轨道工程监理实施细则
上海轨道交通土建工程监理实施细则
上海轨道交通土建工程监理实施细则1. 引言上海轨道交通土建工程监理实施细则旨在规范上海轨道交通土建工程的监理实施，加强对工程建设全过程的监督管理，保障工程建设质量，促进轨道交通建设的健康发展。
2. 监理实施范围上海轨道交通土建工程监理实施范围包括以下内容：2.1 工程项目涵盖所有轨道交通土建工程项目，包括建设、改建、扩建、拓展等各阶段的工程项目。
2.2 工程监理涵盖所有轨道交通土建工程监理工作，包括监理方案编制、工程实施监理、质量检查验收等。
2.3 工程质量涵盖所有轨道交通土建工程质量管理工作，包括工程设计、施工、验收等全过程的质量管理。
3. 监理实施手续3.1 项目审批前手续在项目审批前，项目申请方应提交监理招标文件，并按照规定的程序进行监理招标。
监理招标结果应经过相关部门审批后确定。
3.2 工程实施前手续在工程实施前，监理人员应到现场进行勘察，制定监理方案并提交审批。
监理方案应包括施工进度、工程质量、设计变更、工程资金等方面的内容。
3.3 工程实施中手续在工程实施中，监理人员要对施工现场进行监督管理，并对施工现场进行巡视检查。
同时，还要按照监理方案推进工程建设进度，并在工程实施过程中随时掌握工程质量情况、质量监控、质量检查等情况。
3.4 工程实施后手续在工程实施后，监理人员要进行工程验收，并编制验收报告。
审核验收报告后，确定工程质量等级。
4. 监理人员资格要求轨道交通土建工程监理人员应具备以下条件：4.1 资格证书要求监理人员应持有有效的监理员职业资格证书，并具有与其监理项目相符合的监理业绩。
4.2 监理经验要求监理人员应有从事轨道交通土建工程检测、监理、评估等相关工作的经验。
4.3 职业素养要求监理人员应具备良好的职业操守和责任心，并能独立进行监理工作。
5. 监理人员职责轨道交通土建工程监理人员的基本职责包括以下几个方面：5.1 监理计划制定制定监理计划，明确监理工作任务、监理方法、监理标准等。
地铁施工监理实施细则
地铁施工监理实施细则
一、总则
1.1为贯彻落实《国家发展委关于推进地铁建设的指导意见（发改发〔2024〕101号）》，促进地铁施工安全、质量合格，特制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于地铁工程施工及招投标阶段的监理活动，以及
地铁施工阶段的监理活动。
二、施工及招投标阶段的监理活动
2.1施工及招投标阶段的监理活动，应当在地铁施工前进行。
2.2施工及招投标阶段的监理活动主要包括以下内容：
（1）对建设单位设计单位、质量检测机构、招标代理机构和施工单
位的审核；
（2）对地铁设计技术及质量标准进行审核；
（3）对招投标文件及投标文件进行审核；
（4）对施工方案、施工技术方案（及变更）、施工图纸（及变更）
及施工交底记录进行审核；
（5）对施工组织设计及实施情况进行审核；
（6）对建设施工监理机构的受理及备案；
（7）对施工单位提交的施工监理资质，及施工经营资质、安全生产
许可证及动土通知等文件进行审核；
（8）负责协调下列机构完成施工及招投标阶段有关的监理工作：建
设单位、建设管理单位、建设单位的监理机构、施工企业及其他有关机构。
2.3施工及招投标阶段的。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
轨道工程监理质量实施细则
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
轨道交通施工测量监理实施细则
轨道交通工程监理实施细则（测量）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：一．专业工程特点1.编制依据（1）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）；（4）《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；（5）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；（6）轨道交通 1 号线工程监控量测管理办法；（7）轨道交通 1 号线工程施工测量管理办法（8）轨道交通1 号线一、二期工程正线轨道铺设监理部监理规划；（9）建设单位签发的所有施工图纸和指令。
2.专业工程概况及特点站后停车线出站后向南敷设，北端连接土建 6 标站主体结构，量测为待建的盾构区间，南端有鱼塘，水深不超过 2 米。
基坑长 151.6 米，宽 13 米，开挖深度约 17 米。
线间距 5m，线路纵坡为 2‰，最大埋深约 7.55 米，最小埋深约7.165 米，结构形式为单层双跨。
