高层建筑地下室建筑设计要点

高层建筑地下室建筑设计要点
摘要：浅谈一些在地下室设计过程应注意的事项、与各专业的配合及其地下室防火设计、防水设计的要点。

关键字:地下室;汽车库设计;防火设计;防水设计s
abstract: on some in the basement of the design process, and the points for attention of each professional cooperation and fire prevention design, design of waterproofing of basement of the main points.
key words: the basement; garage design; fire prevention design; waterproof design
中图分类号： tu9 文献标识码：a文章编号：
前言
随着现代化进程的加速，用地越来越紧张，高层建筑和地下室的出现日益频繁，特别是在南方地区。

地下室的功能一般为汽车库、非机动车库、设备用房及公建的一些后勤用房。

1 地下室在方案设计时需要注意事项：
1.1居住建筑的地下室，居住建筑多为剪力墙结构，且上部户型决定了柱网尺寸，无法先考虑地下室柱网的经济型。

但公共建筑的地下室，譬如办公，目前采用的结构形式多为框架或框筒结构，这时候考虑地下室柱网的经济型显得尤为必要，一般以8m~8.4m为宜，可以停三部小车，且在车道的布置方面也非常灵活，因为地下室的造价昂贵，所以面积绝不要浪费，设备用房尽量放在一些不能停车
且尽量靠近楼梯的地方，因为将来划分防火分区时，设备用房可能单独成区。

1.2在方案设计时，还要考虑车道入口的选择。

一般采用的都是坡道式汽车库，首先应判断汽车库的建筑分类，大于500辆为特大型，301~500辆为大型，51~300辆为中型，小于50辆为小型。

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个，特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距不应大于15m。

出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距离出入口边线2m处作视点的1200，范围内至边线7.5m以上不应有遮挡视线障碍物，与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离大于50m；距离道路交叉口应大于80m。

在谨遵上述原则下，选好骑车出入口，接下来就是汽车的布置，汽车的停车方式可采用平行式、斜列式和垂直式，或采用三种停车方式。

我们一般采用的是垂直式为主。

平行式或斜列式为辅的布置方式，车型以小型车为主，车位尺寸为
2.4mx5.3m~2.5mx5.5m。

各车型建筑设计最小停车带、停车位、通车道宽度详见下表：
1.3在完成方案设计之后，进入方案设计完善，初步设计阶段，这时候重中之重的是与各专业的配合，净高的控制及各设备用房的确定。

首先，谈与人防的配合。

在广州，人防由专门的设计院设计，设计院的建筑设计人员在人防这方面负责的是与它的配合、复核它
对地下室的影响。

人防的等级分类，对建筑地下室的影响，因人防而致使结构楼板加厚，对净高的影响，人防口部的设置，人防风井与设备风井的结合，人防风井对建筑的影响，人防本身功能净高的要求等等问题，人防功能的设置及面积要求应按照规划要求来设计。

人防的防护单元的设置会结合建筑的防火分区，所以沟通以及配合显得尤为重要。

2 建筑与设备的协调：
2.1通风专业：因风管的截面积相比其它的设备管道而言，是比较大的，而且地下室的管道找坡坡度较大，所以由此来控制净高是必要的，通风专业还有风井要通至上部，所以除了考虑风井对地下室的影响外，还应考虑其对上部建筑及总平面环境的影响。

风井设置时按防火分区来划分的，一般（以地下室而论），一个防火分区4000平方米，设置一台进风、两台排风为宜。

每个防火分区都应有自己专用的进排风。

2.2电气专业：电气专业一般会将电气设备用房（即高压配电房、低压配低房及变压器室、发电机房等）放在地下室，首先要注意的净高问题，电气的设备用房要求净高4.0米，其次，发电机房需要专用的进、排风，不得与其它的合用。

2.3水专业：水专业在地下室的有消防水池、生活水池及生活、消防水泵房，注意的是水池的容积应满足，并留够做人孔的位置，人孔分为侧人孔和顶人孔，生活水池一般会采用成品水箱。

3 地下室防火设计
3.1设备用房与汽车库单独成区。

地下室的防火分区面积为500平方米，地下汽车库的防火分区面积为2000平方米，当局部设有自动喷淋系统时，可局部加倍。

高层建筑内的商业营业厅、展览厅等，当设有火灾自动报警系统和自动灭火系统，且采用不燃烧或难燃烧材料装修时，地下部分防火分区的允许最大建筑面积为2000
平方米。

汽车库的防火分类按下表：
注：（1）屋面停车场的建筑面积可不计入车库的建筑面积之内。

（2）若屋面停车场与下面汽车库无任何连通口，则屋面停车场的停车数量单独计算；否则应计算在汽车库的总车辆数内。

（3）复式汽车库的建筑面积按本表的规定值减少35%。

3.3.1地下室的耐火等级：
（1）高层建筑地下室的耐火等级应为一级。

（2）地下汽车库的耐火等级应为一级。

3.3.2地下室的安全疏散要求：
（1）地下室的每个防火分区的安全出口不应少于两个。

当有两个或两个以上防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有甲级防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。

（2）地下室当房间面积不超过50平方米，且经常停留人数不超过15人的房间，可设一个门。

人员密集的厅、室疏散口总宽度、应按其通过人数不小于1.0m/百人计算。

（3）汽车库内的人员安全出口与汽车疏散口应分开设置。

地下汽车库每个防火分区的人员安全出口不应少于两个，但同一时间的人数不超过25人或汽车库为四类汽车库时，可设一个安全出口。

（4）地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品储藏室。

4 地下室防水设计
4.1一般而言，地下室防水设计应结合设防水位的高度，遵循“防、排、截、堵、疏相结合，刚柔并济、因地制宜、综合治理”的原则。

地下的防水等级标准详见下表：
4.2地下室防水设防要求，应根据设防水位高度、使用功能、结构形式、环境条件、材料性能及施工方法等因素合理确定。

一般南方地区采用的都是明挖法，明挖法地下工程的防水设防要求应按下表：
注：明挖法地下工程防水层和保护层施工完毕检查合格后应及时回填，工程周围0.8m范围内的回填土宜采用2:8灰土并分层夯实。

4.3地下室的防水设计内容主要包括：1、掌握设计依据：如有关设计管饭、工程使用性质、水文地质资料、防水材料性能、施工现场条件等；2、确定防水等级和设防要求；3、确定防水混凝土的抗渗等级和技术指标；4、确定防水层选用的材料做法及其技术指标；5、确定工程细部构造的防水措施、选用材料及技术指标；6、
确定工程的防排水系统、地面挡水、截水系统及工程各种洞口的防倒灌措施。

5结语
地下室建筑设计应考虑的问题大致如上所述，因其位置的原因，重中之重的防火设计和防水设计，希望能在今后的地下室设计中考虑的更加周全。

参考文献：
《汽车库建筑设计规范》jgj100-98
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》gb50067-97
《高层民用建筑设计防火规范》gb50045-95(005年版）
《地下工程防水设计规范》cb50108-2008
《建筑专业技术措施》北京市建筑设计研究院
《建筑设计技术细则与措施》深圳市建筑设计研究总院。