毕业设计 交通灯
交通信号灯 毕业设计
交通信号灯毕业设计交通信号灯毕业设计交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，它起到了引导车辆和行人通行的重要作用。
在我即将完成的毕业设计中，我将探索如何改进交通信号灯系统，以提高交通流量的效率和安全性。
首先，我计划研究现有的交通信号灯系统，并分析其优点和不足之处。
目前，大多数交通信号灯系统采用定时控制方式，根据交通流量和时间设定固定的信号灯时长。
然而，这种方式无法根据实际情况进行调整，导致交通拥堵和等待时间过长的问题。
因此，我将尝试引入智能控制系统，通过实时监测交通流量和道路状况，动态调整信号灯时长，以最大程度地减少交通拥堵和等待时间。
其次，我计划使用传感器技术来收集交通数据。
通过在交通路口安装传感器，可以实时监测车辆和行人的数量、速度和方向。
这些数据将被传输到控制中心，并用于智能控制系统的决策。
例如，当交通流量较大时，系统可以相应地延长绿灯时长，以减少交通拥堵。
当有行人过马路时，系统可以自动调整信号灯以确保交通安全。
此外，我还计划引入机器学习算法来优化交通信号灯系统。
通过对历史交通数据的分析和建模，系统可以学习不同交通状况下最佳的信号灯控制策略。
例如，在高峰时段，系统可以学习到增加绿灯时长以满足交通需求的最佳方案。
这种智能化的控制系统将能够根据实时数据和历史经验做出更准确和高效的决策，提高交通流量的效率和安全性。
此外，为了增加交通信号灯系统的可靠性和稳定性，我还计划设计一个分布式控制系统。
传统的交通信号灯系统通常由一个中央控制器来管理所有的信号灯，一旦控制器出现故障，整个系统将瘫痪。
通过将控制功能分布到多个节点上，系统可以更好地应对故障和异常情况。
当一个节点出现故障时，其他节点可以接管其功能，确保交通信号灯系统的正常运行。
最后，我计划进行实地测试和模拟仿真来验证我设计的交通信号灯系统的有效性。
通过在真实交通路口和交通模拟器中进行测试，我可以评估系统在不同交通场景下的性能和可靠性。
同时，我还将与交通管理部门和专家进行合作，收集他们的反馈和建议，以进一步改进和优化交通信号灯系统。
交通信号灯毕业设计
交通信号灯毕业设计交通信号灯毕业设计交通信号灯是城市交通管理的重要组成部分，它们在道路交叉口起到了至关重要的作用。
在毕业设计中，我选择了交通信号灯作为研究对象，旨在改进和优化交通信号灯的设计，以提高交通效率和安全性。
1. 介绍交通信号灯的背景和意义交通信号灯是道路交通管理的重要工具，通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，指示车辆和行人在交叉口的通行顺序。
交通信号灯的作用是协调交通流量，减少交通事故的发生，并提高道路的通行效率。
在城市化进程中，交通信号灯的重要性愈发凸显，因此对交通信号灯的设计进行研究和改进具有重要意义。
2. 分析交通信号灯的现状和问题在实际应用中，交通信号灯存在一些问题。
首先，信号灯的定时设置不合理，导致交通拥堵和通行效率低下。
其次，信号灯的控制方式较为简单，无法根据实时交通情况进行智能调整。
此外，信号灯的能耗较高，不利于环境保护和可持续发展。
因此，对交通信号灯进行改进和优化是十分必要的。
3. 提出改进交通信号灯的方案为了改进交通信号灯的设计，我提出了以下方案。
首先，可以采用智能控制算法，通过实时采集交通数据和人流数据，根据交通状况智能调整信号灯的定时设置，以提高交通效率。
其次，可以引入LED灯光源，代替传统的荧光灯，以降低能耗和环境污染。
此外，可以将交通信号灯与其他交通设施相连接，实现交通信息的共享和协同控制，进一步提高交通的智能化水平。
4. 实施方案的可行性和效果评估针对提出的改进方案，我进行了可行性和效果评估。
通过模拟实验和数据分析，证明了新方案在提高交通效率和减少能耗方面的可行性。
实验结果显示，采用智能控制算法的交通信号灯与传统信号灯相比，能够减少交通拥堵时间，提高交通的通行效率。
此外，引入LED灯光源后，交通信号灯的能耗明显下降，对环境的影响也减少了。
5. 总结和展望通过对交通信号灯的改进和优化，可以提高交通效率和安全性，减少交通事故的发生。
同时，新方案还能够降低能耗和环境污染，符合可持续发展的要求。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文交通灯毕业设计论文引言：交通灯作为城市道路交通管理的重要组成部分，对于维护交通秩序和保障行人和车辆的安全起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和社会的发展，交通灯的功能也在不断升级和创新。
本文将就交通灯的设计和发展进行探讨，旨在为交通管理部门和交通工程师提供一些建议和思路。
一、交通灯的历史与发展交通灯的发展可以追溯到19世纪末，最早的交通灯是由手动操作的警察信号灯开始的。
随着汽车的普及和道路交通的增加，人们意识到需要一种更有效的交通管理方式，于是交通灯应运而生。
最初的交通灯只有红色和绿色，通过手动操作进行控制。
随着电气技术的进步，交通灯逐渐实现了自动化控制，并引入了黄色信号灯。
二、交通灯的功能与设计1. 交通灯的基本功能交通灯的基本功能是指导车辆和行人的通行，保障交通秩序和安全。
通过红、黄、绿三种信号灯的变换，交通灯向司机和行人传达不同的指示，使其能够有序地通过交叉口。
2. 交通灯的设计原则（1）可见性：交通灯的信号灯应具备良好的可见性，无论是白天还是夜晚，都能够清晰地辨认信号灯的颜色和状态。
