长途骑行的自行车基本知识
自行车长途骑行(川藏线)知识3—必须知道的完整的骑行姿势
必须知道的完整的骑行姿势1，坐垫角度：首先先调整最简单的坐垫角度。
坐垫的角度大致上要保持水平，由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面，用目视可能不太准确，所以可以先拿一把长尺放在坐垫上，再用眼睛目测抓水平，这样就容易多了。
不过坐垫得角度绝不是死板板的。
比如说，有些人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这或许是坐垫前端的压力过大所致，这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的压力，特别是在上坡的时候。
相反地，有些人不是很长骑上坡，反而喜爱冲下破的乐趣，而冲下坡时因为要控制重心的关系，骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的，这时最好将坐垫鼻端稍微往上仰个几度，同时将坐管高度放低，这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度2，坐垫高度：坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。
坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。
唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型喔！膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。
当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行！设定坐垫高度常常听一些专家说什么要（胯下长*0.885）如何如何量测的？其实你不打算当一个选手的话，真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。
初学者只要先将“脚跟”放在踏板上，然后踩几下，慢慢地调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直，这时候的坐垫高度就已经八九不离十了！依照这样的标准坐垫高度，再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲，这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力，也不会让膝关节再踩踏时受伤。
山地车长途骑行技巧
⼭地车长途骑⾏技巧⼭地车长途骑⾏技巧 长途骑⾏，⼀般指⾥程不少于1000公⾥,或时长不少于⼀星期的骑车旅⾏。
在进⾏长途骑⾏之前，应该作好充分的准备。
那么，⼭地车长途骑⾏技巧有哪些?下⾯跟⼩编⼀起来了解⼀下吧! ⼭地车长途骑⾏技巧 1、正确的骑⾏姿势 上体前倾，头部稍倾斜前伸，⽬视前⽅，两臂⾃然弯曲，双⼿轻⽽有⼒地握住车把，腰部⼸屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重⽐较均匀的分配在臀部、两脚和双⼿上。
2、养成良好的蹬踏习惯 很多⼈习惯⽤脚⼼接触踏板，在长途骑⾏的过程中，这是⼀种很不好的习惯。
正确的蹬踏⽅法应该是⽤前脚掌蹬踏。
但是在长时间的骑⾏时，只⽤⼀种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是⼀样，所以要经常变换蹬踏的⽅式。
⾃⾏车运动员采⽤的蹬踏⽅式主要有三种：⾃由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。
其中应⽤最⼴的是⾃由式蹬踏法。
这种蹬踏⽅法的要领是⽤前脚掌接触脚踏板，踝关节与⼩腿之间的⾓度随脚所在的位置不同⽽不同，⼒的⽅向与脚踏旋转时形成的圆周切线⼀致。
它的优点是减少了膝关节和⼤腿的动作幅度，肌⾁能得到相对的放松。
3、上坡的骑⾏技巧 ⼀般来说，短坡应采⽤加速利⽤惯性上冲的⽅法完成。
⽽长坡或陡坡应变换不同的`档位，保持⼀定的蹬踏频率和⼒度骑⾏的⽅法。
上坡的骑⾏技巧主要针对长坡和陡坡⽽⾔。
上长陡坡时，骑⼿的重⼼应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然⽤⼒，不要轻易下车。
变换档位的时机视坡度和速度⽽定。
掌握换档时机的原则有两个，⼀是能够保持骑⼿均匀的蹬踏⼒度，⼆是较必须换档的时机略提前⼀些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。
坡度越陡档位应该越低。
另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发⽣事故。
4、下坡的骑⾏技巧 下坡时的安全系数⾮常低，所以下坡时的第⼀准则就是保证安全。
