校园交通事故预防措施(新版)
( 安全管理 )
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校园交通事故预防措施(新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
校园交通事故预防措施(新版)
一、校园交通现状
随着我国经济的持续发展，我国的汽车持有量增长迅猛，而在大学校园内又是人口非常密集的区域，同时，高校校园一般位于城市市区，校区大门很多都处于交通主干道上，社会上一部分车辆以就近的高校校园为临时停车场，从而给本已严重饱和的校园交通造成更大的压力，而且大多数校区道路使用主体不明确，所有道路均为人车混行道，车行道无法承担校园所有的交通功能，致使机动车、非机动车、人行都拥挤在一条道上，更致命的是校区道路狭窄，弯多路坎，无交通指示牌等。自然，校园也就成了交通事故的多发地带，以下数据足以说明其严重性：2002年至2004年北京市各高校校园内因交通事故死亡21人；2008年上海市各高校发生交通事故20余起，死亡12人，伤6人；2006年至2009年3年间在华中科技大学校园内的十多个十字路口共发生35起大小车祸，；2010年清华大
学校园发生交通事故达40余起。面对这些惨痛的教训，我们需要反思，积极采取有效措施来应对这一严峻情况。
二、校园交通事故基本致因
我们在讨论应对交通事故的措施之前，应该先大致了解交通事故致因，然后在这些材料的基础上对症下药，下表1列出了校园交通事故的直接影响因素：
由事故致因理论里的综合原因轮可知，交通事故致因是社会因素、管理因素与行车中车或人存在危险状态被偶然事件触发所造成的结果，所以，我们应根据上表的因素从以上三方面找应对措施。
三、校园交通事故预防措施
1.安全技术措施
1.1加强对车辆管理
学校保卫部门应对校内的公车、私家车及业务往来校车辆分类办理校园通行证，对外来车辆建立入校登记手续，严格控制外来车辆进校；同时对于车辆的安检证明应当定期抽查，尽量排除车辆故障造成的事故；对于校门口的交通，应该有专门的红绿灯，保安应
管理临时停靠在校门口的车，使之有序，确保学生行路安全。
1.2对道路进行整治
学校的车道不应该被违规占据，保持路面畅通；对于能够取直的道路应尽量改为直路，而且路面宽度要足够，应该保证不影响学生的行路；对于弯度很大的路段，应设置安全提醒措施；对车流量和人流都很大的地段，可以考虑给车子开辟专用车道或设置减速带、斑马线等；对于学生活动区域，应该设置路障，不让车辆通过；保证车子通过的路段大部分为人活动较少的地段；对于人流大的路口应有明确标示，包括路牌、人行道等。
1.3监控
对于危险路段和车流、人流密集路段应该有完善的电子监控等措施，确保对交通状况的实时监控，及时发现危险因素，并做出应对措施。
1.4人车分流
下课时段是学生出现的高峰时期，这个时段车辆应尽量保持停泊状态，将车与人的时空错开，降低发生事故的几率。
2.安全教育措施
安全教育应是对领导、管理人员及与交通相关的人员的安全思想教育和安全技术知识教育，其目的是期望通过教育提高人们的安全意识及法制观念，牢固树立安全第一的思想，自觉贯彻执行各项劳动保护法规政策，增强保护人、保护生产力的责任感。
2.1加强车辆驾驶员的教育
要求驾驶员严格控制校园内行车速度，严禁酒后驾车，严格遵守交通法规及行车道德，在不能鸣声路段应该尽量慢速前行，如果有人通过时，应该让人先行，保证车与人处于安全状态。
2.2加强学生安全教育
校园内学生是交通事故的最大可能的受害者，因此，学生应该将安全放在重要地位，要多采用人性化的教学方法，向学生宣传注意交通安全的重要性以及交通事故的危害性，让学生有根深蒂固的安全第一的思想；要让学生习惯于遵守交通规则，把遵守交通法光荣，违犯交通法可耻的思想融入师生心中，使师生员工真正懂得重视交通安全不仅是个人行为，也是无尚光荣的社会责任。
电气火灾的主要原因及预防措施
电气火灾的主要原因及 预防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电气火灾的主要原因及预防措施 火灾给国家、社会和人民群众带来很大的损失，在所有已发生的火灾事故中，有人作过统计，由于电气原因引发的火灾，占全部火灾的40%左右，并有上升的趋势，故电气火灾不容忽视。 造成电气火灾的原因主要有以下几点： 1.电气线路使用年限长久、绝缘老化、铜铝导线联结接触不良、缺乏正常维护、发生漏电打火，导致线路过热，烧坏绝缘，引起火灾。 2.当导线发生短路时，电流可增大为正常时的数倍及至数十倍以上，而产生的热量又与电流的平方成正比，导线温度急剧上升，当绝缘层温度超过250摄氏度时，线路就会起火，此种情况殃及面与短路导线长度成正比。 3.电气开关熔断器熔断时的熔珠以及开关通断时产生的火花落在下方易燃物上可能引发火灾。
4.电动机、变压器等设备的绕组或铁心发生短路时，会产生过热温度，严重时会烧毁设备或引发火灾。三相电动机缺相运行会导致电流剧增、电动机过热。 5.电热器具、照明灯具工作时靠近易燃物或用完后忘记切断电源，如搁置在引燃基座上或用完后余热未散，立即装入可燃的包裹里，均会引起火灾。 6.进行电焊作业，不采取安全措施，使焊接电弧烤燃可燃物或使火花、熔渣落在可燃物上而引发火灾。 7.电气设备过载运行、机械设备的转动部分卡住，造成转矩过大均会导致设备过热。 8.电源电压高于或低于额定电压的15%以上，会致使线路电流增大甚至出现危险温度。 9.断路器、控制器等在非正常情况下进行操作，出现的强烈电弧极易灼伤操作人员或引起火灾。油断路器、电力变压器等设备的绝缘油在高温电弧作用气化分解，会发生燃烧或爆炸。 为有效的预防电气火灾，应采取以下安全措施：
