智能交通交通事件检测系统方案
智能交通中的实时视频监控分析与事件检测
智能交通中的实时视频监控分析与事件检测随着城市交通日益繁忙，对实时交通监控和安全事件检测的需求也越来越高。
智能交通系统通过使用实时视频监控分析与事件检测技术，可以为交通管理者提供重要的决策支持和实时反馈。
本文将探讨智能交通中实时视频监控分析与事件检测的应用和技术。
实时视频监控是智能交通系统的核心组成部分。
通过安装摄像头在交通路口或者重要区域，交通管理者可以获取实时的交通数据和视频画面。
这些视频数据可以通过计算机视觉和图像处理技术进行分析，以提取有价值的交通信息和事件检测。
首先，实时视频监控分析可以帮助交通管理者进行交通流量统计和分析。
通过对视频中的车辆进行实时检测和跟踪，可以精确计算路口或者道路上的车辆数量和速度。
交通管理者可以根据这些数据来优化交通信号灯控制，减少拥堵和交通事故的发生，提高交通效率。
其次，实时视频监控分析还可以用于交通事故检测和预防。
通过分析视频画面中的车辆行为和道路状况，智能交通系统可以及时发现异常行为和潜在的交通事故风险。
例如，当有车辆发生违规行为或者发生交通事故时，系统可以自动发出报警并通知相关人员，以便及时处理和救援。
另外，实时视频监控分析还可以用于交通违法行为的监测和处罚。
通过识别视频画面中的交通标志和道路标线，智能交通系统可以判断车辆是否违反交通规则。
当车辆违法行为被检测到时，系统可以自动生成相应的罚单并邮寄给车主，提高交通违法的查处效率。
除了实时视频监控分析，智能交通系统还可以利用视频内容分析技术进行事件检测。
视频内容分析可以通过检测和识别视频画面中的特定事件或者目标物体来提供实用的信息。
例如，可以使用目标检测算法来检测视频中的行人、车辆或者其他交通参与者。
这些检测结果可以用于智能交通系统的事件检测和跟踪。
通过实时视频监控和事件检测，智能交通系统可以提供准确的交通信息和实时的事件报警。
这对于交通管理者来说是非常宝贵的，可以帮助他们更好地掌握交通状态和采取相应的措施。
智能交通系统中的交通事件检测与处理技术研究
智能交通系统中的交通事件检测与处理技术研究随着城市交通拥堵问题日益凸显，智能交通系统成为了解决交通问题的重要手段。
在智能交通系统中，交通事件检测与处理技术的研究和应用显得尤为重要。
本文将从交通事件的类型、检测方法以及处理技术等方面进行探讨。
1. 交通事件的类型交通事件是指在道路交通运输活动中，由于外界因素或者交通参与者的违规行为等引发的事故或异常情况。
交通事件的类型繁多，包括交通事故、交通拥堵、交通信号不畅、违规行为等。
交通事故是交通事件中最为严重的一类，其会给人身和财产安全带来巨大的威胁。
交通事故的检测和处理技术是交通事件检测与处理技术中的重要研究内容。
同时，交通拥堵也是一个常见的交通事件，其严重影响城市交通效率，因此也需要开展相应的检测与处理工作。
2. 交通事件的检测方法交通事件的检测是智能交通系统中的关键环节。
目前，常用的交通事件检测方法主要有基于视频图像的检测和基于无线传感器网络的检测。
基于视频图像的交通事件检测方法通过监控摄像头获取交通场景图像，并利用图像处理技术进行交通事件的检测。
例如，通过车辆检测算法可以实现对交通事故和交通拥堵的检测。
此外，还可以通过分析交通流量和车辆速度等参数，实现对交通事件的检测与分析。
基于无线传感器网络的交通事件检测方法则通过在道路上布置传感器节点，采集和传输交通信息，实现对交通事件的检测。
这种方法可以对交通事件进行实时监测，并能够提供较为准确的数据支持。
传感器节点可以通过测量车辆通过时间间隔、道路状况等信息，实现对交通拥堵和违规行为的检测。
3. 交通事件的处理技术交通事件的处理技术是智能交通系统中的另一个关键环节。
通过交通事件的检测，可以及时发现和掌握交通异常情况，从而采取相应的处理措施。
对于交通事故，智能交通系统可以通过与交通警务系统的联动，实现自动报警和及时疏导交通的功能，有效减少事故发生时间和减轻事故带来的危害。
