商用车背车装载技术要求.doc
商用车背车装载技术要求
撰稿单位：北京福田物流有限公司
（本稿完成日期：2012年8月15日）
前言
目前，我国主要商用车物流企业普遍采用编组（背车）路跑、单车路跑和零公里三种运输方式，三种运输方式所占比例为：编组（背车）占60%，单车占10%，零公里占30%。
商品车编组（背车）就是单车路跑商品车通过安装装载支架或垫木的方式，再背载一辆商品车，使商品车与商品车之间不产生直接接触。
商用车（商品车）装载标准的制定，不仅为商用车物流企业提供商品车装载标准，同时也能提高运输效率和降低运输成本。
本标准为首次制定。
目录
1.............................................................................................................................................................. 范
围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 2.............................................................................................................................................................. 规范
性引用文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 3.............................................................................................................................................................. 术语
与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 4.............................................................................................................................................................. 背载
原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 5.............................................................................................................................................................. 背车
装载技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
商用车背车装载技术要求
1 范围
本标准规定了在运输载货类商用车过程中的背载原则及背载技术要求。
本标准适用于载货类商用车公路运输服务，其它类别商用车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2-2001汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.3-2001汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 8226-1987 公路运输术语
GB/T 18354-2006 物流术语
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 3102.3 力学的量和单位
WB/T 1032-2006 商用车运输服务规范
3 术语和定义
GB/T 3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3 中确立的术语和定义均适用于本标准。
3.1商用车
在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
[GB/T 3730.1-2001定义2.1.2]
3.2公路运输
在公路上使用汽车和其他运输工具从事旅客或货物的运输，也称城乡道路运输。
[GB/T 8226-87术语1.1]
3.3背载
一辆商用车承载另一辆商用车的相关作业过程。
[WB/T 1032-2006定义3.10]
3.4固定
为保证运输途中商用车的安全和质量，在运输设备上使用固定器具防止商用车位置移动的作业。
