2015年既有客车加装统型集便器系统介绍——公开资料
保持式真空集便器25G型客车加装改造及检验验收
摘要 ： 根据 ２ Ｇ型 车辆 条件 ， ５ 结合 保持式 真空集便
器 产 品 特 点 ， 出 真 空 集 便 器 产 品 技 术 要 求 与 设 计 加 装 提 改 造 技 术 方 案 ， 括 车 下 、 上 改 造 及 水 、 、 连 接 安 装 包 车 电 气
表 ２ 真 空 集 便 器 车 辆接 口条 件
压缩空气供应 压缩 空 气 连 接 管 路 水 连 接 管 路 ０ ４ ０ ９ＭＰ ． ５— ． ａ ＋１ ｍ（／ ” 快 插 ０ｍ ３ ８ ） ４１ ）２ｍｍ（／ ” ； 节 门 、 １２ ） 带
水 压 ０ １ ０ ５ ＭＰ ． ． ａ
车在 枕 内 、 枕外各 设置一 污物 箱 ， 积为 ２× ５ 容 ５ ０Ｌ （ ０ ） 单个 箱 体 重 量 约 为 ４ ０ｋ ； 卧车 在 １１０Ｌ ， ７ ｇ 软
车辆 两 端 枕 外 各 设 置 一 个 污 物 箱 ， 积 为 ２× 容
４ ０ Ｌ ８ ０Ｌ ， ０ （ ０ ） 单个箱 体重 量约 为 ４ ０ｋ 。 ０ ｇ
水 增压 装置 、 电控 装 置及连 接管 路等 。
待机时， 气水 组 件 盘 上 的真 空 发 生 器将 污物
箱抽 至一定 真 空 度 ， 保 持 在一 定 范 围内 。便器 并 冲洗 时 ， 下冲洗 按钮 ， 按 系统 进入便 器 冲洗循 环过 程 。首 先水 增压 器 内 的水 被压 缩 空 气 加压 ， 冲洗 阀打 开 ， 便 盆 进 行 冲 洗 ， 冲洗 动 作 将 要 结 束 对 在 时 ， 器排 泄 阀打开 ， 便 便盆 内粪便 污水 在真 空抽 吸 作 用下 ， 被抽 至污 物箱 内。排污结 束后 ， 排泄 阀关 闭 ， 后 水 增压 器 补水 ， 之 真空 发 生 器补 真 空 ， 至 直 水增压 器 内液位 和 系 统 真 空度 达 到 设 定值 ， 系统
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析随着我国铁路运输里程的不断增长，铁路运输客运量不断刷新纪录，铁路客运列车设备不断升级。
目前，真空集便器在我国铁路客车上得到了广泛的应用。
在广泛调研的基础上，研究了我国铁路客车真空集便器的工作原理和结构特点，对今后铁路客车设备更新具有一定的参考价值。
标签：列车集便装置;列车便器装置的发展与应用;真空集便装置结構特点Abstract：As China’s railway transport mileage growth，rail transport passengers to refresh the record，railway passenger train equipment to upgrade. At present，there is a vacuum set in my passenger train on a wide range of applications. After extensive research，studies on the basis of my passenger train vacuum set it to work and structural characteristics of the future passenger train equipment updates have a reference value.Keywords：train sets; they will train for the development and application of vacuum set it Unit Structure Features.随着我国交通运输和铁路事业的快速发展，技术不断创新、成熟，越来越多的客车配备真空集便器，减少了传统直排厕所对铁路沿线环境的污染。
