国际海上货物运输(二)
国际货物运输方式
国际货物运输方式一、国际货物运输方式概况国际货物运输方式，根据使用的运输工具不同，可以分为如下所列几种运输方式：我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际海上货物运输国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
（一）国际海上货物运输的特点1．运输量大。
国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。
国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。
主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。
2．通过能力大。
海上运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。
如果因政治、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3．运费低廉。
船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为政府修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。
据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4．对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。
如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5．运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。
较快的班轮航行速度也仅30 n mile/h左右。
国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s
例题4 例题
中国公司与瑞典公司签订了出口一批蜡烛的合同。合同约定与本合同 有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是：CIF哥登堡每箱32美元， 9月装船。1994年7月20日，该批蜡烛7500箱经中国商检商门检验合 格后装上了某远洋公司的"Qimen"轮上，鉴于蜡烛如放在40℃左右的 地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通 风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国方 公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中"Qimen"轮与一 日本籍"海城丸"号发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱 蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避 难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。"Qimen"到达目 的港后，收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的， 收货人只能按市价30%出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致 温度过高所致。
仓至仓责任 如未抵达上述仓库或储存处所，30天 其他
二、国际陆上货物运输保险条款
（一）保险人的承保范围 1、陆运险 2、陆运一切险 （二）责任期间 仓至仓，60天
（三）被保险人的义务
及时提货，有损失要及时告知 对遭受危险的货物，及时保全，避免损失扩大 在向保险人索赔时，提供所涉单证
国际商法案例二(运输)
国际商法案例二案例一中国C公司向日本J公司出口冻蔬菜。
双方约定于11月前从烟台港发运。
C公司于10月30日将货物装载到了T运输公司的40尺冷藏箱运往码头，准备装载到当晚9时启航的集装箱船只。
由于冷藏箱出现故障，船方临时进行修理。
由于无法排除故障，11月1日早晨，货物被重新装卸到另一冷藏箱，装运上船。
开船时间因此而推迟到11月1日下午1时。
由于预报日本海有台风，船只又在锚地停留了2天。
C公司同J公司约定的提单签发时间是11月之前，所以，为了能够顺利结汇，C公司出具保函，请求T公司将提单日期签发为10月30日。
[问题]1、在这种情况下，T公司应当如何处理？2、如果C公司和J公司都出具保函同意将提单日期倒签一天，T公司是否可以签发日期为10月30日的提单？案例二中国C公司向德国G公司出口红茶。
C公司委托O远洋运输公司天津分公司运输，货物一共装载了两个20尺的干货集装箱，装箱地点是C公司的仓库。
当货物到达目的港汉堡时，G公司持清洁提单正本提单将货物提出，托运到自己的仓库开箱卸货时，发现其中一个集装箱的红茶已经串味污染，完全失去了出售价值。
经检查，发现是由于这个集装箱在上一个航程中被用于运输精萘。
德国G公司于是向O运输公司提出赔偿要求。
但是O运输公司认为，装箱地点是在C公司的仓库，并且装箱工作也是由C公司的员工完成的，派遣去的监督装箱的工作人员也不是自己公司的人员，而是天津港港站的工作人员，实际上运输集装箱的拖车也是天津港直接派出的。
在这种情况下，自己对于当时集装箱的情况根本不清楚，不应当承担赔偿责任。
