汽车驾驶结课论文-汽车基本构造及原理
汽车发动机的基本构造及工作原理论文
汽车发动机的基本构造及工作原理摘要本文概括了现代汽车发动机的基本构造和作原理。
包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。
还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响：汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。
发动机的工作原理是将某种能量转化为机械能的一种机器。
其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，不断循环从而带动汽车的轮轴，形成了汽车的动力来源。
关键词：汽车发动机气缸机械能（一）现代发动机的构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。
1．曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2．配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
3．燃料供给系可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
汽车驾驶结课论文
汽车构造与驾驶知识论文汽车驾驶安全研究学生姓名：许杰学号：913106840342学院：计算机科学与工程学院班级：9131068403指导老师：王霞汽车驾驶摘要：驾驶员的安全意识，思想素质，心态素质，驾驶技能，对交通规则的掌握是影响汽车驾驶安全的重要因素，因此，汽车驾驶员必须认真学好驾驶技能和交通规则，提高自己的思想素质和心态素质，培养自己具有强烈的安全意识和社会责任感。
在任何时候，大脑中都有一个准则：安全第一。
只有这样才能尽可能地避免交通事故的发生。
Abstract:What is fatal for drivers is that the drivers should be conscious of secruty and have a good command of highway code,therefore,the drivers must learn the rules and the driving skills with an serious attitude ,only then can we improve our mind and mental quality.On the other hands,we can develop a strong sense of safety and society.At any time,we must put it first for safety,so we can avoid many traffic problems.关键词：驾驶安全；驾驶技能；安全意识；良好素质KEYWORDS:driving safely;the skill of driving;the sense of safety;a good quality include physical and mental.汽车安全驾驶对于驾驶员来说是个永恒不变的话题，因为谁都不会拿自己的生命开玩笑，认得生命只有一次，要珍爱生命，安全驾驶。
汽车构造课论文
摘要本文主要就汽车启动、正常运行和发动机工作原理方面对汽车构造课程所学内容作了简要的回顾。
关键词：汽车构造汽车启动四冲程汽油机工作原理第一章汽车的启动点火时电池电流带动启动电机转动，启动电机带动发动机转动，这时火花塞开始点火，电子控制单元控制向发动机气缸内喷雾化汽油，遇到火花塞电弧时被点燃，开始四冲程运转即被正常启动开始怠速运转，此时松开钥匙启动电机齿轮脱离发动机飞轮停止运转。
接下来准备前进了，踩下离合断开发动机与变速箱的动力连接，挂档，慢松离合轻踩油门这时离合开始慢慢结合，发动机与变速箱的动力传递建立起来，发动机的转动经过变速箱降低转速增大扭矩经半轴传递到车轮上，车子就可以前进了。
第二章汽车各组成部分及功能汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
1.发动机发动机是汽车的动力装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机按照所用燃料可分为汽油发动机、柴油发动机；按工作循环冲程数分为、四冲程发动机、二冲程发动机。
2.底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3.车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4.电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。
用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
第三章汽车各主要部件在正常运行中起的作用1.动力系统发动机运转，使曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
2.转向系统用来改变或保持汽车行驶或倒退方向，使驾驶员可以按自己的的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车驾驶结课论文-汽车基本构造及原理
河北科技大学汽车驾驶结课论文汽车基本构造及原理学生姓名王文彪学号12L0551024学生专业机械类班级1二级学院理工学院指导教师郭宝珍副教授河北科技大学2013年11月汽车基本构造及原理摘要：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸，驱动活塞在汽缸内做往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱。
通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，传动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。
关键词：汽车发动机；底盘；车身；电气设备；化学能；机械能；1汽车基本构造汽车大体分为四个部分：发动机，底盘，车身和电器设备1.1发动机发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。
要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。
