制动器检测实训报告
制动力检测实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过滚筒式制动检测台，对汽车制动系统进行检测，以评估其制动力是否符合相关标准，确保行车安全。
二、实验原理制动力检测实验是通过模拟实际制动过程，测量汽车制动系统在特定条件下的制动力，从而评估其性能。
实验原理如下：1. 将汽车驶入滚筒式制动检测台，使车轮与滚筒接触。
2. 启动检测台电动机，使滚筒带动车轮转动。
3. 在车轮转动过程中，通过制动系统使车轮减速直至停止。
4. 测量车轮在减速过程中的阻力，即为制动力。
三、实验仪器与设备1. 滚筒式制动检测台2. 车辆3. 轮胎气压表4. 举升器5. 脚踏开关6. 弹簧测力计7. 计时器四、实验步骤1. 检测准备- 检查轮胎气压是否符合汽车制造厂的规定，若不符合规定，应将气压充到规定值。
- 检查滚筒表面是否干燥，有无松散物质及油污，滚筒表面当量附着系数不应小于0.75。
- 检查汽车各轴轴荷是否超过试验台允许范围。
2. 检测步骤- 将试验台电源开关打开，并使举升器在升起位置。
- 将汽车垂直于滚筒方向驶入试验台，使前轴车轮处于两滚筒之间的举升平板上。
- 汽车停稳后，置变速器于空挡，使行车制动、驻车制动处于完全放松状态，把脚踏开关套装在制动踏板上。
- 降下举升器，至轮胎与举升器完全脱离为止。
- 带有轴重测量装置的试验台，此时测量轴重。
- 启动电动机，使滚筒带动车轮转动，2秒后测得车轮阻滞力。
- 踩下制动踏板，测取制动力增长全过程中的前轴左、右轮动力和各轮制动力的最大值，同时也测出制动协调时间。
- 升起举升器，驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测后轴车轮阻滞力、制动力、左右轮制动力差和制动协调时间。
- 当与驻车制动相关的车轴在试验台上时，检测完行车制动后，应重新启动电动机，在行车制动完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动，检测驻车制动性能。
- 所有车轴的行车和驻车制动性能检测完毕后，升起举升器，汽车驶出试验台。
- 切断制动试验台电源。
前轮制动器检测实训报告
一、实训背景制动系统是汽车安全行驶的重要保障，前轮制动器作为制动系统的重要组成部分，其性能的优劣直接影响到行车安全。
为了提高我们对前轮制动器的检测能力，本次实训选择了某品牌汽车的前轮制动器进行检测，通过实际操作，加深对制动器结构、工作原理和检测方法的理解。
二、实训目的1. 熟悉前轮制动器的结构、工作原理和检测方法；2. 掌握前轮制动器的拆装技巧；3. 提高对前轮制动器故障的诊断能力；4. 培养团队协作和动手实践能力。
三、实训内容1. 前轮制动器结构及工作原理（1）制动器结构前轮制动器主要由以下部件组成：制动盘、制动钳、制动片、制动软管、制动液压缸、制动管路等。
（2）工作原理当驾驶员踩下制动踏板时，制动液压缸将液压传递到制动钳，使制动片与制动盘接触，产生摩擦力，从而实现制动。
2. 前轮制动器检测方法（1）外观检查1）检查制动盘表面是否有磨损、裂纹、变形等现象；2）检查制动片表面是否有磨损、烧蚀、变形等现象；3）检查制动软管是否有破裂、老化等现象；4）检查制动液压缸、制动管路是否有泄漏、裂纹等现象。
（2）制动性能检测1）检查制动踏板行程是否正常；2）检查制动距离是否在规定范围内；3）检查制动时是否有跑偏、拖滞等现象。
（3）制动系统压力检测1）检查制动液压缸压力是否在规定范围内；2）检查制动管路压力是否正常。
3. 前轮制动器拆装技巧（1）拆装工具准备1）扳手、螺丝刀等通用工具；2）制动钳拆卸工具；3）制动盘拆卸工具。
（2）拆装步骤1）拆卸制动盘：使用制动盘拆卸工具，将制动盘从制动钳上拆卸下来；2）拆卸制动片：将制动钳从制动盘上拆卸下来，然后拆卸制动片；3）拆卸制动软管：将制动软管从制动液压缸上拆卸下来；4）拆卸制动液压缸：使用扳手和螺丝刀，将制动液压缸从制动管路上拆卸下来；5）安装：按照拆卸的相反顺序进行安装。
四、实训过程1. 实训前，我们对前轮制动器的结构、工作原理和检测方法进行了学习，确保实训过程中能够顺利进行。
制动器的实习报告
一、实习目的通过本次制动器实习，使我了解制动器的工作原理、结构及拆装方法，掌握制动器的检测与维护技能，提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2021年6月1日至2021年6月10日三、实习地点某汽车维修厂制动器车间四、实习内容1. 制动器工作原理及结构制动器是汽车安全行驶的重要部件，其作用是使汽车减速或停车。
制动器主要由制动盘、制动鼓、制动蹄、制动片、制动液压系统等组成。
（1）制动盘：制动盘是制动器的旋转部分，其外圆与制动鼓或制动鼓座相连。
制动盘上设有若干个散热孔，以提高散热性能。
