随着城市化进程的加速和物流行业的发展，商用车市场持续保持稳定增长。
3. 新能源汽车市场新能源汽车市场是中国汽车市场的新兴市场，得到了政府的大力支持和推动。
新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
中国政府出台了一系列的优惠政策和补贴措施，推动新能源汽车的发展。
近年来，新能源汽车市场保持了快速增长的态势，销量逐年攀升。
三、市场竞争格局中国汽车市场竞争激烈，国内外众多汽车品牌争相进入中国市场。
在乘用车市场，国际汽车品牌如大众、丰田、本田等一直保持着较高的市场份额，同时，中国本土品牌如吉利、长城等也在市场上崭露头角。
在商用车市场，中国本土品牌占据了主导地位，如东风、解放等。
新能源汽车市场，国内品牌如比亚迪、蔚来等表现出色，同时也吸引了特斯拉等国际品牌的竞争。
四、市场发展趋势1. 智能化随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化已成为汽车市场的重要趋势。
智能驾驶、智能互联等技术将逐渐应用于汽车产品中，提升用户体验和安全性。
2. 新能源化新能源汽车将成为未来汽车市场的主流趋势。
汽车行业市场细分分析
汽车行业市场细分分析随着人民生活水平的提高，汽车成为了越来越多家庭的必需品。
汽车市场规模庞大，各类车型琳琅满目，汽车行业也因此被细分成了多个市场。
本文将从价格、车型、品牌、用途等方面进行汽车行业市场细分分析。
价格方面，汽车市场可以分为经济型、中档型和豪华型。
经济型车主要针对消费者对价格敏感、对功能要求基础的消费群体。
这类车型定位较低，价格较为亲民，适合那些对汽车功能要求不高的用户。
中档型车在价格和功能上处于中等水平，适合那些对汽车性能和舒适度有一定要求的用户。
而豪华型车价格昂贵，配置高档，主要针对那些对品质和品味有所追求的用户。
车型方面，汽车市场可以分为轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等。
轿车一直都是汽车市场的主力军，外形时尚、驾驶舒适，适合城市代步和家庭用车。
SUV车型因其强大的越野性能和宽敞的内部空间而备受消费者青睐。
MPV车型则更注重乘坐空间和舒适性，适合一家人或者朋友一起出行。
跑车则更注重速度和操控性能，吸引那些追求速度和激情的车主。
皮卡则主要用于运输和工作，适合需要载重能力的用户。
品牌方面，汽车市场可细分为德系车、日系车、美系车等。
德系车以品质、安全和性能见长，深受消费者信赖。
日系车则注重经济实用和节能环保，受到许多家庭和年轻用户的喜爱。
美系车则以豪华性能和颜值设计著称，吸引了不少潮流达人和车迷。
用途方面，汽车市场可以细分为商务用车、家用车、运动用车等。
商务用车主要针对商务人士，追求车辆的实用性和商务风范。
家用车则更注重空间和实用性，适合一家人出行。
运动用车注重速度和操控性能，适合追求激情和速度的用户。
综上所述，汽车行业市场细分分析涵盖了价格、车型、品牌和用途等多个方面。
消费者可以根据自己的需求和喜好，选择适合自己的汽车类型，从而在众多车型中找到最适合自己的那一款。
汽车行业市场的细分分析为消费者提供了更多的选择，也推动了汽车行业的发展与创新。
希望本文对您了解汽车市场细分有所帮助。
中国汽车市场分析
中国汽车市场分析引言概述：中国汽车市场作为全球最大的汽车市场之一，在过去几十年里取得了令人瞩目的发展。
本文将从市场规模、消费者需求、竞争格局、政策环境和未来趋势五个大点来分析中国汽车市场的现状和发展趋势。
