城市道路设计课程设计
城市道路施工课程设计
城市道路施工课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解城市道路施工的基本概念，掌握道路施工的流程和关键环节。
2. 使学生了解城市道路施工中涉及的工程技术，如道路设计、土方工程、路面铺设等。
3. 帮助学生掌握城市道路施工中的安全知识及环境保护要求。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析城市道路施工案例的能力，提高问题解决能力。
2. 培养学生实际操作能力，能够进行简单的道路施工设计与施工组织。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力，使其能在实际工程中与他人有效配合。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱城市基础设施建设，增强社会责任感和职业使命感。
2. 培养学生尊重劳动者，认识到城市道路施工工作的重要性和劳动价值。
3. 引导学生关注环境保护，树立绿色施工意识，减少施工过程中的环境污染。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实际操作，培养学生对城市道路施工的整体认识。
学生特点：学生具备一定的理论基础，对实际工程感兴趣，但缺乏实际操作经验。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和问题解决能力，培养具备专业素养的城市道路施工人才。
通过本课程的学习，使学生达到上述具体的学习成果，为后续课程及未来职业发展打下坚实基础。
二、教学内容1. 城市道路施工基本概念：包括道路施工的定义、分类及作用，使学生了解道路施工在城市基础设施建设中的重要性。
教学内容安排：第1章，第1-2节。
2. 道路施工流程与关键环节：详细介绍道路施工的准备工作、施工步骤、验收标准等，重点讲解各环节的关键技术和质量控制。
教学内容安排：第1章，第3-4节。
3. 道路工程设计：学习道路工程的设计原则、设计流程和主要设计内容，如路基设计、路面设计、排水设计等。
教学内容安排：第2章，第1-3节。
4. 土方工程：介绍土方工程的施工方法、施工技术及质量控制，包括挖方、填方、压实等。
教学内容安排：第3章，第1-2节。
城道路设计与施工课程标准
《城市道路设计与施工》课程标准课程名称：城市道路设计与施工适用专业：市政工程技术开设学期：第二学年第一学期学时：88学分：5.5一、课程性质及作用城市道路设计与施工是市政工程技术专业的专业核心课程。
目标是在掌握城市道路设计与施工的基本知识、实践技能的基础上，结合施工执业资格证书的相关要求，科学地总结当前城市道路工程设计与施工新工艺、新技术，培养学生城市道路施工技能和组织能力，以及运用国家现行施工规范、规程、标准的进行设计与施工工作能力，促进学生处理实际工程问题能力和施工组织管理能力的提高。
同时培养诚实、守信、吃苦耐劳、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础，实现知识技能培养、职业素质养成与就业岗位无缝对接。
本课程在教学做一体化教学过程中，采用课堂学习与课程训练、实践相结合的方法，使学生在城市道路网规划、道路横断面设计、道路平面设计、道路纵断面设计、道路交叉口设计、道路排水设计、道路公用设施设置、路基工程设计与施工、路面工程设计与施工等方面，具有城市道路工程基本设计与计算能力；能选择合理的道路施工方法，编制施工方案和控制施工质量；具有路基路面施工管理与质量检验的基本技能，为将来参加工作打好基础。
二、课程设计思路1.课程设计理念课程根据高技能应用性人才的培养要求，以职业技术应用能力的培养为主线，构建理实一体、任务驱动的教学体系。
课程设计基于专业调研、岗位工作任务的分解、学习领域的构建等工作过程。
教学内容的选取紧紧抓住高技能人才培养所要求的理论知识'必须够用”的原则，构建了基于城市道路工程单位对于城市道路设计与施工实际应用需求的教学内容和体系，体现工学结合的设计理念。
2.课程设计思路紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解,,、“掌握,，为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力，，分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为动手能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“学习项目，'为主线，创设任务，培养学生的实践动手能力。
道路规划设计课程设计
