预应力在桥梁工程施工中的质量控制-桥梁工程论文-工程论文
桥梁预应力工程施工技术分析论文
桥梁预应力工程的施工技术分析摘要：预应力技术的在桥梁工程建设当中主要是能够充分发挥出建设材料的高强度性能，除此之外还能够有效阻止桥面开裂等问题的发生，加之其应用能够在减少桥梁自重的同时增加其跨度，因此发展到目前为止已经较为广泛的应用到了全国各地的桥梁建设当中去。
关键词：桥梁建设，预应力技术，施工技术中图分类号： k928.78文献标识码：a 文章编号：一桥梁预应力工程的施工1.1 孔道成型预应力管道的成型可以通过金属波纹管或者是预埋塑料的方式来进行，然后在框架梁支撑筋安装完成之后再来进行波纹管的铺设，波纹管的铺设需要将其从梁端穿入之后再利用腹板箍筋来对其焊接定位。
两根波纹管之间的连接需要通过大一号的波纹管接头来予以实现，长度取在300mm到350mm之间，在连接口处于套管中间以后再用胶带将其缠绕密封起来，通过这样一种方式来有效避免接缝处漏浆状况的发生。
在此过程当中还需要注意的就是要保证两根波纹管在进行连接时接口处相互抵紧，这主要是为了保证穿筋时不发生翻皮。
1.2 下料在进行下料之前首先要检查所使用的钢绞线是否满足设计当中提出的要求，然后还需要进一步对钢绞线的表面进行检查，保证其表面之上不存在裂纹、毛刺或者是机械损伤，如果有氧化铁皮或者是油迹就需要将其清理干净之后再投入使用。
在安装工作进行之前，一般需要根据预应力坐标来确定出钢筋在梁上的准确放线位置，然后再将架立筋焊接到梁箍筋之上，此过程当中最为关键的一点就是要保证高度以及纵向上的误差不超出既定的要求，并在焊接工作完成之后进一步反复检查，在各个方面的指标都达到设计要求之后才能够进行波纹管穿管。
1.3 预应力钢绞线穿筋按照长度下好料的预应力钢筋一般是在波纹管安装完成之后穿入到已经埋设好的波纹管当中去，在穿筋过程当中要仔细观察，看张拉端预应力钢筋的外露长度是否满足张拉的实际要求，然后再对固定端的锚具垫板位置进行确定，其目的是希望能够尽可能的不发生重叠或者是脱离现象。
桥梁工程施工中对预应力施工技术分析
桥梁工程施工中对预应力施工技术分析【摘要】随着我国经济的全面发展和科学技术的快速进步，我国的桥梁工程也越来越受到了人们的关注，桥梁工程的建设早已经成为了建筑领域的重要组成部分。
如今，预应力施工技术被广泛地应用到了桥梁工程施工的建设中，预应力施工技术具有很多优点，例如刚性强、振动小、弹性变形小等，不但可以使受拉结构的弹性增强，还可以使原来结构的抗性得到很大的改善。
因此，只有研发出具有现代化先进技术的预应力施工技术才能更好地保证我国桥梁的施工质量。
本文通过对桥梁工程施工过程中预应力施工技术的分析和探讨，针对桥梁工程施工中对预应力施工过程中应注意的相关问题进行阐述，以便为以后的桥梁工程施工建设提供更加有力的依据。
【关键词】桥梁工程；预应力技术；分析1 前言近些年来，随着桥梁工程事业的不断发展，由于对桥梁的施工建设的要求越来越高，使得桥梁工程中的预应力施工技术已经成为了桥梁事业发展的重要推动力量。
为了确保预应力施工技术能在我国桥梁工程施工建设中发挥出最重要的作用，必须要研发出符合我国国情和科技迅速发展的现代化预应力施工技术，才能有效地保证我国桥梁工程施工建设的质量水平。
相信，随着桥梁工程中预应力施工技术的不断创新和发展，我国的桥梁工程建设也将会步入更加辉煌的时代。
本文通过对我国桥梁工程的预应力施工现状，以及预应力施工技术在桥梁工程施工中的应用等问题进行了相关的阐述。
2 我国桥梁工程施工的现状我国桥梁工程施工的现状主要表现在以下两个方面，现简要分析如下：一方面，我国的桥梁工程的施工技术和施工过程中的管理水平相对较低。
