聚四氟乙烯油封的使用以及注意事项
聚四氟乙烯在流体密封中的应用_邱永福
聚四氟乙烯在流体密封中的应用邱永福(深圳市建安(集团)股份有限公司,广东深圳 518048)摘 要:聚四氟乙烯(PT FE)性能优良,是目前广泛应用的密封材料。
该文介绍了聚四氟乙烯的基本性能和研究进展,对其表面改性、填料改性及共混改性作了较详细的阐述。
关键词:密封材料;聚四氟乙烯;改性技术中图分类号:T E969 文献标识码:B 文章编号:1006-8805(2005)03-0050-041 前言流体密封装置广泛应用于工农业生产、国防建设和人们的日常生活。
流体的密封通常是靠密封面间相互紧密接触以阻止流体通过来实现的,但任何制造或加工方法都不可能形成绝对光滑的理想表面,也不可能实现密封面间的完全嵌合,因而在相互接触的密封面间总是存在着细微的间隙或通道,在相连接的组件间放置垫片或密封胶等密封元件并施加压紧力,使其产生弹性或塑性变形以填补、堵塞这些缝隙,从而阻止流体的泄漏[1]。
因此,在密封过程中,密封材料的性能对密封效果起着至关重要的作用。
随着科学技术的发展,加之环境保护的需要和人类健康意识的提高,一些老的密封材料已经不能满足日趋严格的环境要求,不能适应比较苛刻的工况条件。
国内外许多研究机构正着手研制性能优异的密封材料,而聚四氟乙烯具有很高的化学稳定性,无毒、无污染,适用于各种复杂形状的密封面等特性,因而在密封行业得到了广泛应用,成为食品、医药和强腐蚀场合的首选密封材料[2]。
进一步加强聚四氟乙烯在密封方面应用的研究是发展密封技术的一个重要趋势,具有广阔的前景。
2 聚四氟乙烯的基本性质和成形技术2.1 基本性质聚四氟乙烯(Po lytetrafluo roethy lene,简称PT FE),是一种无极性直链型结晶聚合物,为白色、无臭、无味、无毒的粉状物,浓缩分散液为乳白色乳状液体。
其制品结晶度为55%~75%,温度大于327 时,结晶消失,制品完全透明。
由于在PT FE的分子结构中,碳原子的周围有4个氟原子包围,因此它具有相当高的化学稳定性,能耐许多腐蚀性介质的侵蚀,强酸、强碱、强氧化剂、油脂、酮、醚、醇等即使在高温下对它也不起作用,因此有 塑料王 的美誉。
聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用
聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用
聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethylene，简称PTFE）在汽轮机
油系统密封中有广泛的应用。
1. 低摩擦性能：PTFE具有良好的低摩擦性能，可以减少密封
件与机械零件之间的摩擦，降低密封件的磨损，延长密封件的使用寿命。
2. 良好的耐腐蚀性能：PTFE对于大多数化学品具有良好的耐
腐蚀性能，可以抵抗机油中的酸、碱、盐等腐蚀性物质的侵蚀，防止油品泄漏。
3. 高温稳定性：PTFE具有较高的熔点和热稳定性，可以在高
温环境下保持较好的密封性能，不会因温度变化而导致密封失效。
4. 良好的密封性能：PTFE具有较低的渗透性，可以有效地防
止机油泄漏。
它的柔韧性和弹性也使得密封件能够适应不同的工作条件和表面特性，确保密封效果良好。
总的来说，聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用主要是为了降低摩擦、提高密封性能、抵抗腐蚀以及提高耐高温能力，确保机油系统的正常运行和工作效率。
聚四氟乙烯密封材料
聚四氟乙烯密封材料聚四氟乙烯密封材料是一种高效的密封材料。
它具有优异的耐化学腐蚀性和耐高温性能，可应用于各种化学工业、石化工业、食品工业等领域。
聚四氟乙烯密封材料主要由聚四氟乙烯树脂制成，具有以下优点：1. 耐高温性能极佳。
聚四氟乙烯具有良好的热稳定性，长期在高温(260℃)条件下使用不会产生裂变或软化现象。
3. 不粘附性好。
聚四氟乙烯具有非常好的低表面自由能和抗粘附性，使其表面光滑、不易沾粘，能够有效降低管道、容器等内部材料沉积和结晶。
