高清电子警察一体机
信路威简介
公司简介1.公司介绍北京信路威科技发展有限公司，成立于2001年，是注册于北京中关村科技园区的高新技术企业，专注于计算机视觉算法研究，专业从事智能交通领域新技术的推广及相关产品的研发、生产、销售及服务。
凭借多年来在多媒体处理、数字信号处理（DSP）及图像识别领域的软硬件积累，应用国际先进的计算机视觉技术，信路威较好地解决了传统车牌自动识别技术的多种弊端，自主开发了信路威车牌自动识别系统，使得车牌识别的更广泛应用成为可能。
产品自2005年上市以来，在公路交通、电子警察、安防、小区管理等多个领域得到了用户的认可并广泛使用。
信路威公司致力于向客户提供高性价比的智能视频分析核心技术产品，大力支持行业集成商、代理商在此基础上的二次开发与系统集成，努力促进应用市场的成熟与不断扩大，尽力满足最终用户不断增长的需求。
2.发展历程2013年，信路威推出300万高清智能一体机，设备支持四种不同视频格式（JPEG,H.264,CVBS,SDI）同时输出，内置自主研发的专用嵌入式操作系统、数学算法库、图像算法库、TCP/IP协议栈等，提供标准应用接口，方便用户开发与维护，已广泛应用于高速公路、城市交通、停车场监控等领域。
信路威新增“客流统计系统”、“高清违法停车监测系统”等8项软件著作权，10余项产品检测报告，并大力投入低照度、无补光视频监控产品的研发，取得突破性进展。
信路威海外市场逐渐步入正轨，项目遍及中亚、东南亚、北欧等地区。
2012年，信路威推出500万高清一体机，设备集图像采集、车辆检测与抓拍、车牌识别、违章抓拍于一体，结构简单，便于安装维护，可覆盖单向三车道，应用在电子警察、治安卡口、高速出入口等领域；推出自动人脸提取系统和自动人脸比对系统，系统采用星状拓扑结构，可以完成海量人脸自动提取任务；成立海外事业部，负责信路威海外市场业务的扩展。
2011年，为了节约用户成本，顺应行业市场发展趋势，信路威推出200万高清视频卡口一体机，设备集视频检测与识别于一体，可应用在治安卡口、高清出入口、禁行车道违章车辆检测、车载公交专用道检测等安全领域；成立生物特征识别事业部，自主研发自动人脸检测与跟踪系统，可完成公共场所的视频监控，为自动化智能安防，现代化数字刑侦，提供了有力的解决方案。
中控 EP-300H 高清电子警察系统 说明书
高清电子警察系统
浙江中控电子技术有限公司
1.系统概述
EP-300H 是根据交警部门的具体要求对非现场违法管理系统的统 一要求研发的高分辨率、网络数字抓拍、传输存储、摄像一体机。该 抓拍摄像机采用最前沿的光学传感，图象处理和传输控制技术实现了 高分辨率数字抓拍、摄像、储存、和传输的一体化。相对于传统抓拍 机产品具有高集成度、高分辨率、高稳定性、高性价比、易安装、易 维护等多种优势。可用于智能交通系统和其它要求较高的抓拍监控领 域。 1.1.特点
192.168.1.127，子网掩码 255.255.255.0，网关为 192.168.1.1 � 在PC 机浏览器地址栏内输入摄像机的默认IP 地址
http://192.168.1.126 后,键入回车键 � 当要进入设置参数网页时，在登录框中输入默认用户名和默认
管理员密码 2.4．镜头安装
摄像机必须配接镜头才可以使用，一般应根据应用现场的实际情 况来选配合适的镜头，同时在选择镜头时应注意镜头与摄像机的接 口，EP－300H 摄像机只能使用C 型接口镜头。安装镜头时，首先去 掉摄像机及镜头的保护盖，然后将C 镜头顺时针方向旋转安装。 2.4.1.调整镜头光圈与对焦
该摄像机主要特点有： 1. 高分辨率图象 EP-300H 在拍照模式时图片的最高分辨率达330 万像素（2048 X 1536），作为智能交通闯红灯电子警察可以同时监控3 个车道，同时 支持五种分辨率：2048*1536、1600*1200、1280*1024、1024*768、 640*480。 2. 高速响应时间 在拍照模式，从触发到拍照的时间小于0.07 秒。连拍速率达每秒 3 张。 3. 高图片质量 使用了多种图象处理技术，无论顺光逆光白天黑夜都可拍到清晰 的图片。 4. 实时视频
智能电子警察_V6.4T-用户使用(说明书)
智能电子警察V6.4T 使用说明书目录目录 ....................................................................................................................................... - 2 -第1章系统简介............................................................................................................ - 4 -第2章系统安装部署 .................................................................................................... - 5 -2.1安装程序................................................................................................................ - 5 -2.2设置向导................................................................................................................ - 7 -第3章数据查询............................................................................................................ - 9 -3.1抓拍记录................................................................................................................ - 9 -3.2车辆流量.............................................................................................................. - 11 -3.3录像查询.............................................................................................................. - 14 -第4章日志管理.......................................................................................................... - 15 -4.1操作日志.............................................................................................................. - 15 -4.2运行日志.............................................................................................................. - 15 -第5章运行管理.......................................................................................................... - 16 -5.1运行管理.............................................................................................................. - 16 -5.2导入导出.............................................................................................................. - 16 -第6章布控管理.......................................................................................................... - 18 -6.1人工布控.............................................................................................................. - 18 -第7章参数设置.......................................................................................................... - 20 -7.1上传参数.............................................................................................................. - 20 -7.2设备信息.............................................................................................................. - 20 -7.3路口信息.............................................................................................................. - 22 -7.4智能相机.............................................................................................................. - 23 -7.5识别优化.............................................................................................................. - 44 -7.6网络配置.............................................................................................................. - 44 -第8章高级设置.......................................................................................................... - 45 -8.1磁盘参数.............................................................................................................. - 45 -8.2录像模板.............................................................................................................. - 45 -8.3违法类型管理...................................................................................................... - 46 -8.4其他参数.............................................................................................................. - 47 -8.5叠加模板.............................................................................................................. - 47 -第9章系统管理.......................................................................................................... - 48 -9.1系统版本.............................................................................................................. - 48 -9.2系统升级.............................................................................................................. - 48 -9.3用户管理.............................................................................................................. - 48 -9.4修改密码.............................................................................................................. - 49 -9.5黑车牌管理.......................................................................................................... - 49 -第10章附录.................................................................................................................. - 51 -10.1Linux常用命令 .................................................................................................... - 51 -10.2Linux系统命令 .................................................................................................... - 52 -10.3XShell的使用 ....................................................................................................... - 52 -10.4单独安装数据库 .............................................................................................. - 54 -10.5嵌入式主机建立共享 ...................................................................................... - 54 -10.6注意事项.......................................................................................................... - 55 -10.7操作系统AS5.4安装注意事项....................................................................... - 56 -第1章系统简介作为智能交通行业以车辆抓拍识别为业务核心的应用领域中的重要组成部分，智能电子警察在完整的产品线中不可或缺。
高清视频电子警察方案
高清视频电子警察方案一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。
而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。
随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。
高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。
目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。
电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。
目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题：1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。
因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。
华为eSpace智能视频监控解决方案(通用版)
4
产品介绍
摄像机 编解码器系列 系列化平台
5
高清网络摄像机
eSpace IPC7601 500万日夜型枪型网络摄像机 VS-IPC-H14M 300万日夜型枪型网络摄像机 eSpace IPC6201-VR 300万红外筒型网络摄像机 eSpace IPC6701-VR-VP 300万红外防暴半球网络摄像机 eSpace IPC5611-F 200万日夜型枪型网络摄像机 eSpace IPC5601-P 200万日夜型枪型网络摄像机 eSpace IPC5602 200万日夜型宽动态枪型网络摄像机 eSpace IPC5611-WD-F 200万宽动态智能枪型网络摄像机 eSpace IPC5603 200万日夜型宽动态枪型网络摄像机 eSpace IPC5201-VR 200万红外宽动态筒型网络摄像机 eSpace IPC5202-VR 200万红外宽动态筒型网络摄像机 eSpace IPC5811-WD-Z20 200万20倍宽动态网络高速球 eSpace IPC5802-Z20 200万20倍宽动态网络高速球 eSpace IPC5902-Z20 200万20倍红外宽动态网络高速球 eSpace IPC5701-P 200万日夜型防暴半球网络摄像机
4/8/16路DVR
标清IPC
高清IPC
红外枪机
无线枪机
超宽动态枪机
高清枪机
超宽动态高清枪机
LTE无线枪机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
红外半球
防暴半球
红外高速球机
高清半球
高速球机
高清球机
1
典型组网
监控中心
数字键盘
电子警察技术方案
第1章系统技术方案1.1系统总体技术方案道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发，并通过各类模式识别、目标信息提取算法，对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录。
电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存，要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。
1.1.1总体方案说明前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。
闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道），用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能。
对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别，并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。
每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制，克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。
数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影合肥工业大学建筑设计研究院- 0 -- 0 -响检测的进行，数据可以循环存储，待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。
