高速公路施工成本控制措施
高速公路施工企业成本费用内部会计控制措施
高速公路施工企业成本费用内部会计控制措施1. 成本核算措施：施工企业应建立健全成本核算体系，对各项成本进行详细核算。
成本核算应按照规范的会计准则进行，确保成本费用的准确计算和记账。
应合理设定成本指标和成本控制目标，定期对成本进行分析和比较，及时发现成本偏差和成本控制问题。
2. 成本预算措施：高速公路施工企业应建立完善的成本预算制度，根据工程项目的特点和规模进行详细预算。
成本预算应包括各项费用的详细内部划分和计算，并对每项费用设定合理的预算控制目标。
成本预算制度应与工程项目的实际进度相配套，及时修订和调整。
3. 费用控制措施：高速公路施工企业应建立费用控制制度，包括制定费用使用的审批流程和规定费用使用的权限和权限的审批程序。
应加强对费用的监督和审查，确保费用的合理性和合规性。
并建立费用分析和监控机制，对费用使用情况进行监控和评估。
4. 风险控制措施：高速公路施工企业应建立风险控制机制，对可能导致成本费用偏差的风险进行预警和控制。
包括对工作计划和进度进行合理评估和分析，并制定相应的风险控制措施。
应加强对工程项目的监督和检查，确保施工过程中的质量和进度控制。
5. 内部审计措施：高速公路施工企业应建立内部审计机构，定期对成本费用进行内部审计。
内部审计应包括对成本核算的准确性和合规性进行审计，对成本费用的使用情况进行审计，对成本控制措施的有效性进行审计。
内部审计应及时发现问题，并提出改进意见和建议。
6. 信息系统控制措施：高速公路施工企业应建立完善的信息系统，确保成本费用数据的准确性和完整性。
对信息系统进行权限管理，确保只有授权人员能够对成本费用进行录入和修改。
应建立信息系统的监控机制，对成本费用数据进行监控和审查。
高速公路施工企业应建立完善的成本费用内部会计控制措施，包括成本核算措施、成本预算措施、费用控制措施、风险控制措施、内部审计措施和信息系统控制措施。
通过这些措施，能够提高成本费用的准确计算和核算，加强成本费用的控制和管理，降低成本费用的风险。
高速公路工程成本预算方案
高速公路工程成本预算方案一、前言随着中国经济的快速发展，交通基础设施建设也逐渐成为国家重点发展项目之一。
高速公路作为国家交通网的重要组成部分，对于促进经济发展、扩大内需、改善人民生活水平等方面都有着重要的作用。
因此，高速公路的建设是一个重要的民生工程，也是国家基础设施建设的重点项目之一。
在高速公路建设中，成本预算是一个极为重要的环节。
成本预算的准确性直接影响到工程建设的效益和质量，而高速公路建设又属于大型基础设施工程，其成本预算复杂度和难度较大。
因此，编制高速公路工程成本预算方案显得尤为重要。
本文将从高速公路工程成本预算的基本原理、编制方法和预算控制等方面进行详细介绍，为高速公路建设的成本预算提供参考。
二、高速公路工程成本预算的基本原理1. 成本预算概念高速公路工程成本预算是指在高速公路工程建设过程中，根据工程计量、工程价格和工程施工特点等因素，通过对项目所需材料、设备、劳务等成本进行详细的核算和预估，最终确定工程建设所需资金的一项准确的经济指标。
成本预算是为了保证工程质量和进度，充分利用资源，提高经济效益而设置的一项管理制度。
2. 成本预算的基本原理（1）合理估算成本预算要尽可能准确地估算所需资金，并对资金使用进行合理规划和分配。
（2）合理配置成本预算要根据工程建设的实际情况，充分利用资源，提高资源配置的效率，确保工程建设的合理性。
（3）精细管理成本预算要进行有效的管理和控制，确保各项资金的使用符合预算，提高成本核算的精细度。
三、高速公路工程成本预算的编制方法1. 成本预算的组成高速公路工程成本预算主要由以下几部分组成：（1）土地和征迁费：包括土地征用金、拆迁补偿金、基础设施搬迁费等。
（2）建筑工程费：包括道路、桥梁、隧道、匝道、服务设施等建筑工程的费用。
（3）设备购置费：包括机械设备、施工机具、安全设施、办公设备等的购置费用。