[WB/T 1032-2006定义3.15]
3.5固定器具
在商用车运输过程中，用于固定和防止其位置移动的器具。
[WB/T 1032-2006 定义3.16]
3.6背车台
为了使某车辆行驶到另一车辆的货厢上方而建设的登车用平台。
3.7吊装
通过座吊或龙门吊等起吊设备将某种货物放置到某一固定位置的过程。
3.8上车
在商用车背载运输过程中被承载的车辆。
3.9下车
在商用车背载运输过程中承载其它车辆的车辆。
4 背载原则
4.1 遵循一辆下车背载一辆上车的原则。
4.2 遵循下车最大载重质量大于上车整备质量的原则。
4.2 遵循下车轮距、轴距大于上车轮距、轴距的原则。
4.3 背载后车辆的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589。
5 背车装载技术要求
5.1背载作业方式
背载作业分为背车台装载和吊装装载两种方式，作业设备设施有背车台、龙门吊或座吊等。
图1 背车台
图2 龙门吊图3 座吊下车为平板车时，采用背车台或吊装作业方式；
下车为二类底盘车时，采用吊装作业方式。
5.2下车为平板车的背载技术要求
5.2.1 下车停放
1）背车台上平面与下车货厢底板高度差小于50mm；
2）下车货厢后端与背车台前端面距离Δ满足：0＜Δ≤50mm；
3）下车停好位置后拉起手刹，同时要在轮胎前后端分别垫楔形挡块。
图6
5.2.2 上车与下车相对位置
1）上车与下车的中轴线偏差小于50mm；
2）上车前轴与下车驾驶室后围间距H≥P+200mm。
P—上车前悬。
图8 图9
5.2.3 上车的垫板防护
1）垫板和工具板可以采用10mm以上的厚度的实木或胶合板，长度、宽度可依据上车轮胎型号、轮距选定；
2）垫板摆放位置应为上车车轮的正下方。
注：工具板在上车位置摆正后即可撤去。
图10 5.2.4 上车的捆绑固定
1）捆绑方式：用铁丝将上车两侧轮辋与下车货厢两侧合页处捆绑连接固定，使上车固定于上车货厢上见图11—图15
图11 图12
图13 图14
图15
2）相关参数
上车整备质量（G）捆绑方式捆绑处数铁丝型号铁丝匝数
G≤1.5t 图11或图12 4 10# 2
1.5t＜G≤3t 图13或图14 6 10# 2
3t＜G≤5t 图15 8 10# 2
G＞5t 图15 8 8# 2
注：在用铁丝捆绑时，增加套塑胶管防护，防止捆绑紧固时损伤轮辋及货厢。
t—单位：吨。
5.3下车为二类底盘车的背载技术要求
5.3.1下车停放
下车停好位置后拉起手刹，同时要在轮胎前后端分别垫楔形挡块。
图16
5.3.2上车与下车相对位置
1）上车吊装前，先将前车轮拆卸并将其捆绑固定于车架上方；
2）上车前轴与下车驾驶室后围间距H≥P+200mm。
P—上车前悬。
图17 吊装作业
图18 吊装位置
5.3.3上车的垫木防护
1）上车与下车接触部位用垫木隔开，并保证上车与下车不直接接触，防止损伤车体；
2）垫木可以采用实木或层积材；
3）垫木宽度与车架纵梁的宽度相等，长度依据两个固定U型卡间距离确定。
图19
5.3.4上车的捆绑固定
1）捆绑方式：采用U 型卡等固定器具将上车板簧与下车车架纵梁紧固在一起。
图20
2) U 型卡
由U 型螺栓、压板、弹簧垫圈、螺母组成。
图21 U 型卡组件
3) U 型卡为非标件,尺寸参数依据上车整备质量确定,推荐参数如下表:
t —单位：吨。
上车整备质量（G ） U 型卡主要参数要求 直径d(mm) 压板厚度δ(mm)
D
S
G ≤3.5t φ12 ≥6 依板簧、车架尺寸确定 3.5t ＜G ＜8t φ14 ≥6 依板簧、车架尺寸确定 G ≥8t φ16
≥8
依板簧、车架尺寸确定。
货物装载的技术条件(精)
一定负重面长度上，最大容许装载的货
物重量
8[ M ] l2 Q 2 2 9.8(2l K ) l 4a
［M］：最大容许弯曲力矩
货物直接装在车地板上（续）
a＝0时，
4[ M ] K 2(l ) 9.8Q
需配装的货物重量：
Q总 ( H 2000 ) 62(2061 2000 ) Q配 7.6(t ) 2000 h配 2000 1500
应配装单件重2t，重心高240mm的货 物4件。 这件货物若用N12（车地板面高1180mm， 自重20.5t，空车重心高720mm）或N17 （车地板面高1209mm，自重20.4t，空车重 心高690mm）装载，重车重心高度不会超 过2000mm。
序 号
增载货车车型
适装货 允许增 物品类 载量
1 2 3 4 5
C61(含C61T)、C63(含C63A、C64H、 C64K、C64T)型敞车 C62B(含C62BK、C62BT) C62A(含C62A*、C62A*K、C62A*T、 C62AT)型敞车 C16(含C16A)、C5D、C61Y、C62(含 C62M)、C65、CF型敞车 企业自备车中标记载重60 t及其以上 的敞车
