变矩器的检修
项目二液力变矩器的检修
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1.泵轮的结构
驱动盘与发动机飞轮固定连接，泵轮内有许多具有一定曲率的叶片，按一定的 方向辐射状安装在泵轮壳体上，叶片上有导流环。当泵轮旋转时，在离心力的 作用下，液体从中间沿叶片和导流环形成的通道流动。
汽车自动变速器构造与维修
图6 泵轮
项目二 液力变矩器的检修
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1.当汽车起步或低速行驶时
2.高速行驶时
图12 汽车起步或低速行驶
图13 高速行驶
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项目二 液力变矩器的检修
3.锁止离合器的工作原理
图14 带锁止离合器的液力变矩器 图15 锁止离合器的工作原理
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项目二 液力变矩器的检修
三、多元件液力变矩器
液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别 1.元件数 与液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，如由泵轮、涡轮和导轮组成 的液力变速器称为三元件。 2.级数 按位置在泵轮与导轮或导轮与导轮自己刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。 3.相数 借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了变矩器的工 作状态，这种状态数称为相数。
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项目二 液力变矩器的检修
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项目二 液力变矩器的检修
任务导入
汽车自动变速器构造与维修
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任务分析
冷车制动
不Cl熄ick火t，o a热d车d 制Te动xt 有时熄火
原因一 冷车和热车油的黏度
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图16 四元件综合式液力液力变矩器壳体内，与泵轮有3-4mm的距离，其作用是接受来自泵 轮液体的冲击带动变速器输入轴，，将动力输出。
实验十四、液力变矩器的检修 - 副本
实验十四：液力变矩器的检修一、实验目的：1．了解液力变矩器的结构。
2．了解液力变矩器检修内容和方法。
二、实验设备及器材1.几种常见的液力变矩器2.常用拆装工具1套，专用工具1套。
三、实验步骤1. 液力变矩器的结构图1 液力变矩器的实物液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以自动变速器（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
典型的液力变矩器由泵路、涡轮和导轮组成，如图1所示。
泵轮是液力变矩器的输入元件，位于液力变矩器的后端，与变矩器壳体刚性连接。
变矩器壳体总成用螺栓固定在发动机曲轴后端，随发动机曲轴一起旋转。
涡轮是液力变矩器的输出元件，它通过花键孔与行星齿轮系统的输入轴相连，将动力传向后方。
涡轮安装与泵轮前方，其叶片面向泵轮叶片。
导轮位于涡轮和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。
通过单向离合器单方向固定在不转动的导轮轴或导轮套管上。
2.液力变矩器的工作原理变矩器工作时，壳体内充满自动变速器油，发动机带动外壳旋转，外壳带动泵轮旋转，泵轮叶片间的液压油在离心力作用下，从內缘流向外缘。
当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，油液在绕着泵轮轴线做圆周运动时，在上述压差的作用下由泵轮流向涡轮。
从涡轮流出的液压油冲向导轮，导轮单向锁止，这时涡轮输出的转矩等于泵轮的转矩与导轮转矩之和，即液力变矩器具有增大扭矩的作用。
3.液力变矩器的检修（1）目视检查目视检查液力变矩器外部有无裂纹和损坏，轴套外缘磨损是否过甚，驱动油泵轴套缺口有无损伤。
若有异常，则应更换液力变矩器。
（2）轴套径向圆跳动的检查将液力变矩器固定在发动机飞轮上，用百分表检查液力变矩器轴套的径向圆跳动量。
转动飞轮一周，百分表的指针偏摆应小于0.03mm。
如果径向圆跳动在允许范围内，应做一标记，以保证安装正确。
若果径向圆跳动不能调整到允许的范围内，则应更换液力变矩器。
（3）导轮单向离合器的检查将单向离合器驱动杆（专用工具）插入变矩器中，以转动单向离合器的内座圈，然后将另一工具（外座圈固定器）插入变矩器中，并卡在轴套的缺口上，以阻止轴套转动，转动驱动杆，以检查单向离合器是否良好。
液力变矩器检修
收集有关液力变矩器的技术 资料和检修手册。
液力变矩器检修步骤
1
清洗和解体
将液力变矩器分解并进行清洗，彻底去除旧液体和沉淀物。
2
检查和更换零部件