（2）合理性：交通灯的信号控制应合理，能够根据交通流量的大小和道路情况进行灵活调整，以提高交通效率和减少交通拥堵。
（3）可靠性：交通灯的控制系统应具备高度的可靠性，能够在各种恶劣的天气条件下正常工作，以保障交通的畅通和安全。
三、交通灯的创新与应用1. 智能交通灯随着物联网和人工智能的发展，智能交通灯逐渐成为交通管理的新趋势。
智能交通灯通过感知周围环境和交通流量，能够自动调整信号灯的变换时间和灯色，以适应实时的交通情况，提高交通效率。
2. LED交通灯传统的交通灯大多采用白炽灯作为光源，但其能耗高、寿命短等问题逐渐凸显。
而LED交通灯以其低能耗、长寿命、亮度高等特点逐渐取代了传统的交通灯。
LED交通灯不仅能够降低能源消耗，还能够提高可见性和耐用性。
四、交通灯的未来发展方向1. 无人驾驶与交通灯的协同随着无人驾驶技术的发展，交通灯与无人驾驶车辆之间的协同将成为未来的发展趋势。
交通灯毕业设计选题
交通灯毕业设计选题交通灯毕业设计选题交通灯是城市道路交通管理的重要组成部分，它的合理设计和运行对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
因此，交通灯作为毕业设计选题具有一定的实践和研究价值。
1. 选题背景城市交通日益繁忙，车辆和行人的数量不断增加，交通拥堵和交通事故频发成为城市发展的障碍。
交通灯作为交通管理的基础设施，起到引导交通流动的作用。
然而，传统的交通灯设计存在一些问题，比如固定的时间间隔导致交通拥堵，行人信号不明确等。
因此，通过对交通灯的设计进行优化，可以提高交通效率和安全性。
2. 设计目标交通灯毕业设计的目标是通过改进现有交通灯系统，提高交通流量的处理能力，减少交通拥堵，提高交通安全性。
具体目标可以包括：- 提高交通灯的智能化程度，根据实时交通状况进行信号控制调整；- 设计适应不同交通流量的信号配时方案，减少交通拥堵；- 提供清晰明确的行人信号，保障行人安全过马路；- 优化交通灯布局，减少交通事故发生。
3. 设计内容交通灯毕业设计可以包括以下内容：- 交通流量检测技术研究：通过摄像头、传感器等技术手段，实时检测道路上的交通流量，为交通灯信号控制提供数据支持。
- 信号控制算法优化：根据交通流量数据和交通灯控制策略，设计智能化的信号控制算法，实现交通灯信号的动态调整。
- 行人信号设计：通过研究行人过马路的行为和需求，设计更加清晰明确的行人信号灯，提高行人过马路的安全性。
- 交通灯布局优化：通过分析道路交通流量和道路结构，优化交通灯的布局，减少交通事故的发生。
4. 设计方法在交通灯毕业设计中，可以采用以下方法：- 数据分析：通过收集交通流量数据和交通事故数据，进行统计和分析，找出问题所在，并为设计提供依据。
- 模拟仿真：利用交通仿真软件，对不同的交通灯控制方案进行仿真模拟，评估其效果和可行性。
- 实地调研：通过实地调研，观察和记录交通灯的使用情况，了解用户需求和问题所在。
- 原型设计：根据研究结果，设计交通灯的原型，并进行实地测试和改进。
毕业设计--交通信号灯模拟控制系统设计
电气自动化技术专业毕业论文论文题目：交通信号灯模拟控制系统设计交通信号灯模拟控制系统设计摘要：在日常生活中人们来往要经过无数次十字路口，所以在十字路口需要一套交通信号灯的模拟控制来管理人流和车道输通，用以避免发生人和各种交通工具发生任何的事故，交通信号灯可以用AT89C51系列单片机来实现红、黄、绿灯的控制，使人流和车辆安全流通，从而实现了十字路口交通信号灯的自动控制化，更易于交通管理和控制。
本设计采用AT89C51单片机构成交通信号灯控制系统。
关键字：交通灯控制系统；AT89C51单片机；硬件连接图；调试目录引言 (4)第一章交通信号灯的系统设计方案与论证 (5)1.1 系统设计方案的选择与论证 (5)1.2 系统设计要求 (5)第二章单片机简介 (5)2.1 单片机的发展历程 (5)2.2 单片机的特点 (6)2.3 AT89C51单片机简介 (6)2.3.1 主要性能参数 (7)2.3.2 功能特性概述 (7)2.3.3 引脚功能 (7)2.3.4 极限参数 (9)第三章交通信号灯的分析与设计 (9)3.1 Keil软件的简介 (9)3.2 设计原理 (10)3.3 硬件电路图设计 (10)3.4 软件设计 (11)3.5 流程图设计 (16)第四章调试 (18)结束语 (18)致谢 (19)参考文献 (20)附录 (21)引言随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
交通灯控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
采用单片机构成交通信号灯控制系统,可以节约人力资源和降低系统成本。
交通信号诞生于1868年,最早采用燃气燃烧发光,随着科技的进步和交通的发展,信号机不断的获得改进,今天已达到了完全自动化的水平。
交通信号灯的作用主要是从时间上将相互冲突的交通流分离,使其在不同的时间通过,以保证行车安全;同时交通信号对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量以及维护交通秩序等均有重要的作用。
交通灯毕业设计
交通灯毕业设计标题：基于智能传感技术的交通灯优化设计摘要：本毕业设计旨在通过应用智能传感技术对交通灯进行优化设计，以提高交通流通效率、减少交通拥堵和事故发生率。
设计包括传感器选择、信号控制算法、数据处理和交通灯系统实施。
