高等级公路沥青路面病害与养护
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面是指由矿物骨料、沥青和沥青混合料（即沥青混凝土）组成的道路面层。
由于外界环境的影响以及使用寿命的延长，沥青路面可能会出现一些病害，影响路面的使用寿命和车辆通行的安全。
以下是常见的沥青路面病害及预防措施。
1. 路面龟裂
路面龟裂是指沥青路面可见的细小裂缝，其形状像龟壳一样。
主要原因是温度变化引起路面的膨胀和收缩，进而导致龟裂的产生。
预防措施包括：使用高弹性沥青混凝土，提高路面的柔性，减少温度变形；加强路面养护，定期修补裂缝。
2. 推沉
推沉是指路面局部或整体下陷，常见于路肩或泊车区域。
其主要原因是路面承载能力不足，逐渐发生沉降变形。
预防措施包括：合理设计路面结构，选择合适的骨料和沥青，保证路面的承载能力；加强施工监控，确保路面质量符合要求。
3. 路面坑洞
路面坑洞是指沥青路面的局部凹陷或塌陷，常常由于长期受到车辆过载或车轮浸轧所致。
预防措施包括：加强对车辆的超载限制，避免车辆对路面造成过大的荷载；加强路面的养护，尽早发现和修复坑洞，避免扩大。
4. 沥青剥落
沥青剥落是指沥青路面表层的石料和沥青分离，常常由于沥青与石料的反应性差，结合力不足所致。
预防措施包括：选择质量良好的沥青和骨料，确保路面结合力；严格控制施工质量，确保沥青的密实性和粘结性。
5. 路面泛油
路面泛油是指沥青路面表面出现明显的油斑，常常由于沥青中的可挥发物大量蒸发所致。
预防措施包括：选择低挥发性的沥青，减少挥发的可挥发物；增加路面防水涂层，减少湿润条件下的油斑出现。
高速公路沥青路面病害分析与养护对策
早 期损坏 现象 。
１横 向 裂 缝 ： 与 路 面 中 线 近 于 垂 直 的 裂 缝 。 裂 缝 起 初 ． 即
９泛 油 ： 沥 青 混 合 料 中的 沥 青 在 天 气 炎 热 时 向 上 迁 移 ． 即
大多 出现在 路面两侧 的硬路 肩 ， 逐渐 发展 而贯通 全路 幅 。贯 通裂缝 沿路 面大致呈均 匀分布 。 向裂 缝通常 不是 由于荷载 横 作用引起 的 ， 而是 由于低温 收缩或半 刚性基层 收缩产 生 的。
粗 砂 。将 溢 出 缝 外 的 沥 青 及 石 屑 、 清 除 。 待 灌 缝 材 料 凝 固 砂 后 ， 可 开 放 交 通 。（ ） 重 裂 缝 的 处 理 ： 用 切 割 机 械 对 裂 即 ３严 采
６松 散 ： ． 即集料和 沥青逐 渐 脱开 并散 失 。松 散可 出现 在 整 个路 面表 面 ，但 由于 行车 的作 用 ，一般 轮 迹带 处 比较 严
生 松散 的主要原 因。
７坑 槽 ： ． 即路 面 上 出现 的 坑 洞 ， 龟 裂 、 散 等 其 它 损 坏 是 松 进 一 步 发 展 的 结 果 。 由 于 表 面 水 从 这 些 损 坏 处 浸 入 ， 留在 停
缝后 用压 缩空 气对 裂缝 周边 和 裂缝 槽至 少进 行两 遍高压 喷 气流 清理 ；第 一遍 清 除裂缝 杂 物 时喷气 嘴应 把持 在距离 裂
２纵 向 裂 缝 ： 与 路 面 中 线 大 致 平 行 的 裂 缝 。 大 多 出 现 。 即
到路 面表 面 ， 而在 冷天 时 又不存 在 逆过 程 ， 因而 沥青积聚在 路 面表 面 ， 形成 一层有 光泽 的沥青膜 。沥青混合 料中沥青含 量过多， 混合 料空 隙率 过 小 ， 沥青 的高 温稳 定 性差 ， 产生 是
公路沥青路面病害及养护措施