4. 优异的耐老化性能。
聚四氟乙烯密封材料具有较高的化学稳定性和光稳定性，在长期使用过程中不会出现老化现象，使用寿命长。
5. 无毒、卫生、环保。
聚四氟乙烯具有无毒、卫生、环保等优良的物理特性，能够广泛应用于制药、食品等高要求的行业。
聚四氟乙烯密封材料的应用范围非常广泛，主要用于化工、石化、制药、食品、电力、纺织、造纸、航空等领域。
其主要应用场景有：1. 管道法兰密封。
聚四氟乙烯密封垫圈广泛应用于管道的法兰密封中，能够有效防止介质泄漏，并且具有良好的防腐蚀性能。
2. 环保设备密封。
聚四氟乙烯密封材料能够广泛应用于环保设备的密封中，如除尘器、废气处理设备等。
3. 食品设备密封。
由于聚四氟乙烯具有卫生、无毒等特点，因此在食品加工、制造等领域中广泛应用于设备的密封。
4. 化工反应器密封。
在化工反应器的密封中，聚四氟乙烯密封材料具有良好的耐腐蚀性能和耐高温性能，能够有效保护反应器中的介质，确保生产的稳定性和安全性。
总之，聚四氟乙烯密封材料是一种高效、安全、环保、耐腐蚀的密封材料，具有广泛的应用前景。
未来，随着技术的不断发展和应用需求的不断提高，聚四氟乙烯密封材料的应用领域将会越来越广泛，也将会得到更为全面的发展和应用。
聚四氟乙烯油封的使用以及注意事项
2、轴倒角毛刺、磕碰伤，导致油封切边、翻边；
3、油封的工装、装配工艺不能完全符合装配要求；
4、零部件的质量不达标，没有完全符合要求；
5、油封材料，现用的材料不足以满足环境需求。
油封所使用的主要橡胶的种类与特长
油封材料 耐 耐 耐 耐 耐
温度范围
油 碱 酸 水 磨 最低 最高
特性
性 性 性 性 性 温度 温度
经过柴油机耐久试验、试点跟踪验证以及市场的故障统计数据，柴油机曲轴 前后油封漏油现象得到了明显的改善，可以逐步推广聚四氟乙烯油封。
对比发现聚四氟乙烯油封具有高耐油、高耐腐蚀、耐高温、摩擦系数小、使
用寿命长等特点，同时聚四氟乙烯油封经过不断发展，国内的产品日益成熟，目
前得到了广泛的应用。
聚四氟乙烯油封使用的注意事项
根据工作环境及柴油机转速等因素，为了更好的提高油封性能，降低市场故
障率，现准备将前、后油封的材料均更换为聚四氟乙烯（PTFE）。
1.3、对油封压入的型腔统一整改，修改倒角，对尖角进行打磨抛光，提高表面 的光洁度，预留适当的安装位移，保证油封在型腔内有适当的间隙。 2、装配工艺 2.1、PTFE 油封装配前，需要做好预润滑，保证油封能正确安装到位，同时防止 油封外径在装配过程中拉伤而造成外端漏油。 2.2、在装配过程当中避免直接接触油封唇口，造成密封唇口的污染,或搬动 PTFE 唇口造成不规则变形；采用合适的工装，防止 PTFE 主唇口翻卷，调整好设备的 压装行程和压装速度以及角度位置进行压装，然后调整安装工具与油封安装腔体 的同轴度和垂直度；油封压入腔体时最好依靠压配工装对油封的压入深度进行限 位；油封压装到位后应保压 2～5s，防止油封回弹。 2.3、根据 PTFE 油封的密封机理,它是利用 PTFE 的“记忆功能”,形成了唇口对轴 的予压力，但该油封在装配前，为了不使密封唇口翻边，必需使用一个大于或等 于旋转轴直径的扩张器套，将密封唇口导入轴上.这时被涨大的密封唇口将随着 时间推移或温度升高才能逐渐恢复。这种延迟恢复现象,使得密封唇口不能在很 短时间内对旋转轴形成压紧力。故刚装好的发动机不能立即加油做磨合试验。 3、其他方面 3.1、同时对油封的包装、储存堆放也需格外注意。 结束语
聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用
《聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用》1. 引言聚四氟乙烯，简称PTFE，是一种具有优异耐磨、耐腐蚀和耐高温性能的合成高分子材料。
它在工业领域中被广泛应用，其中之一就是在汽轮机油系统中的密封应用。
本文将从深度和广度两个方面对聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的应用进行全面评估，并对其特性、优势和发展趋势进行探讨。
