堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工安全作业指导书
文件编号：ZTSSJ-SWZ-AQZDS-031中铁十四局集团石武铁路客运专线（河北段）项目经理部路基堆载预压施工安全作业指导书二〇〇八年十二月目录1目的 (2)2范围 (2)3职责 (2)4路基堆载预压施工安全控制 (4)4.1路基堆载预压施工工艺流程图 (4)4.2路基堆载预压施工控制要点 (4)4.3路基堆载预压施工示意图 (6)1目的为了保障在路基堆载预压施工过程中指导并严格按照规程规范要求作业，确保安全管理过程受控和施工作业人员的生命安全与健康，杜绝各类安全事故，特制定本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于项目部所属分部路基堆载预压施工作业的安全管理。
3职责3.1工程管理部3.1.1在进行施工设计和施工技术交底的同时，负责进行本安全作业指导书的交底工作；3.1.2负责根据施工作业环境的变化和施工机械设备的更新等制定、修改和完善本安全作业指导书。
3.2安全质量部3.2.1负责监督、检查和指导各施工作业单位严格按照作业指导书的要求组织施工；3.2.2配合工程技术管理部门做好安全技术和本安全作业指导书的交底工作；3.3.3施工项目开工之前，组织对相关人员进行本安全作业指导书的宣贯和培训，要让从业人员掌握必备的安全常识。
3.3物资设备部3.3.1负责检查、指导施工作业人员严格按照本安全作业指导书的要求操作机械设备；3.3.2负责组织对机械设备操作人员进行该机械设备安全操作规程的学习和培训。
熟悉并掌握其安全操作方法。
3.4分部经理、安全主管职责3.4.1负责组织全员对本安全作业指导书的宣贯和培训；3.4.2经常检查和督促各施工作业班组严格按照本安全作业指导书的要求组织施工，不得违章指挥。
3.5工程技术负责人职责3.5.1负责配合项目部工程技术管理部门做好本安全作业指导书的层层交底工作；3.5.2及时对本安全作业指导书提出建设性的修改意见。
逐步使本安全作业指导书具有更强的可操作性和实用性。
3.6安全员职责3.6.1积极组织和配合项目部安全主管部门做好对本安全作业指导书的具体宣贯和培训工作；3.6.2检查和督促施工现场各施工班组和作业人员严格执行本安全作业指导书的规定，对于严重违反规定的施工班组要责令停工整改,并对相关责任进行处理。
真空堆载联合预压施工作业指导书
真空堆载联合预压施工作业指导书1.0编制目的明确真空堆载联合预压处治软土路基施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、标准，指导、规范真空堆载联合预压处治软土路基作业施工。
2.0编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释译手册3.0适用范围适宜于设计荷载不超过80kp的公路地基。
4.0作业准备4.1内业技术准备根据实际编制实施性施工组织设计(施工技术方案、质量计划等)，编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。
并上报监理工程师批复。
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核处治方案的可行性、阅读、审核施工图纸，并进行现场勘察，确定要处理的深度和宽度等。
在掌握现场情况的基础上，合理划分施工段、并制定详细的施工计划。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工便道贯通，通电、通水、拆除障碍物，平整场地，然后进行挤密碎石桩施工，并准备符合质量要求的碎石。
4.3施工人员及机械准备4.3.1人员配备如下表：4.3.2机械配备如下表：4.3.3检、试验仪器配备。
仪器的配备：水准仪1台，地表回弹检测仪器1套。
5.0材料要求5.1垫层材料宜采用中、粗砂，泥土杂质含量小于5%，严禁砂中混有尖石等尖利硬物。
5.2密封膜厚度宜为0.12～0.17mm，密封膜每边长度应大于加固区相应边3～4m。
薄膜加工后不得存在热穿、热合不紧等现象，不宜有交叉热合缝。
5.3每个加固区用2～3层密封膜，具体层数可根据密封膜性能确定。
5.4滤管应不透砂。
滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于50mm。
滤管周围必须用砂填实，严禁架空、漏填。
6.0施工方法及工艺6.1施工顺序真空堆载预压一般按如下工序进行：施工准备；补充勘察；填筑砂垫层；打设塑料排水板；主、支滤管定位和安装；铺土工布、膜；开挖、回填密封沟；抽气管道和真空泵联接；抽真空；填土堆载；安全监测和分析；真空堆载预压卸荷验收。
堆载预压施工作业指导书
v1.0 可编辑可修改堆载预压施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）路基堆载预压施工。
2．作业准备内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
外业准备验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场，组织合理机械设备进场。
3．技术要求客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估。
4.施工程序与工艺流程施工程序施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载工艺流程5.施工要求堆载预压在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。
堆载预压前，应经监理验收路基基床底层路面，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。
铺设土工布为防止污染路基，在基床底层顶面铺设土工布，并预留回折长度，铺设土工布纵、横向搭接宽度不小于10cm。
采用铁钉梅花形固定土工布，间距2m。
