车床尾座顶尖气动的改进
机床尾座拆卸及装配
实训（实习）报告 （说明书） 课题：车床尾座的拆卸及装配 学院：机械工程学院 专业：模具设计与制造 班级：13级模具一班 姓名：郭文礼 学号：20132001228 成绩：
2014年10月31 目录 第1章作业前准备 (3) 1.1机修钳工的安全操作规程 (3) 1.2环境及技术准备 (3) 第2章车床尾座的拆卸与组装 (4) 2.1 认识车床尾座结构及作用 (4) 2.2 CA6140型车床尾架的拆卸 (5) 2.3检测、维修及保养 (8) 2.4安装步骤 (8) 总结 (8) 参考文献 (9)
第1章作业前准备 1.1机修钳工的安全操作规程 (1) 设备在拆卸和修理前，在制定方案的同时，必须制定相应的安全措施。首先检查电源、气源是否断开。设备与动力线未切断时禁止工作，且必须在开关出挂“不准合闸”“不准开气”的警告牌。 （2）操作前，应根据所用工具的需要和规定，穿戴好劳动保护用品。例如在使用电动工具须戴好绝缘手套，穿胶鞋；使用手持照明灯时，电压必须低于36Ｖ。 （3）多人作业时，要统一指挥、密切配合、动作协调、注意安全。 （4）拆卸下来的零部件应尽量放在一起，并规定存放，不要乱丢乱放。 1.2环境及技术准备 （1）环境卫生地面清洁，无油污、积水、杂物等。物料按指定地点摆放整齐，保持通道平坦畅通，运输标志明显。 （2）在工作前配带各种所需工具。例如：活口扳手、扳
手、内六角、套筒扳手、手锤、毛刷、衬垫等等。 图1-1 拆卸工具 第2章车床尾座的拆卸与组装 2.1 认识车床尾座结构及作用 （1）图2-1是 CA6140 卧式车床的尾座装配图，它由多个零件组成，如尾座体、尾座垫板、紧固螺母、紧固螺栓、压板、尾座套筒、丝杠螺母、螺母压盖、手轮、丝杠、压紧块手柄、上压紧快、下压紧快、调整螺栓等。
车床尾座用活顶尖的改进汇总
车床尾座用活顶尖的改进-车床,顶尖 车床尾座用活顶尖的改进-车床,顶尖摘要：1.压盖2.铜套3.心轴4.顶尖体 5.单向推力球轴承6.圆锥滚子轴承7.压紧螺母8.螺钉9.大螺母10.锥套11.工件图1 图2 图3 图4 1.压盖2.铜套3.心轴4.顶尖体5.单向推力球轴承6.挡圈7.深沟球轴承8.压紧螺体9.螺钉10.大螺母11.锥套12.工件图51 前言我们参考标行业拐点初显哈锅四轮驱动定三分天下科技自主创新使陕西企业核心竞争力大幅提升电力设备制造业：后劲十足陕西安徽五年投入500亿元建电网钢价"抬头" 市场回暖值得期待废铜烂铁经加工成市场上抢手货从2006中国数控机床展看行业发展优和势兼备2005年我国纺织机械产量同比上升了23％安阳鑫盛机床新品受关注桂林机床入选05年“最具成长性企业” 齐二机床集团广纳社会英才八百余求职者现场新型数控机床全国展会上受青睐自主创新赢得尊重沈阳机床“B计划”挑战零沈阳机床自主技术创新称雄中国数控机床展中国数控机床展览会在上海开幕沈阳机床夺得国产数控机床“春燕奖” “十一五”开局不凡机床公司喜获“春燕奖” 激发创意实现想象--西门子参加CCMT取得圆满 1.压盖 2.铜套 3.心轴 4.顶尖体 5.单向推力球轴承 6.圆锥滚子轴承 7.压紧螺母 8.螺钉 9.大螺母10.锥套11.工件 图1 图2
1 前言 我们参考标准图册加工制作的车床尾座用莫氏5号活顶尖，用于对工件内孔定位，加工工件的外端面及5×30°内倒角。活顶尖的结构及工件的定位夹紧情况见图1所示。 工件11的内孔直径为100+0.01+0.13，表面粗糙度为Ra0.8μm ，套在锥套10上。锥套10是六等分结构/，在大螺母9的作用下，可以沿着心轴3的外锥面轴向前进，起到对工件11的内孔的定位夹紧作用。床头部分也采用类似的锥套及大螺母结构对工件的内孔定位夹紧。 2 结构分析 在加工工件的内倒角时发现倒角宽度不匀和心轴3向外轴向窜出的情况。 经过认真分析，我们认为，造成这些现象的原因包括以下几方面： 1. 心轴3所承受的轴向力由单向推力球轴承8207承受，而径向跳动主要由圆锥滚子轴承7207来限定，该轴 承本身靠压紧螺母7来预紧。压紧螺母7不能有效地预紧，直接导致了心轴3径向跳动超差，加工出的工件内倒角不匀。心轴的详细结构见图2所示．加工心轴时螺纹M48×1.5先加工好，螺纹中径与心轴的轴线同轴度较好，整体淬火后，螺纹部位产生了变形，造成大螺母9与锥套10的六个等分瓣不能完全接触，影响了锥套的定心精度。 压紧螺母7的详细尺寸见图3所示．它本身靠M4的螺钉锁紧，由于压紧螺母上厚度为6mm 的锁紧边较厚，使M4螺钉的锁紧作用不大，易造成M80×2螺纹松动，加上顶尖体4上内螺纹也存在淬火后变形问题，都会使圆锥滚子轴承7207的定心精度大大降低，造成心轴的径向跳动超差。 2. 锥套端面与内锥面的轴线不垂直，也是造成径向跳动超差的原因之一。 3. 心轴尾部轴头太细，只有10mm ，刚度不够，安装和切削加工时极易弯曲，与铜套2研死，起不到滑动轴承的作用， 也会造成心轴径向跳动太大。 4. 心轴向外窜动，是由于没有轴向限位所致。仅靠心轴与两轴承内孔的配合，很难保证在受到轴向力时不被带出。 3 结构改进 根据以上分析，我们对原结构做了以下改动。见图4所示。 图3 图4 1.压盖 2.铜套 3.心轴 4.顶尖体 5.单向推力球轴承 6.挡圈 7.深沟球轴承 8.压紧螺体 9.螺钉 10.大螺母 11.锥套 12.工件 图5
