柴油发动机排烟异常的原因及排除方法
柴油机冒烟异常的原因及排除方法
喷油 器存在 问题 。排 除 方法 ： 果 确认 故 障 的原 因 如 是 由于柱 塞和 出油 阀严 重磨 损 造 成 的 ， 大修 喷 油 泵
如果油提前角偏小 ， 燃油喷入气缸时错过了最佳 时机 ， 将使 柴油 机后 燃增 多 ， 量燃 油还 未充 分燃 烧 大
即被排 出气缸 ， 油机 冒黑烟。供油提前 角偏小 除 了 柴 导致 柴油机 冒黑 烟故 障外 ， 有 以下 现象 ： 气温 度 还 排
燃增 多 ， 烧不 完 全 、 充 分 ， 油 机严 重 冒黑 烟 。 燃 不 柴
供 油提前 角偏 大导致 柴油机 冒黑烟 ， 还有 以下 现象 ： 有 强烈 的燃 烧 噪音 、 柴油机功 率不足 、 燃烧 油消耗量 明显 增加 、 排气 管接 口处湿润 或有滴 油现象 、 排气温 度 可能较 高 。
李 志
（ 白银有色集团股份有限公司 选矿公司， 甘肃 白银 ７００ ３ ９０）
摘
要： 柴油机出现冒黑烟 、 蓝烟、 白烟异常现象 ， 往往是 由于柴 油机燃烧 出现故障而导致柴油机不能 正常排放 ， 本
文就柴油机经常遇到的三种排烟异常现象逐一加以分析 ， 找出故障部位 ， 并给出排除方法 。
确认 的方 法 ：
油机 来讲 ， 出现 冒黑 烟故 障 的原 因可 能 只是 其 中 的
一
个 因素或 几个 因素 ， 如何 判 断 和确认 柴 油 机 冒黑
烟 产生 的具 体原 因 ， 排除该 故障 的关 键所在 。 是 １ １ 供 油 系统 问题 ．
①拆 除柴油机 的排气 管 ， 动柴油 机低速 运转 ， 启
仔 细观察柴油 机各 个 排气 口的排烟 情 况 ， 出 排 烟 找 大 的气缸 ， 换另一气 缸 喷油器 ， 互 如果该 缸仍然 冒黑 烟而另一缸 不 冒黑 烟 ， 可 以确 认 该 缸喷 油 泵 的 柱 则 塞 或出油 阀有 问题 。 ②也 可以不拆 掉排气 管 ， 单缸断 油法 ， 用 逐缸 断
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。
发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。
一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。
在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。
1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。
（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。
2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。
（2）柴油中含有水分。
当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。
（3）气缸破裂或缸垫渗水。
当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。
若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。
（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。
3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。
（2）使用规定牌号的柴油。
（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。
可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。
（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。
二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。
1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。
（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。
因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。
如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。
1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。
如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。
1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。
如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。
1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。
2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。
导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。
2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
柴油发动机的排气冒烟分析
柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。
自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。
(2)喷油时间过迟。
(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。
(5)增压器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排气制动阀处在关闭位置。
(8)气缸压力缺乏。
判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。
同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。
喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。
如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