风机火灾事故预防措施(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 风机火灾事故预防措施(最新版)
风机火灾事故预防措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 第一章总则 第一条为了加强和平风电场风机火灾预防管理工作，确保人身和设备安全，确保全年的安全生产，特制定本控制措施。 第二条工作方针：安全第一，预防为主，防消结合。 第三条工作目标：消除火灾隐患，杜绝重大火灾事故的发生。 第二章范围 第四条本规定适用于大庆绿源风力发电有限公司和平风电场。 第三章职责 第五条公司总经理是安全第一负责人，风场风机火灾预防管理工作由分管生产的副总经理负责。 第六条风机火灾预防管理工作由公司安全生产主管负责，风场场长是第一责任人。 第七条风场和安生部各级人员的风机防火知识宣传、教育及培训工作由风场和安生部负责。
第四章火灾隐患排查 第八条非人为因素 （一）发电机定转子出口电缆：在相间或单项对地绝缘降低或短路的情况下放电引燃电缆，需定期进行绝缘测试。 （二）发电机出口电缆：机舱内加热器距离发电机出口电缆较近，机舱加热器保护失灵等，加热器持续工作易引燃电缆，需加强巡视检查加热器工作、保护回路的工作情况。 （三）紧急停机：在机组报安全链故障或人为手动紧急停机的情况下，机组会紧急停机，此时刹车瞬间投入，如机组在高速运转，刹车片和高速旋转的刹车盘之间摩擦产生大量火花，可能引燃周围易燃物，需检查周围是否存在易燃物品，如抹布、纸屑、汽油、酒精等。 （四）雷电：进入夏季雷雨日增加，由于机组长时间高转速运行(整机都会振动)，可能出现接地系统不良，或者遭遇超强雷电等情况，就会造成雷电无法顺利导入大地，局部连接点过热放电引起机组火灾，雷电季节要加强巡视检查接地系统连接情况。 （五）发电机轴承：发电机轴承自动注油系统故障(如发电机加脂机损坏或油路堵塞)，润滑油脂劣化、轴承摩擦大的情况下，导致轴承过热，引燃附近易燃物，需检查自动注油系统和轴承周围卫生情况，
铁道部《铁路行车设备故障调查处理办法》
铁路行车设备故障调查处理办法 第一章总则 第一条为及时准确调查处理铁路行车设备故障（以下简称设备故障），加强设备质量管理，防止和减少设备故障的发生，保障铁路运输安全畅通，根据《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）及有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于铁路局、铁路专业运输公司以及铁路局直接管理或者受委托管理的其他铁路。其他合资铁路、地方铁路等应比照本办法制定本单位设备故障调查处理办法。 第三条因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因，造成铁路机车车辆（包括动车组、自轮运转特种设备）、铁路轮渡、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、监测监控、给水、防护设施等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全，均构成设备故障。 第四条铁道部、铁路局专业部门是行车设备的主管部门，负责组织设备故障的调查处理，应建立设备质量管理制度和设备故障管理办法。 第五条发生设备故障时，应迅速组织抢修，减少对运输生产安全的影响，尽快恢复铁路运输正常秩序。 第六条设备故障的调查处理，应以事实为依据，以规章规
程、技术标准、维修标准为准绳，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，实行责任追究和经济考核。 第七条铁道部、铁路局安全监察部门应加强对设备故障管理的监督检查，掌握设备故障信息及调查处理情况，监督落实设备故障考核和责任追究制度，必要时组织或参与设备故障的调查处理。 第八条设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故调查处理规则》有关规定办理。 第二章设备故障分类 第九条发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的下列情形之一，但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障：G1.机车故障。 G2.车辆故障。 G3.动车组故障。 G4.铁路轮渡设备故障。 G5.自轮运转特种设备故障。 G6.线路、桥隧设备故障。 G7.信号设备故障。 G8.通信设备故障。 G9.供电设备故障。
2021企业火灾事故预防措施
2021企业火灾事故预防措施 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0547