仔细检查液力变矩器的各个零部件，如密封件、轴承等，根据检查结果进行更换。
3
组装和涂油
将液力变矩器重新组装，并对摩擦面进行涂油以减少磨损。
检查和更换液力变矩器零部件
仔细检查液力变矩器的各个部件，包括污染物、磨损、渗漏以及变形等问题，并根据检查结果进行零部件的更换或 修复。
液力变矩器的安装和调试
将液力变矩器安装回设备中，进行初步调试和性能测试，确保液力变矩器的正常工作和输出扭矩的稳定性。
液力变矩器检修
液力变矩器检修从概述开始，介绍液力变矩器的组成部分、工作原理，检修 前的准备工作，以及检修步骤、零部件的检查和更换，最后讲解液力变矩器 的安装和调试。
液力变矩器检修概述
了解液力变矩器的检修重要性，维护设备性能的关键，确保设备正常工作并延长使用寿命。
液力变矩器的组成部分
转子
液力变矩器的关键部分，负责传递动力。
定子
形成液力变矩器的工作腔，与转子共同工作。
液态工作介质
要求具备压力和流量特性，以产生扭矩传递效果。
液力变矩器的工作原理
基于液体的动能传递，通过液体的相互摩擦和离心力实现动力流动，以调整 输出扭矩。
检修前的准备工作
1 使用个人防护装备和合 适的工作环境。
准备液力变矩器检修所需的 专用工具和标准工具。
任务二-液力变矩器的检修PPT课件
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24
工作特性
1、液力变矩器工作图（p27 图2-11）
扭矩比t、转速比e、失速点、 耦合（器工作）点、变矩区、耦合区。
2、传动效率曲线（p28 图2-12）
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25
结构
锁止离合器
锁止离合器摩擦片、减震弹簧
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作用
将泵轮与涡轮刚性连接，以提高 传动效率。
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27
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28
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31
六、液力变矩器的基本检查
1、目视检查（发蓝、油泵轴、螺栓孔）； 2、检查单向离合器—专用工具； 3、检查锁止离合器：解体、气压试验、
经验判断（有无锁止故障、使用时间长短、 油中有无杂质、外表有无发蓝现象）； 4、涡轮轴向间隙检查—专用工具和千分表； 5、变矩器轴套偏摆量检查； 6、清洗：解体、清洗机、二次换油。
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4
二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮
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5
液力变矩器的结构
起动 齿圈
泵轮与壳连成一体为主 动元件；
壳体做成两半，用螺栓 连接，壳外有起动齿圈
涡轮悬浮在变矩器内 与从动轴相连；
壳 涡轮
泵轮
导轮 壳
导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮 固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时 针方向转动，而不能逆时针方向转动。
任务二 液力变矩器的检修
能力 目标
1、能对液力变矩器进行检修； 2、能正确操作自动变清洗机； 3、能对液力变矩器的常见故障进行分析、判断，
并能排除故障。
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1
任务二 液力变矩器的检修
知识 目标 1、掌握液力变矩器的结构和工作原理；
2、熟悉液力变矩器的工作特性与油液补偿；
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，在机械设备中起着很重要的作用。
然而，由于工作环境的影响和长期的使用，液力变矩器也会出现一些故障。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修方法，以帮助读者更好地管理和维护液力变矩器。
一、液力变矩器的工作原理液力变矩器是利用液体在转速差的作用下转变机械转矩的动力传动装置。
它主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成，通过液体的动量传递和流体的摩擦转换，实现输入和输出轴的转速调节和转矩变化。
液力变矩器的工作原理可以简单归纳为以下几个阶段：1.泵轮的工作阶段：液力变矩器的输入轴带动泵轮旋转，泵轮中的叶片将液体从泵轮轴心向外投掷，产生高速旋转的液体流动。
2.涡轮的工作阶段：液体流动冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。
与此同时，液体流动将涡轮产生的转动动能传递到输出轴。
3.导向叶轮的工作阶段：导向叶轮起到调节流体流动方向和速度的作用。
它将液体流动重新定向，并将其重新投入到泵轮中，形成循环。