[问题]1、G公司应当如何处理？2、O运输公司是否应当承担赔偿责任？案例三“Hoyanger”轮货物“将一批苹果从布宜诺斯艾利斯运往温哥华，承运人签发了清洁提单。
货物到达目的港时发现处于毁损状态。
货方认为，货损是由于货箱堆装的间隔不充足也不统一，影响了冷藏舱内的冷气流通，因而导致货损，并向承运人提出索赔。
船方认为，货物在装船、堆存及冷藏均依适当程序和标准办理，舱内冷气流通也充足，到货情况不佳属于苹果在装船时过熟所致。
《国际货物运输》第2章--海上货运基础知识-课件
最小形状干舷
• 储备浮力的数值用满足排水量的百分数表示。储 备浮力的大小与船的安全性和经济性有关。加大 储备浮力, 船舶不易沉没, 能提高船的安全性, 但会 使船舶的载重量减少, 影响经济性。
标有L 的为木材载重线
• 4.北大西洋冬季载重线—WNA
• 5.夏季淡水载重线—F
• 6.热带淡水载重线—TF
• 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。
即以“X”、“R”、“D”、“BDD”、“Q”和“RQ”，代替 “S”、“T”、“W”、“WNA”、“F”和“TF”。
2.1.4 船舶干舷及载重线标志
DWT = ⊿S － ⊿L 装载排水量-空船排水量(等于空船重量)
NDWT = DWT － ∑G － C 总储备量-常数
2.1.2 船舶的载重性能
空船排水量
满载排水量
净载重量
总载重量 航次总储备量
船舶常数
满载排水量 = 空船重量+货物重量+ 船舶总储备重量+船舶常数
（完成一航次的供应品重量） （废物重量）
2.1.3 船舶的载重表尺
用途: 第一、通过吃水或载重线变化，计算船舶载荷的变
化； 第二、通过船舶载荷变化，计算船舶吃水的变化。
船上载荷的变化包括货物的增减、燃物料、淡水、 压载水等的增减。
船舶吃水
• 船舶水尺标志（draft mark） • 公制表示法 • 以阿拉伯数字表示吃水大小, 字高及字间距均
海商法第三讲 海上货物运输合同(二)
（4）托运人的名称（Name of the shipper） （5）收货人的名称（Name of the consignee）； （6）装货港和在装货港接收货物的日期 （7）卸货港（Port of discharge）；
（8）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点 （9）提单的签发日期、地点和份数 （10）运费的支付（Payment of freight）； （11）承运人或者其代表的签字（Signature of the carrier or of a person acting on his behalf）
在航运实践中，承运人为保护自身利益，有时在提 单上自己对货物的某些情况不知，提单上的记载是由 托运人提供，仅为计算运费以及一些其他类似的规定。 人们把这类规定统称为“不知条款”(unknown clause)。
根据海牙规则，提单中必须记载包数、件数、 数量或重量各项中的一 项；但同时，如果承运人、 船东或承运人代理有适当根 据，怀疑标志、包件数、 数量或重量不能确切代表其实际收到的货 物，或无 适当方法进行核对，便不必将其在提单上加以记载 或注明。 因此，当对货物数量的准确性有怀疑时，承运 人就应当行使其拒 绝在提单上记载货物数量的权利。
3、根据收货人抬头的记载：
记名提单—不记名提单—指示提单(Straig B/L)、 (Open B/L)和 (Order B/L)。 4、根据运输方式：直达提单—转船提单—联运提单 5、根据运费支付的时间：运费预付提单—运费到付 提单
（三）提单的签发 1、承运人负有应托运人请求签发提单的义务 签发人：承运人或其授权的人，未经授权不能约
5．承运人的责任期间条款（Period of Responsibility）
国际货物运输之海洋运输
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（二）装卸率
（三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money)
计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞 期”的原则。
六、OCP条款（内陆地区）
采用OCP条款需注意的问题：
1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市
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四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
注：本条款只在程租船运输方式下才出现，
而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是 租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所 以在买卖合同中要规定以上几项。
(一）装卸时间（要与装运时间相区分）
国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好 天气工作日
1、国际多式联运的定义 2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator)
多式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或
