王明-地铁轨道施工常见问题及解决方案2
轨道工程现场施工常见问题的解决方法分析
轨道工程现场施工常见问题的解决方法分析1.轨道工程现场施工中常见的问题1.1技术问题随着我国现代化建设的不断深入，技术的专业程度在市场竞争中也显得愈来愈激烈。
施工技术在整个施工过程中占有很重要的地位。
然而在现场施工中施工单位为求一时之利对技术的监管掉以轻心，在日后的铁路运行过程中会发生意想不到的灾难事故。
技术是安全的保证，曾被确信无疑的技术可能会在突然之间出现问题，起初微不足道的瑕疵可能导致灾难性的后果，很多时候正是由于一些不经意的技术失误才导致了严重的事故。
1.2材料问题现场施工的每个环节都是环环相扣的，任何环节发生意外事故都会对整个施工过程产生或大或小的影响。
其中，轨道工程现场施工中常会出现材料短缺或材料丢失等现象，由此导致现场施工被迫停止，甚至影响整个工程的竣工时间。
1.3施工问题我们通常认为在现场施工过程中，对于起初的工程策划书，我们做到按部就班就可以了。
但是在现场面对不同的领导人会出现不同的情况，因此可能会导致领导团体内部意见分歧较大。
面对现场材料短缺等一系列问题时，有一些人往往会选择应付差事的态度，马虎过去就可以了。
1.4人员管理问题从某种程度来说，人是整个工程顺利进行的决定性因素。
只有通过人为的创造才可能将各种本身不关联的材料叠合在一起创造出更大的价值。
但是在现场施工中常会出现事不关己高高挂起的情况，每个人只是埋头完成自己的一亩三分地，工作人员之间的交流甚少，这样的团队犹如一盘散沙，又谈顺利完成施工任务呢？1.5资料管理问题在轨道工程现场施工中最容易忽视的问题就是资料管理问题。
因为常被忽略，所以现场施工文件的遗漏或缺失将会给竣工验收和项目结算带来不必要的损失，有些损失更是不可估量的。
由此可见关于轨道工程现场施工时关于项目资料的管理也是不容忽视的重要环节。
1.6成品保护问题轨道工程的现场施工并不是短短几天的时间就可以完成的，而这漫长的施工过程中，关于轨道工程中成品的保护也是必不可少的环节。
地铁轨道施工常见问题及解决方案
地铁轨道施工常见问题及解决方案摘要：研究目的：轨道施工已逐渐成为制约工程总工期的关键性工程.受各种外界因素影响，提高轨道施工进度和精度显得愈来愈迫切，本文在调查研究我国城轨交通工程已建成运营线路和正在实施线路的基础上，列举地铁轨道施工最常见的几个问题,并提出相应解决方案，为保证工程质量和总工期要求提供保障。
研究结论：本文详细阐述了铺轨过程中经常遇到的增设辅助铺轨基地、钢轨焊接和立柱式道床施工等具体问题,得出结论如下: （1)辅助铺轨基地应在考虑总工期要求的前提下合理设置; （2)钢轨材质不同时焊接宜采用铝热焊；（3）库内立柱式轨道应采用架轨法施工以保证施工精度。
关键词:地铁轨道施工；常见问题;解决方案1、概述轨道是列车运行的基础,它直接承载列车并引导列车运行。
地铁轨道施工竣工完成验收俗称“轨通"，是地铁工程施工阶段的一个里程碑。
国内外地铁铺轨施工多由铁路工程单位完成，高水平施工工艺为少数单位和个人掌握，不利于国内地铁的发展.而轨道施工质量的好坏和工期进度的控制，直接影响整个地铁工程，具有重大的经济意义和社会意义。
因此，作者在从事大量设计工作的基础上,结合工程实例,总结施工经验,撰写本文,为行业内提供参考,同时为保证地铁工程整体质量和工期要求提供保障.2、常见问题分析及解决方案本文试列举轨道施工中几个常见问题,并针对具体问题提出相应解决方案。
2。
1辅助铺轨基地的设置工程工期随着工程进展不断发生变化,其中最常见的是铺轨工期被压缩,这时往往要在原设计的铺轨筹划基础上调整方案.尽可能多增加铺轨作业面能最直接解决这一问题,因此，需要在合适地点增设辅助铺轨基地.一般地，铺轨基地设置于车辆段和停车场,利用其便利的场地条件集中进行轨料储备、堆放,组装轨排、焊接长轨条等需要较大面积的作业，而辅助铺轨基地的设置则更加灵活。