车床尾座的拆装
实训(实习)报告 （说明书） 题目：车床尾座的拆卸与装配 专业： 学号： 姓名： 辅导老师： 2014年11月 成绩：优良中及格不及格
目录 目录 (1) 第1章作业前的准备 (2) 1.1劳动前的保护及作业环境 (2) 1.1.1劳动保护 (2) 1.1.2劳动保护的目的 (2) 1.1.3安全操作 (2) 1.2 技术准备 (2) 1.3 工具准备 (2) 第2章车床尾座的拆卸与装配 (3) 2.1 认识车床尾座 (3) 2.1.1车床尾座的结构 (4) 2.1.2车床尾座的作用 (6) 2.1.3车床尾座材料 (6) 2.2车床尾座的拆卸 (7) 2.2.1车床尾座拆卸前准备 (7) 2.2.2车床尾座拆卸 (7) 2.2.3车床尾座拆卸时的注意事项 (9) 2.3 车床尾座的安装 (9) 2.3.1车床尾座安装顺序 (9) 2.3.2车床尾座安装时的注意事项 (9) 第3章车床尾座的维护 (9) 3.1车床尾座的清洁 (9) 3.2车床尾座的保养 (9) 小结 (9) 参考文献 (10)
第1章作业前的准备 1.1劳动前的保护及作业环境 1.1.1劳动保护 1、工作前应检查工具，如发现工具具有毛病，应立即报告班长、老师。 2、全体同学应熟知整个工序和要点及工作事项能明白拆卸及安装步骤和过程中的针对性危害，注意自身安全。 3、凡现场操作人员必须集中精力。 1.1.2劳动保护的目的 1、劳动保护是为了保障操作人员的安全以免砸伤。 2、以防工具的损坏以及车床尾座零件的丢失或损坏。 1.1.3安全操作 1、工作前应检查工具，如发现工具具有毛病，应立即报告班长、老师。 2、全体同学应熟知整个工序和要点及工作事项能明白拆卸及安装步骤和过程中的针对性危害，注意自身安全。 3、凡施工现场人员必须集中精力。 1.2 技术准备 1、拆卸前，应熟悉拆卸部位的装配图和有关技术资料，了解相关部位的结构和零件之间的配合情况。 2、拉卸前，必须仔细检查轴和轴上的定位紧固件是否已经完全被拆除，如螺母、调整螺钉和调整螺母。 3、根据装配图确定轴的正确拆出方向。 4、在拆卸过程中，要经常检查轴上的零件是否被卡住而影响拆卸。 1.3 工具准备 1、螺钉旋具（一字螺丝刀） 2、扳手（活动扳手、内六角扳手） 3、其他工具（钳子、锤子、木块） 图1-1使用工具
卧式车床尾座结构设计
摘要 本课题研究的主要目的是设计出与C6611卧式车床相匹配的尾座结构。 为了完成本课题的设计，首先是搜集和分析资料。主要包括国内外对卧式车床尾座结构的研究现状；同等卧式车床尾座的图纸和资料以及进给与夹紧系统的基本资料；其次是初步确定尾座的总体布局。包括进给系统与夹紧机构的布置及合理选用该结构应用的标准件。最后主要是关于尾座相关方面的设计计算及技术要求。 目前，传统的卧式车床尾座中没有变速机构。当钻削大直径孔时，由于切削力过大，操作工人通常采用加长力臂的方法来扳动手轮。而且耗时又耗力，还会增加企业成本。因此，本课题研究所要达到的预期效果是在C6611车床加工过程中，当需要使用尾座时，可以降低工人的劳动强度，降低企业成本，提高生产效率。 关键词：卧式车床；尾座；进给机构；夹紧机构;齿轮变速箱 ABSTRACT The main purpose of this research is to design the general purpose centre lathes tailstock matching the C6611. To complete the design of this project, before the first is to collect and analyze data, including domestic and international research about the tailstock;the blueprint and data of the same lathe tailstock and the basic information of the feed mechanisms and clamp mechanisms;Secondly,make sure the overall layout of the tailstock initially, including the layout of feed system and the clamping mechanism and the