《城市交通规划》课程设计任务书
交通规划课程设计说明书
交通规划课程设计说明书一、引言交通规划是城市发展的重要组成部分，它涉及到城市交通系统的规划、设计、建设和管理等方面。
本课程设计旨在培养学生对交通规划的理解和能力，使其具备进行交通规划的基本知识和技能。
二、课程目标1. 理解交通规划的基本概念和原理；2. 掌握交通规划的基本方法和技术；3. 学会运用交通规划工具进行实际案例分析和规划设计；4. 培养学生的团队合作和问题解决能力。
三、课程内容1. 交通规划概述1.1 交通规划的定义和目标1.2 交通规划的发展历程1.3 交通规划的重要性和作用2. 交通规划的基本原理2.1 交通需求预测与分析2.2 交通网络设计与优化2.3 交通模式选择与调整2.4 交通设施规划与建设3. 交通规划的方法和技术3.1 交通数据收集和处理3.2 交通模型建立和模拟3.3 交通规划软件的应用3.4 交通规划方案评估和优化4. 交通规划案例分析与设计4.1 城市交通规划案例分析4.2 基于实际需求的交通规划设计4.3 交通规划方案的可行性评估四、教学方法1. 理论讲授：通过课堂讲解，向学生介绍交通规划的基本概念、原理和方法。
2. 实践操作：组织学生参与实际案例分析和规划设计，运用交通规划工具进行模拟和优化。
3. 小组讨论：组织学生分组讨论交通规划相关问题，培养团队合作和问题解决能力。
4. 实地考察：安排学生参观实际交通规划项目，加深对交通规划实践的理解。
五、评估方式1. 课堂小测验：通过课堂小测验检测学生对交通规划基本概念和原理的理解程度。
2. 课程论文：要求学生根据实际案例进行交通规划设计，撰写课程论文并进行评分。
3. 期末考试：考察学生对交通规划理论和方法的综合应用能力。
六、参考教材1. 《交通规划原理与方法》（作者：XXX）2. 《城市交通规划与设计》（作者：XXX）3. 《交通规划案例分析与设计》（作者：XXX）七、课程总结本课程旨在培养学生对交通规划的理解和能力，通过理论学习、实践操作和案例分析，使学生掌握交通规划的基本原理、方法和技术，提升其团队合作和问题解决能力。
质(城市规划)城市交通规划课程设计任务书优质
(城市规划)城市交通规划课程设计任务书1.1A市基本情况A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口107万，市区面积为352km2，平均人口密度3040人/km2。
1995年工农业总产值为32亿元，人均国民收入为630元。
该城市按功能分为五个大区：老市区、新市区、北工业区、南工业区和河西文教区。
交通规划调查统计区域的面积为106.32km2，道路长度约120.48km，公共汽车线路为111.88km，平均道路密度为1.13km/km2，平均公汽线路密度为1.05km/km2。
全市出行总流量为165.1万人次/d，平均每人每天出行达1.54次以上。
全市机动车数量为11964辆，其中货车6800辆、客车3412辆、摩托车1752辆。
公共汽车数量1982年为425辆，运营客量可达到70.1万人次/d。
建议小汽车方式出行的客流量比例取10%，高峰小时流量比取0.12，该市小汽车的平均载客人数为1.5人。
（小汽车方式出行的比例可以根据需要，自行设定。
）详细情况见表1~表4。
表1A市经济发展情况统计表表2市区内土地利用分布表表3市区内道路与公共汽车线路长度表4市区内拥有机动车数量（单位：辆）1.2A市出行调查资料A市于1995年进行全市客流出行调查，调查前结合行政区划和道路布局，并考虑河流、山脊、铁路等自然界线的特点，将整个城市划分为5个大功能区、41个交通小区，小区居民出行质点可落在主干道上，如图1。
（5个大功能区的具体边界根据图1中的文字说明自己划定）1.3出行调查成果A市客流出行调查经过制定出行调查表格和实地调查，采用电子计算机数据处理，汇总得出全日总客流量和公共汽车全日客流量OD调查表，如表5和表6所示。
表5A市全日总客流量OD调查表（市区＋郊区）（万人次/d）图1表6A市公共汽车全日客流量OD调查表（市区＋郊区）（万人次/d）5.4未来出行分布根据各统计区内经济增长、人口增加、土地利用等建立出行和吸引模型推求得到未来（2007年）各统计区的出行增长率数值，其计算过程从略。
城市交通规划课程设计
成绩土木工程与力学学院交通运输工程系课程设计课程名称：交通规划专业：交通工程班级：0902学号：U5姓名：姚崇富指导教师：邹志云职称：教授日期：第一章设计概述1.1 设计目的通过课程设计使学生对《城市交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。