1公路技术等级 (1)1.1起始年交通量 (1)1.2公路技术等级 (2)1.2.1公路功能 (2)1.2.2交通量预测 (2)1.2.3公路技术等级 (3)1.3公路设计速度 (3)1.4 公路通行能力 (3)1.4.1设计小时交通量 (4)1.4.2公路的设计通行能力 (4)1.4.3公路的实际通行能力 (4)1.5车道数计算 (5)1.6服务水平 (5)1.7主要技术标准 (6)2 路线平面设计 (7)2.1方位角及转角计算 (8)2.2 平曲线设计 (10)2.3 平曲线设计的检查 (12)3 纵断面设计 (13)3.1纵断面设计标准 (14)3.2纵断面设计计算 (14)3.3 纵断面设计的检查 (17)4 横断面设计 (18)4.1 路幅设计 (18)4.2 超高设计 (19)4.2.1圆曲线超高 (19)4.2.2合成坡度 (20)4.2.3 超高过渡段 (21)4.2.4指定横断面的超高 (22)4.3 加宽设计 (24)4.3.1圆曲线加宽 (24)4.3.2加宽过渡段 (24)4.3.3指定横断面的加宽值 (24)4.4 路基设计表 (24)1公路技术等级公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个技术等级。
(一)高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出人的多车道公路高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
(二)一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出人的多车道公路。
一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
(三)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
二级公路的年平均日设计交通量宜为5000~15000辆小客车。
(四)三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。
三级公路的年平均日设计交通量宜为 2000~6000辆小客车。
(五)四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下；单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。
道路交通设计课程设计目录
道路交通设计课程设计目录一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路交通设计的基本概念，理解道路等级、分类和功能。
2. 使学生了解城市道路网规划原则，掌握道路线形、横断面设计的基本原理。
3. 帮助学生了解交通组织与信号设计的基本知识，提高对交通流的理解。
技能目标：1. 培养学生运用地图、图纸等工具分析城市道路网的能力。
2. 提高学生运用数学、几何知识进行道路线形、横断面设计的实际操作能力。
3. 培养学生运用交通组织与信号设计知识，解决实际交通问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路交通设计工作的兴趣，激发学习热情。
2. 培养学生的团队协作意识，提高沟通协调能力。
3. 增强学生的社会责任感，使其认识到道路交通设计对城市交通发展的重要性。
课程性质分析：本课程为初中地理与数学学科相结合的实践性课程，旨在让学生在掌握理论知识的基础上，培养实际操作能力和解决问题的能力。
学生特点分析：初中学生具有较强的求知欲和好奇心，具备一定的地图阅读、数学运算能力，但实际操作经验不足。
教学要求：1. 结合学科特点，注重理论知识与实际操作的紧密结合。
2. 采用案例分析法、小组合作法等教学手段，提高学生的学习兴趣和参与度。
3. 重视过程评价，关注学生在课程学习中的实际表现。
二、教学内容1. 道路交通设计基本概念- 道路等级与分类- 道路功能与要求2. 城市道路网规划- 规划原则与方法- 道路线形设计- 道路横断面设计3. 交通组织与信号设计- 交通流基本概念- 交通组织方法- 信号设计原理4. 教学大纲安排- 第一阶段：道路交通设计基本概念（1课时）- 第二阶段：城市道路网规划（2课时）- 第三阶段：交通组织与信号设计（2课时）5. 教材章节及内容- 第一章：道路与交通概述（教材第1章）- 第二章：城市道路网规划与设计（教材第2章）- 第三章：交通组织与信号设计（教材第3章）教学内容组织：1. 采用案例分析、小组讨论等形式，帮助学生理解道路交通设计的基本概念。
道路规划课程设计
道路规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路规划的基本概念，掌握道路的分类、功能及规划原则。
2. 使学生掌握交通流量分析、路网布局设计等道路规划基本方法。
3. 帮助学生了解城市道路规划与经济发展的关系，以及道路规划对生态环境的影响。
技能目标：1. 培养学生运用地图、统计图表等工具进行道路规划分析的能力。
2. 提高学生解决实际道路规划问题的能力，包括交通组织、道路设计等方面。
3. 培养学生团队合作意识，提高沟通协调能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路规划工作的兴趣，激发学生探索城市发展的热情。