rational use of standard parts of the structure. Finally, the main aspect is the related design calculations about tailstock and technical requirements. Currently,there is no gear box in the traditional general purpose centre lathes . When drilling large diameter holes, because the cutting force is too large, the workers flip the hand wheel with extending the moment of force.And it not only consume times and labor but also increase business costs. Therefore,the expected results of studying this subject is when needing the tailstock in the working process, it can reduce labor intensity and business costs ,increase productivity. key word: general purpose centre lathes; tailstock; feed system; clamping mechanism; gear box
车床拆装
车床拆装 一、 C620主轴箱拆装 本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，使他们了解主轴变速箱的结构，并以组为单位，独立完成各轴组的拆装过程。 1．主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法 首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。 Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。 装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。 轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。 轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。 轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。 轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。 2．主轴的拆装方法 主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。 卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。 配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，，第一注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；第二注意齿轮的装
普通车床尾座设计毕业设计
2.3 尾座组成部分的作用 1.顶尖：顶住工件，用来定位和支撑工件。 2.套筒固定手柄：定位尾座体套筒的位置。 3.套筒：支撑工件，在套筒中可以装不同的道具如钻头、铰刀、圆板牙等刀具来加工零件。 4.丝杠：用来连接套筒的，可以使套筒伸长和收缩。 5. 6.尾座固定手柄：固定尾座，防止在加工时尾座后移，影响加工质量。 7手轮：主要用来转动丝杠。 8.底板：用来固定丝杠 9滑座：与导轨相配合，它的两个燕尾槽可以使丝扛在导轨上滑动。 2.4 CA6140的基本操作 1.手动沿床身导轨纵向移动尾座至合适的位置，逆时针方向扳动尾座固定手柄，将尾座固定。注意移动尾座时用力不要过大 2.逆时针方向移动套筒固定手柄，摇动手轮，使套筒作进、退移动。顺时针方向转动套筒固定手柄，将套筒固定在选定的固定位置。 3.搽净套筒内孔和顶尖柄椎，安装顶尖后松开套筒固定手柄，摇动手轮使套筒后退出顶尖。 2.5 尾座部分的设计 尾座是卧式车床的重要组件，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和加紧的功能。CA6140卧式车床采用的是整体式结构，整体式结构尾座由尾座体、套筒、芯轴结构、尾座和套筒移动结构、尾座和套筒加紧与放松结构等组成。