同时，基于视频图像的交通事故检测技术还可以进行事故原因分析和责任认定。
智能交通监控(软件部分)
第四篇交通综合监测系统一、系统概述本系统是在A市重要出入口、全市快速路、主次干道及城区灯控路口建设卡口监控系统设备、高清非现场执法设备、高清视频监控设备、交通综合信息采集设备等构建相应的交通综合监测系统，在交警部门已部署完成统一的违法处理平台的基础上，实现与所有违法处理业务与现有的平台的对接，实现违法数据的顺利平滑接入.构建具有良好扩展性与兼容性的实用的交通综合监测系统，实现综合应用功能,实现视频、非现场执法、号牌识别、信息采集等功能的综合应用。
同时接入上级部署的图像平台、监控网络、警综平台等各类平台与系统。
五、应用系统软件技术要求（一）交通综合监测系统平台功能交通综合监测平台是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统,是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。
交通综合监测平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务.交通综合监测平台需在指定的路段安装数据采集设备,通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。
功能架构如上图所示。
考虑未来的扩展性,系统支持亿级数据，秒级快速检索功能。
交通综合监测平台功能详细描述如下表所示：表5-1交通综合监测系统功能表交通综合监测系统平台具备智能研判功能，对系统采集的交通数据进行深度挖掘与分析.智能研判功能，是以系统前端采集的各项交通数据（点位车辆信息、车辆号牌等属性信息）为基础，通过关联算法，挖掘并评估不同类别交通数据之间的关联性，最终对部分交通事件作出辅助性的判断与决策，为交通管理者提供决策建议.智能研判包括套牌嫌疑分析、行车轨迹分析、关联性分析、频繁过车分析、初次入城分析。
套牌嫌疑研判当前用户权限管辖范围内的所有监测点，对选定时间段内的过车信息进行比对，若检索出符合指定套牌规则的车辆信息,则显示在列表中,同时也可人工处理后加入布控车辆信息中。
智能交通管理系统
智能交通管理系统智能交通管理系统（Intelligent Transportation Management System，ITMS）是一种利用现代信息技术和智能化设备对交通进行优化和管理的系统。
ITMS可以通过实时采集交通数据、分析交通状况，为交通管理部门提供科学决策支持，从而实现城市交通的智能化管理。
以下是一份关于智能交通管理系统的方案，供参考。
一、方案概述本次智能交通管理系统的设计，旨在实现城市交通的智能化管理，提高交通运输的效率和安全性。
方案将采用云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴技术，构建一个全域智能化信息环境，实现交通管理的数字化、智能化、精准化建设。
总体框架遵循智慧城市统一的架构设计，以数据为核心，以业务应用为驱动，以大数据、云计算、物联网及人工智能等新兴科技为手段，构建支持愿景实现的五个一总体框架。
二、基础设施层1.智能感知网络智能感知网络是智能交通管理系统的基础，包括覆盖全域的感知及控制设备，如微波雷达检测器、交通信号控制机、电子标识读写设备、GNSS终端、车载视频终端、视频监控、违停检测摄像机、视频监控球机、事件检测摄像机、停车视频检测器、汽车电子标识读写设备等。
基于边缘计算，将采集的各类信息进行分析融合，形成精准、实时的路口、路段交通状态数据，实现数据同步上传、多侧发布、按需获取。
2.网络、计算和存储在充分利用现有网络、计算和存储的基础上，结合使用智慧城市建设的资源，建设智能交通管理的网络、计算和存储资源。
