洞门环梁技术交底
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
四、质量保证措施
(1)施工前，对操作人员认真进行技术交底。施工中跟踪检查，加强过程控制，保证施工质量。
(2)材料进场必须有质量保证书，对需复试的材料应及时取样送检，保证各种材料性能。
常州 轨 道 交 通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12
监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录
工程名称
常州市轨区间
工序名称
洞门环梁技术交底
交底提要：施工技术、质量
交底内容：
该交底主要针对龙虎塘站～北郊中学站区间（下文简称龙～北区间）的洞门环梁施工，左右线始发、接收共计四处。其中左线始发处洞门环梁尺寸67cm，右线始发洞门环梁尺寸60cm，需要拆除零环管片。左右线接收端头均为40cm，需要用水钻切割管片
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
管片端面若水流较大可以焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
(9)施工中跟踪检查，加强过程控制，如有意外情况，需由现场技术负责人处理，以保证施工质量。
五、安全保证措施
洞门井接头施工基本在狭小空间作业，须高度重视施工用电、防火及高处作业风险，严格佩戴安全防护用品，设置临边防护等。
(1)工人进场，由安全管理人员对各班进行安全生产教育和各分项工程的安全技术交底。
(2)在起重装卸材料时，必须有专人指挥，防止意外事故的发生。高处作业必须佩戴安全带安全绳等。
焊接时根据设计间距尺寸要求，先焊接锚筋辅助定位，焊扎锚筋应留出保护层尺寸，保护层厚度35mm，再均衡设置环型筋，后焊接固定钢筋骨架钢筋接头搭接焊长度根据规范要求检查和验收。
根据设计要求设置4道缓凝型遇水膨胀止水胶。先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水胶位置清理干净，涂上胶水胶，同时弯折定位钢筋压住止水胶，防止混凝土浇筑时移位。在管片和洞圈接触面、预埋钢环和洞圈处预埋注浆管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。
(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。
（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。
（6）遇水膨胀止水胶属非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后断面尺寸为（8～10）×（18～20）mm。止水胶具有缓膨作用，可在已经固化的止水胶表面涂刷缓膨胀剂。
6、混凝土浇筑
因洞门井接头浇筑操作空间狭窄，需采用泵车、导流槽等设施。在无顶板孔洞的洞门施工时还需采用斗车运输或地泵等配合。在浇筑前需准备好相关设备及设施，确保浇筑时间尽量短。
定型模板及支架安装加固完毕，经项目部质检人员及监理工程师检查验收通过后开始浇筑混凝土。混凝土采用合格的商品混凝土，强度等级为C40，抗渗等级为P10。浇筑时坍落度控制在120±20mm
(6)厂送砼进场，要有出厂合格证，现场要验其塌落度，待结果合格后，方可进行施工。浇捣砼时应由底向左右连续浇筑到顶部，边浇边振动，以砼表面冒浆、无气泡产生为止，并要求砼一次捣完，不允许留设施工缝。
(7)拆模应在砼强度能保证不变形，棱角完整时，方可拆除侧面模(即外模)，内模应在砼强度达到要求方可拆除。
(8)拆除后清理干净，板面涂刷脱模剂，堆放整齐。
5、模板装配及支撑
洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
脚手架搭设采用直径48mm碗扣式钢管脚手架，立杆纵距、横距、高距等必须经过计算确定。沿立杆轴线的每行每列网格结构竖向每层有一根斜杆，以满足脚手架的稳定性。
3.洞门清理及防水堵漏
洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。预埋钢环外漏表面需涂无溶剂厚膜型环氧涂料，厚度为250μm。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图
一、洞门环梁施工要求