2021企业火灾事故预防措施 防火工作是企业安全生产的一项重要内容，一旦发生火灾事故，往往造成巨大的财物损失或人员伤亡。企业火灾事故有以下一些特点： 1、爆炸性火灾多。爆炸引起火灾或火灾中产生爆炸是一些生产企业（例如石油、化工、矿山企业）的显著特点。这些企业生产中所采用的原料、生产的中间产品及最终产品多数具有易燃易爆的条件。就会发生爆炸并导致火灾，火灾又能引起爆炸。 2、大面积流淌性火灾。可燃、易燃液体具有良好的流动特性，当其从设备内泄露时，便会四处流淌，如果遇到明火，极易发生火灾事故。 3、立体性火灾多。由于生产企业内存在的易燃易爆物质的流淌扩散性，生产设备密集布置的立体性和企业建筑的互相串通性，一
旦初期火灾控制不利，就会使火势上下左右迅速扩展而形成立体火灾。 火势发展速度快。在一些生产和储存可燃物品集中的场所，起火以后燃烧强度大、火场温度高、辐射热强、可燃气体液体的扩散流淌性极强、建筑的互通性等诸多条件因素的影响，使得火势蔓延速度较快。 发生火灾必须同时具备以下三个条件： 1．有可燃物质。不论固体、液体或气体，凡是能与空气中的氧或其它氧化剂发生剧烈反应的物质，均可称为可燃物质。如碳、氢、硫、钾、木材、纸张、汽油、酒精、乙炔、丙酮、苯等。 2．有氧化剂，即通常所说的助燃物质。如空气、氧气、氯气、氯酸钾以及高锰酸钾等。 3．有点火源。即能引起可燃物质燃烧的能源。如明火焰、烟火头、电（气）焊火花、炽热物体、自燃发热物等。 所以只要使以上三个条件不具备，就可以预防火灾事故发生。发生事故以后，如果已经采取了限制火灾发展的措施，火灾便会得
接地故障引发火灾原因分析及预防措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 接地故障引发火灾原因分析及预防措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9185-38 接地故障引发火灾原因分析及预防 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 相线与电气装置的外露导电部分（包括电气设备金属外壳、敷线管槽及构架等）、外部导电部分（包括金属的水、暖、煤气、空调管道和建筑的金属结构等）以及大地之间的短路称之为接地短路。国际标准ＩＥＣ３６４中将接地短路称为接地故障（Ｅａｒｔｈｆａｕｔ），以区别于一般短路。 一般短路点因高温而熔融，短路电流大，线路能产生高温，人们以为这种短路火灾危险性大，其实不然，因为保险丝能被短时的大电流熔断而切断电源电流，反而不易引发火灾。而接地故障的火灾危险性大的主要是因为它的短路电流比较小，其小电流不足以使过流保护器（熔断器、断路器）及时动作切断电源，
也不能使短路点熔焊，往往引起打火或拉弧，其局部高温却足以引燃近旁可燃物而成灾。因而，接地故障与一般短路相比，当产生火灾时具有更大的危险性和复杂性。 １接地故障电流引起火灾的原因 如图２所示的低压公用电网通常采用ＴＴ接地（接地系统）在发生相线与电流通路内的设备外壳、敷线管槽短路时短路电流Ｉｄ都通过两个接地电阻ＲＡ和ＲＢ返回电源，假设ＲＡ为１０Ω，ＲＢ为４Ω，则接地短路电流约为Ｉｄ＝Ｕ０／（ＲＡ＋ＲＢ）＝２２０／（１０＋４）＝１５．７Ａ。小电流不足以使过流保护器（熔断器、断路器）及时动作切断电源，也不能使短路点熔焊，往往引起打火或拉弧，其局部高温却足以引燃近旁可燃物而成灾。 １．１由ＰＥ、ＰＥＮ线端子连接不紧密引起火灾
施工现场火灾事故预防及应急措施.docx
施工现场火灾事故预防及应急措施 在建筑施工现场发生的各类生产安全事故中，火灾事故所占的比例虽然不大，但如果防范措施不到位，处理不当，极易造成施工人员群死群伤和重大的经济损失，并产生恶劣的社会影响。另一方面，这几年随着基建规模的不断扩大，各地建筑施工火灾事故的发生也日益频繁。因此，加强施工现场火灾事故的防范也越来越重要。 一、建筑施工现场火灾事故的类型 1、焊割火灾事故 在焊割火灾事故中，危害性最严重的是容器焊割爆燃事故，往往导致作业人员当场死亡，严重的甚至引起整个厂房或生产系统爆炸，造成灾难性后果。如油罐、液化石油气罐、天然气管道等的焊割作业，如果防范措施不到位，可能造成部分容器与作业场所周围存在的爆炸性混合物浓度过高，一旦遇明火，将引起爆燃。2000年5月，浙江温岭市某公司在对一已严重腐蚀的油罐进行动火检修，由于未对油罐进行置换和清洗，油罐内的残油和空气形成爆炸性的混合气体，在焊接过程中焊接火花引发油罐爆炸，造成6人死亡，2人受伤。 在焊割作业前未认真检查作业周边环境，清除易燃品，又未制定有效的防范措施，焊接作业时产生的焊渣引燃易燃物，造成火灾事故。1999年，浙江宁波市某工地，作业人员在l 0层外墙处用电焊切割螺栓，被割下的螺栓和焊渣落在6层外架上，引燃毛竹脚手片，而工地又未按规定配备监护人员和灭火设施，致使火势蔓延，最终造成外脚手架全部烧毁，造成直接经济损失20余万元，拖延工期近两个月。 2、电气火灾事故 建筑施工现场，场地大线路分散，施工机具、照明设备较多，且大多设置在室外，容易发生受潮、老化。一旦出现漏电短路或负荷过大等电气故障时，就有可能引起火灾，并造成无可挽回的损失。2004年4月，浙江宁波市某工地作业人员在下班时未及时清理木工车间的木屑，且未切断圆盘锯的开关电源，由于开关受潮短路引燃木屑，导致火灾事故发生。 3、其他火灾事故 对明火及防火重点部位管理不严，随意抛掷烟头、火柴梗引燃可燃物或电热器具烤着可燃物造成火灾事故，这类事故主要发生在食堂、宿舍、仓库和木工制作场地等部位。2003年，浙江宁波市某工地，由于食堂工作人员用火不慎，引燃彩钢板活动房墙体内的泡沫填充材料，造成l 6间活动房及屋内生活用品全部烧毁，幸而是上班时间，未造成人员伤亡。 二、防范措施的制定和采取