当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储。
高清闯红灯电警系统方案
目录1、概述 (2)1.1、建设背景 (2)1.2、建设内容 (2)1.3、设计原则 (2)1.4、设计依据 (4)2、总体设计 (5)2.1、系统结构 (5)2.1.1、高清电子警察成像单元 (5)2.1.2、辅助控制单元 (6)2.1.3、基础施工单元 (7)2.1.4、后台接入单元 (7)2.2、系统工作原理 (8)2.3、前端设备组成 (9)2.3.1、高清成像子系统 (9)2.3.2、前端辅助控制子系统 (10)2.3.3、车辆检测子系统 (10)2.3.4、主要部件的选型 (11)2.4、系统功能 (16)2.4.1、闯红灯抓拍和卡口功能 (16)2.4.2、自适应补光功能 (17)2.4.3、复合车检功能 (17)2.4.4、电子警察信息记录处理功能 (17)2.4.5、一体化号牌、车标、车型、车身颜色识别功能 (17)2.4.6、车速检测及超速取证功能 (19)2.4.7、嫌疑车辆报警功能 (19)2.4.8、交通流参数检测功能 (19)2.4.9、断点续传通讯功能 (19)2.4.10、设备远程维护功能 (20)2.4.11、防盗报警功能 (20)2.4.12、图像记录防篡改功能 (20)2.5、系统性能 (20)2.6、产品特点 (21)2.6.1、执法严谨 (21)2.6.2、全景号牌关联性 (21)2.6.3、闯红灯违法证据三要素 (22)2.6.4、四机合一功能 (23)2.6.5、免维护功能 (25)1、概述1.1、建设背景随着我国经济建设的快速发展，机动车保有量急速上升，道路交通压力越来越大，在这样的形势下，交通管理部门对道路交通管理的任务也越来越重。
道路交通违法自动记录系统(也称“电子警察”系统)利用高科技手段，对在道路上发生的各种违法现象进行自动取证，结合处罚管理手段，提高交通管理水平，对维护良好的交通秩序起到了积极的规范作用。
城市交通中大量交通流在交叉口内冲突运行，使其成为城市道路交通的瓶颈和事故黑点。
高清电子警察项目技术参数
高清电子警察项目技术参数
前端设备
序号
设备名称
主要性能
单位
数量
1
300万电警主机
1.图像传感器：≥1/1.8英寸CCD；不得使用CMOS图像传感器；
2.最大图像尺寸≥2048×1536像素，帧率≥25fps；高清镜头焦距8～25mm内根据现场情况选择；
3.处理器：应采用集ARM、DSP于一体的嵌入式控制芯片；
•支持行为分析
•支持自动跟踪功能，支持自动和手动选择目标进行跟踪，支持多场景巡航跟踪
•支持人脸抓拍
•水平方向360°连续旋转，垂直方向-2°-90°,无监视盲区
•水平预置点速度最高可达240°/s,垂直预置点速度最高可达200°/s
•水平键控速度为0.1°-160°/s,垂直键控速度为0.1°-120°/s
2.RS485输出接口≥6个；
3.+5VDC输出接口≥1个；
4.交通灯信号的检测电压范围：140VAC～270VAC；
5.输入接口采用压电保护、光电隔离等防护措施。
6.功耗：≤5瓦；
台
13
8
电子警察前端控制主机
1.嵌入式Linux，室外恶劣环境工业级设计；2.处理器：TI高性能嵌入式（ARM+DSP）处理芯片，不得使用X86计算机架构（包括：工控机、嵌入式工控机等），单颗处理器频率≥1GHz；3.内存≥1GB；4.标配硬盘2TB，SATA硬盘接口≥4个，最大存储容量≥8TB；5. 100M自适应以太网口≥8个；1000M自适应以太网口≥2个，其中1个1000M口支持光电复用，光模块支持20KM、40KM、80KM选配；6. USB2.0≥2个,RS232≥2个,RS485≥4个，音频输出接口≥1个，eSATA接口≥1个，VGA接口≥1个，BNC输入接口≥4个；7.接入车道数≥12；8.支持通过Web远程访问进行数据查询、参数配置；9.支持前端与后端设置不同的网段；10.功耗≤20瓦（不含硬盘）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件2：
高清电子警察一体机1.电子警察前端设备
前端系统功能列表
前端系统特点
1.嵌入式结构稳定可靠
目前国内大多数智能电子警察系统均采用工控机＋高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。
本方案充分利用视频图像监控领域的先进技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据电子警察抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。
2.独特散热结构
考虑到电子警察系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。
摄像机工
作温度为-30℃～+70℃，完全适用于内陆高温干燥地区。
3.采用工业级或军工级器件，超长寿命
系统主机采用工业级或军工级元器件，保证设备在各种恶劣环境下能够稳定运行，平均无故障工作时间达30000小时以上。
4.高性能双处理器技术
系统采用高性能双处理器电子警察摄像机，相机内置两块美国德州仪器（TI）开发的高性能数字信号处理器，拥有先进的视频影像处理技术，集成度高、功耗低、运算速度快，可真实还原图像。
并通过双处理器技术，把编码和视频分析分开，让性能较低的DM368通过自带的ISP处理模块完成图像处理和编码，而性能较高的DM648则专注于视频分析，通过这种方式，最大限度的发挥了双处理器的作用，提高了视频分析的效率，也为以后的功能扩展预留了一定的空间。
5.摄像机内置车牌识别功能
嵌入式智能高清摄像机，内置车牌识别功能。
就是将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。
采用动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，提高识别准确率的目的。
6.强大的2A模块
摄像机内置自动曝光（AE）和自动白平衡（AWB）功能。
前者可通过统计亮度值来自动调节快门时间和自动调节增益，以达到运动车辆快速抓拍和降低噪点的目的；后者可根据当前图像画面，自动找到最亮点（白点）和最暗点（黑点），然后根据这两点算出色温，从而还原物体的原始色彩，保证图像不失真。
7.强光抑制功能
晚间车辆行驶时，前置大灯的强光正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的
眩光。
一般情况下摄像机拍摄的图片，会在画面上产生很大的光晕，使面上几乎只能看见一片白球。
本系统采用了特殊的补光技术，并对摄像机作必要的改进，使摄像机拍摄的图片具有独特的、效果极佳的强光抑制能力，完全克服了大灯眩光造成的大片光晕，车辆大灯周围完全看不到光晕；并且画面异常清晰，大大地改善了夜间车辆图像的质量，从而保证了夜间车辆的牌照识别率。
夜间拍摄的画面效果。
前端设备清单。