为了能够保证绝对安全，⾸先应该将重⼼后移，并作到以下⼏点： 在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠; 将车速保持在骑⼿可控制的范围内; 刹车时，以后闸为主，前后闸同时使⽤，但使⽤前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使⽤前闸和急刹车; ⽬视前⽅最少在三⼗⽶以上，精⼒集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路⾯颜⾊有变化时就应引起注意; 通过弯道时，⾝体与车应保持在⼀个平⾯上或称保持在⼀条直线上，⼈与车同时向弯内倾斜，⽤以克服离⼼⼒，倾斜的⾓度视速度和弯道的半径⽽定，但⼀般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车; 后车与前车应保持较⼤距离(不少于三⼗⽶)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车⽽发⽣意外; 如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，⾝体后倾，保证停车时的⾝体平衡。
自行车长途骑行(川藏线)知识8—山地自行车骑行技巧2
山地自行车骑行技巧2健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。
然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。
以下是一些骑乘观念供车友参考。
我很清楚唠叨的嘱咐“不要做什么”是没有用的，与其把话题放在“你不该”上头，还不如告诉各位如何会好一点不论你骑的是何型车种（从路跑车到技巧车），你会发现这里面还有不少你可以加强技巧的空间。
一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。
有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。
不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。
二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。
之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。
第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。
最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。
当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。
三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。
在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。
虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。
所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。
山地车长途骑行技巧
山地车长途骑行技巧山地车长途骑行技巧长途骑行，一般指里程不少于1000公里,或时长不少于一星期的骑车旅行。
在进行长途骑行之前，应该作好充分的准备。
那么，山地车长途骑行技巧有哪些?下面跟店铺一起来了解一下吧!山地车长途骑行技巧1、正确的骑行姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。
2、养成良好的蹬踏习惯很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。
正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。
但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。
自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。
其中应用最广的是自由式蹬踏法。
这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。
它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。
3、上坡的骑行技巧一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。
而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。
上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。
上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。
变换档位的时机视坡度和速度而定。
掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。
坡度越陡档位应该越低。
另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。
4、下坡的骑行技巧下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。