（4）材料费：包括混凝土、钢筋、沥青、石料等建筑材料的采购费用。
（5）劳务费：包括工程施工、工程监理、勘察设计、技术咨询等工程劳务费用。
我国高速公路成本控制有效措施
浅议我国高速公路成本控制有效措施中图分类号：f542 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2012）07-000-01摘要随着我国交通建设事业的快速发展，高速公路行业的竞争也随之日趋激烈。
高速公路建设企业要想在此环境中保持住竞争优势，就必须提高项目成本管理水平，实现成本控制目标。
企业应力求在确保工程质量和进度的同时获取利润最大化，从而实现社会效益与经济效益的同步增长，为促进高速公路事业的健康发展奠定基础。
基于此点，本文从高速公路成本控制要点入手，浅议我国高速公路成本控制的有效措施。
关键词高速公路成本管理成本控制一、高速公路成本控制的要点高速公路作为国家重点建设项目，除了具备一般项目工程的特征外，还具备以下特点：投资数额巨大，通常在数亿元甚至是数十亿元之间；建设周期长、规模大、涉及专业广；露天作业条件下，受外部环境影响程度大，所以存在较大的风险；涉及多个行政部门，参与建设的人数多，是一项复杂的系统工程。
基于以上特点，高速公路在建设中的成本控制要点应归纳为以下三个方面：（一）实施全面的成本控制全面的成本控制是指在高速公路建设中实现全员、全过程的全面控制，将成本控制理念渗入到每个施工成员的意识中，落实到每个施工环节和施工工序中。
项目建设应着眼于成本的事前预测、事中控制、事后分析，在落实成本控制过程中时刻审查是否出现了偏差，并探寻偏差产生的原因，以此不断优化施工方案，运用先进的施工技术和施工手段，实现成本控制的目标。
（二）实施科学化的成本控制高速公路建设项目的成本控制应以科学化、系统化的控制方法为基础。
首先，应制定成本控制标准，包括计划成本、标准成本、定额成本等，使其对高速公路建设中的各项资源消耗予以量化处理；其次，正确面对施工中所产生的成本差异，并对工作绩效进行考核，通过比较实际成本与标准成本，分析差异产生的原因；再次，对于在实际施工中存在的成本控制标准不合理之处，应当在认真评价和分析的基础上做出控制标准修订，提高成本控制的有效性和科学性。
施工项目的成本控制——以高速公路工程项目建设为例
索赔 ， 注重索赔证据的搜集及确认工作 ， 勤办理签证 ， 经常向业主 发索赔 的函件并及时催促 确认 。通过索赔来维护企业权益 ， 提高 项 目的收入 。在高度重视对业 主的索赔的同时 ， 还要增强 自身履
三是周转材料及料具 的管理 。周转材料 即在工程 中重复使
用 的材料 ， 如模板 、 木枋 等。周转材料重复使用的次数越多 、 投入 量越小 ， 对降低成本所起的作用越大 。因此 ， 对周转材料的管理 ， 就是要力求其投入量少 ， 重复使用 次数 多。例如 ， 对模板的管理 就要求做到 ： 首先 ， 要在施工前通过对模板放样 ， 将每一块模板用 在最合适 的部位 ， 并将模 板编号 ， 将下一层的模板用在上层相同 的部位 。其次 ， 要避免将 大板改小 、 小板改无 。最后 ， 经常保 要 养 、 油， 刷 避免雨 淋变形而 降低模 板的刚度 ； 周转料具一 般按件 （ 每月租赁使用 ， 吨） 主要是用于脚手架的钢管 、 扣件或 门字架 ， 要
行合 同的意识 ， 防止业主反索赔。 ３ ． 其他方 面的成本控制工作。施 工过程 中， 除了做好直接成
高人工单价 ， 让施工班组包干使用 。 （） ２人工 费控制。主要从用 工数量方 面进行控 制 。项 目部 组建后 ， 由企业配合项 目采取招标 的方式 ， 在企业 内部承包分包
本和 间接成本 的控制 工作之外 ， 还要做好 以下几 方面 的工作 。
具 的租赁费及项 目的管理 费， 而降低成本 。因此 ， 目成本管 从 项 理一定要围绕着减少资源费来进行工期的优化 。 （） ５ 施工技术 。技术与经济是相互依存 的 ， 技术的提高或新
高速公路建设项目的成本控制与管理措施
