飞机租赁经典案例介绍
《飞机租赁分享》课件
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飞机租赁的案例分析
国际飞机租赁公司的案例
01 案例一
AerCap
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案例分析
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案例描述
AerCap是全球领先的飞机租赁 公司，提供各种类型的飞机租 赁服务，包括窄体机、宽体机 等。AerCap通过与航空公司合 作，为其提供飞机解决方案， 帮助航空公司优化机队配置和 降低运营成本。
AerCap的成功在于其强大的资 金实力、丰富的机队资源和专业 的服务能力。通过与航空公司建 立长期合作关系，AerCap能够 为客户提供定制化的租赁方案， 满足不同航空公司的需求。
监管趋势
随着飞机租赁行业的不断发展，监管机构将更加注重行业规 范和安全监管。未来，监管机构将加强对飞机租赁公司的资 质审查和运营监管，以确保行业的安全和稳定发展。
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智能化技术
智能化技术可以为飞机租赁行业提供更加精准的决策支持和服务体验。通过智能化技术， 租赁公司可以更好地了解客户需求、预测市场趋势，为客户提供更加个性化的服务。
飞机租赁的政策环境与监管趋势
政策环境
飞机租赁行业的政策环境对行业发展具有重要影响。未来， 各国政府将更加重视飞机租赁行业的规范发展，加强对行业 的监管和政策支持。
的运营成本。
飞机租赁的风险
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市场波动风险
飞机租赁市场受到多种因素影 响，如经济形势、政策变化等
，存在市场波动风险。
技术更新风险
随着航空技术的不断进步，租 赁的飞机可能面临技术落后的
风险。
违约风险
租赁公司或承租人可能因各种 原因违约，导致合同无法履行
。
法律风险
租赁合同可能存在法律漏洞或 争议，导致承租人面临法律风
上海飞机融资租赁项目案例分析
飞机融资租赁项目案例分析一、A航空公司飞机融资租赁案例简介1、租赁双方情况简介A航空公司作为国内民营航空公司，在3年多的运营中，始终保持了良好的运营记录和快速发展的势头。
在A航空公司决定发展支线航空运输后，经过多方比较，决定引进国产飞机作为其运营支线航线的主力机型。
A航空公司与B航空工业公司签订了购机框架协议。
一年后，双方签订租赁购机合同。
国产飞机在国内实现了批量销售，为我国民机产业和国内支线航空运输业发展揭开了新的一页。
B航空工业公司是我国大中型军民用飞机研制生产基地，由B航空工业公司研制的国产飞机，经过几年来的市场开拓，已经逐步在国内外树立了中国民机的品牌形象。
国产飞机目前已累计获得136架合同及意向，并进入批量交付阶段，已先后交付津巴布韦、刚果（布）、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国家，运营在上百条航线上。
国产飞机凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和优良的飞行性能及飞行品质获得了用户的普遍赞誉，塑造了中国民用客机的良好形象。
二、从租赁开始到租赁结束的整个流程第一步，A航空公司提出融资租赁申请，填写项目申请表第二步，根据A航空公司提供的资料对其资信、资产及负债状况、经营状况、偿债能力、项目可行性等方面进行调查。
第三步，调查认为具备可行性的，其项目资料报送金融租赁公司审查。
第四步，要求项目提供抵押、质押或履约担保的，A航空公司应提供抵押或质押物清单、权属证明或有处分权的同意抵押、质押的证明，并与担保方就履约保函的出具达成合作协议。