2. 聚四氟乙烯的特性PTFE是一种无色、无味、无毒的高分子材料，具有极佳的化学稳定性和耐高温性能。
它具有低摩擦系数、良好的自润滑性以及优异的绝缘性能，能够在-180℃至+260℃的温度范围内稳定工作。
这些特性使得聚四氟乙烯成为一种理想的密封材料，尤其是在汽轮机油系统中。
3. 聚四氟乙烯在汽轮机油系统中的应用在汽轮机油系统中，密封件的性能对设备的可靠性和效率起着至关重要的作用。
聚四氟乙烯因其出色的耐磨性和耐化学腐蚀性，被广泛应用于汽轮机油系统中的密封件制造。
在汽轮机的润滑油密封中，PTFE 密封圈能够有效地减少摩擦损失和磨损，提高密封的可靠性和使用寿命。
在汽轮机的油泵密封中，PTFE密封垫具有良好的耐高温性能和稳定的尺寸，能够有效地阻止油液泄漏，保证系统的正常运行。
4. 聚四氟乙烯密封的优势聚四氟乙烯密封件具有许多优势，使其在汽轮机油系统中得到广泛应用。
PTFE具有良好的自润滑性，即使在高温和高速条件下也能保持稳定的摩擦系数，减少能量损耗和磨损。
PTFE材料对化学腐蚀具有良好的抵抗能力，能够长期稳定地工作在恶劣的润滑条件下。
PTFE密封件具有优异的尺寸稳定性和密封性能，能够有效减少设备的泄漏和故障率，提高设备的可靠性和安全性。
5. 聚四氟乙烯在汽轮机油系统密封中的发展趋势随着汽轮机设备的高效化和智能化发展，对密封件的性能和要求也越来越高。
未来，聚四氟乙烯在汽轮机油系统中的应用将会更加广泛。
在材料方面，随着新型聚合工艺和改性技术的不断发展，PTFE材料的性能将得到进一步提升，使其在高温、高压和偏硫等恶劣工况下依然表现出色。
发动机PTFE油封设计原理及注意事项
发动机PTFE油封设计原理及注意事项发动机PTFE油封设计原理及注意事项一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、密封原理：三1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。
2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。
3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。
在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。
油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。
由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。
油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。
在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
三、造成油封漏油的主要因素油封密封不严是造成漏油的主要因素，当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
装配方法不当也是造成漏油的重要因素，如密封唇口撕裂、翻卷、自紧弹簧脱落等。
聚四氟乙烯材料质量标准及使用规范
聚四氟乙烯材料质量标准及使用规范1、目的建立聚四氟乙烯材料质量标准。
2、范围适用于聚四氟乙烯材料制作的垫片、垫圈、轴瓦、轴套、密封填料。
3、责任者质量部、工程部、物控部、生产车间。
4、质量标准4.1 物料描述聚四氟乙烯又称聚四氟乙烯树脂，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性及耐腐蚀性，能在+250℃至-180℃的温度下长期工作，除熔融金属钠和液氟外，能耐其它一切化学药品，在王水中煮沸也不起变化，广泛应用于各种需要抗酸碱和有机溶剂的场合，本身对人没有毒性。