高速公路建设项目的成本控制与管理措施摘要：现阶段，对于建设市场而言竞争非常激烈，高速公路工程的施工企业要想让施工项目得到认可，就必须要对自身施工的成本进行控制，公路工程的施工企业要在确保公路工程质量的基础上，最大程度节约项目成本，只有保证了成本以及施工质量，企业的公路项目施工的成本管理目标才能更好地实现。
关键词：高速公路建设项目；成本控制；管理措施1高速公路工程成本控制内容公路施工成本控制在工程造价管理中占据重要地位，其可以为施工成本费用支出提供保障，防止工程超支。
施工过程中，成本控制通过科学监督并控制各个施工环节所涉及的资源、费用等内容以保证工程质量的同时节约资金，进而提高经济效益。
而在施工成本控制过程中需要建立健全成本管控机制，并对施工中涉及的人力和物力等资源进行合理规划，同时提前做好预防、控制工作，防止超支现象出现，并落实好施工作业工作，提高管理质量，实现公路建设目标。
而在公路成本控制工作中，管理人员需要具有专业知识和风险防控认识，并根据具体情况做好科学分析，根据预算编制方案做好成本控制，提高工程经济效益。
2高速公路建设项目的成本控制与管理要点2.1管控决策阶段成本施工前的决策是影响成本管理质量的重要因素。
施工单位可从施工组织设计、设计优化策划、成本策划、分包策划、物资采购策划等诸多方面的决策，加强成本控制的力度与深度。
比如，在项目管理方面施行阶段性预算限额，对每个阶段的人力、物力和资金使用做出合理规划。
另外，施工单位可提前进行风险识别，针对项目建设中可能出现的各种风险，提前制定风险应对措施计划，以避免由于外部因素的干扰而增加总体成本。
2.2管控施工准备阶段成本首先，在项目的初始阶段，施工企业应成立专门的项目经理部门，并优化组织结构，组建高效的管理团队。
项目管理人员应对与业主签订的合同文件及工程量清单有全面详细的了解，有助于后续施工过程中的成本控制工作。
项目管理团队应依据上述所说的决策，细化施工组织设计、设计优化策划、成本策划、分包策划、物资采购策划等，确定本项目目标成本以及细化具体成本计划，对项目成本进行事前控制，指导后续成本管理工作。
高速公路工程项目的成本管理与控制
口文 ／山 东省机 电设 备招 标 中心 傅 蓉
随着市场竞争 的加剧 ， 施工 为了中标 ，各施工企业使 出浑身 于实际成本 的投标策略 ，这种策 企业在承揽工程 、 施工组织、 施工 解数 ， 纷纷竞相压价 ， 据不完全统 略只有在抢 占市场、打击竞争对 方式 、 资产结构 、 资金运用和经营 计 ， 平均降价幅度达到了 ２ ％， ５ 部 手的情况下才能采取，只能不得
管理等 方面迎 来 了一 系列 的变 分项 目的降幅甚至达 到了 ４ ％。 已而为之 ，且降价的幅度不能大 ０ 化。 按照常规的成本管理模式 ， 难 针对这种降价幅度 ，管理好的项 于付现成本。
以适应当前的形势 ，因此需要财 目勉强能保本 ， 管理稍一放松 ， 就 报价 的策略主要就是不平衡
目 本 目标 的实现 。 成
（ ） 一 合理地控制工 程 直 接成
太
象， 要分析原因， 及时采取纠正措 内的设备管理部 门要根据工程质 进度和设备能力 的要求 ， 合理 施； ②改进施工技术 ， 推广使用降 量、
低料耗的各种新技术 、 新工艺、 新 地 配备施 工机 械 。
工 程 直 接 成 本 主 要 是 指 在 材料 ； ③在对工程进行功能分析 ，
务部 门与经营、 技术、 施工生产等 可能会发生巨额亏损 。 因此， 把握 报价 ， 在相 同的总标价 内， 不同的
部门紧密配合 ，结合生产经营活 好降价的幅度 ，做好投标报价工 分项工程采取不 同的单价。主要
动的实际，抓住影响成本费用发 作就显得尤为重要。 生的各个环节 ， 采取责任分解 、 目 标控制、 核算考核等一系列措施 ， 策略就是对实际施工中可能增加
２保本策 略 ， ． 即投标 报价 等 例奖励给部门工作人员。
高速公路施工中成本控制的有效策略
高速公路施工成本控制的内涵在高速公路的建设中，施工成本贯穿整个工程的全过程。