落到车辆中央需要使用游车的方案。
一车多件货物总重心纵向位移公式：
a1
Q1 Q2 Qn
an
a2
a总 a1Q1 a 2Q 2 an Q n (mm) Q1 Q 2 Q n
式中： a总—多件货物总重心至车辆横中心线的距离，mm； Q1、 Q2……Qn —每件货物的重量，t； a1、a2 …… an—每件货物中心至车辆横中心线的距离，在车辆横 中心线同一端的取同一符号，mm。
汽车物流标准目录2021
9 JT/T 1194-2018
商品车多式联运滚装操作规程
10 JT/T 1287—2020 11 JT/T 1312—2020 12 MH/T 1017-2005 13 QC/T 238-1997
乘用车集装箱运输技术要求 商品车多式联运交接单 车辆的航空运输 汽车零部件的储存和保管
14 QC/T 265-2004 15 QC/T 775-2007 16 WB/T 1021-2004 17 WB/T 1034-2018 18 WB/T 1057-2015 19 WB/T 1058-2015
2014-12-01
标准规定了汽车物流服务的评价指标，包括整车物流服务评价指标、零部件物流服务 评价指标和售后服务备件物流服务评价指标。 适用于对从事经营性汽车物流服务企业的仓储、运输、装卸作业、流通加工等物流服 务能力进行评价。
2014-12-01
标准规定了汽车零部件物流用塑料周转箱的尺寸系列和技术参数要求。 适用于以注射成型法生产的塑料周转箱。
标准名称
发布日期 实施日期
标准范围
汽车车身术语 商品车辆滚装专用码头滚装作业安全操 作规程
汽车物流服务评价指标
汽车零部件物流塑料周转箱尺寸系列及 技术要求 汽车整车物流质损风险监控要求
汽车物流术语
汽车整车出口物流标识规范
汽车整车物流多式联运设施设备配置要 求
ห้องสมุดไป่ตู้
2000-6-10 2012-6-29
2014-9-3
汽车零部件编号规则
乘用车类别及代码 乘用车运输服务规范 乘用车仓储服务规范 商用车背车装载技术要求 汽车零部件物流器具分类及编码
2018-5-22
2020-02-28 2020-07-31 2005-1-20 1997-11-12
载重汽车安全操作技术交底
载重汽车安全操作技术交底1. 引言随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
特别是载重汽车，在商业物流和货运行业中起到了至关重要的作用。
然而，由于载重汽车的尺寸较大，载重能力较高，如果不掌握正确的安全操作技术，将会带来严重的安全隐患。
因此，对于驾驶员和操作人员来说，熟悉并掌握载重汽车安全操作技术显得尤为重要。
2. 载重汽车的分类和特点2.1 分类根据货物的性质和运输方式，载重汽车可分为货车、挂车和特种车辆等。
具体分类如下：•货车：主要用于陆路货物运输，常见的有厢式货车、平板货车、冷藏车等。
•挂车：作为货车的附属部分，主要用于运输超长、超重等特殊货物。
•特种车辆：主要用于特定领域，如消防车、救护车等。
2.2 特点•尺寸较大：载重汽车相对于普通车辆来说，体积较大，需要注意其尺寸对道路和交通的影响。
•载重能力较高：正因为其载重能力较高，需要特别注意货物的安全固定，以防止货物在运输过程中滑动、倒塌等现象。
•高速行驶：载重汽车通常需要在高速公路等道路上行驶，所以对驾驶员的技术要求较高。
3. 载重汽车安全操作技术要点3.1 装载安全操作在装载货物时，需要严格按照以下步骤进行：1.根据货物性质和运输需求，选择适当的车辆和装载方法。
2.检查车辆的载重能力并合理分配货物的重量，保证车辆重心稳定。
3.使用合适的固定装置，将货物固定牢固，避免货物在行驶过程中滑动、倾倒等情况。
4.注意货物是否超出车辆的尺寸限制，避免造成道路交通的阻塞。
3.2 驾驶技巧驾驶载重汽车需要掌握一些特殊的技巧：1.加速和减速时要平稳，避免货物的晃动造成不稳定。
2.转弯时要慢速进行，避免货物的滑动和车辆的侧翻。
3.注意车辆的制动距离，预留足够的刹车距离以应对突发情况。
4.对于陡坡和山路，要注意选择合适的挡位和速度，避免引发危险。
3.3 车辆维护与检查保养和检查是保障载重汽车安全运行的重要环节。
以下是一些需要注意的事项：1.定期检查车辆的制动系统、轮胎、悬挂装置等关键部件的状况，确保其良好的工作状态。
货物装载的技术条件(精)
货车容许载重量（P容）
1、货车标记载重量（P标）。 2、特殊情况可以多装的重量（P特），即由于 货物包装、防护物重量影响货物净重，或机械 装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难 时，可以多装但不得超过货车标记载重量的 2% 。 3、货车的增载量（P增）。
P容= P标+ P特+ P增
老《加规》货车增载量的规定：
思考:
1、两车负重跨装，中间加挂一辆游车时， 在计算重车重心高度时，是否应考虑游车的 自重？
