我国上市汽车企业竞争力实证分析

我国汽车工业国际竞争力的实证

业用了八年时间完成１０万－００２０万辆的摊销，工厂层次的最小规模应为２５万０作开发而成，知识产权不属于中国，我国增长，而从２０万辆增长到３０万辆只用万辆，轻型货车企业为１０００万－２万辆。要达到汽车生产的 “ １自主开发、自主生了两年，０３年中国汽车总产量已经达２０２００３年我国一百多家整车生产企业中，只产、自主销售、自主发展”的目标还有很
的源泉，是在发达国家，其强大国际竞的汽车工业，经过半个多世纪的发展，特别是即使支撑
争力的仍然是制造业。因此，产业的国际竞争力改革开放以来实施的对汽车工业的保护，形成要以制造业为根本。我国目前处于工业化中期了一个产品种类比较齐全，生产能力不断增长，阶段，更应该将提升制造业水平作为国家发展产品水平日益提高的汽车工业体系，汽车产量的重点。汽车工业是很多工业化国家重要的制由１７年的ｌ辆增加到２０９８５万０３年的４４３４．７
近几年来，国汽车工业呈现出跨越据估计，中轿车生产线的最小有效规模至少车具有一定的自主开发能力外，其余车式发展的大势头，９２２０１９－００年，汽车工应达到１５万一０万辆，考虑到各种成本型仅是拥有部分的研发能力或与国外合２
烈。国外汽车工业发展很早就呈现出明显以上。２０而００年我国汽车总产量只有２７人均年产量已经达到４５０．７辆，一汽则为
的寡头垄断型。美国１５９８年Ｃ，Ｒ指标为万辆，只有通用的１。至２０／４０２年底。我国３５辆，世界汽车公司在１９．６９３年的人均９．％，国为９．，９００英０日本１９９６年ｃ

我国汽车行业上市公司竞争力实证分析

１７
ＳＴ飞彩Ｓ
— ．８４０７０ｌ
３ｌ
— ．４２０８４８
２７
— ．１２０４０２
２ｌ
— ．３０７
２８
收稿日期：０ｏ２６一７一Ｉ０５
作者简介：赵小明（９２１８一）安徽阜阳人，，硕士研究生，主要研究方向为国际投资与跨国公司
２８
１０．３
０５．７
３
６
汽轿车
安凯客车
三环股份
— ．５４０４ｏ８
— ．６７０６１
２ｌ
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— ．８８０１３８
—０１５２．１１
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２０
— ．１９０７８８
１５６７．１３
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２
— ．３０４
— ．８００
２６
股经营现金净流量（６、ｘ）主营业务牧入增长率（７、Ｘ）净利润增长率（８。深市、ｘ）沪市共３家汽车行业上市２
公司的Ａ股作为样本。
（）关性分析二相因子分析有一个潜在要求，即变最之间要具有比
较强的相关性。如果原有变量之间不存在较强的相关关系。就无法从中综合出反映某些变量共同特征的少数公共因子变量。因此在进行因子分析之前，需要先对有关变量做相关分析。基予此，在对上述指标变量进行了ＫＯ检验后，出ＫＯ值为０５６该值大于Ｍ得Ｍ．６，０５．。可以采用因子分析法。（构造因子变量三）构造因子变量过程使用的是主成分分析法。各成分的公因子方差表给出了公因子的贡献率和累计贡献率，通过观察累计贡献率则可确定有几个公因子累计反映原指标的信息量。经过验证，变量的相关系数矩阵有三大特征根：．２表１。。９１１６１１０８它们一起解释了汽车行业上市公司０、．２、．８，衰ｌ汽车行业上市公司竞争力因子得分及排名

