自行车基本知识
自行车运动基础知识-教材
1921岛野庄三郎于日本大阪成立岛野铁工所（Shimano Iron works).开始制造单速车单飞轮，并于1932年出口飞轮。 1945年二战结束，汽车普及，汽车使用普及。自行车作为交通工具的角色在欧洲被替代。 1955年，欧洲自行车之都荷兰有75%的交通活动都通过自行车，但在接下来的15年间，逐渐衰退为25%。 1971年，美国电影（On Any Sunday)造成缘起于加州的越野自行车（BMX）在美国广为流行，并在1970年代中期蔚为风气。 1977年美国旧金山，登山车出现，数量逐渐超越公路车。 1990年荷兰政府推出七年自行车大计划，提倡自行车骑行，改善自行车道路、安全和停车问题。2002年丹麦首都哥本哈根推出自行车计划，
• 由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆 自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较 结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和 很宽的车胎。
• 双人/多人脚踏车（Tandem bicycle）
• 又称为协力车，由两人以上协同出力，由 第一位控制方向。
• 折叠自行车（Folding bicycle）
• 场地自行车（Track bicycle）
• 用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用 的自行车，这种自行车没有车闸(煞车)，没 有变速器，且没有可逆转的飞轮。
• 三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）
• 在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计 时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft）。三项 赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组， 这样使从骑行到跑步的转换更容易。
自行车知识大全
自行车是一种常见的交通工具，其类型和功能多种多样。
以下是自行车的一些基本知识：自行车类型：根据使用目的和特点，自行车主要分为山地车、公路车、BMX攀爬车等。
其中，山地车适合在崎岖的山路或者不平的路面行驶，公路车则更适合在平坦的公路上行驶，而BMX攀爬车则更适合
在城市中进行一些特技表演。
自行车部件：自行车的部件有很多，包括车架、车轮、车把、脚踏、链条、齿轮等。
其中，车架是自行车的主体结构，车轮和车把是控制自行车方向的重要部件，脚踏是提供动力的主要部件，链条和齿轮则是将动力传递到车轮上的关键部件。
自行车维护：定期对自行车进行维护和保养是非常重要的，包括检查车轮是否松动、链条是否润滑、刹车是否灵敏等。
此外，定期清洗自行车和更换机油也可以延长自行车的寿命。
自行车安全：骑行自行车时需要注意安全，包括佩戴头盔、穿着合适的服装、选择安全的路线等。
同时，还需要注意遵守交通规则，如红灯停、绿灯行等。
自行车历史：自行车的发展历史可以追溯到19
世纪初，当时的自行车被称为“脚踏车”，随着不断改进和发展，现代的自行车已经成为人们出行的重要工具之一。
自行车( 单车)知识 自行车种类分类图文详解
自行车种类自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
1791年第一架代步的“木马轮”小车被法国人制造出来，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。
一、通勤（普通）自行车：一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。
缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。
二、旅行自行车：由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。
三、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山，设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
四、公路自行车：公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
