港区陆域堆场地基处理采用真空联合堆载预压法
某港口泊位后方真空预压联合堆载施工控制措施
某港口泊位后方真空预压联合堆载施工控制措施
郝雁 呜
摘 要： 本文 结合某 港 口泊位后方陆域软基处理 二期工程实践 ， 阐述 了影 响真 空预压联合堆载施 工质量 的各种 因数， 对如何提 高真空 预 压 联 合 堆 载 预 压 法 的 施 工 质 量 提 出 了一 些 新 的 思 路 。 关键词 ： 真空预压联合堆载 ； 提高 ； 工程质量
１ 引 言
在工程上 ， 真空预压是采用不透气 的密封膜使待加 固的土 体 与 大 气 隔绝 ， 过 埋 设 在 砂 垫 层 的 排 水 管 道 ， 真 空 设 备 进 通 用 行抽气 ， 将膜 内空气 排除 ， 在膜 内形成～个负压 ， 这部 分负压即 变成作用 于地基 的荷 载 ， 达到压载 的 目的； 堆载 预压一般 采用 土石方压载 ； 真空预压联合堆载则是这两种作用所产 生的荷载 联合对地 基起到预压 的作用 ， 土体加速 固结 ， 对 缩短施 工时间 起 到 重 要 作用 ， 己广 泛 的 应 用 在 道 路 、 口 、 现 港 机场 等工 程 。
２２ 铺 设 砂垫 层 ．
砂垫层 厚度为 ５ ｃ 砂材应选用含泥 量不大于 ５ ０ ｍ， ％的中粗 砂。先用 履带式小型推土机进行铺设 ， 后用大型的 Ｔ １ ０推土 Ｑ６ 机进行摊 铺， 摊铺后应进行标高测量。
２３ 打设 塑料 排水 板 ．
施工 机械 采用门架式插板机或液压式插 板机 （ 由挖掘机改 装） 进行塑料排水板施工 。排水板采用正方形布置 ， 间距 １ ｍ， ． ０ 排水板打设深度要打 穿原地基表层 淤泥层， 进入粉质 粘土或残 积砂质粘性 土层 内 ０５ ． ｍ，上拔桩 管至桩管 下端高 出砂 垫层面
５ ｍ。 ０ｃ
真空联合堆载预压施工技术方案方案
真空联合堆载预压施工技术方案方案1.概述真空联合堆载预压施工技术是一种提高地基承载力和地基稳定性的先进施工技术。
通过利用真空设备对地基进行抽气处理，使地基中的孔隙气体和水分得以排出，然后在真空状态下进行预先压实，最后进行堆载。
该技术不仅可以提高地基的承载力，还可以减少地基沉降量，提高地基的稳定性。
2.施工过程(1)地基准备：在施工前，需要对地基进行准备。
首先，清理地基表面的杂物，并确保地基表面平整。
然后，根据设计要求，将地基分割为合适的工作区域，以便进行施工操作。
(2)安装真空设备：在每个工作区域内安装真空设备。
真空设备主要由真空泵和真空管道组成。
真空泵可用于产生真空状态，而真空管道用于连接真空泵和工作区域。
(3)抽气处理：启动真空泵，将工作区域内的空气抽出，形成真空状态。
通过抽气处理，可以排除地基中的孔隙气体和水分。
一般情况下，抽气处理的时间需要根据地基的情况和设计要求来确定。
(4)预压施工：在真空状态下，对地基进行预压施工。
预压施工可以采用多种方式，如静载、动载等。
根据地基的情况和设计要求，选择适当的预压方式。
(5)堆载：当预压施工完成后，可以进行堆载。
堆载的方式可以根据具体情况选择，如桩基、浅基等。
通过堆载，可使地基承受更大的荷载，提高地基的承载力和稳定性。
(6)检测与验收：施工完成后，需要对地基进行检测和验收。
检测可以采用不同的方法和设备，如测斜仪、动力触探仪等。
验收结果应符合设计要求，达到预期效果。
3.施工注意事项(1)真空设备的安装和操作必须严格按照操作规程进行，确保施工安全。
(2)抽气处理的时间和真空度应根据地基情况和设计要求来确定，以确保地基充分排气。
(3)预压施工和堆载时，应根据地基的特点和设计要求来选择适当的施工方式。
(4)施工过程中，应监测地基的变形和沉降情况，及时调整施工参数和施工计划，确保施工效果。
(5)施工完成后，应进行严格的检测和验收，确保地基的质量和稳定性。
4.施工效果真空联合堆载预压施工技术可以有效提高地基的承载力和稳定性。