2、带有货物转向架的重车重心高怎样计算？
重车重心超高
通过配装重心较低的货物降低重车重心高 度。配重的条件： ① 车辆的载重能力尚有富裕； ② 车地板上有可供配重的位置，且符合 装载技术条件的要求； ③ 有到达同一到站且重心较低的货物可 配装。 选用地板面较低（如凹底平车）或自重较 大，空车重心高度较低的货车装载。
货物下加横垫木（续）
a＝0时，
4[ M ] K1 l 9.8Q
4[ M ] Q 9.8(l K1 )
货物直接装在 车地板上
4[ M ] K 2(l ) 9.8Q
K1=K/2
8[ M ] Q 9.8(2l K )
一车装载多件货物时，避免集 重装载的条件
偶 数 件
（m）
3t 2t 2t 2t 2t
P62N(含P62NK、P62NT)、P63、P64(含 6 P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T)、 P65(含P65S)型棚车
1t
货物重心在车辆纵向的合理位置
RA P标 2
P标 a Q( 0.5 ) l 2
RA RB 10
a a Q( 0.5 ) Q( 0.5 ) 10 l l
商用车背车装载技术要求
商用车背车装载技术要求撰稿单位：北京福田物流有限公司（本稿完成日期：2012年8月15日）前言目前，我国主要商用车物流企业普遍采用编组（背车）路跑、单车路跑和零公里三种运输方式，三种运输方式所占比例为：编组（背车）占60%，单车占10%，零公里占30%。
商品车编组（背车）就是单车路跑商品车通过安装装载支架或垫木的方式，再背载一辆商品车，使商品车与商品车之间不产生直接接触。
商用车（商品车）装载标准的制定，不仅为商用车物流企业提供商品车装载标准，同时也能提高运输效率和降低运输成本。
本标准为首次制定。
目录1.............................................................................................................................................................. 范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 2.............................................................................................................................................................. 规范性引用文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 3.............................................................................................................................................................. 术语与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 4.............................................................................................................................................................. 背载原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 5.............................................................................................................................................................. 背车装载技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2商用车背车装载技术要求1 范围本标准规定了在运输载货类商用车过程中的背载原则及背载技术要求。
载重汽车安全技术操作规程
载重汽车安全技术操作规程一、汽车驾驶员必须经过专门培训，经交管部门考试合格后，持有有效驾驶执照上岗。
汽车驾驶员应定期接受交管部门的培训和考核，不断学习新的道路交通法规和规定。
二、汽车驾驶员必须熟悉汽车的性能、结构和维修保养规程；必须严格遵守各项道路交通法规和规定。
