路基填筑标高及分段分层一标(2)
关于推行路基标准化、规范化施工的通知
关于推行路基标准化施工、加强路基施工管理的通知各项目经理部及驻地办：目前各标段路基试验段已完成，展开路基土方填筑大面积施工阶段；为推行路基标准化、规范化施工，杜绝填土超厚、路基宽度不足等违规现象的发生，监理代表处结合项目公司制定的“施工及管理标准化实施细则”和“施工工法”等相关文件，并结合本项目实际情况对路基土方工程提出以下几点要求，各项目部及驻地办务必遵照执行：一、路基施工标准化相关要求：1、路基填筑必须采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行施工：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。
四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区。
八流程：施工准备及测量放线；基底处理；分层填筑；摊铺平整；碾压夯实；检验签证；路面整形；边坡整修。
2、挖方段清表弃土必须运到指定弃土场，不得乱堆乱放；任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料和树根、杂草，必须清除出路基范围内。
3、路基填筑上土前必须对下承层进行整修，对雨后复压、表面松散等缺陷进行彻底处理后方可进行上土备料。
4、路基上土备料时必须按试验段确定的技术参数，并结合运输车辆的装载数量，确定分格的尺寸，采用石灰洒线分格，以便控制卸料的均匀性。
在上土备料的过程中，必须派专人指挥运土车辆进行卸料，将每车材料卸到每个方格线内。
5、路基原地面不平时，应从低处开始填筑进行调平；第一、第二层松铺时必须进行纵坡、横坡调整，第三层填筑碾压结束时，纵、横坡必须满足设计要求。
6、填土路堤分段作业时，两相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工则应分层相互交叠衔接其搭接长度不得小于2m。
7、填方路基每层填料铺设宽度，每侧必须超出设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
8、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于100mm。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
(2024版)铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点
可编辑修改精选全文完整版铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点《路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点》一、路基填筑验收标准1、路基填料1）、基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm。
2）、基床以下路堤：最大粒径小于75mm。
检验数量：1×104m3检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量。
监理平行检验10%平行检验，且同一土源不少于1次，最大干密度最优含水率。
3）、基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，检验数量：5000m3检1次级配，10%平检。
4）、过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段方式），表层：5%水泥检验数量：2000m3检1次级配，10%平检。
2、填料压实标准，控制指标1）、基床以下路堤：检测指标：K30、K检验数量：K30≥110（细）130（粗）K≥0.92每层检K6点；每填高约90cm检K304点。
2）、基床底层，检测指标：K30、Evd、K检验数量：K30≥130（细）150（粗）Evd≥40 K≥0.95 每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm，检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。
3）、基床表层：K30、Evd、K检验数量：K30≥190 Evd≥55 K≥0.97 每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。
4）、过渡段：K30、Evd、K检验数量：K30≥150 Evd≥50、K≥0.95 每层检K3点，边线1m 左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。
3、施工要求和注意事项1）、尽量避免雨天施工，合理安排施工工序。
2）、各正式填筑前，根据不同填料和机械情况进行填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度，碾压遍数和填筑工艺，确保满足设计要求的压实标准，不少于3个检验批验收合格后，方可确定大面积施工的工艺参数。
公路工程监理实施细则(直接套用)
为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。
一、工程概况二、编制依据1、监理规划2、部颁《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3、部颁《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）4、部颁《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）5、部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）6、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）三、路基施工监理控制要点（一）、路基施工准备阶段的监理1、测量工作监理要点：（1）、监理工程师向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位及数据。
（2）、施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。
（3）、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工中，相邻导线点间能相互通视。
对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它方法。