正文内容：1. 市场规模1.1 中国汽车市场的增长趋势随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场规模不断扩大。
根据统计数据，中国汽车销量连续多年居全球第一，市场规模已经超过了美国和欧洲。
这主要归因于中国人口众多、城市化进程加速以及消费者对汽车的需求不断增长。
1.2 城市与农村市场的差异中国汽车市场存在着城市与农村市场的差异。
城市市场主要以中高端车型为主，消费者更加注重汽车品牌和科技配置。
而农村市场则以经济型车型为主，消费者更加注重汽车的实用性和耐用性。
这种差异给汽车企业带来了不同的市场定位和产品策略。
1.3 新能源汽车市场的崛起随着环保意识的增强和政府政策的支持，中国新能源汽车市场迅速崛起。
新能源汽车销量持续增长，特别是电动汽车的销量增速较快。
政府出台了一系列的补贴和优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，推动了市场的发展。
2. 消费者需求2.1 消费者购车动机的变化随着社会经济的发展和消费观念的改变，消费者购车动机也在发生变化。
以前主要以交通工具为主要购车目的，现在消费者更加注重汽车的品质、品牌和科技配置。
同时，消费者对汽车的个性化需求也在不断增加，这为汽车企业提供了更多的市场机遇。
2.2 消费者购车偏好的多样化中国汽车市场消费者偏好的多样化也是一个显著的特点。
不同消费群体对汽车的需求和偏好各不相同，有的注重性能和驾驶体验，有的注重空间和舒适性。
因此，汽车企业需要根据不同消费群体的需求，提供多样化的产品和服务，以满足消费者的个性化需求。
2.3 消费者对品牌和质量的重视中国消费者对汽车品牌和质量的重视程度逐渐提高。
消费者更加注重汽车的品牌形象和声誉，对国际知名品牌的认可度较高。
同时，消费者对汽车的质量和安全性要求也越来越高，这对汽车企业来说是一个挑战和机遇。
中国汽车市场细分方案
中国汽车市场细分方案1. 引言随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为更多人的刚需之一。
中国汽车市场的规模庞大，拥有广阔的发展空间和潜力。
然而，随着市场竞争的加剧，汽车制造商需要找到合适的细分市场方案，以满足不同消费者群体的需求。
本文将介绍中国汽车市场的几个主要细分市场，并分析其特点和发展趋势。
2. A级豪华轿车市场A级豪华轿车市场是中国汽车市场中的一个重要细分市场。
这个市场主要面向高端消费群体，追求舒适性和豪华感。
在这个细分市场中，消费者更加注重车辆品牌、外观设计、内饰豪华感，以及智能科技配置。
一些知名豪华车品牌如奔驰、宝马、奥迪等都在这个市场中有很好的表现。
随着中国中产阶级的增加，A级豪华轿车市场前景广阔。
在未来几年，这个市场有望继续保持稳定增长，并且会出现更多新品牌和新产品进入。
在竞争激烈的市场环境中，汽车制造商需要不断创新产品设计、提升品牌形象，以吸引消费者并保持市场竞争力。
3. 新能源汽车市场随着全球环保意识的增强，新能源汽车市场在中国得到了广泛关注和支持。
政府出台了一系列鼓励政策和补贴措施，促进新能源汽车的发展和推广。
在这个细分市场中，插电式混合动力车和纯电动车是主要的产品类型。
由于严格的排放标准和政府补贴政策，新能源汽车市场的增长速度较快。
中国的新能源汽车销量在近年来取得了惊人的增长，但市场仍有进一步的增长潜力。
然而，新能源汽车市场仍面临着一些挑战，如续航里程不足、充电基础设施不完善等。