即进气、压缩、作功、排气四个过程。
主要由：曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系，点火系和启动系组成。
1.1.1曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1.1.2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
1.1.3燃油供给系统由燃油泵，燃油缓冲器，燃油滤清器，喷嘴，压力调节器，冷启动阀和节温定时开关构成。
汽车构造概述范文
汽车构造概述范文汽车是一种四轮驱动的机动车辆，由发动机、底盘、车身和车厢等多个部件组成。
每个部件都在其功能上起到至关重要的作用，使汽车能够正常行驶。
首先，发动机是汽车的“心脏”，它通过燃烧汽油、柴油或电能来产生动力。
目前，内燃机和电动机是两种主要的发动机类型。
内燃机分为汽油发动机和柴油发动机，它们通过燃烧燃料产生高温高压燃气推动活塞运动，从而转动曲轴提供行驶动力。
电动机则通过电能转换为机械能，利用电磁力产生转动力矩。
除此之外，还有氢燃料电池、混合动力等新型发动机技术正在逐渐应用于汽车领域。
其次，底盘是汽车的骨架，由悬挂系统、传动系统、转向系统和制动系统等组成。
悬挂系统通过悬挂弹簧和减震器来减少道路不平带来的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，主要包括离合器、变速器和驱动轴等。
转向系统则用于控制汽车运行方向，主要由转向机构和转向装置组成。
制动系统则负责通过摩擦力实现汽车的减速和停车，主要包括刹车盘、刹车片和制动液等。
再次，车身是汽车的外部包围结构，它主要由车顶、车厢、车门和车窗等构成。
车身的结构和材料会直接影响汽车的整体稳定性和抗撞性，同时也会对汽车的节能性和舒适性产生影响。
现代汽车的车身材料主要使用钢铁、铝合金和塑料等。
不同的车型和用途会有不同的车身结构设计，以满足不同的需求。
最后，车厢是汽车的内部空间，它包括座椅、仪表板、音响系统和空调系统等。
座椅的舒适性和安全性对乘车体验有着重要影响，现代汽车的座椅通过调节机构可实现多个方向上的调整，提高乘坐舒适性。
仪表板则用于显示汽车的速度、油耗、里程等信息，驾驶员可以通过仪表板实时了解车辆的状态。
音响系统和空调系统则提供车内的娱乐和舒适性，使乘车更加快乐和舒适。
总之，汽车构造是由发动机、底盘、车身和车厢等多个部件组成的。
每个部件都有着特定的功能，在整个汽车运行过程中起到至关重要的作用。
随着科技的不断进步，汽车的构造也在不断创新和发展，以满足人们对于安全、节能和舒适的需求。
汽车构造原理范文
汽车构造原理范文汽车是一种以内燃机为驱动力源的交通工具，它的构造复杂而精密，由多个部件和系统组成。
理解汽车的构造原理对修理和维护汽车非常重要。
下面将详细介绍汽车的构造原理。
1.发动机系统：汽车的发动机通常是内燃机，它将燃料燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
内燃机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴和气门等部件组成。
燃料通过喷油器或喷油泵送入气缸内，然后被点火器点燃，产生爆炸，推动活塞向下，通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。
2.变速器系统：变速器是将发动机的动力传递到车轮的装置。
在传统手动变速器中，驱动轴和输出轴通过齿轮和离合器连接。
离合器可以使驱动轴和输出轴分离，允许换挡。
自动变速器通过液力传动系统实现换挡，其中液力离合器可以自动调整传动比，以适应不同速度和负载条件。
3.底盘系统：底盘系统由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统组成。
车架是汽车的骨架，承受着整个车辆的重量和压力，并提供支撑和稳定性。
悬挂系统通过减震器和弹簧来减少车身对不平路面的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
制动系统由制动盘、制动碗和制动片组成，通过施加摩擦力减速和停止车辆。
转向系统由转向轴、转向机构和转向器组成，用于控制车辆的转向。
4.电气系统：电气系统是汽车的动力供应和控制中枢。
它包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明和仪表等。
电池为整个电气系统提供电能，发电机负责在行驶过程中给电池充电，并为其他电子设备供电。
起动机用来启动发动机。
点火系统通过控制点火时机和点火电流来引燃燃料。
照明系统提供车辆的前照灯、后照灯和转向灯。
仪表板上的仪表用于显示车辆的速度、转速、油量和温度等信息。
5.冷却和润滑系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适当的范围内，以防止过热。
它由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。
润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦，保持良好的工作状态。
它由油泵、油滤器和润滑油等组成。
汽车的机械原理及应用论文
汽车的机械原理及应用1. 引言汽车作为现代交通工具的代表之一，其机械原理和应用一直备受关注。
本论文将介绍汽车的机械原理及其在实际应用中的相关技术。
2. 汽车机械原理汽车的机械原理涉及多个方面，包括汽车发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
2.1 汽车发动机汽车发动机是汽车的核心部件之一，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车运动。
常见的汽车发动机类型包括内燃机（汽油发动机、柴油发动机）和电动机。
内燃机通过化学反应产生燃烧来驱动汽车，而电动机则通过电能转换为机械能来驱动汽车。
2.2 传动系统传动系统用于将发动机的动力传递到汽车的轮子上，使汽车能够移动。
传动系统包括离合器、变速器和差速器等。
离合器用于实现发动机与变速器的连接与分离，变速器则用于调整汽车的速度和转向力。
差速器则用于使汽车左右轮子的转速有一定的差异，以适应转弯时的需求。
2.3 悬挂系统悬挂系统用于支撑汽车的车身，保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂杆构成，其中弹簧起到支撑车身的作用，减震器则用于吸收路面不平的冲击，提供舒适的驾驶感受。