（4）、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。
所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。
（5）、纵断高程测量要求至少每20米测一点，数据必须闭合，记录清楚完整，无涂改。
应整理绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高度。
（6）、横断面测量要求至少每20米测一横断面，地形变化特殊地段应加测断面，地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。
（7）、水准点的测量应按精度要求全部测量一遍，若不符合精度要求，应在书面报告中说明。
水准点必须设置在永久建筑物上，且不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀。
2、审查承包人的人员组织机构、自检体系是否完善、机械设备配置情况等。
过渡段及路基填筑质量主要检测标准、数量和方法(依据新验标)2011.7.9
路基施工过渡段及路基填筑主要检测标准、数量和方法一、基床以下路堤1、普通填料及物理改良土填筑压实质量检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：基床以下路堤的压实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制：注：无砟轨道可采用K30或Ev2。
采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且Ev2/ Ev1≤2.6。
检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点。
每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1次。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
2、化学改良土填筑压实质量检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：基床以下路堤的压实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。
抽样检验3处无侧限抗压强度（统一连续作业段左、中、右各1处）。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验压实系数，每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
无侧限抗压强度试样应从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，并按规定进行养护和无侧限抗压强度试验。
化学改良土外掺料剂量采用滴定法或仪器法检测。
3、加筋土填筑检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：根据填料种类，其压实质量标准同基床以下路堤普通填料、物理改良土和化学改良土填筑压实标准。
检验数量：根据填料种类，其检验数量同基床以下路堤普通填料、物理改良土和化学改良土填筑压实标准。
2023年监理工程师《建设工程目标控制专业(交通)》02第二章-路基工程施工质量监理考试重点
2023年监理工程师《建设工程目标控制专业（交通）》第二章 路基工程施工质量监理第一节 路基工程的基础知识一、路基的功能、分类及基本要求4.路基应满足的基本要求（1）足够的整体稳定性。
（2）足够的强度。
（3）足够的水稳定性。
5.构成路基的几何要素路基的几何要素，主要是指路基宽度、路基高度和路基边坡坡度。
为保证路基稳定而在其两侧做成的具有一定坡度的坡面，称为路基边坡。
路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示。
二、路基土的分类和工程性质1.根据《公路土工试验规程》（JTG3430-2020）中土的工程分类方法，依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土的有机质含量的情况，将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类，并进一步细分为13种土。
2.路基土的工程性质。
各类工程用土具有不同的工程性质，在选择路基填料以及修筑稳定路面结构层时，应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。
巨粒土具有很高的强度和稳定性，是良好的填筑路基的材料。
砾类土级配良好时，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求。
总之，土作为路基建筑材料，砂类土最优；黏质土次之。
粉质土属不良材料，最容易引起路基病害。
高液限黏土特别是蒙脱土也是不良的路基土。
黄土属大孔和多孔结构，有湿陷性；膨胀土受水浸湿发生膨胀，失水则收缩；红黏土失水后体积收缩量较大；盐渍土潮湿时承载力很低。
第二节 路基施工准备二、路基填料选择及其试验检测1.路基路基填料的选择应符合下列规定：（1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
（4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
路基填料最小承载比和最大粒径要求表2-1填料应用部位（路面底面以下深度）（m） 填料最小承载比（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级公路三级、四级公路路堤上路床0～0.3 8 6 5 100 下路床轻、中及重交通0.30～0.805 4 3 100特重、极重交通0.30～1.20上路堤轻、中及重交通0.80～1.504 3 3 150特重、极重交通 1.2～1.9下路堤轻、中及重交通大于1.503 2 2 150特重、极重交通大于1.90零填及挖方路基 上路床0～0.30 8 6 5 100 下路床轻、中及重交通0.30～0.805 4 3 100特重、极重交通0.3～1.22.路床填料（1）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
探讨对道路路基的施工质量进行控制的措施
探讨对道路路基的施工质量进行控制的措施摘要：道路等基础设施的不断增加，让社会大众对其质量方面也就提出了更高的要求，但是近年来道路的安全性让人尤为担忧。
然后会影响道路质量的基础条件便是路基，路基是否坚固而稳定是道路的根本，必须精心施工，严格控制质量，本文主要叙述了道路路基施工的质量要求、控制要点及控制方法，分析了施工中易出现的问题，并提出了相应的处治方法。