本区间地势自北向南呈波状起伏，现状地面高程约在 12.714-15.370 之间，区间地貌为南淝河二级阶地。
本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。
停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，盾构区间距离停车线主体约为 2.2m-8.3m。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。
场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及其土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。
城市地铁监理实施细则
城市地铁监理实施细则一、监理定义地铁监理是指对城市地铁建设过程进行全程监督、检查和评估的一项工作，旨在确保地铁建设项目的质量、安全和合规性。
二、监理职责1. 提供专业建议和技术支持，确保地铁建设符合相关法规和标准要求。
2. 对施工单位进行日常监督，确保工程按照设计方案进行施工。
3. 定期检查工程施工质量，发现并及时纠正施工中存在的问题。
4. 对材料和设备的采购进行审核和监管，确保其符合质量标准。
5. 检查施工过程中的安全措施和防护措施，确保工人和乘客的安全。
6. 定期向相关部门汇报工程进展情况和问题，提出改进建议。
三、监理程序1. 建立监理计划：制定详细的监理计划，包括监理工作的时间表、人员配备和资源需求等。
2. 施工前监理：对施工前的准备工作进行检查和评估，确保施工条件满足要求。
3. 施工中监理：对施工过程进行全程监督，及时发现和解决问题，确保施工质量和进度。
4. 施工后监理：对竣工工程进行验收和评估，确保工程符合规划要求。
5. 监理报告：编写监理报告，记录工程的整个监理过程和结果。
四、监理要求1. 监理人员应具备相关专业知识和技能，并持有合法的监理资质证书。
2. 监理人员应遵守职业道德和工作纪律，保持独立、公正和客观的态度。
3. 监理人员应积极配合施工单位和相关部门的工作，加强沟通和协调。
4. 监理工作应坚持质量第一、安全第一的原则，确保地铁建设的顺利进行。
五、监理效果评估1. 对每个地铁建设项目进行监理效果评估，包括对施工质量、安全管理、资金使用效益等方面的评估。
2. 根据评估结果，及时进行问题整改和经验总结，提出改进意见。
以上为城市地铁监理实施细则的内容，以确保地铁建设过程的质量和安全。
监理人员应严格按照细则执行监理工作，提供专业支持并发挥其优势，确保地铁项目的顺利进行。
轨道工程监理质量实施细则
轨道工程监理实施细则目录一监理依据 (3)二监理工作的控制要点 (3)1 施工准备工作 (3)1.1 监理工作流程 (3)1.2 基地进料检查 (4)1.3 轨排组装 (5)1.4 基地钢轨焊接 (6)2 线路基桩 (8)3 铺轨前铺碴 (8)3.1 检查道碴质量 (8)3.2 铺底碴 (8)3.3 预铺道碴 (9)4 无缝线路轨道 (9)4.1 长钢轨铺设 (9)4.2 铺碴整道 (10)4.3 工地钢轨焊接 (11)4.4 线路锁定 (11)4.5 轨道整理 (13)4.6 检查钢轨预打磨 (13)5 有缝线路轨道 (14)5.1 铺轨 (14)5.2 铺碴、整道 (18)6 道岔及钢轨伸缩调节器 (19)6.1 安装监理准备工作 (19)6.2 无缝道岔铺设 (21)6.3 有缝道岔铺设 (21)6.4 道岔铺碴整道 (21)6.5 钢轨伸缩调节器铺设 (22)7 道口、防护栅栏 (23)7.1 检查道口铺设 (23)7.2 检查道口防护设施 (23)7.3 检查防护栅栏 (23)8 护轨 (24)8.1 监理工程师检查护轨连接 (24)8.2 检查承包单位检测记录 (24)8.3 核对护轨铺设地段 (24)8.4 检查护轨与基本轨头部间距 (24)8.5 检查护轨的弯折部分 (25)8.6 检查木垫板 (25)9 线路、信号标志 (25)9.1 检查标志的数量、位置、高度。
(25)9.2 检查线路、信号标志 (25)10.2 检查轨距杆、轨撑安装 (25)轨道工程质量监理实施细则一监理依据见《质量监理通则》二监理工作的控制要点1 施工准备工作1.1 监理工作流程1.2 基地进料检查1.2.1 钢轨监理工程师检查产品合格证、质量证明文件，并对实物进行观察检查。
钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程
铁路建设工程监理规范实施细则轨道工程一、引言二、监理项目范围铁路轨道工程监理项目范围包括但不限于以下几个方面：1.审查设计文件：包括设计计划、施工图纸、技术规格等。