真空堆载联合预压法软基处理施工方案
软基工程施工方案一、工程概况建设单位：安徽省梅龙开发建设有限责任公司设计单位：安徽省交通勘察设计院监理单位：合肥市工程建设监理公司施工单位：安徽保胜香梅实业有限公司江苏南通六建建设集团有限公司根据江南集中区路网规划，龙腾大道与铜陵相连，西与池州相通，全长约18公里，为集中区内最重要的东西向城际交通干道。
本工程设计起点位于龙腾大道与池州大道交口东侧，起点桩号K0+000，向东分别与大别山路、凤鸣大道相交（不含交口范围），终于黄山北路交口东侧，桩号为K2+340，全长2000m(其中K1+399.064—K1+为凤鸣大道交叉口预留)。
按城市I级干路设计，规划红线80米，软基处理宽度为100米。
全线的地质条件差，均为稻田及水塘，经勘查资料显明,场地为第四纪地貌形态属山间盆地地貌单元。
场地分布在长江冲洪积平原上，地势平坦，地势开宽，沿线均为农田；该区水系发达。
根据管委会提供的由安徽省交通勘察设计院设计的施工图，本工程项目采用真空堆载联合预压方案进行软基处理，主要工程量如下表：二、施工组织2.1 施工组织机构：根据本项目工程软基处理技术要求和工程特点，组建长期在国内从事真空联合堆载预压研究与施工的专业队伍施工，聘请软基资深咨询专家为技术顾问，确保工程按期优质完工。
具体组织机构见附表“龙腾大道工程项目组织机构图”。
2.3 施工计划工期砂垫层施工：2011年10月25日至2011年12月25日 塑排板施工:2011年11月20日至2012年1月20日 主支管安装:2011年11月25日至2012年1月20日 铺膜及密封沟施工:2011年12月10日至2012年2月10日 真空泵安装及抽真空:2011年12月20日至2012年5月5日 三、施工准备3.1 工程进行之前，请南京水利科学研究院赵维炳、唐彤芝教授对全体技术人员及相关人员讲授真空排水预压法加固软土地基原理、施工工艺及施工中要注意的问题。
3.2 在南京水利科学研究院老师的指导下，组织人员认真学习设计文件和相关的规范规程、熟悉设计图纸、了解施工地段的地质情况，充分了解、掌握本工程加固方法的科技要求。
真空联合堆载预压技术加固超软弱地基的试验研究
文章 分 析Leabharlann 的试 验 １区位 于 ９泊 位 围 埝后 方 ， １
Ｋ ｅ ｏ ｄｓ ａ ｕ ｍ ｏ ｉｅ ｔ ｕｃ ａｇ ｒ ｌａ ｉｇ ｏ ｏｌｆｕ ｄ ｔ ｎ；ｍｏ ｉ ｒｎ ；ｃ ｎ ｏｉａｉｎ ｙ ｗ ｒ ：Ｖ ｃ ｕ ｃ ｍｂｎ ｄ ｗｉ ｓ ｒｈ ｒ ｅｐ ｅｏ ｄｎ ；ｓ ｆ ｓ ｉ ｏ ｎ ａｉ ｈ ｔ ｏ ｎｔ ｉｇ ｏ ｓ ｌ ｔ ｏ ｄ ｏ
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２ ０年 １ ０１ ０月
水 运 工程
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０ｃ．２０１ ｔ ０
宁波内河港城西港区一期工程陆域地基处理的设计和优选
宁波内河港城西港区一期工程陆域地基处理的设计和优选摘要：该文从宁波内河港城西港区一期工程实例入手，对地质资料进行了详细分析的基础上提出了几种地基处理的设计方案，并进行仔细比较确定出较为合适的地基处理方案。
关键词：地质状况水泥土搅拌桩堆载预压方案真空预压1 工程概况本项目港区位于宁波市江北区慈城镇半浦村，其北侧为农田及采石场，东侧为农田及水渠，南侧为农田，西侧为姚江。
港区陆域现状为农田，西北角及中部偏南侧分布有水塘，水深约1.0～1.5m左右，西侧距姚江约5.0m左右有一条顺岸式走向的水渠。
港区陆域部分地势较平坦；岸坡区域部分为一坡度较小的泥质岸坡，根据港区地段姚江断面测量图，岸坡坡度一般在5度左右。
2 工程地质状况分析场地岸坡区域，岸坡为泥质岸坡，岸边筑有堤埂，堤身高度约1.50～2.00m左右，堤身填料为粘性土，堤顶面及坡面植被丰富，堤脚采用砂浆砌块石挡墙护坡，堤坡稳定。