（2）制动鼓：制动鼓是制动器的固定部分，其内圆与制动轴相连。
制动鼓外表面光滑，有利于制动蹄与制动片接触。
（3）制动蹄：制动蹄是制动器的主动部分，其内表面与制动盘或制动鼓接触。
制动蹄由制动片、弹簧、导向销等组成。
（4）制动片：制动片是制动蹄上的摩擦材料，与制动盘或制动鼓接触产生摩擦力，使汽车减速或停车。
（5）制动液压系统：制动液压系统包括制动主缸、制动分泵、制动软管、制动液等。
制动液压系统将驾驶员的制动踏板力传递到制动器，实现制动效果。
2. 制动器拆装方法（1）拆装前盘式制动器1）使用两柱式举升机支起汽车，并确保汽车稳定。
2）松开螺栓，拆下车轮。
3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起。
7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
9）拆下制动盘。
（2）拆装盘式后制动摩擦块1）使用两柱式举升机支起汽车，并确保汽车稳定。
2）拆下车轮总成。
3）拆下制动摩擦块磨损指示器。
4）拆下装有减震弹簧或固定夹。
5）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
6）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
7）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
3. 制动器检测与维护（1）检查制动液：制动液应无污染、无气泡，若发现异常，应及时更换。
制动器实训报告
制动器实训报告1. 引言本报告总结了对制动器的实训过程和相关实验结果。
制动器是车辆中非常重要的部件之一，它对于车辆的安全性和性能有着重要的影响。
通过实际操作和实验测量，我们对制动器的原理和工作方式有了更深入的了解。
2. 实训目的本次实训的主要目的是让学生通过实际操作和实验测量，了解制动器的工作原理、组成结构以及其在车辆中的重要作用。
通过实际操作和实验测量，学生可以更好地理解制动器的性能和调整方法，并培养一定的实操能力。
3. 实训内容本次实训主要包括以下内容：3.1 制动器的原理和工作方式首先，我们通过理论课程的学习，对制动器的原理和工作方式进行了回顾。
制动器通过施加摩擦力来减低车辆的速度或停车，其原理是利用摩擦片与摩擦盘之间的摩擦力实现制动效果。
我们学习了刹车片的材料和结构，以及制动系统中液压助力装置的工作原理。
3.2 制动器的组成结构在本次实训中，我们拆解了一台车辆的制动器，并仔细研究了其组成结构。
制动器主要由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动阻尼器和制动液等组成。
我们对各个部件进行了详细的介绍，并了解了它们之间的关联和作用。
3.3 制动器性能调整方法为了使制动器具有更好的性能，我们需要对其进行适当的调整。
在本次实训中，我们学习了制动器性能调整的方法。
这包括对刹车片的磨损程度进行检查和测量，通过调整刹车片的厚度和调整刹车盘与刹车片的间隙来实现制动器性能的调整。
4. 实验结果与讨论在实训过程中，我们进行了一系列实验，并得到了相关的实验结果。
以取样实验为例，我们对一台小型汽车的制动器进行了实验测量，并记录了相应的数据。
通过对数据进行分析，我们得出了以下结论：•制动力随刹车踏板力度的增加而增加，但增幅逐渐减小。
•刹车片磨损程度对制动力的影响显著，磨损较严重的刹车片制动力较小。
通过对实验结果的分析，我们发现实验结果与理论预期相符合，验证了制动器实训的有效性。
5. 总结通过本次制动器实训，我们对制动器的原理、组成结构和性能调整方法有了更深入的了解。
制动器检测实训报告
实验项目名称：凯美瑞轿车盘式制动器的检测班级姓名组号实验地点： C-103 实验成绩：一、实验目的和要求1、理解汽车制动系统的结构及工作原理；2、熟悉常见量具的使用方法；3、掌握制动器的拆装方法；4、初步掌握常见制动器故障排除方法及维护方法。
二、实验仪器和设备1、凯美瑞整车一台;2、千分尺（0-25mm）、游标卡尺、百分表头、磁力表座各一个；3、常用工具一套、棉纱、砂纸若干。
三、实验原理（1）制动块检修：制动块的主要失效是磨损。
（2）制动盘检修：制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
检查制动盘端面圆跳动误差（小于0.06毫米），或制动盘表面出现明显的磨损台阶及拉伤沟槽，必要时更换。
（3）制动钳体漏油时，应更换总成。
四、实验过程1、拆解盘式制动器（1）拆下定位弹簧及制动钳固定螺栓。
（2）取下钳体及摩擦片，拆下制动盘。
2、检测并记录数据：（1）检查制动盘表面有无异常磨损、划伤；用千分尺测量制动盘的厚度并记录；安装磁力表座、表头并测量制动盘端面圆跳动量误差并记录。