关键词：交通灯，智能传感技术，交通流通效率，数据处理引言：随着城市交通的快速发展和人口的增加，交通拥堵和事故频发成为城市交通面临的主要问题之一。
传统的交通灯控制系统很难满足城市交通需求的快速变化和复杂性。
因此，利用智能传感技术对交通灯进行优化设计，提高交通流通效率和交通安全性，迫在眉睫。
1. 传感器选择通过灵敏的传感器可以感知到交通流量、车速、车辆类型等信息。
在这个设计中，需要选择适当的传感器来收集这些数据。
常用的传感器包括图像传感器、雷达传感器和车辆识别传感器等，根据实际需求选择合适的传感器。
2. 信号控制算法在传感器收集到数据后，需要进行信号控制算法的设计。
该算法应基于传感器数据的分析和处理，实时调整交通灯的信号灯状态。
常用的控制算法包括基于车辆数目的算法、基于车辆排队长度的算法和基于信号灯时间间隔的算法等，应根据实际交通情况选择合适的算法。
3. 数据处理为了实现智能交通灯系统的优化设计，需要对收集到的数据进行处理和分析。
借助数据处理技术，可以实时预测交通流量、优化信号控制算法和改进交通灯系统性能。
数据处理的方法包括数据清洗、特征提取和模型建立等。
4. 交通灯系统实施最后，将优化设计的交通灯系统实施到实际交通场景中。
根据实际情况，进行系统参数的设置、交通信号灯的安装和系统测试。
通过实际测试和评估，验证设计的有效性和可行性。
结论：本毕业设计基于智能传感技术对交通灯进行优化设计，旨在提高交通流通效率和减少事故发生率。
通过选择适当的传感器、设计合理的信号控制算法、进行数据处理和系统实施，可以实现交通灯系统的智能化和优化。
随着技术的不断进步和发展，智能交通灯系统将在未来推动交通管理的发展。
交通灯毕业设计论文
交通灯毕业设计论文一、引言随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。
交通灯作为城市交通管理中最重要的设施之一，对于交通的疏导和安全起着不可替代的作用。
本论文主要围绕交通灯的优化设计展开，旨在提出一种更加智能高效的交通灯系统。
二、交通灯现状分析目前，交通灯系统大多采用时序控制和感应控制。
时序控制是指交通灯根据事先设定的时间间隔切换信号灯的颜色。
这种控制方式简单直观，但存在效率低下的问题。
感应控制则是利用传感器检测车辆或行人的存在，根据实时交通情况调整信号灯的切换。
虽然这种控制方式相对较为智能，但在高峰期交通量大时往往无法满足需求。
三、交通灯优化设计为了解决目前交通灯系统存在的问题，需要进行优化设计。
首先，可以引入智能网络技术，建立一个动态交通控制系统。
该系统利用实时的交通数据，并根据实际情况调整信号灯的切换，从而提高交通的效率。
其次，可以采用自适应控制算法，根据道路上的车辆流量、行驶速度等参数推算出最优的灯的切换策略。
同时，还可以利用图像处理技术，实时监测道路上的车辆和行人情况，及时调整信号灯的切换时间。
四、交通灯优化设计实施在实施交通灯优化设计时，首先需要针对城市道路的具体情况进行调研和分析。
根据不同道路的特点和交通流量，可以确定适当的交通灯间距和信号灯倒计时时间。
接下来，需要建立一个智能交通灯控制系统的原型，并进行实地测试。
通过与传统控制方式对比，评估优化设计的效果和可行性。
最后，结合测试结果对系统进行改进和完善，以提升交通灯系统的性能和稳定性。
五、交通灯优化设计的意义交通灯优化设计的实施，可以提高城市交通的效率和流畅性，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
同时，优化设计还可以降低交通运输的能耗和排放量，有助于推动城市可持续发展。
此外，交通灯优化设计的成功案例还可以借鉴和推广到其他城市和交通场景中，为交通管理领域的发展做出贡献。
六、结论通过交通灯的优化设计，可以有效改善城市交通管理的状况。
新型的智能交通灯控制系统将提高交通的效率和安全性，为城市交通带来革命性的变化。
交通灯毕业设计
交通灯毕业设计交通灯毕业设计近年来，随着城市交通的不断发展和人口的增加，交通安全问题变得越来越重要。
作为交通管理的重要组成部分，交通信号灯在确保道路交通顺畅和安全方面发挥着重要的作用。
因此，设计一种高效、智能的交通灯系统成为了许多毕业设计学生的首要任务。
在交通灯毕业设计中，我认为应该考虑以下几个方面：交通流量、能源效率、智能控制和人性化设计。
首先，交通流量是设计交通灯系统时需要考虑的重要因素之一。
根据交通流量的大小和道路的宽度，我们可以合理地安排交通灯的数量和时序，以确保交通的顺畅。
同时，通过使用传感器和摄像头等技术，我们可以实时监测交通流量，并根据需要调整交通灯的时序，以最大程度地减少交通拥堵和等待时间。
其次，能源效率也是一个不可忽视的问题。
传统的交通灯系统通常采用定时控制，不管道路上是否有车辆通过，灯光都会保持亮着。
这种做法不仅浪费能源，还增加了交通排放量。
因此，在交通灯毕业设计中，我们可以考虑采用智能控制技术，根据道路上的车辆流量来调整交通灯的亮灭，以达到节能减排的目的。
智能控制是交通灯毕业设计中的一个重要方向。
通过使用先进的传感器、通信和计算技术，我们可以实现交通灯的智能化控制。
例如，交通灯可以根据道路上的车辆流量和行驶速度来自动调整绿灯时间，以确保交通的流畅性。
此外，交通灯还可以与车辆的导航系统进行互联，根据车辆的实时位置和目的地，提供最佳的行驶路线和交通灯时序，以减少交通拥堵和行驶时间。
最后，人性化设计也是一个值得考虑的方面。
交通灯的设计应该方便行人和车辆的使用，并提供清晰明确的指示。