芯轴结构选用高精度的进口轴承，动、静刚度好、精度高。套筒和尾座的移动均为机动，套筒和尾座的夹紧，放松均采用蝶形弹簧夹紧。放松结构夹紧力足够大、安全可靠、人工操作简单、方便、效率高。其优点在于：（1）刚度好，抗震性能好，精度高精度保持性好。整体式尾座将分体式尾座上、下体合为一个尾座整体，采用整体式箱形结构设计，经有限元分析、计算，通过对尾座内部筋板的合理布局，提高了尾座的刚度和固有频率，尾座采用高强度低应力铸铁铸造，经良好的时效处理，热变形小，在承受最大工件重量和最大额定切削力的情况下。尾座体变形小，抗震性能好，满足卧式车床精度检验标准的要求。（2）结构更加简单、优化、合理。整体式尾座将分体式尾座上、下体的装配环节。加工、装配工艺性更好，节约了加工、装配总费用，降低了尾座的总重量和总成本。 2.6 尾座套筒的设计
车床尾座顶尖套工艺规程及铣槽夹具设计说明书
1 绪论 1.1设计的目的 能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确的解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及合理制定工艺规程等问题的方法，培养分析问题和解决问题的能力。通过对零件某道工序的夹具的设计夹具的训练，提高结构设计的能力。本次设计也是理论联系实践的过程，并学会用手册、资料等，增加解决工程实际问题的独立工作能力。 1.2设计任务及要求 制作成批量生产（5000台）中等复杂程度零件（车床尾座顶尖套）的机械加工工艺规程和铣槽工序中所需要的专用夹具的设计。 设计任务要求：1.零件的工艺性分析及选择毛坯 2.机械加工工艺过程卡及铣槽工序卡 3.夹具装配图和零件图 4.设计说明书 1.3设计的内容及步骤 1.3.1工艺规程的设计 1）对零件进行工艺分析。 （1）对零件机器结构中的作用及零件图上技术要求进行分析。 （2）对零件主要加工表面尺寸，形状及相对位置精度，表面粗糙度及主要技术条件进行分析。 （3）对零件的材质、热处理及工艺性进行分析。通过以上分析，以便在工艺过程中切实加以保证。 2）选择毛坯的制造方式，绘制零件毛坯综合示意图。 选择毛坯应以生产批量的大小来确定，跟据批量大小的生产规模决定毛坯形式及制造方法，根据有关资料确定各个加工表面的总余量，并把各余量加在零件图各有关位置上，在毛坯图上标出相关尺寸。 3）制定零件的机械加工工艺路线 （1）制定工艺路线，在对零件和毛坯进行分析的基础上制定零件的加工工艺，它包括确定加工方法、确定安排加工顺序、确定定位夹紧方法，以及安排热处理、检
验以及其他辅助工序等。 （2）选择定位基准，合理选定各工序的定位基准，当工序定位基准与设计基准不重合时，需要对它的工序尺寸进行换算。 （3）选择机床及夹具、刀具、量具。机床设备及工艺装备的选用应当既要保证加工质量，还要经济合理。 （4）加工余量及工序间尺寸与公差的确定。根据工艺路线的安排，计算铣槽相关工序加工余量。其工序间尺寸公差按经济精度确定。。 （5）确定切削用量机动时间。用公式计算各工序的切削用量，其余各工序的切削用量可由切削手册查到。然后计算该工序的时间定额。 （6）绘制零件的机械加工工艺过程卡片，及铣槽工序的工序卡片。 1.3.2专用夹具设计 在该加工过程中需要设计铣槽专用夹具。 夹具结构设计的方法和步骤： 1）确定夹具设计方案、绘制结构原理图。 确定夹具设计方案应遵循几个原则： （1）保证工序加工精度和技术要求。 （2）结构简单、制造容易。 （3）造作方便、省力安全。 （4）满足零件在生产中高效低成本。 确定夹具设计方案的主要内容为： （1）确定工件的定位方案。 （2）确定刀具的对刀或引导方式。 （3）确定刀具的夹紧方案。 （4）确定夹具其他组成部分的结构形式。 （5）确定夹具体。 最后绘制出结构原理示意图 2）选择定位原件，计算定位误差。 在确定设计方案的基础上，应按照加工精度的高低，根据六点定位原理。约束自由度的数目以及确定所需的定位元件。选择好定位原件后，应计算定位误差。 3）计算夹紧力，决定夹紧机构及其主要尺寸 夹紧是按照静力平衡条件，从具体定位夹紧力方案和切削条件出发进行分析，主要根据切削力决定理论夹紧力，但由于在加工过程中有冲击震荡存在，为了保障安装稳定理论夹紧力还要乘以一个安全系数K，K值可以在相关手册中查到。 计算出夹紧力后，根据所确定的加紧机构决定其主要尺寸。
CA型卧式车床尾座的拆卸与装配
C A型卧式车床尾座的拆 卸与装配 The latest revision on November 22, 2020
实习（实训）报告 (说明书) 题目: 专业： 班级： 姓名： 学号： 成绩： 日期：2014年11月
目录