汽车制造商需要加大技术研发和基础设施建设投入，以进一步推动市场发展。
4. 城市SUV市场城市SUV市场是近年来中国汽车市场中的新兴细分市场。
随着城市化进程的加速和居民收入水平的提高，越来越多的消费者开始选择运动型多功能车辆。
城市SUV具有更高的离地间隙、更好的操控性能和更大的空间，满足了城市居民对自由和个性的需求。
在城市SUV市场中，车辆的外观设计和动力性能是消费者的主要关注点。
消费者更加注重个性化和多功能性。
中国汽车市场分析
中国汽车市场分析随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
中国汽车市场也因此呈现出多样化和快速发展的特点。
本文将对中国汽车市场进行分析，探讨其现状和未来发展趋势。
一、市场规模1.1 中国汽车市场总体规模庞大中国汽车市场规模在全球居于前列，年销量持续增长。
中国汽车市场吸引了众多国际汽车制造商的投资和参与。
1.2 不同细分市场的发展态势乘用车市场一直是中国汽车市场的主力，SUV和新能源汽车的销量逐渐增加。
商用车市场也呈现出快速增长的趋势，特别是物流和运输领域的需求持续增加。
1.3 二手车市场的崛起随着中国汽车保有量的增加，二手车市场逐渐兴起。
二手车交易平台的发展和政策支持促进了二手车市场的繁荣。
二、市场竞争2.1 国内外品牌竞争激烈中国汽车市场吸引了众多国内外汽车品牌的竞争，市场竞争激烈。
中国本土汽车品牌在市场份额中逐渐增加，与国际品牌展开竞争。
2.2 技术创新成为竞争核心智能化、新能源和自动驾驶技术成为各大汽车品牌的竞争焦点。
技术创新能力和产品研发水平将直接影响企业在市场中的地位。
2.3 服务和体验成为差异化竞争优势汽车市场竞争已不仅仅局限于产品本身，服务和用户体验也成为品牌竞争的重要方面。
提供个性化、便捷的服务和购车体验将带来市场竞争优势。
三、政策环境3.1 新能源汽车政策的支持中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括补贴和减税等。
新能源汽车在中国市场受到政策扶持，发展势头良好。
3.2 减排政策的影响中国政府提出了减排目标，汽车行业也受到了相关政策的影响。
传统燃油车的排放标准不断提高，推动了新能源汽车的发展。
3.3 进口汽车政策的调整中国汽车市场对进口汽车的政策逐渐放宽，吸引了更多国际品牌进入市场。
进口汽车市场的开放将带来更多选择和竞争，促进中国汽车市场的多元化发展。
四、消费趋势4.1 消费升级带动高端汽车市场增长随着消费者收入水平的提高，高端汽车市场需求逐渐增加。
市场定位中国乘用车市场细分趋势分析
市场定位中国乘用车市场细分趋势分析随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国乘用车市场逐渐成为全球乘用车市场的重要一部分。
中国政府的政策支持和消费者需求的增长，使得中国乘用车市场的竞争愈发激烈。
在这个竞争激烈的市场中，市场定位成为企业能够在市场中立于不败之地的重要策略。
本文将对中国乘用车市场的细分趋势以及企业在市场定位中的策略进行分析。
一、市场细分趋势分析随着消费者需求的多样化，中国乘用车市场呈现出明显的细分趋势。
下面将从车型细分、品牌细分以及消费者细分三个方面进行分析。
1. 车型细分在中国乘用车市场，车型细分是市场定位的重要方面。
目前，市场上主要的细分车型有小型车、紧凑型车、中型车、豪华车、SUV等。
每个细分车型有着不同的消费群体和需求特点，针对不同的车型细分制定相应的市场定位和策略是企业取得成功的关键。