若工程含有高架区间，辅助铺轨基地应尽量设置在高架区间部分。
若全部为地下线，辅助铺轨基地一般选择在明挖车站或埋深较浅的明挖区间，位置可选择在本线的中部，也可选择在工程起点或终点.辅助铺轨基地所处位置应场地平整,具备设置吊装孔和龙门吊条件，周边道路能通行运输物资车辆，具备连接市政电网和水网条件。
地铁工程施工管理中的问题及解决措施
地铁工程施工管理中的问题及解决措施随着经济的发展，大型城市中地铁工程的建设规模也在逐渐扩大，地铁的建设方便了人们的出行，对于缓解城市交通拥挤也起到了一定的作用。
为了更好地发挥地铁的作用，在其施工建设中一定要确保项目质量，并采取有效的监督管理对策，对项目的施工过程进行监督和管理。
从当前来看，地铁施工中质量监督管理工作取得了一定的成效，有效地提升了地铁项目的质量，但是这个过程中依旧存在着忽视的问题，本文就从工作实际出发，对地铁工程质量监督管理中存在的问题和解决措施进行详细的分析论述。
一、地铁工程施工质量监督管理存在的问题因为地铁的施工环境较为复杂，紧靠建筑物，且第地下管网密集，在工程施工建设的过程中会有很多都处于十字路口，施工难度大，且对于质量的要求较高，在施工中为了更好地提升地铁工程的施工质量，就需要采取有效的措施强化质量监督管理工作。
从目前来看，在地铁工程施工质量监管中存在着一定的问题，主要表现在以下几个方面。
第一，质量监督管理人员对地铁施工的风险问题考虑不周全。
地铁工程结构复杂，一般多为城市的中心地下线，施工中风险较大，且施工难度也较大，不可预见的因素较多，这就要求质量监督管理人员必须要充分地考虑到这些因素，引起高度的重视，切实做好质量监督管理工作。
但是从当前来看，在地铁施工建设中，质量监督人员并没有充分地意识到这一问题，在质量监督中往往忽视一些危险因素对质量的影响，造成施工中一些质量隐患的存在，地铁工程的自身风险以及环境风险都会威胁到项目的整体质量。
第二，质量监督人员对地铁工程中较为常见的质量问题管理不当。
地铁工程施工建设中往往会出现各种质量问题，质量监督人员需要做好充分的工作，合理解决这些问题。
但是由于质量监督人员的疏忽，地铁施工中的质量问题依然普遍存在。
如在浇筑主体结构砼的时候，由于监督不当，经常会出现模内冒水的现象，但是质量监督人员并没有采取任何处理，也没有采取技术措施，施工中强行浇筑，导致结构砼被侵蚀。
地铁轨道施工常见问题及对策分析
地铁轨道施工常见问题及对策分析随着城市化进程的加速，地铁建设成为了现代城市交通的重要组成部分。
在地铁建设过程中，轨道施工是重要的工程环节。
然而，轨道施工也面临着很多困难和问题。
本文将分析地铁轨道施工常见问题及对策，希望为相关从业人员提供一些参考。
轨道材料问题轨道材料是地铁建设的重要部分。
材料质量和品牌的选择直接影响轨道的质量、寿命和安全性。
但是，在实际施工中经常遇到以下问题：1.材料供应不及时：部分轨道材料由于产地、运输等原因导致供应不及时，严重影响轨道工程进展。
2.材料与车辆并不相符：由于不同厂家生产的轨道材料存在差异，可能由于规格不符合、质量不合格等原因导致材料与车辆不相符，进而造成安全隐患。
3.彩虹桥材质不符合要求：彩虹桥材料不符合要求，容易发生断裂事故，增加施工难度和延长工期。
为了解决以上轨道材料问题，站在施工人员的角度，应加强材料采购、质量检测、供应等方面的落实。
在材料选购时，不仅要优先考虑品牌和规格，还要充分了解材料的性能和主要参数，不盲目、不急躁地选择，以确保施工过程中材料与车辆相符，安全可靠。
设备问题轨道施工除了材料以外，设备也是不可或缺的重要物资。
轨道施工设备的可靠性和效率将直接影响到轨道工程的进展和质量。