柴油机冒黑烟故障原因的确认及排除方法
柴油机冒黑烟故障原因的确认及排除方法柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。
我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时，我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。
造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素下列因素均可能造成柴油机冒黑烟：1.供油系统问题（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；（4）喷油泵调速器有问题；（5）喷油泵供油量太大；2.燃烧系统问题（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；（2）气门间隙不对；3.进气系统问题（1）空气滤质量问题；（2）进气管阻力问题；（3）进气温度过高问题4.排气系统问题（1）消声器问题；（2）排气管阻力问题；5.其它因素（1）燃油质量问题；（2）环境因素问题；（3）设备匹配问题。
二、柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。
如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。
原因找到了，故障也就排除了。
1.供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（1）供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。
喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。
a.供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。
供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加．排气管接口处湿润或有滴油现象．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象b.供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。
柴油发动机排气异常的原因及排除方法
柴油发动机排气异常的原因及排除方法摘要：柴油机在农业生产当中发挥着不可忽视的作用，在柴油机的日常使用当中，由于受到多种因素的影响，柴油机也可能出现故障，出现故障以后柴油机的性能以及工作状态会受到影响。
排气故障是柴油机使用中出现比较多的故障，需要在日常使用中加以关注。
柴油机在正常工作的过程中，会冒出淡灰色烟，如果短时间内出现大负荷的排烟，会导致烟的颜色比较深并且存在发黑的现象。
排气异常的出现对柴油机的零部件会产生消极影响，还会导致柴油机的使用效果受到影响。
本文主要对柴油机的排气故障的产生原因进行分析，并且提出针对性的解决策略。
关键词：柴油机；排气异常；故障；维护柴油机在农业生产当中扮演者十分关键的角色，很多农业机械都需要柴油机提供动力，进而满足农业生产劳作的需要。
排气异常说明柴油机工作不正常，长此以往容易对环境产生破坏，还会导致柴油机的工作效率下降以及零部件的损坏，因此，需要及时对柴油机的排气故障进行干预，一般情况情况下，排气故障的主要影响因素有：柴油质量、喷油提前角、冷却系统以及柴油的质量等，在实际分析排气故障时，需要根据故障的不同表现分析故障原因，进而采取针对性措施及时排除故障，使柴油机能够在理想的状态下工作。
1柴油机使用中主要的排气故障原因分类1.1冒黑烟冒黑烟是燃烧混合气中燃油的比例过大，燃油当中的碳未能充分燃烧，导致燃油当中的碳与气体一同排出，主要表现是柴油机在工作当中出现吗冒黑烟的问题。
冒黑烟不仅会带来严重的空气污染问题，还会导致柴油机的内部温度过高，进而导致很多零部件容易受到损坏，使柴油机的寿命缩短。
如果发现柴油机在冒黑烟的同时机器转速下降，说明循环供油量过多。
空气滤清器或进、排气管道部分堵塞，导致吸入空气量显著减少，不能满足柴油机工作的实际需要，主要特点是起动正常，如果加大负荷工作时，就会出现冒黑烟的情况。
气缸或气门漏气也是导致冒黑烟的原因之一，主要表现为低速冒黑烟较严重。
供油设备不正常也会引起冒黑烟的问题，主要以供油不足和供油的速度不当为主。
柴油车废气大什么原因怎么办
柴油车废气大什么原因怎么办柴油发动机废气大的原因是司机朋友想要知道的，那么柴油车废气大是什么原因造成的呢?下面是店铺精心为你整理的柴油车废气大的原因，一起来看看。
柴油车废气大的原因1、喷油器工作不良：大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵工作正常情况下，则可判定为该缸喷油器有故障。
应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。
不是只有大泵车才会冒黑烟，在排放升级后，车辆多了EGR系统，像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。
如果EGR阀发生故障关不严，车辆在行驶或怠速过程中，废气都会进入发动机。
混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。
2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。
此时，应该把供油提前角调大到适当位置。
3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。
造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动，使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动;烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。
4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。
应对空气滤清器滤芯进行更换。
5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟。
农用柴油发动机噪音与排气异常
农用柴油发动机噪音与排气异常农用柴油发动机是农业生产中必不可少的机械设备，它的运行状态直接关系到农业生产的效率和质量。
在使用过程中，一些农用柴油发动机会出现噪音过大和排气异常的问题，给农机操作人员和农田环境带来了一定的影响。
