重温历史再现运河文化_杭州市拱宸桥地区改造规划设计
拱宸桥的介绍和历史
拱宸桥的介绍和历史拱宸桥是位于中国浙江省杭州市拱墅区的一座古代桥梁，也是杭州市的标志性建筑之一。
拱宸桥横跨于拱宸湖之上，连接着西湖的东西两岸，是西湖周边地区重要的交通枢纽之一。
它的建造历史悠久，至今已有数百年的历史。
拱宸桥的历史可以追溯到南宋时期，当时的杭州是中国的政治、经济和文化中心，西湖更是被誉为“人间天堂”。
为了方便人们的出行和交通，拱宸桥应运而生。
起初，拱宸桥是一座木质桥梁，供行人和车辆通行。
然而，随着城市的发展和交通需求的增加，木质桥梁逐渐无法满足要求，于是在明代进行了重修，并改为石拱桥的形式。
经过多次修缮和扩建，如今的拱宸桥成为了一座石拱桥。
拱宸桥的桥面由大小不一的青石铺就，桥面宽敞平坦，供行人和车辆通行。
桥身由石头砌成，拱石的形状独特，给人一种庄严肃穆的感觉。
拱宸桥共有七个拱洞，分别由六个拱石支撑，整个桥身呈现出一种优美的弧线形状。
桥面两侧的栏杆则由石头雕刻而成，雕刻工艺精细，彰显了中国传统建筑的精髓。
拱宸桥不仅是一座具有交通功能的桥梁，更是一座富有文化底蕴的地标建筑。
桥的东侧是杭州市的市中心区域，西侧是西湖风景区，两岸的建筑风格和气氛截然不同。
站在桥上，可以欣赏到西湖的美景，感受到城市的繁华和历史的沉淀。
特别是在春秋两季，拱宸桥两侧的樱花和桃花竞相绽放，景色如画，吸引了众多游客前来观赏。
拱宸桥不仅具有交通和观赏功能，还承载着丰富的历史文化内涵。
桥的命名来源于中国古代传说中的“拱宸”神仙，据说他曾在这里筑桥，使得人们可以跨越湖泽。
据史书记载，拱宸桥曾多次被毁于战乱和自然灾害，但每次都得到了修复和重建。
这为拱宸桥赋予了坚韧不拔的精神象征，也使其成为了杭州市民心中的象征之一。
如今，拱宸桥已成为杭州市的重要文化和旅游景点之一。
每天都有大量的游客和市民经过这座桥梁，感受着历史的厚重和文化的魅力。
同时，拱宸桥也是杭州市举办各种文化活动的重要场所，如音乐会、灯光秀等，为城市增添了不少魅力。
拱宸桥作为杭州市的标志性建筑之一，具有悠久的历史和丰富的文化内涵。
大运河(杭州段)文化带建设的四大成效
大运河(杭州段)文化带建设的四大成效作者：调研组来源：《杭州（下半月）》 2019年第12期调研组大运河不仅是昔日杭州经济繁荣的象征，更集聚了杭州市井丰韵、民俗风采，形成了“运河水乡处处河，东西南北步步桥”的独特水乡风韵，给杭州留下了独特的运河水景和文化。
2002年以来，围绕“还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品”三大目标，通过实施水体治理、路网建设、景观整治、文化旅游、民居建设“五大工程”，运河的生态功能、文化功能、旅游功能、休闲功能、商贸功能和居住功能全面提升。
目前，大运河（杭州段）已完成历史文脉保护点约29万平方米，运河主城区两岸约21公里游步道、景观带基本全线贯通。
大运河（杭州段）已经形成一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化创意产业园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲与经济长廊。
成效一：大运河历史遗产保护不遗余力从内容上看，大运河历史遗产保护已由物质文化遗产的保护，逐步扩展到非物质文化遗产的保护与活化；从结构上看，已由文化保护逐步扩展到运河水质水系及沿岸滨水景观带的生态保护、居民生活形态的保护；从主体看，也从以政府保护为主逐步扩展到以立法保护为主，充分调动起了周边社区居民参与文化遗产保护和传承。