常见的设备问题有：1.设备维护不到位：由于设备的特殊性，需要严格的维护和保养，但是在实际施工过程中，设备维护不到位，可能会导致设备故障或无法正常使用，影响施工进展。
2.设备选择不当：不同的地质和地形对轨道施工设备有着不同的要求，而没有了解地质和地形的情况，往往会导致设备选择不当，从而增加施工难度和延长工期。
针对上述问题，施工人员可以在采购设备时，重视设备的品牌和质量，优先选择可靠的设备，并在使用前进行充分检查和测试，确保设备处于最佳工作状态。
同时，需要严格按照使用指南和保养说明，加强设备维护保养，从而有效延长设备的使用寿命。
大雨天气问题地铁轨道施工过程中，大雨天气的出现很容易导致轨道工程进度受到影响，情况可能会更加恶劣，具体表现包括：1.雨水严重浸泡工地：在大雨天气条件下，地铁轨道施工工地往往会被雨水浸泡，增加人员作业难度，同时也会影响施工工地的后期使用寿命。
地铁轨道施工常见问题及解决方案
焊接所需的效果。 接触焊的焊接效率相对更高 ， 焊接的质量也更
好， 是 目前世界范围 内广泛使用 的焊接方式。 铝热焊 的施工环境 比较差 ， 焊接 后钢轨接头 的质量 没有 保
障， 焊接后接缝处 的极限强度 只能达到母材 的 ７ ０ ％， 所以一般地
铁轨道施工焊接 中不采用这种方式。但针对轨道交通中既有线 钢管和续建部分钢管的焊接 ， 使用铝热焊具有明显的优 势。 铝热 焊 的焊接工艺相对简单 ， 比较适合 流水性较强的作业。 在进行铝
业关注的 焦点。本文分析 了地铁轨道施工 中常见 的问题 ， 并探讨 了这些 问题的解决方案， 以此为地铁轨道施 工提供参考。
关键词 ： 地铁 建设 ： 轨道施 工： 解决方案 中图分类号： Ｕ ２ ３ １ 文献标识码： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ３ — ５ １ ６ ８ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ — ０ １ ６ ０ 一 叭 随着城市的快速发展和城市人 Ｅ ｌ 的逐渐增多 。 交通拥堵成 为城市交通建设中亟待解 决的问题 。地 铁的大规模建设在 一定 程度上缓解了城市交通压力 ，同时也是城市交通中不可替代的 辅助轨道铺设基地选择具体位置处 的环境应 该 比较平整 ，
部分 。 轨道建设是地铁工程建设 的关键环节 ． 也是影响地铁工程
工期 的重要因素之一【 Ｉ Ｉ 。轨道作 为地铁正常运行 的基础设施 ． 担
负着承载列车和引导列车的作用。但 目前的地铁轨道施工中还
存在一些 问题 ， 需要 引起轨道建设者 的高度重视 。 并且积极探讨
或者场地 的限制 ，一般将铺设基地分为钢轨堆放 区、生产办公 区、 配件堆放区和休息 区几个部分。 辅助铺设基 地施工 中由于受 吊装孔径大小 的限制 ， 通常和段轨道排运输一起工作。 在辅助铺 设轨 道基地 内部 已经组装好 的轨排 ，可 以使用龙 门吊依次放在 吊装 孔中， 使用炮车将放置好 的轨排运到地铁轨道铺设路段。
地铁轨道施工常见问题分析及解决方案论述
地铁轨道施工常见问题分析及解决方案论述摘要：目前，我国社会经济发展速度较快，居民的生活水平日益提高，从而使得轿车成为重要的出行工具，这就造成了大规模的交通拥堵，亟待解决。
地铁作为一种公共性出行工具，具备容纳量大、出行时间短等优势。
而地铁的运行质量取决于地铁轨道的质量。
但是现阶段地铁轨道施工还存在一些常见问题，需要尽快找出原因并提出对应的解决方案，以保证地铁轨道施工的精度和进度。
关键词：地铁轨道施工；常见问题；解决方案1、地铁轨道施工概述地铁属于高速运行的列车之一，其质量大、体积大，这就要求地铁建设必须紧密结实。
地铁轨道主要是以钢轨和钢轮两部分作为主系统，钢轨和钢轮合作提供力量使得轨道两边高于中间部分，在钢轨的最高处利用圆弧保证钢轨力量推向中间，使得轨道不出轨，从而使钢轮在中部。
