商业和服务业区位论共55页文档
第四章 中心地理论
Economic Geography
6.市场原则的克氏中心地系统的特点
⑴中心地具有等级性，各等级的 中心地与中心职能相对应。 ⑵中心地按照一定的规则分布， 三个中心地构成的三角形的重心 是低一级中心地布局的区位点。 ⑶各等级间的中心地数量和市场 区域面积呈几何数变化。 见97页，表4－1
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沃尔特•克里斯泰勒
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二、基本概念
1.中心地，是周围区域的中心， 是指向周围地区消费者提供各 种商品和服务的地方。 中心地可以是一个城市,或者一 个居民聚居点,或者一个商业或 服务业中心。
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2.中心性
（二）中心商业区的内部结构
霍伍德和博伊斯提出的中心-边缘模型 具有代表性。 中心商业区的空间结构由两部分组成， 即核心部和边缘部。见105页图4-6 核心部具有高度的土地利用、空间垂 直发展、白天人口集中和特殊职能布 局等特征。 边缘部土地面积相对广、土地利用密 度不高。
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克氏还认为，高级中心地对远距离 的交通要求大。 因此，高级中心地按照交通原则布 局，中级中心地按照行政原则作用 较大，低级中心地的布局用市场原 则解释比较合理。
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四、评价 主要贡献
1.促进地理学由传统的区域个性描述 走向对空间规律和法则的研究。首次 将演绎法引入地理学。 2.克氏中心地理论是城市地理学和商 业地理学的理论基础。 3.中心地理论是区域经济学研究的理 论基础之一。
第四章 商业和服务业区位论
第四章商业和服务业区位论第二节零售业区位论一、影响零售业区位决策的基本因素区位主体的性质不同，决定区位选择的因素也不相同。
决定零售业区位选择的因素大致包括如下几个方面。
一是消费市场状况，如消费者的数量、收入、人口构成和生活方式等；二是购物空间的接近性，一般指空间距离和交通条件；三是零售业间的竞争状况，即在市场区域中同行业竞争者的数量以及发展水平等。
在这些因子中，有的对某种区位起决定作用，而有的对其他区位起决定作用，也有些区位选择是这些因子综合作用的结果；四是地价，不同等级的零售商业中心，能够支付地价的能力也不同，地价是制约零售业区位选择的重要因素。
（一）消费市场状况研究零售业区位的决策必须从市场入手，市场区域的大小、贫富和构成等对零售业态选择和规模具有重要的影响作用。
1、消费者指向，即零售业区位与人口的分布密度呈比例。
人口密度大的区域零售业区位一般比较多，而且规模也相对大。
2、消费者收入。
收入的差异主要表示在市场区域的总购买力和收入等级间产生的购买行为模型的差异上。
这种差异产生的结果是对零售区位的类型、数量和规模要求不同。
（二）空间距离和交通条件1、消费者的购买量随着距零售区位的距离增加在减少，当该距离增加到一定程度时，因交通费太大，购买量就变为零，此时的距离就是克里斯泰勒所说的货物供给范围的上限或外侧界限。
2、需求空间曲线的空间变化在一定程度上可反映城市内部零售区位空间的结构。
如果需求空间曲线变化平缓，即距离费用完全可忽略，说明所有的购物在一个或几个大的零售中心进行，表示零售区位具有极强的空间集聚性；相反，如果需求空间曲线变化很陡，表示市场区域被若干个零售商业中心分割，零售区位趋于分散。
3、交通条件对零售区位的作用可通过交通费用的变化来表示。
一般地，交通设施条件好的市场区域，消费者购物所需要的时间会缩短，空间费用会降低；对于零售区位而言，其商品的销售范围会扩大，商业规模等级也有可能扩大。
因此，在重要的交通枢纽中心常能形成大型的商业中心。