对我国汽车行业上市公司业绩的实证分析与评价

０．０１２Ｘ１２—０．０３２Ｘ１３＋Ｏ．４７１Ｘｌ４—０．００９Ｘｌ５Ｆ５＝０．２１７Ｘ１＋０．１９１Ｘ２＋０．１０１Ｘ３—０．２３０Ｘ５—０．０８４Ｘ６＋０．００７Ｘ７—
０．０１７Ｘ８—０．０２５Ｘ９—０．１７２Ｘ１。＋０．７６５Ｘ１ｌ一０．０９３Ｘｌ２—０．０５０Ｘ¨
Ｆ１＝－０．０７２Ｘ１＋０．０３９Ｘ２＋０．１１５Ｘ３—０．０５９Ｘ４—０．０５７Ｘ５＋０．２４２Ｘ６
—
以五个公因子对应的方差贡献率为权数进行加权平均，得到综合因子得分函数：Ｆ＝（０．￣７３１Ｆ１＋０．２４００５Ｆ２＋０．１４９６２Ｆ３＋０．１０８７５Ｆ４＋０．０８３３４Ｆ）／０．８５８８９。应用因子得分函数计算各变量在公因子上的得分及因子综合得分，从而可以对经济指标进行排序和评价如下：Ｆ１综合了整个指标体系２７．７％的信息。亚夏汽车、一汽轿车、国机汽车、远东传动、海马汽车分别占据着行业的前五位。较高的偿债能力可以降低企业的资金风险，使公司可以从银行、资本市场等其他渠道获得企业更多的发展资金，提升经营业绩。Ｆ综合了整个指标体系２４．０％的信息，亚星客车、潍柴动力、ｓＴ金杯、中国重汽、曙光股份的优势比较明显。对于汽车类上市企业来讲较高的盈利能力可以为公司提供较多的资金支持，所以企业的盈利能力和运营水平能够促进公司综合指标的上升。Ｆ，综合了整个指标体系１４．９％的信息，禾嘉股份、模塑科技、孱机汽车、长春一东、风神股份的运营水平较高。良好的运营能力能够极大的提升企业的业绩。从Ｆ、（成长因子）来看，亚夏汽车、国机汽车、一汽轿车、一汽夏利，亚星客车的成长能力较好，而博盈投资、模叛科技、长春一东、东安动力、禾嘉股份的成长能力较差。公司的成长性是投资者最为关注的因素，良好的成长性是优秀公司的重要体

中国汽车产业国际竞争力实证分析

，
２中国汽车产业国际竞争力评价
本文定量指标评价数值采用的是２００５—２００９年５年的平均值，某些特殊指标由于统计上的对原因，用的是可获得指标的２０采０７—２００９年３年
平均值（表２，按评价标准进行评分。定性见）并
ｆｏａｔｇｆｃｏｓｂｓｄｏｈｅｔｅｒｆｉｄｓｒａｎｅｎｔｎｌｃｍｐｔｎｅ．Ｔｈｏｇｕｓｉｎａｒｒｍｃｉａｔｒａｅｎｔｈｏｙｏｎｕｔｉｌｉｔｒａｉａｏｅｅｃｎｏｒｕｈｑｅｔｏｎｉｅ，
然资源与基础设施等；需求条件是指一国市场对产
业提供的产品的需求程度。波特认为，场需求程市度和需求质量是提高一国产业竞争力的前提；关相和支持产业是指围绕整个产业链条不同环节的细影响一国产业国际竞争力的因素很多，外有
上海汽车２Biblioteka １．２０１１・表２中国汽车产业国际竞争力定量指标数据
竞争力指标评价结果分值较高的指标是，产业环境竞争力指标中的“ ＤＧＰ年均增速 ” 到８达％以上，值在８分档；汽车产业政策对企业的影分 “ 响程度 ” 大，很分值在８分档；产业市场竞争力指标中的“ 内汽车产量 ” １０万辆以上，国达０５分值在８分档。产业发展竞争力指标中的“ 资产利润率 ” 达到５以上，％分值在８分档；全员劳动生产率增 “ 加值 ” 达到１９万人／，年分值在７分档；产业产品竞争力指标中的 “ 品性价比” 高，值在７产较分

