轨道工程监理要点及监理实施细则
监理城市轨道交通工程施工的关键质量要点与技巧
监理城市轨道交通工程施工的关键质量要点与技巧城市轨道交通工程的建设是现代城市发展的重要组成部分。
作为城市轨道交通工程的监理人员，需要具备一定的专业知识和技巧，确保工程施工的质量得到有效控制。
本文将探讨一些关键的质量要点与技巧，供监理人员参考。
1. 施工质量要点首先，监理人员需要关注施工质量的核心要点，其中包括以下几个方面。
1.1 设计质量验证施工前，监理人员应对工程的设计文件进行详细审查，确保设计符合要求、合理可行。
此外，在施工过程中需要时刻关注设计文件的变更情况，及时进行设计质量验证。
1.2 施工方案验证监理人员应验证施工方案的合理性和可行性，包括工程的建设方法、施工工序、施工设备及人员配置等。
只有合理的施工方案才能保证施工的质量。
1.3 材料质量把控在施工过程中，监理人员需要对材料的质量进行严格的把关。
包括对材料进场检查、样品鉴定、材料存储条件等的监督。
同时，还需要对材料在使用过程中的质量进行跟踪检测，确保其符合相关标准和施工要求。
1.4 施工工序控制监理人员需要对施工工序进行严格的控制，确保工程按照合理的流程进行。
在工程施工过程中，监理人员需要进行定期的现场检查与验收，及时发现并解决存在的质量问题。
2. 施工质量技巧在工程施工中，监理人员需要运用一些技巧，以提升施工质量的控制效果。
2.1 提前介入监理人员应该在施工前期提前介入，参与设计审查和施工方案的制定。
通过早期介入，监理人员可以在施工过程中及时发现问题并提出解决方案。
2.2 严格要求施工单位监理人员应该对施工单位进行严格要求，包括设立质量控制小组、落实质量管理责任、加强材料管理等。
通过强化对施工单位的监督与指导，可以有效提升施工质量的水平。
2.3 定期召开技术交流会议监理人员可以定期召开技术交流会议，邀请相关专家参与。
通过交流会议，可以分享工作经验、解决问题，并及时传达新的施工质量要求。
2.4 定期组织培训监理人员应该定期组织培训，提升监理人员的专业知识和技能。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
轨道工程监理工作的控制要点
轨道工程监理工作的控制要点随着城市化进程的加速和交通运输需求的不断增长，轨道工程的建设越来越受到人们的关注。
轨道工程作为一项重要的基础设施建设，其监理工作的质量对于轨道工程的施工质量和车辆运行安全影响重大。
因此，在轨道工程监理工作中，能更好地掌握监理工作的控制要点，才能够确保轨道工程施工质量和车辆运行安全。
1. 严格按照监理合同要求施工轨道工程监理要求工程承包人按照监理合同要求施工，严格控制施工质量。
轨道工程监理人员要对承包人的施工过程进行监督和检查，特别是对各个工程节点进行检查和记录。
监理人员要确保承包人按照红线标准实施施工，同时对承包人的施工活动进行即时监控，并要求承包人及时对检查中发现的问题进行整改。
同时，监理人员要确保承包人提交的实验数据符合规定要求，以及质量证明文件、检查记录和施工日报等信息的完整性。
2. 精细分析工艺流程，进行技术调整轨道工程的建设涉及很多工序，每一个工序都有其特定的施工工艺和技术要求。
监理人员需要对施工过程中的每一个工序进行精细分析，找出影响工序顺利进行的主要因素，制定相应的技术措施，以确保工序的正常顺序完成。
在工艺流程中，还需要注意施工材料的选择、配比和使用，以确保施工质量和车辆运行安全。
3. 精细把握施工进度，确保工期安全轨道工程的建设通常具有较长的施工周期和较高的工程要求。
轨道工程监理人员要精细把握施工进度，注意对施工周期进行有效的控制，以保证施工计划的安全和有效性。
同时，监理人员要及时发现问题，并提供有效的解决方案，以确保施工进度不受影响。
4. 高度关注质量控制，确保施工质量轨道工程是一项重要的公共基础设施建设项目，其建设过程必须严格控制施工质量。
在施工过程中，监理要紧密关注施工质量情况，并对质量问题进行及时跟进和整改，确保施工质量符合相关的标准要求。
同时，监理要密切关注施工材料的使用和质量问题，并对检查情况进行记录和整理，以便未来审核和验收。
5. 掌握安全控制要点，保障人员安全轨道工程施工中涉及大量人力物力资源，因此，安全控制是工程监理的重要环节。
轨道工程监理工作的控制要点