第1章作业前准备 作业环境准备 （1）尾座上不应放置工具。 （2）座的螺母要经常擦洗和加油，定期检查保持清洁。如有损坏，不得使用。（3）丝杠要经常保持完好，磨平时要及时修理，以防工件滑脱。钳口螺钉要经常检查，以防松动。不准使用已经滑扣的螺钉。使用垫片时，必须符合要求，圆形工件应使用小型垫片 （4）不得用手锤敲击手柄。 （5）工件超出钳口部分太长，要加支撑。装卸工件时，防止工件摔下伤人。 技术准备 1、看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。 2、先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。 3、拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。 4、拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内 装。
5、注意安全，拆卸时要注意防止主轴倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边 放，以免掉下砸人。 6、拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因 （看图）搞清楚后再拆装。 车床尾座的说明 车床尾座的介绍 尾座体是车床上的重要的部件之一，是车床上用以支撑轴类零件车削加工和实施钻孔的主要车床附件。数控车床的尾座是在加工轴类零件时，使用其顶尖顶紧工件，保证加工的稳定性。尾座的运动包括尾座体的移动和尾座套筒的移动。主要是螺旋机构。 车床尾座的用途 1.尾座套筒的移动是为了使顶尖顶紧或松开工件的，通常是由液压缸控制的。 2.车床尾座的作用 :车床的尾座可沿导轨纵向移动调整其位置。其内有一根由手柄带动沿主轴轴线方向移动的心轴，在套筒的锥孔里插上顶尖，可以支承较长工件的一端。还可以换上钻头、铰刀等刀具实现孔的钻削和铰削加工。
车床万能顶尖
车床万能顶尖 【摘要】根据工作端面形状的不同和材质的不同，制作一些简单附件，将附件夹在顶尖三爪卡盘上即可使用钻中心孔。对于车床主轴孔不能通过的粗而长的轴类工件时，两端中心孔精度要求还很高时，可用万能顶尖精确地钻出两端中心孔以保证两端中心孔的同心度。用车床三爪卡盘与顶尖的三爪卡盘分别夹住轴的两端。 【关键词】万能顶尖；承担顶；夹；支；钻；结构简单；制造容易；适用不同材质和端面 在各个工厂和企业中普遍的机械加工工具即为车床，而车床最为普遍的加工方式为顶、夹、支、钻等。当车床上加工零件时，会经常使用尾座来配合工作，但很容易遇到一些形状不太规则和材质比较特殊的加工零件。综合在实践中遇到的各种实际情况，我们综合了尾座参与工作的特点与普遍遇到的一些情况等，改制出了车床万能顶尖（图1）来承担顶、夹、支、钻等多种工作，以代替原来多种多样的专用夹具，这样在加工工作中减少了很多因为加工情况不一样而需要频繁更换顶尖的情况。 1三爪自动定心卡盘；2、壳体；、3、心轴； 4、固定螺钉； 5、单列向心球轴承； 6、单列圆锥 图1 车床万用顶尖辊子轴承 这种万能顶尖的优势有以下三点： （１）扩大尾座使用的范围，操作方便，保证产品质量，并提高工作效率。 （２）结构简单，制造容易，维护便捷。 （３）可用于大、小批量工件加工，对不定型产品和单件产品更有使用价值。 顶夹分为转动工作和不转动工作两种状态。松脱固定螺钉4，与主轴卡盘配夹或顶、支撑好工件后，开动车床，顶尖壳体2转动。将螺钉4拧紧，壳体2与心轴3联接，顶夹即可不转动进行工作。 制造万能顶尖时，为确保顶尖的精度，并为了尽量缩小积累误差，在加工壳体2时，内孔留有一定量的余量，按照所选用的三爪自动定心卡盘1（根据车床大小选用，一般比主轴三爪卡盘小一些的壳体为宜）划线钻孔，将壳体2与其紧固后，夹在车床已车好的杆料之上，精车出壳体内径尺寸（图2a）。 其次，心轴3的锥柄也应留一定量的余量，连同轴承一起按装在壳体2内后，
车床尾座拆卸与组装
实习(实训)报告 (说明书) 课题: 院系: 机械工程学院 班级: 13级模具设计与制造1班 姓名: 张朝阳 学号: 2013200124 成绩: 平顶山工业职业技术学院 2014年12 月5 日
目录 第1章作业前准备 (2) 1.1 劳动保护及工作环境 (2) 1.2 实训目的和任务 (2) 1.3 拆装车床型号及工具清单 (2) 第2章车床尾座的结构分析 (4) 2.1 CA6140型卧式车床尾座的作用 (4) 2.2 CA6140型卧式车床尾座的结构 (4) 第3章 CA6140型车床尾座的拆卸与组装 (6) 3.1 CA6140型车床刀架的拆卸 (6) 3.2 CA6140型车床尾架的拆卸 (6) 第4章拆卸完成 (8) 4.1 检测、维修及保养 (8) 4.2 可能出现的故障及其维修方法 (8) 4.3 安装步骤 (8) 第4章注意事项 (9) 小结 (10) 参考文献 (11)