2. 增强学生的社会责任感和使命感，认识到道路规划对城市可持续发展的重要性。
3. 培养学生遵守交通规则、关爱生命安全的意识。
课程性质：本课程为实用性较强的学科，旨在让学生掌握道路规划的基本知识和方法，提高解决实际问题的能力。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的地理、数学基础，对城市发展、交通规划等方面有较高的兴趣。
教学要求：结合学科特点，注重理论与实践相结合，强调学生的参与和体验，提高学生的实际操作能力。
通过分解课程目标，为教学设计和评估提供明确的依据。
二、教学内容1. 道路规划基本概念- 道路的定义、分类与功能- 道路规划的原则与目标2. 道路规划方法- 交通流量调查与分析- 路网布局设计原理- 道路设计标准与规范3. 城市道路规划与经济发展- 道路规划与城市空间结构的关系- 道路规划对城市经济发展的影响- 道路规划与生态环境的协调4. 道路规划实践案例- 国内外城市道路规划案例解析- 案例中的成功经验与启示- 存在问题及改进措施5. 道路规划实地考察与模拟实践- 实地考察城市道路规划现状- 模拟实践道路规划设计与评估- 团队合作与沟通交流教学内容安排与进度：第一周：道路规划基本概念第二周：道路规划方法第三周：城市道路规划与经济发展第四周：道路规划实践案例第五周：道路规划实地考察与模拟实践教材章节关联：《城市地理学》第三章：城市交通与道路规划《交通工程学》第二章：交通规划与设计《城市道路设计规范》相关章节教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
城市道路交通设计课程设计
城市道路交通设计课程设计一、课程简介“城市道路交通设计”是专业课程之一，通过本课程的学习，同学们将学习到如何合理规划城市道路交通，使城市道路交通更加和谐、便捷、安全和舒适，提高城市道路交通的效率和质量。
本课程的教学内容主要包括：交通设计原理、交通需求量预测、道路交叉口设计、城市公共交通规划、综合交通运输规划等。
二、课程目标1.培养学生的综合交通设计能力，使其能够独立完成城市道路交通方面的设计工作；2.培养学生的解决实际问题的能力，使其能够在实际工作中把所学理论知识运用到实践中；3.增强学生与市场的对接、学生实践经验的积累，使其更加适应市场需求。
三、课程大纲第一章：交通设计原理1.交通规划概述；2.剖析城市交通特点；3.交通流理论；4.交通规划与设计的理论框架。
第二章：交通需求量预测1.交通需求特点；2.交通数据计算方法；3.交通流量预测方法；4.交通需求量的预测。
第三章：道路交叉口设计1.道路交叉口的要求与限制；2.道路交叉口类型及其设计原则；3.交叉口设计的数学模型；4.实际应用案例。
第四章：城市公共交通规划1.城市公共交通规划概述；2.路线设计方法；3.公交站点定位；4.公交线网的优化设计。
第五章：综合交通运输规划1.城市综合交通运输规划的目标和内容；2.城市综合交通运输模式的选择；3.路网设计中的环保和节能；4.实际应用案例。
四、课程要求和评价1.学生应在课堂上认真听讲，独立完成课堂和作业任务；2.学生需在课后认真复习所学知识；3.学生需按时提交作业；4.课程考核方式包括平时成绩、期中考试和期末论文；5.期末论文应包括所学知识的综述和应用案例的分析。
五、实践与实习为了更好地提升学生的综合素质，本课程将组织实践和实习环节，学生将有机会进入实践工作环境中综合运用所学知识。
六、总结通过本课程的学习，学生将掌握城市道路交通设计的基本知识和技能，特别是在综合交通运输规划和实践环节的深入学习，让同学们更好地适应市场需求，提高综合素质和竞争力。
道路景观课程设计
道路景观课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路景观设计的基本概念、原理和方法。
2. 使学生了解道路景观的功能、分类及其在城市建设中的作用。
3. 引导学生了解我国道路景观设计的发展现状及趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路景观设计的能力，包括但不限于：道路绿化、小品设计、空间组织等。
2. 提高学生分析、解决实际道路景观问题的能力，能够针对特定案例提出合理的设计方案。
3. 培养学生团队协作、沟通表达的能力，能够就道路景观设计方案进行有效讨论和修改。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对道路景观设计的兴趣，培养其热爱专业、热爱生活的情感。
2. 培养学生关注城市生态环境，树立绿色环保、可持续发展的观念。
3. 引导学生关注社会发展，增强社会责任感，认识到道路景观设计在城市发展中的重要性。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点和教学要求，旨在让学生掌握道路景观设计的基本知识和技能，同时培养其审美观念和环保意识。
课程目标具体、可衡量，为学生和教师在教学过程中提供了明确的指导，有助于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 道路景观设计基本概念：介绍道路景观的定义、功能、分类及其与城市规划的关系。