满足旅客日益增长的美好生活需求，提高客车真空集便器的检修质量，降低因厕所故障而影响服务质量的投诉率尤为重要。
铁路客车集便器汇总
遥控操作单元用以控制真空便器的操作。分别利用电气插源自、水管插头、及空气管连接头与冲洗控制
单元互相联系。见图7遥控操作单元。
遥控操作单元
► 水增压器
水增压器施压于定量的水去冲洗便斗。增压器装 有水输入/输出口和压缩空气输入/输出口各一。
► 冲洗阀装配
冲洗阀装配利用FCU控制的空气阀以气动操作。装 有水输入口，水输出口和水转移口各一。
当80%箱满液位指示灯亮时，系统继续正常工作。当污
物箱满指示灯亮时，便器便停止工作并且不会产生真
空直到污物箱排放至存污量低于最大容量值。
当系统2分钟之内达不到要求的真空度，喷射器超
时灯亮。
当系统有电时，电源指示灯亮，当冬季污物箱加
热开通时，加热指示灯亮。
四、真空便器
真空便器用于接收污物，并用最少量的水将便斗
蹲式便器装有3个冲洗喷嘴，它们与座式便器里的
冲洗环作用相同。
4.3 冲便阀
冲便阀装置在冲洗循环的预定时间内开关。一个
由空气阀控制气缸开或关闭冲便阀。空气阀与气缸用
两条软管装置连接。见图6冲便阀组合。
冲便阀组合
五、冲水控制系统
包括遥控操作单元、冲洗控制单元和风源过滤调 压装置。
5.1 遥控操作单元
涂层。蹲式便器便斗由黄铜制成同样在内侧涂有不粘
涂层。涂层可防止污物附着并减少无机物沉淀。两种
便斗均为连续曲面且无任何凹陷处和难以达到的部分，
便斗的内部表面陡斜直对底部排放口。
4.2 冲洗环和冲洗喷嘴
座式便器里，冲洗环安装在便斗内侧上部，在每
次冲洗循环时，喷出水来冲洗污物。冲洗环由
LTEM1000塑胶管制成。
制单元。
冲洗控制单元
冲洗控制单元主要控制冲水和排便的动作与时间。
19K型铁路客车软卧改硬卧设计
19K型铁路客车软卧改硬卧设计介绍19K型铁路客车软卧改硬卧总体及各系统主要技术方案、计算分析及试验验证等。
标签：软卧车；硬卧车；改造；计算分析1 前言随着铁路客车的升级换代，为了提高舒适度、防火阻燃安全性能及提高客车运用率，既有客车加装改造已经成为一种趋势，各铁路局客车改造除了运输旅客使用外，也会利用闲置的动车组或车辆进行特种车改造，包括工务车、旅游车、救援车等。
本文客户要求将19K型软卧结合A5修改造为25K型硬卧车，定员由16人增加至66人，加装集便装置，车体、制动、电气系统及车上服务设施相应实施改造。
2 改造总体概述原车平面布置见图1，将一位厕所改为配电室，乘务室改造，一位走廊增加卧具柜，取消车辆中部洗脸间、8个软卧客室、淋浴间，改为11个开敞式硬卧客室及大走廊；二位端增加二位厕所、双洗间等，改造后平面布置见图2。
二位端车下枕内外各加装一个污物箱，新增集便装置用总风缸。
车顶一位端设一台单元式空调机组，二位厕所新增自然通风器，二位通过台新增废排通风器。
车端取消43芯集控、5芯电控插座。
3 各系统改造（1）车体钢结构。
一位端KLD35空调机组平台改造为KLD45空调机组平台，空调机组平顶板采用3mm厚06Cr19Ni10不锈钢。
车窗窗口根据平面重新布置，为提高侧墙平面度，新开窗口两边先焊接立柱，后开窗口及封堵原车窗口。
车底增加污物箱横梁、纵梁及安装吊座。
为保证吊座的平面度，焊接过程中用水管找平，吊座采用8mm厚Q345GNH耐候钢。
车底增加总风缸及集便供风管路纵梁和吊卡，纵梁采用5mm厚Q235B碳素钢，吊卡采用5mm厚Q295G NH耐候钢。