这些年来，尽管我国的桥梁建设得到了迅速的发展和完善，但是在桥梁的施工过程中，仍会出现一些安全性、稳定性和持久耐用性较差的问题，主要是由于施工技术有限和施工过程中的管理不当所导致的。
很多桥梁工程在施工的过程中会由于施工的质量没有达到国家的相关标准和规范、施工材料的质量不合格、施工的工艺技术不完善等，最终导致建筑的易损甚至坍塌。
谈预应力桥梁的施工质量控制
谈预应力桥梁的施工质量控制坐落在我国河北赵县洨河之上的建于隋朝的赵州桥已经经历了1400年的风风雨雨仍然屹立不倒，不仅是我们中华民族的自豪，也是世界桥梁史的骄傲。
由于其独特的拱形结构，每一块青石之间都会产生一个互相向下挤压的力，所以每一块青石之间就会产生一种向上拱起的预应力，正是这种我们祖先发现的伟大的预应力让我们的文明获得了前所未有的自豪与骄傲。
蓦然回首，我们才发现原来1400年前桥梁就已经与预应力联系在了一起，而且联系得竟然如此的紧密。
笔者下面就以多年的桥梁工程工作经验结合施工过程谈一谈预应力桥梁的施工质量控制及相关问题。
【标签】预应力；桥梁；施工；质量；控制；论述；浅谈；建筑；建设；建造；砼；混凝土；钢筋；楼房；道路；桥梁一、预应力混凝土的优点桥梁建筑施工中按照预应力划分，目前有两种混凝土：一种是无预应力的钢筋混凝土，一种是预应力混凝土。
随着施工技术的不断发展，预制构件技术的不断提高，现代桥梁施工中已经开始越来越多的应用预应力混凝土预构件。
预应力混凝土由于在制造过程中使用了高强度的混凝土并且对其内部的钢筋与混凝土预先进行了增加张应力并预施压应力的技术因此而变得“异常强悍”，这种“强悍”的预应力混凝土可以最长限度的延缓出现裂缝的时间，并且具有极高的抗折效果。
下面就对预应力混凝土和钢筋无预应力混凝土作一下对比，相信大家可以从对比中发现预应力混凝土的优缺点：4.刚度较大，抗裂性较好由于预应力混凝土预构件在制造过程中已经对混凝土及其内部的钢筋施加了增加张应力与施加压应力的技术措施，因此在桥梁建成通车以后，在桥梁上的人、车的荷载下，这些预应力混凝土预构件相对以前的无预应力混凝土而言就会更加坚固性而且不容易出现裂缝，这就提高了整座桥梁的坚固性、耐久性，无疑也就延长了整座桥梁的使用寿命。
2、减少自重，节省钢筋用料预应力混凝土预构件其内部使用水泥是高强度水泥，而且其内部使用的钢筋也是高强度的钢筋，并且其形状也不是完全实心完全方方正正的，因此这种预应力混凝土预构件在桥梁施工中的广泛采用减少了施工过程中的钢筋、水泥等主要材料的用量，不但节省了材料、节约了成本而且最重要的是大大减轻了桥梁的自重，这对于大跨度、高荷载的桥梁而言意义极其重大。
桥梁工程预应力箱梁预应力施工质量控制
桥梁工程预应力箱梁预应力施工质量控制目前预应力结构已大面积推广，特别是预应力现浇桥梁得到广泛运用，预应力施工成为质量控制的关键工序。
因此，认真分析预应力施工中常见的质量问题，采取有效控制措施，尽可能的避免预应力缺陷出现，提高预应力箱梁施工质量，保证工程质量。
笔者根据相关规范和施工经验，从施工前准备阶段、预应力安装阶段、砼浇筑阶段、张拉施工阶段共四个阶段进行质量控制。
二、施工前准备阶段质量控制（1）图纸会审工程开工前，项目总工组织技术员、施工员进行图纸会审，针对预应力制作、安装、张拉等进行核查，务必保证预应力无误。
（2）施工方案编制由于预应力施工专业性和安全性较高，故在施工前应编制专项方案。
方案主要确定以下事项： 1）箱梁的施工顺序：应根据各联桥梁结构特征选定，施工时由于两端张拉施工空间问题而优先考虑先施工预应力箱梁，后施工普通箱梁或钢箱梁。