这种循环过程中，液体的流动和动能传递不断进行，使输入轴和输出轴之间实现转速和转矩的变化。
液力变矩器具有启动平缓、承载能力强等优点，广泛应用于大型机械设备中。
二、液力变矩器的故障检测当液力变矩器出现故障时，往往会导致设备运行不稳定或无法正常工作。
因此，及时检测和排除液力变矩器故障非常重要。
液力变矩器的常见故障有以下几种：1.液力变矩器的温度升高：液力变矩器在工作过程中会有一定的能量损耗，造成内部温度升高。
如果温度过高，会导致液力变矩器无法正常工作。
因此，及时检测液力变矩器的温度是否正常，并采取措施降低温度是非常重要的。
2.液力变矩器的漏油现象：液力变矩器在运行过程中如果出现漏油现象，则会导致液力变矩器的工作效率下降。
因此，检查液力变矩器的密封性能，及时排除漏油问题是关键。
3.液力变矩器的转速波动：液力变矩器在工作时，如果转速存在波动，会导致设备运行不稳定。
因此，及时检测液力变矩器的转速波动问题，并采取相应的措施进行修复是非常必要的。
2024年液力变矩器故障的处理
2024年液力变矩器故障的处理
1. 检查液力变矩器油液：首先，检查液力变矩器油液的质量和量是否正常。
如果油液变黑或出现异味，可能是需要更换油液或进行清洗。
此外，如果油液量过低，也可能会导致液力变矩器故障。
2. 检查冷却系统：液力变矩器通常需要通过冷却系统来保持正常工作温度。
确保冷却系统正常运行，如冷却水泵是否正常工作、散热器是否清洁等。
3. 检查过滤器：液力变矩器油液中可能会存在杂质，因此检查和清洗过滤器是重要的。
过滤器的堵塞可能会影响油液流动和液力变矩器的正常工作。
4. 检查喷射器/喷油器：液力变矩器内部有喷射器或喷油器，用于调节油液压力和流量。
检查喷射器是否堵塞或损坏，必要时进行清洗或更换。
5. 检查液力变矩器离合器：液力变矩器常常与离合器组合使用，用于传输动力。
检查离合器是否损坏或磨损，必要时进行维修或更换。
请注意，以上仅为一般的建议，请根据具体情况进行故障处理。
如果您需要更详细或专业的指导，建议请故障处理专家或维修人员进行检查和维修。
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液力变矩器故障检修
2) 液力变矩器的清洗
当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应 该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专 用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入 干净的ATF，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后 排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油 液干净为止。
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3
3. 锁止离合器 1) 不锁止 a. 现象：油耗增加，高速不快 。 b. 原因： 控制系统：
电路：信号、ECU、电磁阀 阀体：柱塞卡住、阀体装配
TCC（更换） 2) 常锁止 a. 现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后
发动机熄火。 b. 检修：拆检
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4
4. 其它检修项目
1) 检查液力变矩器的外部
液力变矩器的故障与检修
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1
1. 涡轮花键 1) 现象：前后档不走，但油压正常。 2) 检查：拆检，目视检查即可。
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2
2. 单向离合器 1) 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，
但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失 速转速比正常值低400～800rpm。 2) 检查 用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。 然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。
离合器重新装配后要检查离合器的间隙。 间隙过大会使换档滞后、离合器打滑； 间隙过小会使得离合器分离不彻底。
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制动器检修
检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表 面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应 更换。
检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变 形等缺陷。
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种通过液力传递传动力矩的装置，广泛应用于各种汽车和工程机械中。