关键词：道路路基；施工质量；控制措施为了防止路基结构整体失稳，出现不允许的变形或损坏，需要适当地采取一定的措施来保护路基的整体结构的稳定性。
为了确保路基不出现超过允许的范围变形，因此要求路基具有足够的强度。
路基及基下承的地基，在自重和车辆荷载的作用下会产生变形，如地基软弱填土过分疏松或潮湿时，所产生的深陷或固结、不均匀变形，会导致路面出现过量的变形和应力增大，促使路面过早破坏，并影响汽车行驶舒适性。
因此，只有控制好路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
一、路基施工的质量控制1压实度控制1.1强度控制路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反应路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。
路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够施工出高质量的道路。
1.2保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量。
当含水量过大时，应及时将填料进行翻松、晾晒或均匀地掺入同类干土进行调整；若含水量较低时，可采用分层洒水的方法确保施工时回填土的最佳含水量。
1.3合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实施工中尽可能采用重型压实机具进行施工。
对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实机具的大。
现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如12t振动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。
高速公路填土路基试验段施工方案
目录一、编制依据： 0二、工程概述 0三、试验段试验目的 (1)四、施工进度计划 (1)五、路基填料及质量评定标准 (1)六、施工准备工作 (4)七、人员及机械设备组织 (5)八、施工工艺及施工方法 (7)九、施工报验 (12)十、雨季施工措施 (12)十一、质量保证体系 (13)十二、安全组织保证措施 (17)十三、文明施工和环保措施 (20)路基试验段施工方案为圆满完成路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K23+420～K23+560段右侧（卸货区）路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。
一、编制依据：1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）；3）《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）；4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007））；6）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；7）罗田收费站施工图设计；8）《工程建设标准化管理手册》。
二、工程概述本项目为新建罗田收费站工程，设计范围包括：龙大左线ZK23+120～ZK24+500；左线连接线LK0+005～LK0+452；龙大右线YK22+916～YK24+510；A匝道AK1+771～AK2+311.409；B匝道BK0+377.536～BK0+579。
YK23+000～YK24+000、AK2+000～AK2+311.409、卸货区为主要填方段，长为1311m，最大填方高度为20m，填方总计394032m³。
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底基层 3.112 3.182 3.252 3.322 3.392 3.612 3.682
96 2.912 2.982 3.052 3.122 3.192 3.412 3.482
94 2.112 2.182 2.252 2.322 2.392 2.612 2.682
93区第 94区第 94区第 96区第 96区第 96区第 1层 93区顶 1 层 2 层 94区顶 1层 2层 3层 96区顶 1.744 1.756 1.857 1.941 1.864 1.912 1.786 1.982 2.145 2.215 1.928 1.968 2.055 2.132 2.128 2.378 2.448 2.112 2.184 2.252 2.323 2.392 2.611 2.681 2.312 2.384 2.452 2.523 2.592 2.811 2.881 2.512 2.584 2.652 2.723 2.792 3.011 3.081 2.712 2.784 2.852 2.923 2.992 3.211 3.281 2.912 2.984 3.052 3.123 3.192 3.411 3.481
2.136 1.944 1.805 1.554 1.384 1.293 1.192 1.342
1.580 1.490 1.540 1.620 1.630 1.610 1.550 1.410
1.610 1.880 1.910 1.520 1.790 1.820 1.560 1.840 1.860 1.600 1.920 1.900 1.670 1.930 1.970 1.620 1.910 1.920 1.570 1.850 1.870 1.320 1.710 1.620
基层 4.186 3.994 3.855 3.604 3.434 3.343 3.242 3.392
底基层 3.836 3.644 3.505 3.254 3.084 2.993 2.892 3.042
96 3.636 3.444 3.305 3.054 2.884 2.793 2.692 2.842
1.756 1.654 1.465 1.134 0.954 0.883 0.842 1.132
K5+430-610