施工企业不仅要加速工程的速度、提高质量，更要合理的的运用人力、物力和财力，降低成本。
工程成本费用是工程在施工的过程中所消耗的各种费用，它直接反映出工程的生产效率的高低，材料的节约程度，机器设备的利用情况和整个工程的管理、组织、劳动和企业的管理水平的高低。
企业要想降低生产成本，必须要提高生产效率、节约原材料、减少开支，那么这种结果必定反映到工程成本的降低，因此工程的成本指标反映了企业的经营活动的成果，是企业工作质量高低的一个综合指标。
高速公路施工成本控制的途径每个企业的人员组成、技术的装备和施工工艺各不相同，所以每一企业降低工程成本的具体措施也各具特色。
即使是同一个施工队在施工的不的时期、不同工程，降低工程成本的关键要素也各不相同。
因此降低工程的成本，必须要结合具体的施工条件，工程的具体特点，采取合适的措施，只有这样才能达到预期的效果。
高速公路的施工成本是一个变量，只有当工程竣工并交付使用后，才算出具体的总值。
高速公路施工成本的组成，主要包括以下几个部分：第一、原材料的成本占到百分之五十到百分之六十，施工中对其成本控制空间不大；这一点可以归为企业外部的因素，即材料是否合格、充足。
第二、机械设备的使用费占到百分之二十到百分制三十，这部分是施工中成本控制的重点；第三、施工中的人员、管理费用等占到了百分之十到百分之二十。
这部分在施工成本控制中占的比例很小。
第二、三点可以归为企业内部的因素。
对施工中的成本控制主要是对第二、三部分的控制。
即决定企业成本高低的主要因素是企业的主观努力程度、管理水平的高低、机器设备的运用情况、各项费用运用的合理程度等。
所以企业要想降低施工的成本就必须要改善经营管理，进一步挖掘企业内部潜能。
从工期成本控制上要效益怎样处理好工期与成本之间的关系，这是施工项目成本管理必须要面对的一个问题。
即工期项目的管理与控制对施工的单位和施工的管理者来说，并不是是时间越短越好，而是要合理的调整的工期，寻求最佳的工程成本，从而把工期成本控制在最低点。
高速公路成本管理控制因素与措施
高速公路成本管理控制因素与措施
高速公路成本管理控制的因素可以有以下几点：
1. 设计与建设成本：高速公路的设计与建设成本是一个重要的因素。
高速公路的设计应考虑道路的宽度、坡度、桥梁和隧道等工程的施工费用。
建设成本也包括土地征用费用、环保设施建设费用等。
2. 运营与维护成本：一条高速公路的运营与维护成本也是需要考虑的因素。
包括道路路面的维护、交通管理费用、收费站的运营费用等。
3. 固定与变动成本：高速公路的固定成本包括建设费用、土地征用费用等，而变动成本则包括运营和维护费用。
控制高速公路成本的措施可以有以下几点：
1. 建设项目管理：实施科学的项目管理，合理规划、设计和施工，确保高速公路的建设成本控制在合理范围内。
2. 合理投资计划：根据道路的通行量、收费率等因素，合理制定投资计划，确保资金的合理利用,降低成本。
3. 引入先进技术：采用先进的建设技术和设备，提高施工效率，减少人力成本。
4. 进行详细的成本预测和监控：在整个建设和运营过程中，进行详细的成本预测和监控，及时发现和解决问题，确保成本控制在合理范围内。
5. 引进竞争机制：引入市场竞争机制，通过招标等方式选择合作单位，降低建设和运营成本，提高效益。
总之，高速公路成本管理控制需要从设计与建设、运营与维护、固定与变动等方面加以考虑，通过合理的投资计划、先进技术的引入、详细的成本预测和监控等措施，实现高速公路成本的有效管理与控制。
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高速公路施工成本控制措施
高速公路施工成本控制，对项目决策实施、建成投产发挥效益具有重要意义。
工程施工是使工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终形成工程产品质量和工程使用价值的重要阶段。
由于高速公路施工阶段工期长、资金投入大、资源消耗多，不可预见因素多，其成本控制的的好坏，直接影响到项目的效益。