课程设计是一个重要的教学环节，在指导教师的指导下，训练学生严谨求实、认真负责的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。
1.2设计题目A市城市交通预测与未来路网规划设计方案。
1.3设计内容1.3.1 运用城市交通预测理论与模型，进行道路网交通流量预测。
包括：（1）道路网编码并简化；（2）未来出行分布预测,采用福莱特法和Transcad软件两种方法计算出行分布；（3）未来交通分配预测。
（这里只考虑对高峰小时的小汽车交通量进行分配）1.3.2 在对现在路网进行加载测试的基础上，根据小汽车高峰小时饱和度调整未来路网。
包括：⑴通行能力的提高；⑵路段阻抗的降低。
调整路网的具体措施包括提高道路等级、新建道路等。
将调整后的路网重新进行OD分布和流量分配，然后根据调整后的路网饱和度大小决定是否要继续优化道路网络。
最终得到的路网饱和度应在合理范围内。
1.4 设计成果1.4.1 说明书包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格。
1.4.2 图纸（图幅297×420mm）(1)未来出行分布（期望线图）；(2)未来路网流量分配图；(3)未来路网规划设计方案图。
第二章设计资料2.1 A市基本情况A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口107万，市区面积为352km2，平均人口密度3040人/km2。
1995年工农业总产值为32亿元，人均国民收入为630元。
南京工业大学城市交通规划课程设计任务书
城市交通规划课程设计任务书
交通工程专业级班学号姓名
一、课程设计题目：城区道路网络交通分配
二、基础资料：见附件
三、课程设计目的及一般要求
1、了解四阶段交通量预测方法，初步具备路网交通量分配的能力。
2、初步掌握对交通资料进行分析和应用的方法，能结合路网交通分配预测编写计算软件、调试及运算。
3、对计算结果能够检验其正确性、合理性，并对每条道路的服务水平进行分析。
四、课程设计内容及安排
1、用最短路径分配模型对给定路网进行交通分配。
2、用静态多路径分配模型对给定路网进行交通分配，应用Logit模型的路径选择模型计算路线被选择的概率。
3、按要求绘出最短路径和静态多路径分配模型执行框图。
4、利用你熟悉的语言进行软件设计与编写，完成交通分配的预测。
（此软件所需计算运行空间与最短路径分析软件完全相同）
5、路网交通分配结果输出。
6、对两种分配模型的成果检验评述。
7、编写课程设计计算说明书。
五、上交成果及时间：
1、课程设计计算书（手写）
2、程序原代码（纸质）
3、编译好的运行程序或安装包（电子文件）
4、课程设计小结
指导教师：
附件：
左图所示交通网络中，交通节点1、3、7、9为A、B、C、D 4个交通区作用点，4个交通区的出行OD矩阵如下表所示。
左图中数值为行驶时间。
试用最短路径法和静态多路径法分配交通量并进行比较。
OD矩阵（辆/小时）。
城市交通规划课程设计
城市交通规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解和掌握城市交通规划的基本概念、原则和方法。
2. 使学生理解不同类型的城市交通方式及其特点，如道路、公共交通、非机动车和步行系统。
3. 引导学生分析城市交通规划与城市发展、土地利用、环境保护等方面的关系。
技能目标：1. 培养学生运用地理信息系统（GIS）等工具进行城市交通规划数据分析的能力。
2. 提高学生独立设计城市交通规划方案，解决实际交通问题的能力。
3. 培养学生的团队合作和沟通能力，使其能够在小组讨论中积极发表意见，共同完成交通规划任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市交通规划的兴趣，激发他们关注和参与城市交通建设的热情。
2. 引导学生认识到城市交通规划对于改善城市环境、提高居民生活质量的重要性，增强社会责任感和使命感。
3. 培养学生尊重科学、严谨求实的态度，使其在解决交通问题时能够遵循客观规律，充分考虑各方利益。
本课程针对高年级学生，课程性质为理论与实践相结合。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
