自卸车举升机构常见故障及原因
矿用电动轮自卸卡车630E举升拔缸故障分析与改造
图 １ ６ ０ 举升 控 制 图 ３Ｅ
２１ ０ ２年 第 １ 期
矿
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★ 使 用与 维修 ★
陷 。由于举升 先导 油 回油管 与制动 系统 回油合 为一
个通 路 ， 举升 情况下 ， 升控制 油在 举升 限位 电磁 阀 举 的控制 下 ， 升控制 油 直接 回液压 油箱 ， 举 没有 经过 回 油 总管 。这样 举升 控 制 阀 的举 升 腔 无 压力 ， 于迫 对 降腔 的控 制 油 回油 经 举 升控 制先 导 阀 ， 返 回到 回 再 油 总管 ， 然后 回液 压油 箱 。这 样 回油途经 路线 过长 ， 中途且 受到 制 动 回油 的 阻滞 ， 致 回 油 不 畅 、 敏 导 不 捷 。致使 举 升控制 阀 的举升 腔和动 力下 降腔 产生 压 力差 。举升 限位 电磁 阀起 作 用 的 瞬 间 ， 升 控 制 阀 举 在 压差 的影 响下 ， 突 然 移 位 至动 力 下 降 状态 。此 会 时 ， 机操控 举升 卸货 时瞬 间箱斗 回落 ， 司 司机 为满 足
保护 电路 的功能 。
发 生率 比较 频 繁 的 ５ ＃、７ 车上 改 装 进 行 观 察 ５ ５ 卡 运 行 。经过 ４个 多 月 的运 行 发 现使 用 性 能 非 常 可 观， 举升 限位 方 面 的故 障从 根 本 上 得 到 了控 制 。然 后对 ５ ６台 ６０ ３ Ｅ设 备 举 升 限 位进 行 改 造 。到 目前
图 ３ 改 造 后 的 线 路 图
１ Ｌ １ ７ｌ ２
表层为 ４ ０ｍ左右的黄土层， 黄土粘度高， 粘附性强。 对于运输黄土的 ６０ ３Ｅ矿用 自卸卡车而言， 在装载过 程 中会有大量黄 土粘附在汽车箱 斗 内， 在卸 土时不 能
自卸汽车常见故障及排除方式
自卸汽车常见故障及排除方式1. 引言1.1 引言自卸汽车常见故障及排除方式自卸汽车作为运输行业中常见的一种车辆，在日常使用过程中难免会出现各种各样的故障。
及时排除这些故障，不仅可以确保自卸汽车的正常运行，还可以延长车辆的使用寿命，保障驾驶人员和货物的安全。
了解自卸汽车常见的故障及排除方式显得尤为重要。
在本文中，将针对自卸汽车常见的故障进行详细的介绍，并给出相应的排除方式，帮助读者快速准确地解决问题。
从机油液位过低、刹车系统故障、电路故障到发动机异响，我们将逐一进行分析，为大家提供一系列有效的解决方案。
希望通过本文的介绍，读者可以更加深入地了解自卸汽车的运作原理，提升自己的车辆维修技能，从而更好地保养和管理自己的车辆。
让我们一起来探讨自卸汽车常见故障及排除方式，为车辆的安全运行保驾护航。
2. 正文2.1 常见故障及排除方式在使用自卸汽车的过程中，常常会遇到一些故障问题，下面列举一些常见故障及排除方式。
1. 机油液位过低机油是发动机正常运转的重要润滑油，如果机油液位过低，会导致发动机缺油，加剧零部件磨损，甚至造成发动机过热。
解决方法是及时检查机油液位，定期更换机油滤芯，保持机油清洁。
2. 刹车系统故障刹车系统故障是自卸汽车安全隐患的重要原因，常见问题包括刹车失灵、制动不良等。
解决方法是定期检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片，保证刹车系统正常工作。
3. 电路故障电路故障会导致汽车无法启动、灯光不亮等问题，严重影响行车安全。
解决方法是检查电瓶电压是否正常，检查各个电路连接是否松动，及时修复损坏的电路。
4. 发动机异响发动机异响可能是由于进气系统漏气、发动机零部件磨损等原因引起。
解决方法是定期检查发动机工况，保养好发动机，避免发动机异响的出现。
针对自卸汽车常见故障，及时发现问题，采取有效的措施解决，可以保证汽车安全运行，延长汽车使用寿命。
希望以上内容对广大车主有所帮助。
2.2 机油液位过低机油液位过低可能会导致发动机磨损加剧，甚至对发动机造成更严重的损坏。
一力举千斤——说说自卸车液压举升系统的结构及工作原理
一力举千斤——说说自卸车液压举升系统的结构及工作原理自卸车液压举升系统在工程机械行业里有广泛的应用，其中以海沃最有代表性，市场占有率最高，应用最广泛。
今天我们就以海沃公司的自卸车液压举升系统为例，来说说这套系统的结构及工作原理，常见故障分析以及维修保养方面的建议等。