三、上路行驶前，应对车辆进行检查和试运转，检查冷却水是否加足；灯光是否齐全及符合规定要求；轮胎气压是否充足；制动是否灵敏、可靠，并按规定给各机构加注润滑脂。
发现问题，及时解决，严禁车辆带病行驶。
四、出车前，汽车驾驶员不得饮酒，精神状态应良好。
五、严禁超规范载人或载物；严禁人、货混装。
六、起步前，应关好车门或车厢门，环顾四周是否有人或障碍物。
七、行驶过程中，注意力应集中，不得与他人交谈。
高速行驶时，驾驶员和前排乘员应佩带保险带。
八、行驶过程中，应注意倾听发动机、底盘和各部位声音是否正常，查看仪表盘所显示的数据是否正确。
否则应停车检查，排除故障后，方可继续行驶。
九、行驶过程中，若遇缺水或发动机过热，应待发动机温度自然降低后再加水，以法防水箱盖冲出或蒸汽伤人，并损坏设备。
十、汽车在高速公路上行驶时，不得中途停车，应尽量停在高速公路服务区或下高速公路。
若因故停车，应停在高速公路的路肩上，并开双黄灯示警。
若车辆发生故障，应在车辆尾部较远出放置警示牌，并报警求助。
十一、恶劣天气严禁高速行驶。
下雪或霜冻天气应带防滑链。
十二、在维修、保养车辆时，严禁用钢丝刷和汽油擦洗车体，以免发生火灾。
更换车辆零部件时，应选用正规厂家的产品。
十三、汽车进加油站加油时，应关闭发动机，车上乘员下车，并禁止吸烟。
十四、工作完毕，应将车辆停放在安全位置，关好门窗，做好车辆的防盗工作。
十五、应经常保持车辆的内外清洁。
十六、冬季停车，应注意防寒、防冻。
十七、严禁将车交给他人操作。
停车后，应制动手闸。
严禁在发动机运转时，驾驶员长时间远离车辆。
十八、认真填写出车单、行驶记录和维修、保养记录。
铁路货物装载技术条件
三、跨装超长货物的装载技术条件
货 物 运 输 新 技 术
三、跨装超长货物的装载技术条件
1．只准两车负重。对未达到容许载重量的货车，可以加装 货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不 小于400mm。 2．两负重车车地板高度应相等，不相等时应用垫板垫平。 3．两负重车之间一般只准使用一辆游车。
货 物 运 输 新 技 术
一、超长货物的概念
1．超长货物的概念
一车负重突出车端装载，需要使用游车或需要跨装运输的 货物，称为超长货物。
2．超长货物的装载方法
（1）一车负重加挂游车； 一端加挂1辆游车 两端各加挂1辆游车 （2）两车负重跨装运送。 不使用游车 中间加挂1辆游车 中间加挂1辆游车，一端加挂1辆或两端各加挂1辆游车
货 物 运 输 新 技 术
例4
均重货物一件，Q=45t，长15m，拟用N16平车（其有关参数 如下：标重60t，销距9.3m，固定轴距1.75m，车地板长13m， 高1.21m）装载。试确定经济合理的装载方案，并确定垫木 高度。 解：方案一：采用两端突出装载，两端分别突出车端1m，需要 使用两辆游车。 方案二：采用一端突出装载，货物一端与车辆端部比齐，另一 端突出2000mm，需用一辆游车，游车仍使用N16。 a需=15000/2-6500=1000mm
2．货物重心最大容许纵向偏移量的计算
货 物 运 输 新 技 术
货物重心最大容许纵向偏移量的计算
当P标-Q<10t时
P 标 a容 0.5 l 2Q
当P标-Q>10t时
5 a容 l Q
式中，Q为货物重量，t；
P标为货车容许载重量，一般取车辆标重，t； l为车辆销距。
装载车安全操作规程范文（二篇）
装载车安全操作规程范文一、车辆准备1. 检查车辆状况，包括刹车、灯光、轮胎、车体等是否正常，确保车辆在良好工作状态下。
2. 核查车辆装载能力，确认车辆的额定载重能够满足装载物品的需求。
二、货物准备1. 预先确定所需要装载的货物的种类、数量和重量，以便合理安排车辆的装载方式。
2. 对货物进行分类、整理，并确保货物的包装、尺寸和重心稳定。
避免尖锐物品、易碎物品和危险品与其他货物发生碰撞、倾倒或泄漏。
三、装载操作1. 选择合适的装载方式：根据货物的性质和尺寸，选择适合的装载方式，如平铺、垛放或悬挂等方式。
2. 均匀分布货物重量：确保货物平均分布在车辆的前、中、后部分，避免造成车辆前后重心失衡，影响行驶稳定性。
3. 确保货物稳定：使用绳索、绑带等固定装置，将货物牢固地固定在车辆上，避免在运输过程中发生滑移和倾倒。
4. 高位装载原则：在装载过程中，将重量较大的货物优先装载在低位，轻量货物装载在高位，以保持车辆的稳定性。
5. 避免超载：严格按照车辆的额定载重进行装载，避免超过车辆的承载能力，确保行车安全。
四、驾驶操作1. 缓慢启动和变速：在启动时，逐渐加速避免急刹车或急加速造成货物滑移或倾倒。
换挡时，保持平稳，不要猛踩油门或刹车。
2. 轻踩刹车：在行驶过程中，任何时候需要刹车时，应轻踩刹车，避免急刹车造成货物滑移或倾倒。
3. 谨慎转弯：在转弯时，要提前减速并通过适当的速度来控制行驶方向，避免货物因转弯过快造成滑移或倾倒。
4. 注意行车路况：避免行车过程中的颠簸、悬挂和突然停车等情况，防止货物因此滑移或脱落。