参考教材章节：第一章 道路景观设计概述2. 道路景观设计原理：讲解道路景观设计的基本原则、设计手法和空间组织方法。
参考教材章节：第二章 道路景观设计原理3. 道路绿化设计：分析道路绿化的重要性、分类及设计方法，包括行道树、绿化带、节点绿化等。
参考教材章节：第三章 道路绿化设计4. 道路小品设计：介绍道路小品的功能、分类和设计方法，包括座椅、灯具、指示牌等。
参考教材章节：第四章 道路小品设计5. 道路景观案例分析：分析国内外典型道路景观设计案例，总结成功经验和启示。
参考教材章节：第五章 道路景观案例分析6. 道路景观设计实践：组织学生进行道路景观设计实践，包括选题、分析、设计、评价等环节。
参考教材章节：第六章 道路景观设计实践教学内容安排和进度：1. 第1-2周：道路景观设计基本概念和原理2. 第3-4周：道路绿化设计3. 第5-6周：道路小品设计4. 第7-8周：道路景观案例分析5. 第9-10周：道路景观设计实践教学内容科学、系统，与课程目标紧密关联，确保学生在学习过程中掌握道路景观设计的理论知识，培养实际操作能力。
道路交通设计课程设计
道路交通设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路交通设计的基本原理和概念，理解交通流的基本特性。
2. 使学生了解并掌握道路交通设施的分类、功能及设计要求。
3. 帮助学生掌握交通组织与信号设计的基本原则，了解交通规划的重要性。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际道路交通问题的能力。
2. 提高学生设计简单道路交通系统的能力，包括道路线形、横断面、交叉口等设计。
3. 培养学生通过团队合作，进行道路交通设计方案讨论和优化的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路交通设计学科的兴趣，激发他们探索交通领域知识的热情。
2. 引导学生关注交通问题对社会、环境的影响，培养他们的社会责任感和环保意识。
3. 培养学生严谨、务实的学习态度，提高他们的团队合作意识和沟通能力。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论教学和实际案例分析，注重培养学生的实际操作能力。
学生特点：本课程针对初中年级学生，他们在认知能力和学习兴趣上具有较好的基础，但对道路交通设计的了解有限。
教学要求：教师应结合学生特点，以实际案例为载体，引导学生掌握道路交通设计的基本知识和技能。
同时，注重培养学生的团队合作能力和实际问题解决能力，使他们在学习过程中形成正确的情感态度和价值观。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 道路交通设计基本原理：介绍道路交通设计的定义、目的和基本原则，包括道路功能、交通流特性、安全性、环保性等。
教材章节：第一章 道路交通设计概述2. 道路交通设施设计：讲解道路、桥梁、隧道、交叉口等交通设施的分类、功能及设计要求。
教材章节：第二章 道路交通设施设计3. 道路线形设计：介绍道路线形设计的基本知识，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计等。
教材章节：第三章 道路线形设计4. 交叉口设计：讲解交叉口设计的原则、方法和注意事项，包括信号灯设计、渠化设计等。
教材章节：第四章 交叉口设计5. 交通组织与信号设计：介绍交通组织原则、信号设计方法及优化策略。
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目录一、概述1.1 项目背景1.2 项目建设的必要性1.3项目评估1.4 区域位置1.5 设计依据1.6主要技术标准二、现状评价和建设条件2.1 区位气候、水文及地质情况2.2 现状道路及管线情况三、项目要求四、人行天桥方案4.1 方案一4.2 方案二4.3 方案比选4.4 交通疏解工程五、人行天桥的人机设计5.1 人行天桥总体结构5.2 梯道的人机设计5.2.1 梯段的设计5.2.2 休息平台5.2.3 防护栏杆5.2.4 无障碍通道六、标志7.1 安全标志的选择7.2 标志的排列七、防滑与排水大学路人行天桥方案设计一、概述1.1 项目背景近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造的大量道路，但是目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题凸现，并且带来了一系列的交通事故，其数字让人震惊，让人深思。
郑州市是河南省省会城市，中原地区都会，国家园林城市，国家卫生城市。
郑州下辖6 个市辖区，代管五个县级市，一个县。
另设一个国家级新区郑东新区，一个国家级高新技术产业开发区，一个国家级经济技术开发区。
大学路南路位于郑州市二七区西南部，北起航海中路，南到南三环，全长2.3 公里，距新郑国际机场27 公里，是河南省中南部等地进出郑州市的咽喉地带。