4经济地理第四章商业和服务业区位论
二、克氏中心地理论的基本假定与思维方法
克氏中心地理论的基本假定： 城市即中心地具有等级性，且各等级中心地 与中心职能相对应。 各等级的中心地按照一定的规则分布。
思维方法： 孤立化的思维方法。演绎推理。 克氏认为影响中心地分布的因素有市 场因素、交通因素、行政因素。 克氏分别建立了三因素影响下的中心 地系统空间模型。
三、克氏中心地理论的基本观点之一 ——中心地的等级（概念与推理）
1、中心地、中心职能、中心商品、
中心地即周围区域的中心，是能够向周围消费者 提供各种商品和服务的地点。 克氏认为，向周围地区提供商品和服务是中心地 的基本职能，称为中心地的中心职能。因此，中心地 也可以称为中心职能的布局场所。而中心地向周围地 区提供的商品和服务就被称为中心商品。 中心地的形态： 商业服务业中心、聚落、城市（镇）。
729 243 81 27 9 3 1
4.0 6.9 12.0 20.7 36.0 62.1 108.0
44 134 400 1 200 3 600 10 800 32 400
40 90 180 330 600 1 000 2 000
1 000 2 000 4 000 10 000 30 000 100 000 500 000
注：
门槛人口（贝利和加里森） 是指某中心职能在中心地布局能够得到正 常利润的最低限度人口数量，即某中心职能在 中心地布局成立的最低限度人口数量。 克氏的货物供给范围下限也可以看作是达 到门槛人口值时的消费者的空间范围（理性经 济人与均质平原假定）。
3、中心地的供给范围 ——补充区域、市场区域、中心地区域 补充区域——以中心地为中心的区域，也称 市场区域或中心地区域。具体地说，是中心地的 周围从中心地接受中心商品供给的区域。 从理论上说，补充区域的边界也就是货物供 给范围即中心商品服务范围的上限。
商业与服务业区位论
商业与服务业区位论引言商业与服务业的区位选择是一项重要的战略决策，对企业的发展和运营至关重要。
合理的区位选择可以提高企业的竞争力，降低成本，扩大市场份额。
本文将从商业和服务业两个方面探讨区位选择的重要性，并分析影响区位选择的因素。
商业区位选择的重要性市场接近性商业领域的区位选择首先要考虑的因素是市场接近性。
企业通过选择靠近目标市场的区位，能够更好地满足客户需求，提供高效便捷的服务。
例如，零售企业选择在繁华商业区开设门店，能够吸引更多的潜在顾客，提高销售额。
竞争对手分析商业区位选择还要考虑竞争对手的分布情况。
企业需要评估竞争对手所在区域的市场份额和影响力，避免与竞争对手直接竞争。
在竞争激烈的行业中，选择与竞争对手位置相距较远的区域，能够降低直接竞争的风险。
成本和效益商业区位选择还要考虑成本和效益。
企业需要评估租金、人工、运输等成本，并且权衡这些成本与所获得的效益。
有时候，企业可能会选择选择成本相对较低的地区，以降低运营成本。
然而，若该地区的市场份额较小，则市场增长空间有限，可能影响企业的盈利能力。
服务业区位选择的重要性地理接近性服务业区位选择需要考虑地理接近性。
例如，在旅游业中，选择在旅游景点附近开设酒店或旅游服务中心，可以为游客提供方便快捷的服务，提高客户满意度。
另外，在物流服务业中，选择在交通便利的地区设立物流中心，能够降低运输成本，提高物流效率。
人口密度和消费能力服务业的区位选择还需要考虑人口密度和消费能力。
选择在人口密集的地区开设服务机构，可以更好地满足大量顾客的需求。
同时，选择在消费能力较高的地区开设高档服务设施，能够吸引更多的高端客户，提高服务质量和利润水平。
政策支持和市场发展政策支持和市场发展也是服务业区位选择的重要因素。
政府对于服务业的支持政策，如减税降费、优惠政策等能够降低企业的运营成本。
同时，选择在服务业市场潜力较大的地区开展业务，可以获得更多的发展机会和市场份额。
影响区位选择的因素除了商业和服务业特定的因素外，还有一些普遍的因素会影响区位选择：交通条件交通条件是影响区位选择的重要因素之一。
商业和服务业区位论
张 伟
第四章：
商业和服务业区位论
1.中心地理论