五、定期检查1. 在行驶中途和终点停车前，应定期检查货物和固定装置是否松动，及时进行调整和修复。
2. 长途行驶前，应进行全面检查，确保车辆和货物的状况良好，确保行驶安全。
六、应急处理1. 在运输过程中，如发现货物有滑移、倾倒或其他异常情况，应立即停车处理，防止进一步危险的发生。
2. 在紧急情况下，如果需要紧急停车或放弃货物，应选择安全的位置，并采取相应措施防止造成其他人员伤害或交通事故。
国家标准《车辆运输车通用技术条件》
国家标准《车辆运输车通用技术条件》（征求意见稿）编制说明交通运输部公路科学研究院2015年8月一、项目背景与任务来源车辆运输车是乘用车（部分商用车）生产企业与各经销商和用户之间进行商品车运送的载体，也是专用汽车行业中技术含量较高的车型之一。
随着我国汽车需求的不断增长和汽车行业的快速发展，需要越来越多的车辆运输车来运送商品车。
但最近几年来超载超限运输成为车辆物流行业的恶疾。
据中国物流与采购联合会统计，我国现有的5万余辆商品车运输列车中约99%的长度在25m以上，最长的超过了40m，部分车辆装车后宽度达 3.3m，远远超出了国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求和GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》规定的铰接式、封闭厢式、中置轴商品车运输汽车列车16.5m、18.1m和20.0m的长度限值要求，也远远超出了欧美等国家和地区的法规限值，出现了“大怪”、“二怪”和“气死怪”等超限运输车辆。
为提高我国车辆运输车的整体设计、制造和管理水平，GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》整合了JT/T 427-2000《轿车运输挂车通用技术条件》和QC/T 679-2002《车辆运输车》两项行业标准，上升为国家标准，并于2012年1月1日正式实施。
标准发布后，围绕着标准的实施，在汽车物流行业内引起较大反响，车辆的外廓尺寸是争议焦点。
2012年6月，国家标准化管理委员会发布了《关于下达《专用校车系列型谱》等58项国家标准制修订项目计划的通知》（国标委综合[2012]37号），下达了GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》标准修订计划（计划号20120010-T-339），负责起草单位为交通运输部公路科学研究院。
二、编制过程为了确保标准制修订内容准确、充分反映车辆实际情况、能够真正指导实际生产，且使标准内容科学、合理、协调、可行，以及在技术先进性、适用性、连续性等方面都有所体现，同时既要考虑能够满足公路交通运输设施要求，还应考虑我国汽车行业发展实际，更要积极与国际接轨。
货运车辆安全生产业务操作规程范本
货运车辆安全生产业务操作规程范本1. 责任与义务1.1. 货运车辆驾驶员应严格遵守交通法规，并保证货物安全运输。
1.2. 货运车辆驾驶员应熟练掌握车辆操作技能，并定期参加安全培训。
1.3. 公司应提供适当的安全设施，包括安全防护装备和紧急救援设备。
2. 车辆维护保养2.1. 货运车辆应按照规定保养周期进行维护保养，并及时修理、更换磨损或失效的零部件。
2.2. 货运车辆应定期进行安全检查，确保制动系统、轮胎、灯光等设施正常工作。
3. 货物装载和固定3.1. 装载货物时应按照规定的装载限制和技术标准进行，不得超过车辆的承载能力。
3.2. 货物应牢固地固定在车辆上，避免货物在运输过程中倾斜、移动或脱落。
4. 路线选择和驾驶安全4.1. 货运车辆驾驶员应选择安全可靠的路线，并避免经过安全隐患区域。
4.2. 在行驶过程中，驾驶员应保持适当的车速，并遵守交通信号和道路标志。
5. 紧急情况处置5.1. 在发生紧急情况时，货运车辆驾驶员应迅速采取措施保证自身和货物的安全。
5.2. 货运车辆驾驶员应熟悉紧急救援电话和应急处置流程，并随车携带相应的急救药品和器械。
6. 安全宣传教育6.1. 公司应定期组织安全宣传教育活动，提高货运车辆驾驶员的安全意识和应急处置能力。
6.2. 公司应加强与相关部门的合作，宣传交通安全法规和宣传教育活动的重要性。
7. 安全监督与检查7.1. 公司应建立健全安全监督与检查制度，定期对货运车辆的安全生产情况进行检查。
7.2. 公司应及时处理发现的安全问题，并采取措施预防类似问题再次发生。
8. 处罚与奖励8.1. 对于违反安全规定的货运车辆驾驶员，公司应严肃处理，并依法实施相应的处罚措施。
8.2. 对于表现出色，遵守规定并确保货运车辆安全的驾驶员，公司应给予适当的奖励和荣誉称号。
9. 变更和解释9.1. 本规程的修改或变更应经过公司相关部门的审核和批准，并通知所有车辆驾驶员。
9.2. 对于本规程的解释和具体执行事项，由公司安全管理部门负责。