2.4 制动系统制动系统用于控制汽车的停车和减速。
常见的制动系统包括盘式制动和鼓式制动两种。
盘式制动通过制动盘和刹车片的摩擦来实现制动效果，而鼓式制动则通过刹车鼓和刹车鞋的摩擦来实现制动效果。
3. 汽车机械原理的应用汽车的机械原理在实际应用中起着重要的作用，涵盖了多个方面。
3.1 汽车工程汽车工程将汽车的机械原理应用于汽车设计与制造过程中。
通过了解汽车的机械原理，工程师可以设计出更高效、更安全、更环保的汽车。
例如，改进发动机的燃烧效率，研发更轻量化的车身材料等。
3.2 汽车维修与保养了解汽车的机械原理对汽车的维修与保养非常重要。
当汽车出现故障时，了解机械原理可以帮助维修人员准确定位问题，并采取合适的修复措施。
同时，定期的保养也需要对汽车的机械原理有一定的了解，以保证汽车的正常运行。
汽车原理及构造
汽车原理及构造汽车是现代社会中最为常见的交通工具之一，它的原理及构造对于我们来说并不陌生。
汽车的构造主要包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等部分，每个部分都承担着不同的功能，共同构成了一辆完整的汽车。
首先，我们来谈谈汽车的车身。
汽车的车身是汽车的骨架，它负责承载整个车辆的重量，并为车辆提供足够的稳定性和安全性。
车身的材料通常采用钢铁、铝合金等，这些材料具有足够的强度和刚度，能够有效地保护车辆内部的乘客和零部件。
其次，发动机是汽车的“心脏”，它负责为汽车提供动力。
发动机通常分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机通过燃烧燃料产生的高温高压气体驱动活塞运动，从而驱动汽车前进。
而电动机则是通过电能转化为机械能，驱动车辆前进。
不同类型的发动机有着不同的工作原理，但它们的共同目标都是为汽车提供动力。
传动系统是汽车动力传递的重要组成部分，它负责将发动机产生的动力传递到车轮上，驱动汽车行驶。
传动系统通常包括变速器、离合器、传动轴等部件，它们协同工作，使得汽车能够在不同速度下平稳行驶，并且能够克服不同路面的阻力。
悬挂系统是汽车行驶过程中至关重要的部分，它负责减震和保持车辆稳定。
悬挂系统通常包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件，它们能够有效地减少车辆在行驶过程中的颠簸感，提高乘坐舒适性，并且保持车辆在高速行驶时的稳定性。
最后，制动系统是汽车行驶过程中的安全保障，它负责减速和停车。
制动系统通常包括制动盘、制动片、制动液等部件，它们通过摩擦将车轮的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止。
制动系统的性能直接关系到车辆的行驶安全，因此必须保持良好的工作状态。
总的来说，汽车的原理及构造是一个复杂而又精密的系统工程，每个部分都起着至关重要的作用。
只有各个部分协同工作，汽车才能够正常行驶，为我们的生活提供便利。
因此，我们应该加强对汽车原理及构造的学习，提高对汽车的认识，这样才能更好地使用和维护汽车，确保行车安全。
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河北科技大学汽车驾驶结课论文汽车基本构造及原理学生姓名王文彪学号12L0551024学生专业机械类班级1二级学院理工学院指导教师郭宝珍副教授河北科技大学2013年11月汽车基本构造及原理摘要：汽车发动机内部燃油剧烈爆炸，驱动活塞在汽缸内做往复直线运动,通过曲轴将直线运动转化为旋转运动,将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱。
通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，传动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。
关键词：汽车发动机；底盘；车身；电气设备；化学能；机械能；1汽车基本构造汽车大体分为四个部分：发动机，底盘，车身和电器设备1.1发动机发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。
要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。
即进气、压缩、作功、排气四个过程。
主要由：曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系，点火系和启动系组成。
1.1.1曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1.1.2配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
1.1.3燃油供给系统由燃油泵，燃油缓冲器，燃油滤清器，喷嘴，压力调节器，冷启动阀和节温定时开关构成。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
燃油管路中的压力约为250kpa1.1.4润滑系统润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
1.1.5冷却系统水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
1.1.6点火系统点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。
所以柴油机没有点火系统。
1.1.7启动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
启动系统包括驱动装置和辅助装置。
前者对曲轴施加力矩，驱动曲轴旋转；后可使驱动迅速、轻便、可靠。
启动方法包括：人力驱动、电启动机启动、柴油机用汽油机启动和柴油机用汽油启动等等。
最常见的就是电启动机启动。
电启动机（发电机）包括啮合机构、驱动机构和保护电路啮合机构—它使电启动机的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合以及通过控制装置接通电启动机的电枢电路。
有杠杆式和电磁式两种。
驱动机构—电枢轴与驱动齿轮之间的连接机构（包括小齿轮）。
由于飞轮齿圈与电动机小齿轮之间的传动比很大，启动后，飞轮转速高，若带动电动机旋转，将造成电动机因超速而损坏。
因此，驱动机构必须是单向传动力，即是一个单向离合器。
常用驱动机构有：单向滚柱式离合器、弹簧式离合器和多片摩擦式离合器。