（2）转向架。
因车辆重量发生变化，转向架各弹簧、制动杠杆比按改造后整车重量核对参数，以满足改造后使用要求。
（3）制动系统。
供风系统采用双管供风形式，F8分配阀，盘形基础制动装置。
按照（运辆客车函[2016]8号）《关于重新印发客车手制动机防反转制动改造方案的通知》改造手制动链，保证行车安全。
国内现行集便器的使用说明
国内现行集便器的使用说明编写：单位：目录1.背景 (1)2.国内外集便装置发展情况 (1)3.国内主要集便系统的使用说明 (2)3.1集便器在轨道车辆上的应用 (2)3.1.1压力冲水式集便器 (2)3.1.2真空保持式集便器 (3)3.1.3紧凑型真空集便器 (3)3.2美国MONOGRAM集便系统说明 (4)3.2.1污物收集系统 (4)3.2.2真空便器 (6)3.2.3冲水控制系统 (7)3.2.4系统技术规格 (8)3.3瑞典EVAC集便系统说明 (9)3.3.1蹲式便器 (9)3.3.2座式便器 (9)3.3.3排泄阀 (10)3.3.4冲水组件盘 (10)3.3.5 污物箱 (10)3.3.6 信号箱 (11)3.3.7 冲洗循环过程 (12)3.4高速动车组CRH集便系统说明 (12)3.4.1 CRH 1型动车组集便器的原理 (12)3.4.2 CRH2型动车组集便器的原理 (13)3.4.3 CRH3型动车组集便器的原理 (14)3.4.4 CRH5型动车组集便器的原理 (15)4 我国轨道车辆集便器的选用 (16)4. 1 集便器的三种选用方向 (16)4. 2 .集便器在轨道交通应用上的不足 (16)4. 3 . 微生物技术处理污物的设想 (17)参考文献 (17)摘要在社会日益发展的今天，环境保护成为非常重要的课题。
铁路客车的环保问题更是备受关注。
为了保护铁路沿线的环境卫生，提高铁路客车的技术装备水平，从2004年初起，我国新造25G、25T型铁路客车全部加装了进口集便器，解决了列车粪便直排所带来的污染问题，同时，国内不少公司在吸收国外集便系统的先进技术，积极研制国产化集便系统。
本文分析比较了国内外铁路客车集便装置的发展现状，着重介绍了在我国运用比较普遍的集便系统，MONOGRAM集便系统、瑞典EVAC集便系统，以及CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组集便系统，并对我国轨道车辆集便器的选用提出了设想。
25T硬座车卫生系统说明书
第四章给水、卫生、电热、空调第二节卫生系统1 YZ25T硬座车卫生系统简介YZ25T硬座车的卫生装置主要包括一位端一位侧的一位厕所（蹲式便器），二位端二位侧的二位厕所（蹲式便器）及开敞式双人洗脸室。
厕所为乘客提供了卫生、盥洗等设施，双人洗脸室仅为乘客提供盥洗设施。
厕所其内部的主要设施有“MONOGRAM蹲式真空便器”、台面组成、镜子、镜灯、扶手、衣帽钩、垃圾箱、电加热器等。
一、二位厕所车下分别吊装一个550L的污物箱。
厕所采用模压玻璃钢盒子间，盒子间材质采用玻璃纤维和碳纤维复合材料以及进口色浆、胶衣制成，盒子间背面网格状加强筋以提高卫生间的整体刚度。
卫生间台面采用BMC材质，在台面围板上设有便纸架。
为保证冬天使用厕所的舒适性，台面内部设有部统型电加热器。
2 MONOGRAM真空集便系统说明2.1MONOGRAM真空集便系统组成MONOGRAM真空保持式集便器包括：真空便器、水增压器（ROU）、冲洗控制单元（FCU）、冲水按钮、真空发生器、状态显示灯、系统控制器和污物箱等附件组成。