(1)洞门与车站内衬墙平齐，环梁外径6700mm，内径5500mm，长度控制在400～800mm范围内，如不满足尺寸要求需利用水钻等进行处理。龙北始发端头左线洞门环梁尺寸670mm，右线洞门环梁尺寸600mm，接收端头均为400mm，需要用水钻切割管片。
(2)在模筑后浇洞门环梁前，应先在管片及洞门钢环上安装4道缓膨型遇水膨胀止水胶，并在后浇环梁与管片及车站内衬结构之间预埋两道注浆管。
(3)抗渗堵漏应根据渗漏原因区别对待，对渗漏点根据实际情况可采用多次注浆，直至没有渗漏点为止。
(4)钢筋进场要验收规格、型号、数量、出厂材质合格证，并进行抽样复试，加工及焊扎时由持上岗证专业人员操作。
(5)模板施工所采用定型钢，拼装时接缝要严密，所有的对拉筋焊接要可靠坚固，形状、尺寸要符合设计要求。模板板间须平顺无缝隙，模板支撑钢管架立牢固。钢筋及模板检查须做好准确的记录。
拆除零环管片前需打开第一环和零环管片注浆孔检查背后注浆情况，必要时进行二次双液注浆后确认管片背后填充密实无漏水漏沙等情况下方能进行零环拆除。
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
2.脚手架搭设
二、工艺流程
盾构隧道洞门井始发、接收施工工艺流程图
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
施工工艺流程图
三、施工方法
1.洞门环管片拆除
将洞口临时密封（压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环管片的拆除，然后再自上而下依次拆除。砂浆凿除采用风镐施工，凿至洞门圈梁内砼表面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。
(3)现场施工临时用电、线路架设必须按规定进行，严禁使用老化电线、裸露电线、花线。配电箱必须配有门、锁，下班后必须切断电源，锁好门。
(4)施工现场如生产需动用明火，必须办理好审批手续，并采取有效措施后才能动用明火。
(5)凡现场施工操作人员必须戴好安全帽，严禁非相关人员进入现场。
(6)操作人员进场前，必须明确文明施工的要求，严禁野蛮施工。
(7)施工项目部要加强对建筑材料管理，堆放有序并挂牌。
(8)施工中做好工地保洁，做到操作落手清，建筑垃圾应及时清理外运，在清理外运过程中要有防止滴漏飞扬的防护措施。
技术负责人
交底人
接受交底人
注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报项目监理机构一份备案。
盾构区间洞门环梁技术交底
济南轨道交通集团有限公司
承包单位：中铁四局集团有限公司合同号：
监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司编号：
技术交底记录C033
洞门环梁施工方法
工作平台搭设侧立面示意图
工作平台搭设完成后，安质部对其进行检查验收，合格后挂验收合格牌，可开始进行下道工序施工。
洞门平台搭设完成后，立即对洞门钢环内洞门环梁接触面采用钢丝绳进行清理，割除洞门钢环上加固钢筋或型钢等，若钢环锈蚀严重则需采用手磨或铁丝刷进行除锈工作。
管片端面焊接钢板同样进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。
）洞门环梁钢筋进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据井接头长度适当调整，因不同部位接头长度差异，箍筋需按实际调整，保护层保证在50mm
环形主筋必须加工弧形圆滑。
先小直径焊接定位钢筋，再把粘贴止水条位置清理干净，涂上胶并粘贴止水条，同时弯折定位钢筋压住止水条，防止混凝土浇筑时移位。
在管片和洞圈接触面处预埋注浆镀锌管，用于注浆填充混凝土浇筑后的空隙，封堵渗漏水。
）在钢筋、模板等工序检验合格后即可进行浇注，混凝土浇注采用泵车、导流槽等设施。
钢模板上有几个预留洞口，可分段进行振捣作业。
洞门左右两侧应平衡对称浇注。
混凝土泵车停在井上，混凝土通过导管泵送到井接头处进行浇注。
先从井接头模板左右两侧预留的孔洞处浇筑下180°洞圈混凝土，边浇边振捣使混凝土密实，半部分混凝土浇筑好后，将预留孔洞封堵严密，再从洞圈上方预设的畚箕口浇筑洞圈。
洞门钢环凿除施工三级技术交底