第五步，初步审查未通过的项目，A航空公司应根据金融租赁公司要求及时补充相关资料。
补充资料后仍不能满足金融租赁公司要求的，该项目撤销，项目资料退回A航空公司。
第六步，融资租赁项目经金融租赁公司审批通过的，相关各方应签订合同第七步，办理抵押、质押登记、冻结、止付等手续。
第八步，承租方在交付保证金、服务费、保函费及设备发票后，B航空工业公司开始投放飞机。
第九步，督促承租方按期支付租金。
案例陈述——融资租赁
案例陈述：中行租赁向波音订购82架波音飞机飞机制造商波音公司和飞机租赁公司中银航空租赁2014年8月25日对外宣布，二者签订了一份订单，中银航空租赁向波音公司订购82架飞机，按目录价格计算总价值高达88亿美元(约合人民币541.64元)。
这是中银航空租赁公司20年历史上最大的订单。
而自去年政府相继出台多项支持飞机租赁的文件以来，已经先后传出多家公司涉足航空租赁，比如李嘉诚的长实集团以及中航工业等。
根据中银航空租赁同波音公司签订的合同，中银航空租赁订购的这82架飞机包括，50架737 MAX 8、30架737-800和2架777-300ER。
这些飞机将于2016年至2021年间交付，这是中银航空租赁为未来七年建立的飞机订单储备。
中银航空租赁的前身是新加坡航空租赁公司，彼时该公司的股份构成为，新加坡航空和西德意志银行分别占股35.5%，新加坡政府投资公司和淡马锡控股分别占股14.5%，2006年12月15日, 中国银行耗资9.65亿美元收购了上述四家公司的所有股份，并于2007年7月2日正式更名为“中银航空租赁”，总部仍然设在新加坡。
近来在航空业内，航空租赁持续受到市场的关注和追捧。
本月初，继长实集团证实李嘉诚将通过竞购Terra Firma Capital Partners Ltd.旗下的飞机资产进军飞机租赁业之后，又传出中国最大的航空制造企业中航工业拟通过旗下金融平台中航资本控股股份有限公司洽购爱尔兰阿瓦隆飞机租赁公司的消息，这一消息也得到承认。
市场对飞机租赁的热情并非空穴来风。
早在2013年12月20日，国务院就印发了《关于加快飞机租赁业务发展的意见》，旨在推动飞机租赁业的发展。
但是，中国的航空租赁业一直被指“内弱外强”，交通运输部中国民航局发布的数据显示，至2013年6月底中国民航在册运输飞机为2035架，其中通过金融融资和租赁取得的飞机比例约占60%，但其中由中资企业完成的比例不到10%。
融资租赁：实践中的经典案例
融资租赁：实践中的经典案例案例一：航空公司融资租赁背景航空公司通常需要大量的资金来购买飞机和维持运营。
然而，直接购买飞机需要巨额的资金投入，这对于一些规模较小或新兴的航空公司来说可能是一个巨大的负担。
解决方案融资租赁成为了航空公司获取资金的一种常见方式。
航空公司可以与融资租赁公司签订合同，通过租赁飞机而不是直接购买。
这种方式可以减轻航空公司的财务压力，并使其能够更灵活地管理资金。
案例一家新兴的低成本航空公司希望扩大航线网络，但资金有限。
他们与一家融资租赁公司达成协议，租赁了一批新型飞机。
根据合同，航空公司每月支付一定的租金，同时享有使用权和经营权。
这使得航空公司能够快速扩大航线网络，吸引更多乘客，并逐步获取盈利。
这个案例展示了融资租赁在航空行业中的成功应用。
通过租赁飞机，航空公司成功实现了扩张，并在竞争激烈的市场中取得了一席之地。
案例二：设备融资租赁背景许多企业需要购买各种设备来支持业务运营，例如生产线设备、IT设备等。
然而，这些设备的采购成本可能非常高，对于一些中小型企业来说可能难以承担。
解决方案设备融资租赁是企业获取设备的一种常见方式。
企业可以与融资租赁公司签订合同，租赁所需的设备而不是直接购买。
这样可以减轻企业的财务压力，并使其能够更灵活地运营业务。
