精密工程控制测量在高速铁路建设中的应用

精密工程控制测量在高速铁路建设中的应用

【摘要】在高速铁路建设过程中，使用精密工程控制测量能够更好的对工程精度以及其他方面进行较好的把控。高精度仪器以及科学的工作方法在布设控制网中的应用能够在很大程度上降低一些工程误差，进而让高速铁路工程以及相关的施工控制网符合工程预期制定的精度，这同时也为高速铁路施工精度打下了坚实的基础。以精密工程测量概述为基础，着重分析了高速铁路精密工程测量的主要内容以及特点，以实际为出发点对进行了探讨高速铁路精密工程测量精度指标。

【关键词】高速铁路；精密工程；控制测量

【Abstract】 In the process of high-speed railway construction, the use of precision engineering control survey can better accuracy in engineering and other aspects of good control. High precision instruments and scientific working methods in the application of the construction control network can largely reduce some engineering error, thus let the high speed railway construction and related construction control network in line with the project set by the expected accuracy, it also laid a solid foundation for high speed railway construction

precision. On the basis of summary of precise engineering surveying, emphatically analyzes the high-speed railway precision engineering survey, the main content and characteristic in the actual as the starting point is discussed the high-speed railway precision engineering survey precision index.

【key words】 High-speed railway; Precision engineering; Control survey

0引言

随着我国经济和铁路建设的不断发展，在铁路建设过程中，通过高精度的施工，可以保证高铁通车后的快速性、平稳性以及安全性，因此，精密工程测量技术在高速铁路中被得到了非常广泛应用，本文进一步讨论了精密工程控制测量在高速铁路建设中的应用。

1精密工程测量概述

精密工程测量以不同的大型工程测量为主，按照工程对精度的需求进行划分，一般分为普通精密工程及特种精密工程测量两种。精密工程测量应用在设备的安装和检测上，精度在计量级，甚至是纳米，变形观测的过程中，精度有可能在亚毫米级，在军事领域及质量控制测量等方面也属于精密工程测量。由于工程的复杂性和特殊性，使得工程的作业环境较差，进行测量的过程中，

对于精度的需求是必然的；对精密工程测量的可靠性要求也很高，对测量的设备、仪器的要求也很高，像仪器的鉴定、测量方法的严密性及测量方案的选择等，在进行精密工程测量时，要提高对仪器的要求，控制网布设时，要在上级网对下级网控制点进行选取，一般情况下，精密工程测量只选取一个控制点和一个参考方向，为测区点的精度提供重要保障。

2高速铁路精密工程测量的主要内容以及特点

2.1设计控制网

测量控制网是进行测量工作之前首先需要建立的，只有在完善的控制网的基础上才能够使测量的数据更加健全与精确。前期勘察测量中测量控制网的设计主要分为平面控制网的设计与高程控制网的设计，其中平面控制网的设计需要考虑建立在高斯投影以及高程投影边长变形基础上的平面坐标系统选择以及平差基准的选择，而高程控制网的设计则主要根据1985国家高程基准水准点设计，如果没有水准点的地方则自行建立高程基准点，只是在全程测量完成后需要换算成1985国家标准高程基准。

2.2建立框架控制网与基础控制网

框架控制网是所有高铁测量控制网的基础，后续的几类控制网的建立都是在框架控制网的基础之上的。而基础控制网则是为高速铁路测量的勘察、施工、以及高铁完工之后的运营维护提供基础的坐标基准。这两类控制网的建立也被统一称作前期勘察测量工作的初测。

2.3建立线路控制网

线路控制网是在基础控制网的基础上建立起来的，主要作用是为后续的勘察以及施工提供测量控制的基准。在建立线路控制网的同时，还要根据水准基点建立并引用高程控制网，线路控制网以及高程控制网的建立统称为前期勘察测量工作的定测。而在完成前期的勘察工作之后，就可以根据基础控制网以及线路控制网进行施工测量的适当加密并建立变形监测网。而在施工阶段还需要建立的重点控制网就是轨道控制网。轨道控制网是建立在框架控制网的基础之上的第三类控制网，主要作用为在轨道的施工以及后期运营维护中提供测量的控制基准。

2.4高速铁路精密工程测量的特点

2.4.1高速铁路各级平面高程控制网精度能够满足多方面的勘测要求。我国高速铁路精密工程测量技术是随着我国社会经济发展不断完善起来的，在过去的时间里，国家相关部门对于铁路建设并没有提出较高的要求，无论是对轨道的线型还是轨道的平顺度。此外，由于当时科学技术和管理水平较落后，对于工程测量的勘测和施工等工作，相关部门并没有建立一套科学完善体系，工作中所采取的测量方法也不科学，从而导致轨道的几何参数与设计参数往往相差较远，对于轨道的整体质量造成了巨大影响。当前高速铁路精密工程测量，主要是根据轨道设计的线型采取科学合理的技术进行施工放样，在对轨道进行运行维护的时候，也应该根据上级单位下发的轨道线型采取合理的措施。