一、海沃自卸车液压举升系统结构自卸车液压举升系统是一种静压力传动系统，它的特点是油液的流速不快，但是压力比较高，其主要结构由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件以及工作介质等部分组成，系统结构图如下：1、动力元件：自卸车液压系统的动力元件是液压泵，它可以将发动机的机械能转换成液压能。
它是外啮合齿轮泵，最高压力一般在2.0Mpa左右，最高转速不超过2500转/分钟。
在汽车上，通常使用变速箱带动的取力器来驱动液压泵的旋转，取力器与液压泵之间直接连接或通过一个传动轴连接。
2、控制元件：控制元件可以对系统中的液压油进行压力、流量、方向的调节。
这套系统采用气控液动的控制方式，由三位六通手动气控阀来控制三位三通举升分配阀的开启与关闭，二位三通电磁阀控制液压泵的取力器。
其主要的元器件有气控阀、举升分配阀和限位阀。
3、执行元件：执行元件可以将液压能转换成机械能。
在这套系统只执行元件就是液压油缸。
它的特点是采用多级缸筒，逐级升降。
并且只有一个油口，举升时高压油由此进入，顶起油缸；降落时油缸在车斗重力作用下回位，液压油从此处返回油箱。
4、辅助装置：主要指高低压油管、气管、球阀、油箱、滤清器、各种管接头等。
5、工作介质：这套系统使用的工作介质是46号L-HM抗磨液压油。
二、海沃自卸车液压举升系统工作原理海沃自卸车液压举升系统工作原理图如下，下面就这张图来说明这套系统的工作原理：1、汽车正常行驶状态：此时取力器控制阀处于右位，取力器没有接入，齿轮泵不工作，系统中没有油液流动，此时举升气控阀和举升阀都处于中停位置，举升油缸处于最低位置；2、取力器接入，举升油泵工作：当我们要举升车斗时，首先应该将取力器与举升油泵结合，此时取力器控制阀通电，阀芯左移，接通取力器控制气路，将取力器与举升油泵轴接合，让发动机的动力通过变速箱传递给取力器和举升油泵，让油泵高速旋转，产生高压油，由于此时的举升阀处于中间位置，所以这些高压油通过举升阀内部的油道回流到油箱内，并经过回油滤清器的过滤；3、举升状态：当举升车斗时，我们需要将气控阀向左扳转到举升的位置，接通系统气压与气控阀举升通道，系统气压通过气控阀流经限位阀从举升接口进入到举升阀内部，作用在气缸活塞上，推动活塞向左运动，并带动阀芯向左运动，将油泵接口与举升油缸接口接通，高压油由此进入油缸，并将油缸顶起；如果举升压力过大，旁通的溢流阀将会开启，防止压力持续上升导致齿轮泵及管路损坏；4、下降状态：当需要降落车斗时，我们需要将气控阀向右扳转到下降的位置，接通系统气压与气控阀下降通道，系统气压通过气控阀从下降接口进入到举升阀内部，作用在活塞上，推动活塞向右运动，并带动阀芯向右运动，将举升油缸接口与回油接口接通，油缸中的高压油由此流回油箱，并经过回油滤清器的过滤；5、中停状态：不论是正在举升还是正在下降，我们都可以随时停止油缸的运动。
自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究
自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究摘要：随着我国科技的不断发展，国内重型汽车主流配置逐渐采用前置式自卸车然而很多用户在使用方法不当、严重超载或维护保养不及时，导致具液压举升系统故障多且频繁，故针对该系统故障诊断及维修技术进行深入的研究，十分必要。
为此，本文首先对自卸车举升液压系统设计原理及性能要求进行概述，并详细研究了自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术，旨在减少液压举升系统故障。
关键词：自卸车举升液压系统；故障诊断；维修技术；研究1 自卸车举升液压系统设计原理及性能要求自卸车是利用发动机动力驱动举升液压系统，将具车厢倾斜一定角度卸货，且依靠货厢自重使具复位的专用汽车。
以前置式重型自卸车为例，具主要由举升液压系统、底盘、车厢、副车架等组成，具巾液压倾卸机构、车厢结构各改装不尽相同；液压倾卸机构包括举升泵、液压油缸、举升操纵阀、举升阀、油箱及管路等，写是自卸车的核心，具性能和质量的优劣是判断自卸车优劣的首要指标。
2 自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究2.1 油缸举升、下降时速度太慢或油缸不举升油缸举升、下降时速度太慢:宜采用先易后难，先简单后复杂的程序排查故障。