案例一家新兴的制造业公司需要购买一条新的生产线，以提高生产效率。
然而，购买这条生产线需要巨额的资金投入，超出了公司的财务能力。
于是，他们选择与一家融资租赁公司合作，租赁了这条生产线。
根据合同，公司每月支付一定的租金，同时享有使用权。
通过设备融资租赁，公司成功获得了所需的生产线，并顺利提升了生产效率。
随着业务的发展，公司逐渐实现了盈利，并逐步偿还了融资租赁公司的租金。
这个案例展示了设备融资租赁在制造业中的成功应用。
通过租赁设备，企业成功实现了业务扩张和效率提升，为公司的可持续发展奠定了基础。
以上是两个在实践中经典的融资租赁案例。
这些案例展示了融资租赁在不同行业中的灵活性和实用性，帮助企业和组织实现了资金的有效运用和业务的持续发展。
南方航空公司融资租赁案例
南方航空公司融资租赁案例2024年，南方航空公司融资租赁案例引起了广泛关注。
该公司决定通过租赁方式获取新的飞机。
融资租赁是一种常见的商业融资形式，公司可以通过租赁合同的方式获得所需设备、机器或车辆，并根据合同约定的租金支付周期逐步偿还融资款项。
南方航空公司选择了境内一家大型金融机构作为融资租赁合作方。
双方签订了一份飞机租赁合同，按照合同约定，南方航空公司将租用30架新的飞机，租期为10年。
该交易的总融资金额达到了数十亿人民币。
根据合同的规定，南方航空公司每年需要支付相应的租金，租期结束时可以选择续租或购买这些飞机。
通过融资租赁，南方航空公司可以享受到以下几方面的好处：1.资金流动性：南方航空公司可以将原本需要一次性支付的数十亿的飞机购买费用分摊到每年的租金中，减轻资金压力，提高资金流动性。
2.融资成本：相比于贷款利率，融资租赁的利率通常较低，这意味着南方航空公司可以以更低的成本获取所需的飞机。
此外，融资租赁通常不需要提供额外的抵押品，减少了公司的负债压力。
3.灵活性：租赁期结束后，南方航空公司可以根据实际情况决定是否购买这些飞机，或者继续续租。
这种灵活性可以根据市场需求和公司财务状况做出决策，降低了潜在的风险。
此外，南方航空公司还可以根据自身需求和合作方的要求，在租赁合同中加入一些特殊条款，以进一步保障公司利益和确保租赁交易的顺利进行。
例如，租赁合同可能规定了机型、飞机的技术参数、维护标准等，确保所租飞机的质量和安全性。
总的来说，南方航空公司的融资租赁案例充分展示了融资租赁这种商业融资形式的优势，为公司的业务拓展提供了灵活性和资金流动性。
租赁合作不仅能够满足公司的需求，还能降低融资成本和风险，使得公司能更好地发展。
融资租赁行业经典应用案例
融资租赁行业经典应用案例案例一：航空租赁背景航空租赁是融资租赁行业中的一个重要领域。
随着航空业的快速发展，航空公司需要大量的飞机来满足市场需求，但购买飞机需要巨额资金。
因此，航空租赁成为了一种常见的解决方案。
案例概述ABC航空公司计划扩大其飞机航空租赁业务，以满足市场需求。
然而，由于资金有限，购买飞机将对公司的财务状况产生重大影响。
因此，他们决定采用融资租赁的方式来获取所需的飞机。
解决方案ABC航空公司与XYZ融资租赁公司签订了一项租赁协议。
根据协议，XYZ融资租赁公司将购买所需的飞机，并将其租给ABC 航空公司使用。
租期为10年，每月支付一定的租金。
在租期结束时，ABC航空公司可以选择购买这些飞机。
结果通过融资租赁，ABC航空公司成功扩大了其飞机航空租赁业务，满足了市场需求，同时避免了大额的购买成本。
租赁期间，ABC航空公司通过租金支付获得了所需的飞机，并在租期结束时选择购买了部分飞机，进一步巩固了自身的航空租赁实力。
案例二：设备租赁背景融资租赁在设备租赁领域也有广泛的应用。
许多企业需要使用各种设备来支持业务运营，但购买这些设备需要大量资金，并且设备更新换代的速度很快。
因此，设备租赁成为了一种常见的选择。
案例概述XYZ制造公司是一家专注于电子产品制造的企业。