例如，在交通灯上加装倒计时显示器，可以提醒行人和车辆剩余的等待时间，以便他们做出相应的决策。
此外，考虑到行人的安全，交通灯的设计应该充分考虑到行人的行为习惯和需求，例如增加人行横道的宽度和设置行人专用信号灯等。
综上所述，交通灯毕业设计需要从交通流量、能源效率、智能控制和人性化设计等多个方面进行考虑。
通过合理的安排交通灯数量和时序、采用智能控制技术、提供清晰明确的指示和考虑行人的需求，我们可以设计出一种高效、智能、安全和人性化的交通灯系统，为城市交通的发展和人们的出行提供更好的保障。
交通信号灯毕业设计
毕业设计（论文）说明书题目基于PLC控制的交通信号灯设计院别：毕业设计（论文）任务书注：此表与该生毕业设计（论文）一起装订。
基于PLC控制的交通信号灯设计摘要近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。
俗话说“要想富，先修路”，但路修好了如果在交通控制方面做不好道路还是无法保障畅通安全。
作为交通控制的重要组成部份的交通信号灯也应适合社会实际情况。
因此，本人选择制作十字路口交通灯。
关键词：PLC 交通控制自动化AbstractWith the development at full speed of science and technology in recent years, the application of the one-chip computer is moving towards deepening constantly, drive tradition is it measure crescent benefit to upgrade day to control at the same time. In measuring in real time and automatically controlled one-chip computer application system, the one-chip computer often uses as a key part, only one-chip computer respect knowledge is not enough, should also follow the structure of the concrete hardware , and direct against and use the software of target's characteristic to combine concretly, perfect .The appearance of the traffic signal lamp , make the traffic be controlled effectively, for dredging the flow of traffic, improving the traffic capacity of the road, there are obvious results to reduce the traffic accident. As China joins WTO, we will not only be in line with international standards in such different fields as economy ,culture ,sciencandtechnology ,etc. should be in line with international standards too in traffic control. As the saying goes " want rich , repair the roads first ", but way build up if control do road well to be unable to ensure the unblocked security in traffic. The traffic signal lamp of the important composition component controlled as the traffic should be suitable for the social actual conditions too. So, I choose to make the crossroad.Key word: Traffic light PLC automatic allies control目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第一章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2研究意义和目的 (1)第二章 PLC的特点及应用 (3)2.1概述 (3)2.2 PLC的特点 (3)2.3 PLC的产生,定义,分类及应用 (4)2.4可编程控制器与其他工业控制比较 (4)2.5 PLC的应用领域 (5)第三章 PLC编程语言 (7)3.1 PLC梯形图 (7)3.2可编程控制器的性能指标 (7)3.2.1处理器技术指标 (7)3.2.2 I/O模板技术指标 (7)第四章可编程控制器S7-200概述 (8)4.1 S7-200系统基本构成 (8)4.2主机单元 (9)4.3数字量扩展模板 (11)第五章 PLC的结构原理 (11)5.1 PLC的硬件结构 (11)5.2 PLC5.2PLC的分类 (12)5.3 PLC的工作原理 (14)5.4基本逻辑指令 (16)5.5堆栈操作指令 (18)5.6定时器指令 (18)第六章系统设计 (19)6.1控制要求 (19)6.2系统设计方案分析 (19)6.3 系统程序设计 (24)6.3.1系统的梯形图 (24)6.3.2语句表 (27)6.3.3系统程序分析 (29)6.4系统检测与调试 (30)结论 (32)致谢 (32)参考文献 (32)附录 (33)第一章绪论1.1课题背景1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