深洞门钢环凿除施工三级技术交底GDAQ330401注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份二、施工工艺流程及施工方法施工工艺流程：临时操作平台搭设T钻孔一支架制作安装一放浆管安装施工方法：1、临时操作平台搭设在挡土墙位置处，采用碗扣脚手架搭设操作平台，脚手架纵、横向间距为900*900mm 水平步距1200mm扫地杆距地面200mm纵横向各搭设两跨，四周设置剪刀撑和抛撑；上部设置防护栏杆，高度不小于1200mm在一侧设置爬梯，梯步间距300mm临时操作平台见下图：2、钻孔根据浆管布设断面，将穿越挡土墙的位置进行放样，采用水钻进行取芯钻孔，钻孔直径150m m，从小里程向大里程倾斜，倾斜角度4°。
挡土墙3、支架制作安装浆管支架采用18工字钢制作，每三根工字钢为一组，呈三角锥形，上部将工字钢焊接为一体，下部据地0.2m处采用22钢筋连接。
支架设置间距12m，支架高度分别为0.51m、1.1m、1.68m、2.46m、3.14m、3.72m、4.31m、6.76m。
支架形式见下图：4、放浆管安装放浆管在小里程端头处采用软管，穿越端头挡土墙，后面采用钢管。
通过两个135弯头进行转换。
钢管部分采用法兰连接，呈4°的倾斜角布设，采用支架进行支护，支护位置靠近法兰连接处。
1、钻孔位置及角度严格按照要求进行施工。
2、浆管安装完成后，对连接螺栓进行二次紧固3、加强现场临时用电的管理，临时电线路的布局要合理、实用，各种接线盒要统一配置, 坚持“一机、一箱、一闸、一漏”制度，严禁乱拉接线现象。
4、施工的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。
5、严禁酒后操作，严禁疲劳驾驶，严禁在患病和精神失常时操作机械。
6、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。
7、脚手架按照要求进行搭设，防护栏杆和上下爬梯随脚手架施工及时设置。
8钻孔施工时，钻孔施工周围5m范围设置警戒标识，钻孔期间禁止无关人员进入。
洞门环梁技术交底
右线洞门环梁施工技术交底一、工程概况隧道内径5400mm，外径6000mm，管片厚300mm，环宽1500mm。
在里程在YCK6+454.711与ZCK6+438.536处，设置盾构始发井，预留盾构吊装孔为11.5*7.5m，结构内净空为13.5*9.5m。
本区间共设4个洞门，分别设有2个出洞洞门和2个进洞洞门。
洞门内径为5400mm，外径为6620mm的混凝土环梁，洞门宽度为400mm。
混凝土强度等级为C45，抗渗等级为P10。
二、设计概况1、洞门环梁构造及配筋图2.1 盾构进、出洞处连接构造图图2.2 洞门环梁1-1断面图图2.3 洞门环梁配筋图2、洞门防水图2.4 洞门防水构造图三、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。
2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，遇水膨胀止水条，φ48mm的钢管，扣件，所有需用型号的钢筋。
准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。
凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。
表3.1 主要材料用量汇总表四、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→管片拆除→基面处理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→浇筑混凝土→拆除摸板、养护。
1、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对进出洞门的隧道管片进行壁后注浆。
可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。
2、搭设施工脚手架为便于施工，需搭设施工脚手架。
根据现场的实际情况进行搭设。
施工脚手架由内径48钢管搭设而成。
脚手架搭设在盾构井主体结构预留洞门外，为双排脚手架，立杆间距为1200*1500mm，水平杆布距为600mm，支架顶部为操作平台，操作平台用方木满铺，四周设安全网，支架按构造要求设剪刀撑，斜撑及扫地杆。
剪刀撑角度控制在45度至60度中间，从底部至顶板连续设置。
洞门环梁技术交底模板
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