轨道工程监理工作的控制要点随着经济社会的发展和城市化进程的加速，轨道交通建设已经成为城市发展的重要支撑。
同时，轨道交通建设的复杂性、规模性和难度还在不断增加。
在轨道工程建设中，必不可少的一项工作就是监理工作。
轨道工程监理工作是确保轨道工程建设质量、安全和合规的重要措施，本文将阐述轨道工程监理工作的控制要点。
一、施工场地监控轨道工程的施工场地监控是轨道工程监理工作的重点之一。
切实加强施工现场管理，完善工程监理制度，加强对施工现场的检查。
要严格执行工程监理控制方案，按照方案要求对施工队伍的人员、物料、设备进行检查，及时发现问题，及时采取措施，并及时上报建设单位，确保施工土地资力的充分利用和合理利用。
在施工场地监控中，还需要注意施工场地的治理，切实加强现场环境的整治，确保建设单位的要求得到满足。
二、施工计划监控轨道工程的施工计划是轨道工程监理工作中比较重要的一个环节。
要加强对施工计划的监督和督促，规范施工现场管理，强化现场管理，严格制定施工计划，做好施工计划的检查和评估。
三、施工质量监控轨道工程的质量在轨道交通建设中是非常重要的一环。
加强施工质量监控，一方面是确保施工质量的达到规定要求；另一方面，是对施工过程的整个进行监督和控制，及时发现和处理质量问题，避免施工质量出现偏差，确保轨道工程的安全可靠。
四、成本控制轨道工程建设涉及的成本相对比较高，在轨道工程监理中，必须要进行成本控制，把握好资金的使用，确保施工资金的有效利用。
要加强对建设单位的资金监督，防止资金滥用;并要尽量避免不必要的浪费，提高施工效率，以达到良好的经济效益。
五、安全监控轨道工程建设的安全是非常重要的一环。
轨道工程监理的要求是要加强对施工现场的管理，加强对施工队伍的素质的培养和规范，确保施工安全，防止意外情况的发生。
要进行安全教育和培训，告诉各个参与人员，施工中应该要注意的安全事项，必要时还要安排单独的专业人员查看、审核施工方案和现场施工，保证轨道工程的安全性。
轨道交通施工测量监理实施细则
轨道交通工程监理实施细则（测量）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．专业工程特点1.编制依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）；（4）《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）轨道交通 1 号线工程监控量测管理办法；（7）轨道交通 1 号线工程施工测量管理办法（8）轨道交通1 号线一、二期工程正线轨道铺设监理部监理规划；（9）建设单位签发的所有施工图纸和指令。
2.专业工程概况及特点站后停车线出站后向南敷设，北端连接土建 6 标站主体结构，量测为待建的盾构区间，南端有鱼塘，水深不超过 2 米。
基坑长 151.6 米，宽 13 米，开挖深度约 17 米。
线间距 5m，线路纵坡为 2‰，最大埋深约 7.55 米，最小埋深约7.165 米，结构形式为单层双跨。
本区间地势自北向南呈波状起伏，现状地面高程约在 12.714-15.370 之间，区间地貌为南淝河二级阶地。
本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。
停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，盾构区间距离停车线主体约为 2.2m-8.3m。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。
场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及其土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程一、引言二、监理项目范围铁路轨道工程监理项目范围包括但不限于以下几个方面：1.审查设计文件：包括设计计划、施工图纸、技术规格等。
2.监督施工过程：确保施工按照施工计划进行，并保证质量控制措施的实施。
3.检查工程质量：对施工质量进行监督，及时发现并纠正存在的问题。
4.验收工程质量：对工程完工后进行验收，并出具合格证书。
三、监理人员要求1.监理员应具备相关工程技术知识，并且具有一定的工程监理经验。
