气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸
气缸盖平面度的测量
测量工具
1、检查工具
刀口尺
钢直尺 塞尺
气缸盖的检测
测量方法：
1、量具测量前应用干净的毛 巾清洁。 2、测量时刀口尺（钢直尺） 应倾斜于气缸体有一定的角 度。 3、使用塞尺测量气缸盖对称 线，要求测每条线5个点。
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要求：1、测量步骤 2、测量方法
分析：气缸 盖的变形会 引起该故障 吗？
平面度的测量
气缸盖平面度的测量
气缸盖变形的定义：气缸盖与气缸体的结合平面的 平面度误差超限。
变形的影响：使结合平面不能平顺结合，导致气缸 密封不严，漏气、漏油，冲坏气缸垫，使发动机无 法正常工作。
变形的原因
1
工作时受热不均
2
长时间工作受高温、高压影响
3
装配时螺栓拧紧力不均
气缸盖平面度的测量
汇报人：站长素材
目录
01
前节回顾
故障诊断
02
03
平面度的测量
作业
04
前节回顾
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①拆卸时，四周向中央扩 展顺序对称拆卸。（1-23-4-5-6-7-8-称安装。（109-8-7-6-5-4-3-2-1）
故障诊断
某一客户车辆出现发动机难以 启动、怠速不稳和加速无力的症 状。
《汽车发动机检修》复习题一一、选择题1.柴汽缸的磨损规律是()。(A)上
《汽车发动机检修》复习题一一、选择题1.柴汽缸的磨损规律是（）。
（A）上小下大不规则的圆锥形（B）上部成椭圆锥形（C）上大下小不规则的圆锥形（D）下部成椭圆形2.发动机汽缸磨损圆柱度达到（）mm要进行大修。
（A） 0.10～0.20 （B） 0.175～0.25 （C） 0.20～0.30 （D） 0.15～0.25 3.某些柴油机连杆大头分开面为斜切口式，其作用是（）。
（A）承受弯矩大（B）承受扭矩大（C）便于拆装（D）抗压性强4.气缸盖螺丝拆卸步骤正确的是( )（A）从中间到两边,分两到三次（B）从两边到中间,分两到三次（C）由一个方向顺序拆卸（D）没有严格要求5.检查汽缸体内部有无裂纹，应采取（）。
（A）敲击法检查（B）水压试验检查（C）气压试验检查（D）放射线同位素法检查6.活塞环的检查内容包括（）应符合规定。
（A）弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光通量应符合规定（B）弹力，开口间隙，边间隙，背间隙以及漏光程度应符合规定（C）弹力，开隙，间隙，后间隙以及漏光缝隙应符合规定（D）张力，开口间隙，边间隙，背间隙，以及漏光程度应符合规定7.有的发动机活塞采用活塞销偏置的作用是( )（A）方便活塞销安装（B）减轻活塞重量（C）减小活塞运行过程中的敲缸现象（D）平衡发动机8.发动机汽缸磨损圆度达到（）mm要进行大修。
（A） 0.05～0.07 （B） 0.05～0.063 （C） 0.10～0.15 （D） 0.01～0.05 9.四行程直列六缸发动机的曲拐布置为（）（A）六个曲拐分别布置在三个平面内，平面之间相隔120º（B）六个曲拐分别布置的间隔角为180°（C）六个曲拐分别布置在两互相错开90°的平面内（D）六个曲拐分别相互间隔60°10.曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm时，应按修理尺寸对轴颈进行磨削修理。
（A））0.025 （B） 0.25 （C） 0.15 （D） 0.0511.曲轴轴颈磨损的规律是（）（A）各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧，曲轴轴颈沿轴向均匀磨损。
汽车智能技术专业《缸盖拆装与检测2》
缸盖拆装与检测一、气缸体与气缸盖的检修1 气缸体与气缸盖变形的检修气缸体和气缸盖平面变形可用刀口尺放在平面上，然后尺子和平面之间的间隙由厚度规测量，所测得的间隙即为平面度误差，如图2-13所示。
图3-12 气缸体与气缸盖平面度的检查气缸体和气缸盖之间的连接平面的平面度要求：在任何位置，气缸体平面度误差每50×50 mm2应不大于。
总长度不超过600mm 的气缸体的平直度误差不大于;铸铁缸体总长度超过600毫米，平面度误差不大于毫米; 总长度600mm以铝合金缸体，平面度误差不大于。
用高度规检查气缸两端的高度，确定气缸体上下平面的平行度;检查从汽缸下平面到曲轴主轴承孔的距离，以确定主轴承孔和汽缸体下平面之间的平行度，该平行度误差应符合原厂技术要求。
这些平面是镗缸加工的主要定位基准，直接影响气缸中心线和主轴承孔的中心线垂直度。
气缸体的平面局部不平，可以通过铲削来修平。
当平面变形大时，用平面磨床磨削和修复，但总切削量不宜过大，约为，否那么会影响气缸的压缩比。
气缸盖可根据情况，通过磨削或其他方法使汽缸盖变平。