地铁轨道施工目前最大的优势就是线路无缝隙，设计者为改良施工技术将最初的焊接轨道发展为布设轨道，实现无缝钢轨线路，切实保证了列车的平稳性，提高乘用者的体验感觉。
2、地铁在轨道施工要点2.1地铁轨道的框架构造地铁是高速运行的列车，而且质量和体积都相当大。
所以地铁的建设肯定是结实和严密，地铁轨道是由钢轮和钢轨为系统，钢轮和钢轨之间通过合作来提供一种力量给轨道。
轨道的两旁都要高于中部，而且具有一定的坡度，钢轨的最高处通过圆弧来确保钢轨的力量全部推向中部来确保轨道不会出轨，钢轮都被推到中间。
2.2地铁轨道的建筑艺术地铁轨道在建造中先钢轨将整体铺到整个的轨道地面，形成高安全的轨道线路，这样的施工形成的轨道线路可以完美的抵抗冲击，能使列车安全、快速的行进，而且在使用时间上也能有效延长。
高质量需要高要求，在施工中对整体轨道床的准确度特别高，而且难度也大大增加。
2.3天衣无缝的轨道施工技术人们在坐火车的时候有时会感受到特别大的噪声，而且碰撞的声音特别大，这种问题由接头的不完美造成的。
地铁不可像火车的轨道那么粗糙，应该避免那种噪声，这就要求在地铁的钢轨接头处做一下处理。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索【摘要】地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要环节，但在实际操作中常常面临一系列问题。
本文从施工现状、常见问题、解决方案、技术创新应用和安全监管措施等方面进行探讨。
通过对地铁轨道施工中存在的各种问题进行深入剖析，提出了一些建设性的解决方案和安全监管措施。
探讨了技术创新应用在地铁轨道施工中的作用。
在总结经验教训的展望了地铁施工行业未来的发展，并提出了加强行业规范的建议。
通过本文的研究，可以帮助相关部门更好地应对地铁轨道施工中的挑战，推动城市地铁建设的顺利进行。
【关键词】地铁轨道施工、常见问题、解决方案、技术创新、安全监管、经验教训、未来发展、行业规范。
1. 引言1.1 地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要环节，为确保施工进度和质量，关注施工中常见问题及解决方案显得尤为重要。
在地铁轨道施工过程中，常见问题包括地下管线错综复杂、土质条件复杂、环境保护要求严格等。
这些问题可能会导致施工延误、质量问题和安全隐患，因此需要针对性的解决方案。
针对地铁轨道施工现状，我们需要进行深入分析，确定具体的问题所在，并提出解决方案。
在施工现状分析中，需要重点关注地下管线的勘察和定位、土质条件的评估和处理方法、施工材料的选择和运输等方面。
常见问题分析也是必不可少的一部分，只有深入了解问题的根源，才能找到有效的解决方案。
解决方案探索阶段是最核心的部分，需要结合技术创新应用和安全监管措施，全面提升施工效率和质量。
通过本文的探讨，我们将深入挖掘地铁轨道施工中的问题和挑战，寻找合理的解决方案，并展望未来更加智能化、安全化的施工模式。
加强行业规范和监管，也是我们未来发展中需要重点关注的方向。
希望通过我们的努力，能够为地铁轨道施工领域的发展贡献自己的一份力量。
2. 正文2.1 施工现状分析地铁轨道施工是城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通的发展起着至关重要的作用。
地铁轨道施工常见问题及解决方案
地铁轨道施工常见问题及解决方案摘要：在地铁工程的建设中，轨道施工是最关键的施工环节。
因为轨道的承载地铁运行全部荷载的主要结构，其施工质量的好坏对于地铁的运行安全与运行效率有着直接的影响。