分层堆载土方堆载土方采用指定取土场取土。
填筑第一层时，采用轻型机具，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，分层厚度不大于40cm，完成后用中型压实机具压实。
预压高度根据路基高度，结合设计标准等因素综合考虑。
预压土横向边坡1：1，纵向边坡1：2，堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。
堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。
沉降观测（评估工后沉降）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测，并做好记录，根据沉降观测资料推算确定卸载时间，推算的工后沉降满足要求后方可卸除预压土。
卸载工后沉降满足要求后，进行卸载。
某(65+110+65)m预应力混凝土连续梁堆载预压作业指导书
第一章编制原则、编制依据1编制原则（1）完全响应招标文件的原则严格按照招标文件明确的内容、顺序及质量、安全等要求进行编制，严格执行国家、铁道部颁发的现行规范、标准、规程及有关的法律法规。
（2）确保既有线行车安全和不影响既有线行车的原则。
严格按照铁路安全技术规则组织施工，严格执行濮尔滨铁路局关于确保既有线行车安全的文件和精神，施工中科学组织、严格管理，确保施工生产顺利进行和既有线行车运营安全。
（3）“安全第一、预防为主”的原则严格按照国家及地方有关施工安全管理的各项规定，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保施工安全。
（4）文明施工、环境保护的原则严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。
2编制依据2.1濮西路网建设宋辉大道（濮临路）跨线桥工程招标文件。
2.2濮尔滨西客站地区濮临路（宋辉大道）铁路跨线桥工程施工图及已批复的实施性施工组织设计。
2.3《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》。
2.4国家、铁道部现行铁路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全技术规则。
2.5依据我单位ISO9002质量管理程序文件要求。
2.6我单位在市政工程、公路工程、铁路工程以及临跨既有线施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺、施工方法及既有施工人员、机械设备等资源情况。
2.7现场施工实地调查情况。
第二章工程概况1工程简介该工程位于濮尔滨西客站地区濮临路与濮尔滨大街交叉口为起点里程（K0+000）至濮临路与城乡路交叉口为设计终点范围内的桥梁工程。
桥梁跨越铁路街、濮大铁路咽喉区、车站街、既有京濮铁路上行线、七台河路、何家沟等路段，桥梁起点桩号为K0+148.56，终点桩号为K1+145.80，桥梁全长997.24m，其中主桥为1联（65+110+65）m预应力混凝土连续梁，主桥长240.2m;东侧引桥为1联5-35m预应力砼连续箱梁，桥长176.02m:西侧引桥为2联4-35m预应力砼连续箱梁+2联5-30m预应力砼连续箱梁，桥长581.02m。
聚酯排水板堆载预压施工方案
聚酯排水板堆载预压施工方案1. 简介本文档旨在提供一份聚酯排水板堆载预压施工方案，以指导相关人员进行施工操作。
2. 施工准备在进行聚酯排水板堆载预压施工之前，需要做好以下准备工作：- 确定施工区域和场地，确保地基稳定。
- 检查材料质量，确保聚酯排水板符合要求。
- 准备必要的施工工具和设备，如起重机械、压路机等。
3. 施工流程3.1 堆载1. 将聚酯排水板按照设计要求堆放在施工区域。
2. 保持聚酯排水板之间的间隔和平整度，避免出现过大的高差。
3.2 预压1. 使用起重机械将压路机移至施工区域。
2. 将压路机按照指定的路径和速度进行预压操作。
3. 确保压路机均匀施力，避免对聚酯排水板造成损坏。
4. 重复进行预压操作，直至达到设计要求的预压深度和密实度。
3.3 检查1. 检查聚酯排水板的堆载状态，确保堆载均匀且符合设计要求。
2. 检查预压效果，确保聚酯排水板达到预期的密实度和稳定性。
4. 安全注意事项在进行聚酯排水板堆载预压施工时，应注意以下安全事项：- 所有施工人员必须佩戴符合要求的个人防护装备。
- 施工现场应设置明显的安全警示标志。
- 确保施工设备和工具的正常操作和维护。
- 防止触电和起重事故，严禁违章操作。
5. 结束语本文档所提供的聚酯排水板堆载预压施工方案，应在专业人员的指导下进行，并确保符合相关法律法规和技术标准。
任何施工操作均须谨慎进行，以确保施工质量和安全性。
>请注意：本文档所提供的内容仅为参考，请在实际施工过程中根据具体情况进行调整和决策。
路基堆载预压施工作业指导书
路基堆载预压施工作业指导书1、使用范围堆载预压施工技术适用于处理客运专线路基施工，在本工程中为加快松软地基固结沉降和减少路基工后沉降，在部分路段设置了路基堆载预压。
2、采用的有关规范、标准2.1建筑地基基础处理技术规范JGJ79-2002；2.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；2.3客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；2.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；3、堆载预压施工人员设备配置挖掘机2台，装载机2台，推土机1台，平地机1台，及其配套卡车等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
4、堆载预压施工为保证预压效果，确保预压时间，有堆载预压的路段优先安排施工，并按照设计及现场实际情况设置观测点，根据观测数据分析结果与沉降估算结果对比，进行卸载施工。
堆载预压的施工安排在基床底层施工完成后进行，卸载后，视沉降量进行补平，再施做基床表层。