英文名：POL YTETRAFLUOROETHYLENE，简称：PTFE，分子式：（CF2-CF2）n,分子量：54.0904，CAS号：9002-84-0，结构式：4.2 质量指标：聚四氟乙烯含量应≥99.95%4.3 杂质含量指标：杂质指标应符合欧盟ROHS指令2002/95/EC的重订指令2011/65/EU附录II的限值要求。
测试方法：参考IEC62321：2008：（1）用ICP-OES测定镉的含量（2）用ICP-OES测定铅的含量（3）用ICP-OES测定汞的含量（4）用紫外-可见分光光度计比色法测定六价铬的含量（5）用GC-MS测定PBBs（多溴联苯）和PBDEs（多溴二苯醚）的含量测试项目限值单位MDL（方法检测限）镉100 mg/kg 2铅1000 mg/kg 2汞1000 mg/kg 2六价铬1000 mg/kg 2多溴联苯之和（PBBs）1000 mg/kg 未规定一溴联苯未规定mg/kg 5二溴联苯未规定mg/kg 5三溴联苯未规定mg/kg 5四溴联苯未规定mg/kg 5五溴联苯未规定mg/kg 5六溴联苯未规定mg/kg 5七溴联苯未规定mg/kg 5八溴联苯未规定mg/kg 5九溴联苯未规定mg/kg 5十溴联苯未规定mg/kg 5多溴二苯醚之和（PBDEs）1000 mg/kg 未规定一溴二苯醚未规定mg/kg 5二溴二苯醚未规定mg/kg 5三溴二苯醚未规定mg/kg 5四溴二苯醚未规定mg/kg 5五溴二苯醚未规定mg/kg 5六溴二苯醚未规定mg/kg 5七溴二苯醚未规定mg/kg 5八溴二苯醚未规定mg/kg 5九溴二苯醚未规定mg/kg 5十溴二苯醚未规定mg/kg 5卤素测试方法：参照EN14582：2007方法测定，采用IC进行分析。
聚四氟乙烯密封圈用途
聚四氟乙烯密封圈：你想知道的一切聚四氟乙烯密封圈是一种常见的密封元件，广泛应用于各种工业设备、轴承、阀门、泵等机械设备。
本文将为你介绍聚四氟乙烯密封圈的用途、性能特点、选型与安装注意事项。
一、聚四氟乙烯密封圈的用途聚四氟乙烯密封圈具有优异的耐腐蚀性、耐高温性、不粘附性等特点，广泛用于以下领域：1. 化工行业：用于酸、碱、溶剂等介质的密封。
2. 食品行业：用于食品机械的密封，如糖果生产线、巧克力机械等。
3. 医药行业：用于医疗器械、医药生产设备的密封。
4. 电子行业：用于半导体设备、液晶面板生产设备的密封。
5. 汽车制造业：用于变速器、发动机、制动器、液压系统等部位的密封。
二、聚四氟乙烯密封圈的性能特点1. 优异的耐腐蚀性：聚四氟乙烯具有惊人的耐腐蚀性，能够在大多数酸、碱、盐等强腐蚀介质中长期使用。
2. 良好的耐高温性：聚四氟乙烯密封圈能够在-200℃至+260℃的温度范围内长期使用，瞬时耐受高达+315℃的温度。
3. 不粘附性：聚四氟乙烯密封圈具有不粘附性，能够避免介质的黏附和污染，降低设备的故障率。
4. 优异的密封性能：聚四氟乙烯密封圈具有良好的密封性能，能够有效避免介质泄漏和氧化。
三、聚四氟乙烯密封圈的选型与安装注意事项1. 选型时需考虑介质的温度、压力、流量等参数，选择适当的尺寸和型号。
2. 安装时需保证密封面光滑、无毛刺、无划痕，并在密封面上涂抹合适的润滑剂。
3. 安装时需避免过度压紧或不足压紧，以免影响密封效果。
综上所述，聚四氟乙烯密封圈是一种常见的密封元件，具有优异的性能特点，广泛应用于各种工业设备。
选型和安装时需注意参数和方法，以保证密封效果和设备的长期稳定运行。
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1.3、对油封压入的型腔统一整改，修改倒角，对尖角进行打磨抛光，提高表面 的光洁度，预留适当的安装位移，保证油封在型腔内有适当的间隙。 2、装配工艺 2.1、PTFE 油封装配前，需要做好预润滑，保证油封能正确安装到位，同时防止 油封外径在装配过程中拉伤而造成外端漏油。 2.2、在装配过程当中避免直接接触油封唇口，造成密封唇口的污染,或搬动 PTFE 唇口造成不规则变形；采用合适的工装，防止 PTFE 主唇口翻卷，调整好设备的 压装行程和压装速度以及角度位置进行压装，然后调整安装工具与油封安装腔体 的同轴度和垂直度；油封压入腔体时最好依靠压配工装对油封的压入深度进行限 位；油封压装到位后应保压 2～5s，防止油封回弹。 2.3、根据 PTFE 油封的密封机理,它是利用 PTFE 的“记忆功能”,形成了唇口对轴 的予压力，但该油封在装配前，为了不使密封唇口翻边，必需使用一个大于或等 于旋转轴直径的扩张器套，将密封唇口导入轴上.这时被涨大的密封唇口将随着 时间推移或温度升高才能逐渐恢复。这种延迟恢复现象,使得密封唇口不能在很 短时间内对旋转轴形成压紧力。故刚装好的发动机不能立即加油做磨合试验。 3、其他方面 3.1、同时对油封的包装、储存堆放也需格外注意。 结束语
