车用燃气CNG汽车改装作业指导书
车用燃气气瓶安装管理制度、作业指导书
兰州粤海汽车维修服务有限公司车用燃气气瓶安装管理制度、工艺守则及作业指导书编制:审核：批准:2012-4-2发布２0１2-4-15实施目录《产品编号和标识管理制度》…………………………１《用户服务和信息反馈管理制度》……………………５《外部采购管理制度》……………………………………６《档案管理制度》…………………………………………７《焊工和焊材管理制度》 (8)《库房管理制度》................................................１１《现场安全管理制度》..........................................１ 2 《质量检验管理制度》..........................................１３《ＣN G汽车装置安装管理制度》...........................１４《空气压缩机操作规程》.......................................１６《ＣN G汽车驾驶操作规程》.................................1７《CＮG汽车保养作业指导书》 (20)《ＣNＧ汽车改装维修安全作业指导书》 (21)《ＣＮG汽车改装作业指导书》…………………………２3 《ＣＮG汽车维修质量检验作业指导书》………………2７《气瓶支架焊接及安装作业指导书》……………………２8 《车用燃气气瓶安装作业指导书》………………………２9 《ＣNＧ系统泄漏检验作业指导书》……………………３０《车用气瓶安装强度实验作业指导书》…………………3１产品编号和标识管理制度１、目的和适用范围为了加强车用燃气气瓶安装过程中材料和产品的可追溯性,便于管理特制定本技术规定。
规定适用于本公司车用燃气气瓶安装全过程。
２、相关文件车用燃气气瓶安装质量保证手册生产过程控制程序采购及材料控制程序不合格品控制程序计量控制程序焊接控制程序３、职责3.１供销科负责产品的编号,生产科等部门配合实施。
CNG车辆改装作业指导书
车辆改装作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于车辆改装2 危险因素违反操作规程作业会给用会带来安全隐患，并使用户档案混乱。
3 作业关键控制点熟悉各车型改装方案、改装价格与套件的对应形式、交款及套件领取的流程、各种设备与仪器的操作规程、改装后车辆检验调试标准、用户改装档案的整理。
4 工具材料及安全防护设施配置电焊机、切割锯、台钻、壁纸刀、开口扳手、手电钻、套头、棘轮扳手、检漏仪、割刀、平板锉、灭火器。
5 主要人员、材料消耗定额车辆改装一般为5人操作，分别由2人负责安装车辆前部加装套件、由2人负责安装汽车后部加装套件、1人负责安装汽车底部加装部分，如遇到大型车型进行燃气改装，依情况对汽车后部安装人员进行增加。
物料消耗：改装套件、钢瓶、角钢、生料带、绝缘胶布、钢瓶拉带、螺丝螺母、弹垫平垫、垫带、锯条片、壁纸刀片、密封胶。
6 作业气候、环境要求一般在改装作业工作时要求工作环境的光线比较充足。
7 作业流程8 安全注意事项和安全措施8.1各部位螺杆用双母锁紧。
8.2钢瓶布局合理，安装方法不降低车辆原有刚度与强度。
8.3减压阀安装牢靠，布局合理，膜片与地面垂直。
8.4安装支架打孔时注意车辆的电线线路、油管和空调管路。
8.5充气阀即手动截止阀安装位置合理,不可直接安装在驾驶室内。
8.6高压管接头应进行预装，缠绕生料带确保密封性。
8.7充气阀及手动截止阀安装位置易于操作，阀门应得到有效保护。
8.8电器原件应安装在振动较小的位置，做到防水。
8.9电源线安装牢靠，绝缘良好，搭铁线连接保持通路，线路布局合理，不与其它原件产生摩擦。
8.10发动机舱内的线束一律加装防热软管。
8.11改装人员严格服从现场班组长指挥，按照各工作规程配备合格的防护用品。
9 作业记录、总结9.1改装人员认真填写改装工单、进出厂检验单；9.2对改装车辆进行信息登记、存档；9.3开具改装车辆出厂合格证。
天然气汽车改装、调试、保养工艺
在用汽油车改装为汽油、压缩天然气两用燃料汽车调试工艺规程1、充气1.1将车开到充气站，使发动机熄火，关闭所有电气设备，断开电源总开关。
1.2 打开CNG气瓶同和高压截止阀，缓慢地充气约5MPa(注意人不要站在阀和接头处的正面)，然后关闭气瓶阀。
2、管路泄漏检查2.1松开减压器接头，打开气瓶阀，对高压管路进行吹管，清除异物后，上好接头，打开瓶阀开关。
2.2通过模、听及使用检漏液对所有高压接头进行检查，有泄漏及时排除。
3、在无泄漏情况下，继续充气至工作压力20MPa，将车开离充气站。
4、用检漏液进一步检查所有高、低压接头、管线和减压器总成，混合器是否有泄漏，有泄漏及时排除。
5、燃料转换调试：先用汽油启动发动机，然后把燃料转换开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机保持在2000r／min左右，直到化油器内剩余汽油将用完时，发机开始抖动，立即将燃料开关扳到天然气位置。