参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同 的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运
人（NVOCC）。
4、国际多式联运的优点
名称。
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第三节：运输单据
一、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明
（三）B/L的格式和内容
1、B/L的正面条款
•提单中“被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法： （1）一般被通知人就是收货人 （2）被通知人可能是收货人指定的其他人 （3）没有被通知人时，此栏为空。
国际贸易运输第二篇 国际海洋货物运输第三、四章 海上货物运输基本知识
公吨
1、超长货物(Lengthy Cargo):超过9米长的货物;
2、超重货物(Heavy Lift):超过两公吨重的货物；
3、超重超长货物(Heavy Lift and Lengthy Cargo)。
货物超长、超重要相应加收附加运费。
一、货物的分类
㈧ 按集装箱划分 1. 整箱货(FCL)，指托运人的货物能够装满一个 整箱。 2. 拼箱货(LCL)，指托运人的货物不能装满一个 集装箱，须由承运人与其他货主的货物拼装一个 集装箱。
为了方便运输,可从不同的角度对货物进行分类： ㈠按货物含水量划分
1、干货(Dry Cargo) 2、湿货(Wet Cargo) ㈡按包装形式和有无包装划分 1、包装货(Packed Cargo) 2、裸装货(No Packed Cargo) 3、散装货(Bulk Cargo)
一、货物的分类
㈢按货物是否能分件划分 1、件杂货(General Cargo) 2、大宗货(Bulk Cargo) ㈣按货物的理化性质划分 1、普通货(Ordinary Cargo) 2、特殊货(Special Cargo) ㈤按货物价值划分 1、高值货物（High—Valued Cargo）: 班轮费 率9—20级货物 2、低值货物（Low —Valued Cargo）: 班轮费 率1—8级货物
二、近现代海运发展
现代海上运输是在十九世纪资本主义经济 发展、运输工具改进基础上发展起来的。1801年 第一艘以蒸汽机为动力的轮船在英国建成；1807 年开始有轮船在英美内河流载运旅客；1819年远 洋轮船由纽约经英国后到达圣彼德堡；1836年轮 船开始采用螺旋推进器，提高了航速；1962年美 国建成世界第一艘核动力商船。国际集装箱运输 从1970年代开始迅速发展。中国海岸线18000多 公里,有许多优良港口,有利于发展海运。
物流与运输法规第二章 国际海上货物运输法规2
判决
英国上议院判定:承运人应承担赔偿责任， 谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项 不能由他人代替的义务，承运人雇请他人 代替履行这一义务，应对他人履行这一义 务时的过失行为负责。
2、管货
业务水平
《海商法》第48条：承运人应当妥善地、 谨慎地装 载、搬移、积载、运输、保管、 照料和 卸载所运货物。
4、签发提单
《海商法》第72条：货物由承运人接收或 者装船后，应托运人的要求，承运人应当 签发提单。 提单签发的时间、地点、内容、作用
二、承运人的损害赔偿责任
1、灭失和损坏的赔偿责任：承运人应对 货物在承运人责任期间内的灭失和损坏承 担赔偿责任。 2、迟延交货的赔偿责任：货物未能在明 确约定的时间内交付应承担损失赔偿责任
责任心
即问即答
1、以下哪些违背了承运人的管货义务： A、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造 成货损。 B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。 C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏 于照料使货物受损。 D、航程受阻后，货物受损并有继续变质的危险，承运人 既没有将货物出售，也没有通知货主。
答案：A、B、C、D
Canada Rice Mills v. Union Marine Ins管货案
船舶航行过程中遭遇暴风雨，为了防止海 水灌入船舱，船长下令定期关闭通风设施 和舱盖，货物由于舱内温度过高受热致损。 货主以承运人未尽管货义务起诉要求赔偿 损失。
判决与评析
【法院判决】 英国上诉法院认为，在发生暴风雨的情况下，承运人关闭 通风设施和舱盖并非货物致损的唯一原因，在此条件下， 关闭通风设施和舱盖实属正常，导致货损的真正原因是海 难。因此，承运人可以援引海难免除其责任。
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5 国际海上货物运输(二)——租船运输
题目：期租船由船东支付船舶费用。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
B/L中的收货人通常是L/C中的开证人。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
航次租船由船东负责管理费用。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
租船运输不定线、不定港、不定时。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