公路沥青路面病害及养护措施摘要：由于种种复杂的原因，导致沥青路面的破坏现象仍是十分普遍和严重的，如因环境、地理、气候条件的不同，病害情况不一，主要有车辙、裂缝、坑槽、沉陷、松散、泛油、拥包等，这些病害产生后如不及时治理，经过车轮荷载的反复作用，破坏程度会逐渐加剧，从而造成行车不舒适、交通不安全和使用年限不能保证的严重后果。
本文分析了沥青混凝土路面的病害及其成因，探讨了沥青混凝土路面养护措施。
关键词：公路沥青路面病害成因养护措施中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：我国土地资源幅员辽阔，地形地貌特征复杂。
随着经济社会的不断推进，公路的建设需要与时俱进，跟上时代和经济发展的步伐。
但是由于我国各个地区的地貌特征存在着明显的区别，在对于公路的建设中遇到很多新的问题。
道路是我国国民经济的发展命脉，它的疏通关系着各个地区之间的经济、社会交流与合作是否疏通和顺畅。
它特有的灵活性是经济社会发展的必须，是市场经济不断深化改革的基础设施建设。
近几年来，由于改革开放的逐渐深入，各个地区之间的经济交流与合作不断加强，公路的建设也在不断的进行着，投入也随着经济发展的需要不断扩大，其中不乏基础项目和高端项目的建设，它的迅速发展在很大程度上提高了国民经济的发展和相关地区的发展。
几年来，公路的施工建设已经逐渐形成了规模，贯穿于全国的各种地形地貌的建设中，如同人体内的血管，担任着新鲜血液的不断输送，但在公路的病害及养护方面也存着诸多的问题需要解决。
一、沥青混凝土路面的病害及其成因1、裂缝裂缝是公路沥青混凝土工程中最为多见的病害，路面裂缝产生后水能够通过裂缝进入路面路基与基层中，使得结构软化，影响公路路面的承载能力，甚至导致路面工程破坏程度不断加深。
路面裂缝通常根据结构分为纵向裂缝与横向裂缝两个类型。
（1）横向裂缝横向裂缝在一般情况下能够分为沉降差异裂缝、基层反射性裂缝与荷载性裂缝三种。
基层反射性裂缝是最常见的裂缝。
它是由于温度骤降是基层材料收缩变形或者基层材料的失水使得沥青层的地面拉裂，同时，因为行车负荷的反复作用或者温湿循环变化使得位于地面的裂缝从下往上沿竖向扩展到路表。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害原因分析与处治措施
沥青路面常见病害原因分析与处治措施美丽的沥青路是城市一道靓丽的风景线，如果路面遭到破坏，那么将会影响到整个城市的环境，不仅如此，还会严重影响到城市的交通运作，所以加强对沥青路面的研究是非常有必要的，对此本文分析了沥青路面常见病害原因分析与处治措施。
标签：沥青路面；常见病害；原因；处治措施引言在我国公路工程中，沥青路面作为一种柔性路面，应用越来越广泛。
沥青路面的表面平整度较高、无施工接缝，行车舒适度较好，且施工方便、养护维修简单，在各等级公路工程都能取得良好的应用效果。
但是沥青路面在使用过程中，往往会出现裂缝、泛油、松散以及坑槽等病害，导致沥青路面病害产生的原因较多，其中施工材料、施工工艺等因素的影响较大。
1、对于沥青路面的基本要求随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。
2、沥青路面常见的病害危害性（1）经济损失。
沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
（2）不良影响。
道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。
污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，造成日晒后尘土飞扬，污染空气。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