路基 砂垫层 砂垫层 碎石层 碎石层 标高左 标高右 标高左 标高右 93区第 93区第 93区第 93区第 94区第 94区第 96区第 96区第 96区第 93 幅 幅 幅 幅 1层 2层 3层 4层 1层 2层 94区顶 1层 2层 3层 96区顶 2.612 2.682 2.752 2.822 2.892 2.962 3.032 3.102 3.172 1.96 1.94 1.96 1.95 1.94 1.95 1.96 1.95 1.94 1.970 2.260 2.270 1.950 2.240 2.250 1.940 2.260 2.240 1.960 2.250 2.260 1.950 2.240 2.250 1.940 2.250 2.240 1.950 2.260 2.250 1.950 2.250 2.250 1.940 2.240 2.240 2.453 2.463 2.473 2.441 2.457 2.487 2.646 2.676 2.706 2.436 2.612 2.461 2.682 2.506 2.752 2.632 2.823 2.674 2.891 2.724 2.962 2.839 3.032 2.889 3.102 2.939 3.172 2.845 2.915 2.985 3.056 3.124 3.195 3.265 3.335 3.405 3.078 3.148 3.218 3.289 3.357 3.428 3.498 3.568 3.638 3.311 3.381 3.451 3.522 3.590 3.661 3.731 3.801 3.871 3.511 3.581 3.651 3.722 3.790 3.861 3.931 4.001 4.071 3.711 3.781 3.851 3.922 3.990 4.061 4.131 4.201 4.271 3.911 3.981 4.051 4.122 4.190 4.261 4.331 4.401 4.471 4.111 4.181 4.251 4.322 4.390 4.461 4.531 4.601 4.671
底基层 3.752 3.822 3.892 3.962 4.032 4.102 4.172 4.242
96 3.552 3.622 3.692 3.762 3.832 3.902 3.972 4.042
94 2.752 2.822 2.892 2.962 3.032 3.102 3.172 3.242
K4+991-K5+130
Hale Waihona Puke 路基砂垫层 砂垫层 碎石层 碎石层 标高左 标高右 标高左 标高右 93 幅 幅 幅 幅
路面 K4+991 K5+000 K5+020 K5+040 K5+060 K5+080 K5+100 K5+120 4.446 4.254 4.115 3.864 3.694 3.603 3.502 3.652
底基层 4.312 4.382 4.452 4.522 4.592 4.662 4.732 4.802 4.872
96 4.112 4.182 4.252 4.322 4.392 4.462 4.532 4.602 4.672
94 3.312 3.382 3.452 3.522 3.592 3.662 3.732 3.802 3.872
路面 K5+440 K5+460 K5+480 K5+500 K5+520 K5+540 K5+560 K5+580 K5+600 4.772 4.842 4.912 4.982 5.052 5.122 5.192 5.262 5.332
基层 4.512 4.582 4.652 4.722 4.792 4.862 4.932 5.002 5.072
1.412 1.482 1.552 1.622 1.692 1.912 1.982
1.260 1.240 1.360 1.450 1.300 1.310 1.290
1.240 1.560 1.540 1.270 1.540 1.570 1.340 1.660 1.640 1.440 1.750 1.740 1.290 1.600 1.590 1.280 1.610 1.580 1.300 1.590 1.600
K5+130-266
路基
砂垫层 砂垫层 碎石层 碎石层 标高左 标高右 标高左 标高右 93 幅 幅 幅 幅
路面 K5+140 K5+160 K5+180 K5+200 K5+220 K5+240 K5+260 3.722 3.792 3.862 3.932 4.002 4.072 4.142
基层 3.462 3.532 3.602 3.672 3.742 3.812 3.882
94 2.836 2.644 2.505 2.254 2.084 1.993 1.892 2.042
93区第 94区第 94区第 96区第 96区第 96区第 1层 93区顶 1 层 2 层 94区顶 1层 2层 3层 96区顶 3.226 3.038 2.915 2.658 2.482 2.395 2.294 1.993 2.276 3.426 3.238 3.115 2.858 2.682 2.595 2.494 2.559 3.626 3.438 3.315 3.058 2.882 2.795 2.694 2.842
路面 K5+280 K5+300 K5+320 K5+340 K5+360 K5+380 K5+400 K5+420 4.212 4.282 4.352 4.422 4.492 4.562 4.632 4.702
基层 3.952 4.022 4.092 4.162 4.232 4.302 4.372 4.442
K5+266-430
路基 砂垫层 砂垫层 碎石层 碎石层 标高左 标高右 标高左 标高右 93 幅 幅 幅 幅 2.052 2.122 2.192 2.262 2.332 2.402 2.472 2.542 1.280 1.360 1.950 1.950 1.940 1.960 1.950 1.960 1.260 1.580 1.560 1.330 1.660 1.630 1.960 2.250 2.260 1.930 2.250 2.230 1.940 2.240 2.240 1.950 2.260 2.250 1.960 2.250 2.260 1.960 2.260 2.260 2.438 2.471 2.472 2.542 93区第 94区第 94区第 96区第 96区第 96区第 1层 93区顶 1 层 2 层 94区顶 1层 2层 3层 96区顶 1.816 2.052 1.891 2.122 2.285 2.355 2.464 2.487 2.636 2.681 2.705 2.775 2.518 2.588 2.678 2.725 2.834 2.891 2.938 3.008 2.751 2.821 2.892 2.963 3.032 3.101 3.171 3.241 2.951 3.021 3.092 3.163 3.232 3.301 3.371 3.441 3.151 3.221 3.292 3.363 3.432 3.501 3.571 3.641 3.351 3.421 3.492 3.563 3.632 3.701 3.771 3.841 3.551 3.621 3.692 3.763 3.832 3.901 3.971 4.041