目前，国内外相关领域的专家都对地铁轨道的施工技术进行了深入研究，并在实践中总结出许多地铁轨道施工技术。
但是尽管如此，很多城市在进行地铁轨道施工建设时，还是会遇到一些常见问题，以下本文就来详细分析这些问题，并探讨其解决方案。
关键词：地铁；轨道；施工；问题；对策1、地铁轨道施工概述1.1地铁轨道结构的形式最常见的地铁轨道结构的形式是钢轮钢轨系统，这种轨道由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来提供导向力。
轮缘是有高度h和坡度的，钢轨顶面也是由圆弧组成，保证钢轮向中间靠。
1.2地铁轨道施工工艺原理地铁轨道的铺设是将超长钢轨铺设在整体道床上，从而形成质量较高的无缝轨道线路，这种无缝线路抗列车冲击以及抗疲劳作用能力强，运行过程中列车能保障列车行驶平稳、高速，整个轨道线路使用寿命较长，但是需要注意的是整体道床的施工对地铁施工精度要求严格，施工的难度相对较大。
2、当前地铁轨道施工中的常见问题1.1轨排侵限。
这种问题一般会出现两种情况，一种情况是平板车上所放置的轨排没有按照要求正确放置，使得在施工中平板车不能正常进入龙门吊。
另一种情况是是轨排在就位时出现侵限现象，使得其不能按照正常的流程入位。
1.2浮置板隔振器问题。
这里所出现的问题多表现为轨道道床浇筑之后，浮置板隔振器会出现过高、过低或倾斜等问题，甚至隔振器的绝缘套还会出现松动脱落的现象。
1.3轨枕外露过多。
当轨道道床施工完成后，发现轨枕裸露的面积大于设计要求的范围，尤其是在一些曲线地段，更容易出现轨枕外露现象。
另外，浮置板地段的隔振器若出现过低现象，也会使得道床面降低，从而造成轨枕外露问题。
1.4道岔问题。
转辙机沟槽的留设位置不对，导致后期通号安装转辙机连杆时需要凿除道床使轨枕保护层不足或无保护层；道岔护轨螺栓过短及活接头位置的道床没有预留坑；道岔横向水沟过大导致保护层不足。
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地铁轨道施工常见问题及解决方案
【摘要】随着我国经济建设的步伐不断加快，为了满足人民生产生活的需要
解决交通拥堵的现状，地铁交通事业正在我国蓬勃发展。
对于地铁工程建设而言，轨道建设施工是整个工程中最为重要的环节，也是影响工程总工期的主要因素之
一。
地铁轨道施工受到各种外界因素的影响，提高地铁轨道的施工质量以及施工进度成为了地铁工程施工单位需要更多关注的问题。
本文从地铁轨道施工中的辅
助轨道基地的具体设置，钢轨焊接等方面具体分析了地铁轨道施工中常见的问题，并对此类问题的解决方法做了简要介绍。
【关键词】地铁建设，轨道施工，问题，解决方案
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一.刖言
1969年，北京开通了第一条地铁线路，此后停顿了20多年，到1995年上海才建成地铁一号线。
目前，我国已成为世界上最大的轨道交通市场。
地铁轨道对列车起着承载与引导列车前行的作用，因此，地铁轨道是列车运行的基础，并
且地铁轨道施工的好坏直接影响到整个地铁建设工程的质量和工期，地铁轨道施
工影响到施工单位的经济效益，以及社会经济和社会生活。
然而具体到国内的地铁轨道铺设工程，地铁铺设技术以及高水平的施工工艺掌握在极少数的施工单位和技术人员手中，严重制约了国内地铁事业的发展。
全面认识地铁轨道施工中存在的问题，有利于提高地铁建设工程的质量水平。
二.地铁轨道施工概述
1.地铁轨道结构的形式
最常见的地铁轨道结构的形式是钢轮钢轨系统，这种轨道由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来提供导向力。
轮缘是有高度h和坡度的，钢轨顶面也是由圆弧组成，保证钢轮向中间靠
如图2.
