车载气瓶的定期检验
气瓶定期检验的项目有哪些？
气瓶定期检验的项目有哪些？
气瓶定期检验的项目有：
（1）外观检查气瓶外观检查的目的是要查明气瓶是否有腐蚀、裂纹、凹陷、鼓包、磕伤、划伤、倾斜、筒体失圆、颈圈松动、瓶底磨损及其他缺陷，以确定气瓶能否继续使用。
（2）音响检查外观检查后，应进行音响检查，其目的是通过音响判断瓶内腐蚀状况和有无潜在的缺陷。
（3）瓶口螺纹检查用肉眼或放大镜观察螺纹状况，用锥螺纹塞规进行测量。
要求螺纹表面不准有严重锈损、磨损或明显的跳动波纹。
（4）内部检查气瓶内部检查，在没有内窥镜的情况下，可采用电压
6V～ 12V的小灯泡，借灯光从瓶口目测。
如发现瓶内的锈层或油脂未被除去，或落入瓶内的泥沙、锈粉等杂物未被洗净，必须将气瓶返回清理工序重新处理。
注意检查瓶内容易腐蚀的部位，如瓶体的下半部。
还应注意瓶壁有无制造时留下的损伤。
（5）重量和容积的测定测定气瓶重量和容积的目的，在于进一步鉴别气瓶的腐蚀程度是否影响其强度。
（6）水压试验水压试验是气瓶定期检验中的关键项目，即使上述各项检查都合格的气瓶，也必须再经过水压试验，才能最后确定是否可以继续使用。
水压试验的方法有两种，即外测法气瓶容积变形试验和内测法气瓶容积变形试验。
（7）气密性试验通过试验来检查瓶体、瓶阀、易熔塞、盲塞的严密性，尤其是盛装毒性和可燃性气体的气瓶，更不能忽视这项试验。
气密性试验可用经过干燥处理的空气、氮气作为加压介质。
试验方法有两种，即浸水法试验和涂液法试验。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法背景随着汽车燃气技术的发展和推广，越来越多的车辆使用燃气作为动力来源。
燃气气瓶是汽车燃气系统中不可或缺的部分，它储存燃气并保证汽车正常行驶。
然而，燃气气瓶也存在安全隐患，不合格的气瓶可能会导致事故发生。
为了保障行车安全，保障人员和财产安全，车用燃气气瓶定期检验管理办法应运而生。
目的车用燃气气瓶定期检验管理办法的目的是规范车用燃气气瓶检验程序和要求，建立完善的管理体系，加强对车用燃气气瓶使用和管理的监督力度，保障人员和财产安全。
适用范围车用燃气气瓶定期检验管理办法适用于以下车辆：1.使用液化石油气、天然气或其他气体（以下统称燃气）作为燃料的汽车；2.使用固体燃料制取燃气的汽车。
管理要求燃气气瓶的安装1.燃气气瓶的安装必须符合国家《汽车设计中心标准》（GB/T18352.1-2013）规定的要求；2.燃气气瓶在安装过程中必须严格按照燃气气瓶生产厂家提供的安装要求操作。
燃气气瓶的检查1.汽车每一次维修时必须对燃气气瓶进行检查；2.燃气气瓶应每两年进行一次检查，检查的内容包括燃气气瓶的外观、安装、气瓶的漏气、气瓶附属设备的完好程度；3.每一次燃气气瓶检查结果应进行记录并保存；4.液化石油气、天然气燃气气瓶检验应在检验机构进行，检验机构应当具备检验汽车燃气系统的资质和能力。
燃气气瓶的退役燃气气瓶使用寿命不得超过15年，达到寿命或不符合使用标准的气瓶应及时退役，不得再次投入使用。
管理机构责任单位1.国家质量监督检验检疫总局负责颁布车用燃气气瓶定期检验管理办法的相关政策和要求；2.国务院安全监管总局负责对燃气气瓶检查机构的监督和管理；3.固定检验机构应当获得国家质量监督检验检验检疫总局授权，对燃气气瓶进行检验。
监督管理1.燃气气瓶应当在规定的检验机构进行检验，检验机构应当具备相应的资质和资格；2.燃气气瓶检验结果应当及时反馈给车主，并进行相关记录；3.车主应当配合燃气气瓶检验工作，并对检查结果负责。
浅谈LNG车载气瓶定期检验存在的问题
浅谈LNG车载气瓶定期检验存在的问题摘要：LNG车载气瓶的定期检验存在几个问题，包括技术和设备供给的局限性、停工和时间成本、标准和法规的差异以及管理和监管方面的挑战。
这些问题可能影响LNG车辆的安全性和可靠性，并对企业带来经济损失。
为了解决这些问题，需要加强研究和改进，提升设备、技术和标准水平，同时加强监管和执法力度，确保定期检验要求的落实和执行。
只有这样，才能保障LNG车辆的安全和可持续发展。
关键词：LNG车载气瓶；定期检验；存在问题随着能源短缺和环境问题的日益严重，液化天然气作为一种清洁、高效的能源替代品，得到了广泛的应用。
在LNG的储运过程中，车载气瓶扮演着至关重要的角色。