2.监督施工过程：确保施工按照施工计划进行，并保证质量控制措施的实施。
3.检查工程质量：对施工质量进行监督，及时发现并纠正存在的问题。
4.验收工程质量：对工程完工后进行验收，并出具合格证书。
三、监理人员要求1.监理员应具备相关工程技术知识，并且具有一定的工程监理经验。
2.监理员应具备与所监理工程相匹配的学历背景和专业资格证书。
3.监理员应遵守法律法规和监理小组的规章制度，对工程进行公正、客观的监督。
4.监理员应具有良好的沟通能力和协调能力，能够与施工单位、设计单位、业主单位等相关人员进行有效的沟通和协作。
四、监理过程及要求1.设计文件审查：监理人员应对设计文件进行全面、详细的审查，核对设计是否合理、合规。
2.施工监督：监理人员应定期检查施工进度和施工质量，确保施工合乎要求。
3.质量检查：监理人员应随时检查工程质量，发现问题及时予以整改或报告。
4.施工验收：监理人员应参与工程验收，确保工程质量符合规范要求。
5.监理报告：监理人员应按照规定格式和要求，及时提交监理报告，对工程施工及质量提出评价和建议。
五、监理责任及追责制度1.监理人员应对其所监理工程的质量和安全负责，如果发现问题应及时报告，并采取相应的措施予以解决。
2.如果监理人员的工作不力导致工程质量问题，监理单位有权追究其责任，并根据情节轻重进行相应的处罚。
3.如果监理人员与其他相关单位有勾结行为，损害工程质量和安全，将面临法律追究和经济赔偿的责任。
六、总结铁路轨道工程监理在铁路建设工程中起着至关重要的作用，对工程质量和安全具有重要的保障作用。
通过规范实施细则，能够确保监理工作的规范性和有效性，提高监理工作的质量和效率。
同时，监理人员的要求和责任规定，也能够有效约束监理人员的行为，为工程的顺利进行提供保障。
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南宁市轨道交通2号线系统监理05标轨道工程监理实施细则编制：初稿审核：审批：北京铁城建设监理有限责任公司南宁市轨道交通2号线工程系统监理05标监理项目部二0一六年二月二日目录一、工程概况 (1)二、轨道工程监理范围 (2)三、编制依据 (2)四、监理工作流程 (4)1、工程监理总程序框图 (5)2、施工准备阶段的监理工作流程 (6)3、测量控制点复核工作流程框图 (7)4、审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图 (8)5、分包单位资格审查程序框图 (9)6、开工报告审批程序框图 (10)7、原材料、构配件、设备质量控制程序框图 (11)8、工序质量控制工作流程 (12)9、工序交接检验程序框图 (13)10、隐蔽工程检查验收程序框图 (14)11、成品、半成品原材料检验控制流程图 (15)12、分项工程验收程序框图 (16)13、分部工程质量验收程序框图 (17)14、单位工程质量控制流程图 (18)15、工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图 (19)16、旁站监理的程序 (20)17、施工安全监控程序框图 (21)五、监理工作方法及措施 (21)（一）基地进料监理 (21)（二）轨排组装 (24)（三）基地钢轨焊接 (26)（四）线路基桩 (27)（五）无碴道床 (28)(六）轨排组装架设（支承块式、长枕埋入式） (33)（七）隔离层铺设（长枕埋入式） (33)（八）防水层、保护层及伸缩缝 (34)（九）无缝线路轨道 (35)（十）有缝线路轨道 (41)（十一）道岔及钢轨伸缩调节器 (46)（十二）道口、防护栅栏 (52)（十三）．护轨 (54)（十四）．线路、信号标志 (54)（十五）．轨道加强设备 (55)（十六）．轨道工程观感质量评定 (56)六、安全生产、文明施工监理措施 (57)一、工程概况南宁轨道交通交通2号线为南北向骨干线，沿线经良庆区、经开区、江南区、青秀区、兴宁区、西乡塘区和高新区。
轨道交通2号线南起玉洞站，途经银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱北路、安吉大道，北至西津站，南北贯穿南宁市市区的主要商业文化中心。
玉洞折返线、玉洞站-玉金区间-金象站-金石区间-石子塘站-石建区间-建设路站-建大区间-大沙田站-大江区间-江南客运站-江石区间-石柱岭站-石亭区间-亭洪路站-亭福区间-福建园站-福南区间-南宁剧场站-南朝区间-朝阳广场站-朝火区间-火车站-火明区间-明秀路站-明三区间-三十三中站-三秀区间-秀厢站-秀苏区间-苏卢站-苏安区间-安吉客运站-安西区间-西津站-安吉综合基地。