高速公路沥青路面病害与治理养护措施
定年 限后 ， 随着 交通量 的不 断增 长 ， 尤其 是重 载超
载现象严重 ， 致使路面出现了不 同程度的病害现象， 如不能采取有效措施进行处治， 不仅使路面使用性
能衰减 ， 响 行 车 的快 速 、 全 、 适 、 影 安 舒 畅通 ， 而且 会 因处理 不及 时或措 施 不 当 导致 道 路结 构性 破坏 ， 缩
（） ２ 沥青 面层厚度偏薄。早期修建的高速公路
因路 面厚 度偏 薄 ， 日益增 长 的 交通 量 和 超 重 现象 在 严重 的双 重作用 下 ， 网裂 产生 ， 速 了路面 破坏 。 使 加
维普资讯
第３ 期
王林山 ： 高速公路沥青路面病害与治理养护措施
发展 。
网裂 、 唧浆、 沉陷等病害往往伴随着裂缝病害出
现。其形成有 以下几方面因素 ：
（ ） 层质 量差 。 因半 刚性基 层 局 部强 度 不足 １基 而 引起 沥青 面层开裂 ， 雨水从 裂缝 浸入 ， 并渗入 到基 层 表面 ， 基 层 表 面被 泡 软 ， 车 轮 荷 载 反 复 作 用 使 在 下， 粉浆通 过 面层裂缝 及空 隙被压 到表 面产生 唧浆 ，
（） ３ 路基 路面施 工 原 因。位 于 出入 口或 服 务 区
比较突出的是裂缝、 松散、 坑槽、 沉陷、 车辙、 拥包、 泛
油等。
１ １ 工、 半填半挖 路基在衔接处处理不好以及路基边缘压实度不够等 原 因， 导致路基沉降不均匀 ， 引起纵 向裂缝 ； 还有因
（） １ 荷载 型疲 劳开 裂 。该类 裂 缝发 生 于行 车道 轮迹处 ， 由于行 车荷载 的反 复作用 ， 多 由基层 首先 开
裂继 而面 层 开 裂 或 由面 层 首 先 开 裂 ， 向基 层 发 展 。
高速公路路面常见病害分析及养护处理
高速公路路面常见病害分析及养护处理高速公路是现代化交通体系的重要组成部分，承担着重要的运输任务。
其路面的质量直接影响着行车的安全和畅通。
由于高速公路长期受到车辆和自然环境的侵蚀，路面上经常会出现各种各样的病害。
以下是一些常见的高速公路路面病害及养护处理方法的分析。
1. 坑洞：坑洞是高速公路路面上最常见的病害之一。
其主要原因是路面结构层的破损，通常由于车辆超载、路面材料质量差或者施工不当等原因引起。
坑洞的存在会给行车带来很大的危险，因此需要及时修补和养护。
处理方法包括清理坑洞脱落的材料，填充合适的路面材料，进行压实和养护。
2. 卡砟：卡砟是高速公路路面上的另一种常见病害。
它是指沥青表面粗糙不平，感觉类似于砂纸的现象。
卡砟的主要原因是路面材料老化、水分渗入或者路面砂粒过细等。
卡砟会增加车辆行驶的摩擦阻力，影响行车安全和行车速度。
养护处理方法通常包括清理杂物和沥青表层，涂刷合适的防滑剂，进行养护施工。
3. 龟裂：高速公路路面上经常会出现龟裂的情况。
龟裂是指路面上出现的一系列纵向或横向的裂缝。
龟裂的主要原因是路面沥青材料老化，温度变化引起的热胀冷缩等。
龟裂不仅影响行车的平稳性和舒适性，还会导致水分渗入路面下层，加剧路面结构破坏。
养护处理方法一般包括清理路面杂物，选用适当的补缝材料进行填充，进行养护施工。
4. 掉面：掉面是指高速公路路面上的破损和剥落现象。
其主要原因是路面材料老化、路面结构破坏或者施工不当等。
掉面不仅影响行车的平稳性和安全性，还容易引发其他病害的发生。
养护处理方法包括清理掉落的材料，进行路面修复和养护施工。
5. 车辙：车辙是指高速公路路面上由车辆长时间行驶造成的凹槽。
车辙的产生主要是因为车辆重复通过同一位置，对路面产生挤压和磨损。
车辙不仅使得行车不稳，而且会加速路面的老化和损坏。
养护处理方法通常包括清理车辙内的杂物，填充合适的路面材料，进行压实和养护。