浅述火灾爆炸事故预防措施(化工企业)
安全管理编号：LX-FS-A76326 浅述火灾爆炸事故预防措施（化工 企业） In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
浅述火灾爆炸事故预防措施（化工 企业） 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 (一)特点 化工企业火灾爆炸事故是各类事故中危险最大的，它的特点是普遍、多发、严重。 1 事故发生的范围普遍 化工企业火灾爆炸事故不仅全国各地都有发生，而且一个工厂各个车间都有可能发生。从工艺操作，设备管道、生产维修到设计制造，违章指挥、违章作业、管理漏洞等都有。造成这种状况的原因有：化工
企业原料多变，生产条件变化大；工艺复杂，操作控制点多，而且相互影响；设备种类多，数量大，开停车频繁，检修量大；自动化程度低、安全联锁装置不齐；相当数量的工人、干部文化水平低，安全技术素质低，安全意识不强，防范事故能力不高；执行操作规程、检修规程的严肃性较差。这就导致化工火灾爆炸事故多次发生。 2 事故时有发生，而且重复发生 化工企业的火灾爆炸事故每年都有发生，而且不在少数，尤其是一些重点要害岗位和主要设备的重复事故相当多，如锅炉缺水爆炸事故，煤气发生炉夹套和汽包憋压爆炸事故等。这些重复事故发生的重要原因之一，就是事故教育差。对上级的事故通报传达、
电气线路的火灾原因及预防措施(最新版)
电气线路的火灾原因及预防措 施(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0863
电气线路的火灾原因及预防措施(最新版) 电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，从而造成火灾。 一、短路 （一）定义：电气线路中的导线由于各种原因造成相线与相线，相线与零线（地线）的连接，在回路中引起电流的瞬间骤然增大的现象叫短路。 根据欧姆定律，短路时由于电阻突然减小则电流将突然增大。因此，线路短路时在极短的时间内会发出很大的热量，这个热量不仅能使绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃、可燃物质燃烧，从而造成火灾。 （二）短路的形式
相线之间相接叫相间短路；相线与零线（地线）相接叫直接接地短路；相线与接地导体相接叫间接接地短路。 （三）电气线路发生短路的主要原因有： 1.使用绝缘电线、电缆时，没有按具体环境选用，使绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用，失去了绝缘能力。 2.线路年久失修，绝缘层陈旧老化或受损，使线芯裸露。 3.电源过电压，使电线绝缘被击穿。 4.安装、修理人员接错线路，或带电作业时造成人为碰线短路。 5.裸电线安装太低，金属物不慎碰在电线上；线路上有金属物件或小动物跌落，发生电线之间的跨接。 6.架空线路电线间距太小，档距过大，电线松弛，有可能发生两线相碰；架空电线与建筑物、树木距离太近，使电线与建筑物或树木接触。 7.电线机械强度不够，导致电线断落接触大地，或断落在另一根电线上。 8.不按规定要求私拉乱接，管理不善，维护不当造成短路。
防止火灾事故预防措施
长岭王子风电场防止火灾事故措施
批准: 审核: 拟稿: 2008年11月
防止火灾事故预防措施 1 防止火灾事故的组织措施 1．1 升压站防火工作按照“谁主管，谁负责”的原则，在站长、专工领导下实行三级组织管理。 1.２站长是防火工作第一责任者,全面负责全厂的消防安全工作，实行统一部署并指派一名专工主管全站的防火工作,各值班长是本单位第一责任人，各一值是本班的防火责任人。 １.3 站里设防火安全委员会,和防火安全领导小组，组长由站长担任，设有专人负责全站的日常消防安全管理工作。 1.4站保卫处是站防火安全委员会的具体工作部门，行使消防监督、检查、考核的权力，负责对全站各基层单位的消防业务指导,并在站安全员的协助下做好电力生产设备的防火工作。 站内发生火灾事故,保卫处和安全员按照有关规定进行事故的调查、分析、统计及上报工作。 1.5站防火安全委员会在地方政府、上级机关和站长的领导下负责贯彻《消防法》，行业法规和上级有关消防安全工作方针、政策和规定,并根据全厂实际情况部署防火工作。 ２防止电缆火灾事故措施 2．1 对新扩建工程中,电缆选择与敷设必须符合国家标准《发电厂及变电所设计防火规范》要求，图纸与现场敷设符合设计要求。. 2.2 主厂房架空电缆与热管路必须保持足够的安全距离,控制电缆不
小于5米,动力电缆不小于１米。 2．3 对于扩建设备电缆敷设,必须选用阻燃电缆，选用合格的不燃或阻燃材料封堵。 2．4通向主控室和各室,各盘、动力盘电缆孔洞，应用阻燃材料进行坚实可靠的封堵处理。 2．5电缆竖井及电缆沟内应设防火墙、刷防火涂料,以防电缆着火延憋。 2.6 架设、敷设电缆易外部着火影响电缆区段,应加阻燃材料，阻燃槽盒内涂防火材料,并应定期按班组责任分工清扫电缆上的积粉，以防煤粉自燃。 2.７电缆沟盖板齐全、严密,防止电缆火花落入沟内引燃电缆。2.8积极消除电缆沟内的渗水，积水，每月检查一次，并及时解决,防止电缆长期浸泡水中，造成外皮腐蚀、绝缘受潮，击穿短路。2．9电缆头的制件应由有经验的检修工进行，并严格按制作工艺要求：并制定可靠的安全措施和危险点预测分析，有针对性，实效性的解决存在的设备缺陷。 ２.１０动力电缆中间接头盒两侧及全部区段增加防火涂料，泥等阻燃料。 2．1 １对主要动力电缆应定期做好预防性试验。 ２.１2建设、完善电缆沟内的自动报警装置以对电缆火灾的监控。 3 防止油区火灾事故措施