它由泵轮、涡轮和导叶组成，通过工作液体的流动实现动力传递。
然而，由于长时间使用或不当操作，液力变矩器可能会出现一些故障。
本文将详细介绍液力变矩器的故障检测与维修。
液力变矩器的故障通常分为外部故障和内部故障两类。
外部故障主要包括液力系统漏油和液力传动不稳定等问题，而内部故障则主要涉及到液力变矩器的各个组件。
首先，外部故障的检测与维修。
当液力系统出现漏油问题时，首先需要检查液力变矩器的各个连接口和密封件是否正常。
如果发现有漏油的地方，可以采用更换密封件的方式进行修复。
此外，液力传动不稳定可能是由于工作液体的污染或过热引起的。
此时，可以通过更换清洗工作液体和加装散热器等方式来解决问题。
其次，内部故障的检测与维修。
液力变矩器的内部故障一般可以通过以下几种方式来进行检测和修复。
第一种是经验判断法。
通过观察液力变矩器的工作状态，如是否有异常的声音、振动等，可以初步判断可能存在的问题。
此外，还可以通过测试液力变矩器的温度和压力来了解其工作情况。
第二种是传感器检测法。
液力变矩器中常配备有温度和压力传感器，可以通过连接诊断设备来获取实时的工作参数。
如果检测到温度异常升高或压力波动较大，可能存在内部故障。
第三种是拆解检修法。
当以上方法无法确定具体故障时，可以考虑将液力变矩器拆解检修。
首先，需要将液力变矩器从机械上拆下，然后逐层拆解各个部件，如泵轮、涡轮和导叶等。
在拆解的过程中，需要注意记录各个部件的状态和位置，以便更好地进行维修和组装。
一旦发现故障部件，可以采取更换或修复的方式进行修复。
维修液力变矩器时需要注意以下几点。
首先，需要保持工作区域的干净，并使用适当的工具和设备进行操作。
其次，需要遵守液力变矩器的拆装规范，确保拆解和组装的正确性。
最后，在维修结束后，需要进行全面的检测和测试，以确保液力变矩器的正常工作。
总之，液力变矩器的故障检测与维修是一项技术性较高的工作。
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D. 【任务实施8】
第三节 综合式液力变矩器 带 和锁 锁 控止 止 制离 离 部合 合 分器 器 组由 实 成主 物 。动 如 部 图 分 、 2 从 7 动 所 部 示 分 。
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D. 【任务实施1】变矩器检查
（1）检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、 驱动油泵的轴套缺口有无损伤。如有异常，应更换液力变矩器。 （2）将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分表检查变矩器轴 套的偏摆量。如果在飞轮转动一周的过程中，千分表指针偏摆大于 0.03mm，应采用转换一个角度重新安装的方法予以校正，并在校正后的 位置上作一记号，以保证安装正确。若无法校正，应更换液力变矩器。
D. 【任务实施4】
二、液力变矩器损坏的常见原因
液力变矩器损坏的常见原因有3个：一是检查油面 不及时，液力变矩器因ATF泄漏、蒸发而长时间缺 油运转，以致因“热负荷”加大，油质变坏而损坏； 二是更换ATF不及时，液力变矩器因油质变坏（磨 料微粒污染和ATF高温氧化、结胶）而损坏；三是 液力变矩器因使用了非规定牌号的ATF或劣质ATF而 损坏。 应该说明：多数ATF的更换周期为4万km～5万 km，换油时有1／4～1／3的ATF残存于液力变矩器 中（个别车例外），残存ATF中的杂质和磨料微粒 往往是液力变矩器损坏的主要原因
C. 【任务准备】
一、变矩器作用
二、变矩器结构
三、变矩器工作原理
四、变矩器检修方法
五、检修质量检验方法
一、液力变矩器结构与原理
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚性连接且与曲 轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从动轴相连的叶轮，为偶 合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统称为工作轮。泵轮与涡轮装合后， 通过轴线的纵断面呈环形，称为循环圆。在环状壳体中贮有工作油液
D. 【任务实施2】清洗
（1）倒出变矩器中残留的液压油。 （2）向变矩器内加入2L干净的液压油，摇动变矩器，
以清洗其内部，然后将液压油倒出。
（3）再次向变矩器内加人2L干净的液压油，清洗后
倒出。
D. 【任务实施3】
一、液力变矩器的检查 1．目视法（外观检查） 2．径向圆跳动检查 如图２-3所示。 3．检查导轮单向离合器 如图2-4所示。 4．清洗
• 专业知识：会识别变矩器的总体结构类型；知道 变矩器的结构与工作原理 • 专业技能: 会根据变矩器的结构与工作原理制订 检修计划；会按规范进行检修；会进行变矩器的 基本检查 • 职业素养: 能在工作中自觉地执行5s现场管理规 范，遵守纪律，服从管理，按时完成学习及工作 任务，文明操作，无安全事故，与其他学员团结 协作。
小 学习态度 学习成果 自评 互评 点评 综合 组 （5、4、3、2、 （5、4、3、2、 3 成绩 3 4 1） 1）
A B C D E
F. 【任务拓展】
(1)液力变矩器的作用是什么?