五、小轮车（极限运动）：专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
六、死飞车：死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。
自行车基础知识
自行车基础知识2012年03月08日23:14:28自行车基础知识一自行车分类1．山地车（速降，越野，全山地。
）2．公路车（场地赛，铁人三项赛，公路赛，死飞。
）3．旅行车（用于长途骑行的自行车，有后货架，泥除，可载重。
）4．城市车（分男式和女式，一般单速或内变速，骑行舒适，适宜短距离通勤）5．小轮车（BMX,攀爬车。
）6．儿童车（12 14 16 18 20寸）7．休闲车（样式与传统自行车有所区别，新颖且时尚。
）二使用安全注意事项1．变速器的正确使用。
起步或爬坡的时候可以用齿数比较小的的档位，这样可以避免对膝关节及自行车的损害（齿数比的算法是牙盘齿数除以飞轮的齿数），变速器必须在链条传动时进行变速操作，如果静止时操作，可能在下次骑行的时候发生档位不准或者有异响。
在存放自行车时注意不要有异物碰到变速器，长时间不使用的时候要把变速器调到初始状态，避免弹簧卸力。
2．刹车的使用。
切记一定要先使用后刹车，再使用前刹车，反之在高速行驶的时候会使重心向前或前翻车的危险，定期检查易损的位置，例如刹车线，刹车皮等，避免潜在的危险。
3．各部位安全线及需要固定紧的零部件。
安全线是某个零件提高或降低的极限，所以千万要注意，最主要的是车把和座杆的安全线。
各部位要拧紧的零件（车把车轮脚踏坐垫刹车等）一定要检查过后才可以交给顾客。
4．载重问题。
不建议载人或托过重的物体，那样会影响重心，操作不稳，易发生危险，对车本身也是很严重的伤害。
三了解自行车构成的主要零部件有哪些1．车架2 。
坐垫3。
座杆4。
刹车5。
车圈。
6。
链条7。
牙盘8。
飞轮9。
变速器10。
轮胎11。
花鼓12。
脚踏13。
钢丝14。
前叉15。
车把16。
把立17。
中轴。
等。
四每个零部件的基本信息1．车架。
分为山地车架和公路车架，尺寸的算法也不同，山地车尺寸单位是英寸，公路车的尺寸单位是厘米或毫米，例如：山地车为17寸公路为48.5厘米。
车架的材质有：碳纤维钛合金镁合金钪合金铬钼钢高碳钢等。
自行车知识
自行车知识
自行车是一种人力驱动的交通工具，由车架、车轮、链条、踏板等部件组成。
以下是一些关于自行车的基本知识：
1. 车架：自行车的骨架，由金属材料（如钢铁、铝合金、碳纤维等）制成。
车架的形状和材料会影响自行车的稳定性、舒适度和重量。
2. 车轮：自行车通常有两个车轮，前轮用于转向，后轮用于驱动。
车轮由轮辐、轮缘和胎组成，轮胎通常是充气的橡胶制品，可以提供舒适的骑行体验。
3. 刹车系统：为了安全停车和减速，自行车通常装备了刹车系统。
常见的刹车系统有脚踏刹车、手刹和碟刹。
脚踏刹车通过踩踏后轮实现刹车，手刹通过拉动手柄使刹车片接触车轮实现刹车，碟刹则通过夹住车轮上的刹车碟实现刹车。
4. 变速系统：为了适应不同的骑行路况和速度需求，自行车通常装备了变速系统。
常见的变速系统有内置于后轮的内置齿轮变速和装在车链上的外置齿轮变速。
变速系统可以帮助骑手更轻松地调整阻力和速度。
5. 踏板与链条：踏板使骑手能够产生驱动力来前进，骑手通过不断踩踏踏板推动链条驱动后轮。
链条将齿盘（固定在踏板轴上）与飞轮（固定在后轮轴上）连接起来，使能量传递到轮胎上。
6. 前叉：前叉连接车架和前轮，通过旋转实现转向。
前叉通常由钢铁、铝合金或碳纤维制成，可以提供稳定的转向和减震功能。
7. 座椅、把手和脚踏板：座椅用于骑手坐在上面，可以调整高度和角度以提供舒适的骑行姿态。
把手用于骑手握住以保持平衡和转向。
脚踏板可供骑手踩踏以产生驱动力。
以上是自行车的一些基本知识，希望对您有所帮助。
自行车骑行知识汇总
自行车骑行知识汇总自行车在现代社会已成为一种非常流行的出行方式和健身方式。
但是，自行车骑行也有一些需要掌握的知识，下面将对自行车骑行的知识进行汇总。
一、骑行前的准备1. 调试自行车在骑行前，应检查自行车是否处于良好状态。
需要检查的部位包括车胎气压、制动系统、齿轮转动，以及其他零部件的紧固度等。
2. 穿戴合适的装备骑行前应穿戴合适的装备，包括头盔、手套、骑行鞋、骑行服等。
头盔是骑行中最重要的保护装备，应选择尺寸合适、符合国家安全标准的头盔。
3. 准备饮水和食物骑行过程中需要及时补充水分和能量，应准备足够的饮水和食物。
二、安全骑行技巧1. 路线规划骑行前应规划好骑行路线，选择适合自己水平和体力的路线。