这一带地处郑州市西开发区，运作良好的升龙国际，在建的万达广场，已被抢购一空的帝湖花园都与大学南路毗邻，地理位置十分优越。
在不久的将来一个新的商圈儿将会形成。
1.2 项目建设的必要性拟建的大学南路人行天桥位于郑州市二七区布大学南路，大学路为双向八车道，全长为8.4 公里，以陇海路，航海路为界，分为三部分，分别为大学北路，大学中路，大学南路。
大学路自建成后，交通流量迅猛增加，车流通行速度极快。
但是该路在拓宽改造时，没有在大学南路路段规划建设人行过街设施，造成周边群众以及位于该处的郑州航空工业管理学院师生上学放学出行时，均需从快速车流中冒险穿过公路，存在极大安全隐患。
为保障大学南路路段周边群众及郑州航空工业管理学院师生安全过街的同时，也保证大学路上上交通的顺畅，非常有必要近期在跨线桥附近增设一座人行天桥。
1.3项目评估调查方案设计A 此次调查的目的（1）通过实地调察，统计和测算出公交车站处每分钟的车流量和人流量。
并利用问卷调查方式，调查人们对于修建天桥的态度和如果修建好了，人们是否愿意走人行天桥，来确定在此处修建一座人行天桥必要性的大小。
（2）调查曾经修建过天桥的工程师，了解修建一座天桥的预算，设计，围护等方面。
（3）调查修建地铁的有关部门。
因为如果要修建人行天桥会影响正在修建或将要建设的地铁，考虑到这因素，我们必须要调查他们。
（4）调查政府有关部门，得到他们对于修建天桥的态度。
因为，如果此建筑不在政府规划之内，对于资金的解决和获得政府的批准都不能解决。
（5）调查规划建设大学路的部门，修建天桥是为了缓解交通压力，而修建天桥也会大大的缓解压力，所以我们需要调查这方面的信息。
B调查对象（1）大学路在不同时段的车流和人流（2）在大学路经常活动的商人和市民（3）曾经修建过天桥的工程师和设计师（4）调查政府有关部门C调查内容（1）向路人调查。
（2）大学路每分钟的车流量和人流量（3）向设计师调查的内容：在此处修建怎样的天桥合适，主要是造型。
（4）向工程师调查的内容：我们的预算大概是多少，包括长度，宽度，高度，材料等。
（5）向政府有关部门调查的内容：此方案是否在政府修建规划之内，我们的修建是否得到政府的大力支持。
D调查方法的确定（1）对于政府部门，我们首先采取书面的形式，以一个市民的身份向政府提出在此处修建一个天桥的建议，并呈上相关的数据和图片。
如果不行，我们就采取电话和专访的形式获取有关政府部门对于修建天桥这一提议的看法和建议。
（2）对于群众（具体群众，前面已经提到），我们采取抽样调查的方式。
（3）对于车流量和人流量的统计，我们只有进行实地调研，统计相关的数据。
◆对数据和结果预测分析（1）通过对大学路的车流量的实地考察，测算出了此处每分钟的车流量和人流量。
从以上数据我们可以可以看出，此处的车流和人流量特别的大，此处是个车流量大，行人稠密的地段。
因此在此处修建一座人行天桥是很有必要的，它可以避免车流和人流平面相交时的冲突，在保障行人安全的同时，也保证了车速的提高，并且减少了交通事故发生可能性。
（2）根据人流，车流和滨江路，交通和市场的预测，我们初步将天桥设置为中型天桥。
◆对可能出现的问题分析并提出解决办法（1）在收集数据时，可能一次得到的数据不够准确，那么我们需要进行多次调查，并将得到的数据进行加权平均，得到更加准确的数据。
（3）如果在修建时，资金不是很到位，我们宁愿停工一段时间，也要保质保量的完成工程。
1.4区域位置本次拟建的大学南路人行天桥位于航海路以南的大学南路段，郑州航空工业管理学院附近。
桥位处西侧是万达广场，东侧是郑州航空工业管理学院，具体位置如下图所示：图1-1 区域位置图1.5 设计依据1．《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）5.《钢结构设计规范》（GB 50017－2003）6．《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)7．《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)8.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）9．《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)10．《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)11.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）12. 国家、地方相关的标准、规范、规程、法规13. 郑州市交通委员会（业主）下达的设计委托书。
1.6 主要技术标准1．大学南路道路等级：主干道一级2．主桥桥面总宽度4.3m，梯道桥总宽度均为2.8m；3．桥下净空：车行道净空不小于5.0m；人行道净空不小于2.5m；4．梯道坡度：坡度均为1:4 和1：2 5．人群荷载标准值：人群荷载标准值按 5.0kPa 考虑。
风荷载标准值：按规范规定取值。