为了确保LNG车辆的运行安全和可靠性，气瓶定期检验成为不可或缺的环节。
LNG车载气瓶定期检验是指根据相关法律法规和行业标准，对LNG车辆所使用的气瓶进行定期的安全检测和评估。
通过此项检验，可以有效排除潜在的安全隐患，确保气瓶符合使用要求，在一定程度上提高LNG车辆的安全性和可靠性。
1.LNG车载气瓶概述LNG车载气瓶是一种用于存储和运输液化天然气的特殊容器。
它是将天然气通过冷却和压缩技术转化为液态状态后，储存在高压容器中，以便在需要时进行运输和使用。
LNG车载气瓶通常由钢制或复合材料制成，具有较高的强度和耐腐蚀性能，以承受高压和低温条件下的工作环境。
其主要组成部分包括瓶体、阀门、泄压装置、安全装置等。
LNG车载气瓶的主要特点包括以下几点：高能量密度：相对于气体状态下的天然气，LNG在液态状态下体积更小，能够提供更高的能量密度，使得储存和运输更加高效。
低温储存：LNG需要在极低的温度下储存，通常在零下160 ℃至零下196 ℃之间。
这要求LNG车载气瓶具备良好的保温性能，以保持LNG长时间处于液态状态。
严格的质量控制：LNG车载气瓶的制造和检验需要遵循一系列严格的质量控制标准和技术规范，以确保其结构完整和性能稳定[1]。
2.LNG车载气瓶定期检验的意义确保安全运输：LNG是液化天然气，具有高压、低温等特点，其运输过程中存在一定的风险。
车用LNG气瓶定期检验的检验要点
车用LNG气瓶定期检验的检验要点摘要：LNG是一种广受好评的新型能源，它具有热值高、燃烧充分、运输方便、经济实惠的优点，一般用LNG槽车对LNG进行运输。
随着社会上对LNG的大力推广，车载LNG焊接绝热气瓶也得到了越来越多的关注。
车用LNG焊接绝热气瓶属于气瓶范畴，严格的说是一种移动式压力容器，它的工作环境非常复杂，所以对其安全性要求更加严格。
关键词：LNG气瓶；在线检验；问题；措施1 引言按照《气瓶安全技术监察规程》的相关规定，车用LNG气瓶的定期检验周期为三年一次。
但是由于国内对车用LNG气瓶的研究较少，相关的检验方法、评测手段以及评测标准有待改善，检验标准目前为止尚未出台，导致车用LNG的在线检验出现较多的问题。
2 车用LNG气瓶的结构特点2.1 气瓶结构车用LNG气瓶是一种储存LNG介质的高真空绝热压力容器，其结构分为气瓶内容器、气瓶外容器、气瓶接口阀门和液位传感器。
2.2 气瓶安装型式车用LNG气瓶采用卧式安装，对于客运车辆来说主要有车辆中部横向安装、中部纵向安装、尾部下部安装及尾部顶部安装几种安装型式；货运车辆一般采用上下排列的双气瓶，气瓶轴向与车头前进方向垂直安装于拖头后部。
2.3 气瓶结构特点1）气瓶内、外容器的材料采用奥氏体不锈钢，以满足液化天然气的低温特性。
2）气瓶设计有双层（真空）结构。
内容器用来储存低温液态的天然气（一般-162℃），其外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的多层绝热材料，具有超强的隔热性能。
夹层中配有氧化钯、分子筛等吸附材料以延长气瓶夹层真空保持时间，同时夹层（内、外容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
3）气瓶内容器与外容器采用轴向组合支撑（一端固定、一端滑移），可以保证气瓶在运行中不会因为颠冲而使内、外容器发生相对位移和结构变形，并有效防止内胆因充装了液化天然气后冷缩而拉断支撑及管线的现象发生。
4）与气瓶内容器相通管路经分配台引至气瓶外部，所有的外部管路、管路附件都设置在气瓶的一端，并用环保环或保护罩进行有效防护。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法
根据《车用燃气气瓶定期检验管理办法》，对车用燃气气瓶的定期检验进行管理，具体规定如下：
1. 定期检验的周期：车用燃气气瓶应当按照规定的周期进行定期检验，一般为每2年进行一次检验。
初次投入使用的燃气气瓶应当在初次使用后的第3年进行首次定期检验。
2. 检验机构资质：定期检验应由具备相应资质的检验机构进行，该机构应当经过相关监管部门的批准，并获得相应的检验资格认证。
3. 检验内容：定期检验主要包括外观、完整性、密封性、阀门功能以及壁厚等方面的检查。
同时，还需要对燃气气瓶的安全阀进行检测，并测试瓶体是否具有足够的承压能力。