为了保证集便系统在冬季的正常使用，污物箱底部加有电热系统，污物箱排污口、真空发生器、蹲便器底部、从便器到污物箱的排污管路缠绕有电伴热线防冻。
一、二位厕所内设MONOGRAM真空便器，在车下各吊挂一个污物箱（550L）。
真空发生器、系统控制器安装在污物箱上，FCU固定在卫生间盒子间内部，ROU安装在洗手器下方，冲水按钮安装在洗面器拐角处。
每台车在配电柜设便器工作状态显示灯，以显示污物箱的80%液位、100%液位、电源、喷射器工作超时等状态。
电源、风源、水源符合系统要求时，喷射器开始抽真空，当达到设定的真空度后喷射器停止工作。
当需要冲洗时，轻轻按一下厕所洗手器上的冲洗按钮，系统开始工作冲洗水阀打开冲洗便盆，同时排泄阀打开，污物在污物箱和大气之间的压差作用下，沿着排污管路排到污物箱中；随后冲洗水阀、排泄阀关闭，一个冲洗流程完成。
附录B25型铁路客车真空集便系统使用说明
附录B25型铁路客车真空集便系统使用说明附录B: 25G型铁路客车真空集便器系统安装/使用/维护技术培训教程目录第一章集便器系统总体说明 (1)1、概述 (1)2、系统组成 (1)2.1 蹲式集便器系统 (1)2.2 坐式集便器系统 (2)3、工作原理 (2)3.1 概述 (2)3.2 冲洗循环过程 (3)3.3冲洗时序图 (3)3.4 气水系统原理图 (3)4、电气原理图 (4)5、主要技术参数 (4)6、系统状态 (5)6.1 待机状态 (5)6.2 冲洗循环状态 (6)6.3 防冻排空状态 (6)6.4 报警或故障状态 (6)7、维护保养的安全操作 (8)7.1 说明 (8)7.2电路 (8)7.3管路 (8)7.4 气动管路 (8)7.5 便盆 (8)7.6 污物箱 (8)7.7清洗剂 (8)7.8 防止污垢 (9)7.9 个人防护 (9)7.10 最终检验 (9)8、维护计划 (9)9、故障排除 (10)10、专用工具 (12)第二章蹲便器 (12)1、说明 (12)2、主要功能 (12)3、部件组成 (13)4、安装说明 (13)4.1安装及接口图 (13)4.2 安装步骤 (14)5、保养时间表 (15)6、故障排除 (15)7、维护和保养 (16) 第三章坐便器 (17)1、说明 (17)2、主要功能 (17)3、部件组成 (17)4、安装说明 (18)4.1安装及接口图 (18)4.2 安装步骤 (19)5、保养时间表 (19)6、故障排除 (20)7、维护和保养 (20) 第四章气水控制盘 (21)1、说明 (21)2、主要功能 (21)3、部件组成 (21)4、安装说明 (23)4.1安装图 (23)5、保养时间表 (26)6、故障排除 (27)第五章污物箱 (27)1、说明 (27)2、主要功能 (28)3、部件组成 (28)4、安装说明 (29)5、保养时间表 (30)6、故障排除 (30)第六章电气控制系统 (30)1、说明 (30)2、主要功能 (31)3、部件组成 (31)3.1控制盘 (31)3.2信号面板 (32)3.3气水控制盘接线盒 (32) 3.4冲洗按钮 (33)3.5污物箱电控箱 (34)4、保养时间表 (34)4.1 A级维护，月检 (35) 4.2 B级维护，年检 (35) 4.3 C级维护，六年一次 (35) 第七章装车检验 (35)1、说明 (35)2、检验内容及过程 (35) 2.1 外观检验 (35)2.2 功能检验 (35)2.3 故障诊断功能检验 (36)第一章集便器系统总体说明1、概述25G型铁路客车采用了山东华腾环保科技有限公司自主研发生产的BP-0型真空保持式集便器系统，真空保持式集便器系统的特点是：工作状态下，系统在污物箱中始终保持设定的真空度，便盆冲洗时，按下冲洗按钮，系统即可同时进行冲洗和排空动作，利用污物箱中存在的真空直接将粪便污水抽吸到污物箱内；该系统具有原理结构简单、冲洗动作无迟滞、工作可靠、噪音低等优点。