第1章作业前准备 1.1 劳动保护及工作环境 1.1.1操作前应根据所用工具的需要和有关规定穿戴好劳动保护用品。 1.1. 2.多人作业时，要统一指挥，密切配合，动作协调，注意安全。 1.1.3.拆卸下来的零部件应尽量放在一起，并按规定存放，不要乱放。 1.2 实训目的和任务 1.2.1巩固和加强机械制图课程的理论知识，为机械设计、专业课等后续课程的学习奠定必要的基础。 1.2.2使学生掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 1.2.3使学生懂得并能正确地使用常用机、工、量具和专门工具； 1.2.4熟悉和掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯。 1.2.5锻炼和培养学生的动手能力。 1.3 拆装车床型号及工具清单 图1-1拆卸工具
20132001179 彭运动 车床尾座拆卸与组装
车床尾座的拆卸与装配 课题名称《车床尾座的拆卸与装配》 系别机械工程学院 专业机械设计与制造 班级 13级（三）班 学号 20132001179 姓名彭运动 小组成员陈丹杰、司新望、殷浩然、 李涵、李旭阳、刘强强、 指导教师王尔湘 2014年 10 月 26 日
目录 一.作业前准备 (1) 1.劳动保护及工作环境 (1) 2.实训目的和任务 (1) 3、拆装车床型号及工具清单 (2) 二．车床尾座的结构分析 (3) 1、CA6140型卧式车床尾座的作用 (3) 2、CA6140型卧式车床尾座的结构 (4) 三．CA6140型车床尾座的拆卸与组装 (5) 1．CA6140型车床刀架的拆卸 (5) 2．CA6140型车床尾架的拆卸 (7) 3、检测、维修及保养 (11) 4、可能出现的故障及其维修方法 (11) 5、安装步骤 (12) 四、注意事项 (12) 五．总结 (13) 参考文献
一.作业前准备 1.劳动保护及工作环境 1.1.1操作前应根据所用工具的需要和有关规定穿戴好劳动保护用品。 1.1. 2.多人作业时，要统一指挥，密切配合，动作协调，注意安全。 1.1.3.拆卸下来的零部件应尽量放在一起，并按规定存放，不要乱放。 2.实训目的和任务 1.2.1巩固和加强机械制图课程的理论知识，为机械设计、专业课等后续课程的学习奠定必要的基础。 1.2.2使学生掌握机械总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 1.2.3使学生懂得并能正确地使用常用机、工、量具和专门工具； 1.2.4熟悉和掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯。 1.2.5锻炼和培养学生的动手能力。
16车床主轴箱拆装
课题十六车床主轴箱的拆装 车床主要是用来加工各种回转表面，包括端面、外圆、内圆、锥面、螺纹、回转沟槽、回转成形面和滚花等，普通车床加工尺寸精度一般为IT10～IT8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm。如图16—1所示，车床一般由主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、床身、底座以及车床附件等组成。 图16—1 车床的结构示意图 1—主轴箱；2—卡盘；3—刀架；4—后顶尖；5—尾座；6—床身 7—光杠；8—丝杠；9—溜板箱；10—底座；11—进给箱 普通车床的型号是用汉拼音字母和数字，按一定规律组合来表示机床的类型和主要规格，以CA6140为例说明。 车床主轴箱的功用主要是安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。车床的主轴箱是车床的变速机构和动力分配机构，它能正常、平稳运转是车床工作的首要条件。主轴箱也是一个复杂的装配体，是一个集合了带传动、链传动、齿轮传动、凸轮机构、离合器机构、变速拨叉机构以及各种轴、轴承等的复杂的机构。
本课题以车床主轴箱为例来叙述机床主轴部件的拆卸、检测、装配与调整。 16.1 拆装过程中的注意事项 1.拆卸前，仔细观察拆卸对象，确定拆卸顺序，做好位置记号；按照教师的要求，对机构、轴系组件进行拆卸；拆下后按装配顺序成组放好；紧固螺钉、键、销等件拆卸后装入原孔（槽）内，防止丢失。 2.拆装中，用铜棒传力，不得用手锤直接敲打工件；拆卸滚动轴承用拉马；拆卸轴上零件时，着力点应尽量靠近轮毂；拆装过程要放稳工件，注意安全。 3.拆卸螺纹联接要特别检查有无防松垫片或其他防松措施；拆卸角接触轴承、推力轴承要特别注意轴承装配方向及其调整垫片的位置。 4.拆卸中用力适当；拆卸弹性挡圈或调节弹簧力的螺纹连接件时，防止零件弹出伤人。 5.拆卸圆锥销时，要用冲子，从小端施力，禁止反向敲击。 6.装配时注意装配件的初始位置和装配顺序；螺纹紧固力应均匀；按教师要求进行间隙（游隙）位置的调整，调整后盘动机构，手感应轻便且阻力均匀无窜动。 7.机械装配前必须进行清洗。清洗剂一般用煤油，也可用金属清洗剂等；清洗滚动轴承等精密零件要用绸布，以防纤维脱落影响零件正常工作。 任务1 CQ6136车床主轴箱的拆装 1．CQ613车床的主轴箱的结构 CQ613车床的主轴箱是由主轴部件、其它传动轴部件及操纵机构等组成。主轴箱内各传动件的传动关系，传动件的结构、形状、装配方式及其支承结构，常采用展开图的形式表示，如图16—2所示。