B/L签发表明
可选择答案：A、货物已装上船B、货物未装上船C、合同已订立D、合同已生效正确答案：[a]
货物尚未装船完毕，托运人要求承运人签发的已装船提单是：
可选择答案：A、倒签提单B、预借提单C、顺签提单D、收货待运提单
正确答案：
租家提名代理人是谁的代理人：
可选择答案：A、船舶经营人B、租家C、海关D、港方
正确答案：[a]
CY-CY/LO由船公司付卸船费。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
航次租船合同下签发的提单是
可选择答案：A、运输合同B、运输合同证明C、货物收据D、交货凭证
正确答案：
由于货物未能在信用证规定的装运期内交货，托运人要求船公司做到倒签提单，船公司接受。
便要求货主在保函中写上因提单签发产生责任由托运人自行承担。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：
滞期费由租船人付给船东。
可选择答案：A、是B、否
正确答案：[a]
海运单不具有的作用是（C）
A.货物收据
B.运输合同证明
C.物权凭证
D.运费支付凭证
定期船货运程序为订舱、（A）、卸船交货。
A.接货装船
B.仓库收货
C.集中装船
D.交接
在定期船的集装箱整箱货运输的情况下，通常的交接条款为（A）
A.CY
B.CFS
C.Door
D.Hook
统一杂货租船合同（Uniform General Charter），简称为“金康（GENCON）”是（A）
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.光船租船合同
D.包运租船合同
规定有关运输合同的诉讼时效为一年的国际公约是（D）
A.海牙议定书
B.国际货协
C.汉堡规则
D.海牙规则
买方以FOB条件购买矿石—批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件(B ) 签订合同。
A．FOB班轮条件B．FOB并平舱C、FOB并理舱D．FOB吊钩下交货航次租船方式可以分为（）形式。
A．单航次租船 B．往返航次租船
C．航次期租 D．连续单航次租船
答案：ABD。
在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（）。
A．管货义务 B．适航义务
C．不得不合理绕航义务 D．航行安全义务
答案：BC。
判断：
订舱是托运人向承运人要求货物运输的行为.(√)
实际承运人不对运输承担责任.(×)
国际运输服务的卖方是承运人.(√)
海关在S/O上盖章,则表明货物已放行.(√)
舱单注明中转,承运人无须另行申报中转,海关即可盖章放行.(√)
不定期船分航次租船和期租船.(√)
卫检对集装箱检验的标准是清洁,干燥,无味,无尘.(√)
House Bill of Lading不能换取提货的权利.(×)
在国际物流中,海洋运输是主要的运输方式,其中又以(大西洋)的海运最为繁忙.(√) FIO由租船人付装船费。
是否a
FI/LO由船公司付卸船费。
是否a
倒签B/L签发日期晚于货物实际装船日期。
是否 b
程租下，只有在“指定船舶”的情况下，才有可能在合同中订立“代替船条款”。
（）答案：正确。
航次期租的特点、费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。
（）
答案：错误。
顺签B/L签发日期晚于货物实际装船日期。
是否 a
到付运费可行使货物留置权。
是否 a
契约承运人不是运输合同当事人。
是否 b
契约承运人不对运输承担责任。
是否 b
契约承运人对自己运输区段承担责任。
是否 b
期租船由船东负责船舶费运。
是否 a
期租船由船东负责管理费用。
是否 a
期租船由船东指定船长、船员。
是否 a
航次租船由船东支付船舶费用。
是否 a
航次租船由租船人支付船舶航次费用。
是否 b
期租船有装卸费用分担。
是否 b
速遣费由租船人付给船东。
是否 b
滞斯费由船东付给租船人。
是否 b
期租船由租船人付船员工资。
是否 b
光船租船由租船人指定船长、船员。
是否 a
交、还船时油、水可由船东、租船人自由洽订。
是否 a
滞期费由租船人付给船东。
是否 a
速遣费是滞期费的50%。
是否 a
连续工作日中包括不可能工作的时间。
是否 a
金康租船合同是期租合同。
是否 b
波尔的摩租船合同是航次租船合同。
是否 b
填空：
航次租船由________付营运费用。
船东
航次租船由_________付油、水。
船东
期租船由__________指定船长、船员。
船东
光船租船船长、船员听从_________的指示。
租船人
FI/LO由船东支付_________，由租船人支付___________。
卸船费、装船费FO/LI由船东支付________，由租船人支付____________。
装船费、卸船费NOR上午递交，装卸时间起算从________。
下午开始
NOR下午递交，装卸时间起算从________。
下一工作日开始
租金是由________支付给________的费用。
租船人、船东
运费是由_______支付给________的费用。
托运人、承运人
D/O在承运人与收货人之间是________。
提货凭证
MTO对_________承担责任。
全程运输
NVOCC对__________承担责任。
全程运输
件杂货班轮运输，承运人责任期间为______。
挂上吊钩-脱离吊钩
待装船B/L上不反映________。
船名、航次、装船日期
溢短装条款___________________ 在合同规定的数量基础上允许超出或少于一定数量差额的条款。