（2）检查制动块表面有无异常磨损、划伤；用游标卡尺测量制动块厚度并记录3、组装盘式制动器：（1）装上制动盘，并装好摩擦片。
（2）放好定位弹簧。
（3）安装制动钳体。
五、使用注意事项1、拆装前需要拆卸轮胎、举升车辆必须严格按照规范进行并注意安全。
2、拆装盘式制动器时必须按照规范进行，有疑问及时报告老师。
3、准确读取并记录检测数据。
六、实验结果与分析1.实验数据记录2.实验结果分析：。
制动器的实训报告总结
一、引言制动器是汽车安全的重要组成部分，它关系到车辆行驶的安全性和稳定性。
为了提高我们的专业素养，加深对制动器原理和结构的了解，我们参加了制动器实训课程。
通过本次实训，我们对制动器有了更为深入的认识，以下是本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解制动器的结构和工作原理；2. 掌握制动器的拆装方法和注意事项；3. 熟悉制动器常见故障的诊断与排除；4. 提高动手实践能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 制动器的基本结构和工作原理制动器主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动钳、制动管路等组成。
制动器通过摩擦产生制动力，使车辆减速或停车。
2. 制动器的拆装（1）拆装制动盘1）用专用扳手松开制动盘与制动钳的固定螺栓；2）取下制动盘；3）检查制动盘磨损情况，如有磨损，需更换新制动盘。
（2）拆装制动鼓1）用专用扳手松开制动鼓与制动器的固定螺栓；2）取下制动鼓；3）检查制动鼓磨损情况，如有磨损，需更换新制动鼓。
（3）拆装制动片1）用专用扳手松开制动片与制动钳的固定螺栓；2）取下制动片；3）检查制动片磨损情况，如有磨损，需更换新制动片。
3. 制动器常见故障的诊断与排除（1）制动无力1）检查制动液是否充足，如不足，需添加；2）检查制动管路是否堵塞，如堵塞，需清理；3）检查制动片是否磨损严重，如磨损严重，需更换；4）检查制动钳是否卡滞，如卡滞，需润滑。
（2）制动跑偏1）检查制动片是否磨损不均，如磨损不均，需更换；2）检查制动钳是否偏斜，如偏斜，需调整；3）检查制动盘与制动鼓的间隙是否一致，如不一致，需调整。
四、实训收获1. 加深了对制动器原理和结构的了解，为今后的维修工作打下了基础；2. 掌握了制动器的拆装方法和注意事项，提高了动手实践能力；3. 学会了制动器常见故障的诊断与排除，为实际工作提供了有力保障；4. 培养了团队协作精神，提高了沟通能力。
五、实训体会1. 实训过程中，我们充分发挥了团队协作精神，共同解决问题，提高了实训效果；2. 实训让我们认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高自己的技能水平；3. 实训过程中，我们不断总结经验，提高自己的动手能力，为今后的工作打下了坚实基础。
车轮制动器测量实习报告
一、实习前言车轮制动器作为汽车安全的重要组成部分，其性能的好坏直接关系到行车安全。
为了提高我对车轮制动器结构的认识，加深对制动器性能测试的理解，我参加了本次车轮制动器测量实习。
以下是实习报告的详细内容。
二、实习目的1. 了解车轮制动器的结构和工作原理；2. 掌握车轮制动器性能测试的基本方法；3. 提高实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实习内容1. 车轮制动器结构及工作原理车轮制动器主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动蹄、制动总泵、制动分泵、制动软管等组成。
制动盘和制动鼓分别安装在车轮两侧，制动片夹在制动盘和制动鼓之间。
当制动总泵输出压力时，制动分泵将压力传递到制动蹄，制动蹄与制动盘、制动鼓摩擦，从而产生制动力。
2. 车轮制动器性能测试方法（1）制动效能测试制动效能测试包括制动距离测试、制动力测试和制动时间测试。
通过测试，了解车轮制动器的制动性能是否符合标准。
（2）制动间隙测试制动间隙是指制动蹄与制动盘、制动鼓之间的间隙。
制动间隙过大或过小都会影响制动效果。
因此，需要定期检查和调整制动间隙。
（3）制动系统压力测试制动系统压力测试是检查制动系统是否存在泄漏或堵塞等问题。
测试方法包括手动放气测试和压力表测试。
3. 实际操作在实习过程中，我跟随指导老师学习了以下操作：（1）使用制动效能测试仪进行制动距离、制动力和制动时间测试；（2）使用制动间隙测量器测量制动间隙；（3）使用手动放气工具和压力表进行制动系统压力测试；（4）调整制动间隙和制动系统压力。
四、实习总结通过本次车轮制动器测量实习，我取得了以下成果：1. 熟悉了车轮制动器的结构和工作原理；2. 掌握了车轮制动器性能测试的基本方法；3. 提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