如果改装无问题，就转换成天然气正常运转。
6、点火正时调试6.1用天然气运行发动机，调整分电盘位置，使点火正时达到最佳后，固定分电盘。
6.2用汽油运行发动机，调整点火正时转换器上的调节旋扭，使汽油的点火正时达到最佳(顺时针调节点火正时提前，反时针调节点火正时延后)。
7、怠速和启动调试7.1用汽油运行发动机，按原汽油调整方法调整汽油的怠速。
7.2用天然气运行发动机，调整减压器上的怠速调节螺钉，直到获得稳定的最低空转怠速。
其方法是：先将减压器怠速调节螺针旋死，再松回1.5圈即可。
如不理想，可配合化油器调节螺钉进行微调。
7.3熄火后用天然气直接启动，看天然气启动是否容易、迅速，如启动性不良，应重新调整。
8、天然气加速性能调试：利用汽车发动机故障综合测试仪，以天然气运行发动机，在原地将发动机怠速运转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速、圆滑，测试仪所指示加速时间在最高转速时是否在规定的时间内。
如果转速达不到，加速时间长，应调整减压器上的调节旋扭，直到满意为止。
改装汽车调试CNG流程
3)怠速调整：用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发 动机能稳定工作在原机规定的怠速范围内 （夏利车在 800±50转/分）。然 后可反复调整混合器壳体侧面怠速调整螺栓，若怠速还有提高，再调整
5
化油器节气门怠速螺栓，使发动机仍然能稳定在原机规定的转速， （500—900转/分）工作。用 CO和HC测试仪测废气排放时，要求在 HC 稳定不变的情况下 CO<1%为正常
3
2）专用装置应合理使用保险，正确选用熔断电流。 3）专用装置电源应在总电源钥匙正极端，或通过中间继电器在电瓶正 极取电源，不能在点火线圈或其它用电器上取电源。 4）电喷车在安装前，应关闭点火开关，拆去电瓶负极。 5）在检查电喷车电器线路时，不能用机械式万用表，应使用数字万用 表，严禁使用试灯检查。 6）传感器的安装应远离电磁震荡区，传感器线束应屏蔽。 7）在用车安装完毕后，检查调整点火系统和火花塞间隙。 （针对化油器 车） 12、安装高压管路 1) 高压管线一般采用刚性管线， 特殊部位采用柔性管线。 高压管线和高 压接头只能更换不能修理。 2)刚性高压管线应采用不锈钢无缝钢管或其它车用高压天然气专用管 线，爆破压力应不小于工作压力的 3.5倍。不锈钢无缝钢管质量符合 GB2270的规定，在满足发动机最大供气量的条件下，高压管线直径应 尽可能的小，高压接头应采用卡套式接头，质量应符合 GB3765的规定。 3)刚性高压管线应排列整齐，布置合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦， 管线固定卡间距应不大于 600mm，如管线与相邻部件接触或穿越孔板， 应采用橡胶衬垫保护，两个部件之间的管线应采用如盘管或 “ U”型弯管 等能消除热胀冷缩影响和抗震的措施， 管线中心线曲率半径应不小于管 线外直径的 5倍。 4)刚性高压管线及接头与发动机排气管距离不应小于 75mm，当距离在 75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离应不小于 75mm。 5)牵引和挂车之间的高压管线宜采用柔性管线。柔性高压管线应采用 CNG专用高压软管总成， 其质量应符合有关标准， 每根高压软管总成应 清楚地标明生产厂名称、规格、额定工作压力及 “ CNG”字样，高压管线
CNG汽车改装调试操作规程
压缩天然气—汽油两用燃料汽车改装调试操作规程一.改装人员条件改装人员必须具备改装天然气汽车的专业知识，经过技术培训并取得改车合格证，方能进行车辆改装。
二.改装基本原则1.专用装置部件必须安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落；2.专用装置部件不得与其它部件发生摩擦，所有装置在车辆运行中，最大限度地减少，被擦挂，撞击的可能性，在安.专用装置零部件的安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装布置在妨碍发动机及其它零部件维修的地方。
3.专用装置的安装不允许采用可降低车能导致辆承载件强度和刚度的安装方法，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不得将专用装置作为承载件使用。
用装置应远离热源和电源，特别是高压部件、电气元件、管线及油路等。
4.在改装时不允许减少原机部件及其功能（如废气管、冷热开关、回油管等）。
5.改装汽车应符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》及QC/T245《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》的规定。
6.两用燃料汽车，安全性能仍必须符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》的要求。