气缸盖平面度要求：全长上应不大于，在100mm长度不应大于。
2 气缸体与气缸盖裂纹的检修气缸体裂缝的检查通常通过水压试验方法进行。
在试验过程中，使用专用盖板密封气缸体的水通道，水压机用于将水压入气缸的水通道。
要求在的压力下保持5分钟，不应有任何泄漏。
当需要镶换气缸套〔干式〕时，应在气缸套安装后进行水压试验。
焊接修理气缸体后，也应进行水压试验。
气缸体裂纹的修理方法有几种，例如焊接和粘接。
在修复中，应根据裂缝的大小，裂缝的位置，破坏程度，技术能力和设备条件灵活选择。
气缸盖出现裂缝，那么一般要求更换。
3 气缸磨损的测量测量汽缸的磨损程度是确定发动机技术状态的重要手段。
通过测量，确定磨损后气缸的圆度和圆柱度，并根据气缸的磨损程度判断是否需要对发动机进行大修。
4 气缸的修理当气缸磨损并且其圆度或圆柱度误差超过允许极限时，磨损的气缸被加工以恢复气缸的正确几何形状和配合性质，此方法称为修复尺寸法。
最新汽车维修中级工实操考题—检修气缸体
检修气缸体一气缸体裂纹检测磁性荧光探伤与磁力探伤的工作原理相同，区别在于前者将铁粉加在荧光液里。
当受测零件上生成磁场后，将铁粉荧光液喷在零件上。
在黑光灯下查看时，裂纹将显现为鲜艳的白色亮条。
染色渗透剂多用于查找铝制件（铝缸盖、铝缸体及铝歧管）中的裂纹，也可以用于不能使用磁力探伤的铸铁件。
气缸体翘曲检测缸体表面不平度或缸体上平面的翘曲用精密直尺和塞尺测量。
如果旧的气缸垫烧穿或泄漏，应进行此项检查。
新型铝缸体容易扭曲变形，也应进行此项检查。
检查时应在下图所示的六个方向上进行气缸体上表面变形量的测量。
测量气缸体上平面的平面度（1)用棉纱和扁铲清洁气缸体上平面。
（2）检查气缸体上平面，将刀口尺放在工作平面上，用塞尺配合，在横向、向、对角线方向各选两个部位进行测量。
（3）侧立刀口尺，用塞尺测量6个位置上测量刀口尺与气缸盖下平面间的最大间隙值。
（4）以6个测量部位中的最大值为气缸盖下平面的平面度。
（二）平面度的技术要求及维修方法（1）不平度每50mm×50mm范围内≤0.05mm，纵向≤0.20mm，横向≤0.05mm。
（2）解放CA6102型发动机气缸体上平面的平面度允许误差为0.10mm。
（3）气缸体上平面变形量超标可用“互研法”：在缸体与缸盖间均匀涂抹研磨砂，往复推拉气缸盖，使之互研。
（4）螺纹孔周边凸起处可用“锉磨法”：用细平锉锉平，再用油石修磨平整。
（5）气缸体上平面变形量在0.20mm以内，可用“磨铣法”：用机床磨削或铣削，磨铣量<0.40mm。
气缸孔壁外观检测由气缸底部点一个灯照亮气缸，检查缸壁有无麻坑、裂纹或由过热和摩擦造成的擦伤或拉伤。
检查缸壁有无活塞环折断造成的拉伤，检查有无因连杆弯曲造成的擦痕。
还应检查缸壁的交叉网纹，网纹磨光是磨损过度的一个明显迹象。
气缸孔测量在缸筒顶部下面3 个测量高度上测量缸筒的内径。
首先在曲轴的垂直方向（成十字或在90°处）测量，然后再读取另外两个读数。
气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸
气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸气缸盖和气缸体平面度检测(1)气缸体平面度的检测将刀口尺沿气缸体上平面最外侧螺纹孔的对角线方向、所有螺纹孔的直线方向放置，如图3-3所示，观察刀口尺和缸体接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-4所示，所测所有间隙的最大值即为气缸体平面变形量;气缸体上平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸体。
图3-3 气缸体平面度测量位置图3-4 气缸体平面度检测(2)气缸盖平面度的检测将刀口尺沿气缸盖平面最外侧螺栓孔的对角线方向、直线方向放置，如图3-5所示，观察刀口尺和气缸盖接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-6所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖平面变形量;气缸盖平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸盖。
图3-5 气缸盖平面度测量位置图3-6 气缸盖平面度检测(3)气缸盖进气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖进气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖进气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-7所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖进气歧管配合面的平面变形量;气缸盖进气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。