杭州市政府出台了《杭州市大运河世界文化遗产保护规划》，坚持应保尽保的原则，确保运河两岸的古桥、古街、古塔、古建筑和非物质文化遗产充分保留，展现运河原汁原味的历史文化风貌。
从世界遗产成功申报的现有遗产点和河道的保护，进一步扩充到线和面的保护，如小河直街、拱宸桥西、大兜路、塘栖水北街、市南街、三条半弄等历史街区，以及富义仓、桑庐、广济桥、乾隆御碑等一大批历史文脉，总面积达29万平方米，仅拱墅区就修复了1000余幢运河古居，初步形成了贯通运河沿线的文化遗产保护廊道。
同时，也挖掘了运河元宵灯会、运河石桥建造技艺、运河河埠建造技艺、卫家班皮影戏等非遗保护项目。
成效二：杭州运河文化大走廊初步建设形成经过十余年的保护开发，杭州已经在运河沿岸初步打造形成了30公里的“市民文化长廊”，涵盖塘栖古镇、祥符桥、运河湾、夏衍旧居等历史文化街区，并因地制宜在钱江新城板块规划建设“江河汇文化公园”，与拱墅区运河文化广场、下城区西湖文化广场连轴成线，进而形成涵盖良渚遗址公园、塘栖古镇、超山景区、杭钢遗址、半山国家森林公园景区、显宁寺景区、皋亭山景区等的杭州运河文化大走廊。
国家文物局关于大运河保护范围、建设控制地带内环城东路（陈端路——彩虹大道）及匝道工程设计方案的批复
国家文物局关于大运河保护范围、建设控制地带内环城东路（陈端路——彩虹大道）及匝道工程设计方案的批复文章属性•【制定机关】国家文物局•【公布日期】2024.03.07•【文号】文物保函〔2024〕289号•【施行日期】2024.03.07•【效力等级】行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文国家文物局关于大运河保护范围、建设控制地带内环城东路（陈端路——彩虹大道）及匝道工程设计方案的批复文物保函〔2024〕289号浙江省文物局：《浙江省文物局关于再次报批全国重点文物保护单位大运河保护区划内环城东路（陈端路——彩虹大道）及匝道工程设计方案的请示》（浙文物〔2023〕275号）收悉。
经研究，我局原则同意该项目。
一、所报方案尚需作以下必要的修改和完善：（一）深化拟建项目文物影响评估，进一步明确桩基施工以及道路、桥梁、匝道、管道等施工对大运河风貌的影响。
（二）完善拟建桥梁方案，桥墩选址应避让保护范围，并尽可能加大与萧绍运河、古纤道及海塘分布范围的距离。
（三）补充萧绍运河、古纤道及海塘保护范围内景观方案，适当设置上述文物保护单位历史文化价值展示设施。
（四）完善拟建项目施工和运营期间的文物本体监测措施和应急预案，避免施工对文物本体安全造成影响。
（五）加强施工管理，大型机械施工区域应避让保护范围，做好施工结束后的场地清理与景观风貌修复工作。
二、请你局指导相关单位，全面落实《大运河文化保护传承利用规划纲要》要求，并根据以上意见对所报项目方案进行修改、完善，按照《中华人民共和国文物保护法》有关规定，履行相应审批程序后实施。
三、请你局会同相关部门加强对项目实施过程的全程监管，组织专业机构参与指导，确保文物安全。
项目实施过程中如有文物遗存等重要发现，应立即停止施工并研提保护措施。
此复。
国家文物局2024年3月7日。
杭州运河新城5年规划
杭州运河新城5年规划
1、在区域交通方面，重点实施3大项目：
加快北环快线建设；
筹建第二机场；
铁路北站改造提升。
2、轨道交通方面
加密轨道线网，在现有4号线，14号线基础上
增设3号线、10号线支线，使本区20分钟即可畅达城市中心。
梳理整合区内世界级的运河文化资源、杭州最具代表性的工业遗产以及半山、电厂河、杭钢河等优美的自然山水格局，构筑本区块文化走廊建设的核心骨架。