1、故障件上杂质、油污严重（见图 1）。
图1 2、清洗后，唇口磨损面上有明显的轴向划痕（见图 2）
唇口磨损部位 上的轴向划痕
图2
3、故障件的唇口磨损严重，有偏磨情况。（见图 3）
图3
4、其他方面：回油线除了磨损部分外，外形完整。油封外波纹无损伤，尺
寸合格。
故障原因分析
1、轴表面粗糙度大，导致早期磨损；
耐矿物油，耐磨性好，
丁腈橡胶
在油封中使用得最多。
◎ ○ ○ ○ ◎ ‐40 125
（NBR）
但不能使用于酮类及酯
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
类极性溶剂中。
保持与丁腈橡胶同样好
丙烯酸酯
的耐油性，耐热性比硅
橡胶
◎ × △ △ ◎ ‐20 150 橡胶稍差，但耐候性优
（ACM）
良，耐碱性与耐水性比
丁腈橡胶等要差些。
具有超过硅橡胶的耐热
过大，油膜厚度太厚也容易泄露；轴的粗糙度过小，在径向力作用下，容易将油
膜从粗糙峰的凹部挤出，使油膜厚度变薄而形成干摩擦。综合考虑，现将曲轴皮
带盘的表面粗糙度提高到 Ra0.8。
1.2、轴倒角有毛刺、磕碰伤，并未经过打磨处理，现已要求将前端倒角改为 4
×20°，倒角面粗糙度要求 Ra1.6，用砂纸进行抛光，去除毛刺和锐角。
聚四氟乙烯油封的选用以及注意事项
常柴股份有限公司 柏水通 张磊 吴万利 曾鹏
摘要：分析柴油机曲轴前后油封漏油的原因，选用聚四氟乙烯油封，根据聚四氟 乙烯油封的性能特点，对柴油机相关零件以及装配工艺进行全面改进。 关键词：漏油、聚四氟乙烯、油封 前言
根据市场的反馈以及近两年详细的故障统计数据，曲轴前后油封漏油的故障 数、故障比例不断攀高，严重影响了柴油机的使用以及产品的品质。 故障件
对比发现聚四氟乙烯油封具有高耐油、高耐腐蚀、耐高温、摩擦系数小、使
用寿命长等特点，同时聚四氟乙烯油封经过不断发展，国内的产品日益成熟，目
前得到了广泛的应用。
聚四氟乙烯油封使用的注意事项
根据工作环境及柴油机转速等因素，为了更好的提高油封性能，降低市场故
障率，现准备将前、后油封的材料均更换为聚四氟乙烯（PTFE）。
聚四氟乙烯油封特点鲜明，但由于 PTFE 油封与橡胶油封的结构存在一定的
区别，它的唇口材料不具有与橡胶相同的高弹性，零件质量的不合格、安装过程
中的不当等等，都会造成 PTFE 唇口产生翻转.划伤等，从而导致油封漏油。针对
此类特殊性质，对柴油机零部件以及装配工艺进行全面的整改：
1、 零部件改进
1.1、轴的粗糙度过大，唇口材料易受到切削使油封早期磨损，另外由于粗糙峰
性，优良的耐油性和耐
氟橡胶
化学药品性相配合。在
◎ △ ○ ○ ◎ ‐20 250
（FKM）
各种橡胶中是油封用橡
胶性能平衡最优良的品
种。
耐热性、耐寒性、耐化
聚四氟乙
学药品性、耐候性最优
烯
◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ‐65 260 良，低摩擦系数的油封
（PTFE）
用材料。
但比橡胶的弹性差。
◎有耐性 ○除特定场合外有耐性 △除特定场合外无耐性 ×无耐性
2、轴倒角毛刺、磕碰伤，导致油封切边、翻边；
3、油封的工装、装配工艺不能完全符合装配要求；
4、零部件的质量不达标，没有完全符合要求；
5、油封材料，现用的材料不足以满足环境需求。
油封所使用的主要橡胶的种类与特长
油封材料 耐 耐 耐 耐 耐
温度范围
油 碱 酸 水 磨 最低 最高
特性
性 性 性 性 性 温度 温度