2.零售业区位论
3.服务业区位论
1. 中心地理论
背景与目的
时代背景 进入20世纪，资本主义经济的高度发展，使得 城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位，成为 了工业、商业和服务业的聚集点。因此，城市研究 日益得到关注，关于城市的社会和经济行为，城市 的形态、空间分布和规模等级等研究不断出现。 理论目的 决定城市的数量、规模以及分布的规律是否存在？
影响零售业区位决策的基本因素
空间距离和交通条件
商品价格P1 交通费用F
空间距离和 交通对消费 者空间需求 的影响
消费量Q
距离K
图A 需求曲线
购买价格P2
图B 随着距离的增加交通费的变化
消费量Q
距离K
距离K
图C 消费者实际的购买价格
图D 空间需求曲线
在重要的交通枢纽中心常能形成大型的商业中心
b c B2 d g
A
地价
a b
a ：高级商品店 b：妇女服装店 c：宝石店 d：家具店 e：食品店 f：鞋店 g：西装店 A ：最高地价点 Bi：街角
B1
f
d
e
距离
图4-5 地价与零售业区位关系
零售业空间模型
零售业空间类型划分 （1）1937年，普劳德福特(M.J. Proudfood) 提出美国零售业的五种类型。该分类侧重于 零售业活动的位置条件和特征。 中心商业区 外围商业区
中心地体系的形成
K=3中心地系统
一级中心地 二级中心地 三级中心地 四级中心地
中心地三原则与中心地系统的空间模型
表4-1 市场原理基础上的中心地及其服务范围 中心地 等级 M A K 中心 地数 486 162 54 服务 区数 729 243 81 服务半 径(km) 4.0 6.9 12.0 服务范 围(km2) 44 134 400 提供商品 的种类数 40 90 180 中心地的 人口数 1 000 2 000 4 000 服务区人口 数 3 500 11 000 35 000
地理 《服务业的区位选择》PPT精品课件
● 门槛：某一级中心地正常存在所必须的服务范 围或所服 务的人数。
服务人口<门槛，中心地难以运营
服务人口>门槛，中心地获利
中心地特点
● 中心地级别越高--服务人口越多、服务范围越大、服务等级越高、中心地数目越少 ● 中心地级别越低--服务人口越少、服务范围越小、服务等级越低、中心地数目越少 ● 高级中心地服务职能覆盖低级中心地服务职能
1、指出元代、明清 时期、和20世纪初北 京商业中心的变化， 并分析其影响因素
1、指出元代、明清时期、和20世纪初北京商业 中心的变化，并分析其影响因素
1、指出元代、明清时期、和20世纪初北京商业中心的变化， 并分析其影响因素
商业中心增多，等级提高，向外围扩散。 影响因素：交通、市场、城市规划
指出北京主要商圈的分布特点，并分析未来那些商圈的中 特点，并分析未来那些商圈的中心可能演 变为一级或二级中心地？
服务业 区位因素
归纳总结
自然因素
市场
交通
社会经济因素
劳动力 集聚 政策 技术
人口规模 人口平均消费水平 居民消费偏好
便利的交通 交通枢纽
第三章 产业区位选择
第三节 服务业的区位选择
第2课时
服务业 分类
生产性 服务业
主要以营利为目的
生活性 服务业
主要以营利为目的
公共服 务业
不以营利为目的
二、 生活性服务业--以商业服务业为例
商业服务业--以商品流动及相关
服务为人们日常生活提供服务
的产业，包括批发、零售、餐
饮、住宿以及与人类生活密切
相关的各类服务行业。
餐饮
零售
中心地理论
● 中心地理论：理论上最便于提供货物和服务的地点，应 位于服务区的中心。为了避免中心地服务范围相互重叠， 中心地服务区域为六边形服务区域。
商业和服务业区位论
绿色低碳与可持续发展
绿色低碳
商业和服务业区位论将更加注重环保和节能减排，推广 绿色低碳的生产方式和消费模式，促进可持续发展。
可持续发展
未来，商业和服务业区位论将持续关注社会、经济和环 境的协调发展，推动企业实现经济效益和社会效益的双 赢。
人工智能与大数据应用
人工智能