当两联均为梁端张拉的预应力箱梁时，两张拉端宽度必须满足张拉空间要求，其长度必须大于张拉工作长度（千斤顶长度+工作锚+限位板+工具锚+10cm），当达不到该要求时，应报设计处理。
2）各张拉钢束的施工顺序：应根据设计要求施工顺序进行，当设计无特别要求时，应按先中后边、对称同步张拉的原则进行。
3）每束钢绞线张拉程序：当采用低松弛钢绞线束时，张拉程序为0→初应力→100%（持荷2min锚固）。
按照规范要求，当钢束长度低于30m时，初应力取设计值的10%，当钢束长度大于60m时，初应力取设计值的25%。
4）张拉材料及设备的选定：根据设计文件要求选定张拉材料，张拉材料必须配套。
并根据最大张拉应力和钢绞线根数计算出最大张拉力，按最大张拉力的1.2倍选定张拉千斤顶。
5）张拉伸长值的复核：根据规范公式及检测钢绞线弹性模量等数据，计算理论伸长值：△L ＝ PP*L/(AP*EP), PP＝P*(1-e-(kx+uθ) )/(kx+uθ) 。
计算数据与设计伸长量对比，若数据有误应请设计重新复核，直至无误时方可作为张拉依据。
预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践研究
预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践研究摘要：预应力施工技术是一种先进的道路桥梁施工技术，将其应用到道路桥梁施工中，既能提升施工速度和效率，又可以解决很多复杂的应力问题，从而更好地控制裂缝，提升道路桥梁结构的稳定性、外观的美观性，以保证道路桥梁施工质量以及使用的安全性，满足社会经济发展对道路桥梁的要求，基于此，开展预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用分析，具有重要的现实意义。
基于此，本文详细分析了预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的实践措施。
关键词：预应力施工技术；道路桥梁施工技术；实践引言道路桥梁施工属于交通基础设施之一，实际施工易受诸多因素影响，且其施工质量以及施工的安全性对于民众的出行具有重要影响。
随着人民生活水平的逐步提高，人民的出行欲望增加，为提高道路桥梁施工质量，施工企业需要注重预应力施工技术的研究与应用。
因道路桥梁的施工易受应力影响，科学应用预应力施工技术有助于减少应力产生的不良影响，同时还可以提升道路桥梁施工技术应用效果，有助于为路桥工程的施工质量以及施工安全性提供保障。
1预应力技术在路桥工程中的应用价值作为一种在工程结构中应用预先施加一定拉（压）应力的技术，预应力技术在路桥工程中得到了广泛的应用。
其具有显著的优势，如提高结构的承载能力和抗震性，提高结构的持久性和耐久性，同时还能够提高结构的安全性。
预应力技术可通过将一定的初始化拉力施加于混凝土杆件中，使得混凝土结构能够承受轴向压缩力和弯曲矩，并且保证结构在受力后不易出现横向变形，从而提升其承载能力和抗震性。
此外，预应力技术还能够抵消混凝土结构在使用过程中所产生的张力，从而减轻混凝土结构的应力、提高强度和耐久性，延长使用寿命。
除此之外，预应力技术能够提高路桥工程结构的安全性，降低开裂情况和水平位移，保证结构的稳定性和使用安全。
这一方面得益于预应力技术能够将结构的压缩力有效地分散到整体中，另一方面也得益于结构的稳定性得到了提升。
后张法预应力混凝土梁桥施工质量控制
后张法预应力混凝土梁桥施工质量控制在现代桥梁建设中，后张法预应力混凝土梁桥因其结构合理、受力良好、自重轻、跨度大等优点，成为了我国桥梁工程领域的重点发展对象。