上市公司竞争力及其评价分析

文献综述
财务竞争力是指公司在财务管理方面的综合实力，包括盈利能力、运营能力、财务稳定性和创新性等多个方面。已有的文献主要集中在财务竞争力的概念及单个方面的研究，如盈利能力、运营能力等，而针对财务竞争力综合评价的研究尚不完善。
研究方法
本次演示采用定性与定量相结合的研究方法，首先通过文献分析法，梳理出现有文献中对财务竞争力的定义与评价方法。其次，运用描述性统计分析法，对样本公司各项财务指标进行整理与初步分析。最后，运用多维度评价法，对公司的财务竞争力进行综合评价。
结果与讨论
通过文献研究和案例分析，我们发现上市汽车公司的核心竞争力主要表现在以下几个方面：
1、技术创新：企业应注重技术研发，拥有自主知识产权和核心技术，以提高产品性能和质量，提升市场竞争力。
2、品牌形象：品牌是企业的重要资产，建立和维护良好的品牌形象有助于提高企业的市场地位和客户忠诚度。
上市公司竞争力及其评价分析
基本内容
上市公司作为现代企业制度的典范，对于国民经济的发展和社会的进步具有重要意义。在市场竞争日益激烈的背景下，上市公司的竞争力成为了企业生存和发展的关键。本次演示旨在探讨上市公司竞争力的内涵、测度方法及评价因素，并通过实证研究分析当前上市公司竞争力的现状、问题及对策，最后提出提升上市公司竞争力的建议和展望。
结果与讨论
本节将从四个方面对上市公司的财务竞争力进行阐述，并进行综合评价。
1、盈利能力：盈利能力是衡量公司利用资源创造利润的能力。通过对比分析发现，样本公司在营业利润率、总资产报酬率等指标上存在较大差异，表明不同公司在盈利能力方面具有显著不同。
2、运营能力：运营能力反映公司利用资产进行价值创造的能力。通过对比分析发现，样本公司在存货周转率、总资产周转率等指标上存在一定差异，表明不同公司在运营能力方面具有差异。

我国自主品牌汽车企业技术竞争力实证分析

ＡｂｔａｔＴｅｒｓａｃｎｔｅｔｃｎｌｇｃｌｃｍｐｔｉｅｅｓｏｅｉｄｐｎｅｔｂａｄ—ａｔｍｏｉｅｅｔｒｒｅｎＣｉａｓｒｃ：ｈｅｅｒｈｏｈｅｈｏｏｉａｏｅｉｖｎｓｆｈｎｅｅｄｎｒｎｔｔｕｏｔｎｅｐｉｓｉｈｎｖｓｉｒｒ．ＵｉｇｔｅＡｎｌｔｃｌＨｉｒｒｈｒｃｓ，ｎｒｐｅｇｔｏｆｃｅｔｔｏｓａｅｓｎａｙｉａｅａｃｙＰｏｅｓｅｔｙｗｉｈｅｉｎｈｄ，Ｄｌｈｎｅｒｓｉｎａａｙｉｍｅｈｈｏｃｉｍｅｅｐｉｄｒｇｅｓｏｎｌｓｓｔ — ａｏｔｅｐｐｒｓｎｈｔａｌｖｕｔｄｔｅｔｃｎｌｇｃｌｃｍｐｔｉｅｅｓｏｅｉｄｐｎｅｔｒｎｄ，ｈａｅｙｔｅｉｌｙｅａａｅｈｈｏｏｉａｏｅｉｖｎｓｆｔｎｅｅｄｎａｄ—ａｔｍｏｉｅｅｔｒｒｓｓｃｌｅｔｈｂｕｏｔｎｅｐｅｖｉ
（ｅａｔｅｔｆｕｍｔｅＥｇｎｅｎ，ｔｅｅａｏａｏＡｔｍｔｅＳｆｔａｄＥｅｙＤｐｒｎｏＡｔｏｉｎｉｒｇＳａｙＬｂｒｔｒｏｕｏｏｉａｅｎｎｒ，ｍｏｖｅｉｔＫｙｆｖｙｇ
ＴｉｈａＵｉｒｔ，ｅｉ００４，ｈｎ）ｓｇｕｎｖｓｙＢｉｎ１０８Ｃｉｎｅｉｊｇａ
ｉＣｉａＴｅｉｌａｏｒｈａａｉｔｏｃｎｌｃｎｕｎｃｎｌｇａｏｔｕｉｉｅｔａｅｓｗｌｈｎｈｎ．ｈｉｔｎｆｅｃｐｂｌｙｆｅｈｏｏａｉｐｔｄｔｈｏｏｃｌｕｐｔｓｎｓｇｔｄａｅ．Ｔｅｍｐｃｉｏｔｉｔｉｇｌａｅｉｖｉ１