2. 品牌细分乘用车市场中的品牌细分也是市场定位的重要考量因素。
消费者对于不同品牌的态度和喜好有所差异，因此企业需要在品牌定位上做出精准的选择。
国内品牌、合资品牌、进口品牌等在市场定位上存在着不同的竞争优势和定位策略，企业需要充分考虑市场需求和消费者心理，选择适合的品牌定位。
3. 消费者细分中国乘用车市场消费者群体广泛，消费需求多样化。
从年龄、性别、经济实力等维度来进行消费者细分是企业进行市场定位的重要手段。
不同细分消费群体对车型、品牌、配置等有着不同的需求和偏好，企业需要根据不同消费者细分制定个性化的市场定位策略。
二、企业的市场定位策略根据中国乘用车市场的细分趋势，企业需要制定相应的市场定位策略，以满足不同消费者的需求，增强自身的竞争力。
1. 差异化定位差异化定位是企业在市场中脱颖而出的关键策略。
通过独特的产品特点、服务或定价策略，企业可以在竞争激烈的市场中获得竞争优势。
例如，一些企业可以通过提供豪华汽车，以迎合中高端消费者对品质和豪华感的需求，从而实现差异化定位。
2. 专注定位专注定位是企业在市场细分中迅速占据市场份额的重要策略。
对汽车市场的细分方案
对汽车市场的细分方案概述汽车市场作为一个庞大而复杂的行业，为消费者提供了各种各样的选择。
由于消费者需求的多样性，汽车市场需要进行细分，以更好地满足不同消费者群体的需求。
本文将探讨汽车市场的细分方案，并讨论每个细分市场的特点和潜在机会。
1. 价格细分汽车市场可以根据价格来进行细分。
价格细分可以将汽车市场分为高端市场、中端市场和低端市场。
高端市场主要针对那些对品质和豪华有较高要求的消费者，这些消费者愿意为高价位的汽车进行投资。
而中端市场则是追求性价比的消费者主要关注价格和性能的匹配度。
低端市场则主要针对那些对价格敏感的消费者，他们将价格作为购买汽车的首要考虑因素。
2. 功能细分汽车市场还可以通过功能来进行细分。
功能细分将汽车市场划分为家庭用车市场、商务用车市场、越野运动市场等。
家庭用车市场主要针对那些需要为家庭购买一辆安全、舒适和实用的车辆的消费者。
商务用车市场则是为那些需要车辆用于商务活动的消费者提供专业化的解决方案。
越野运动市场则是为喜欢户外探险和越野行驶的消费者提供专门的车型。
3. 燃油细分随着环境保护的日益重要，燃油细分已经成为汽车市场细分的重要方向。
根据不同的燃油形式，汽车市场可以进一步细分为传统燃油汽车市场、混合动力汽车市场和电动汽车市场。
传统燃油汽车市场仍然是主导市场，但混合动力汽车和电动汽车市场在近年来呈现出快速增长的趋势。
这一细分市场的未来潜力巨大，对环保技术和可再生能源的需求也将提供新的机会。
4. 安全细分安全作为购车的重要考量因素之一，也可以成为汽车市场的细分方案之一。
安全细分市场主要关注车辆的安全性能，可以进一步分为主动安全市场和被动安全市场。
主动安全市场关注那些具备主动安全辅助系统的车型，例如自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等。
被动安全市场则关注车辆在碰撞事故中的安全性能，例如高强度车身构造和多重安全气囊等。
5. 目标群体细分汽车市场中还可以通过不同的目标群体来进行细分。
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2011年中国汽车（乘用车）五大细分市场竞争力分析报告序言：北上广的高血脂不影响全国人民吃肉2011年初春的中国车市有一点小忐忑，但1月份中国乘用车销量同比增长16.9%的数据及时地证明了一个事实：北上广的高血脂不影响全国人民吃肉。