然而，施工质量的控制对于确保桥梁的安全性、耐久性和可靠性至关重要。
本文将以多年工作经验为基础，为大家分享一些关于后张法预应力混凝土梁桥施工质量控制的关键点。
我们要关注预应力混凝土原材料的质量控制。
预应力混凝土梁桥所使用的原材料，如水泥、砂、石子、钢筋、预应力钢束等，都必须符合国家相关标准。
在选购原材料时，应选择有良好信誉的生产厂家，并进行严格的抽样检验。
对于混凝土的配合比设计，要充分考虑现场环境、气候条件等因素，确保混凝土的强度、耐久性和工作性能。
预应力混凝土梁桥的施工工艺对于施工质量的控制同样具有重要影响。
后张法预应力施工主要包括预应力孔道布置、预应力钢束加工、张拉和锚固等环节。
在施工过程中，要严格遵循相关规范，确保预应力钢束的加工质量和张拉力度。
同时，要注意孔道灌浆的密实度，以防止预应力钢束腐蚀。
在混凝土浇筑过程中，应采用合适的振捣方法，确保混凝土的密实性和均匀性。
我们要关注施工过程中的监测与检测。
通过对施工现场的实时监测，可以及时发现施工过程中可能出现的质量问题，并采取相应措施进行整改。
监测内容主要包括混凝土强度、预应力钢束的张拉力、锚固性能、结构尺寸等。
还要注意对施工过程中的各个环节进行记录，以便在出现问题时能够追溯责任。
然后，施工质量控制还应注重施工安全管理。
在后张法预应力混凝土梁桥施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
同时，还要对施工现场进行严格的管理，确保施工设备的正常运行，避免因设备故障导致的质量问题。
我们要关注施工后的验收与维护。
在后张法预应力混凝土梁桥施工完成后，要进行严格的验收，确保桥梁质量符合国家标准。
验收内容包括结构尺寸、混凝土强度、预应力钢束的张拉力、锚固性能等。
验收合格后，桥梁方可投入使用。
桥梁工程中预应力施工质量的控制对策
部分平行于短边 ， 裂缝分段出现于构件上 。
１ ． ３ 波纹管堵塞 通常 由于孔道漏浆 ， 导致浇筑混凝土 时发生 管道 堵塞 的现象。原 因： （ １ ） 施工过程 中， 未严格执行施工
ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ａ ｇ ｅ，ｐ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ｍｅ ｍｂ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｑ ｕ ｌｉ ａ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ，
规范 ， 导致波纹管 弯折扭 曲、 套管接 头不牢 固等管道 定位不准确 ， 引起漏浆 堵管 ； （ ２ ） 在 浇注 混凝 土施工
时， 操作人员振捣 混凝土 时操作 不规范 ， 导致波纹 管
破裂 ， 从而造成水泥浆直接渗漏进入波纹 管中引起堵 管； （ ３ ） 波纹管本身有质 量问题导 致漏浆堵 管。在 预 应力钢筋预埋施工 阶段 ， 必须保 证其套 管曲线形 状 ， 即要求其诸多控制点 的空 间定位必 须精准 、 牢固。任 何关联工序在施工时 ， 需确保预应力钢筋 的波纹套 管
中 图分类 号 ： Ｕ ４ ４ ５ ；Ｔ Ｕ ７ ５ ７ ． １ ４
文 献标 识码 ： Ｂ
拉力值高低不一的现象。尤其 在张拉钢筋为多束时 ， 无法准确取得每束张拉力值 ， 难 以按 照规范将伸长量 误差控制在 ± ６ ％范 围内， 引起张拉力失控。