特别重大铁路交通事故调查处理有关情况的报告(doc 11页)
特别重大铁路交通事故调查处理有关情况的报告(doc 11页)
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雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。 在事故抢险救援过程中，铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。 二、事故责任处理 会议同意事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理；通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予铁道部总工程师何华武记过处分；给予铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜，运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明，科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修，通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠，通信信号研究
企业火灾事故预防措施
编号：SM-ZD-23514 企业火灾事故预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
企业火灾事故预防措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 防火工作是企业安全生产的一项重要内容，一旦发生火灾事故，往往造成巨大的财物损失或人员伤亡。企业火灾事故有以下一些特点： 1、爆炸性火灾多。爆炸引起火灾或火灾中产生爆炸是一些生产企业（例如石油、化工、矿山企业）的显著特点。这些企业生产中所采用的原料、生产的中间产品及最终产品多数具有易燃易爆的条件。就会发生爆炸并导致火灾，火灾又能引起爆炸。 2、大面积流淌性火灾。可燃、易燃液体具有良好的流动特性，当其从设备内泄露时，便会四处流淌，如果遇到明火，极易发生火灾事故。 3、立体性火灾多。由于生产企业内存在的易燃易爆物质的流淌扩散性，生产设备密集布置的立体性和企业建筑的互相串通性，一旦初期火灾控制不利，就会使火势上下左右迅
电气发生火灾原因及预防措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.电气发生火灾原因及预防 措施正式版
电气发生火灾原因及预防措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，从而造成火灾。 一、短路 （一）定义：电气线路中的导线由于各种原因造成相线与相线，相线与零线（地线）的连接，在回路中引起电流的瞬间骤然增大的现象叫短路。根据欧姆定律，短路时由于电阻突然减小则电流将突然增大。因此，线路短路时在极短的时间
内会发出很大的热量，这个热量不仅能使绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃、可燃物质燃烧，从而造成火灾。 （二）短路的形式 相线之间相接叫相间短路；相线与零线（地线）相接叫直接接地短路；相线与接地导体相接叫间接接地短路。 （三）电气线路发生短路的主要原因有： 1.使用绝缘电线、电缆时，没有按具体环境选用，使绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用，失去了绝缘能力。
2.线路年久失修，绝缘层陈旧老化或受损，使线芯裸露。 3.电源过电压，使电线绝缘被击穿。 4.安装、修理人员接错线路，或带电作业时造成人为碰线短路。 5.裸电线安装太低，金属物不慎碰在电线上；线路上有金属物件或小动物跌落，发生电线之间的跨接。 6.架空线路电线间距太小，档距过大，电线松弛，有可能发生两线相碰；架空电线与建筑物、树木距离太近，使电线与建筑物或树木接触。 7.电线机械强度不够，导致电线断落接触大地，或断落在另一根电线上。 8.不按规定要求私拉乱接，管理不
小型化工企业火灾事故原因及预防措施
小型化工企业火灾事故原因及预防措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
小型化工企业火灾事故原因及预防措施小型化工企业是指生产、加工、储存化学原料、化工产品且投资较少、规模小的企业。生产化工产品的原料、中间体甚至产品本身是易燃、易爆、易腐蚀、有毒物质。认真分析小型化工企业火灾事故特点、存在的问题及火灾事故原因，积极落实火灾预防措施，控制火灾事故发生，减少火灾事故损失，是当前消防安全工作的一项重要内容。 一、火灾事故特点 1、造成重大人员伤亡和财产损毁 由于化工企业生产、加工、储存的化工原料、化工产品本身具有高度的易燃易爆性、易腐蚀性、和有毒性，一旦发生火灾或泄漏事故，常伴随爆炸、复燃复爆，立体、大面积、多火点等形式的燃烧。不但导致生产停顿、设备损坏，也会造成重大人员伤亡和难以挽回的影响。 2、造成环境污染 化工生产所使用的原料，生产的产品、中间体、副产品及其中的杂质和生产中的“三废”排放物均属工业毒物，具有毒性、腐蚀性。一旦泄漏到大气或排放到江河中易造成大量人员伤亡和大气、水资源污染，影响持久、治理难度大。 3、灭火救援难度大，易造成救援人员伤亡