4. 检验结果记录：检验机构应当对每次定期检验的结果进行记录，包括燃气气瓶的编号、检验日期、检验结论等信息，并向车主提供一份检验报告。
5. 检验合格标志：对经过定期检验合格的燃气气瓶，应当在外壁或标牌上加盖或刻画合格标志，以便核实定期检验是否按时进行。
6. 检验报告报送：检验机构应当将每次定期检验的结果报送至相关监管部门，以便监管部门能够对燃气气瓶的安全性进行跟踪和监督。
对于未按规定进行定期检验的车用燃气气瓶，相关监管部门有权采取相应措施，包括责令车主进行检验、暂时停止使用等，以确保车用燃气气瓶的安全性和可靠性。
车用LNG气瓶定期检验技术探讨
车用LNG气瓶定期检验技术探讨摘要：车用LNG气瓶的定期检验依照《特种设备安全法》以及TSG21—2016（固定式压力容器安全技术监察规程）的规定，结合车用LNG气瓶的结构特点及损伤模式，设定检验要点，制定检验方案。
基于此，以一台LNG加气站内使用的车用LNG气瓶为例，进行了定期检验及分析，总结出该LNG站车用LNG气瓶的安全状况等级及检验周期，对同类型低温压力容器的定期检验具有参考意义。
关键词：车用LNG气瓶；定期检验引言随着天然气重卡数量的不断普及，LNG加气站也在呈递增趋势，车用LNG气瓶作为LNG加气站内的主要特种设备，其能否安全有效运行，直接关乎到作业人员的实际人身安全和企业的综合经营收益，一旦在使用过程当中发生特种设备安全事故，将会给企业的运营以及周边地区带来巨大的伤害。
因此按照《特种设备安全法》及TSG21—2016（固定式压力容器安全技术监察规程）的规定，认真开展LNG车用LNG气瓶定期检验以及安全等级评定工作，显得十分必要。
1.车用LNG气瓶基础知识介绍LNG加气站用车用LNG气瓶的工作介质为液态天然气，其为一种无色、无味、无腐蚀性、易燃的液态流体。
主要成分为甲烷，在大气压下，其沸点为-161.45℃，临界温度为-87℃。
考虑到液态天然气的储存方式，通常是将气态的天然气降温至临界温度以下，再施加一定的压力至临界压力以上进而得以液化储存。
在极度低温条件下储存，容器材料的合理选用则显得格外重要，低温冲击强度低是众多材料的软肋，能满足这一特点且经济实用的材料，目前当属于奥氏体不锈钢。
要持久地使奥氏体不锈钢的工作温度保持在超低温状态，设计上通常是将车用LNG气瓶设计成双层夹套结构，其中内筒材料为奥氏体不锈钢，外壳材料则为普通的碳钢，夹套中间抽为真空，再施加一定的隔热材料，即可有效阻断内筒向外筒及室外环境散热，使设备持久保持在原始工作温度。
由此可知，车用LNG气瓶的主要失效形式为夹套真空度失效，室外环境温度通过夹套内气体的热传导及热辐射，使得内筒不断吸热，液态天然气温度不断上升，进而使内筒压力急剧增大而引发爆炸。
气瓶定期检验制度
气瓶定期检验制度
是指对各类气瓶进行定期检验的管理制度。
这个制度的目的是确保气瓶的安全使用，防止发生气瓶爆炸或泄漏的危险。
气瓶定期检验制度通常包括以下内容：
1. 检验周期：规定了气瓶的定期检验周期，一般为一年或两年一次。
2. 检验标准：制定了相应的技术标准和规范，对气瓶进行检验时需要遵循这些标准进行操作。
3. 检验内容：确定了气瓶检验的具体项目，包括外观检查、气密性检测、瓶体强度检验等。
4. 检验机构：规定了气瓶检验的具体机构，一般是具备相应资质和设备的检验单位。
5. 检验结果：对通过检验的气瓶，签发合格证明；对不合格的气瓶，责令停用或进行维修，并进行相应记录。
气瓶定期检验制度的执行有利于保障气瓶的安全性和可靠性，减少安全事故的发生。
同时，它也能提高气瓶使用者的安全意识，促使其更加重视气瓶的维护和安全使用。
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气瓶的定期检验制度
气瓶的定期检验制度
是指对气瓶进行定期的安全性检验，以确保其安全使用。
这一制度的目的是发现和排除气瓶的安全隐患，减少事故的发生。
气瓶的定期检验制度一般包括以下内容：
1. 时间间隔：根据不同种类的气瓶，规定了其定期检验的时间间隔。
一般情况下，高压气瓶的定期检验间隔为2-5年，而超高压气瓶的检验间隔一般为1年。
2. 检验内容：定期检验的内容主要包括外观检查、强度试验、水压试验等。
外观检查主要是检查气瓶是否有明显的损伤、腐蚀、变形等；强度试验是通过施加压力，检验气瓶的耐压性能；水压试验是将气瓶充满水，并施加压力，检验气瓶的密封性能。