下部天然岸坡类型属淤泥性土岸坡，上覆主要为近代沉积的淤泥性土（岸坡以外淤泥性土上部分布有硬壳层），下卧为性质相对较好的粘性土层。
淤泥性土层与粘性土层的接触面坡度较小，小于岸坡坡度。
姚江属平原河道，河床平坦，逶迤曲折，水流流速缓慢，对岸边冲刷能力较小，河道易淤积泥沙。
场地浅部土层主要以软弱土为主，含水率高、压缩性高、孔隙比大、灵敏度高、强度低和压密固结时间长等，总体物理力学性质差。
本场地宜作为天然地基浅基础持力层的有2层粉质粘土，但其局部厚度较小，下卧3层淤泥质土在上部荷载作用下，易引起建（构）筑物的过量及不均匀沉降，故本场地浅基础的天然地基条件较差。
3 地基处理的必要性分析由于陆域淤泥质粉质粘土层土质较差，且厚度较大，港区道路、堆场堆载及流动机械作用荷载较大，为避免在大面积填土和荷载作用下产生较大的差异沉降，提高地基承载力，需对地基进行加固处理。
4 地基处理方案设计分析结合本工程地质、荷载情况及工期要求，提出采用“钉形双向水泥土搅拌桩方案”、“塑料排水板堆载预压方案”、“真空预压”三种方案进行比选。
真空联合堆载预压堆载施工方案
真空联合堆载预压施工方案一、工程概况：本工程为日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程堆场一标三期软基处理工程。
本工程按业主施工进度要求及设计分区要求分为真空联合堆载预压1、2、3、4区，真空预压1区及堆载预压北区、东区，本工程真空联合堆载预压区处理面积约7.4万m2，堆载预压区处理面积约1.7万m2，真空预压区处理面积约0.9万m2。
二、编制依据1、日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程吹泥区地基处理图纸；2、《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010）3、《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS147-2-2009）；4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）5、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）三、设计要求：3.1真空联合堆载预压3.1.1真空联合堆载预压加载计划加载速率：竖向变形每天不应超过25mm，水平位移每天不应超过5mm。
3.1.3真空联合堆载预压加载要求根据加荷计划图和加荷速率控制指标堆载。
满载抽真空后20天（打完塑料排水扳时间不小于30天），开始施加第一级荷载，荷载强度22kPa，加荷时间为20天，首先铺设一层土工布和一层编织布，人工推填砂性土0.4~0.6m。
第二级加载应分两次加载。
第三四级可一次加载。
堆载期间竖向变形不超过25mm/d，水平位移不超过5mm/d。
四、资源配置堆载施工计划配置资源如下：4.1人员配置成立1个铺砂队伍，2个堆载队伍，1个真空预压队伍，其中队长4人，技术负责人1人，沉降观测小组1个。
4.2机械配置堆载施工堆载料由业主提供，砂性土用量约3.7万m3，容重17kN/m3堆载料用量约60万m3。
（1）真空联合堆载预压分四级堆载。
真空联合堆载预压1、2、3区第一级堆载厚度为1.3m，第二级堆载厚度为2m，第三级堆载厚度为2.5m，第四级堆载厚度为2.5m；真空联合堆载预压4区第一级堆载厚度为1.3~1.8m，第二级堆载厚度为2.5m，第三、四级堆载厚度为2.5m。
真空堆载联合预压地基处理施工工法
真空堆载联合预压地基处理施工工法真空堆载联合预压地基处理施工工法一、前言真空堆载联合预压地基处理施工工法是一种通过应用真空预压技术和堆载增压技术来加固地基的方法。