气管有折弯或漏气现象时，必须重新布置气管走向或更换气管、拧紧接头；举升阀阀芯仁滞时，应及时清洗、检修举升阀阀体、阀芯；举升阀内的单向阀损坏或气腔蹿气时，必须立即更换举升阀内的单向阀或举升阀修理包；气压过低时，需马上启动发动机，使气压达到规定值。
油泵故障时，需更换油泵修理包或油泵；液压油粘度系数太大时，必须更换符合规定的液压油。
油缸不举升多属严重超载；管路、油泵、阀、缸等零部件泄漏故障严重；车辆停在向前严重倾斜的坡道上；液压系统油液粘度偏低。
若油泵不出油时，应立即排查油泵是否有故障；没有主气源时，需立即排查通往主气源的管路是否畅通；取力器未结合时，应检查取力器是否结合；操纵阀杆磨损过大时，液压油易从阀杆处渗漏，必须尽快配换阀杆，重新配研。
矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除
AUTO TIME181AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除赵忠立1 梁尔松21.临工集团济南重机 山东省济南市 2500002.中国重汽集团轻卡部 山东省济南市 250000摘 要： 基于保障自卸车安全使用和高效化的目的，围绕此课题，做简单的论述，围绕常见故障，提出故障排除策略，共享给相关人员参考。
深度分析液压举升系统的运行原理，根据环境因素和设备因素等，分析故障类型，采取针对性防范与应对措施，减少故障的影响，能够保障运行的效益。
关键词：矿山 自卸车 液压举升系统近年来，重型自卸车、无人驾驶卡车、纯电动矿卡等已经开始投入使用，促使工作效率得到有效提高，为各项工作的开展提供支持与保障，作业效益水平较高。
深度分析此课题，结合自卸车使用和研究经验，面向未来车型的使用运行维护与管理，提出相应的措施，有着重要的意义。
1 矿用自卸车的发展现状现阶段，矿山巨兽不断升级，涌现出很多重型自卸车与新能源自卸车，为作业的开展提供能动力。
例如，徐工XG90宽体自卸车，配置燃油加热系统，能够适应恶劣的运行环境。
车辆使用了高强度的耐磨板材，材料结实且耐用，车辆自重很大且油耗低。
再比如，新能源纯电动矿用自卸车，适应绿色矿山的发展。
配置了特殊的电机制动系统，运行时能量回收率超过10%，全工况下系统运行效率处于高效率去的时间超过80%。
基于大数据技术和现代化控制逻辑，运行的节能效果较高，适应矿山未来发展。
未来，越来越多的新型车辆投入使用，虽然车辆性能不断优化，但是运行环境恶劣且极易受到损坏产生故障，积极总结运行管理经验，为现代化系统的运行与维护提供支持，具有现代化意义。
2 矿用自卸液压举升系统的原理与故障类型的分析2.1 系统工作原理目前，矿山使用的自卸液压举升系统，由液压油箱和工作泵以及液压举升阀等部件组成，运行原理如图1所示。
实际运行时工作泵的运转，主要利用取力器带动运行。
汽车起重机的起升机构故障分析及排除方法
汽车起重机的起升机构故障分析及排除方法汽车起重机的起升机构是由一套机械和液压组合式的卷扬系统所构成，用以实现重物的垂直升降运动。
起升机构通常由液压泵、液压马达、减速器、卷筒、制动器、离合器、钢丝绳滑轮组和吊钩等组成。
也有把起升机构称作卷扬机构或卷扬系统。
工作中，通过起升机构、有变幅机构和回转机构共同配合，能把重物吊到指定的位置和高度。
起升机构出现故障不仅会影响到作业效率，而且会直接影响运行和作业的安全性，因此，出现异常现象要及时检查和修复。
常见故障现象主要有：（1）液压系统压力升不高、吊重无力；（2）制动失灵（负载自行跌落或下滑）；（3）起升卷绳动作缓慢或不动作等。
主要诊断检查要点有：（1）检查溢流阀和手动控制阀是否完好；（2）检查平衡阀、超载溢流阀调节螺钉是否松动，阀门是否卡在打开位置，弹簧是否损坏；（3）检查液压马达轴是否断裂、卡滞，是否因零件磨损而使其性能下降；（4）检查起升机构齿轮轮齿是否破裂；（5）检查起升制动器调整是否正确；检查旋转接头的密封圈、中心轴和轴套是否磨损等。
具体分析如下。
1、液压系统压力升不高，吊重起升无力，动作缓慢（1）原因分析根据维修实践中对QY25型全液压汽车起重机故障诊断与排除的经验发现，该型起重机液压系统压力升不高，吊重无力的故障现象比较常见。
研究这一故障现象时又发现，该现象虽然单一，但引起的原因却很复杂，而且是多方面的。
分析这种故障产生的原因时，至少应从以下几方面去考虑：液压泵损坏、渗漏过大排油量不足、液压系统溢流阀开启压力过低、油箱液面过低、吸油管堵塞等。
诊断时要根据以上五条，对系统进行逐一检查。
这里以此为例，就故障原因分析方法和思路加以说明。