堆载预压时，荷载分级逐渐施加，以确保每级荷载下路基的稳定性。
卸载在满足设计等要求后进行。
4.1堆载材料：以散料为主，选用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等作为堆载材料。
4.2选用机械：第一级荷载堆压时采用轻型机械，以后大面积施工时采用自卸汽车与推土机联合作业。
4.3施工工艺流程施工工艺流程见“堆载预压施工工艺框图”。
堆载预压施工工艺框图首先根据轨道形式：双块式轨道计算双线荷重的特征值，然后换算为预压高度。
①、双线荷重的特征值 a ）静荷载： 钢轨：61.02122.1=⨯=a w m kN / 扣件：24.02148.0=⨯=b w m kN / 轨道板：72.52125458.0=⨯⨯=c w m kN / 双块式轨枕：0.4212530.0=⨯⨯=d w m kN / 钢筋混凝土基础自重：68.1225210142.1=⨯⨯=e w m kN / 自重合计（21幅宽）： 25.2368.120.472.524.061.0＝++++=w m kN / b ）附加静荷载 0D 2= 故：74.68.1325.2341=⨯=w 2/m kN ②、换算预压高度H ：当预压土的重度为1.83/kN m H=6.74/1.8=3.8m 。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书1 适用范围适用于京沈客专京冀段路基堆载预压施工。
2 作业准备2.1 外业准备(1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
(2)验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场，组织合理机械设备进场。
2.2 技术准备客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估。
3 技术要求(1)堆载应控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
(2)堆载时应推土边摊平，顶面应平整。
(3)堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
(4)堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施，堆载时应派专人指挥卸料，观测设施如有损坏应及时恢复。
(5)堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录。
(6)卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放。
4 施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4.1 工艺流程图4.2 各工序作业过程及要求堆载预压在基床表层施工完成后进行。
堆载预压前，应经监理验收路基基床表层，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。
4.2.1 铺设土工布为防止污染路基，在基床顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，并预留回折长度，铺设宽度应大于堆载范围每测不小于1m，总宽度为13.6m。
4.2.2 分层堆载土方堆载采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
填筑第一层时，采用轻型机具摊铺后压实，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，完成后用中型压实机具压实。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书编制：审核：审批：XXXXXXXXXXXXX项目部20XX年XX月一、总体方案为加快试验场路基沉降固结速率，减少道路路基工后沉降，避免路基产生不均匀沉降，对试验场道路路基按不同路段要求进行分段堆载预压。
堆载在第一阶段路床石灰土施工完成后（预留一层20cm石灰土）实施，采用场内借土石方填筑。
预压期不少于6个月，期间进行沉降和变形观测。
待达到卸载要求，完成卸载后，根据沉降情况填筑最后一层石灰土并补足沉降量。
不进行堆载预压的路段，在完成石灰土路床施工后，采取静置的方式是路基自然沉降固结，期间同样按照设计要求进行相应的沉降变形观测。
进行堆载预压前，对下层石灰土路床进行验收，到达验收标准后方可进行堆载，堆载前按设计要求埋设沉降观测桩。
堆载预压采用场内爆破开挖的石方，液压破碎机进行破碎，挖掘机结合装载机装车运输，分层填筑，推土机推平，压路机压实。
边角区域采用小型夯实机进行压实。
堆载断面结构如下图所示：二、施工准备1、技术准备：1.1施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照相关规范要求和设计要求进行验收。
1.2针对堆载预压施工的交底，对参与施工的管理人员、作业队伍进行技术交底和安全交底。
1.3施工放样：有工程部人员根据坐标控制点和水准控制点进行中桩或边桩以及高程放样。
2、主要机械设备配置：挖掘机、装载机、推土机、液压破碎机、平地机、压路机、自卸汽车三、施工工艺流程及技术要求1、沉降桩、位移桩埋设（1）沉降桩沉降板由钢底板（30cm×30cm×0.8cm）、金属测杆（φ20mm镀锌钢管）及保护套管（φ100mm PVC管）组成，具体按设计图样焊接组装。
要求各部位之间焊接牢固。
沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜。
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堆载预压施工作业指导书1 适用范围适用于京沈客专京冀段路基堆载预压施工。
2 作业准备2。