管片端面若水流较大能够焊接钢板进行封堵，焊接完成后钢板同样需要进行清理和冲洗，确保无油污及泥水污染。清理完成后，查看洞门焊接钢板有无渗漏水情况，若有必须进行补焊或封堵，尽量保证洞门封堵钢板无渗漏，确保洞门井接头施工防水质量，减小后期防水堵漏压力。
4.钢筋安装及防水施工
洞门环梁钢筋设计采用HPB300级钢、HRB400级钢，根据设计尺寸、数量及钢筋型号，进行现场加工、焊接绑扎成型，钢筋加工必须根据洞门环梁长度适当调整，包括400～600mm、600～800mm两种，因不同部位接头长度差异，锚筋需按实际调整，避免保护层不够情况。环形主筋必须加工弧形圆滑。
5、模板装配及支撑
洞门井接头采用定型钢模施工，与隧道管片及环梁尺寸一致。模板与模板之间采用螺栓和“V”形卡扣连接固定。洞门直径方向模板支撑采用Ø48×3.5mm钢管脚手架及十字扣件，配合顶托调节长度顶紧模板，隧道线路方向采用钢筋与管片螺栓拉紧防止外移。端头模板采用洞门钢环环面焊接拉杆固定，并配合平台支架斜撑加固。
(3)在施工洞门前应先对始发、到达区段1～3环管片内进行二次注浆，从衬砌压浆孔内压注水泥浆，待其固结。
(4)洞门混凝土等级为C40，抗渗等级为P10，钢筋保护层厚度35mm。
（5）钢筋采用：φ-HPB300级钢，C-HRB400级钢，钢筋焊接成型，均匀设置环形钢筋，焊接固定钢筋骨架。
洞门环梁施工技术交底
合肥市轨道交通工程承包单位：中铁十六局集团有限公司合同号：监理单位：广东建科建设监理有限公司编号：A3.12-（20121231）技术交底记录Ａ3.122）搭设脚手架脚手架搭设支点必须进行加固，搭设形式与限界要满足盾构施工水平运输车辆安全行驶要求；3）拆除管片首先用风镐凿出区间露在钢环外部的管片，然后拉紧近洞门的1～3环管片。
并在所需要拆除的管片上做吊点，吊点采用两根直径16双股钢丝绳穿于标准块的外侧纵向螺栓孔内。
为了预防起吊后管片晃动的危险性，内侧纵向螺栓孔与进、出洞环管片外侧纵向螺栓孔用钢丝绳捆绑牵引。
捆绑牵引后，平稳移动至垂直起吊位置，随后进行起吊注意施工安全；3）植筋管片拆除后，在管片与车站内衬墙上每隔5°并排设置2圈植筋，植入深度为20d；纵向在钢环圈焊接2根植筋，长度满足紧固进浇筑砼内，具体详见下图（或后附图纸）；4）粘贴止水条止水橡胶带的材质为膨胀橡胶止水带，其质量要符合设计规定。
整根一圈止水橡胶带每隔20cm用φ8圆钢固定压住，圆钢与井接头钢筋焊接连接。
橡胶带的接头处开斜口，用303单组份氯丁—酚醛粘结剂将两端粘成整体，并在止水橡胶带表面涂刷缓膨胀剂三度，防止其遇水先期膨胀而降低止水效果。
止水条数量为管片环向1道，钢圈纵向2道，具体详见上图（或后附图纸）；5）钢筋成型焊接应根据洞门宽度适当调整，满足配筋要求。
钢筋根据现场实际尺寸决定箍筋的长短，落料成型后绑扎、焊接。
搭接长度应符合施工规范要求和设计图纸要求，箍筋的间距应符合设计要求。
根据钢筋翻样图及标高、轴线控制点进行钢筋安装、绑扎，焊接锚筋和定位钢筋，钢筋与结构预埋件应焊接牢固。
由于钢筋笼较高，要求在安装绑扎钢筋时，必须设置临时支撑及支架，同时须认真挂好保护层垫层。
6）模板安设。
洞门后浇环梁技术交底
接受托架直接放在车站底板上，根据区间隧道设计中线精确定出托架旳空间位置，接受托架固定用斜撑撑在车站构造上。接受托架定位时，要严格控制托架旳中线与盾构机上托架之前旳姿态与趋势相匹配， 托架轴线与盾构机轴线之间旳夹角不不小于 1.5‰ ，托架上旳导轨最佳比盾构机旳底部低1～3cm，首先保证盾构机盾尾在最终脱离最终一环管片时，不会忽然向下跌落；另首先防止盾构机在接受架上往前推进时产生盾构机低头现象， 从而防止坏托架或损坏刀盘、盾壳等现象旳发生。
施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称
新～螃区间盾构隧道后浇环梁技术交底
交底时间
年 月 日
交底内容：
1 、盾构抵达施工准备
1.1 盾构抵达段施工准备
在盾构机距离接受井端墙50m时，即进入抵达掘进阶段。为迎接盾构机抵达，应在抵达洞口前作好如下准备：
（ 1 ）准备洞门密封装置；
（ 2 ）安装盾构机接受托架；
（ 3 ）在接受井内准备砂袋、水泵、水管、方木、风镐等应急物资和工具；
（ 4 ）准备洞内与接受井内旳联络通讯工具；
（ 5 ）准备好接受井内旳照明设备。
（ 6 ）对盾构机姿态轴线再次复测，保持与洞门位置基本一致。
1.2 盾构抵达前洞门混凝土旳凿除