不管是北京限牌的事实，还是税费增加的传言，相对于政策层面和消费层面的刚性需求，都只不过是中国汽车产业发展过程中飘过的几片小浮云。
数日前，中国汽车产业协会预测，到2015年中国的汽车产销量将达到2500万辆，鉴于该协会的半官方性质以及历年来对中国汽车产销量预测一贯就低不就高的谨慎作风，我们有理由相信，中国汽车产业在未来5年保持15%以上的增长是有理有据的。
既然上面的人都胸有成竹，下面的人自然也该信心十足。
少数人虽然吃闷油了，但更多的中国人还期待着拿刀叉招呼牛排鸡腿。
开了三五年的车该换还得换，攒够了的银子该花还得花，13亿中国人的消费能力和消费欲望是一个稳步成长的过程，绝不可能三五年就见了底。
所以，中国的车市，仍然是一个大得望不到边的巨型蛋糕。
每个在中国的汽车品牌都有做强做大直至称王称霸的梦想，但群雄逐鹿中的称王之道只能打不能等。
在2011年，中国车市的网络战、新车战、价格战已经悄然展开。
事实上，各个品牌已经拉开了在中西部重点城市以及广大二三线市场网络扩张的大幕，当中西部地区的县城人民都能够近在咫尺地享受不带水分的4S服务的时候，他们必然会心甘情愿地掏钱买单。
因此，在中国内陆地区更广泛更深入的网络布局，主动寻找新的增长点，将成为2011年中国汽车品牌的关键战略，尤其是在中心城市缺乏竞争力的自主品牌，更应该从中央转向地方，去寻找和占领新大陆。
2011年，即便是完全忽略各种名目的小改款和年度车型，各个汽车品牌已经确定将在中国上市的重量级车型也超过了70款。
更多的新车意味着更广泛的市场空间和品牌热度，在中国车市，赢家始终是产品线最长，新产品最多的企业。
诸如奔驰、宝马、奥迪，始终是增长率的领跑者，诸如大众、通用、丰田、日产，始终是销量榜的排头兵。
价格战一直是车市欲盖弥彰的话题，但在2011年，除了个别尚在加价排队的牛车，各大细分市场，尤其是销量贡献较大的经济型轿车、中级车、中高级车市场，价格战将以各种形式无法避免地展开。
政策不给力了，企业只有自力更生，倘若效果差强人意，厂家情何以堪？任务重了责任大了，库存消不掉，经销商情何以堪？新车型繁花似锦领尽风骚，老款车情何以堪？倘若消费者捂紧了钱包不动声色，整个车市情何以堪？不管是“同志们跟我上”还是“弟兄们给我冲”，跳出战壕挺枪肉搏将成为2011年大多数车企和车商的必然经历。
2011年中国的车市蛋糕依然值得期待，但并不意味着你切或者不切它都在那里。
遭遇政策断奶的中国车市只能用战火去炸开消费者的钱包。
2011年的中国车市，谁是王者？只有自己为自己给力才能强者恒强，笑傲四方，这才是真正的王道。
经济型车：比亚迪F3黑马传奇还要继续?2010年，经济型车市场虽然大兵小将杀作一团，但最后姜还是老的辣，比亚迪以全年销量52万辆雄登榜首，销量主力仍是高龄的老车型F3。
步入2011年，随着各位重量级选手的加入及国家政策的改变，经济型车市预计会迎来有史以来最为惨烈的竞争。
2011年经济型车市的王者是谁？比亚迪F3何时走下神坛？后继品牌谁更具黑马相？F3地位稳固宝刀不老F3的江湖地位在二、三线区域市场非常醒目。
在大街上随便转一转，就能发现一辆比亚迪F3。
一位比亚迪经销商非常自豪地表示，只花5、6万元钱就能买一辆这么大的车，也只有F3做得到。
的确，F3的走红非常符合中国人的消费特点。
虽然F3的技术一般，做工也很平常，但它拥有一张脱胎于花冠的明星脸，当然罗，延续了日式审美的F3看上去并不低档，而且F3庞大的身驱很实用，超大的车内空间不管是拉人还是载货都相当实用，配置也很齐全，实惠的价格F3应有尽有，而同等配置的合资车型售价差不多要10万元以上了。