人工智能技术将在商业和服务业区位论中发挥越来越重要的作用，提高企业 决策效率和精准度，提升商业服务品质和客户满意度。
陆家嘴金融贸易区已成为全球最具影响力的 金融中心之一，为上海市乃至中国经济发展 做出了重要贡献。
杭州阿里巴巴的创新发展模式
企业背景 阿里巴巴是中国的电子商务巨头 ，以B2B、B2C、C2C等电子商 务模式为核心业务。
发展现状 阿里巴巴已成为全球最大的电子 商务企业之一，带动了整个中国 电子商务行业的发展和壮大。
商业和服务业区位论
2023-11-07
目录
• 商业和服务业概述 • 商业和服务业区位论的基本概念 • 商业和服务业区位论的影响因素 • 商业和服务业区位论的优化策略 • 商业和服务业区位论的未来趋势 • 案例分析：商业和服务业区位论的应用实践
01
商业和服务业概述
商业和服务业的定义
商业
指商品交换和买卖活动。它以货币为媒介，通过买卖、信贷、租赁等方式， 实现商品和服务价值的交换。
02
商业和服务业区位论的基 本概念
区位论的简介
区位论是研究经济活动空间分布和空间组织的基本理论，它 是地理学和经济学的交叉学科，主要关注经济活动在地理空 间上的分布、位置选择和空间组织。
区位论起源于19世纪中叶的工业革命时期，当时企业开始在 地理上集中或分散，形成了不同的工业区位。现代区位论则 更加关注多种经济活动的空间分布和相互作用，包括商业、 服务业、制造业等。
[理学]商业和服务业区位论幻灯片PPT
![[理学]商业和服务业区位论幻灯片PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/d86d66fa4431b90d6d85c766.png)
3.货物的服务范围
金额
门槛服务范围
实际服务范围 理想服务范围
r1 r
r2
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成本 收入
距离
• 商品服务范围（上限与下限）
• 上限是由对中心商品的需求所限定的，为中心地 的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界。
• 下限是由中心商品的供给所规定的边界。中心地 为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小 限度的需要量，也称门槛人口或最小经济许可空 间。
中心地空间结构 的发展与演变
小知识：至于为何选择六边形结构，据说克氏曾经考察过蜂窝的结构， 事实上，只有六边形结构才能更好实的用满文档足两个原则。
（三）三种中心地等级体系 1、市场原则下的中心地系统（K=3系统）
你能用此图说明 K=3系统有什么特
点吗？
图4.3 市场原则下的中心地系统实的用文形档成
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克里斯泰勒
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二、基本概念
• 1.中心地 • 2.中心地的中心性 （Centrality） • 3.货物的服务范围 • 4.中心地的等级
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（二）有关基本概念
1.中心地、中心商品、中心地职能 中心商品（含服务） --在少数的地
点（中心地）生产、供给，而在多数的 地点消费的商品。
3）中心地市场区体系为1，4，16，64，256，…。从这一 数字排列关系可看出，是按4的倍数在变化。
4）应用：该系统是被认为效率最高的一种，适合于交通 大发展时期、新开发地区、交通过境和聚落呈线状分布的 区域，行政原则中心地系统（K=7系统）
1）特点
在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级 中心地从属于一个高级中心地。原因是在行政区域 划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整 地属于一个高级行政区域。