（2）液压泵故障导致起升无力①原因分析液压泵常见的故障有两种，一是配流盘表面磨损，导致渗漏过大、流量严重不足；二是液压泵转动机件损坏，输出功率和转速下降。
全液压汽车起重机液压系统油液不清洁，液压泵经长久使用，其配流面发生磨损很常见。
重型自卸汽车常见故障原因的分析
重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下： 1.取力器故障。
重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。
重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。
这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。
电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。
在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。
传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。
当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。
另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。
2.油泵传动轴故障。
重型自卸汽车油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况：在车辆行驶时取力器未脱开。
因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”,另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大,油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏；车辆满载举升时，操作过猛。
如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。
而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出；传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏。
当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车；满载举升开始，操纵手柄提到举升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起；在车厢带载下落过程中,切忌将分配阀扳到举升位置,这样极易引起强烈冲击,造成传动轴过早损坏；除此之外,还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。
自卸车举升液压系统常见故障分析与排除
更换油泵
补加规定型号液压油
更换取力器
检油箱的空气滤芯比较脏
油箱内的油位已经超出液位计
没有按照要求正确操作，油缸变降边开车
油泵损坏
液压油型号不对
更换空气滤芯
将油箱内的有放泄少许
请严格按照要求正确使用
更换油泵
更换符合要求的液压油
精心搜集整理，只为你的需要
更换适合的液压油
油缸不能完全举升
严重超载
油箱内油位不够
油泵故障
气压过低
限位阀安装位置不正确
溢流阀故障
人工卸货
补加原型号的液压油
更换油泵修理包或更换油泵
启动发动机，使气压达到7Bar以上
重新调整限位阀安装位置
更换溢流阀
油缸有拔缸现象
限位阀安装位置不正确
车厢举升角度太小，后悬太长
货物为大块状物体，举升角度太小
重新调整限位阀安装位置
车辆重新设计安装
调整举升角度，使行程达到最大角度
油缸缸筒拉伤
偏载
油缸支架间隙超差，油缸安装不垂直
油缸举升时缸筒与其他部件干涉损坏
翻车后，继续使用后生产
卸货时路基不平
液压油比较胜
油缸顶端螺母松动
油缸耳轴与支架孔的配合间隙太大
不安要求规范操作
正确卸载货物
调整支架间隙
进行重新设计安装
气控阀突然失灵
气管漏气
气管有折弯现象
气控阀有杂质
限位阀阀芯失灵
更换气管和拧紧接头
重新布置气管走向
更换气控阀
更换限位阀
举升过程中出现缸筒下滑
举升阀内的单向阀故障
举升阀内泄漏
举升阀的气腔窜气
气控阀漏气