可以说，F3极大地满足了车主的虚荣心。
加上保有量大，厂家的制造成本低，车主的后续维护费用也相当经济。
据悉，2010年F3平均月销2—3万辆，无论是在自主品牌还是合资品牌阵营中，F3都傲视群雄。
纵观同级别其它车型，F3遥遥领先的市场地位早已确立。
谁是下一匹车市黑马？F3的故事就是一出车市黑马修成正果的传奇。
出身草根，却习得各大门派的绝世武功，好比《射雕英雄传》里的郭大侠，虽然跟着江南七怪启蒙起点太低，不过后来习了九阴真经、降龙十八掌终成大侠。
奈何大侠年事已高，江湖人才辈出，2011年东风日产新阳光、北京现代瑞纳以及长安悦翔等都极具黑马相。
合资阵营中东风日产新阳光和北京现代瑞纳机会最大。
长期以来，8万元都是一道难以逾越的坎，在5—7万元区间自主品牌呼风唤雨，超过8万元就是合资车型的天下，当新阳光以最低8万多元的低姿态攻进入门级紧凑型市场，业界感叹合资品牌大举进攻经济型车市的时代来临。
目前新阳光的月销量在5000—6000辆，它搭载的HR15DE全新高效引擎，匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L 和6.1L，在以性价比打天下的经济型车阵营，既实惠又具备技术优势的新阳光后劲十足。
瑞纳自上市以来就显示出了强大的市场号召力。
外形时尚、个性的瑞纳的杀手锏，拥有A级车的空间和动力，价格区间却横跨了A0级和A级，动力又搭载了目前在i30和悦动上使用的现代汽车最新的γCVVT系列发动机，再加上最低7万多元的售价，瑞纳很可能延续老大哥伊兰特的神话。
据悉，瑞纳自9月上市以来目前销量已达万辆左右，今年如果瑞纳产能充足，终端优惠充分，很有希望与新阳光一道将F3拉下神坛。
自主品牌阵营目前还是长安悦翔一枝独秀。
据长安集团提供的数据，中国长安汽车集团2010年整体销量达到237.88万辆，其中自主品牌实现全年销量176.35万辆，同比增长25.4%，自主品牌轿车是其间最大的亮点，当家花旦长安悦翔稳定月销上万辆。
悦翔不仅外形时尚，符合新生代购车人群的审美，同时掌握了自主创新的领先技术，它搭载的全新高效全铝1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合BOSCH最新7.8版本的整车电控系统，风阻系数仅为0.304，实际百公里综合油耗仅6升多。
虽然与F3相比，悦翔的尺寸稍显苗条，不过随着高油价时代来临、停车一位难求等用车环境的改变，消费者的用车观念也在逐渐发生变化，购车并不是越大越好，未来像悦翔这样尺寸适中的个性小车可能更有市场。
中级车市场：朗逸、悦动、科鲁兹的三国演义从2005年到现在，不管从车型数量，还是产销数量，还是市场占有率来看，中级车一直是中国车市的绝对主力。
据悉，2010年国内中级车销量达到463.65万辆，在乘用车市场里占据了34%的份额，在年终单一车型销量排名前十中，中级车的面孔仍是最多的，再次彰示了“得中级车者得天下”的市场规律。
2011年的中级车市，9万-18万的20余款主流车型将再次上演前所未有的颠峰对决，谁为王者？看似变幻莫测的市场，其实这答案早有眉目：大众、通用、现代会将这个市场的大部分份额揽入怀中。
标准中级车：三国演义却又暗藏玄机经济型车利润微薄，中高级车早有霸主，因此，在9万元-18万元这个巨大空间中的中级车市场早已成为不少企业长远发展的战略支点。
在这个细分市场内，一般划分为标准中级车和高端中级车两大门派。