CA6140车床刀架和尾架的拆装工艺
CA6140车床刀架、尾架的 拆装工艺 组别： 组员及学号： 主要完成人： 时间：
CA6140车床刀架和尾架的拆装工艺 车床 车床是指以工件旋转为主运动，车刀移动为进给运动加工回转表面的机床。它可用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。它是金属切削机床中使用最广，生产历史最久，品种最多的一种机床。车床的种类型号很多，按其用途，结构可分为：仪表车床、卧式车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、转塔车床、立式车床、多刀半自动车床、专门化车床等。 普通车床主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。 刀架和尾架的拆装 一、刀架和尾架的结构及作用 刀架组成：它由床鞍、横向溜板、转盘、刀架溜板和方刀架等组成。 功用：安装车刀，并由溜板带动其作纵向、横向和斜向进给运动。 尾架组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。
功用：可沿其导轨纵向调整位置，其上可装顶尖支承长工件的后端以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。尾座可横向做少量 的调整，用于加工小锥度的外锥面。 二、拆装材料和工具 1．设备：CA6140 2．工具：扳手类、旋具类、拉出器、手锤类、铜棒、衬垫、弹性卡簧钳、油池、毛刷 3．材料：棉沙、柴油 三、拆装的注意事项 1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。2．先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。 3．拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。 4．拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。5．注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。 6．拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。 7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。 四、拆装步骤 (一)、拆装刀架 1、拆下螺丝，放在指定地方。拆下手柄。 2、拆下外花键套、内花键套，再拆下凸轮、弹簧。 3、拆下刀架内的轴承。 4、把小刀架和大刀架的手轮及螺杆拆下来。 注：（键、销、垫片、弹簧等小部件也拆下来）
车床尾座的拆装
车床尾座的拆装公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
实训(实习)报告 （说明书） 题目：车床尾座的拆卸与装配 专业： 学号： 姓名： 辅导老师： 2014年 11月 成绩：优良中及格不及格
目录 目录 (1) 第1章作业前的准备 (2) 劳动前的保护及作业环境 (2) 劳动保护 (2) 劳动保护的目的 (2) 安全操作 (2) 技术准备 (2) 工具准备 (2) 第2章车床尾座的拆卸与装配 (3) 认识车床尾座 (3) 车床尾座的结构 (4) 车床尾座的作用 (6) 车床尾座材料 (6) 车床尾座的拆卸 (7) 车床尾座拆卸前准备 (7) 车床尾座拆卸 (7) 车床尾座拆卸时的注意事项 (9) 车床尾座的安装 (9) 车床尾座安装顺序 (9) 车床尾座安装时的注意事项 (9) 第3章车床尾座的维护 (9) 车床尾座的清洁 (9) 车床尾座的保养 (9) 小结 (9) 参考文献 (10)
第1章作业前的准备 劳动前的保护及作业环境 劳动保护 1、工作前应检查工具，如发现工具具有毛病，应立即报告班长、老师。 2、全体同学应熟知整个工序和要点及工作事项能明白拆卸及安装步骤和过程中的针对性危害，注意自身安全。 3、凡现场操作人员必须集中精力。 劳动保护的目的 1、劳动保护是为了保障操作人员的安全以免砸伤。 2、以防工具的损坏以及车床尾座零件的丢失或损坏。 安全操作 1、工作前应检查工具，如发现工具具有毛病，应立即报告班长、老师。 2、全体同学应熟知整个工序和要点及工作事项能明白拆卸及安装步骤和过程中的针对性危害，注意自身安全。 3、凡施工现场人员必须集中精力。 技术准备 1、拆卸前，应熟悉拆卸部位的装配图和有关技术资料，了解相关部位的结构和零件之间的配合情况。 2、拉卸前，必须仔细检查轴和轴上的定位紧固件是否已经完全被拆除，如螺母、调整螺钉和调整螺母。