三.改装操作规程1、安装天然气气瓶1）天然气储气瓶可采用钢质瓶、铝合金瓶或复合材料瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；钢质瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。
2)瓶口应安装截止阀和安全阀。
3)储气瓶安装应保证车辆在空载和满载状态下的载荷分布应符合GB/T7258的规定；车辆最大总质量增加应不超过5% 。
4)不允许采用导致降低储气瓶强度和刚度的安装方法。
用5）储气瓶安装应布置合理，排列整齐，储气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；储气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。
汽车的通过性能应符合有关标准。
6）储气瓶应安装牢固，储气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫，紧固螺栓应有防松装置，紧固力矩符合设计要求。
汽车油改气施工方案范本
汽车油改气施工方案范本一、背景和介绍随着环保意识的增强和全球变暖问题的日益凸显，汽车油改气成为了人们讨论的热点话题。
汽车油改气指的是将传统汽油车改装为使用天然气（CNG）或液化石油气（LPG）作为燃料的过程，以减少对环境的污染和依赖传统石油资源。
本文档将详细介绍汽车油改气的施工方案范本，包括施工准备、具体步骤和注意事项。
二、施工准备在进行汽车油改气施工之前，需要进行一些准备工作。
以下是需要准备的材料和设备：G或LPG装置：根据车型和需求选择合适的CNG或LPG装置。
注意选择符合国家标准要求的产品，并确保取得相关的许可证。
2.汽车改装工具：包括扳手、钢尺、放大镜等工具，以便拆卸和安装汽车部件时使用。
3.安全设备：如手套、护目镜等工作时需要佩戴的安全设备。
4.相关配件：根据具体情况准备所需的管道、接头、密封垫等配件。
5.工作空间：确保有足够的工作空间进行施工操作，并保持通风良好。
6.相关文档：包括汽车油改气的技术规范、施工手册和安全操作指南等。
三、施工步骤1. 车辆准备在开始施工之前，需要对车辆进行一些准备工作：•将汽车停放在平坦且通风良好的地方。
•关闭发动机，并断开电源。
•确保车辆上的燃油已经排空，避免施工过程中意外喷出燃油。
2. 拆卸原油系统•拆卸油箱：首先需要将车辆的油箱内的油排出，并拆卸油箱。
•拆卸燃油泵：将燃油泵与油管拆卸，并清理相关部件。
3. 安装气体供应系统•安装CNG或LPG装置：根据车型和具体需求，将CNG或LPG装置安装到车辆的适合位置上。
•安装气瓶：将气瓶安装到车辆内部或外部。
•安装气体供应管道：使用合适的管道和接头连接气瓶和装置。
4. 调整和检查•调整系统：根据厂家提供的调整方法，对CNG或LPG系统进行调整，确保工作正常。
•检查系统：检查整个系统的密封性、安全性和工作状态。
确保没有泄漏并按要求使用。
四、注意事项在进行汽车油改气施工时，请注意以下事项：1.安全第一：佩戴合适的安全设备，确保工作环境安全，并在施工过程中保持警惕。
CNG操作说明书
CNG汽车改装管路氮气置换装置-------GBN-01型使用说明书一、CNG 汽车管路氮气置换装置GBN-01原理图氮气瓶真空泵减压阀真空表针阀接汽车管路卸荷阀二、操作程序1、将相应管路按原理图连接好。
2、做此试验前首先进行管路气密性试验，试验完后放掉高压气体，准备做抽真空和氮气置换。
3、抽真空：按原理图将管路连接好，关闭高压截止阀JF1，打开截止阀JF2、JF3，对管路进行抽真空，当真空度达到-0.1bar时，关闭截止阀JF2。
4、充氮气，将氮气瓶的压力减至1MPa后，将管路中的氮气压力充到1MPa，关闭氮气瓶瓶阀，打开截止阀JF1，将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1；随后打开氮气瓶瓶阀，调整氮气减压阀的压力至0.5MPa，将管路充装氮气，压力到达0.5MPa时重复以上动作，即打开截止阀JF1，将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1,氮气置换完毕。
CNG汽车改装气密性试验装置使用说明书前言CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置，该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理，结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。
一、特点它是使用压缩空气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出气体压力与驱动气源压成比例。
通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气体压力。