2.监理员应具备与所监理工程相匹配的学历背景和专业资格证书。
3.监理员应遵守法律法规和监理小组的规章制度，对工程进行公正、客观的监督。
4.监理员应具有良好的沟通能力和协调能力，能够与施工单位、设计单位、业主单位等相关人员进行有效的沟通和协作。
四、监理过程及要求1.设计文件审查：监理人员应对设计文件进行全面、详细的审查，核对设计是否合理、合规。
2.施工监督：监理人员应定期检查施工进度和施工质量，确保施工合乎要求。
3.质量检查：监理人员应随时检查工程质量，发现问题及时予以整改或报告。
4.施工验收：监理人员应参与工程验收，确保工程质量符合规范要求。
5.监理报告：监理人员应按照规定格式和要求，及时提交监理报告，对工程施工及质量提出评价和建议。
五、监理责任及追责制度1.监理人员应对其所监理工程的质量和安全负责，如果发现问题应及时报告，并采取相应的措施予以解决。
2.如果监理人员的工作不力导致工程质量问题，监理单位有权追究其责任，并根据情节轻重进行相应的处罚。
3.如果监理人员与其他相关单位有勾结行为，损害工程质量和安全，将面临法律追究和经济赔偿的责任。
六、总结铁路轨道工程监理在铁路建设工程中起着至关重要的作用，对工程质量和安全具有重要的保障作用。
通过规范实施细则，能够确保监理工作的规范性和有效性，提高监理工作的质量和效率。
同时，监理人员的要求和责任规定，也能够有效约束监理人员的行为，为工程的顺利进行提供保障。
城市轨道交通工程施工工程监理工作要点重点与难点
城市轨道交通工程施工工程监理工作要点重点与难点一、概述城市轨道交通工程施工工程监理工作是确保工程按照设计要求和合同约定进行的重要环节。
本文将重点探讨该工作的要点、重点和难点。
二、要点城市轨道交通工程施工工程监理工作的要点包括：1. 监督施工图完成情况：监理人员需密切关注施工图的编制和修订过程，确保符合相关技术标准和法规。
2. 施工计划和进度控制：监理人员应审查施工方的计划和进度安排，确保施工进程合理，避免延误和过程中断。
3. 质量验收与检测：监理人员负责对施工过程进行质量把控，确保工程质量符合相关标准。
同时，监理人员还需参与重要构件和设备的检测和验收工作。
4. 安全管理：监理人员需监督施工方的安全措施和操作行为，确保工程施工过程中的安全。
5. 现场问题解决：监理人员应及时处理施工现场出现的问题和纠纷，确保工程顺利进行。
三、重点城市轨道交通工程施工工程监理工作的重点主要包括：1. 技术标准和法规的遵循：监理人员需深入了解相关技术标准和法规，确保工程施工符合要求。
2. 施工质量的控制：监理人员需参与工程施工的全过程，确保施工质量达到预期目标。
3. 安全风险的防控：监理人员应密切关注施工现场的安全风险，及时采取措施避免事故发生。
4. 与业主及其他相关方的沟通协调：监理人员需与业主和施工方进行良好的沟通，保证工程顺利进行。
四、难点城市轨道交通工程施工工程监理工作的难点主要包括：1. 复杂的施工环境：城市轨道交通工程施工需要克服复杂的施工环境，如繁忙的城市道路、地下施工等。
2. 施工技术难题：城市轨道交通工程施工技术要求高，监理人员需具备相关专业知识，能够解决施工中的技术难题。
3. 项目管理与调度难度大：城市轨道交通工程涉及多个施工单位和工程分包商，监理人员需协调各方，保证工程按时完成。
4. 与业主的利益冲突：监理人员需保持中立公正的态度，处理好与业主之间的利益关系，避免利益冲突。
五、结论城市轨道交通工程施工工程监理工作是一项重要且具有挑战的工作，要点包括监督施工图完成情况、施工计划和进度控制、质量验收与检测、安全管理和现场问题解决。
地铁暗挖工程监理细则
地铁暗挖工程监理细则一、工程准备阶段1.确定工程监理组织及人员，包括监理项目经理、监理工程师等，并提供资格证明和资历证明。
2.与业主方签订监理合同，明确监理任务、监理范围、监理标准、监理报告等内容。
3.审查业主方提供的施工图纸、设计文件、合同和招标文件等，确保其符合相关法规要求。
4.进行现场踏勘，了解地质情况、地下管线布置、周边环境等情况，并编制踏勘报告。
二、施工准备阶段1.审查施工方提供的施工组织设计、施工方案、安全技术措施等文件，确保其符合法规要求。
2.对施工方进行技术培训，使其了解监理要求、质量标准、安全要求等。
3.检查施工现场临时设施及施工材料，确保其质量和合格性。