该工法具有施工周期短、成本低、效果显著等特点，适用于不同地基土质条件下的地基处理工程。
二、工法特点1. 施工周期短：真空堆载联合预压地基处理施工工法采用机械化设备进行施工，施工速度较快，可以有效缩短施工周期，降低工程进度风险。
2. 成本低：该工法所需机具设备简单、成本较低，且不需要大量的原材料，降低了施工成本，提高了经济效益。
3. 效果显著：真空预压技术能够通过减小土体孔隙度来提高土体的承载能力，堆载增压技术则能够利用土体自重进行加固。
二者结合施工，能够有效提升地基的承载能力和稳定性，达到长期使用的要求。
三、适应范围该工法适用于软弱地基和沉降地区的地基处理工程，如建筑物基础、道路、桥梁、堤坝等工程。
不同地基土质条件下，该工法可以根据实际情况进行调整和改进，具有较强的适应性。
四、工艺原理真空堆载联合预压地基处理施工工法主要采用真空预压技术和堆载增压技术。
真空预压技术通过在地基中施加负压，将孔隙水与空气抽出，增加地基土体的密实度和承载力。
堆载增压技术则利用超重压力和静载压力，使土体得到重新排列和增实，提高地基土体的稳定性。
五、施工工艺1. 削平：在施工前，对地面进行削平，确保施工区域平整。
2. 钻孔：根据设计要求，在地基内进行钻孔，形成孔隙较大的地下空腔。
3. 安装钢绞线束：在钻孔中安装钢绞线束，以便后续施工中进行加固和增压。
4. 施加真空预压：通过真空泵将空气和水分抽出地下空腔，达到真空预压效果。
5. 加固地基：施工过程中，可以进行钢绞线束的张拉和固定，以增加地基承载能力。
6. 堆载增压：在真空预压的基础上，通过堆载增压技术，给予地基施加超重压力和静载压力，增加地基的稳定性。
7. 填土加固：在地基处理完毕后，进行填土加固，使地基达到设计要求的标高和强度。
珠海港洪湾港区二期工程软基处理方案分析
珠海港洪湾港区二期工程软基处理方案分析摘要：针对珠海港洪湾港区二期工程中的软基处理问题进行了讨论，对软基处理方案进行了阐述和分析，并就本次软基处理工程中的技术难点、处理成果、经验总结等进行了分析，关键词：珠海港洪湾港；软基处理；方案；重难点中图分类号：u65文献标识码： a 文章编号：珠海港洪湾港区位于珠海市区西南、马骝洲水道的北侧。
南侧马骝洲水道对面为横琴经济技术开发区。
本工程为珠海港洪湾港区二期工程的第一阶段，软基处理总面积33045m2，根据工程设计条件及设计要求，采用了水泥搅拌桩和真空联合堆载预压法进行软基的加固。
现对处理方案做如下分析。
1 设计条件1.1 地质条件工程场地处于河口三角洲地带，地层沉积上具有典型的海陆交互沉积特点，形成一套淤泥质土~粘性土和中粗砂、粗砾砂、粉细砂相交互的地层结构。
根据区域地质资料及钻探资料，本项目区域的岩土层层位和厚度比较稳定，没有活动性构造，岩土性质依次表现出上部软弱层，局部中软层，中部为可塑～硬塑粘性土和稍密~中密砂土层，下部为基岩的宏观趋势,基岩埋深一般超过40m，岩性主要为闪长岩，岩面起伏较大，钻探未发现有断层破碎带和断层等不良地质现象。
1.2软基设计要求（1）件杂货堆场均布荷载：按重载集装箱堆5层考虑，即50kn/m2。
（2）集装箱堆场荷载：二期新建重箱堆场荷载按重载集装箱堆5层考虑；堆场荷载为50kn/m22 软基处理方案2.1 软基处理方案简述由于场地西侧的港池已疏浚完成，地形变化大，岸坡稳定不满足要求，该区约1832m2的区域在场地平整后采用水泥搅拌桩处理。
搅拌桩施工完成并达到设计龄期强度要求后进行真空联合堆载预压施工。
真空联合堆载预压为保证其处理效果并与周边衔接到位，处理边界适当的进行了外扩，在场地东侧，为减少后续工程软基处理施工对本工程的影响，陆域形成范围自堆场边线向东侧扩大40m；在场地西、南侧，考虑工程需要，软基处理范围自场地边线向外适当扩大；北侧陆域形成边线接一期软基处理边线。