三、平台服务层1.智能交管大脑智能交管大脑是智能交通管理系统的核心，包括交通数据中心、云超中心计算资源、视频平台、CIM平台、互联网平台、块数据平台、交管数据融合系统及交管数据资源池等。
为智能应用提供共性的基础设施资源、软件运行环境和各类支撑服务，支撑其便捷化开发、自动化部署、智能化运维、弹性化调度等敏捷开发应用，支持服务聚集、服务管理、服务整合和服务使用。
2.通用支撑服务通用支撑服务包括视频融合分析平台和交通管理GIS服务平台等，提供对视频设备进行调取、控制、录像等操作，以及对采集的视频信息进行存储和分析的服务。
智能交通系统中的交通事件自动检测与处理技术解析(四)
智能交通系统中的交通事件自动检测与处理技术解析随着城市交通拥堵问题的日益加剧，智能交通系统成为了改善交通效率和安全的重要手段。
而交通事件的自动检测与处理技术在智能交通系统中扮演了至关重要的角色。
本文将对智能交通系统中的交通事件自动检测与处理技术进行分析和解析。
智能交通系统中的交通事件自动检测与处理技术主要通过车辆监控、智能信号灯、摄像头、传感器等设备来实现。
这些设备通过特定的算法和技术，可以精确地检测出交通事件，如交通事故、交通违法行为等，并及时采取相应的措施来处理。
下面我们将针对几种常见的交通事件进行具体分析。
首先，交通事故是交通系统中最常见的事件之一。
通过智能交通系统中的监控设备，可以实时监测道路上的交通情况，并通过图像识别和模式识别技术，判断是否发生交通事故。
一旦发生交通事故，系统会立即发出报警信号，并将事故的位置、车辆信息等传输到交通管理中心，以便进行迅速的处置。
其次，交通违法行为也是交通系统中需要自动检测与处理的重要事件之一。
例如，超速行驶、闯红灯等违法行为都会对交通秩序和安全造成严重威胁。
通过在道路上设置智能信号灯和摄像头等设备，可以实时监测过往车辆的行为，并利用图像识别、行为分析等技术，自动检测出违法行为并生成相应的处罚记录。
这种自动检测与处理技术不仅能减少交通警力的投入，还能提高执法的准确性和公正性。
除了交通事故和违法行为，智能交通系统还可以通过交通事件自动检测与处理技术来优化交通系统的运行效率。
例如，当道路拥堵时，通过分析车辆的流量和速度等数据，系统可以自动调整信号灯的配时方案，以减少拥堵并提高通行效率。
同时，智能交通系统还可以提供实时的交通信息和导航服务，帮助司机选择最佳的路线，减少车辆的行驶时间和能源的消耗。
总的来说，智能交通系统中的交通事件自动检测与处理技术是解决城市交通问题的重要手段之一。
通过各种传感器和设备的联动，利用人工智能、图像识别、模式识别等先进技术，系统能够实时监测交通情况，自动检测交通事件，并迅速采取相应的处理措施。
智能交通系统中的紧急事件响应技术讲解(一)
智能交通系统中的紧急事件响应技术讲解智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是一种利用先进的信息和通信技术来提高交通运输安全、效率和便捷性的系统。
随着城市化进程的不断加速，交通问题日益突出，智能交通系统应运而生。
在日常的交通管理中，紧急事件的发生时将给交通系统带来巨大的挑战。
因此，智能交通系统中的紧急事件响应技术显得尤为重要。
一、智能交通系统紧急事件的定义及分类在智能交通系统中，紧急事件是指可能对公共安全、交通运输安全和人民生命财产安全产生威胁的各种状况。
紧急事件主要可分为以下几类：交通事故、火灾爆炸、恐怖袭击、自然灾害以及其他突发事件。
面对这些紧急事件，智能交通系统需要能够迅速检测、识别，并且及时采取有效的措施进行响应。
二、智能交通系统中的紧急事件检测技术智能交通系统中常用的紧急事件检测技术包括视频监控、传感器检测、智能识别等。
视频监控技术通过安装摄像头对交通场景进行持续监测，当系统检测到交通事故、火灾爆炸等紧急事件时，通过图像分析和处理技术自动报警，并且将报警信息传送给相关部门。