当盾构逐渐靠近洞门时，混凝土洞门上开设观测孔，加强对其变形和土体旳观测，在盾构切口距洞门200mm 时停止盾构推进，尽量掏空平衡仓内旳泥土使切口正面旳土压力降到最低值。以保证混凝土洞门凿除旳施工安全。混凝土洞门拆除旳措施同出洞时洞门凿除。
4 、施工重难点及应急措施
（ 1 ）盾构进出洞区域旳加固土体，与地下围护未能很好旳咬合，有些部位出现间隙，洞圈内易出现渗水、流泥现象，导致土体失稳，地面塌陷。
洞门环梁技术材料
常州轨道交通工程
承包单位：中铁电气化局集团有限公司合同号：M1-TJ-12 监理单位：上海建科工程咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
并制作抗压及抗渗砼试块各一组,同条件养护试块两组。
浇筑时首先从洞门二腰预留的浇灌口浇注砼，放入震捣棒充分捣鼓后封闭二腰浇注口，从顶部预留口继续浇注砼并震捣。
每个点振动时间约为10-20秒，并均匀拔出，确保振捣密实。
整个洞门混凝土浇注须一次完成，不可产生施工缝。
现浇混凝土应与隧道和端墙密贴、稳固连接。
混凝土捣固均匀密实，确保混凝土质量达到设计的强度及防水等级。
7.模板及脚手架的拆除
拆模、养护：需达到规范要求的强度方可拆模，拆除时注意不要磕碰混凝土边脚。
拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。
脚手架的拆除顺序为从上往下、从外往内。
8. 堵漏及接水槽施工
混凝土养护达到设计强度后，观察有无渗漏水，若发现接缝有渗漏水情况时，对预留的注浆导管灌注亲水性环氧浆液，渗水量较大时，可采用油溶性聚氨酯灌浆材料。
确保防水满足规范设计要求后，施做洞门环梁与管片接缝处的不锈钢接水槽，接水槽设置范围为道床以上部分。
接水槽采用M8膨胀螺栓锚固在管片和环梁上。
附图：
图-1 洞门环梁钢筋剖面示意图
图-2洞门环梁钢筋布置示意图
图-3隧道与车站接口防水做法示意图。
洞门环板加工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 施工部位：[具体施工部位]5. 施工内容：洞门环板加工及安装二、安全技术交底目的为确保洞门环板加工及安装过程中的施工安全，降低事故风险，特进行安全技术交底。
三、安全技术措施1. 人员要求（1）参与洞门环板加工及安装的施工人员必须经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。
2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如：“当心触电”、“禁止攀登”、“禁止通行”等。
（2）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（3）施工区域应设置围挡，防止无关人员进入。
3. 设备与材料安全（1）加工设备应定期检查、维护，确保其正常运行。
（2）加工材料应按照要求存放，防止潮湿、变质。
（3）施工现场应配备消防器材，并确保其有效。
4. 加工安全（1）加工过程中，操作人员应严格遵守操作规程，确保加工精度。
（2）加工设备附近应设置防护栏，防止操作人员触电、夹手等事故。
（3）加工过程中，应定期检查加工设备运行状态，发现问题及时停机处理。
5. 安装安全（1）安装前，应检查洞门环板的质量，确保其符合设计要求。
（2）安装过程中，应严格按照施工图纸进行，确保安装位置准确。
（3）安装时，应使用合适的工具，避免因工具损坏导致事故。
（4）安装过程中，应确保施工人员与吊装设备的安全距离，防止碰撞。
6. 高处作业安全（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并确保其牢固可靠。
（2）高处作业平台应设置防护栏杆，防止人员坠落。
（3）高处作业时，应确保作业区域安全，防止无关人员进入。
四、应急措施1. 发生安全事故时，应立即停止作业，并组织人员抢救受伤人员。
2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。
3. 事故发生后，应认真分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
盾构洞门环梁施工技术交底范本
3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场。
4、施工时清除边坡上方的危石，在施工中采取措施防止边坡下滑。
5、砼浇筑采用天泵浇筑，要注意出料口及泵车就位时的安全。