·纵向通过大运河蓝色"绸带"联结、激活运河两岸，在保护现存历史文脉的基础上植入文化交流、文化展示与文化旅游功能，打造城北运河文化带;
·横向通过工业遗存棕色"锈带"及规划"绿轴”，整合构建"半山—一杭钢——炼油厂——运河"的空间序列，打造杭州最具代表性的工业年轮带。
因此，规划提出"产业文化+"计划，把握数字经济、文化创意、文化旅游等确定性的产业机会，形成文化旅游、智慧科技、文化创意、数字经济四类产业格局。
四类产业分布格局
并以不同的产业群落和空间载体适应不同类型、不同阶段企业发
展需求, 在空间上总体上形成旗舰企业总部、开放式产业群落、创新社区与创新群落等三大类产业群落；各个群落均采取“复合创新社区”的产居融合发展模式，大分区，小混合。
杭州拱宸桥简介
杭州拱宸桥简介
杭州拱宸桥位于杭州市拱墅区拱宸街道拱宸路与康桥路交汇处，是一座横跨钱塘江的拱桥。
该桥建于2012年，是杭州市内最新的一座大型桥梁。
拱宸桥的主跨长达308米，其特别之处在于采用了混合结构，既有预应力混凝土也有钢结构，使得桥梁的承载能力和稳定性更高。
拱宸桥的设计灵感源自江南传统园林，桥体呈现出优美的曲线美学，与周边环境完美融合。
桥面上设置有自行车道和行人步道，方便市民出行和观赏江景。
此外，该桥还采用了LED灯光系统，夜晚时分可呈现出绚丽多彩的灯光效果，成为杭州市夜景的一大亮点。
拱宸桥不仅是一座交通枢纽，更是一道城市景观，它的建成极大地提升了杭州市的城市形象和旅游吸引力。
同时，该桥也成为杭州市内重要的风景线之一，吸引着众多市民和游客前来观赏和拍照。
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杭州京杭运河东岸景观带(石祥路—余杭界)总体规划设计
观 光 缆 车
构建四带—文化带
• 体验活化：将遗存植入新的空间，活化其功能。
传 送 带
高 架 廊 道
油
驿
罐
站
构建四带—交通带 贯通四线
• 水上线：从拱宸桥向北，布置游船码头，串珠成链， 并通过杭钢河、电厂河联结杭钢新城及半山森林公园。
运河文化 工业遗存
文创产业 （炼油厂区块）
高端论坛 (三角洲区块)
现代服务 （运河湾区块）
构建四带—文化带
• 文化大走廊：打造生态休闲文化、工业创意文化、运河乐活文化三大片区，构成杭州城北文化大走廊。
构建四带—文化带
• 文化景点：构建“十大”文化景点，串珠成链；
构建四带—文化带
• 文化场馆：构建“十馆”、“多驿站”文化场馆体系；
构建四带—文化带
• 运河智慧生活驿站：建设集休憩小卖、饮水充电、wifi覆盖、咨询获取、信息报送等功能。
服务半径为500米一个。
构建四带—文化带
• 文化活动策划：根据用地条件，策划了三个主题活动门类，数十种特色活动。
构建四带—文化带
• 主题游线：根据景观带面向的不同人群，设置了4条丰富多彩的主题游线。
与此段运河同龄，杭州北大门第一站——义桥码头
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
运河边为数不多的寺庙之一——宝积寺
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
京杭运河边规模最大的炼油厂——杭州炼油厂
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
曾为运河杭州段最大造船厂，目前仍保留有船坞遗址——杭州造船厂
各家方案借鉴点集锦：
方案五 运河湾地块城市设计的再考虑
关于拱宸桥的