传感器检测技术则通过安装在交通信号灯、路面等地方的传感器对交通状态进行实时监测，当异常情况出现时，通过传感器的实时数据分析判断是否为紧急事件，并及时触发相应的响应措施。
智能识别技术则通过识别交通场景中的车辆、行人等元素，将异常或可疑的目标进行标识，并进行进一步分析判断是否为紧急事件。
三、智能交通系统中的紧急事件响应技术紧急事件的发生需要快速的响应措施，智能交通系统中的紧急事件响应技术包括交通信号优化、路况疏导、紧急通道开启等。
交通信号优化是指通过智能交通系统中的交通信号控制器，根据紧急事件的发生位置和程度，调整交通信号的时序和配时，以便使交通流动更加顺畅，确保紧急车辆能够快速通过。
路况疏导则是通过智能交通系统中的导航系统，根据紧急事件的发生位置和预测交通拥堵情况，为驾驶员提供最佳的行车路线，减少交通阻塞，提高交通效率。
智能交通交通事件检测系统方案
智能交通交通事件检测系统方案介绍随着城市化进程的加速以及人口数量的增长，交通流量也越来越高。
然而，高流量和拥堵交通也导致交通事故和状况数量的增加，这给城市住户和交通规划者带来了额外的问题和担忧。
为了更好地解决这些问题，科技行业开始开发智能交通解决方案，帮助城市监测和管理交通状况。
其中，交通事件检测系统是其中的一个重要部分，它为城市交通管理部门提供了实时和准确的数据，使他们能够更好地处理交通事件问题。
本文介绍一种基于机器学习的交通事件检测系统方案，可用于在交通网络中监测和记录车辆轨迹，并识别出特定的交通事件，例如交通事故或道路堵塞。
方案概述我们的交通事件检测系统方案基于车辆轨迹数据，通过使用监督学习算法来识别车辆的行为和特征。
该方案的主要流程如下：1.数据收集：我们从各种来源收集数据，包括交通摄像头、车辆传感器和使用GPS的车辆。
这些数据都被整合到一个数据库中，以供后续处理。
2.特征提取：我们从收集到的数据中提取各种特征，包括车辆位置、速度、加速度、车辆类型、车辆颜色等等，这些特征将被用于训练模型和检测事件。
3.模型训练：我们使用监督学习算法（如决策树、随机森林等）来训练一个分类器，该分类器能够将车辆行为和特征分到特定的分类中，例如正常行驶、交通事故、道路堵塞等。
4.事件检测：当收到新的车辆轨迹时，我们将使用分类器来对车辆行为进行分类。
如果车辆的行为被分类为某种特定事件，例如事故或道路堵塞，则该事件将被记录在我们的数据库中，并且相关部门将会获得及时的通知。
技术细节在我们的交通事件检测系统方案中，有很多细节需要注意。
下面是一些关键点：1.数据预处理：将收集到的数据进行预处理以使其更适合于机器学习。
预处理步骤包括数据清洗、数据转换和特征选择等。
2.特征选择：选择正确的特征非常重要。
我们需要选择那些能够很好地区分不同事件的特征，而又不能包含不必要的噪音。
3.训练和验证：训练模型需要大量的数据，并且需要对模型进行验证以确保其准确性。
智能交通系统中的交通事件检测与处理技术讲解(一)
智能交通系统中的交通事件检测与处理技术讲解随着城市人口的不断增加和汽车数量的迅速增长，交通拥堵和交通事故已经成为城市生活中经常遇到的问题。
为了解决这一问题，智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）逐渐成为城市交通管理的新方向。
其中，交通事件检测与处理技术是智能交通系统中的重要组成部分。
一、交通事件检测技术交通事件检测技术在智能交通系统中起到了关键的作用，它通过搭载在道路上的传感器、监控摄像机等设备，对道路上的交通情况进行实时监测和分析。
这些设备可以对车辆的流量、速度、密度等数据进行采集，并通过图像处理技术提取出车辆的行驶轨迹和运动状态。
通过交通事件检测技术，智能交通系统可以实时获得道路上的交通数据，并对交通拥堵、事故等交通事件进行检测和识别。
例如，当系统检测到某一路段车辆密度过高、速度过慢时，可以判断该路段发生了交通拥堵，从而及时调度交通信号灯，优化交通流量。