保护电路—作用是发动机启动后，能使启动机停止工作；发动机正常工作时，即使误将启动开关接通，启动机也不会工作。
保护电路大多是依靠汽车发电机中性点电压和改进启动继电器来实现的。
1.2汽车底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
包括：驱动桥，悬架，减震器，车轮及轮胎，行车制动器，驻车制动器等。
1.2.1传动系发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要由：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
按能量传递方式不同可以分为：机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1.2.2行驶系接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力，将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量，传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩，缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。
1.2.3转向系转向时,转动转向盘,安全转向柱和转向器中的转向齿轮一起转动,带动转向器中的转向齿条横向移动，转向齿条带动左右转向横拉杆移动,横拉杆与左右转向节臂相连,推动转向节臂转动；转向节臂与转向节固定在一起,转向节随着转动；转向节上装有转向车轮,于是转向车轮被转向节带动偏转一个转向角度,使汽车改变行驶方向.转向完了,转向盘转回原位,带动转向车轮恢复原位,汽车恢复直线行驶。
转向系主要由：转向操纵机构和转向传动机构组成。
转向操纵机构包括转向盘和安全转向柱;转向传动机构包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。
1.2.4制动系制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件。
（制动钳总成，制动油管，制动主缸，制动报警开关，制动轮缸和制动管路）制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。
车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。
有鼓式制动器和盘式制动器两种。
按制动作用可分为：行车制动、驻车制动，应急制动及辅助制动系统等。
按操作能源可分为：人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。
按能源传输可分为：为机械式、液压式、气压式、电磁式等。
同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
1.3车身汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
在货车和专用汽车上还包括：车箱和其它装备。
其他装备既：安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。
1.4电气设备汽车电气设备由：汽车电源，用电设备，配电装置组成。
所有汽车电气设备的共同点都是：单线制，负极搭铁，两个电源（发电机和蓄电池），低压直流供电（12V和24V），各种电器并联。
汽车电源：发电机和蓄电池。
用电设备：启动系统，点火系统，照明信号系统（车灯），车辆信息显示系统（主要是仪表），辅助电器系统（空调、刮水器、收音机、电动座椅、电动门窗、防盗系统、汽车安全系统等）。
配电装置：继电器，保险装置，插接器，电路开关和导线线束等。
2汽车基本原理当汽车钥匙插进点火开关向右转动时，起动机的电路接通，电瓶的大量电流便流入起动机的线圈。
启动机就运转起来，同时，启动机的小齿轮合肥轮上的齿环相互咬合，把力量传递给曲轴，曲轴带动活塞，便能上下活动。
活塞在气缸中移动四个行程，曲轴转720度（两转）时才完成一次动力的发动机，成为四冲程发动机。
这四个形成连续不断，重复不停，周而复始，一直循环下去，发动机产生的动力便源源不断。
发动机转动后，带动附带发动机旁的发电机运转儿产生电力，提供火花塞及车上的电器使用，如音响、车灯等。
发动机运转产生的动力，经由飞轮传至离合器。
飞轮是用作启动机的被动件，离合器的主动件。
当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便离开飞轮，使动力传送中断，可进行换挡。
反之，离开踏板，离合器片与飞轮接触，动力变传送。
动力到达变速箱，力量由离合器传至副轴，再传到主轴或到车轴，主轴接传动轴，传动轴将力量传到差速器，经调整后带动车轴，最后车轮便转动，是车子前进。
2.1发动机工作原理发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。
要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。
即进气、压缩、作功、排气四个过程。
把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。
把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。
而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。
下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。
2.1.1四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。
（1）进气行程由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。
进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。
随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。
实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。
（2）压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。