为了扩大生产规模，他们需要引进一条新的生产线。
然而，购买这条生产线将对公司的现金流产生巨大压力。
因此，他们决定通过融资租赁的方式获取所需设备。
解决方案XYZ制造公司与DEF融资租赁公司达成协议，DEF将购买所需的生产线设备，并将其租给XYZ制造公司使用。
租期为5年，每月支付一定的租金。
在租期结束时，XYZ制造公司可以选择购买这条生产线。
结果通过融资租赁，XYZ制造公司成功引进了所需的生产线设备，扩大了生产规模，提高了产能。
同时，他们避免了大额的购买成本，保持了良好的现金流。
在租赁期间，XYZ制造公司通过租金支付获得了所需设备，并在租期结束时选择购买了这条生产线，进一步巩固了自身的生产能力。
案例十五南方航空案例--租赁会计--第一小组
案例十五南方航空案例--租赁会计--第一小组案例十五：租赁会计--南方航空公司中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等9家成员企业和42个分子公司、国内营业部，在洛杉矶、巴黎、悉尼、东京、拉各斯等地设有56个国外办事处，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
飞机租赁产生于20世纪50年代,而中国飞机租赁业开始于20世纪80年代,由于各种主观和客观原因,至今尚未形成真正意义上的中国现代飞机租赁市场,中国是目前世界上潜在的最大的飞机租赁市场。
从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今,民航已积累了20余年的飞机融资经验。
一、固定资产在南航的地位和重要性民用航空业资金密集、技术密集的特性, 使其规模经济效应非常明显。
我国航空公司的规模普遍较小, 与发达国家航空公司规模相差悬殊。
通过开展飞机租赁业务, 可以充分利用租赁杠杆手段,用别人的钱办自己的事, 用明天的钱办今天的事, 以适应拓展和开通地区、国际航线的需要, 以及扩大支线航空运营机队规模、解决航空运力问题的需要, 使其在短期内迅速提高航空公司的市场占有率, 实现跨越式发展。
二、飞机租赁的方式2.1飞机租赁的内涵飞机经营租赁是承租人从租赁公司租入所需要的飞机, 租期较短. 承租人在租期内按期支付租金, 并获得租期内飞机的使用权, 但一般不购买飞机。
这是一种可撤销的, 出租人在租期满时只能部分收回投资, 属于不完全支付的飞机融资形式。
融资租赁经典案例
融资租赁经典案例融资租赁是一种特殊的融资方式，它将资产的使用权和所有权分开，出租方将资产的使用权出租给承租方，承租方支付租金。
融资租赁通常适用于需要大量资金投入的行业，如航空、船舶、设备制造等。
下面，我们就来看几个融资租赁的经典案例。
首先，我们来看航空领域的融资租赁案例。
航空公司通常需要大量的飞机来开展业务，而飞机的购买成本十分巨大。
因此，航空公司往往会选择融资租赁的方式来获得飞机。
例如，某航空公司需要引进新的飞机，但是资金有限，无法一次性购买。
于是，该航空公司选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的飞机。
在合作协议中，航空公司支付租金来使用飞机，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。
这样，航空公司可以灵活运用资金，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方皆大欢喜。
其次，设备制造行业也有许多融资租赁的案例。
设备制造需要大量的设备和机器来进行生产，而这些设备的价格通常较高。
因此，许多设备制造企业选择融资租赁来获得所需的设备。
例如，某制造企业需要引进一条新的生产线，但是资金有限，无法一次性购买。