当系统检测到路口的监控摄像机拍摄到了交通事故的画面时，可以自动向相关部门发送事故报警，以便及时救援。
二、交通事件处理技术交通事件处理技术是指智能交通系统对检测到的交通事件进行响应和处理的技术。
它通过实时监管、智能调度等手段，保障交通系统的高效运行和用户出行的便捷。
首先，交通事件处理技术可以通过智能信号灯控制，优化路口的交通流量。
当系统检测到某个路口出现了交通拥堵时，可以根据实时数据自动调节信号灯的灯光组合，以降低交通阻塞。
在高峰期，系统可以根据历史数据和预测模型，提前调度信号灯，以便更好地疏导交通。
另外，交通事件处理技术可以通过智能导航系统，提供用户出行的最佳路径。
当系统检测到某条道路发生了事故或交通拥堵时，可以自动更新导航路径，使用户能够绕过拥堵区域，节省出行时间。
同时，系统还可以根据用户出行需求、交通状况等因素，为用户提供个性化的导航建议，更好地满足用户的出行需求。
三、交通事件检测与处理技术的挑战与未来发展虽然交通事件检测与处理技术在智能交通系统中发挥着重要作用，但同时也面临一些挑战。
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浙江大华交通事件检测系统方案编号修订内容简述修订日期修订后版本号修订人1 创建2013-6-22 V1.0 胡明舒2 1).明确交通事件检测平2013-9-10 V1.1 陈志华台通过IPSAN扩展报警录像和图片的存储空间；2).明确视频管理平台支持带智能规则的录像信息存储和回放功能浙江大华技术股份有限公司解决方案部目录浙江大华交通事件检测系统方案 (1)第一章.方案需求分析 (3)1.1概况 (3)第二章.方案特点 (4)方案简介 (4)方案功能特性 (4)检测指标 (6)第三章.方案架构 (7)方案拓扑 (7)3.1.1中心检测方式-方案拓扑 (7)3.1.2前端检测方式-方案拓扑 (9)第四章.交通事件检测系统-管理平台介绍 (12)管理平台介绍 (12)方案总体优势 (12)第五章.推荐设备 (14)事件检测智能盒-DH-IVS-T3001 (14)事件检测服务器-DH-IVS-T7000 (16)交通事件检测平台-DSS-T8130 (17)第一章. 方案需求分析1.1概况高速公路和城市道路是承担我国公路运输和城市道路运输的主要道路，具有车速快、流量大等特点，一旦发生交通事件，极易引发交通事故，严重影响道路的通行能力和运营效率。
在日常的交通运行和交通管理中，如果仅仅依靠人眼查看的方法发现交通事件，不但浪费人力和时间，而且不够全面及时，不利于快速解决异常事件。
视频交通事件自动检测系统是利用安装在（高速）道路和隧道内的摄像机采集的视频图像作为输入，通过对视频图像的处理分析，在图像的覆盖范围内，能够进行交通参数的检测及各种交通事件、事故的自动检测，包括车辆事故，车辆停驶、交通拥堵、车辆慢行、车辆遗弃物，烟气和火灾检测等。
系统应能够实时地快速报警，为道路的交通安全管理和道路的运行提供极大的帮助。
第二章. 方案特点方案简介本方案定位为高速路政行业的交通事件检测业务系统，支持多种类型的交通事件检测和交通流量参数分析上报展示-并具有检测参数配置管理，报警事件及录像管理，报警和交通车流量情况地图展示等功能；方案功能特性本交通事件检测系统方案的主要功能有：交通事件检测功能上报功能：采用枪机对检测区域内的道路情况进行监控，对发现的交通事件进行检测，并记录录像整个事件过程；相机安装高度一般是9米，检测距离为<=150米(高速公路场景下,1080P)；D1视频分辨率下，检测距离<=100米。