动车集便器系统研究
动车集便器系统研究摘要本文研究了CRH1、CRH2、CRH3、CRH5高速动车组集便器系统关于结构、性能、维修等方面的优缺点。
关键词：客车集便器优缺点概述随着时代发展的进步，卫生、环境保护的需要，我国以往普通列车的蹲便便碗式直接将污物排在外部环境的卫生装置已不能满足现实铁路装备的需要。
为快速提升我国铁路机车车辆装备技术水平，实现中国铁路跨越式发展，铁道部引进的CRH1，CRH2，CRH3，CRH5高速动车组中均具有密封的排便冲洗、污物汇集及排放设备。
全封闭式厕所，在欧、美、日本等国高速列车上已有很长的使用历史。
2、集便器系统简介集便器系统的形式各有不同，大致有以下四种形式：循环式厕所、真空式厕所、喷射式厕所、带有生物作用处理箱的净水冲刷厕所。
2.1循环式厕所循环式厕所使用经过化学剂杀菌，漂白及过滤的污水作为循环冲洗水，并依靠重力排放到便池下方的污物箱中，该形式又可分为气动循环式和电动循环式两种：2.1.1气动循环式厕所靠气动模板泵作为动力进行冲洗和排污循环的。
加水：使用前将含有定量化学剂（含甲醛和不含甲醛两种）的水溶液从便池口加入，当水达到额定水位时，水位指标器灯亮，显示水已加满。
冲洗过程：按冲水按钮，由压缩空气经空气滤清器、空气调压阀，进入气动泵的模板，使模板下移，气动泵下部的水受压后沿管路进入便器冲洗管，将污物完全冲入污物槽内。
冲洗便器后，气动泵模板由于弹簧作用而上移，直至恢复原位，顶针过滤器也随之打开，此时，经过滤器过滤后的水又进入气动泵模板下部，以备下一次冲洗。
与此同时，气动泵内压缩空气经放气管排出。
该装置无防冻、解冻系统，低温时须投放防冻剂来防冻。
隔臭方式：以平衡重量设置的翻板（通过重力开启）隔臭。
2.1.2电动循环式厕所靠电动泵作为动力进行冲洗循环的。
加水：使用之前向污物箱内加入一定量的水及杀菌、除臭、漂白化学剂。
冲洗过程：踏上踏板时，控制盘的继电器、接触器动作，泵和过滤器开始转动。
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器采用不锈钢材质。
2.1蹲便器排污口直径缩小为Ø23，取消原来的尼龙套管；蹲便 器的喷嘴尺寸和气水控制盘上接口尺寸与统图要求一致、配套。
3
车电部分
3.1车电部分电气布线原理图中，电控箱面板上指示
灯总数未变化，系统故障与加热指示灯合并，新增加
20%空箱指示灯。加热故障检测装置检测到一根或一根
以上加热管故障时，加热指示灯显示为红色。
五、加装过程中遇到的问题：
1 车电方面，污物箱体上电控箱少开孔；行李车不锈钢洗手器 洗手器上少开孔。现已沟通好，车上下线管三根，污物箱电控
箱三个接口。
1.1 ** 车污物箱箱进污口伴热线为 25W/M ，其他外露的
为32 W/M，已更改。
1.2 车下下线管位置再确定
2 供 风 方 面 ， XL25G** 车 上 抽 真 空 ， 多 接 一 路 风 管 ；
形尺寸及安装位置、电气控制盘安装位置、蹲式便器
排泄阀排污口结构位置无法按统型集便装置图纸实施
时，可参照《既有25G（K）型客车加装真空集便装置 改造技术方案》的有关要求进行调整。但以上部件的 控制原理、零部件的接口尺寸及技术要求等须符合统 型图纸的要求，不同厂家的零部件应能实现完全互换。
二、真空集便系统统型前后的区别。
加的鉴定小组，在**车间对XL25G *** 、YZ25K **加装统型
集便器的重要部件进行首件鉴定。
1 车下部分