高速公路路面病害的分析及养护处理是确保道路安全和顺畅运行的重要环节。
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浅谈高等级公路沥青路面病害与养护
摘要：目前在我国的公路路网中，高等级公路占有很大一部分比例，是我国公路建设水平的重要体现。
而尽管高等级公路的施工质量相对较好，但在长期的运行中，也会因为各种因素的影响而产生一些路面病害，严重影响高等级公路的正常运行。
现本文就针对高等级公路沥青路面的病害进行分析，探讨其形成原因以及养护维修处理措施。
关键词：高等级公路；沥青路面；病害；养护；维修
随着我国社会经济不断发展，人们对交通出行的速度、安全度与舒适度要求越快越高。
为了满足交通运输需求，我国修建了大批的高等级公路来提高行车速度。
相较于其他等级的公路来讲，高等级公路在建设中对施工技术要求的更严格，工程的整体质量较高，极大的推进了我国交通事业的迅速发展。
为了能够保证高等级公路的正常运行，就必须要对其进行定期的养护维修，及时发现路面中出现的病害，尽早发现尽早治理，以免病害加重，影响车辆出行，甚至造成交通安全事故。
以下本文就通过介绍高等级公路沥青路面出现的几种病害，来研究其维护治理技术与方法。
1、高等级公路沥青路面的常见病害与成因分析
由于高等级公路的建设投资较大，保证其正常运行以创造更多经济效益就显得很有必要。
为此高等级公路在运行中都会配备有专门的维护人员定期对路面运行情况进行调查，并分析调查结果，以尽早发现路面的早期病害，及时维护处治。
在此，笔者提出了一些较
为常见的高等级公路沥青路面早期病害，其各自的成因分别如下所示：
1.1车辙。
高等级公路的负荷能力是很强的，但若长期有超重车或集装车等大吨位的货车连续行驶，也会使高等级公路的沥青路面出现车辙，给公路带来永久性变形，使沥青造成一定的塑性流动。
1.2裂缝。
裂缝的形成原因有很多种，如当地气候条件与平均温度大小，或者所使用沥青的抗裂能力大小，路基施工质量好坏，路面摊铺技术方法使用是否恰当等都会在一定程度上影响到沥青路
面裂缝的产生。
路面裂缝有横向与纵向之分，且裂缝的宽度大小或形状都各有不同，但其对路面行车安全却同样起到危害作用，为此，必须要重视裂缝病害的防治。
1.3路面面层松散。
这主要是因为在施工中所使用的沥青与具有酸性的石料之间粘附性较差而引起，也有可能是路基或路面基层逐渐软化而形成。
1.4泛油。
这是因为在沥青路面的摊铺中，沥青混合料没有分散均匀，而是使粘结料集中在某些部位，使得这些部位逐渐出现泛油现象。
一般和油石比、级配大小、摊铺均匀度以及矿粉比等施工参数有关。
1.5路面推移或局部沉降。
所谓路面推移就是指沥青面发生了纵向位移，这主要是因为其强度等级未达到一定要求时就开始通车而引起，一般发生在施工中或早期通车期间。
而局部沉降则是由于路基施工质量较差，使得基础土层未能完全压实，在某些外力作用下
会使路面发生不均匀沉降。
2、沥青路面早期病害处治认定
沥青路面病害分形成、发展和破坏三个阶段，后两阶段的病害应专项治理；路面早期病害确定的依据，以病害表观特征确定范围，以沉降值，平整度核定病害程度，以钻孔取芯分析病害层次，确定专项处治。
沥青路面早期病害处治应以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修：①由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状，面积在10m2内；②局部沉降点，纵横方向1m范围内沉降值超过2cm，行车出现明显的跳动；③路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷翻浆；④路面出现推移、车辙、拥包，由于沥青路面的水稳定性和热稳定性差，导致路面上出现局部纵向推移成搓板、横向推移出现车辙。