通过本课程的学习，学生将具备一定的城市交通规划知识体系，能够在实际案例中运用所学技能，形成积极的情感态度和价值观。
二、教学内容1. 城市交通规划基本概念- 交通规划的内涵与外延- 城市交通规划的演变与发展2. 城市交通规划原则与方法- 交通规划的基本原则- 交通规划的主要方法- 教材第二章第一、二节3. 城市交通方式及其特点- 道路交通系统- 公共交通系统- 非机动车和步行系统- 教材第二章第三、四节4. 城市交通规划与相关因素的关系- 城市交通规划与城市发展的关系- 城市交通规划与土地利用的关系- 城市交通规划与环境保护的关系- 教材第二章第五节5. 城市交通规划数据分析- 数据收集与处理- GIS在交通规划中的应用- 教材第三章第一节6. 城市交通规划方案设计- 方案设计的原则与流程- 实际案例分析与讨论- 教材第三章第二、三节7. 团队合作与沟通- 小组讨论的组织与开展- 交通规划方案的展示与评价- 教材第四章第一节教学内容按照课程目标进行科学性和系统性的组织，确保学生在学习过程中逐步掌握城市交通规划的相关知识。
2019城市交通规划课程设计任务书【可编辑】
河南城建学院《城市交通规划》课程设计任务书学期2014—2015学年第二学期学院交通运输工程学院班级-2班（96 人）设计教室10#B503、504设计时间（17周）指导教师张蕾、秦丹丹、吴冰花交通工程专业/2班《城市交通规划》课程设计任务书一、课程设计的目的城市交通规划课程设计是交通工程专业的学科基础必修课，学生在掌握交通规划的理论知识之后，在本课程设计中进行模拟规划训练，初步掌握交通规划的基本方法和实施步骤。
1、通过城市交通规划课程设计，能够系统全面地掌握交通规划的一般方法和过程；2、通过本课程设计，熟悉并加深交通规划中交通需求预测四步骤的基本理论，培养综合分析及处理实际问题的能力；3、通过城市交通规划课程设计，培养灵活运用理论知识的能力。
二、课程设计的题目某区交通需求预测备注：每位同学的基础数据不同具体见第三部分内容。
三、设计的原始资料或已知的技术参数1、设计对象此次规划的对象为某地区，划分为5个交通小区，如图1所示。
图1 某地区交通小区划分示意图2、设计年限设定此次交通规划为中长期规划，规划年限为15年，规划基年为2015年，即规划期为2016年到2030年。
3、经济社会人口基础资料表1 规划区域人口历史数据（万人）年份小区A 小区B 小区C 小区D 小区E200520062007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 108+（学号后三位/10）109+（学号后三位/10）115+（学号后三位/10）110+（学号后三位/10）111+（学号后三位/10）表2 规划区域汽车保有量历史数据（万辆）2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 72+（学号后三位/10）71+（学号后三位/10）78+（学号后三位/10）72+（学号后三位/10）71+（学号后三位/10）表3 规划区域GDP历史数据（亿元）2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 185+（学号后三位/10）187+（学号后三位/10）196+（学号后三位/10）17+（学号后三位/10）178+（学号后三位/10）4、现状OD表表4 2015年现状OD调查结果（万人）经调查得知：该地区居民出行方式的比例如表5所示。
城市交通规划实验任务书
交通规划实验任务书
一、实验目的
1.熟悉掌握TransCAD的基本操作和交通需求分析；
2.掌握研究区域的交通网络设计、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法；
3.掌握《城市交通规划》的理论知识和技术方法；
4.增强学生实践动手和自主创新能力，为将来投入该领域的研究和开发奠定一定的基础。
二、实验环境
PC机，TransCAD软件。
三、实验内容
1.TransCAD的基本操作
地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作
2.研究区域路网、交通小区构造及其计算机描述
整理出包括如下内容的路网基本信息表。
3.出行生成预测
4.出行分布预测
5.方式划分预测
6.交通分配预测
7.交通运行状态评估
根据分配得到的交通量，分析道路网络存在的问题及改善建议。