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）主要沿南宁市南、北轴线最重要的交通走廊布设，线路以玉洞站为起点，西津站为终点，其中，大沙田站与4号线换乘、福建园站与6号线换乘、朝阳广场站及火车站与1 号线同站台换乘、秀厢站站与5号线换乘、安吉客运站与3号线换乘。
线路长约21km，均为地下线；共设18座车站，全为地下车站,其中6座换乘站；设置1座车辆段及综合维修基地，2 座主变电站,秀灵站、金凯站。
南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）计划2017年建成通车，初、近、远期均采用六辆B型车编组，列车最高运行速度为80km/h。
南宁市轨道交通2号线(玉洞-西津)的轨道工程由正线、辅助线轨道工程组成。
轨道工程主要包括：前期准备及辅助设施工程、整体道床铺设、无缝线路铺设、道岔铺设、线路和信号标志安装、车挡和附属设备安装以及其他工程等施工。
无缝线路采用接触焊洞内一次性焊接。
二、轨道工程监理范围北京铁城监理范围包括：正线铺轨42公里，其中一般地段23公里、中等减振段10.36公里、高等减振段4.54公里、特殊减振段4.1公里；辅助线4.67公里，其中站线2.75公里、出入场线1.92公里；道岔铺设36组，其中单开道岔34组、交叉渡线2组，铺轨基地（玉洞、福建园、安吉客运站）3处等的建设工程。
三、编制依据合同文件《委托监理合同》设计文件《南宁地铁2号线施工图》相关规范《建设工程监理规范》(GB50319-2000)《地下铁路工程施工及验收规范》⒃B50299―1999)(2003版)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446―2008)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308―2008)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205―20011)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204―2002)《砌体工程施工质量验收规范》(GB502032002)《砌筑砂浆配合比设计规程》(JG98-2000)《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB5O2⑿―2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))《工程测量规范》(GB50026-2007)《建筑变形测量规范》(JGJ8―2007)《地铁设计规范》(GB50157-2003)《混凝土结构设计规范》(GB500102002)《混凝土外加剂应用技术规范》GB501192003)《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2009)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ23-2001) 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GB50080―2002)《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)《钢筋焊接及验收规程》(J18-2003)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB5O300-2001)《建筑施工安全检查标准》(JCJ59-99)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-92) 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2000)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001) 四、监理工作流程1、工程监理总程序框图2、施工准备阶段的监理工作流程3、测量控制点复核工作流程框图4、审查施工组织设计（方案）的监理工作程序框图5、分包单位资格审查程序框图6、开工报告审批程序框图7、原材料、构配件、设备质量控制程序框图8、工序质量控制工作流程9、工序交接检验程序框图10、隐蔽工程检查验收程序框图11、成品、半成品原材料检验控制流程图12、分项工程验收程序框图13、分部工程质量验收程序框图14、单位工程质量控制流程图15、工程质量缺陷或隐患、质量事故处理程序框图16、旁站监理的程序17、施工安全监控程序框图五、监理工作方法及措施（一）基地进料监理1．钢轨⑴．钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定,待焊钢轨轨端不钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