推移、拥包，车辙长度在10m范围内的点；⑤纵横向裂缝，柔性和刚性结合部位等裂缝出现错台，错台差大于5mm的位置。
3、沥青路面早期病害处治的方法
3.1路面出现网裂，没有明显的变形，也为出现唧浆，可采用改性乳化沥青灌缝涂刷一层，防止雨水的渗透。
出现裂缝，但未出现明显的错台（在5mm内），也无啃边现象，可用灌热沥青的方法作防水处理，防止雨水的渗透；对于裂缝大于5mm的，可采用改性沥青灌缝或灌缝胶进行处理。
对与裂缝很大的，必须将裂缝两边的沥青混凝土开挖，先用水稳定好，收缩性小的半刚性材料处理基层，再用新的混合料摊铺。
3.2路面车辙和功能性破坏的处治，近几年来改性沥青混合料的生产施工实践证明，采用改性沥青混合料是处治和延缓路面车辙的有效方法，也能提高改善路面的通行功能。
3.3面层松散和局部沉降，对于面层上的病害可采用修路王热烘添加适当的新料，人工搅拌均匀，压实补强，在地表温度降低50℃以下后开放交通。
3.4路面推移及泛油的处治，铲除路面推移部分，用符合要求的新混合料摊铺、压实，与旧的混合料结合紧密。
铲除含油量高的泛油面层，用新混合料从新铺筑，新混合料应注意适度降低沥青和细集料的含量，提高混合料中多角碎石颗粒的含量，施工时尽量避免摊铺补均匀的现象。
4、沥青路面维修处治的技术要求
4.1表观确定的病害面积四周扩大10～15cm；用3m直尺检查大于5mm的点应在修补范围内；范围四周线要横平竖直，与标线呈垂直和平行状。
4.2修补处治的床面要干净，无杂物和浮灰、无松动的集料，床低无龟裂和唧泥，渗水现象，出现潮湿床面时要烘干才能进行下一道工序。
4.3修补的四周要布满粘油层但补能流动；四周接缝面层要涂刷冷补胶；四周接缝填料要约高一点，加大振压遍数，提高四周填料的密度；多层次修补要形成台阶，台阶宽度要大于10cm；修补表面补出现离析现象。
4.4分层填筑时，下面层厚度可以适当调整，上面宜在4cm厚，松铺系数控制在1.16～1.2；有病害的两处坑槽相距补到1m时，面层应连成一个修补面；四周接口用3m直尺检查小于5mm才能保证接口平顺；先用细的集料填边碾压时先压边逐渐向中间推进，压实度是保证平整度的首要条件，补料温度不能低于120℃，维修开口的面积要保证每层压实机具都能下去正常工作，采用小型机具作业，碾压遍数不得少于5～6遍，确保每层得压实度。
5、沥青路面维修处治质量的检查
修补平整度用3m直尺在处治结束后进行检查，平整度不能大于5mm。
修补压实度用核子密实度仪快速法测定当旬修补面积的20%左右，修补的压实度不能小于95%。
修补完后，每季检查一次，每年度作一次综合评价，返修率不能超过5%。
高等级公路沥青路面的早期病害的处治非常重要，它能减少后期的大中修次数和费用，并能保证路面具有良好的使用功能和服务能力，希望各公路养护管理单位能对沥青路面的早期病害给予足够的重视。
6、结语
总之，在高等级公路的日常运行中，养护人员必须切实做好公路的检测与养护工作。
及早发现路面存在的病害，并采取预防性治理方法对病害进行防治处理。
若因为早期养护工作不力，使得病害加重，不但会影响到公路的正常运行，也会花费更大的成本来维修治理，也在一定程度上缩短了公路的使用寿命。
为此要尽量防治早期
病害，不可任其发展成严重病害。
参考文献
[1]冉旭波.高等级公路沥青路面车辙病害成因和防治措施[j].科技信息.2011（20）.
[2]王静，路秀全.高速公路沥青路面早期损坏的防治措施[j].科技与企业.2013（05）.。