四、实验方式
独立完成。
五、考核方式及要求
1.实验报告
2.要求提交包含时间信息的实验过程的屏幕录像、最终电子文件、纸质实验报告。
《城市交通规划》课程设计任务书
《城市交通规划》课程设计任务书(07级）1设计目的通过课程设计使学生对《城市交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。
课程设计是一个重要的教学环节,在指导教师的指导下，训练学生严谨求实、认真负责的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。
2设计题目A市城市交通预测与未来路网规划设计方案。
3设计内容3.1运用城市交通预测理论与模型,进行道路网交通流量预测。
包括：（1)道路网编码并简化；(2）未来出行分布预测，采用福莱特法和Traｎsｃaｄ软件两种方法计算出行分布;(3）未来交通分配预测。
(这里只考虑对高峰小时的小汽车交通量进行分配）3.2在对现在路网进行加载测试的基础上，根据小汽车高峰小时饱和度调整未来路网。
包括：⑴通行能力的提高；⑵路段阻抗的降低。
调整路网的具体措施包括提高道路等级、新建道路等。
将调整后的路网重新进行ＯD分布和流量分配，然后根据调整后的路网饱和度大小决定是否要继续优化道路网络。
最终得到的路网饱和度应在合理范围内。
4设计成果4.1说明书包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格。
4.2图纸（图幅297×420mm)(1)未来出行分布（期望线图)；(２)未来路网流量分配图;（３)未来路网规划设计方案图。
5设计资料5.1Ａ市基本情况A市是某省政治、经济、文化中心城市,规划年(1９95年）有人口10７万,市区面积为35２kｍ２,平均人口密度3040人/ｋｍ２。
19９5年工农业总产值为32亿元，人均国民收入为630元。
该城市按功能分为五个大区：老市区、新市区、北工业区、南工业区和河西文教区。
交通规划调查统计区域的面积为106.32kｍ２，道路长度约12０.４8km，公共汽车线路为11１.88ｋm，平均道路密度为1．13kｍ／km2，平均公汽线路密度为1.０５ｋm/km2。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《城市交通规划》课程设计任务书
任务书（07级）
1设计目的
通过课程设计使学生对《城市交通规划》课程的基本概念、基本原理以及模型与方法得到全面的复习与巩固，并且能在系统总结和综合运用本课程专业知识的课程设计教学环节中，掌握和熟悉城市交通规划预测的操作程序和具体方法，从而为毕业设计和将来走上工作岗位从事专业技术工作打下良好的基础。
课程设计是一个重要的教学环节，在指导教师的指导下，训练学生严谨求实、认真负责的工作作风和独立思考、精益求精的工作态度。
2设计题目
A市城市交通预测与未来路网规划设计方案。
3设计内容
3.1运用城市交通预测理论与模型，进行道路网交通流量预测。
包括：
（1）道路网编码并简化；
（2）未来出行分布预测,采用福莱特法和Transcad软件两种方法计算出行分布；
（3）未来交通分配预测。
（这里只考虑对高峰小时的小汽车交通量进行分配）
3.2在对现在路网进行加载测试的基础上，根据小汽车高峰小时饱和度调整未来路网。
包括：
⑴通行能力的提高；
⑵路段阻抗的降低。
调整路网的具体措施包括提高道路等级、新建道路等。
将调整后的路网重新进行OD分布和流量分配，然后根据调整后的路网饱和度大小决定是否要继续优化道路网络。
最终得到的路网饱和度应在合理范围内。
4设计成果
4.1说明书
包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格。
4.2图纸（图幅297×420mm）
(1)未来出行分布（期望线图）；
(2)未来路网流量分配图；
(3)未来路网规划设计方案图。
5设计资料
5.1A市基本情况
A市是某省政治、经济、文化中心城市，规划年（1995年）有人口107万，市区面积为352km2，平均人口密度3040人/km2。
1995年工农业总产值为32亿元，人均国民收入为630元。
该城市按功能分为五个大区：老市区、新市区、北工业区、南工业区和河西文教区。
交通规划调查统计区域的面积为106.32km2，道路长度约120.48km，公共汽车线路为111.88km，平均道路密度为1.13km/km2，平均公汽线路密度为1.05km/km2。