在骑行中要遵守交通规则，注意车辆与行人，不要闯红灯、乱穿马路等。
2. 注意车速初学者在骑行中应掌握合适的车速，避免速度太快或太慢造成危险。
在降坡或者弯道时应减速。
3. 保持安全距离骑行中应保持安全距离，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
在超车时一定要先确认安全，再进行超车。
4. 夜间骑行要注意安全夜间骑行要特别注意安全，应穿戴反光衣服和灯具，不要在没有路灯的地方骑行。
三、常见问题与注意事项1. 骑行姿势骑行时应保持合适的姿势，不要弯腰驼背，这会导致身体疲劳和伤害。
同时，手部应松驰，避免手部疲劳。
2. 维护自行车要定期维护自行车，保持自行车处于最佳状态。
如果发现自行车有异常，应及时处理。
3. 及时修复轮胎骑行中轮胎磨损或者破损会对骑行造成威胁，应及时修复或更换。
4. 不要超越车速在骑行中不要超越自己能够承受的车速，这会造成骑行艰难和体力消耗过度。
以上就是自行车骑行知识的汇总，希望大家能够在自行车骑行中注意以上要点，享受更好的骑行体验。
自行车知识点六年级
自行车知识点六年级自行车是人们生活中常见的交通工具之一。
它简单方便，环保健康，受到了广大人民的喜爱。
作为一名六年级的学生，了解一些关于自行车的知识对我们来说很重要。
下面就为大家介绍一些六年级自行车知识点吧。
一、自行车的结构1. 车架：车架是自行车的骨架，它由主管、上管、前叉等部件组成。
车架的质量决定了自行车的稳定性和坚固程度。
2. 车轮：自行车通常有两个车轮，前轮和后轮。
车轮通常由轮毂、车辐和车圈组成。
轮毂是轮子的中心，车辐连接轮毂和车圈，车圈则是轮胎安装的部分。
3. 车把：车把是用于操纵自行车前轮转弯和控制方向的部件，它通常由把手和把杆组成。
4. 铃铛：自行车上的铃铛用于发出声音，提醒行人和其他车辆注意自己的存在。
5. 座椅：座椅用于供骑行者休息，通常可以调节高低和前后位置以适应不同的身高和骑行姿势。
二、自行车的使用技巧1. 上下车：骑自行车时，先将一脚放在地面上，然后用另一脚踩住踏板，将自己抬起来，同时将腿从一侧放到另一侧，轻轻坐到座椅上。
2. 平衡：骑自行车时要保持身体平衡，重心向前，双手握紧车把，脚用力踩踏，保持稳定。
3. 刹车：掌握好刹车的使用时机和力度，提前减速，缓慢按下刹车手柄或踩下脚刹，刹车时身体向后倾斜，保持稳定。
4. 转弯：转弯时要提前减速，松开一个踏板，用力侧倾身体，用车把控制转向，注意保持平衡。
5. 低头骑行：骑自行车时不要低头看手机或其他物品，保持眼睛前方视线，以免发生危险。
三、自行车的安全1. 戴头盔：骑自行车时戴上头盔，这样可以保护头部免受伤害。
2. 使用前后灯：在夜间或能见度低的情况下骑车时，使用前后灯可以提高被其他人注意到的几率，增加骑行安全性。
3. 注意交通规则：骑车时要遵守交通规则，按照道路标识和信号灯行驶，避免闯红灯和逆行。
4. 防止碰撞：骑车时要保持安全的距离，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
5. 熟悉路况：骑车前要了解道路的情况，注意坑洼和凸起的地方，避免摔倒或受伤。
骑车锻炼入门知识点总结
骑车锻炼入门知识点总结1. 自行车的选择选择一辆适合自己的自行车是非常重要的。
对于初学者来说，一辆舒适、稳定的自行车是最好的选择。
可以选择山地车或者公路车，取决于自己的喜好和骑行用途。
另外，自行车的大小和座位的调整也要合适，以确保在骑行过程中不会出现不适。
2. 着装在骑行过程中，合适的着装可以提高骑行的舒适度和安全性。
穿上合适的运动T恤、运动裤和运动鞋是必要的。
另外，可以配备一些防风、透气的骑行服装，以适应不同的天气条件。
头盔也是必不可少的安全装备，可以保护头部在骑行中发生意外时受到伤害。
3. 基本动作在骑行前，需要学习和掌握一些基本的骑行动作，例如起步、刹车、转弯等。
这些动作可以通过练习和模仿他人的技巧来提高。
另外，掌握正确的姿势和坐姿也是非常重要的，可以减轻对身体的压力，提高骑行的舒适度。
4. 骑行时间对于初学者来说，建议从轻松的骑行开始，逐渐增加骑行时间和强度。
可以选择在早晨或者傍晚等气温较为适宜的时间进行骑行，避免在太热或者太冷的天气中进行骑行。
另外，可以根据自己的时间和空闲来安排骑行计划，达到锻炼的效果。
5. 骑行路线选择合适的骑行路线也是非常重要的。
可以选择在周围的公园、郊外或者自行车道进行骑行，避免在车流量大的道路上进行骑行。
另外，可以参考一些骑行爱好者的经验，选择一些适合初学者的路线和景点骑行。