以下是实习过程中的一些心得体会：1. 在实际操作过程中，要注意安全，避免发生意外事故；2. 操作过程中要严格按照规范进行，确保测试结果的准确性；3. 注意观察和思考，提高自己的问题解决能力；4. 培养团队协作精神，共同完成实习任务。
制动器实训结果报告
一、实训目的本次制动器实训旨在通过实际操作，加深对汽车制动系统结构、原理及其工作过程的理解，提高动手能力和维修技能。
通过实训，学员能够熟练掌握制动器的拆装、调试和维护方法，确保制动系统的安全可靠运行。
二、实训环境实训地点：汽车维修实训室实训器材：汽车制动系统一套、相关工具及消耗品（套筒、扳手、刹车油、刹车片等）三、实训原理制动系统是汽车安全行驶的重要组成部分，主要由制动器、制动传动装置和制动控制系统组成。
制动器通过摩擦作用将汽车的动能转化为热能，使汽车减速或停车。
本次实训主要针对盘式制动器进行操作。
四、实训过程1. 实训准备- 了解制动系统的基本结构和工作原理。
- 熟悉实训器材和工具的使用方法。
- 确保实训环境安全，遵守实训操作规程。
2. 拆装盘式制动器- 使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，确保安全。
- 拆卸车轮，暴露制动器。
- 拆卸盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹、定位销盖和定位销。
- 从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
- 提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起。
- 拆卸固定板和制动盘。
3. 拆装盘式后制动摩擦块- 使用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
- 拆卸制动摩擦块磨损指示器、减震弹簧或固定夹。
- 从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
- 从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
- 从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
4. 安装盘式制动器- 使用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
- 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
- 把活塞装入制动钳的缸孔，注意不要使活塞歪斜。
- 将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。
- 将轴销套在外表面涂润滑脂，装入制动钳套孔中，并装好轴销。
5. 调试与测试- 装配完成后，检查制动系统的连接是否牢固，各部件是否安装到位。
- 进行制动性能测试，确保制动系统正常工作。
五、实训结果通过本次实训，学员掌握了以下技能：1. 熟悉汽车制动系统的结构和工作原理。
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实验项目名称：凯美瑞轿车盘式制动器的检测
班级姓名组号
实验地点： C-103 实验成绩：
一、实验目的和要求
1、理解汽车制动系统的结构及工作原理；
2、熟悉常见量具的使用方法；
3、掌握制动器的拆装方法；
4、初步掌握常见制动器故障排除方法及维护方法。
二、实验仪器和设备
1、凯美瑞整车一台;
2、千分尺（0-25mm）、游标卡尺、百分表头、磁力表座各一个；
3、常用工具一套、棉纱、砂纸若干。
三、实验原理
（1）制动块检修：制动块的主要失效是磨损。
（2）制动盘检修：制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
检查制动盘端面圆跳动误差（小于0.06毫米），或制动盘表面出现明显的磨损台阶及拉伤沟槽，必要时更换。
（3）制动钳体漏油时，应更换总成。
四、实验过程
1、拆解盘式制动器
（1）拆下定位弹簧及制动钳固定螺栓。
（2）取下钳体及摩擦片，拆下制动盘。
2、检测并记录数据：
（1）检查制动盘表面有无异常磨损、划伤；用千分尺测量制动盘的厚度并记录；安装磁力表座、表头并测量制动盘端面圆跳动量误差并记录。
（2）检查制动块表面有无异常磨损、划伤；用游标卡尺测量制动块厚度并记录
3、组装盘式制动器：
（1）装上制动盘，并装好摩擦片。
（2）放好定位弹簧。
（3）安装制动钳体。
五、使用注意事项
1、拆装前需要拆卸轮胎、举升车辆必须严格按照规范进行并注意安全。
2、拆装盘式制动器时必须按照规范进行，有疑问及时报告老师。
3、准确读取并记录检测数据。
六、实验结果与分析
1.实验数据记录
2.实验结果分析：。