⑵．长钢轨的类型、规格、质量应符合设计规定，出厂时焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交承包单位。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
2．轨枕⑴．轨枕类型、规格、质量应符合设计和产品标准规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
使用旧轨枕时，应符合《铁路线路维修规则》的有关要求。
⑵．轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理工程师见证检验。
⑶．轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
3．扣件及联结配件⑴．扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。
承包单位抽检2%，监理工程师见证检验。
⑵．扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。
承包单位全部检查；监理工程师平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
⑶．扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品标准的规定。
同一厂家、同一批次承包单位每100000套抽检2套，不足100000套按2套抽检，监理工程师见证检测。
4．护轨、扣件规格、型号、质量应符合设计要求。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录，全部检查。
5．道岔、岔枕道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定，再用道岔应符合再用道岔技术条件的规定。
监理工程师查验产品合格证、质量证明文件，全部检查。
6．道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志⑴．道口铺面板及其结构件材质应符合设计规定及产品质量标准。
承包单位全部检查；监理工程师查验检查记录。
⑵．轨距杆、轨撑的类型、规格、质量均应符合设计规定及产品质量标准。
承包单位查验产品合格证、观察检查、点数抽检10%；监理工程师查验产品合格证，平行检验次数为承包单位检验次数的10%。
⑶．防护设施及标志的规格、尺寸、配筋、混凝土强度、涂料质量等均应符合设计要求。
监理工程师查验混凝土试验报告及钢筋隐蔽检查证、检查施工检验记录，全部检查。
（二）轨排组装1．轨排组装施工前，承包单位应将配轨计算书报监理工程师审核。
2．硫磺锚固施工之前承包单位应根据拟选用的原材料进行硫磺砂浆配合比设计，锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。
当其产地、规格发生变化时，应重新进行配合比设计。
监理工程师查验配合比选定单。
3．硫磺砂浆配制过程中应对原材料进行质量计量。
熬制现场应配备高温温度计。
4．螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。
承包单位每千米抽检3个道钉进行抗拔试验；监理工程师检查抗拔试验报告，见证检测次数为承包单位检验次数的20%。
抗拔力有一个以上不合格的，再加倍抽检，若还用不合格的，该批道钉锚固质量为不合格。
5．人工铺轨时，轨枕硫磺锚固应在轨排组装基地进行。
6．螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。
道钉圆台底应高出承轨槽面：弹条扣件0～2 mm；扣板扣件0～5 mm。
承包单位每2km抽检10个道钉，监理工程师抽查。
7．轨排组装时，除按规定的轨距挡板、轨距调整块号码控制轨距外，尚应使用万能道尺验证，并可按轨距调整挡板和轨距块。
轨端相错量应在铺轨前进方向一端量测，直线两轨端取齐，曲线相错量按计算确定。
8．轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±20mm。
承包单位正线每2km抽检二处，每处5根轨枕；站线每股道抽检10根轨枕，监理工程师抽查。
9．轨距允许偏差为±2mm。
轨距变化率正线不得大于1‰，站线不得大于2‰。