下面，笔者对高速公路施工成本控制措施进行简要分析。
一、建设项目施工成本控制存在的问题
1、合同条款欠严密。
施工合同是工程建设项目的主要合同，是工程建设质量、进度、投资三方面控制的主要依据，包括：合同文件的组成与解释顺序，具体、明确的工程实施范围，工程数量，总造价的组成，计费方式及费率，浮动率，工程款的支付方式，工程的变更、签证等规定，工程结算、工期、质量的约定，检测、检验费，索赔、风险责任，保险，甲供材料和设备，分包工程等等。
上述各项内容如稍有不明确或确定不合理，即可对成本控制造成很大影响。
2、施工组织设计欠优化。
最优的施工组织设计应该是即方便施工、又能提高进度、而对成本控制又不会产生太大影响。
但有时施工方便和成本控制却是矛盾的，如基础土方采用大开挖当然施工简单易行，这针对基础比较密的工程造价肯定是节省的，但是如果基础之间的距离太大，采用大开挖可能会比开挖单个的基础的土方量要增加很多，因此便会导致成本增加。
对于承包方来说，他们在编制施工组织设计的时候主要是考虑施工是否方便，因此如果由于监理工程师不够负责，在审核施工组织设计的时候不够仔细，就有可能导致成本得不到有效控制。
3、现场签证缺乏监管。
有一些工程师的职业道德比较差，在对施工合同以及施工预算书不了解的情况下盲目的进行签证，在施工质量未经验收的情况下就随意的签字确认，甚至还会出现某些错误，例如该签平方的签成了立方。
当造价工程师发现错误的时候，施工部位已经被隐蔽，为最终的结算造成了一定的隐患。
有一些承包方为了能够最大程度的获取利润，不惜弄虚作假，故意歪曲合同条款的一些界限，虚报工程量，如果遇到不负责的监管人员，就很容易蒙混过关，导致成本增加。
4、施工单位一味的追求施工进度。
有些时候，一味的追求施工进度尽早回笼资料，施工单位也面临为争夺承包权而被动追求赶工期、超进度，对各个施工环节缺少相应的管理，
造成施工成本很大程度的增加，同时还会留下质量以及安全等方面的隐患。
二、高速公路建设项目施工成本的控制措施
1、制定严密的合同条款，加强施工过程中的合同管理。
施工合同的管理是建设单位管理过程中的重中之重。
国际上的做法通常是业主委托具有一定资质的公司进行招标书和合同文本的编制，对承包方的要求非常多，机会达到了无所不包的地步，避免出现施工方在施工过程中以施工场地太小、工期太短等接口进行索赔。
强化施工过程中的合同的管理，尽最大努力避免偷工减料、以次充好情况的出现所导致的施工成本的增加。
为了保证科学合理的确定工程造价，一般在投标报价的时候采用下列方式进行计价。
1）定额计价法。
定额计价法编制标底采用的是分部分项工程量的直接费单价(或称为工料单价法)，仅仅包括人工、材料、机械费用。
直接费单价又可以分为单位估价法和实物量法两种。
实物量编制法与单位估价法很类似，主要的区别是两种方法计算人机材以及三者费用总额时的方法不同。
①实物量法计算人机材费用的时候，所依据的是预算定额当中的人机材台班消耗量，乘以当地的人机材台班单价计算得出。
采用当地的计算定额可以很好的反映实际的价格水平，准确性比较高。
站在长远的角度来说，人机材的实际消耗量应该根据企业自身的实际条件确定。
②实物量法在计算其他费用的时候，例如直接费、间接费、管理费、税金以及利润等，依据实际的市场供需，上下浮动进行确定。
（2）工程量清单计价法。
根据所包含的内容不同分为工料单价、全费用单价和综合单价三种形式。
工料单价：单价只包括人机材三项费用，所以又称为直接费单价。
完全费用单价：除了包括人机材三项费用之外还包括管理费、其他直接费以及间接费等。
综合单价：即分部分项工程的完全单价，包括了工程的直接费、间接费、利润和税金、合同规定的调价以及风险费用等全部费用。
对于工程量清单计价来说，所采用的主要是综合单价法。
用综合单价法编制标底价格需要依据统一的项目划分和计算规则来计算工程量，然后编制工程量清单。
接着再进行分部分项工程综合单价的计算，需要依据具体的项目一一计算。
确定综合单价之后，记录在清单表格当中，然后乘以各分项工程工程量得出总价，再将各部分价格汇总即得出工程造价。