4.对施工方进行质量管理和安全管理的培训，明确其责任和义务。
三、施工过程监理1.进行现场勘测，检查施工方的施工进度和施工质量，向业主方提供监理报告。
2.监督施工方进行地下水控制、围护结构施工、土方开挖、地下管线施工等各项工作。
3.对施工方提供的材料进行抽样检验，并进行质量评估和测试分析。
4.对施工方的施工设备和施工工艺进行监督，确保其合规合格。
5.监督施工方的安全管理措施，及时发现问题并提出整改意见。
四、施工质量验收1.对施工方完成的工程进行质量验收，包括地质勘察、土方开挖、围护结构施工、管道铺设等工程。
2.进行工程质量检测，包括标准取样、试验分析等，确保工程质量符合法规和设计要求。
3.根据施工方提供的施工日志、工程记录等资料，对施工过程进行评估和总结。
4.向业主方提供质量验收报告，并明确工程存在的问题和需要改进的地方。
五、施工安全监督1.监督施工方的安全管理措施落实情况，包括施工现场巡查、安全培训等。
2.对施工方提供的施工方案、技术文件等进行安全评估，确保施工过程中不会引发安全事故。
3.对施工方的安全防护设施、施工道路等进行检查，并提出改进意见。
4.及时发现施工现场存在的安全隐患，提出整改要求，并进行跟踪检查。
六、施工成本控制1.监督施工方的材料采购和使用情况，确保其合理、经济、高效。
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轨道工程监理要点及监理实施细则广珠城际轨道交通工程第三监理分站广珠城际轨道交通线是国内第一条基础设施速度目标值达到200 Km/h的城际线，轨道采用无碴轨道。
在铺设技术、工艺上均不同于以往国铁、城市轨道，从无碴轨道施工、轨节焊接、铺轨、应力放散和锁定轨温、轨道稳定等施工工序，都要采用一套全新的有别于普通铁路的工序，完全应用了自动化控制技术的现代机械化，并按照严格的施工程序完成施工作业，工艺标准要求非常高。
第一节概述一、轨道工程特点本线正线全长142.235km，一次铺设跨区间无缝线路及18号道岔，从轨下基础、轨节焊接、铺轨、应力放散与锁定、轨道精度等工序，均采用大量新技术，需要特大型专用施工机械，工艺标准要求严格。
无碴轨道板设厂集中预制，轨道板的运输安装，CA砂浆的搅拌、运输、灌注等应借鉴世界上先进、成熟的工艺技术，成熟的工艺技术，研制或引进成套的工装设备组织施工。
二、轨道施工的技术难点（一）、轨道板施工1、施工时间控制无碴轨道道床具体施工时间必须根据路基及结构物的沉降和梁的徐变观测分析结果确定。
2、轨道板的预制铺设控制轨道板均在预制厂内集中预制，采用专用模具和振捣设备，按规定的标准工艺流程完成钢筋骨架加工、吊装、混凝土浇筑、养生、贮存等；轨道板的运输安装、CA砂浆的搅拌、运输、灌注方案是板式轨道施工精度和质量的关键；轨道伴安装采用预设调整螺栓定位法，CA砂浆或混凝土填充浇筑采用成套设备组织施工。
（二）轨道施工1、线路的铺轨无碴轨道地段是在铺轨基地将100m定尺的钢轨焊接为500m的长轨条，利用长轨条放送车，采用“长轨条一次推卸入槽法”完成正线铺轨，轨道板采用工厂集中预制，站线采用横向卸铺法人工铺设。
长轨条就位后当天采用移动焊轨机将长轨条焊接形成1000～2000m的单元轨节，再采用“连入法”逐一将钢轨应力放散、焊接锁定为无缝线路。
2、应力放散和线路的锁定将已经达到初期稳定的线路，重新松开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定形成无缝线路。
3、钢轨伸缩调节器钢轨伸缩调节器铺设采用插入法施工，，放散锁定采用等温度锁定的方法。
首先松开扣件，垫上滚筒，自由放散到零应力状态。
在设计锁定轨温±3℃时，先将尖轨部分落槽，然后隔两根轨枕上一组扣件先将尖轨固定，然后再落槽锁定基本轨。
第二节轨道施工监控一、施工准备阶段质量控制1、检查轨道施工前的施工准备情况。
有无正式批准的施工设计文件、施工交底及复核设计文件。
路基、桥面系、线路中桩等的交验工作。
审查铺轨进度计划。
2、设置位移观测桩。
对设置位移观测桩的方法进行检查，其是否需满足设计要求。
3、进口先进的测量定位系统，严格审核CA砂浆拌制工艺芳案，应合理确定施工单元、施工工期等。
4、审核基标控制网，以保证无碴轨道的铺设精度。
5、审核施工单位的施工作业细则，严格无碴轨道施工技术标准。