化工安全事故一般来说现场都很复杂，常伴随着燃烧爆炸，火势蔓延猛烈。如出现有毒气体时，会严重威胁到灭火救援人员的安全；出现的腐蚀性物质，会灼伤救援人员的皮肤和灭火救援器材；发生建筑物倒塌，会造成救援人员伤亡等严重后果。这些都会给灭火救援工作带来很大的难度。 二、存在的问题 1、消防审核、验收手续不完备 小型化工企业中有较大部分属于家族式企业，企业生产规模小，技术力量薄弱，企业经营者法制意识差，随意性大。在厂区内随意新、改、扩建危险品车间、仓库或其它配套设施，均不主动申报消防行政审批手续，致使不符合现行消防技术规范的小型化工企业大量存在。 2、生产厂房达不到要求 如：短期投资租用废弃厂房生产，未按化工工艺流程的需要和国家有关规范要求来设计厂房的结构和布局，在防火分隔、通风、防泄漏、防爆泄压、消防设施等方面存在先天性火灾隐患。 3、消防基础设施不完善 多数小型化工企业根本无消防器材、室内外消防给水系统等消防基础设施。个别企业虽然设置了给水系统，但由于厂区设置地点比较偏远，市政供水管网压力也不能满足火灾扑救用水的需要。
预防火灾和爆炸事故的基本安全措施
预防火灾和爆炸事故的基 本安全措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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预防火灾和爆炸事故的基本安全措 施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 建筑施工需要一定数量的可燃板材，这些材料如果处理不妥，防火措施不力极易发生火灾，在施工阶段，也需要用大量的乙炔和氧气，对钢筋进行焊割，如盛装乙炔和氧气体的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。因此，加强对可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，企业利益和国家财产不受损失的有限措施。 1、预防火灾和爆炸事故的基本安全措施 1.1组织措施 1.1.1要建立、健全消防机构。公司、项目部要成立义务消防对，并明确公司、项目的消防安全责任人和消防安全管理人，负责管理本单位的消防安全工作。 1.1.2公司、项目部要加强对员工、外来工进行消防知识的
《铁路交通事故调查处理规则》
铁路交通事故调查处理规则 第一章总则 第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。 第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。 第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。 第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。 铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。 铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。 第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。
第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。 第二章事故等级 第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 第八条有下列情形之一的，为特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 （三）造成1亿元以上直接经济损失。 （四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 （五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。 第九条有下列情形之一的，为重大事故： （一）造成10人以上30人以下死亡。 （二）造成50人以上100人以下重伤。 （三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨18辆以上。 （五）货运列车脱轨60辆以上。
火灾事故预防措施
火灾事故预防措施 1、在公共场所使用电热设备时，要远离可燃物。如红外线取暖器等，因它表面的温度很高，若靠近易燃物质，很容易引起火灾。 2、使用的照明灯具要与可燃物质保持一定的安全距离。 比如60W的白炽灯，表面温度可达135-180 C；100W的白炽灯，表面温度可达170-220 C。所以，当灯泡与可燃物接触时间一长，就会引燃起火。 3、在公共场所人们维修电器设备使用的电烙铁，用完后，也应先拔掉电源插头，然后放在阻燃的基座上或放在水泥地上，千万不要放在地板上和书桌上，以防温度过高而引起地板和书桌等可燃物起火。 4、电褥子的连续使用时间一般不超过 4 个小时。应注意，切莫偷偷的使用，更不要将电热杯等放在床下烧水或做饭。在收听收看完收音机、电视机节目后，要及时关闭电源，人离开房间时，要将电源插头拔掉。不要躺（斜卧）在床上吸烟，特别是酒后不要卧床吸烟。以防入睡后烟头掉在被褥上引起火灾。 5、举办大型活动时，要禁止易燃易爆物品带入公共场所。因为易燃易爆物品一旦遇到明火，即可起火爆炸。如剧场、俱乐部演出时，使用的发令枪纸、鞭炮、烟火等易燃易爆物品，应有专人监护，并远离可燃物。