(4)气缸盖排气歧管结合面平面度的检测将刀口尺放在气缸盖排气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖排气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-8所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖排气歧管配合面的平面变形量;气缸盖排气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。
图3-7 进气歧管结合面平面度的检测 图3-8 排气歧管结合面平面度的检测 技能操作视频:检查汽缸盖的平面度(ST2-074)技能操作视频:检查汽缸体的平面度(ST2-075)。
汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差
汽缸体与汽缸盖平面发生变形可测量其平面度误差。
测量时用等于或略大于被测平面全长的刀形样板尺或直尺，沿汽缸体或汽缸盖平面的纵向、横向和对角线方向多处进行测量，然后用厚薄规测量其与平面间的问隙，最大间隙即该平面的平面度误差，如图4—1所示。
图4—１汽缸体与汽缸盖平面度检测汽缸体与汽缸盖接合平面的平面度要求如下：铝合金气缸体一般为0.25mm ，铸铁气缸体一般为 0.10mm 。
缸盖一般不能超过 0.05mm，否则应进行修理或更换。
对铝合金缸盖的变形多用压力校正法修理，即：将缸盖放置在平台上，用压力机在其凸起部分逐渐加压，同时用喷灯在变形处加热至 300～400 ℃，待缸盖平面与平台贴合后保持压力直到冷却。
对铸铁气缸盖的变形一般采用磨削或铣削方法进行修理。
但切削量不能过大，一般不允许超过0.5mm ，否则将改变发动机压缩比。
曲轴轴颈磨损的检验1、曲轴轴颈磨损的检验（1）将被检验的曲轴进行清洗，擦（吹）干后横放在曲轴支持架上，或连同飞轮立放在地面上。
（2）依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面，I－I、II－II上，分别在圆周方向测量各轴颈的最大和最小直径，并将测量数据填入实验报告册。
（3）圆度和圆柱度的计算分别计算同一轴颈的两个横截面上的最大与最小直径差的一半，为该截面的圆柱度误差，取其大的表示该轴颈的圆度误差。
用同一轴颈两横截面中最大与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱度误差。
被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其同名轴颈中圆柱度的最大值表示。
（4）曲轴轴颈的检验分类新曲轴或磨削后的曲轴，其直径必须符合尺寸和尺寸公差要求，各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂规定。
大修时，各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值，曲轴可不经修理直接使用，超过允许值，曲轴轴颈必须修理方可使用。
修理时，同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。
2、曲轴裂纹的检验（磁力探伤法）（1）CJS－3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能：电源电压：单相交流电220V±10%。
气缸盖平面度的测量
6
任务实施
３、四棱尺
具有角度互为90°的四个测 量面的刀口形直尺。
带有隔热手柄。 工作棱边长度（mm）有：
125、175、200、225、 300、400、500。
7
任务实施
二、刀口尺的正确使用
1、选用与被测工件长度相适应的刀口形直尺。 2、刀口形直尺使用时不得碰撞，应确保棱边的
完整性。 3、测量前，先用干净布擦净工作棱边和被测工
相适应的刀口形直尺
二、判断题
１、刀口形直尺使用时不得碰撞，应确保棱边的完整性 （）
参考条案
一、 １、平面度 ２、0.04 ３、三棱尺 ４、长度 二、 １、√
本次学习任务主要内容小结： １、刀口尺的特点、作用 2、刀口尺的类型 刀口尺、三棱尺、四棱尺
３、用刀口尺测量平面度
学习评价
一、填空题
１、刀口尺可与厚薄规配合，测量零件的直线度或
误差。
２、用刀口形直尺检测工件直线度或平面度时，要求工件的粗糙度
不大于
μm
３、刀形样尺的型式有刀口尺、
和四棱尺
４、选用与被测工件
作用：可与厚薄规配合，通过测量刀口形直尺与被测工件表 面间的间隙，间接测量其直线度或平面度误差。
型式：有刀口尺、三棱尺、四棱尺
材料：由合金工具钢、轴承钢或其他类似性能的材料制造。