3. 检验机构：定期检验一般由具备相关资质的检验机构进行，包括国家质量监督检验检疫机构、认可的第三方检验机构等。
4. 检验记录：对每次定期检验的结果都应该有相应的记录，包括检验日期、检验人员、检验结果等信息。
检验记录是气瓶安全管理的重要依据。
定期检验是气瓶安全管理的重要环节，只有经过定期检验合格的气瓶才能继续使用。
同时，用户也应该养成定期检查和保养气瓶的好习惯，以确保其安全运行。
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车载气瓶的定期检验
随着现代化的进展，汽车已经走入了越来越多的寻常百姓家，汽车已成为现代生活中人们出行的重要交通工具之一。
与此同时汽车也是一个流动的污染源，汽车尾气的排放物含有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。
尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
随着人们环保意识的提高，和政府对环保的主导，清洁能源车越来越多，如CNG、LPG、电动车、太阳能车。
大量的CNG、LPG车的使用也带来也许多安全隐患。
如没有资质的单位或个人私自“油改气”、黑作坊制造的气瓶由于价格低廉也流入市场。
由于制造技术不达标，各项性能得不到保证，威胁使用者的安全。
为了保障使用者和大众的安全，对CNG、LPG气瓶的定期检验也变得尤为重要。
1车用气瓶定期检验的必要性
2009年5月国家质检总局颁布了TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》并于当年8月1日正式实施，目的是为了加强和规范车用气瓶的安全监督管理，保障车用气瓶的使用安全。
2车用气瓶定期检验
车辆制造单位及车用气瓶安装单位应当按照《压力容器安装改造维修许可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后，方可在许可证批准的范围（资格项目和安装场地）内开展车用气瓶安装工作。
根据检验气瓶的类型选用适用的检验标准进行检验，常用车用气瓶定期检验标准如下：
GB/T 19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》
GB/T 20561-2006《机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定》
GB/T 24162-2009 《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》
GB/T 34347-2017《低温绝热气瓶定期检验与评定》
定期检验工艺程序框图见图1所示。
图1定期检验流程图
2.1对气瓶文件资料的检查
资料审查的内容包括出厂文件（产品合格证、质量证明书、气瓶制造监督检验证书等）、使用说明书、最近一个周期的使用记录、上一个周期的检验报告。
制造、使用信息不明或者与实体不符合时应当予以报废。
对维修过的气瓶，还应审查气瓶修理合格证明文件。
2.2检验准备包括：缷瓶；外观清洗；残液、残气回收处置；置换；附件拆卸等。
2.3气瓶外观质量检查
瓶体上应该有清晰、牢固的标志；外观是否有肉眼可见的较大的损伤。
2.4质量检查
1.外部检查：目测或者用放大镜逐只进行检查。
2.安全附件检查：外观状态是否完好、安全附件与气瓶是否匹配、是否在有效期内、螺纹是否有缺损等。
3.阀门及管路检查：阀体是否完好、阀门螺纹是否存在裂纹、截止阀是否正常、管路是否漏气等。
4.外观、附件、阀门及管路检查合格后进行组装。
2.5泄漏试验
按照GB/T12137-2015《气瓶气密性试验方法》，泄漏试验压力为气瓶的公称工作压力，试验介质为干燥、洁净的氮气，保压时间不少于1min，检查整个系统的各个管路接头是否有气泡连续逸出，且试验压力不得有明显下降。
因附件和阀门的组装不当产生的泄漏，应重新组装后再进行试验。
2.6检验合格安装后通知车主收车。
安装单位必须有安装资质，否则不允许拆卸和安装。
3结论
通过对车用气瓶的安装过程实施定期检验，通过专业人士对使用过程的气瓶的各项性能进行安全检查和评估，在一定程度上保障了使用者和周边大众的安全。