１ ． ２ 预 应 力构 件 张 拉 前 出现 开 裂
避免 ， 对于一些预应力 Ｂ类构件 出现一定数量裂隙情 况也是允许 的。但是在预制场制作时 ， 务必避免构件 出
现裂隙。构件在张拉前就发生开裂 ， 通常是受温度 以及 干缩影响而产生的。裂缝通常发生在表面上 ， 无规则 、
Ｃ ＨＥ Ｎ Ｊ ｕ ａ ｎ—— ｑ ｉ ｎ
桥梁预应力施工的质量控制
桥梁预应力施工的质量控制摘要由于桥梁预应力施工时，经常出现出现锚具碎裂、砼锚块拉裂、梁板崩裂、滑丝与断丝、钢绞线张拉伸长量超标等现象，针对这些现象在如何预控质量来进行分析和提出对策。
关键词预应力原因分析质量控制中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：通常在预应力混凝土桥梁工程施工现场易出现锚具碎裂、砼锚块拉裂、梁板崩裂、滑丝与断丝、钢绞线张拉伸长量超标等现象，对桥梁的危害较大。
由于缺乏熟练的现场作业人员和有效的监管制度和体系,在工程质量管理上出现了一些漏洞,有的造成了质量问题甚至质量事故。
本文就以上几个常见的问题进行综合分析并提出有效的质量控制措施。
一、原因分析1、锚具碎裂原因分析：（1）锚具材质不合格，导致张拉时碎裂。
在我们施工过程中，经常会出现锚具送样检测不合格现象，而见证取样只是随机抽样，并不能代表现场所有产品的真实质量，所以在张拉时出现因材质不合格导致锚具碎裂的情况时有发生。
（2）锚具加工时存在缺陷或受损，在外观上又不能用肉眼辨别发现时，张拉时在受到高应力的集中作用下易出现脆性断裂或裂缝发展碎裂情况。
（3）锚具尺寸规格与设计要求或产品系列不符，导致张拉时挤压碎裂。
现在大多情况下钢绞线、锚具夹片、锚垫板的生产不是同一家供应商提供，各种型号的产品五花八门，由于牵涉到各家产品专利，对应的系列产品的尺寸规格都不统一，加上市场竞争激烈，产品质量参差不齐。
（4）有时由于各种原因导致锚垫板不平整，张拉前也没有进行检查和处理，锚具与锚垫板接触面不平整或接触不密贴，经常导致张拉时锚具受力不均而碎裂。
（5）张拉过程中操作不当也是易造成锚具碎裂的主要原因之一。
2、砼锚块拉裂原因分析：（1）砼锚块施工质量不行或强度不够，被挤压破坏。
砼锚块的位置钢筋密集，施工时砼布料困难，振捣棒也难以插入振捣密实，很容易出现质量问题。
（2）锚块位置的设计防崩钢筋不够或施工安放不符要求，张拉时砼被撕裂。
（3）预应力管道安放时位置偏差较大或在砼浇筑时扰动较大，导致张拉时产生的径向力偏大破坏砼锚块而开裂。
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预应力在桥梁工程施工中的质量控制-桥梁工程论文-工程论文
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摘要：对桥梁工程预应力施工存在的质量问题作了总结，重点对张拉力控制、波纹管与转向器钢管接口处理、钢筋铺设与灌浆等内容进行了介绍，通过分析预应力施工问题，明确质量控制要点，可进一步提升预应力施工水平，保证桥梁工程施工质量。
关键词：预应力技术；桥梁工程；质量控制
0引言
对于桥梁工程施工总体质量，预应力技术的应用起到了非常关键
的作用，其技术不仅有助于增强桥梁整体结构的抗渗性、抗裂性及抗滑性，还可从最大程度上降低其主拉应力，促进结构刚度的提升，体现了设计安全、便捷施工等一系列特点。
因此加强预应力技术施工问题的探讨，对于保证桥梁工程质量具有重要作用。
1桥梁工程预应力施工存在的质量缺陷
1.1张拉时间问题