为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;将车速保持在骑手可控制的范围内;刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。
自行车骑行知识汇总
自行车骑行知识汇总自行车在现代社会已成为一种非常流行的出行方式和健身方式。
但是，自行车骑行也有一些需要掌握的知识，下面将对自行车骑行的知识进行汇总。
一、骑行前的准备1. 调试自行车在骑行前，应检查自行车是否处于良好状态。
需要检查的部位包括车胎气压、制动系统、齿轮转动，以及其他零部件的紧固度等。
2. 穿戴合适的装备骑行前应穿戴合适的装备，包括头盔、手套、骑行鞋、骑行服等。
头盔是骑行中最重要的保护装备，应选择尺寸合适、符合国家安全标准的头盔。
3. 准备饮水和食物骑行过程中需要及时补充水分和能量，应准备足够的饮水和食物。
二、安全骑行技巧1. 路线规划骑行前应规划好骑行路线，选择适合自己水平和体力的路线。
在骑行中要遵守交通规则，注意车辆与行人，不要闯红灯、乱穿马路等。
2. 注意车速初学者在骑行中应掌握合适的车速，避免速度太快或太慢造成危险。
在降坡或者弯道时应减速。
3. 保持安全距离骑行中应保持安全距离，避免与其他车辆或行人发生碰撞。
在超车时一定要先确认安全，再进行超车。
4. 夜间骑行要注意安全夜间骑行要特别注意安全，应穿戴反光衣服和灯具，不要在没有路灯的地方骑行。
三、常见问题与注意事项1. 骑行姿势骑行时应保持合适的姿势，不要弯腰驼背，这会导致身体疲劳和伤害。
同时，手部应松驰，避免手部疲劳。
2. 维护自行车要定期维护自行车，保持自行车处于最佳状态。
如果发现自行车有异常，应及时处理。
3. 及时修复轮胎骑行中轮胎磨损或者破损会对骑行造成威胁，应及时修复或更换。
4. 不要超越车速在骑行中不要超越自己能够承受的车速，这会造成骑行艰难和体力消耗过度。
以上就是自行车骑行知识的汇总，希望大家能够在自行车骑行中注意以上要点，享受更好的骑行体验。
自行车长途骑行基本知识
本文总目录1、关于一日长途骑行的注意事项2、骑自行车旅游应注意事项3、长途自行车旅行指南关于一日长途骑行的注意事项从2002年7月开始到现在有日记的骑行活动也有30多次了，嘿嘿！算是稍微有点经验，呵呵！先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好计划太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1.检查刹车：刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。
2.检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。
3.变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。
4.车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。
车子检查完毕。
下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。
喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。
长途骑行的自行车基本知识
在骑行过程中，定时休息，放松肌肉和缓解疲劳。
安全休息
选择安全的地方休息，避免在危险的地方停留。
食物与水补给
1 2
携带足够的食物和水
根据骑行时间和路况，携带足够的食物和水，以 补充能量和水分。
选择合适的食物
选择高能量、易消化的食物，如能量棒、坚果等。
3
注意饮食卫生
注意饮食卫生，避免食物中毒和肠胃不适。
在骑行过程中，应遵守交通规则， 如红灯停、绿灯行、黄灯减速，
确保自身和他人的安全。
道路安全意识
时刻保持道路安全意识，注意观 察路面情况和交通信号，提前做
好应对措施。
安全行驶速度
根据道路状况和交通状况选择合 适的行驶速度，避免超速或过慢
引起的危险。
04
CHAPTER
长途骑行的准备与计划
骑行路线规划
骑行距离与自行车选择
总结词
长途骑行需要选择适合骑行距离的自行车，根据骑行距离选择合适的车型和装备。
详细描述
在长途骑行中，选择适合骑行距离的自行车非常重要。如果骑行的距离较长，需要选择一款舒适度高、稳定性好、 能够应对复杂路况的自行车，并配备合适的装备，如骑行服、头盔、手套等，以提高骑行的安全性和舒适度。
பைடு நூலகம்
01
02
03
定期检查
定期检查自行车各部件的 紧固和磨损情况，确保安 全性能。
清洁与润滑
保持自行车清洁，对关键 部位进行适当的润滑，以 减少摩擦和磨损。
调整与校准
根据需要调整自行车各部 件的参数，确保性能和安 全性。
轮胎与气瓶
轮胎选择
根据骑行需求选择合适的轮胎， 确保抓地力和舒适度。
气瓶安全
自行车长途骑行(川藏线)知识13—骑行对车速影响的性能顺序是什么？
骑行对车速影响的性能顺序是什么？撇开人的因素，在自行车的组件中对车速影响最大的几项是什么？车重？自锁？轮组？传动？我的个人感受，从提高幅度上来讲，而不是重要性上来讲。