关于拱宸桥的拱宸桥，位于中国浙江省杭州市西湖区西北部，是西湖十景之一。
其建于公元公元1554年，比钱塘江大桥早163年，又称“天下第一桥”，桥长237米，宽8米，它始建于元代宣和年间，清嘉庆十年（公元1805年）扩建成现在的规模。
拱宸桥得名于跨越宸水河的一座亭子“拱宸亭”。
因此，两侧也有“拱宸岸”的称呼。
它跨越宸水河，在西湖风景区内贯穿南北，气韵悠久，成为了西湖的标志建筑。
这座恢宏和谐的桥梁，以其独特的建筑风格和浓郁的历史文化背景，吸引着来自世界各地的游客前来欣赏。
从古代到现在，拱宸桥经历了很多重大的历史事件。
在明朝天启年间，杨嗣昌曾用拱宸桥作为行水位观测点。
在1856年的太平天国战争中，拱宸桥遭到严重破坏，康熙六十年拱宸桥重修。
此后，在光绪年间，进行过多次的修缮。
而在第二次鸦片战争中拱宸桥被烧毁，光绪三十二年（1906年）重修，1909年重修完毕，此桥桥身在20世纪60年代后大部分已被混凝土覆盖。
和它同行的，则是接连不断的扩建与翻新工程，被名声与实际长久地维护着。
拱宸桥是一座典型的木结构桥，其主体结构主要由厚重的楠木、朱木和南阳木等所组成。
这些木材都是一些坚韧耐用的品质，可以承受巨大的重量和力量。
由于在建造时期，工程师们采用了很多的高级技术，使这座桥梁拥有了卓越的结构和坚固稳定的能力。
它的造型也与传统文化相结合，完美地展示了中国古典美学的精华。
桥头设“二十八宿”各一对塑木文武百官，它们无论从构图、雕工和描绘的形象，还是从数目上都非常精细。
整个建筑风格简约大方，独具匠心，且充分表现出中国人民对传统文化历史的尊重与爱戴。
拱宸桥不仅是中国古代建筑的代表作之一，也是西湖十景之一。
走在它的桥面上，可以看到清澈的宸水之下映照出桥下倒影，一条条小船静静地从桥下擦过。
此外，在拱宸桥旁边建有拱宸石、拱宸亭等文化景区，已成为了一个历史文化和旅游景观相结合的胜地，成为了中国文化艺术的展示窗口。
在拱宸桥的一座塔楼里，展示有关于拱宸桥历史的介绍、文化遗产的保护工作、修缮快照等多种信息。
拱宸桥桥西历史文化街区
拱宸桥桥西历史⽂化街区拱宸桥桥西历史⽂化街区贵州游侠慢慢⾛过拱宸桥，来到西岸，这⾥是桥西历史⽂化街区。
沿路直⾏，是⼀条⽼街，有许多⽼建筑，有⼀间古药房——回春堂。
⾏不远，右转是“中国扇博物馆”，展览⾯积2623平⽅⽶，展⽰了古典的扇⽂化，扇⼦的起源、发展及制扇⼯艺。
旁边还有⼿⼯艺活态展⽰馆。
这两个博物馆都是使⽤⼤运河边上的“通益公纱⼚”旧址和原来的⼚房。
返回沿⼤运河向南⾯⾏⾛，也是⽼建筑街道，有许多⽼建筑，房屋精致、古朴。
路旁有⼀座张⼤仙庙，庙宇不⼤，但⽯板铺地，院落宽敞，古⾊古⾹。
沿途有许多通往⼤运河的阶梯与⼩码头。
⼀条“三尺巷”幽深笔直。
⼀座建于1932年的“仁德堂”的⼩院不深，但⾮常雅致。
如意⾥:笔直通往⼀户⼈家。
前⾏街道整齐、房屋俨然，想当年⼀定热闹⾮凡。
在⼀座有亭廊的码头上，回过头去再看⼀看拱宸桥。
沿途有⽔⽂⽔资源科普展厅。
⼀座泥沙夯筑的院落原汁原味地保存着，⾥⾯是很长的⽯板路和整齐的平房。
不远处有财神庙，在⼤运河畔讨⽣活更要希求财神爷的眷顾。
两艘有⼤型雕刻的船停靠在岸边。
前⾏是中国⼑剪剑博物馆、中国伞博物馆和中国⼯艺美术博物馆，都是使⽤建于民国时期的仓库、⼚房。
我参观了所有的博物馆。
路边有搬运⼯的塑像。
距前往机场的时间不多了，我寻路去公交车站，途中有⼀座江墅铁路博物馆，路边有钟楼、⼩车站、蒸汽机车，车站内展⽰着江墅铁路的历史。
数⼩时时间，看了七个博物馆，也算是⼀次⽂化历史巡游吧。
结束了紧张的上海、杭州之旅，分别乘坐公交车和机场⼤巴来到杭州萧⼭机场，时间刚好够⽤。