CA6140型卧式车床尾座的拆卸与装配
实习（实训）报告 (说明书) 题 目: 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 成 绩： 日期 ：2014年11月
目录 第1章作业前准备------------------------------------ 1 1.1作业环境准备-------------------------------------- 1 1.2技术准备-------------------------------------------- 1 1.3车床尾座的说明----------------------------------- 2 1.3.1车床尾座的介绍 ------------------------------ 2 1.3.2车床尾座的用途 ------------------------------ 2 1.4安全操作规程
-------------------------------------- 3 第2章车床尾座的拆卸-------------------------------- 4 2.1 认识车床尾座------------------------------------- 4 2.2 尾座的规格---------------------------------------- 6 2.3 尾座的材质---------------------------------------- 8 2.4 CA6140型卧式车床尾座的拆装--------------- 8 2.5 CA6140型卧式车床尾座的安装--------------- 8 第3章拆卸与装配时注意事项--------------------- 9
车床拆装
车床拆装 一、C620主轴箱拆装 本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，使他们了解主轴变速箱的结构，并以组为单位，独立完成各轴组的拆装过程。 1．主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法 首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。 Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。 装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。 轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。 轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。 轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。 2．主轴的拆装方法 主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。 卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。 配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，，第一注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；第二注意齿轮的装配应咬合均匀，无顶齿现象；第三，装配后，主轴应能正常旋转。 3．主轴箱的润滑装置 C620-1型的主轴箱的润滑方式主要有两种，一助压泵式，二下溅式。 对照实物，向学生讲解主轴箱的润滑方法：（1）盘动轴Ⅰ，使助塞运动，向学生讲解助塞泵的工作原理；（2）讲解齿轮工作才能产生润滑油下溅的原理。 4．钢带式制动器 在轴Ⅳ上装有制动器，通过制动器的操纵，向学生讲解制动器的传动原理。 二、C620 溜板箱拆装 1、拆卸光扛、丝扛，操纵扛及固定支称座。 2、拆下固定溜板箱5个螺栓（提示学生螺栓组的拆装顺序）。 3、将溜板箱放置在工作平台上，串上光扛、丝扛、操纵扛。 ①讲解手动纵向进给，手动横向进给全过程。 ②操作溜板箱纵向横向操纵手柄，让学生看清齿轮切换及传动啮合，如何实现纵向，横向机动进给。 ③操作溜板箱丝扛进给手柄，让学生看清丝扛、光扛、互换、互琐操作过程，讲清机构原理。