当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵便停止充压，输出气体压力也就稳定在预调的压力上。
因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。
它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。
同时也适合科研、检验部门检测工具。
二、用途用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。
三、型号意义GBS40BGBS --- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号40--- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40：1B --- 表示全封闭标准型四、产品工作原理注：所用元件介绍注意事项：高压截止阀为锥形针阀，关闭力不能大于18NM。
车辆改装CNG操作流程
单
位 : 沈阳市龙达车用燃气发展有限公司
工 作 任 务 ： 4、充气调试
序 工作步骤
号
危 害和潜在事件
4.1、到加气站 1 试充 6m3 天然 设备故障，更换设备
气
2
4.2、燃气设备 调试；
设备故障，更换设备
主要 后果
区 域 / 项 目 ： CNG车 辆 改 装 作 业
危害发生频率
及现有安全控 制措施 危害 安 操 员工 发生 全 作 胜任
安全 措施
风 险 LS 度
频率 检 规 程度
(R)
查程
财产损失
2
11
1
1
22 4
财产损失
1
11
1
1
15 5
建议改正 / 控制措施
/ /
6
工 作 危 害 分 析 (JHA) 记 录 表
单
位 : 沈阳市龙达车用燃气发展有限公司
工 作 任 务 ： 5、验收发证
序 工作步骤
号
危 害和潜在事件
1
5.1、驾驶员培 训发证
工 作 任 务 ： 2、改装过程
区 域 / 项 目 ： CNG车 辆 改 装 作 业
序 工作步骤
号
危 害和潜在事件
主要 后果
危害发生频率
及现有安全控 制措施
危害 发生
安 操 员工 全 作 胜任
安全 措施
风 险 LS 度
建议改正 / 控制措施
频率 检 规 程度
(R)
查程
安装不稳固、瓶体与金属
1 2.1气瓶安装
1、改装前的 准备
2、改装过程
3、改装检查
4、充气调试
5、验收发证
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车用燃气ＣＮＧ汽车改装作业指导书
１、范围
本作业指导书规定了压缩天燃气－汽油两用燃料汽车改装调试的操作依据。
适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装调试的过程操作和符合国家规定适型的改装车辆。
２、引用标准
ＧＢ／Ｔ１８４３７.１－２００１燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车
ＧＢ３７９９汽车发动机大修竣工技术条件
ＧＢ１４７６１.５－９３汽油车怠速污染物排放标准
ＧＢ１５８３２－９４气瓶阀通用技术条件
ＧＢ７２５８－１９９７机动车安全运行技术条件
３、车用燃气气瓶的安装
３.１、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应不小于２００mm,启闭方便。
气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车的离地高度，气瓶与气瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安装位置距离发动机排汽管距离应大于２００mm。
当距离７５－２００mm)应加隔热装置。
３.２、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚不小于２mm，安装必须牢固，固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力
矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施加８倍于气瓶重量的力，气瓶发生位移不超过１３mm。
３.３、采用螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上的坚固螺母扭矩为３－４公斤／米，所有防松螺母为８公斤／米。
４、高、低压管线的安装
４.１、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设在易于操作，维修方便的地方，刚性管线固定卡子间距不得大于６００mm，穿越孔板处应使用橡胶衬垫。
气瓶间管线及靠近减压阀处的管线应有抗震弯，抗震弯半径不得小于管线的５倍。
４.２、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采用固定扳手，避免坚固力矩过大或过小。