1.自锁，起码提高你50%的速度，我不用自锁和别人一起走AVS25就很辛苦了，用了自锁，一般单人AVS35左右还是可以的，能保持比较长的一段时间，所以用自锁提高的速度最快，而且高速的时候不会踏空，就是解锁需要练习，新手摔车的非常多2.车架，其实五通那个地方的硬度很重要，我用过200一套的铝合金架子带叉和碗组，也用过3000多的TCR的架子，可以明显的感觉到，架子的硬度是有区别的，但是这种感觉是在很快的速度，而且大力摇车或者快速通过的时候感受到的，在速度很低的情况下感受不大，五通在大力蹬踏的过程中会变形，如果五通很硬的话，会很少卸力，你的力量可以很好的传递到后面去，而不是部分被五通的弹性所吸收，所以，五通那个地方做的好，架子会很好骑，就是我们平时说的一蹬就感觉后轮有劲！另外一个好架子的尺寸和工艺也很重要，用小架子可能会被束缚不好发力，用大架子会导致不好控制甚至发生危险，这些都有一定的关系，所以你的架子尺寸非常重要，还有，架子的设计，隐藏碗组现在用的越来越多了，并不是说比那种箍式的碗组就好多少，但是的确你可以感觉到，同一个档次，用隐藏碗组的车子就是转动灵活一点，车首那里也简洁好看一些，当然，有些好的碗组是100左右的隐藏碗组无法代替的！（比如KING的碗组，体会过一次，在我们那么粗暴的使用和拆解下。
仍然完好如初，就是重了点，朋友的那套要200多克，但是的确结实）另外架子的角度和设计，比如有的偏重平地，有的偏重爬坡，有的2者都有，TT的车子样子更可怕，总之一个好的你该用的车架子，应该是五通硬度高，车头管和后叉钩耐冲击，尺寸适合你，使用环境适合该架子的设计思想，就是一个好架子！本来我想把架子放到第三的，因为我认为轮组对于提诉更重要些，但是车架是灵魂的思想还是影响了我，不过和自锁想比，提高速度车架子还是不如自锁来的快，花的钱少，所以自锁第一，架子第二！3.我认为是轮组，其实无论是爬山还是平地用还是综合型的，都希望轮子有这样的性质，那就是在一定的重量内，轴心越轻越好，轮子的重量都尽可能的集中在圈的外侧好，因为只有这样，在同样的速度下，圈的惯性更好，越不容易降低速度，有的特别轻的轮子，给我的直接感受就是，反映非常灵敏，一发力马上速度就上来，但是一停止蹬踏，车子就明显速度失去的容易的多，很快就慢下来，这就是为什么有的时候轮组轻的反而没有重的跑的快和稳当的原因，一套好的轮组，无论是自己编的还是工厂出品的，都喜欢用很轻的中心和重量适当的外圈，而且风阻小，我用过那种SUN的足有5-6CM厚的铝合金的大刀轮，是训练用的，国内也不是很好弄到的，重的要命，踩的时候反映也慢慢的，但是速度上来后相当好保持速度，稍微一用力可以跑好久，速度也可以很好的保持！所以一套好的论组其实很重要，个人推荐，如果是新手，车子又准备花费到4000以上的话，就买CB的R400好了，具有接近甚至超过工厂轮组的重量和性能，又具有自编的可修复性，爬山很在行，用稍微重点的轮胎或还是当爬山的用，平地效果也出色的很，当综合型轮组用合适的很！至于那种特别偏向平地和爬山的轮组，反而适应性不强的！一套好的轮组，根据我的经验，AVS提高个2-3是不成问题的，如果你一开始用的是非常便宜的自遍系统，换套好点的轮组，AVS提高个5-6也是常有的事情！所以，我把轮组放到第三位！4.我认为是轮胎，我用过19-45C的所有700C系列的胎，感觉的确是轮子越细，C数越小速度越快，注意，我说的是AVS的速度，不是最高速度，很奇怪的是，我用过那么多车子，最快的速度都是在60左右，昨天下午用别人的760一努力，加上一个大下坡，也是到了60左右，和我用公路的车最快速度差不多！而轮子越细，AVS的确越快，这和轮子的阻力减小也是分不开的！这是说轮子的宽度，我现在就用20C的了，因为19C的不是很好买，18C的听说过，从来没有看过，而我老爸的郊游车因为要带上阿姨，他还有我弟弟，一共300斤的重量，所以一般都是用38-45C 左右的轮胎，不过平时都是我骑！但是，并不是说25C的换了20C就更快，这个时候看胎，管胎说不好，就用过一次，体会不深，而且那个家伙胎粘的也不好，没太好的感受，但是对于冲气的胎，还是感受很深的。
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人是设计来跑步追猎物的丌是骑车的 现在开始学习正确的骑行知识为时丌晚…
骑行装备篇
&
装备篇—自行车种类
?
公路车 折叠车
山地车
此外还有一些专用车辆 场地车 攀爬车 速降车 躺骑车
装备篇—自行车组成
?
装备篇—头盔必备
有人说骑马， 那马是发动 机，你不是 好吗？
?
骑行是要尽量在整个骑行距离中保 持发动机平均功率稳定输出
心肺腿
心律—注意安全心律范围，累了就歇别硬 拼，最大心律为220-年龄，危险心律范围是 最大心律*90%（个体有差异） 呼吸—尽量保持匀速呼吸 踏频—保持90/min左右踏频最省力
长途骑行莫 着急，不怕 慢，就怕站， 匀速15KM/H 骑10小时也 够150KM
人只有
！
1
个脑袋，任何头部的损伤都是致命的
比起昂贵的脑部手术费用，任何头盔都是便宜的，所以
骑车必须戴头盔！
头盔的正确佩戴方式，松紧度以咬合牙床时头盔不动为宜
装备篇—手套必备
任何时候摔倒人都会下意识用手撑地，手心皮肤很脆弱 所以骑车必须戴手套！
！
手套选择手心有防滑防摩擦垫，材料舒适透气 根据气候选择全指或半指手套
**骑行裤里丌穿内裤，难道你泳衣里穿？
装备篇—水壶or水袋
• 自行车专用水壶容量一般600ml或者 750ml • 水袋1000-3000ml适合长途，配合水袋 包用缺点沉，阻止背部散热，夏天不建 议用 • 长途骑行就用饮用水原配塑料瓶，随买 随喝随扔（入垃圾桶） 丌论口渴丌口渴，每15分钟补水一次 喝水请丌要遮挡眼睛视线
骑行篇—坐垫角度
?
坐垫的角度大致上要保持水平
骑行篇—坐垫高度
?