精度： 0级、1级 特点：刀口形直尺测量工件的直线度、平面度，具有测量简便、
汽车发动机气缸体气缸盖平面度测量教学实训任务
气缸体、气缸盖平面度的测量1.实训内容及目的1)掌握气缸盖的拆装方法。
2)掌握气缸体、气缸盖平面度的测量。
3)掌握气缸体、气缸盖的常见故障。
2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台。
2）常用工具一套，刀口尺、塞尺。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在拆装时注意工具的选用以防造成螺丝的损坏。
4.实训操作步骤1.气缸盖的拆装1）发动机气缸盖的拆装过程拆卸铝缸盖汽缸盖螺母一定要在发动机冷却后进行，在热机状态下已发生缸盖翘曲变形。
拆卸顺序从缸盖两端对角逐渐向中间进行螺栓分两次拧松。
缸盖紧的不要用铁器硬撬，可晃动进气歧管或排气管，也可旋转曲轴，比较紧的气缸盖就可以顺利的拆下来。
（1）取下气门室盖压条，取下气门室盖（气门室盖垫为一次性部件，安装时必须更换）。
取下气门室盖下的机油反射罩。
取下气门室盖（2）用扭力扳手拆卸气缸盖固定螺栓，分三次按顺序逐渐拧松十条缸盖固定螺栓，取出固定螺栓。
慢慢晃动气缸盖，从缸体上搬出气缸盖。
卸气缸盖固定螺栓（3）拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管。
用12mm的套管拆卸八条排气支管的固定螺母，取下排气支管。
拆下进气支管（4）拆卸凸轮轴的轴承盖。
按对角线方位松开5、1和3道轴承盖，最后松开2、4道轴承盖。
取下五道轴承盖，并取下凸轮轴。
拆卸凸轮轴（5）取出八个液压挺柱，并将液压挺柱与凸轮轴接触的一面向下放置(如图2-5所示的液压挺柱的放置为错误放置）。
将拆下的液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
用气门弹簧专用工具压下气门弹簧，并取下气门锁片。
拆液压挺柱、气门（6）取出气门弹簧，并拔出气门，在拔出气门前，应在气门头部做上识别标记，以便在安装时按原来的排列顺序装回）。
拆下气门（7）清理气缸体，使用铲刀，将气缸体上、下表面的所有缸垫粘结物清除。
清理气缸体、气缸盖(8)使用汽油和毛刷清洗汽缸体上、下表面、气缸盖总成。
清洗气缸体、气缸盖2.气缸体、气缸盖、表面平面度的检查：气缸体、气缸盖变形是指与气缸盖、气缸体的结合平面翘曲变形，是一种常见的损伤形式。
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气缸盖和气缸体平面度检测气缸体平面度的检测将刀口尺
沿气缸
气缸盖和气缸体平面度检测
(1)气缸体平面度的检测
将刀口尺沿气缸体上平面最外侧螺纹孔的对角线方向、所有螺纹孔的直线方向放置，如图3-3所示，观察刀口尺和缸体接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-4所示，所测所有间隙的最大值即为气缸体平面变形量;气缸体上平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸体。
图3-3 气缸体平面度测量位置
图3-4 气缸体平面度检测
(2)气缸盖平面度的检测
将刀口尺沿气缸盖平面最外侧螺栓孔的对角线方向、直线方向放置，如图3-5所示，观察刀口尺和气缸盖接触面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏
光处的间隙，如图3-6所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖平面变形量;气缸盖平面最大变形量为0.05mm，如果超过最大值应予修理或更换气缸盖。
图3-5 气缸盖平面度测量位置
图3-6 气缸盖平面度检测
(3)气缸盖进气歧管结合面平面度的检测
将刀口尺放在气缸盖进气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖进气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-7所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖进气歧管配合面的平面变形量;气缸盖进气歧管配合面的最大变形量为0.10 mm。
(4)气缸盖排气歧管结合面平面度的检测
将刀口尺放在气缸盖排气歧管配合面对角线方向，观察刀口尺和气缸盖排气歧管配合面上是否有漏光点，如果有漏光点，用塞尺测量漏光处的间隙，如图3-8所示，所测所有间隙的最大值即为气缸盖排气歧管配合面的平面变形量;气缸盖排气歧管配合面的最大变形量
为0.10 mm。
图3-7 进气歧管结合面平面度的检测 图3-8 排气歧管结合面平面度的检测 技能操作视频:检查汽缸盖的平面度(ST2-074)
技能操作视频:检查汽缸体的平面度(ST2-075)。