在预应力施工过程中，为增强混凝土预应力早期强度，通常会利用早强剂在完成混凝土浇筑后的3d张拉，然后等待其达到适合的强度，但如果混凝土强度过早达到，其会与弹性模量增加不成正比，增加预应力损伤，进而造成桥梁工程承载力不够，引发混凝土裂缝问题，同时经大量工程实践证实，钢筋混凝土的早期施工，若过早使用早强剂，通常很难达到预定的标准规范。
1.2张拉控制问题
在桥梁工程施工过程中，多数施工人员缺少专业施工培训，在对预应力施工的过程中，未按照施工的有关规定进行施工，在张拉力控制上存在的误差较大，不仅对钢筋水泥稳固效应造成影响，甚至还会出现结构崩塌等问题，同时在后张法张拉预应力钢绞线时，其可能会受到管道偏差、弯曲等因素影响，从而出现摩擦力，并且在张拉钢绞线时，在张拉方向上会产生与滑移方向相反的摩擦力，致使张拉质量达不到施工标准，影响后期施工质量，而这种情况下往往需要依靠理论对产生的张拉力进行计算，以达到控制每段伸长值相同的目的。
1.3钢筋及钢筋管道问题
预应力钢绞线在张拉时，应使用两段对称同时张拉的方式，同时
在正式张拉前，还要使用15%的张拉力预紧，在确保钢绞线质量检查合格之后，需进行钢绞线下料及穿束，并且在钢绞线下料时，还应结合之前固定好的部位安装，长度必须和张拉规定要求相符，而在钢绞线的穿束中，使用单根穿索，这样能避免发生缠绕问题。
但目前在桥梁工程预应力施工中，经常会发生钢筋管道堵塞的情况，而出现这种情况主要是因为上述所说的钢绞线张拉要求施工不到位。
其次由于部分施工人员自身技术能力的原因，在桥梁工程混凝土浇筑过程中，没有对预应力管道起到保护作用，致使预应力管道出现部分或全部堵塞的问题，从而对预应力钢筋的张拉造成了极大的影响。
另外钢筋管道出现堵塞问题，还会影响施工人员判断预应力的理论值与伸长值，对工程施工质量造成负面影响。
例如在混凝土浇筑过程中，施工人员如施工技术不规范，其浇筑量就难以达到规范水平，导致钢筋管道堵塞，进而对其实际张力形成严重限制，不仅会增加施工成本，还会延长工程建设工期。
2桥梁工程预应力施工的质量控制
2.1结构参数控制
在预应力桥梁施工中，由于桥梁结构参数的准确性对预应力施工的意义至关重要，因此需加强工程结构参数的控制。
首先对于横截面的尺寸，可利用测量数据校正结构尺寸，以对误差进行分析，并且对于在实际施工过程中发生变化的弹性模量，也要加强控制，同时对于热膨胀系统的计算，可通过抽样调查进行测试，但要注意误差控制，提高数据的真实准确性，特别是对混凝土材料，应控制其化学成分。
其次基于越来越大的交通压力，还需加强桥梁荷载参数的计算，并且需在施工前做好桥梁结构参数的准确测量，并进行有效控制，为工程施工的顺利开展打好基础。
另外在预应力进行施工时，必须对结构截面所具备的预应力状态加以重视，如果在施工前或施工过程中，发现结构预应力与工程要求具有一定差距时，必须及时对预应力钢束分布进行合理科学的改正，并需再次对结构的横面预应力进行审查，以保证预应力能够达到预期的效果。
此外施工人员还需保证预应力体系、预应力锚具、预应力筋等设备、材料的正常使用，需进行多次检查，以对预应力进行科学、合理、有效的设计、分析。
2.2张拉力控制
为防止张拉力失控问题的发生，施工单位应做到以下几点：①施工方应保证所使器具的精准，即对压力表、千斤顶等设备进行定期的校正，同时还应确保预应力钢筋管道没有堵塞，不影响预应力钢筋的张拉；②先张法施工时，施工人员需保证在进行先张法预应力结构的张拉时，混凝土达到设计或相关规定的强度，并且在张拉过程中，要严格遵守张拉程序，控制伸长量及张拉力，遏制出现张拉力太大或者太小的情况，并且施工人员必须按照钢筋管道安装规范进行操作，并精确进行钢筋管道位置的定位，以防施工中发生钢筋管道损坏问题。