人行天桥设计通行能力：6680P/h 6．设计基准期根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）的规定，本工程设计的桥梁结构的设计基准期为100 年。
7．设计安全等级按持久状况承载能力极限状态设计时，本工程桥梁结构的设计安全等级为二级，相应的结构重要性系数γ0=1.0,边坡安全等级为一级。
8、环境类别本工程按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。
9、偶然作用：地震作用：设计采用地震动峰值加速度为0.10g。
二、现状评价和建设条件2.1 区位气候、水文及地质情况郑州地区属暖温带大陆性气候，四季分明，年平均气温14.4°C 。
月最热，7 平均27.3°C ；1 月最冷,平均0.2°C ；年平均降雨量640.9 毫米，无霜期220 天，全年日照时间约2400 小时。
郑州最高气温：1966 年6 月22 日郑州市最高温度达到43℃。
郑州10 月最高气温：2008 年10 月14 日温度达到31.3℃的高温,创近51 年的10 月最高气温。
郑州最低气温：1971 年12 月27 日郑州市最低温度达到-19.7℃。
2、水文郑州市区多年平均降水量629.7mm，降水量年内分配不均，降水最少的是1 月份，为5～9mm，最多的是7 月份，一般140～160mm。
夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿雨量集中，降水量为290～390mm，占全年总雨量的45～60%，而冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀少，降水量只有20～33mm，占全年降水量的3～5%。
春季降雨很少，有时秋季会出现连阴雨。
降水量不仅年内分布不均，年际变化也较大，降水量最多的是1964 年，高达1041mm，最少的年份是1986 年，降水量为385mm。
3、地质郑州地区位于华北地层区的西南部，其西部基岩出露区属豫西地层分区的嵩箕小区；东部第四系覆盖区属华北平原分区的开封小区，区内地层出露比较齐全。
在地壳发展的五个大的历史时期所形成的地层单元，包括太古界、元古界、古生界、中生界和新生界都有出露，地质结构复杂，类型多样，结构区域性差异显著，横跨我国二、三级阶地。
4、地震设计等级根据1990 年颁布的《中国地震烈度区划图》，郑州市的地震基本烈度为7 度（50 年超越概率10％），建筑地震影响按近震，场地类别按Ⅱ类。
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中确定郑州市地震抗震设防烈度为7 度（相当于地震动加速度峰值0.15g），设计地震基本加速度值为0.15g，要求一般工业与民用建筑按七度设防，这是建筑物抗震设计的基本依据。
2.2 现状道路及管线情况2.2.1现状道路评价：大学路自建成后，交通流量迅猛增加，车流通行速度极快。
但是该路在拓宽改造时，没有在大学南路路段规划建设人行过街设施，造成周边群众以及位于该处的郑州航空工业管理学院师生上学放学出行时，均需从快速车流中冒险穿过公路，存在极大安全隐患。
为保障大学南路路段周边群众及郑州航空工业管理学院师生安全过街的同时，也保证大学路上上交通的顺畅，非常有必要近期在跨线桥附近增设一座人行天桥。
2.2.2现状管线情况：大学南路道路西侧有雨水、给水、燃气管、电信、电力、路灯等管线，道路东侧有雨水、给水、路灯、电力管线，通过大学南路可提供本项目施工时必须的用水用电。
三、项目总体设计要求：1、天桥设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。
从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。
2、结构应满足运输、安装和使用工程中强度、刚度和稳定性要求。
3、机构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。
4、应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。
5、应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。
6、应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。
7、选择施工工艺、制定施工组织方案时、应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。
四、人行天桥方案本次拟建大学南路人行天桥桥位于大学南路的郑州航空工业管理学院西门门前，张魏寨附近。
鉴于大学路已建有人行天桥数座，本次加建的人行天桥力求与已建人行天桥的建设规模及技术标准保持一致。
本次设计对桥位进行了两个方案比选，对于推荐的桥位方案一，分别从钢箱梁结构和混凝土结构断面说明了优缺点，本次设计拟采用钢箱梁结构，结构简单、线条明快，且对大学南路的交通干扰较小，施工周期较短。