1 外业准备(1)在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。
审核施工图纸,充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。
（2)验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。
选择取土场,组织合理机械设备进场。
2.2 技术准备客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降,使其满足设计沉降要求。
按要求埋设观测元件，并在堆载过程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。
进行工后沉降评估.3 技术要求（1）堆载应控制加载速率,分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下路基的稳定性。
（2）堆载时应推土边摊平，顶面应平整。
（3）堆载过程应采取有效措施防止预压土污染已填筑的路基。
（4)堆载预压前应控制定变形观测设施的保护措施,堆载时应派专人指挥卸料,观测设施如有损坏应及时恢复。
（5)堆载过程中应按规定进行变形观测并做好观测记录。
(6)卸载后路基堆载面应进行清理并达到验收标准，卸载后的预压材料应运至指定地点堆放.4 施工程序与工艺流程施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4。
1 工艺流程图4。
2 各工序作业过程及要求堆载预压在基床表层施工完成后进行. 堆载预压前,应经监理验收路基基床表层,经验收合格后方可进行堆载预压,并及时按设计要求修整成型路基边坡。
4.2.1 铺设土工布 为防止污染路基,在基床顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，并预留回折长度，铺设宽度应大于堆载范围每测不小于1m ，总宽度为13。
6m 。
4.2.2 分层堆载土方堆载采用清除地表土、CFG 桩施工弃土或其它施工弃土,但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
填筑第一层时,采用轻型机具摊铺后压实，以保护土工布不被破坏。
预压荷载分级增加，完成后用中型压实机具压实。
路基达到预压条件铺土工布 逐级堆载至设计高程沉降稳定达到设计要求 清理 分层卸载沉降观测预压高度不小于3m。
正线地段顶宽5。
6m，底宽11。
6m。
横向边坡1：1，纵向边坡1：2，向外延伸.桥头未架设地段采用编织袋装土堆码，已架设地段以1：2坡度向桥上延伸.堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于 1.5m，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。
预压土碾压后重度应不小于18KN/m3。
堆载时应从路基中心向外赶土平整,以防止污染边坡。
具体布置形式见下图：4。
2。
3 沉降观测（评估工后沉降）预压观测每断面距路肩边缘0.5m处临时设置2个沉降监测桩，监测预压期间路基顶部沉降，预压土卸载后，拆除沉降监测桩，同时将沉降板的测杆和保护套管降低至基床表层顶面上,详细结构见下图：堆载预压处理横断面示意图4.2。
4 卸载预压堆载期间及堆载完成后，应按要求进行沉降观测并绘制填土——时间——沉降曲线图，进行分析预测工作,为确定预压土卸载时间提供依据，堆载预压时间一般不少于6个月，根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。
卸载过程中不得污染和破坏既有路基.5 施工要求5。
1 施工监测目的(1）预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序.（2）预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。
5。
2 施工监测内容(1）基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。
正线路基每100m设一个监测断面，每桥路过渡段必须设置.随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于梁车运行，预压卸载时分段拆除，观测连续.（2）路基面沉降监测：在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板,随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等.预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。
（3)坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统.松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。
采用直径10cm的圆木包桩，埋入地面以下1m.（4)沉降板的埋设：沉降板由300×300×8mm的沉降板、测杆(φ50mm钢管）及保护测杆的φ90mmPVC塑料管组成。
沉降板埋设在路基基底面上。
为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高,每节长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。
在埋设点地面挖300×300mm 的土坑,坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实,将沉降板平放在坑内,四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上,使其与沉降板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。