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港区陆域堆场地基处理采用真空联合堆
载预压法
摘要：本文介绍了真空联合堆载预压法在温州港乐清湾港区通用作业区（C 区）一期工程（一阶段）地基处理工程中的应用，结果表明能使固结度达到90%
以上，减少了工后沉降，加固效果明显，为类似工程提供了成功的经验。
关键词真空联合堆载地基加固运用
前言
对围海造地形成的超软地基，特别是临海堤区的地基处理，常采用真空联合
堆载预压法进行加固处理，如采用超高堆载会对海堤稳定性产生不利影响，而单
靠真空预压又受大气压力的限制，对地基加固要求较高的场地不能满足其后期承
载能力的要求。
真空联合堆载预压法是在满足设计要求并稳定膜下真空度的基础上，采用真空预压与堆载预压双重作用，安全经济的方法，在真空预压的基础上，在其上部进行分级堆载预压进行软基处理施工。
本真空联合堆载预压法是结合工
程实例编写的。
1、工程概况及地质
1.1 工程概况
温州港乐清湾港区通用作业区（C 区）一期工程（一阶段）地基处理
施工的陆域由围海造地形成，前沿已建海堤结构为袋装砂斜坡堤，堤后有海堤砂
被布置范围较大。
陆域地基处理范围纵深约为550m，南北向宽度为890m~1190m，其中C#区块由于紧临海堤，为保证施工期间海堤的稳定性，本项目C#区块设计
采用真空联合堆载预压法进行软基加固，先在基面铺设一层编织布和50cm厚碎
石垫层，作为排水垫层和塑料排水板施工的工作垫层，施工完成后在碎石垫层结
构之上，从底层结构依次为：砂层厚0.5米、编织布1层、无纺布1层、真空密
封膜3层、无纺布1层、编织布1层、砂层厚0.6米、土工格栅1层，最后堆载
宕渣。
真空联合堆载预压断面结构如下图：
真空联合堆载预压断面图
地基加固设计标准：地基承载力≧150kpa；卸载时需同时满足的条件：固结
度在90%以上，根据实测沉降曲线进行计算；连续两次（5天一次）实测沉降不
大于10mm；全部堆载上去后满2个月。
1.2 工程地质
本工程现有陆域系吹填淤泥而成，吹填淤泥为港池航道疏浚土，采用直接吹
填的施工工艺。
据工程地质勘测资料披露，现场除西南角局部深度达-32米外，
其余深度均达-41米至-44米，具有性质极差、高压缩性的深厚淤泥和泥质粘土层。
2、施工方法
2.1 膜下保护砂层：碎石垫层及排水板施工完成后，开始膜下保护砂层施工，膜下保护层为砂层厚500mm，为中粗砂。
现场设置砂库储砂，采用水力吹填工艺
将砂库中的海砂吹填至处理区域达到设计厚度。
由于吹填砂层厚度较薄，在吹填过程
中要适时移动管线，调整出砂口位置，并采用水枪找平等施工措施，确保砂垫层
厚度符合设计要求，以保证吹填砂层厚度的均匀。
2.2 真空滤管铺设：真空滤管采用波纹管，直径50mm，滤管连接采用螺纹钢
丝橡胶管，胶管套入滤管长约100mm。
在砂垫层中采用人工开挖铺设管槽，深度0.25m，宽度0.5m，滤管按横向间距5m，纵向间距20m铺设，铺设过程中必须做
好真空滤管的接头连接。
铺设完成后人工回填砂将真空滤管覆盖并整平。
滤管铺
设平面尺度如下图：
2.3 压膜密封沟：先将表面砂及碎石垫层清除，再向下开挖淤泥质土不小于1.2m，底宽不少于0.8m，两侧边坡按1∶1放坡，并清楚沟内及两侧沟壁上的砂土、碎石块和其它杂物，并用素粘土回填，回填后用小型挖机反复扰动形成泥浆，避免在压膜处漏气。
压膜沟内泥浆标高略低于原地面，以利于覆水。
压膜沟位于海堤侧的，采用淤泥密封墙工艺形成压膜沟，以保证密封效果。
在施工时，应本着截断透水层的原则，对淤泥进行密封墙体。
淤泥密封墙采用双
排淤泥搅拌桩，搅拌桩桩径为700mm，桩距0.3米，搭接400mm，墙体宽度为1
米，考虑到已铺碎石垫层深度为0.5米，膜下砂垫层深度为0.5米，按钻入深度
5米计算，密封墙需不小于1米控制进入下部原状粘土层，且密封墙渗透系数小
于1×10-5cm/s。
双排搅拌桩密封墙平面大样图