6. 注意安全在骑行过程中，安全是首要考虑的因素。
除了穿戴合适的安全装备外，还需要注意交通规则，遵守交通信号，保持车距，并注意路面和周围环境的情况。
另外，若是在夜间骑行，还需配备前后灯和反光背心等装备，提高骑行的安全性。
7. 补给和饮水在骑行过程中，需要及时补充能量和水分。
可以携带一些果干、能量棒或者饮料进行补给，以保持体力和精力。
另外，可以选择途中的一些休息站或补给点进行补给和休息，使骑行更加愉快和舒适。
总之，初学者在骑行之前需要了解一些基本的入门知识点，并在实践中不断提高自己的技能和经验。
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自行车基本常识（关于捷安特、美利达、TREK）
自行车基本常识（关于捷安特、美利达、TREK）
发布日期：2010-09-26
【邯郸团购】
一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称）
车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）、刹车（前后）、刹车管线。
二、如何选择山地车（目的：让大家了解山地车的分类，不是越贵就越适合自己也不是就捷安特好，美利达一点不好，要根据个人实际情况制订购车方案）
（1）山地车的分类
山地车根据骑行方式不同分为以下几类
名称骑行方式路径
越野竞赛（XCR）越野竞赛、马拉松竞赛所有类型的地形，最小的跳跃和下落越野（XC）越野、马拉松所有类型的地形，有小的跳跃和下落
全山地（AM）耐力赛、林道、探险所有类型的地形，有中等的跳跃和下落
自由骑行（FR）极限、下坡竞赛、下坡，中等或更大的跳跃和下落，技巧型下降
（2）山地车的选择重点在车架，欧美国家的山地车发展历史悠久，深谐车架的重要性，所以，他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。
注意：由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异，所以在车架尺寸的起始位置上有所不同，以上车架数据为亚洲尺寸（起始位置：从五通到坐管口的直线距离）。
（3）车架作为一辆车子的灵魂,我们对车架材料的选择（车架材料的贵贱、制作工艺是导致车架价格高低的主要因素）
※钢材质车架：这类车架的重量不轻，在雨天骑行后不易保养，焊接处容易生锈，技术已经被淘汰，不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东，非常值得收藏。
代表品牌：法国梅花。
※铝合金车架：比钢材质的车架轻了许多，但强度却得到了提高，是现在路上跑的千元左右的山地车的首选，不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。
代表品牌：捷安特(采用了液压成型抽管技
术、并且2道抽管工艺，使用机器人焊接技术，相信没有哪个可以用手工焊接的出来，图装使用宝马BMW汽车工业技术包跨ART表层处理相当不错)、TREK美国崔克(由捷安特代工生产）
※碳纤维车架：carbon fibrestand顾名思义是由一种纤维组织一层层缠绕出车架的形状，在缠绕的过程中加入了胶水，至于是什么胶水我就不知道了，不过我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度钢的7~9倍，抗拉弹性亦高于钢。
一般都在这类车架主要用于各项比赛专业用车，随着碳纤材料发展和普及，越来越多准专业车架将使用碳纤材料。
代表品牌：捷安特、法国LOOK、美国GT（GT国内销售基本都是仿制品）※纳米碳车架：将直径0.7纳米（nm）的纳米级材料“弗拉纶”粒子渗透到碳原子的间隙之间，对所有碳纤维组织在分子键的基准上进行补强，车架的抗冲击强度提高30%，耐用度提高10%，车架重量减轻15%，反弹性能提高5%！“弗拉纶”是由60个碳原子结合成足球状粒子，直径仅为0.7纳米。
应用纳米技术创造的“弗拉纶”粒子诞生出新一代碳素材料。
纳米工艺能控制到分子水平，并增强分子之间的结合力。
这种材料可以发挥出比以往车架更惊人的强度：耐冲击强度提高了30%。
新一代碳素材料的诞生已经拓山地竟技比赛车架的未来。
代表品牌：捷安特，法国LOOK （目前还未见市场有仿制品，估计仿制都仿制不出来）※钛合金车架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空状态下进行的，就好比把生产厂搬到了太空，（厉害、厉害！）科技含量不用讲了，结实耐用，整批出厂的报废率较高，价格嘛，可想而知了。