于是，该企业选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的生产线设备。
在合作协议中，企业支付租金来使用设备，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。
这样，企业可以提高生产效率，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方互利共赢。
最后，船舶行业也有许多融资租赁的案例。
船舶的购买和维护成本都十分巨大，因此船舶公司通常也会选择融资租赁的方式来获得船舶。
例如，某船舶公司需要扩大船队规模，但是资金有限，无法一次性购买新船。
于是，该船舶公司选择与融资租赁公司合作，通过融资租赁的方式获得了所需的船舶。
在合作协议中，船舶公司支付租金来使用船舶，而融资租赁公司则获得了稳定的租金收入。
这样，船舶公司可以提高运力，而融资租赁公司也获得了投资回报，双方互利共赢。
综上所述，融资租赁作为一种特殊的融资方式，在航空、设备制造、船舶等行业都有着广泛的应用。
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飞机租赁经典案例介绍
[案例一] 单机(SPV)融资租赁
中航租赁紧跟飞机租赁业务的创新步伐，完成公司首单单机
( SPV)租赁业务，为某公务航空公司成功融资租赁一架湾流G550公
务机。
该架飞机于2012年1月16日正式交付，1月19日晚调机回国，落地天津机场。
1.租赁业务实施
本项目的操作难点在于国内SPV公司注册地点的选择、项目结构的设计、业务所涉及的法律事宜及项目操作时间紧促等一系列问题，由于首次操作缺乏经验，该项目的操作历尽周折。
首先，中航租赁通过充分调研和对比国内各大保税区的优惠政策，审慎选取天津东疆保税港区为首单单机( SPV)租赁业务的落户地点。
东疆保税港区给予在保税港区设立的单机( SPV)租赁公司，在所得税方面均给予部分税收返还，同时在飞机购买、融资渠道等方面也给予不同程度的政策优惠，较上海外高桥和北京天竺保税区的优惠政策更为有效突出，正因其政策优势，目前东疆保税港区已经云集了工银租赁、民生租赁、长江租赁和渤海租赁等十几家大型金融租赁和融资租赁公司，已完成 52架飞机租赁业务，飞机租赁资产达30亿美元。
其次，多次与相关主管部门组织会议，讨论并解决项目操作过程中遇到的问题，一一解决飞机引进批文与租赁结构不符、进口机电证的快速登记办理、飞机进关承诺函的出具等具体问题。
由于这些实务
操作中遇到的管理部门较多，部分问题为东疆保税港区未曾遇到的新问题，因此，为解决这些问题，公司抽调项目人员多次与相关管理部门协调，快速应变，按时完成了该单租赁业务。
再次，该单创新业务中涉及较多的法律事宜，诸如飞机所有权益的事先转让、与飞机供应商达成账户共管协议及涉及的税种、担保等事项与常规租赁业务的区别，为此公司专门聘请了行业界的知名律师事务所，咨询、协助和审核处理相关的法律文件，确保本项目的所有操作和相关文件合乎法律规定、合乎政策规范和管理部门的要求。
2.租赁业务总结
本项目的操作对中航租赁日后开展飞机租赁业务具有较好的示
范和指导意义，在以下方面具有相较于普通融资租赁业务的明显优势：第一，帮助承租人解决一次性缴纳飞机税款的资金压力。
我国针对小型飞机（空载重量25吨以下）进口征收关税为5%，增值税为17%，复合税率高达22.85%,如果以经营租赁方式从国外引进除关税、增值税外还包括6-10%的预提所得税（根据出租方所在地不同，税率不同）。
天津东疆保税港区规定在其辖区内注册的租赁公司，境内融资租赁飞机进口税金可按照每期支付的租金进行分期缴纳。
第二，保障出租人的融资本金不被挪用，控制项目融资风险。
用保税区SPV公司作为出租主体，承租人需将与飞机供应商的飞机购