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图2
2.地铁轨道施工工艺原理
地铁轨道的铺设是将超长钢轨铺设在整体道床上，从而形成质量较高的无缝轨道线路，这种无缝线路抗列车冲击以及抗疲劳作用能力强，运行过程中列车能保障列车行驶平稳、高速，整个轨道线路使用寿命较长，但是需要注意的是整体道床的施工对地铁施工精度要求严格，施工的难度相对较大。
3.地铁轨道具体施工方法的选择
短轨枕式整体道床施工方法可分为两种，一是换轨铺设法，即首先用工具轨铺设整体道床，永久轨在隧道外焊接成长轨后，再运至隧道内换铺；二是一次铺设法，不用工具轨，一次铺设无缝线路，即用25 m标准长度钢轨，按换轨铺设法用工具轨铺设整体道床施工工艺要求，铺设整体道床，所有钢轨接头在隧道内进行焊接。
换轨铺设法施工。
该方法钢轨焊接除联合接头外均在铺轨基地进行，焊接质量易保证；同时避免了隧道内的空气污染，减少了施工干扰，各施工单位均有成熟经验；但工具轨的铺设与拆除需增加工程投资，施工周期相对较长。
一次铺设法, 在隧道内焊接钢轨易造成空气污染，施工干扰大，需做好施工组织设计，减少窝工, 减少工程投资，施工周期相对较短。
4.无缝技术
在普通线路上，钢轨接头是轨道的薄弱环节之一，由于接缝的存在，列车通过是发生冲击和振动，并伴随有打击噪声，冲击力可达到非接头区的三倍以上。
接头冲击力影响行车的平稳和旅客的舒适，并促使道床破坏、线路状况恶化、钢
轨及连接零件的使用寿命缩短、维修劳动费用的增加。
养护线路接头区的费用占养护总经费的35鸠上；钢轨因轨端损坏而抽换的数量较其他部位大2-3倍；重伤钢轨60滋生在接头区。
随着列车轴重、行车速度和密度的不断增长，上述缺点更加突出，更不能适应现代高速重载运输的需要。
为了改善钢轨接头的工作状态，人们从本世纪三十年代开始至今，一直致力于这方面的研究与实践，采用各种方法将钢轨焊接起来构成无缝线路。
无缝线路用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。
无缝线路类型无缝线
路分温度应力式及放散温度应力式两种。
目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路。
焊接长钢轨线路就是无缝线路。
一般而言，焊接长钢轨的无缝线路长为1〜2km目前技术上已可能做到全路段的超长无缝线路。
三.地铁轨道施工常见问题分析以及解决方案举例
1.辅助轨道基地的具体设置方面
一般情况下，轨道的铺设基地建立在车辆通行地段或者停车场，利用这两个
地方足够便利的地理环境对轨料储备、组装轨排等大型作业进行统一实施。
而对于辅助轨道基地的设置而言，就更为容易、灵活。
如果在工程中还包含有高架建设区间，那么就辅助轨道设置而言，应该就高架区间进行设置，如果地铁全程都为地下线路，那么辅助轨道的设置一般是选择明挖车站区间，其具体位置也可以设置在中间部分（针对本条线路而言的），同样也可以选择在整个工程的终点位置或者是起点位置。
辅助铺轨基地位置所在环境应该相对平整，具备一些设备正常使用的条件，在其周围的道路通畅度高，并且能够对物资车辆正常的使用通行，并且可以与电水系统有效连通使用。
基地总长度一般保持在200m以上，如果条件困难的必须保持在150m以上，宽度一般保持在25m以上，困难时保持在20m以上。
基地内部配置应该为长方形。
由于场地的限制以及其它因素的影响，通常情况下铺轨基地会包含以下几个方面：生产办公场所、钢轨（规格：25m堆放场、配件堆放场以及施工人员休息生活区等等。