汽车产业的国际竞争力分析

汽车产业的国际竞争力分析在当今全球化的经济格局中，汽车产业作为制造业的重要支柱，其国际竞争力备受关注。

汽车产业不仅对于一个国家的经济增长有着显著的拉动作用，还在技术创新、就业创造以及产业关联等方面具有重要意义。

汽车产业的国际竞争力受到多种因素的综合影响。

首先，技术创新能力是关键。

这包括汽车的设计、研发、生产工艺以及新能源和智能化技术的应用等方面。

那些在技术创新方面领先的企业和国家，往往能够推出更具竞争力的产品，满足消费者不断变化的需求。

例如，日本和德国在汽车发动机技术上的长期投入和创新，使其在燃油汽车领域占据重要地位；而美国和中国在新能源汽车和自动驾驶技术上的积极探索，也为其在未来汽车市场竞争中赢得了先机。

品牌影响力也是汽车产业国际竞争力的重要组成部分。

知名品牌往往代表着品质、可靠性和独特的价值主张。

像丰田、大众、宝马等品牌，经过多年的市场耕耘和品牌建设，已经在全球消费者心中树立了良好的形象，从而能够吸引更多的客户，并在价格上获得一定的溢价空间。

相比之下，一些新兴品牌或地区品牌在拓展国际市场时，往往需要付出更多的努力来提升品牌知名度和美誉度。

生产成本的控制能力对于汽车产业的竞争力同样不可忽视。

这涉及到原材料采购、生产流程优化、劳动力成本以及规模经济等多个方面。

例如，韩国的现代汽车通过高效的供应链管理和大规模生产，有效地降低了成本，从而能够在价格敏感型市场中获得竞争优势。

而一些欧美汽车制造商由于劳动力成本较高，在成本控制方面面临较大压力，需要通过技术创新和高端化战略来弥补成本劣势。

市场需求和消费偏好的变化也在深刻影响着汽车产业的国际竞争格局。

随着环保意识的增强和能源政策的调整，新能源汽车的市场需求迅速增长。

那些能够及时调整产品线，加大新能源汽车研发和生产投入的企业和国家，将更有可能在未来的市场竞争中占据有利地位。

此外，不同地区的消费者对于汽车的偏好也存在差异，例如欧洲消费者更注重车辆的操控性和环保性能，美国消费者则对大型车辆和舒适性有较高要求，而亚洲消费者往往更关注车辆的性价比和配置丰富度。

汽车产业集群竞争力评价研究及实证分析

主观认识水平的影响。
业化生产，实行精细分工，紧密协作，有利于促进汽车产业的专业化分工和社会化协作体系的建立和深入发展。（）区域经济竞争优势３
一
在研究汽车产业集群发展特点的基础上，结合文献
料、专家意见和上述设立原则，本文构建了包含１个指标的４车产业集群竞争力评价指标体系。见表１
口李育贤
左培文
１产业集群理论及竞争力评价方法
１１产业集群理论．
波特认为，产业集群是指处于同一个特定产业领域、在地理上集中、有相互关联性的企业、专业化供应商、服务供应商、相关产业的厂商及相关机构等组成的群体。不同的产业集群的
一
产经分析
汽车产业集群竞争力评价研究及实证分析
摘要本文在研究产业集群理论及竞争力评价方法的基础上，构建了汽车产业集翟童生壁Ｉ塞坌堑
平价指标体系，基于层次分析法建立了汽车产业集群竞争力评价模型，并结合我国六大汽车
早，最早对集群进行研究的是亚当・斯密，他在
１９年美国学者迈克尔・９０波特在《国家竞争优势》一书中提出产业集群的概念，并用产业集群的方法分析一个国家或地区的竞争优势。从此，产业集群的概念得到学术界的普遍认同。
汽车产业集群化是中国汽车工业从无到有、由小到大的重要标志。
为使所选取的指标能够全面、客观、真实地反映汽车产
是低生产成本。汽车产业集群可以使一家零部件企业
业集群竞争力，在设立评价指标时应遵循以下设置原则：全面性与重点突出相结合原则。要尽可能地建立完备评价体系，同时又要突出影响竞争力的主要因素，保证对