脚踏最低处时，大小腿夹角20-35°
太高膝盖容易受伤， 而且重心太高也容易 产生意外 太低的话脚踏踩不出 力量，长期用不正确 的姿势踩踏也会对膝 盖与腿部产生不好的 影响。 唯有正确的坐垫高度 才能真正发挥出应有 的踩踏效率、并拥有 最正确健康又不伤害 身体的踩踏姿势，而 且不但不会萝卜腿， 而且还能修饰腿型喔！ 膝关节是单车运动时 使用最频繁的，也是 最脆弱、最容易受伤 的部位。
装备篇—骑行服
?
骑行服丌是跑步服，丌是冲锋衣！ 骑行时人每小时排汗1000ml • 材料排汗抑菌丌摩擦身体 • 颜色鲜艳，便于司机识别 • 有夜间荧光反光标识 • 一般有后兜放置小物品 • 外表光滑风阻小，摔车降低伤害 根据骑行环境选择长袖短袖及外套
特别指出骑行裤 • 抑菌 • 防摩擦 • 有垫档 • 分男女
日复一日，生亦何欢？ 跋山涉水，死亦何憾？ --@混沌牛
自行车和我在路上
什么是骑行第一要素
?
意志！
坚信自己能到终点！
什么是骑行第二要素
?
安全意识！
道路上有太多的危险，虽不能阻止我们远行 的信心，但安全从来不能放松！
请忘记自己以前的骑车经验吧
！
谁没骑过车？我骑过北京-天津呢… 请忘记吧，除了平衡，其他几乎没有什么可借鉴的 请相信我，你真的不会骑车！不信？
骑行篇—坐垫的前后位置
?
前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好 通过踏板的中心位置（也就是踏板轴） 踩踏时用拇指球（脚拇指后圆形部分）
骑行篇—把立（龙头）的高度长度
?
骨盆要立在座位上
骑行篇—煞把角度
?
斜下方45°
骑行篇—总结
...
体重三分天下：手掌，臀部，脚掌共同承担
骑行篇—发动机
汽车的发动机是金属的 自行车的发机就是人本身，肉+骨
装备篇—骑行镜
• 任何时候摔倒可能有树枝等异物伤害眼球 • 高速骑行可达40KM/H所以强风和沙尘会刺激眼睛 • 特别是高速放坡遭遇飞虫入眼极危险
所以骑车最好戴骑行镜！
?
骑行镜丌能用太阳镜代替
骑行镜要贴合脸型，防雾气，防紫外线，镜片坚固，镜架坚固复合材料无金属
近视车友注意：一般骑行镜没有近视镜片，请戴塑料材质运动型近视镜
安全意识
！
• • • • • • •
不能逆行 不能闯红灯 不要分神 不要弯心刹车！ 不跟汽车或被汽车跟 上坡不危险下坡危险，特别疲劳时 必要摔车时要选择靠近山体一侧
累了就歇，骑不 动宁可休息不要 推车，越推越累
会有挫折
伤痛 装备坏
坏天气 坏运气
丌管起点不终点之间 有多远，只要丌放弃
终会完成旅程
你以前是这么骑车的吧
请指出图中的错误
?
图片中骑行姿势的错误： 1. 没戴头盔 2. 座很低 ① 导致膝盖过分弯曲， 长途骑行后膝盖过渡 摩擦造成疼痛甚至不 可逆的软骨磨损 ② 屁股承担过多的重量， 长途骑行后屁股疼， 更有很多风险后面讲 到 3. 用脚后跟踩脚踏 4. 衣着不专业 5. 骑行要穿硬底鞋
?
装备篇—其他附件
备胎 水壶或水袋 货架 托包 工具 多功能组合工具 扒胎棒，补胎片 打气筒：美嘴（山地车） 法嘴（公路车）
?
夜骑必备
自行车前灯（不能用手电代替） 自行车尾灯 有锁必丢车！人不离车，车不离人 车锁不能带
骑行篇
&
科学骑行丌 会造成腿粗 反而会塑形
有人以为 宽大柔软 的舒服。 其实不然。 过软的坐 垫会让你 的pp陷进 去，到时 候pp就磨 的痛痛的 了。
！
起点：汉堡
1000 KM
终点：萨尔斯堡
路只分两种：走过的路和没走过的路
...