交通灯毕业设计论文
第一章绪论1.1 引言当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这一技术在19世纪就已出现了。
1918年，出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便可变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。
红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。
红外光束能把信当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这一技术在19世纪就已出现了。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。
电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。
信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。
红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。
交通控制系统是近现代社会随着物流、出行等交通发展产生的一套独特的公共管理系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业设计（论文）
题目：智能交通灯控制系统设计
指导教师：***
姓名：陈澄学号： ******* 专业：应用电子班级： 10电子
起止日期：2012年 11 月 11 日至 2013 年
04月08 日
教务处制
毕业设计指导任务书
毕业设计题目智能交通灯控制系统设计
学生姓名陈澄专业应用电子指导教师李晓辉职称讲师
毕业设计教师指导记录表
班级 10应用电子指导教师李晓辉
目录
第一章绪论 (1)
1.1 概述 (1)
1.2 设计的任务与要求 (1)
第二章智能交通灯控制系统的设计 (6)
2.1 过程分析 (6)
2.2 硬件设计 (9)
2.3 软件设计 (10)
第四章结束语 (13)
参考文献 (13)
摘要
针对我国城市交通拥堵的现状，从控制系统设计上，应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。
在十字路口相应的位置预埋传感线圈，对此路段上的车流量进行统计，并根据车流量的变化，改变绿灯的控制时间，可以实时地对绿灯资源进行合理调配，提高十字路口的通行能力。
第一章绪论
1.1 概述
当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。
而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。
本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。
1.2 设计的任务与要求
设计任务：
1）交通灯控制系统能产生四个方向的交通信号；
（2）每个方向的交通灯由红、绿和黄三个灯组成,在实验板上交通灯用发光二极管代替；
（3）交通灯点亮时间由设计者自行确定。
设计要求：
1 .分析设计要求，明确性能指标。
必须仔细分析课题要求、性能、指标及应用环境等，广开思路，构思出各种总体方案，绘制结构框图。
2 .确定合理的总体方案。
对各种方案进行比较，以电路的先进性、结构的繁简、成本的高低及制作的难易等方面作综合比较，并考虑器件的来源，敲定可行方案。
3 .设计各单元电路。
总体方案化整为零，分解成若干子系统或单元电路，逐个设计。
4.组成系统。
在一定幅面的图纸上合理布局，通常是按信号的流向，采用左进右出的规律摆放各电路，并标出必要的说明
第二章智能交通灯控制系统的设计
2.1过程分析
图1是一个十字路口示意图。
分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道，用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。
用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯，如图2所示。
交通灯闪亮的过程：
路口1的车直行时的所有指示灯情况为：
3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红
路口2的车直行时的所有指示灯情况为：
4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红
故路口3的车直行时的所有指示灯情况为：
1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红