9万-13万为销售重心的标准中级车，拥有凭一己之力便能秒杀一个企业的无敌能耐，这个阵营中，悦动、卡罗拉、福克斯、凯越、TIIDA、马自达3、朗逸、宝来则是当仁不让的超级明星。
回顾2010年的中级车市场的销量，朗逸25.16万辆，悦动23.33万辆，凯越22.25万辆位列前三。
多年以来，上海通用和北京现代用凯越和伊兰特的改款车或换代车轮流坐庄，实在了无生趣，好在2010年杀出个程咬金——朗逸，一不小心窜到了冠军宝座，让这个市场有了点“螳螂捕蝉，黄雀在后”的喜剧桥段可看。
从朗逸的活跃指数来看，这个有着德国血统、扮着中庸造型、操着成熟技术的汉子，时不时打着饥饿营销的招牌着实招人喜爱，如无特殊变数，朗逸今年再将进入前三。
再看悦动，这家伙最大卖点就是10万左右的价格和同级车中最大的驾乘空间，这两把杀手锏足以对付神坛之下的诸多虾米，但是，北京现代在2011年将面临产能的瓶颈，牺牲悦动产能为第八代索纳塔让路的情况一旦出现，悦动在2011年的竞争优势将大打折扣。
老将凯越，恐怕要将前三的宝位拱手让给同门兄弟科鲁兹。
科鲁兹在第二个销售年就把销量做到了近20万辆，这完全依靠它那俊俏的脸和有效的营销，另外，在2010年底，科鲁兹1.6T车型诞生，再加上重新调教的1.6L和1.8L车型的动力总成，2011年科鲁兹势必会再次爆发，进军前三。
同时，福克斯、卡罗拉、宝来在2010年的销量均超过了17万辆，这三位高手势必会成为搅局的大员，说不定也有夺下王位之机。
高端中级车：突破产能瓶颈就能雄霸天下高端中级车向来对车型的配置和技术要求较高，主打13万-18万元的价格区间，其中，轩逸、速腾、标致408、英朗、高尔夫6等都是红得发紫的明星车型。
去年，轩逸凭借空间宽大、配置高端和燃油经济性突出的优势，收获14.25万辆的成绩，速腾拥有品牌优势和突出的技术性能，也砍下11.29万辆的战绩，这两者成为中高端中级车市场的当家花旦。
但是，在2011年咱不能忽略了另两位运动型的新生力量，英朗和高尔夫6。
英朗外形俊俏，底盘扎实，1.6T车型更是让人热血澎湃，深受年轻男女的青睐；高尔夫6则拥有经典且不失动感的外形，优良的工艺和极佳的口碑。
很有趣，这4款热得不能再热的车型有一个共同的通病——产能。
东风日产产能受限！英朗产能受限！高尔夫6产能受限！速腾因为将有换代车型诞生，所以其预定产能也受到限制。
难能可贵的是，东风日产从去年下半年开始借道郑州日产解产能之困；一汽大众公关部门在去年下半年表示，通过一系列内部挖潜措施，预计从2010年下半年开始，包括高尔夫在内的部分车型供应情况会有相当大的好转。
所以，在高端中级车的细分市场内，谁能突破产能的瓶颈，谁能掘地三尺挖出产能，谁就能称霸一方！中高级车：凯美瑞“告别战”动摇雅阁卫冕99%的人都相信，雅阁依旧将是2011年中高级车市的NO.1。
但仍会有1%的人不相信，这1%的人不是别人，正是来自凯美瑞和天籁的操盘手们。
一个令冠军有点尴尬的数据是，从2008年至2010年，雅阁的年销量一直保持在17万辆出头，虽然冠军稳坐，但已岌岌可危，因为，君越、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾们的增速，都高于雅阁。
在产品生命周期的半程，雅阁已然遭遇了中年危机。
尤其是，凯美瑞在即将迎来换代的最后一年，必然祭出强大的价格攻势。
而2010年雅阁的年销量仅仅领先凯美瑞1万辆，这点点微弱差距，在2011年抵得住凯美瑞的割肉放血吗？更何况，天籁这匹黑马，已然隐隐露出了霸主相。