二、施工阶段质量控制1、钢轨的焊接对钢轨的焊接方法、焊接设备、焊接工序及焊接工艺进行检查。
保证其满足钢轨焊接质量检测标准，满足焊接质量及安全标准。
焊接工艺试验应由业主批准。
2、无碴轨道施工（1）检验路基、桥面系及隧道基础的施工状况。
（2）检查路基、桥梁及隧道的沉降。
桥梁地段尚需满足控制徐变上拱的施工时间要求。
（3）底座施工前，对基础的凿毛处理、清除浮碴等作业，基础与底座预埋钢筋。
底座（如板式轨道包括凸型挡台）的施工等进行检查，其是否符合要求。
（4）对弹性垫层或调整层的施工（包括CA砂浆调整层）进行检查。
（5）道床板的浇筑、轨道板的铺设进行检查。
（6）对过渡段的铺设工艺及方法进行检查。
3、铺设无缝线路检查单元轨节长度、长钢轨锁定方法、铺设方法及工艺等。
锁定轨温，应力放散，轨道的几何型态等是否满足设计要求。
4、无缝道岔施工（1）对出厂道岔进行验收，检查运输机械和铺设设备的完好状态。
（2）对道岔的铺设方法、工艺及质量保证措施进行检查。
（3）对道岔的焊接，包括道岔内焊接及道岔与两端无缝线路的焊接等进行检查，其是否满足焊接要求及设计要求（如同两端线路锁定轨温一致、限位器子母块居中等）。
5、铺设伸缩调节器（1）产品检验合格后运输至现场，运输过程中满足相关要求以免损坏伸缩调节器。
（2）按要求铺设伸缩调节器，其中要预留好伸缩量，同两端无缝线路焊接符合要求。
6、钢轨打磨及轨道检测（1）检查施工单位对全线钢轨的打磨情况，是否达到要求的平直度。
打磨过程是否满足施压力、打磨车走行速度的要求。
（2）检测轨道几何平顺性，其是否满足静、动态标准要求。
7、CA砂浆的施工控制（1）、CA砂浆的注入需连续进行，每块板应一次灌注成型，尽量避免二次灌注；注浆时应考虑气温的影响；适时调整注入孔和排气孔，使CA砂浆充满板底而不离析。
（2）、轨道工程的锁定在高温和低温条件下不能施工，但采取在适宜轨温时段集中锁定或低温采用钢轨拉伸器等措施减少气温对进度的影响。
第三节施工监理要点一、轨道板施工的基本规定1、轨道板预制厂的管理应具有相应的技术标准、健全的质量管理体系和质量检验制度。
2、轨道板预制厂应建立现场试验室。
现场试验室应由具有规定资质等级并经计量认定的主管试验室授权，并应通过有关方面的检查验收，其试验检验能力应与制板场规模相适应。
试验检验人员应经过专门培训，取得规定资格后，持证上岗。
试验所需仪器设备应配置齐全，其技术性能和工作状态应良好，并必须按规定进行检定、效验。
试验检验的方法和环境条件必须符合相关标准的规定。
3、轨道板预制厂应配备自动化的混凝土拌合站，混凝土拌合站投产前，应制定完善的质量管理制度、生产制度工艺和环境保护方案。
主要操作人员应有上岗证书，搅拌、检验设备和计量器具设备应符合要求。
拌合站经监理工程师检查确认后，方可投产。
4、轨道板预制厂应按下列规定进行质量控制（1）轨道板预制所采用的主要材料、构配件，施工方应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。
凡涉及构件使用安全和使用功能的，施工方应进行检查，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检验。
（2）各工序应按设计文件和《客运专线CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《环氧树脂涂层钢筋》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等进行质量控制，工序之间进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
关键工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进入下道工序施工。
5、监理工程师应按以上基本规定的要求，对轨道板预制的施工质量进行检查和控制。
二、轨道板预制施工前质量控制内容1、施工前监理站、各监理分站应组织专业人员认真阅读设计图纸，仔细核实。
发现问题，应以书面形式通知建设单位，对可能影响到施工质量的问题，应在开工前予以解决。
监理工程师应认真学习轨道板相关设计图纸、说明，了解掌握《客运专线铁路CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》相关内容，参与培训，做好预制轨道板的质量控制和产品验收工作。