主要用于公路塞竞技车。
代表车架：捷安特亚洲车队版，宝马、保时捷
需要注意的三个问题：
RC是什么：RC是指车架五通到后轴的距离。
RC越长车的稳定性越好，越短灵活性越好。
捷安特的问题：捷安特的液压锻造技术是目前为止捷安特最引以为傲的技术，全球独有。
所以这就是为什么购买铝合金车架车，大家应该首先考虑GIANT。
GIANT的车架在锻造技术方面是全球最领先的，并且在全球也是口碑最好的架子。
（这也是为什么GIANT和美利达的铝架车，我肯定推荐GIANT的一个原因，那么购买高档材质车架就更应该选择GIANT公司的车架），并且GIANT公司对它的车架进行5年的质保。
整体车架的问题：所有的整体车架都是采用的缝合技术，并不是我们意义上的做一个车架的模具然后一压就出一个整车架的整体锻造技术。
市场上很多不知名的整体车架，我见过最歪的是一个铝架外部涂上石膏灰，然后打磨平整后喷上漆后在在外部刷上一层胶水。
够歪吧。
三、传动系统的正确搭配（注意：这里不用“前后拨链器的正确搭配”这个标题是因为正确的齿比是由曲柄组的牙盘和飞轮进行配合，前后拨链器只是起到在各齿比间互换的作用。
）
四、刹车系统
（1）悬臂型刹车：以前我也叫它吊臂刹车，叫什么无所谓了，这种古董在500元以下的车上也许还能见到。
（2）双枢轴钳型刹车：公路车的最佳伴侣、专职情人。
（3）V型刹车：10年前的技术。
适合用于干旱天气的比赛或者骑行。
（4）碟型刹车：采用摩托车的刹车原理，适合雨天使用，但是重量不轻，至少高于V 型刹车410克，维修保养相对费事。
注意：以上4种刹车的价格跨幅很大从十几元钱到数千元钱不等，所以要根据自己的购买能力进行选购，SHIMANO（禧玛诺）的东西还是不错的。
五、车胎
（1）人字行车胎是作为导向胎出现的，寻迹性很好。
（2）横字型车胎是作为动力胎出现的，特点是抓地力很强。
（3）碎花型车胎中大碎花用于硬质路面的骑行，小碎花用于软质的路面的骑行。
（4）光头型车胎适合用于长途的硬质的路面骑行。
（5）万向型车胎是产品工业化的产物，导向性和抓地力兼备。
注意：最适合我们骑行的搭配是前胎用人字型车胎，后胎用横字型车胎。
六、如何正确的骑行一辆车（1）骑行高度：手臂自然扶在车把上，屏蔽词语脚脚尖向上垫到最高，车坐在人臀部的中间为最合适的骑行高度。
（2）骑行舒适度：用前脚掌踩踏在脚踏板上，膝盖向车架B横杆处靠近，脚掌向斜外侧蹬踏，从正面看整个腿部成X型为最好。
上坡时身体向前倾斜，重心前移手臂弯曲，臀部向上提，（注意：不可左右摇动前把手，不但起不到用力的作用还会造成翻车事故）（3）把横的选择：手臂以把横的垂直线向外偏5度，手掌外侧距离把横外侧2厘米为最合适，如要进行长途的骑行可以选择加装蝴蝶把，因为长途骑行中需要手握把的不同位置来减轻手臂以及肩膀、背部和腰部的疲劳程度。
（2）SIJ（前避震器的下压到回弹的行程长度）的调整不能多也不能少，要根据自己的体重和骑行路面的具体情况进行调整，软硬适中，太软容易触底，将底部螺丝冲爆；太硬容易把前叉顶开造成前叉的报废。
个人建议大家如果选用可调节的避震器最好将行程控制在80-100mm冲程范围内，如果使用不可调节的避震器最好不要在坑洼路、碎石路、波型路骑行，不过大家如果有尝试摔交的勇气也不妨一试自己的身手了。
注意：长距离的骑行对男女性身体都不好。
所以，在骑行过程中要注意定时进行休息与调整，顺便检查车辆的各项性能是否还能继续下段路程的骑行。
骑行的长度要根据各己身体的适应程度而定，不可一味的只图距离、速度和海拔。
七、1500元的车辆选择
2000元以内尽量选择品牌整车，不要DIY，DIY一辆入门级别的山地车最少需要3000元，而且组装出来很可能不适合自己的骑行，要么就是高低搭配差异明显。
捷安特可选车型：LAVA系列、ATX系列660、680、670、690、740、750，女性骑行的MEME美利达可选车型：维多利亚、勇士
八、整车选购注重性能可以首先考虑捷安特，对价钱敏感的车友可以选择美利达，银两充足的骑TREK也不错，钱袋异常充足的考虑宝马也好，现在奔驰也出自行车了，只是售价不菲，童车6K人民币起。
以上资料是我做车多年，根据和厂家
打的交道、客户反馈和网上查看的资料以及心得体会而来。
不正确之处还望车迷朋友见谅。
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骑车的路和人生的路一样，都是带着远方的梦想前进！
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21。