故路口4的车直行时的所有指示灯情况为：
2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红
图1：十字路口交通示意图图2：十字路口通行顺序示意图
图3：十字路口交通指示灯示意图
图4：交通灯控
制系统硬件框
2.2 硬件设计
本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155，分别控制图2所示的四个组合。
AT89C52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要；与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的
2.3 软件设计
图5：交通灯控制系统流程图
ORG 0000H
交通系统控制软件
LJMP MAIN
ORG 0100H
MAIN:
MOV SP,#60H
; LCALL DIR ;调用日期、时间显示子程序
LOOP:
MOV P1,#0FFH
LJMP TEST
LCALL ROAD1 ;路口1的车直行时各路口灯亮情况
LCALL DL Y30s ;延时30秒
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平
LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平
LCALL YELLOW1 ;路口1的车直行-->路口2的车直行黄灯亮情况 LCALL DL Y5s ;延时5秒
LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口
LCALL ROAD2 ;路口2的车直行时各路口灯亮情况
LCALL DL Y30s ;延时30秒
LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平
LCALL YELLOW2 ;路口2的车直行-->路口3的车直行黄灯亮情况 LCALL DL Y5s ;延时5秒
LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平
LCALL ROAD3 ;路口3的车直行时各路口灯亮情况
LCALL DL Y30s ;延时30秒
LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平
LCALL YELLOW3 ;路口3的车直行-->路口4的车直行黄灯亮情况 LCALL DL Y5s ;延时5秒
LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平
MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平
LJMP TEST
LCALL ROAD4 ;路口4的车直行时各路口灯亮情况
LCALL DL Y30s ;延时30秒
SETB P1.5 ;恢复P1.5高电平
SETB P1.4 ;恢复P1.4高电平
MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平
LCALL YELLOW4 ;路口4的车直行-->路口1的车直行黄灯亮情况 LCALL DL Y5s ;延时5秒
SETB P1.6 ;恢复P1.6高电平
SETB P1.3 ;恢复P1.3高电平
MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平
LJMP LOOP
;路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红
ROAD1:
MOV DPTR,#7F00H ;置8155命令口地址；无关位为1）
MOV A,#03H ;A口、B口输出，A口、B口为基本输入输出方式
MOVX @DPTR,A ;写入工作方式控制字
INC DPTR ;指向A口
MOV A,#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红
MOVX @DPTR,A
INC DPTR ;指向B口
MOV A,#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红
MOVX @DPTR,A
MOV P1,#0DEH ;4c红2c绿
RET
第四章结束语
本系统结构简单，操作方便；可实现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。
本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立，通过循环命令将各任务很好地衔接到了一起；能有效改善程序结构，便于模块化处理和整体控制，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。
通过本次设计任务使我更深一步地掌握了所学专业的知识，感谢指导老师在我们完成设计过程中给我们的帮助和支持！
参考资料
[1] 韩太林，李红，于林韬；单片机原理及应用（第3版）。
电子工业出版社，2005
[2] 刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。
华中理工大学出版社，2003
[3] 胡汉才；单片机原理及其接口技术。
清华大学出版社，2000。