本文将就农用柴油发动机噪音与排气异常的原因和解决方法进行分析和探讨。
我们要了解农用柴油发动机噪音和排气异常的原因。
农用柴油发动机噪音过大可能是由于以下原因造成的：一是发动机内部零部件磨损严重，导致机械运转时摩擦增大，产生更多的噪音；二是柴油发动机长时间运行后，机油老化或者机油量不足，导致润滑不良，使得发动机内部零部件摩擦增加，从而产生噪音；三是柴油发动机进气和排气系统出现故障，导致空气流动不畅，引起噪音增大。
而排气异常的原因主要包括：一是柴油发动机燃烧不完全，导致排气中含有大量的有害气体，如一氧化碳和氮氧化物，这种排气异常不仅会污染环境，还会对作物和人体健康造成危害；二是发动机的进气系统出现故障，使得进气不足或者不均匀，影响燃烧效率，导致排气异常增加；三是发动机的点火系统故障，使得燃烧不均匀或者提前或者延迟，导致排气异常增加。
针对农用柴油发动机噪音和排气异常的原因，我们可以采取以下解决方法。
要定期对农用柴油发动机进行维护保养，包括更换机油，清洗发动机内部零部件，检查和更换老化的零部件，保证发动机内部的零部件处于良好的状态。
要注意发动机的使用和操作，避免过载和长时间高速运转，这样可以减少发动机内部零部件的磨损，减小噪音。
定期检查和清洗发动机的进气和排气系统，保证其畅通和清洁，可以有效减少排气异常。
使用质量良好的柴油和机油，可以提高发动机的燃烧效率，减少排气异常和噪音。
除了以上的解决方法以外，还可以采取一些技术手段来减少农用柴油发动机噪音和排气异常。
采用隔音材料对发动机进行隔音处理，减小噪音的传播；采用高效的排气净化器，对排气进行净化处理，减少有害气体的排放。
农用柴油发动机噪音和排气异常是农业生产中一个不容忽视的问题，它关系到农机操作人员的健康和农田环境的质量。
柴油发动机冒黑烟原因
柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。
排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。
原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。
故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：1、柴油机长期在超负荷工况下运行。
2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。
3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。
4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。
5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。
6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。
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柴油发动机排烟异常的原因及排除方法
深圳市中发实业股份有限公司李培锦
摘要从使用和环保的角度分析了柴油发动机排烟异常的原因及其排除方法，对提高设备利用率、减少维修费用具有实际意义。
关键词柴油机燃烧系统烟气排放
柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法
该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚
至使发动机不能正常运转。
因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0
号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。
(9) 缸套、活塞组件磨损较严重。
出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。
应更换磨损件。
2排放蓝烟的原因及排除方法
排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。
出现这种故障的原因如下：
(1) 油底壳加机油过量。
机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。
排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。
(2) 缸套、活塞组件磨损严重，间隙过大。
如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。
(3) 活塞环失去作用。
如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。
处理办法是，拆下活塞环，清除积碳，重布各环口(上、下环口建议错开180°)，必要时更换活塞环。
(4) 气门和导管间隙过大。
由于磨损，造成两者之间隙过大，在进气时，摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧，处理办法是更换磨损的气门和导管。
(5) 造成冒蓝烟的其它原因。
若机油过稀、机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
3排放灰白烟的原因及排除方法
发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低、油气雾化不良、燃油来不及燃烧就从排气管中排出。
出现这种现象的原因主要有：
(1) 如喷油时间过迟，喷油器喷油时有滴漏，喷射压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。
处理办法是，校正喷油时间，检查喷油器工况。
(2) 气缸内压力不足。
由于缸套、活塞环组件磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒灰白烟，而后随着机温上升，转变为淡黑烟或黑烟。
处理办法是更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。
(3) 柴油中有水。
如发动机发动后冒出灰白烟，随着机温上升，灰白烟仍然存在，则很可能是柴油中混有过多的水。
解决办法是每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。
综上所述，排烟异常是发动机内部故障的综合反映。
因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一，若能及时处理，可保证柴油机的理想使用，避免不必要的经济损失。