４.４、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端３－４mm,去除毛刺。
４.５低压气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，试验压力为工作压力的２倍，破裂压力不小于工作压力的４倍。
４.６所有软管应安装牢固，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处不得漏气。
４.７软管应有足够的长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径就不小于３５mm，软管与发动机排气管距离不得小于１００mm。
５、减压器总成的安装。
５.１、减压器安装应低于水箱上平面，以便保证加热效果。
５.２、减压器安装在发动机上时，连接的高压管宜用软管，若采用钢管，应变成“∽”型，形成柔性连接。
５.３、减压器安装在车架上时，连接的低压软管应有足够长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径不小于３５mm,软管距排气管不小１００mm。
６、混合器安装
６.１、化油器接口应连接紧密，不得漏气和松动。
６.２、混合器或燃气喷头工作时与汽油和天然气相接触，其材质应与汽油和天然气相容。
６.３、混合器形式和结构应与减压调节器相匹配，当采用膜片式混合器时，应设置回火泄压装置。
６.４、混合器或燃气喷头安装后，连接处不得有窜漏现像
７、电动油泵的安装
将电动油泵装于汽油滤清器与化油器之间，然后用专用软管连接，进出口方向不得接错，装好坚固卡子，确保管线连接处无滴漏。
８、燃料开关安装和电路连接
８．１、燃料转换开关档位应有明显标志，能分别控制
供油、供气状态。
８.２、燃料转换开关应安装在驾驶员操作方便的位置，燃料转换的操作不得影响驾驶员的行驶操作。
８.３、ＥＣＵ控制主板应符合ＺＢＴ３５００１的有关规定，且与所装车型的控制电脑兼容。
８.４、天然气电磁阀和汽油电磁阀应符合ＧＢ／Ｔ（c）、ＧＢ／Ｔ（Ｄ）的有关规定，其动作应由燃料转换开关统一控制，当电流被切断时，阀应处于“关闭”位置。
８.５、按电路图连接电动油泵线路，连接油气转换开关和点火开关线路。
８.６、接通电源开关或蓄电池搭铁线。
９、检查
９.１、安装完后，检查各部件，管线及电线连接是否正确牢固。
９.２、接通电源总开关，置点火开关到点火位置，操作燃料转换开关，初步检查所有部件是否工作正常。
９.３、用汽油启动发动机，调整、检查，有不正常现象及时处理。
９.４、在汽车前后醒目位置喷涂或安装“ＣＮＧ”标志。
１０、充气阀安装
１０.１、充气装置应设置单向阀和截止阀。
１０.２、充气接口采用插销式结构，应设置能密封系统压力的防尘赛，防止气体泄漏，在取出防尘赛前应能卸压。
１０.３、充气接口采用卡套式结构应符合ＧＢ／Ｔ（Ａ）的要求。
１０.４、充气装置应安装在有适防护和易于充气操作的位置，充气口距车辆外轮廓边缘不小于５０mm。
１１、天然气泄漏检查及调式
１１.１、吹管和调压：减压器在用气之前必须先对高压线进行吹管和试压，以便排除管线中的泥沙和铁锈，使管线气密性达到技术要求。
步骤如下：
Ａ、关闭气瓶阀门，分别断开主气阀与管道过滤器到气瓶的管线，充气阀进气，从后向前，用８－１５ＭＰa压缩天然气吹扫管路、过滤器和气阀通道。
一次吹１－２秒，分别吹２次。
Ｂ、将第一级压力调节螺母调紧，使阀芯顶开，打开主气阀吹扫减压器和混合器。
然后调松调压螺母（低压表０.４－０.６ＭＰa）装完所有配件。
Ｃ、所有高压管线、阀门及接头等，在吹管工作完备后用3－５ＭＰa工作压力氮气检漏，然后应在额定工作压力２０ＭＰa下作气密性试验，用检漏液检漏，５分钟内不得有漏气现象。
注意：通气后，应等待５秒钟待高于压管件无冲脱
后才能进行操作。
１１.２、一级减压器调整：用压力调节螺栓，将出气压力调整为０.４－０.６ＭＰa，若压力调整不当，将降低减压寿命，并影响安全效果。
１１.３、怠速调整；用天然气运行，调整化油器节气门怠速螺栓，使发动机能稳定工作在５５０－６００转／分。
然后可反复调整混合器壳体侧面怠速调整螺栓，若怠速不再提高，再调整化油器节气门急速螺栓，使发动机仍然能稳定在５５０－６００转／分工作。
１１.４、功率调整：在混合器入口管线上设置有天然气功率调整阀，松开锁紧螺栓，把化油器节气门开到底，使发动机达到最高转，这时，再调整功率阀门，使高转速时发动机运转正常，若用ＣＯ和ＵＣ测试仪废气排放时，要求在ＨＣ稳定小变的情况下ＣＯ小于１%为正常。
１１.５、点火角度调整：天然气加速性能调整：用天然气运行发动机，在原地将发动机处于怠速工况，然后反复的加速轰油门，观测发动机转速变化是否迅速上滑。
如果效果不佳，调整混合器的空气阀和燃气阀，直到满意为止。
（上述燃气系统调整过程是按ＣＹＴＺ－１００系统编写，其他燃气系统的调整过程应按其说明书进行。
）
上述调整完毕后，应重新复查一遍。
发动、怠速、加速和点火正时等性能，并能进行油、气转换试验。