根据现场试成桩结果，为确保拌合均匀，采用清水原地造浆施工1喷4搅工艺。
搅拌机钻入有效深度，以井架倾斜度≤1.5%、桩位平面误差≤70mm的井架上，以喷浆口为计算有效深度并刻有明显进尺标志作为控制深度的依据；搅拌施工时
需要控制钻进和提升速度，施工时搅拌速度在1.2米/分钟以下，搅拌速度在0.8
米/分钟以下。
2.4膜下土工布保护层：在铺设真空膜前，先将砂垫层表面的尖棱小石子及
相关杂物全部人工清理干净，再铺设一层280g/㎡织造土工布及一层250g/㎡无
纺土工布，土工布在压膜沟位置超铺约1000mm，以确保整个碎石垫层侧壁都能向
下覆盖，防止将真空膜刺破。
2.5铺贴封模：封膜单层厚度0.16mm，铺贴3层。
密封膜是用聚氯乙烯薄膜，压在压膜沟的底部，再进行一次人工踩膜，以免压膜沟内埋有漏气膜；每铺完一
层膜后，都派专人检查膜是否完好，发现有破裂的地方，及时用清水清洗干净，
然后贴上胶水进行补膜，补齐后再铺下一层膜。
2.6设置真空泵及调试：真空泵沿加固区长边方向，按1000平方米/台，均
匀对称布置。
在真空预压施工区各项工作准备就绪后，开启所有抽气泵，并仔细
观察真空度的变化，在正常情况下开泵2~4h后，泵口真空度可达20kPa，施工人
员在此阶段进行巡视，发现漏气部位并及时进行修补，直到没有漏气点为止。
然
后在加固区内加水覆盖，使密封膜的密封性得到保证。
真空度分级加载，先以
30kPa抽一周，再增加至50kPa抽一周，最后保持80kPa真空度持续2个月以上。
2.7敷设膜上保护层：在试抽真空且真空度稳定后，首先在真空膜上敷设一
层250克/平方米的无纺布，再在膜上与敷设要求一致的土工布上敷设一层280
克/平方米的编织土工布，最后再敷设一层60厘米厚的砂垫层进行保护，防止堆
砌石料破坏密封膜。
砂垫层采用吹填工艺，为确保在膜上吹填时砂不流入压膜沟
而影响闭气效果，吹砂前先在加固区周边形成土袋围堰，围堰高度700mm。
2.8联载预压：联载采用宕渣堆料，按分级堆载至+1
3.0标高，按标高控制。
在堆料前先在砂上铺一层土格栅，在土格栅上采用轻型推土机和前置式装载机配
合进行第一层宕渣摊铺，在小型农用车上采用陆地回填的方式进行宕渣投料，分级、均匀投料，并对投料速率进行控制。
2.9施工排水：施工期间合理布置排水路径，保证排水通畅，及时将吹砂水、下雨积水及土体固结产生的积水等施工排水通过海堤内预留的排水口排到外海。
具体可利用压膜沟作为排水通道，并在靠边缘区块增设集水井，集水井与外侧利
用预埋涵管连通，以确保排水通畅，施工过程中注意做好专人对排水通道的定期
维护，必要时利用排水设备进行强排，确保真空联合堆载预压不受积水影响。
3、施工监测及效果检测内容
各子区块施工监测项目均有真空度观测，孔隙水压力观测，分层沉降观测，
地表沉降观测，地下水位观测，侧向位移。
在预压期间及时整理变形～时间、孔
隙水压力～时间的关系曲线，推算地基的最终沉降，确定不同时间的固结度和相
应的沉降，以分析加固效果并为确定卸载时间提供依据，确保地基加固施工过程
和施工结束能够达到设计要求；地基加固后进行钻孔取样检测、十字板强度检测、载荷板试验和回弹模量检测。
本次监测项目和地基处理项目的各项检测指标均达
到要求。
结语
目前，该项目已完成真空联合堆载预压地基处理施工，加固区各检测点均符
合设计卸载标准要求，根据第三方监测结果分析报告及检测结果，真空联合堆载
预压加固效果明显，达到了预定处理效果目标，现已按要求交付业主单位使用。
施工期间临近处理场地的已建海堤整体稳定，通过在海堤上设置的测斜仪观测，
水平位移均小于设计控制标准要求。
真空联合堆载预压对处理地质为吹填土和淤泥，特别是港区陆域堆场围海造地形成的地基处理，施工工艺较为成熟，经济合理，效果较好，具有一定的推广价值。
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