1.1针对既有 25G（ K）型客车，须在枕内加装集便 装置的，抽真空组件均设置在车下，即污物箱上；其它
污物箱悬挂在枕外的污物箱均采用车上抽真空方式。
污物箱容积均选择550L，进污口的位置每车按具体 位置，保证尺寸；增加20%液位传感器。
一、*******下发的部文电报。 二、统型前后的区别。 三、****供应产品变更后，统型真空集便系统的重要部 件首件鉴定情况。
四、XL25G*****加装统型集便装置，YZ25K*****加装
部分一、******下发的部文电报
1、考虑到**和**的库存，我公司2014年7月1日前签订 采购合同采购的客车真空集便装置可以继续装车使用，自 2014年7月1日起新采购的须是符合《*****关于公布客车 真空集便装置暂行技术条件和客车真空集便装置统型图纸
的通知》要求的统型客车真空集便装置。
2、既有客车加装统型真空集便装置改造时，因受原车 结构限制，污物箱容积、污物箱吊装结构、气水控制盘外
3.4 冲洗按钮采用金属不锈钢外壳的带灯自复位按钮。
3.5 XL25G ** 污物箱车上抽真空； YZ25K** 车下
抽真空已验证。不锈钢水增压器，其他接口尺寸 等满足统型要求。 3.6 污物箱吊梁厚度9㎜，筋板厚度9.8㎜。 已通知**厂家对集便器吊梁的尺寸进行核对，
保证厚度。
四、XL25G **加装统型集便装置，YZ25K**加装部分统型集 便装置
YZ25K**车下抽真空，供风管路接到箱体上。
2.1 抽真空管路和排臭气管路上接排水导筒
3 供水方面，车上水箱溢水管直通车下的铁底板孔被封堵，
直接排玻璃钢底盘上，影响集便器正常使用。现在YZ25K
**车将溢水管接弯头，插入地漏孔中。
4 抽真空管无法固定，加开Ф10的孔。
六、需要注意和改进的方面。
车下抽真空时取消汽水分离器管路，融入箱体。
伴热线均采用32W/M伴热线；电加热管的电加热功率 由原来的800W下降为600W。
1.2污物箱两端排污阀、冲洗阀、进气阀的定位集中 ，避免排水导筒干涉；球阀均采用不锈钢材质。
2
车上部分
气水控制盘、碟阀、蹲便器等零部件及接口尺寸按照统型图纸进行供
货。摆门止回阀（即过滤减压阀）采用06Cr19Ni10 不锈钢材质；水增压
此次统型集便器加装，周期较短，发现的问题如前所述，积极沟 通协调，避免再次发生。 首先，主要车电方面，车上抽真空和车下抽真空时的接线均有变 化，包括伴热线的长度和功率。 其次，真空发生器的安装位置，直接关系到车下制动系统向集便 器系统供风问题，有效地区别和防止多接和漏接现象。 再次，真空集便系统给排水方面：一是保证供水干净无杂质，二 是加装真空集便器以后，系统排水顺畅，减少洗手、洗脸、刷牙等产 生的污水进入污物箱。尤其水箱溢水管问题，从源头上查找位置，合 理布置，保证集便系统正常使用。
3.2加热/加热故障灯的颜色变化。 3.2.1当环境温度低于3℃时，电伴热线开始加热，指示灯为绿色； 当污物箱内达到8℃时，电伴热停止加热，指示灯为白色。 3.2.2当电伴热故障时，指示灯为红色。
3.3电控箱箱体，保证统图中已标注尺寸；电控箱内安装 板上的电气元件均采用铆螺母安装。电控箱布线采用新标准 电线，符合TJ/CL254-2013《铁道客车用电线电缆技术条件 （V1.0）》的规定。
序号 普通 统型 备注
1
污物箱容积不确定 抽真空在车下
配件接口尺寸不统一 污物箱球阀位置横排
容积统一
厕所分布在一端的在车下， 两端头的在车上 系统配件可完全互换 三个球阀集中布置，且为不 锈钢材质
2
3 4
三、*****供应产品变更后，统型真空集便器的重 要部件首件鉴定情况
2015年1月26日，由***组织，***验收员、***总工程师参