全市出行总流量为165.1万人次/d，平均每人每天出行达1.54次以上。
全市机动车数量为11964辆，其中货车6800辆、客车3412辆、摩托车1752辆。
公共汽车数量1982年为425辆，运营客量可达到70.1万人次/d。
建议小汽车方式出行的客流量比例取10%，高峰小时流量比取0.12，该市小汽车的平均载客人数为1.5人。
（小汽车方式出行的比例可以根据需要，自行设定。
）详细情况见表1~表4。
表1 A市经济发展情况统计表
表2 市区内土地利用分布表
表3 市区内道路与公共汽车线路长度
表4 市区内拥有机动车数量（单位：辆）
5.2A市出行调查资料
A市于1995年进行全市客流出行调查，调查前结合行政区划和道路布局，并考虑河流、山脊、铁路等自然界线的特点，将整个城市划分为5个大功能区、41个交通小区，小区居民出行质点可落在主干道上，如图1。
（5个大功能区的具体边界根据图1中的文字说明自己划定）
5.3出行调查成果
A市客流出行调查经过制定出行调查表格和实地调查，采用电子计算机数据处理，汇总得出全日总客流量和公共汽车全日客流量OD调查表，如表5和表6所示。
表5 A市全日总客流量OD调查表（市区＋郊区）（万人次/d）
图 1
表6 A 市公共汽车全日客流量OD 调查表（市区＋郊区）（万人次/d ） 老市区
1 新市区
2 北工业区
3 南工业区
4 河西区
5 出行生成量
q i
老市区1 2.5 2.0 1.7 3.4 1.3 10.9 新市区2 2.0 1.4 0.9 2.1 0.6 7.0 北工业区3 1.7 0.9 1.0 0.9 0.4 4.9 南工业区4 3.5 2.1 0.9 3.9 0.5 10.9 河西区5 1.3 0.6 0. 4 0.5 1.9 4.7 出行吸引量
U j 11.0
7.0
4.9
10.8
4.7
Σq i =Σu j =38.4
5.4 未来出行分布
根据各统计区内经济增长、人口增加、土地利用等建立出行和吸引模型推求得到未来
D 点
O 点
（2007年）各统计区的出行增长率数值，其计算过程从略。
出行分布预测，采用福莱特法进行计算。
5.5 未来出行分配
只要求分配城市高峰小时的小汽车交通量，既可以采用户平衡法手算，路段阻抗如图2所示，也可以用软件计算。
对于未来出行分配建议采用Transcad软件进行计算，分区之间的路段阻抗矩阵可以采用分区之间的最短路长度或最短时间，若路网中路段长度不合理，可自行决定放大或缩小。
图 2
《城市交通规划》课程设计指导书
一、资料整理
在Autocad中将路网处理为能够导入transcad的文件，例如图层的建立、划定5个交通分区；计算该城市2007年各交通分区的出行生成量和出行吸引量。
二、在transcad中对路网和分区进行编码以及属性的输入
对主干道、次干路和支路输入车速、行程时间和通行能力三个主要的参数；输入小区编号；用手动添加或软件自动建立型心连杆；三、计算分区阻抗矩阵
既可以用最短出行时间，也可以用最短出行长度作为阻抗矩阵；（缩放路网）
四、出行分布
根据出行阻抗矩阵和预测的2007年的出行发生量与吸引量，计算出行分布；本课程设计要求采用两种方法计算：用transcad软件计算和用福莱特法计算。
另外对公共交通日客流量也要用福莱特法预测其分布。
五、方式划分
将上一阶段计算得到的出行分布矩阵导入到excel表中，采用
VBA编程语言，将一天的出行分布客流量转化为高峰小时小汽车交通量的OD数据。
六、画期望线图
画出未来出行量在现状路网的期望线图。
七、交通流量分配
用户平衡法将高峰小时小汽车流量分配到现状路网中，画出饱和度图和流量图。
八、路网调整
根据饱和度图，调整现状路网。
具体的措施包括：提高道路等级和道路通行能力、或者新建道路。
九、对调整后的路网重新进行上述2到7步。
若路网饱和度在合理范围内，不必再继续调整路网；若仍有部分路网饱和度过大，则仍需继续优化道路网络。
（由于只是分配小汽车交通量，考虑还有其他交通方式在道路上的分配，因此小汽车的最大的饱和度最好不要超过0.8）
评分标准
一、成果提交要完整，包括设计步骤、计算过程、说明简图、计算表格以及图纸（图幅297×420mm）
(1)未来出行分布（期望线图）；
(2)未来路网流量分配图；
(3)未来路网规划设计方案图。
二、路网调整是否合理，是否能够满足大部分路段的饱和度低于0.8.
三、用福莱特法手算的分布量结果是否收敛，交通分配的结果是否收敛。
四、步骤表述是否清晰，成果表达是否直观。