6、公共场所停电后，使用蜡烛等照明时，要离可燃物远一 些，并将其固定在非燃烧体的材料上。同时现场不能离人，当人员要做其它的工作暂离现场时，要将蜡烛熄灭。防止蜡烛燃烧到最后或倒后引着其它可燃物起火，造成火灾事故。 7、安装电气设备时，切不可超容量安装。 （二）交通事故预防措施 1 、“三先、四慢、五不准” “三先”是指：遇到对方来车处理情况是应该先停、先让、先减速。“四慢”指车速的控制应做到遇到情况慢、见到警告标志慢、过桥梁和铁路慢。“五不准“是指：行车中不准强行超车、不准下坡放空档、不准开车谈笑吃东西、不准酒后开车、不准将车交给非驾驶员开。 2、“六要、六不要” 一要保持安全车速，不要开快车；二要行车礼让，不要与他车抢道争高低；三要认真对待检查车辆安全状况，不要开故障车；四要头脑清醒，不要疲劳开车；五要集中精力，不要麻痹大意；六要 谦虚谨慎，不要骄傲忘乎所以。 3、“十禁、十不禁”十禁” 一禁开快逞英雄；二禁遇到不礼貌车时开赌气车；三禁长途行车赶任务开急躁车；四禁情况不明开冒险车；五禁无交通管理开“自由”车；六禁完成任务后开放松车；七禁霸道行车；八禁驾驶室超坐人员；九禁未被准许开他人车辆；十禁装载不符规定。“十不禁”是指：一不准开不符合行驶规定条件的车辆；二不准驾驶与
防止火灾事故预防措施(最新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止火灾事故预防措施(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
防止火灾事故预防措施(最新版) 1防止火灾事故的组织措施 1．1升压站防火工作按照“谁主管，谁负责”的原则，在站长、专工领导下实行三级组织管理。 1．2站长是防火工作第一责任者，全面负责全厂的消防安全工作，实行统一部署并指派一名专工主管全站的防火工作，各值班长是本单位第一责任人，各一值是本班的防火责任人。 1．3站里设防火安全委员会，和防火安全领导小组，组长由站长担任，设有专人负责全站的日常消防安全管理工作。 1．4站保卫处是站防火安全委员会的具体工作部门，行使消防监督、检查、考核的权力，负责对全站各基层单位的消防业务指导，并在站安全员的协助下做好电力生产设备的防火工作。 站内发生火灾事故，保卫处和安全员按照有关规定进行事故的
调查、分析、统计及上报工作。 1．5站防火安全委员会在地方政府、上级机关和站长的领导下负责贯彻《消防法》，行业法规和上级有关消防安全工作方针、政策和规定，并根据全厂实际情况部署防火工作。 2防止电缆火灾事故措施 2．1对新扩建工程中，电缆选择与敷设必须符合国家标准《发电厂及变电所设计防火规范》要求，图纸与现场敷设符合设计要求。．2．2主厂房架空电缆与热管路必须保持足够的安全距离，控制电缆不小于5米，动力电缆不小于1米。 2．3对于扩建设备电缆敷设，必须选用阻燃电缆，选用合格的不燃或阻燃材料封堵。 2．4通向主控室和各室，各盘、动力盘电缆孔洞，应用阻燃材料进行坚实可靠的封堵处理。 2．5电缆竖井及电缆沟内应设防火墙、刷防火涂料，以防电缆着火延憋。 2．6架设、敷设电缆易外部着火影响电缆区段，应加阻燃材料，
试议铁路交通事故调查处理规则
铁路交通事故调查处理规则 （2007年8月28日铁道部令第30号公布自2007年9月1日起施行） （相关资料: ） 第一章总则 第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。 第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。 第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。 第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。 铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。 铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。 第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。 第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。 第二章事故等级 第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条有下列情形之一的，为特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。 （二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。 （三）造成1亿元以上直接经济损失。 （四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。 （五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。 第九条有下列情形之一的，为重大事故： （一）造成10人以上30人以下死亡。 （二）造成50人以上100人以下重伤。 （三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨18辆以上。 （五）货运列车脱轨60辆以上。 （六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 （七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 第十条有下列情形之一的，为较大事故： （一）造成3人以上10人以下死亡。 （二）造成10人以上50人以下重伤。 （三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。 （四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 （五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 （六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 （七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
企业火灾事故预防措施详细版
文件编号：GD/FS-4182 （解决方案范本系列） 企业火灾事故预防措施详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
企业火灾事故预防措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 防火工作是企业安全生产的一项重要内容，一旦发生火灾事故，往往造成巨大的财物损失或人员伤亡。企业火灾事故有以下一些特点： 1、爆炸性火灾多。爆炸引起火灾或火灾中产生爆炸是一些生产企业（例如石油、化工、矿山企业）的显著特点。这些企业生产中所采用的原料、生产的中间产品及最终产品多数具有易燃易爆的条件。就会发生爆炸并导致火灾，火灾又能引起爆炸。 2、大面积流淌性火灾。可燃、易燃液体具有良好的流动特性，当其从设备内泄露时，便会四处流淌，如果遇到明火，极易发生火灾事故。 3、立体性火灾多。由于生产企业内存在的易燃
易爆物质的流淌扩散性，生产设备密集布置的立体性和企业建筑的互相串通性，一旦初期火灾控制不利，就会使火势上下左右迅速扩展而形成立体火灾。 火势发展速度快。在一些生产和储存可燃物品集中的场所，起火以后燃烧强度大、火场温度高、辐射热强、可燃气体液体的扩散流淌性极强、建筑的互通性等诸多条件因素的影响，使得火势蔓延速度较快。 发生火灾必须同时具备以下三个条件： 1．有可燃物质。不论固体、液体或气体，凡是能与空气中的氧或其它氧化剂发生剧烈反应的物质，均可称为可燃物质。如碳、氢、硫、钾、木材、纸张、汽油、酒精、乙炔、丙酮、苯等。 2．有氧化剂，即通常所说的助燃物质。如空气、氧气、氯气、氯酸钾以及高锰酸钾等。 3．有点火源。即能引起可燃物质燃烧的能源。
火灾事故预防及应急预案范本
整体解决方案系列 火灾事故预防及应急预案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-51099火灾事故预防及应急预案 Fire accident prevention and emergency plan 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 做好防火工作，是企业的一项十分重要的工作。防火安全直接关系到企业的经济效益，信誉和群众的生命财产的安危及社会的稳定。随着经济的发展，高层建筑大量涌现。新材料、新工艺和新技术层出不穷，企业发生的火灾危险性比较大，一旦发生火灾，由于楼层高，作业人员多，蔓延快、扑救和疏散困难，往往造成惨重的人员伤亡和经济损失。因此，必须加强企业的消防管理。坚决贯彻“预防为主、防消结合”的方针。 一、建立消防安全管理档案: 消防安全管理档案包括防火和灭火两方面内容。 1、防火档案，是消防管理的一项基础工作，也是一项重要的业务建设。各级防火责任人，应对本管辖范围内的重点单位，建立防火档案，防火档案有如下作用:
⑴、它是消防重点管理单位的“户口簿”。记载重点单位的基本情况和有关消防安全的文献资料，便于消防监督部门熟悉情况，向决策者提供信息。 ⑵、是企业消防安全的历史记录，在平时，可以通过它考察企业对消防安全工作的重视程度。发生火灾时，它可以为追查火灾原因，分清事故责任、处理责任者提供佐证材料，还可以为研究消防技术提歌功颂德第一手资料。 ⑶、可以提高防火责任人业务水平的教材。当接触新单位时，可以先翻阅防火档案，再到实地察看使得较快地熟悉情况开展工作。也是调查研究，提高防火管理水平，有利于熟悉单位的消防工作情况。 ⑷、是考核企业义务消防队员业务水平、工作能力的一种凭据。 2、建立档案的基本内容是: ⑴、培训消防骨干人员，使他们熟悉防火档案的内容，学会建档方法，明确建档要求。 ⑵、建立防火档案，深入实际，调查研究，按照档案的内容和要求逐项填写，进行建档工作。