和上述计算方法不同之处在于：间接费和利润等被划分到了分项工程单价中，以此组成分项工程综合单价，然后将各分项工程分别与各自的工程量相乘即得到工程的合价，各分部分项工程合价相加便得到工程的造价。
高速公路工程造价的计算方法很关键，它关系着今后能否准确的计算工程造价，对工程的成本控制起着非常重要的作用。
2、加强施工组织设计的优化和施工方案的技术经济比选。
（1）施工组织设计的优化。
在编织施工组织设计的时候要全面考虑各方面的影响，抓住主要的影响因素，根据实际情况对施工过程进行科学合理的安排。
在施工组织设计编制的时候应该从下面的几个地方对其进行完善。
①做好准备工作。
②科学合理的进行施工进度的安排。
③充分利用工作面，高效施工。
④就地取材，充分利用现有的施工设备，提高主要机械的使用效率。
⑤施工方法的选择以提高工程的经济效益为前提，以简化工序为根本原则。
（2）施工方案的技术经济比选。
施工方案的技术经济比选的前提是建立相应的经济分析指标体系。
在建设比选指标体系的过程中要对所有的分析方法进行有针对性、目的性的对比，对于每一种方案都要从经济方面和技术方面进行对比分析，并最终确定较为科学合理的施工方案。
3、正确处理施工工期、施工质量以及施工造价之间的关系。
（1）科学合理的确定确定建设项目的目标。
通常情况下，建设单位在实施阶段的目标通常是短工期、高质量和高利润，但是在实际的操纵过程中，想要同时达到上述三个方面的目标是很难的。
由工程项目三大目标所组成的目标系统，三者之间的关系是既相互制约又各自独立，其中任何一项发生变化都会对另外的两个目标造成影响。
所以，在确定项目建设的目标时，需要对所有的影响因素综合考虑，根据实际的情况来选择一套切实可行的衡量准则，经过对实际情况的研究分析，编制项目建设的具体目标。
（2）正确处理工期与造价的关系。
合理的缩短工期可以有效降低施工的成本，减少各方面的支出。
但是，如果施工方式选择不合理，就需要增加等多的人力和物力，需要采取新型的材料以及施工技术，所以施工成本将会增加。
（3）正确处理质量与造价的关系。
所谓工程质量，指的是在工程完工之后需要满足设计的要求，同时还必须符合国家的相关规范的规定。
制定质量标准所依据的指标包括有工程的寿命、使用性能以及工程的安全性。
可靠性等。
只有工程的质量达到相应的要求之后才可以投入生产和使用。
控制工程的造价必须从方面技术和经济方面进行综合分析，既要保证工程的质量又能够节约施工的成本。
4、加强工程变更、现场签证和索赔的管理。
在工程项目实施过程中，由于多方面的情况变更，经常出现工程量变化、施工进度变化，以及发包方与承包方在执行合同中的争执等许多问题。
这些问题的产生，而不得不改变施工项目或增减工程量。
5、做好市场材料及设备的询价，建立询价体系。
建设工程的材料及设备费一般要占工
程总成本的60％以上，所以，材料成本的控制是控制整个施工成本的关键。
（1）及时的关注相关机构公布的材料价格，与社会咨询机构保持一定的联系。
建立属于自己的价格信息系统，保证能够及时的获取价格变动的信息，从而保证工作人员能够随时进行调用。
建立和各个材料供应商之间的关系网，从而能够获得质量较高，价格合理的产品。
（2）严格控制购买材料费用的支出，参照系统价格，绘制价格——时间曲线表，掌握价格变动的规律，通过对曲线的分析以及市场经济的运行状况，委托人的通货膨胀及通货收缩状态，研究判断不同地区、不同材料的短期及中期走向，在参照价格信息的基础上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趋势，将其分析成果应用在开发生产中。
三、结论
施工成本是一项涉及面广，综合性强的工作。
它不但需要得到企业负责人的重视，同时也需要企业各有关部门各负其责，密切协作配合，共同努力完成，为企业实现利润最大化。
参考文献：
1、施工企业如何进行工程造价管理谢秀杰中国高新技术企业.2007
2、浅谈施工阶段的工程造价管理卢桂梅山西建筑.2007。