2、监理站应配合业主在施工前尽快组织设计交底，特别是对新结构、新材料、新工艺，充分理解设计意图、施工要求，并组织相关人员上岗培训。
3、组织并协助、配合调查原材料的来源、供料方式、运输条件、储备场地设置、水源、电源情况。
4、监理站及各监理分站应严格审查实施性施工组织设计，重点审查施工方的施工方案、主要施工方法、工艺，特别是专项施工方案及主要方法和工艺，及保证质量的措施，工期安排等，监理要提出针对性的书面意见。
5、审批承包人拟用于轨道板施工用的原材料、外购成品件、半成品的质量及产品合格证书、质量保证书、性能检验报告及承包商的复验报告，进行原材料的见证验证。
6、检查轨道板预制场地布置及工艺设备、检测试验设备的配备、品质、调试运转情况，检查承包人的工地试验室人员资质及工作能力。
7、检查施工单位进场的主要技术骨干、项目负责人、技术负责人、质检负责人等的资质与投标文件中上场人员是否一致。
8、检查承包人拟用于轨道板施工的机械设备的性能和数量、模板、搅拌设备、运吊设备、计量设备是否按计划进场，性能是否符合要求、是否经过调试、检测、安全装置状态是否良好，各类检测设备是否配齐、是否进行检验、校正。
各类操作人员是否持证上岗。
三、原材料质量控制内容1、轨道板原材料的质量要求（1）原材料检验：包括预应力钢筋、砂、石、外加剂等的强度等级、性能、技术指标、有害物质含量、级配及水的技术要求，须符合设计及相关规范标准的规定，所用原材料及预埋件应有合格证书和复检报告单。
（2）原材料储存管理，督促承包商建立“原材料管理台帐”，包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。
“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。
必要时监理对材料进行检验。
2、原材料质量控制内容（1）水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥碱含量应不超过0.60%，三氧化硫含量不应超过3%，氯离子含量应不超过0.10%，熟料A含量应不超过8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收中的C3补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
检验数量：同厂家、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量也按一批计。
检验方法：施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。
（2）骨料①粗骨料：应采用材质坚硬、表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成，各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量，最大粒径为20mm，含泥量按质量计不大于0.50%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
②细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河砂，含泥量按质量计不大于1.5%，氯化物含量不大于0.02%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
检验数量：连续进场的同料源、同品种、同规格的骨料每400m3（或600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。
检验方法：施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
（3）水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
检验数量：同一水源，使用一年。
检验方法：施工单位抽样试验；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。