在路基填筑过程中应使沉降板（杆)不受破坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑,小型夯实机压实.5.3 施工监测频次及要求（1）成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。
（2）沉降观测采用精密电子水准仪进行测量,测量精度需达到二级水准测量标准。
预压土填筑期间每天观测一次;运架期间前一周每天观测一次,一周后按正常的预压观测频次进行。
当路堤中心地面沉降每昼夜大于1。
0cm、坡脚水平位移每昼夜大于0。
5cm或沉降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。
(3）预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过。
（4)对测量结果及时计算整理，绘制“填土高度－时间－沉降量”关系曲线图,进行分析研究。
（5）此后对主要施工节点进行观测：卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。
6 劳动组织劳动力组织方式：采用架子队模式。
现场人员配置表7 材料要求7.1堆载采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土,但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
7.2土工合成材料要求（1）短纤针刺非织造土工布：质量200g/m²，厚度≥1。
7mm；断裂强力≥6.5kN/m，断裂伸长率:纵向≤60％，横向≤60％；CBR顶破强力≥0.9kN；等效孔径O＝0.07～0。
2mm;撕破强力：纵向＞0。
16kN，横向＞0。
16kN。
(2)土工布在运输、存放期间应严密遮盖,防止长期暴露在阳光下,铺开后应及时填筑填料。
（3)土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验,要求满足设计要求的各项性能指标,保管、施工应严格按有关的设计图及施工规范和《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006）有关规定进行，未经设计、监理许可，不得随意更改材料类型、增减项目和数量,以确保工程质量。
8设备机具配置9 质量控制及检验9。
1 质量控制路基工沉后沉降应满足设计要求,卸载时间应根据观测资料的工后沉降推算结果，评估通过后方能卸载.必要时，应对预压完成的地基土进行原位十字板剪切试验、钻探取芯室内土工试验及平板载荷试验。
堆载预压施工时应保证好沉降观测设施.堆载预压处理地基时,路堤填土速率应满足以下要求.A。
填筑时间不应小于地基抗剪强度增长所需的固结时间.B。
路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求,保证路堤安全、稳定。
9。
2 检验堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测.堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
检验数量:全工点检验。
检验方法：观察、测量.堆载预压的土柱高度和土的密度应符合设计要求。
检验数量：按设计要求进行检验。
检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量,实测预压土的密度并计算各抽检段的预压荷载。
堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，评估通过后方能卸载.检验数量：按设计要求进行全部检验。
检验方法：施工单位按评估要求分段提供观测资料，建设单位组织，设计、监理单位参加，评估单位进行卸载评估.卸载后应清理堆载地段表层,卸载后的预压材料应按批准的施工组织设计运至指定地点堆放。
检验数量:进行全部检验。
检验方法:观察9.3 质量保证措施（1)选择优质的预压土，合适的碾压机械，填筑过程中,分层碾压，确保压实厚度，填筑过程中，安排专人进行试验检测压实度；（2)施工过程中，做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；(3）在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基，预压土顶面必须反包，确保路基填筑不被污染；(4）做好工后沉降桩的保护，确保路基工后沉降观测的及时和数据准确，为预压土卸载提供合理的依据;(5)充分保证预压时间,在沉降观测数据合格，通过沉降观测结果评估完成后，方可卸载。
10 安全及环保要求10.1 安全注意事项（1)施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
(3）为保证施工安全,现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度.(4)制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离,确保协调、安全施工.10.2 环境保护措施(1）严格遵守国家和唐山市有关环保方面的法律、法规和有关环保的规定，落实环保责任制.(2)施工便道及施工区域内的道路经常洒水，防止尘埃飞扬污染周围环境。
（3)施工现场及生活区内的废料、垃圾等及时清理,运至指定地点处理.不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。
(4）施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏,造成污染水体、空气等事故。
（5)对主要噪声源如推土机等噪声大的施工机具，严格控制其施工时间，并采取有效的吸声、隔声材料施作隔声屏，或设置隔音器，使施工噪声对居民和环境的影响降低至最小值。
（6）按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。