③先张法的施工一定要等待混凝土达到所规定的强度后，才可继续进行下一步工序，而使用后张法施工时，要保证在进行张拉操作后的24h之内注浆。
④在预应力混凝土空心板先张法施工中，应注意台座、张拉机具和夹具及先张法张拉工艺等可能引起预应力损失的因素。
其中，台座是主要的承力构件，其须具有足够的强度和刚度，确保不因台座自身的变形、位移等原因而引起桥梁预应力的损失；其次张拉预应力钢筋主要使用千斤顶进行张拉，待张拉强度达到设计要求后，需用锚固夹具将顶力筋直接锚固于横梁之上，然后对预应力钢筋分阶段、对称、相互交错地放张，以确保预应力混凝土空心板不会产生弯曲、裂纹及预应力钢筋断裂等现象。
2.3波纹管与转向器钢管接口处理
在波纹管安装前，转向器钢管的两端应分别套一个长度为200mm、内径150mm的PVC波纹管，然后再安装内径的波纹管，同时包裹钢绞线的波纹管外径应为105mm，但要注意内径较大的波纹管，应把钢管和内径较小的波纹管套在一起，之后由内径较大波纹管两端向内部喷射高强度化学膨胀剂，同时采用两个铁环套，以在内径较大波纹管两端进行固定，最后需在内径较大的波纹管两端涂抹一层高强度植筋胶，从而保证波纹管的安装质量。
2.4钢筋铺设与灌浆
在桥梁工程预应力施工过程中，不仅要分析预应力钢筋分布情况，还要分析预应力钢筋的整个应力系统，同时为避免预应力施工中出现
损失过大的问题，在正式施工之前需进行材料检测，严格控制相关工序的质量，同时在进行钢筋铺设时，需先确保管道的曲线形状，接着确定预埋管道控制点，以确保预埋管道控制点的牢固性，与此同时，还应做好相应的防护措施，确保施工过程中波纹管道不会受到损伤。
其次在预应力技术施工中，应精确设计计量，确保预应力钢筋伸缩长度与设计要求相符，并且在灌浆过程中，不仅要检查灌浆设备，还应重点检查施工效果，以防出现不良情况，同时还要严格控制压浆中的用水量，施工中应使浆料流动性始终处在平稳的状态。
另外在浆液的搅拌中，也要按照设计要求进行配合比设置，如配比出现失误，可能会引发水泥浆质量问题，进而影响工程进度。
2.5钢绞线下料与穿索
在预应力施工过程中，通常会用到固定板与钢管进行注浆，在注浆过程中由于会产生部分黏结现象，所以下料时应利用油脂清洗黏结的地方，同时在穿索之前，需提前考虑绞线下垂磨损和伸长长度，以保证两端伸长率、黏合力的一致性，但在实际的桥梁工程施工中，施工人员很难对其位置、长度进行精确把握，其要求钢绞线在穿插过程
中，需在中部运行导向槽，通常情况下，还需利用单穿索，以保证钢绞线不会受到缠绕影响。
2.6空心板裂缝、收缩徐变问题
针对空心板的裂缝问题，若应用先张法，应重点把预应力分散开，以使其能进行均匀的张放，对此可使用千斤顶或砂箱法；但若使用的是后张法，就应结合实际，适当增加钢筋数量，以加大梁端混凝土尺寸，与此同时，还需强化对主梁板的控制，保障浇筑质量。
另外在预应力施工过程中，由于桥面收缩徐变过大，可能会造成严重的预应力损失，进而严重影响工程整体质量。
所以在施工过程中，不能利用过多的外加剂提升其和易性，应尽量利用水灰比较小、强度较高的混凝土，并利用高质量收缩、低徐变量，对桥梁工程质量加以控制。
3结语
总之，预应力桥梁的施工技术对于保证工程的施工质量至关重要，因此在桥梁预应力施工过程中，需充分把握施工难度，并对影响施工质量的因素进行重点控制，合理采取控制措施，以提高桥梁预应力施工质量，促进我国桥梁工程施工的可持续发展。
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