买权益转让给SPV公司，由SPV公司向境外飞机供应商全额支付飞机价款，有利于租赁公司防范承租人挪用融资本金的风险，并有利于在飞机交付时即取得飞机的所有权。
第三，可享受天津东疆保税港区的税收、政策优惠。
东疆租赁企业一般贸易项下进口飞机并租给国内航空公司使用，可享受与国内航空公司进口飞机同等税收优惠政策，即进口空载重量在25吨以上飞机减按5%征收进口环节增值税；对已按17%税率征收进口环节增值税的上述飞机，超出5%税率的已征税款，尚未申报增值税进项税额抵扣的，可退还等。
另外所得税可享受差额征税，并享受地方税收部分“两免三减半”的税收优惠政策。
（“两免三减半”的政策是指外商投资企业可享受自取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起2年免征、3年减半征收企业所得税的待遇。
对设在中西部地区的国家鼓励的外商投资企业，在5年的减免税期满后，还可延长3年减半征收所得税。
对外商投资设立的先进技术型企业，可享受3年免税、6年减半征收企业所得税待遇；对出口型企业，除享受上述两免三减所得税优惠外，只要企业年出口额占企业总销售额的70%以上，均可享受减半征收企业所得税的优惠；对外商投资企业在投资总额内采购国产设备，如该类进口设备属进口免税目录范围，可按规定抵免企业所得税。
）
天津东疆保税区从六个方面鼓励扶持飞机租赁和航空配套产业发展。
该鼓励办法涵盖推进投资便利化、实现监管便捷化、提高融资便利化、优化涉税服务、加快培育产业链、完善产业支持平台等六方面。
其中值得注意的是：东疆设立的与航空相关租赁、融资、资产管理、投资基金、证券、贸易、交易经纪、培训和咨询等企业，可享受东疆保税港区租赁专家团队一揽子专业指导以及投资服务团队高效、
免费的全程协办服务，飞机租赁企业设立租赁项目子公司(SPV)不设
最低注册资本限制。
第四，单机租赁可起到风险隔离的效果。
[案例二] 跨国杠杆租赁案例介绍
多数民营租赁公司都具有航空公司的背景。
扬子江国际租赁有限公司（以下简称扬子江租赁）便是其中之一。
公司原来属于交通银行，在上世纪90年代海南航空买下了这家公司。
公司现在的业务中既有飞机租赁，也有工程机械租赁，并拥有5架空客飞机和 3架直升机的机队规模。
1.租赁业务实施
首先，飞机不同于普通商品，每进口一架都要有国家民航总局等相关部门的批文才行。
而且在采购时，国家也多采用向波音、空客这类大公司直接下大订单的模式，可以更便宜。
第二步，当国家的飞机订单下达给飞机制造企业之后，会向国内各大航空公司进行分配。
第三步：因为多数航空公司出于对现金流的担心，并不愿意自己直接购买。
此时，拿到“配额”的航空公司就会向飞机租赁公司询价，在此过程也会产生竞争，航空公司会把飞机交给开价合理的租赁公司。
第四步：租赁公司再拿着国家的批文去买飞机，然后再将其转租给国内航空公司。
2.租赁业务总结
业内专家表示，每架飞机都价值数亿元，租赁公司一般不可能承担起巨额的费用，所以目前国家的政策是：银行系的租赁公司须有8%的自有资金，其余92%可通过向银行借贷来实现；而像扬子江租赁这样的民营租赁公司自有资金要达到10%才行。
对一般的公司来说，90%的借贷是一种风险极大的经营模式，但前述两家民营租赁公司并不担心经营上的风险。
扬子江租赁业务部负责人举例说，“假如北京飞到上海按1000元／人的价格计算，一天可以飞4趟，每一次都有100人，这样一天下来，一架飞机的收入就是40万元，我们也会从这40万元中得到一定的利润。
”
不过，单靠每次航班赚来的收入不可能弥补购买飞机所花的费用。
航空租赁业的整个利润周期像一个哑铃，真正利润来自产业周期的两端。
首先，在购买飞机时国家往往是大单采购，比单独购买一架飞机要便宜很多；此外，飞机的使用不同于一般机械，到后期其残值还能够保留原始价值的30%-40%，对报废飞机的回收也是一笔相当可观的收入。