中国汽车工业企业国际竞争力分析

１企业国际竞争力及其评价指标体系
尽管在国际学术界，对国际竞争力的认识存在很大的分歧，但是对于企业竞争力，经济界和企业
果来看盈利能力是企业最终取得收益水平的反
映，从竞争过程来看盈利能力高低反映了企业在
竞争过程中对竞争对象的吸引力的大小。因此，从盈利能力角度出发来评价企业竞争力，则企业的竞争力主要由利润、资产、销售收入、销售成本、
的关键决定因素的时候，比较理想的方法是首先
量。分析因素是影响企业竞争力水平变化的因
素，这些因素可以通过宏观和微观的决策等进行制约。这些分析因素称为“ 动力因素 ” 。张晓文
等人运用层次分析法，企业竞争力评价内容分把
用竞争结果对竞争力的高低进行评价，然后用竞争力的关键决定因素对竞争力高低的原因进行解
Ｖｏ＿８Ｎｏ１１２．２
Ｄｃ２）６ｅ；（．０
文章编号：０７—１，２０）２— ０８— ４１０４Ｘ（０６ｌ０６０４
中国汽车工业企业国际竞争力分析
康灿华，王龙
（武议理工大学经济学院，湖北武汉４０７）３００
发进行分析，然后将分析结果结合起来，就可以比
能力和知识。其企业竞争力指标体系包括测评性指标和分析性指标。测评指标分为两类，一类是可以直接计量的指标，另一类是难以直接计量的
较准确地确定出决定企业竞争力的关键因素。张晓文等人把构成企业竞争力的因素分成两部分，即评价因素和分析因素。评价因素是反映企业竞争力外显特征盼评价指标，也就是表示企业竞争力得到发挥的那种状态的变数，称为 “ 外显变数” 。企业是否具有竞争力以及竞争力

我国汽车制造业国际竞争力分析

摘要随着我国进入后WTO时代，汽车进口配额取消，汽车及其零部件关税大幅降低，大型跨国汽车集团纷纷进入我国市场，国内汽车厂商必须面对前所未有的竞争压力。

因此，有必要对我国汽车产业的国际竞争力现状作出总体判断，找出差距和原因。

针对这种情况，本文概述了国际竞争力指标体系，并运用国际竞争力指标体系对我国的汽车产业国际竞争力进行了测算，由测算结果发现了影响我国汽车产业国际竞争力的问题，并参考日本汽车工业发展的模式，对我国应如何提高汽车产业国际竞争力提出了建议。

【关键词】汽车制造业国际竞争力AbstractSince we have joined the WTO for 5 years, the quota on import cars has been lifted, and the duties on import cars is getting lighter. Large multilateral market group will no doubt access to the market of our country, hence internal automobile companies have to face unheard-of pressure. It is necessary to an overall judgement of the International competitive strength of our country to find out the disparity and the reasons. To gain the gains, this text has summarized the system of automotive industry competitiveness Ranking. Automotive industry competitiveness ranking of our country has been calculated with that, and with the result the text has found out the facts which have pernicious influence to our International competitive strength of the automotive industry. Consulting the experience of Japan, the text gave some advices in the end.【Key Words】Auto mobiles; Manufacturing; International competitive strength目录1 概述 (4)1.1国际竞争力的内涵 (4)1.2汽车行业国际竞争力评价指标体系 (4)2 我国汽车制造业国际竞争力实证分析 (5)2.1我国汽车制造业国际竞争力的测算 (5)2.2我国汽车制造业国际竞争力指数以及由此发现的问题 (8)3 日本汽车制造业发展经验借鉴 (9)3.1产业政策指导下的竞合发展模式 (10)3.2丰田汽车集团的精益经营模式 (11)3.3层级供应链和电子采购模式 (11)4 提升我国汽车制造业国际竞争力的对策和建议 (12)4.1从宏观层面上为汽车产业的发展营造良好的运营环境 (12)4.2从中观层面上为汽车产业的发展营造良好的产业环境 (13)4.3从微观层面上增强汽车企业的经营效率 (14)参考文献 (15)致谢 (16)我国汽车制造业国际竞争力分析1 概述1.1国际竞争力的内涵目前世界各研究机构对于国际竞争力概念的理解侧重点有所不同，世界经济论坛（WEF）认为，国际竞争力是一国能够实现以人均GNP增长率表示的经济持续增长能力，它在强调提高经济增长率的同时，也强调要持续增进人民生活水平。