系统支持夜间红外检测模式/激光模式；对于带云台的摄像机，在云台操作过程中，不支持交通事件的检测，在摄像机位置复位后，视频交通事件检测功能自动恢复；检测相机150m150m检测相机高速公路道路场景示意图系统现阶段可以支持的交通事件类型：支持的事件类型：停止事件、行人事件、逆行事件、抛洒物事件、慢行事件、拥堵事件、烟雾\火灾事件、超速事件；系统支持的交通流量参数类型：流量、平均速度、占有率当检测到交通事件时，检测器能够自动将报警和相关视频通道的图片上报交通事件检测平台，平台可对报警进行类型划分和优先级控制，并设置告警的显示刷新策略；检测器会定时（具体周期可根据项目要求来设置）上传交通参数，平台会分门别类进行存储，供系统和用户统计分析检测断面和流量使用。
事件录像功能对于上述类型的交通事件，交通事件检测系统会对发生的事件自动进行录像记录，记录事件发生前和事件发生后的录像；前后记录时间的长短可以根据用户的需求进行设置；当检测到以上交通事件时，中心的交通事件检测服务器会将检测到的事件上报给平台，并同时在交通事件检测服务器端启动录像，在录像文件完成后，会及时上传事件联动录像文件保存到平台；采用智能盒方式，则交通事件检测系统支持从大华视频综合平台获取事件的联动录像进行保存；平台具有完整的事件录像数据库管理功能，事件录像保存时间可设置，默认保存30天；支持多样的前端类型和组网方式交通事件检测支持服务器和智能盒两种硬件模式。
交通事件检测服务器-通常放置在中心机房，具有相对较大的本地存储硬盘空间，可以暂存较长时间的事件联动录像；交通事件检测智能盒-通常根据现场组网的具体要求，就近部署在高速公路前端，进行前端事件分析，可以进一步节省网络传输带宽，提高处理效率；同时智能盒也可以根据项目的需求放置在中心机房进行中心分析；智能盒由于硬件的限制，需要交通事件检测平台从视频综合平台获取交通事件的关联录像进行保存和管理。
查询和报表统计功能交通事件查询和导出 - 指定时间、区域、事件类型的交通事件查询和导出，包括误报事件查询;交通事件统计和报表导出功能 - 指定时间、区域、事件类型的交通事件统计和报表导出，包括误报事件统计，包括事件处理清除统计（事件处理率，操作员确认时间，事件恢复平均时间）;交通流查询统计和报表功能 - 指定区域、时间、类型、车道的交通流量查询统计和报表导出，交通流支持实时查询功能；地图显示功能（可选功能模块）地图显示事件点位位置-具有以地图形式显示整条道路的交通状况，发生交通事件事故时能够快速确定其发生的位置。
地图板显示显示交通情况-系统应具有以地图道路形式显示每个检测断面内和整条道路的交通通行状态；地图功能属于可选功能模块，需要第三方地图厂商的产品支持，会产生额外的地图采购费用；设备监控状态维护功能支持设备和通道的健康状态报警-当视频信号丢失、视频异常状态（视频遮挡、丢失、和相机的移动侦查）；服务器网络断连、视频处理器错误、网络通讯故障时，系统能够进行自检测，并将故障进行告警上报到交通事件检测平台进行展示；检测指标根据GB/T28789-2012标准，在“隧道内测试环境照度不小于50lx，外场测试环境照度不小于2000lx，能见度情况良好的情况下”，有以下检测性能指标：交通流检测功能（实际测试环境中指标会存在偏差）车流量＞95%平均速度>90%平均占有率>90%交通事件检测功能（实际测试环境中指标会存在偏差）拥堵事件≥95%逆行事件≥95%停车事件≥95%行人事件≥95%抛洒物事件≥90%慢行事件≥90%超速检测NA烟雾检测≥80%误报率≤1次/天/摄像机第三章. 方案架构方案拓扑对于交通事件检测，提供两种典型的方案： 1. 基于交通事件检测服务器的中心方式； 2. 基于交通事件检测智能盒的前端部署方式；3.1.1中心检测方式-方案拓扑中心服务器CMSDSS 平台数据库服务器交通事件检测服务器交通事件检测平台DSS-T8130IP网客户端MTS+SS录像存储 IPSANESS 3系列视频综合平台交通事件检测系统光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机光电转换器高清摄像机前端视频光环网事件录像存储IPSANESS 3系列DH-IVS-T7000/DH-IVS-T3001中心方式方案拓扑图中心方式方案拓扑说明：交通事件检测系统1.