由于受到吊装孔尺寸大小的限制，在辅助铺轨基地的建设中一般都会与段轨道排运输法协同工作。
在对辅助铺轨基地内部，应该使用龙门吊将所有已装好的轨排依次放到吊装孔上，其次在洞中通过炮车将放置完毕轨排运送到需要铺设的地铁建设路段。
辅助铺轨
基地的具体布置图如下图1所示：
深圳市在当初对地铁4号线进行初步设计时，一共设置了4出辅助铺轨基地。
在施工过程中，由于工期调整，需要再增加辅助铺轨基地数量，所以选择了在汽车中心站、黄贝站以及坂田站三处建设铺轨基地，其主要根据本身所需要的场地大小，对材料的对方进行了合理的布置，并且没有设置钢轨方面的焊接所需区域。
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图3
2.钢轨焊接方面
（一）对钢轨的型号以及性能呢过进行选择
地铁正弦采用60kg/m的钢轨，硬度较高的钢轨一般使用在铁路方面，对地铁并不适用。
在地铁轨道建设中使用u75v的热轨与车轮的匹配度最好，并且价格相对合适，所以笔者推荐。
（二）钢轨焊接主要过程
就目前而言，我国对钢轨焊接方面的工艺主要有3种，第一种是接触焊，第二种是气压焊，最后一种是铝热焊。
接触焊的焊接原理在于利用电流通过电阻时产生的热量来进行焊接施工，在经过一定程度的顶锻加工以达到焊接的目的。
接触焊就目前水准来讲，其焊接的效率更高，焊接的质量更好，目前在世界范围内被广泛应用，同样也是我国主要的焊接工艺之一。
对于铝热焊而言，其施工的环境相对较差，经过焊接后，焊接接头的质量得不到足够的保证，焊接后达到的极限强度也仅仅是母材强度的百分之七十左右，在进行焊接施工的时候一般不予采用。
更觉相应试验资料表明，对长钢轨各种焊法进行比较，将焊接接头的质量以及木材强度的百分之百作为比较内容。
（三）既有工程以及续建工程的钢轨焊接
当进行续建工程的设计时，施工人员一般采用的是与既有工程一样的钢轨材料，但是所采购的相关厂家与既有工程的厂家并不一样，即使存在着一致，也会
在批次以及时间上存在一定的差异，因此在钢材的选用上，及时统一形式，其具体内容
也不尽相同，这就带给钢轨焊接工程极大地困难。
对于材质不同的两根钢材，分别对其进行接触焊或者是气压焊，对于各自的焊接质量都难以保证。
并且就接触焊而言，其需要的具体施工时间较长，需要的空间更大，如果当既有工程开始施工后，一般都不会具备接触焊方面的条件。
就移动式的气压焊来讲，虽然有足够的施工空间，但是如果当既有工程开工后，地铁工程各方面时间较短，在时间方面，并不能满足其具体的要求，在考虑到相应的焊接原理，如果仍然选择在此使用气压焊的方式进行焊接工程，可能会导致一定的病害，形成一定程度的隐患。
所以针对城市地铁轨道交通的既有线钢管焊接以及续建部分的钢管焊接，一般情况下是采用铝热焊的施工方式，铝热焊也表现出了十分合适的优势，比如它所需要的工艺相对于简单，比较适合流水性较强的作业，但是在对于了铝热焊行工艺进行施工时，需要对砂型、氧气瓶以及加热时的工作压力等进行一定严格性的硬性要求，以保证焊接工程得以竣工，并且保证焊接的质量。
四.结束语
地铁轨道是列车运行的基础，并且地铁轨道施工的好坏直接影响到整个地铁建设工程的质量和工期，地铁轨道施工中，不可避免的会遇见许多问题。
在施工的过程中遇见了问题，要主动及时的将问题提交轨道施工负责部门，这些施工中的问题必须引起施工单位足够的重视，轨道承包商应当同有关部门协商处理解决这些问题。
以保证地铁轨道施工建设能够顺利进行，保障整个地铁建设工程质量。
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