6、基础清挖前要注意周围围岩变化，确保施工安全；人员不要站在机械操作范围内。
7、脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆，脚手架不得妨碍车辆通行。
A2块切割示意图
管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓，并经过钢丝绳连接螺栓，将管片切割部分与地面汽车吊连接，同时，经过钢丝绳用手拉葫芦和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧，防止管片脱出其余管片支撑后，发生急剧位移，出现不可控情况。
拆除步骤：
A、根据A2Ⅰ块的位置，侧面螺栓孔穿螺杆，将手拉葫芦及吊车牵引的钢丝绳和管片螺栓连接起来，同时安装千斤顶斜撑装置，顶住未拆除的A2Ⅱ、A3块，建立管片拆除保护体系。如下图所示：
（2）洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：
基础高程偏差偏差：±10mm，洞门墙顶面高程偏差±10mm，表面平整度：5mm，模板表面错台：2mm。
（3）隧道洞门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
（4）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好，并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。
五、文明施工
1、不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；
2、洞口用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；
3、各种施工机具使用完后不得随意堆放，应清洗干净后有序存放在指定堆放地点。
根据设计要求，中～东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm，其中K块位于5点位置，具体施工如下：
1A2块的拆除
整环管片的切割从上至下进行，根据测量标定的位置，沿隧道环向方向切割一道，A2块环向方向中心斜向再切割一道，将A2块需凿除部分斜向分割成重量相当的两块（除K块外其余所有块都要切割成两块，然后再行拆除），每块上保留一个螺栓孔，如下图所示：
17.5.12洞门工程施工作业安全技术交底
洞门工程施工作业安全技术交底一、适用范围适用于隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
二、作业准备1.内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.外业技术准备施工前安排测量技术人员对明洞边仰坡开挖面进行测量，将明挖部分按照设计坡度进行开挖，并及时进行坡面防护加固，确保在明洞衬砌施工过程中有足够的空间和安全要求；配备混凝土模板、插入式振捣器、振捣梁、输送泵、水泵等施工机具，以满足施工需要。
3.技术要求（1）明洞及洞门混凝土在仰拱衬砌施工完成后一次连续浇筑。
（2）为了确保暗洞洞口安全，在洞内衬砌两环之后再施工明洞及洞门砼。
（3）明洞混凝土强度达到设计强度的100%后允许回填，明洞拱背回填土石应分层填筑和夯实，每层厚度不大于0.3m其两侧回填土高差不宜大于0.5m，回填至洞顶后即应满铺，严禁任意抛填。
（4）临时边坡应开挖台阶并回填碎石。
三、施工流程地基处理—支架搭设—内模拼装加固—钢筋绑扎—外模拼装加固—浇筑砼—拆模养护。
四、施工方法及工艺1.地基处理洞门施工前洞门段的仰拱及填充混凝土需浇筑完成，填充混凝土满足设计要求，可满足地基承载力的要求。
2.支架搭设支架搭设采用租赁扣件式脚手架，支架搭设高度和搭设宽度满足设计规范及施工要求，一次性全部搭设完成。
(1)洞门模板底模及支架门洞搭设洞门支架采用满堂脚手架支撑，脚手架立杆横向间距、纵向间距及步距满足规范及施工要求，脚手架横向排数及沿洞轴线纵向排数满足规范及施工要求，满堂模板支架四边与中间每隔三排支架立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；其两端与中间从顶层开始向下每隔5步设置一道水平剪刀撑，其顶部和底部设置水平剪刀撑。
立杆顶端安装可调式U形支托，先在支托内安装纵向方木，再按设计间距和标高安装环向8#槽钢，间距为满足规范及施工要求，其上安装底模板。