交通事件检测器：交通事件检测服务器-DH-IVS-T7000（通用服务器）●负责获取前端视频的数字信号（1台服务器支持可以4路高清1080p数字输入）进行分析，当检测到交通事件时，检测服务器负责将产生的报警和相关的事件图片发送给交通事件检测平台；●检测服务器检测到交通事件的同时，会启动事件发生前后的录像，并将事件的录像文件上传到交通事件检测平台；●交通事件检测服务器支持从视频综合平台（DSS平台）中获取视频流进行分析（默认方式）；●交通事件检测服务器支持直接从设备取流进行分析；●将检测到的交通流量参数上传给交通事件检测平台；交通事件检测服务器-DH-IVS-T3001（智能盒模式）●除服务器，在中心也可以采用智能盒方式的交通事件检测器DH-IVS-T3001进行事件检测，T3001智能盒支持1路高清视频的分析检测；●智能盒方式由于受硬件限制，对于事件联动录像功能的支持-由交通事件检测平台从智能盒实时收到交通事件报警后，会实时的从DSS视频综合平台获取报警时间点前后各1分钟（可设置）的视频录像（此方式要求视频综合平台对所有通道的视频进行全录像），并进行保存管理；2.交通事件检测管理平台：●支持从视频综合平台获取设备树信息，对检测器的视频通道来源进行配置；●对交通事件检测器的检测参数进行智能配置，智能配置过程中，交通事件检测平台客户端可提供通道的实时画面协助进行维护人员进行智能配置；●负责对检测服务器上报的交通事件进行展现和管理，对交通流量参数进行统计分析和展现；●提供交通事件的报表和统计功能；●集中存储检测结果，包括：报警记录、报警图片和联动视频序列；●报警图片和联动视频支持外接IPSAN进行存储扩容；●简单设备健康状态管理；●提供对外的报警查询接口，视频综合平台根据策略从交通事件检测平台获取报警，进行上墙等进一步操作；●支持实时从检测器获取交通事件录像保存，或者实时从大华视频综合平台获取交通事件录像进行保存；3.工作站客户端：●使用web登录页面，进行日常报警监控查看和管理操作；●用户在客户端上，可以对重要的报警记录和录像进行导出操作；视频监控平台：视频综合平台，负责根据交通事件检测系统的请求，将实时的视频转发给交通事件检测系统进行视频分析检测；支持根据交通事件检测平台的请求，将交通事件相关的事件录像回传给交通事件检测平台进行存储和管理；支持根据客户具体需求，在大华视频综合平台上进行手动/计划录像；支持从交通事件检测器获取视频流进行录像存储，并在回放界面展示智能规则；支持从交通事件检测平台通过接口获取交通事件报警进行联动视频上墙；支持视频通道实时监控；前端视频光环网：在前端视频光环网中，高清数字云台枪机通过光电转换器，连接到光环网路中，并和中心机房的视频综合平台相连通。
采用光环网组网可以有效的提高网络的可靠性，当某一处光链路断连时，系统可立即切换到另一段光链路上，保证业务的高可用性；3.1.2前端检测方式-方案拓扑中心服务器CMSDSS 平台数据库服务器交通事件检测平台DSS-T8130IP 网客户端MTS+SS录像存储 IPSANESS 3 系列基础视频平台交通事件检测系统前端视频光环网(隧道)IVS-3001检测智能盒高清数字摄像机光电转换器IVS-3001检测智能盒高清数字摄像机光电转换器IVS-3001检测智能盒高清数字摄像机光电转换器事件录像存储IPSANESS 3系列IVS-3001检测智能盒高清数字摄像机光电转换器标清模拟摄像机IVS-3001检测智能盒光电转换器标清模拟摄像机IVS-3001检测智能盒光电转换器标清模拟摄像机IVS-3001检测智能盒光电转换器标清模拟摄像机IVS-3001检测智能盒光电转换器标清模拟摄像机IVS-3001检测智能盒光电转换器前端视频光环网(外场)IVS-3001检测智能盒高清数字摄像机光电转换器前端方式方案拓扑图前端方式方案特点：使用前端方式，主要是使用IVS-T3001智能盒在前端就近进行事件分析。