(2)液力变矩器由哪些部件组成? 主动部件和从 动部件分别是什么? (3)请简述什么叫涡流? 什么叫环流?
二、液力变矩器
液力变矩器（如图2-2）有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。导轮则 位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导 轮固定套固定于变速器壳体上。 导轮的作用是改变涡轮上的输出转矩。
第三节
综合式液力变矩器
在导轮与导轮固定套之间装有单向离合器的液力变矩称为综合式液力变矩 器。单向离合器使导轮可以朝顺时针方向旋转（从发动机前面看），但不能 朝逆时针方向旋转。综合式液力变矩器（如图2-5）在发展过程中曾出现过许 多很复杂的类型，这些类型可以用变矩器的元件数、级数和相数来表示。
（3）检查导轮的单向超越离合器：将单向超越离合器内座圈驱动 杆（专用工具）插入变矩器中；将单向离合器外座圈固定器（专用工具） 插入变矩器中，并卡在轴套上的油泵驱动缺口内。转动驱动杆，检查单 向超越离合器工作是否正常。在逆时针方向上单向超越离合器应锁止， 顺时针方向上应能自由转动。如有异常，说明单向超越离合器损坏，应 更换液力变矩器。
学习任务分解:(完成任务所必须的知识、技能、职业素养及工作过程能力) (1) 变矩器的总体结构及作用; (2) 变矩器的工作原理; (3) 变矩器的分解规范； (4) 变矩器的清洗规范； (5) 变矩器装合规范及检测判断各零件的技术状况，及修复方法; (6) 变矩器的分解、清洗与装合质量检验标准;
A. 【学习目标】
自动变速器维修
自动变速器的维护
上课时间:2016年9月
情境目录
A. 【学习目标】 B. 【布置任务】 C. 【任务准备】 D. 【任务实施】 E. 【任务检验与评价】
F. 【任务拓展】
B. 【布置任务】
学习情境描述:(维修案例):
一辆丰田凌志Lexus LS400轿车车主反映：自动变速器液力变矩器漏油，进 入维修厂进行维修。维修顾问通过咨询、试车，确认故障，并填写《交车检 查表》或《问诊表》，将车辆一起送至维修车间交给机电组进行维护。
D. 【任务实施5】
三、液力变矩器的常见故障
液力变矩器为不可拆式总成，一旦它产生了故障， 能用于判断故障的参数只有发动机转速（泵轮转 速）、涡轮转速（变速器输入轴转速）和ATF温 度信号，只能通过对数据流进行机理分析和换件 试验的方法排除故障。为了能正确地判断故障， 对多个具有不同故障的液力变矩器进行了解剖、 检查和分析，总结出3种常见的“机械”故障现象 及故障判断方法Байду номын сангаас表2-1），供参考。
D. 【任务实施6】
E. 【任务检验与评价】
1. 各完成作业后，报告老师，一起检验任务 2. 任务完成后，撰写学习报告 3. 各小组长组织成员一起总结学习成果 总结所学到的知识
反思维修计划的合理性
对关键技能进行再练习，总结出技巧等
E. 【任务检验与评价】
1. 各小组汇报学习成果 2. 小组自评与互评 3. 老师总评（重点知识、关键技能及各组学习情况）