铁路平改立施工方案
道口平改立工程架梁专项施工方案
齐北线K227+626道口平改立工程施工跨齐北线铁路箱梁架设专项施工方案编制：复核：审批：哈尔滨铁路工程建设有限公司绥化线桥工程分公司二O一八年六月日目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (2)三、架梁组织机构 (3)四、施工地点和时间 (5)五、架梁前施工准备 (5)六、主要架设设备及验算 (5)七、架梁总体方案 (9)八、架梁施工流程 (9)九、施工安全保证措施 (12)十、既有线安全防护方法 (17)十一、安全事故应急预案 (18)十二、架梁施工作业流程图 (22)十三、架梁施工安全关键环节卡控表 (26)十四、附图 (26)十五、施工现场地形图 (30)齐北线K227+626道口平改立工程项目跨铁立交桥工程架梁专项施工方案一、编制说明1 、编制依据（1）齐北线K227+626道口平改立工程施工图纸（2）《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）和《中国铁路总公司关于印发<铁路技术管理规程>第一次修订内容的通知》（铁总科技[2017]221号）（3）《普速铁路行车组织规则》哈铁总[2018]73号（4）《中国铁路哈尔滨局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁安[2018]33号文件（5）《铁路工程施工安全技术规范》（6）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院第501号令）（7）《铁路交通事故调查处理细则》（部令第30号）（8）《铁路建设管理人员责任追究办法》（铁总建设[2017]286号）（9）《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁总建设[2017]310号）（10）《中国铁路哈尔滨局集团有限公司施工安全违约行为追究管理办法》（哈铁安[2018]118号）（11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（13）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、当地材料情况、交通运输状况，以及自然环境、水土资源状况资料（14）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号2 、编制原则（1）坚持“安全第一、预防为主”方针，确保运营和行车安全，严格要点、消点制度，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
铁路平改立施工方案
铁路平改立施工方案一、前言铁路平改立施工是指对现有铁路线路进行平面改造和设施建设的工作。
本文将围绕铁路平改立施工方案展开详细论述。
二、施工区域划分与目标1.施工区域划分根据实际工程需求和铁路线路状况，将整个线路划分为若干施工区域。
2.施工目标（1）改善线路平面状况，提高铁路的运行效率和安全性。
（2）新建必要的设施，满足铁路发展的需要。
三、施工方案1.方案设计（1）对每个施工区域进行详细勘测和分析，制定合理的设计方案。
（2）针对不同地貌和地质条件，设计相应的工程措施和施工方法。
2.平面改造（1）对线路进行升降、挖填土等工程，使线路平面达到设计要求。
（2）修整线路曲线和坡度，提高线路的通过能力和行车安全性。
3.设施建设（1）新建或升级铁路站台、信号设备、通信设备等必要的设施。
（2）优化车站布局，提高站点的运行效率。
四、施工流程1.前期准备（1）准备施工方案设计图纸和相关技术文件。
（2）组织人员进行线路勘测和地质调查。
2.施工准备（1）采购和运输所需的施工材料和设备。
（2）组织人员进行施工方案的详细论证和修订。
3.施工实施（1）按照施工方案进行升降、挖填土等平面改造工作。
（2）安装和调试新建设施，如信号设备和通信设备。
4.验收与交付按照相关标准和规定，对施工成果进行验收，并交付给相关部门进行使用和管理。
五、施工风险与安全防范1.施工风险施工期间可能存在的风险包括但不限于地质灾害、交通事故、设备故障等。
2.安全防范（1）制定详细的安全操作规程，确保施工人员安全作业。
（2）加强设备维护与更新，确保施工设备的正常运行。
（3）加强施工现场监督，及时发现和解决安全隐患。
六、施工效果评估与改进1.效果评估完成施工后，通过对线路运行情况的监测和数据分析，评估施工效果。
2.改进方案根据评估结果，分析问题和不足之处，提出改进建议和方案。
七、总结本文论述了铁路平改立施工方案，包括施工区域划分与目标、施工方案、施工流程、施工风险与安全防范、施工效果评估与改进等内容。
平改立(顶进)施工方案讲解
桥涵顶进施工方案1工程概况1.1编制依据1.1.1上铁院宁启复线电化工程设计文件及交底资料。
1.1.2上海铁路局“2009年第一号局长令”1.1.3 上铁运发[2008]316号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》1.1.4 上铁运发[2010]161号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则〉的通知》1.1.5上铁运函[2009]603号关于对《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》有关内容进行修订的通知1.1.6（上铁运函〔2009〕409号）关于进一步加强施工安全管理的通知1.1.7上铁运发[2009]451号《关于印发〈临近营业线施工安全管理办法〉》1.1.8.建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》1.1.9上铁工发[2009]111号关于印发《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》的通知1.1.10《铁路工务安全规则》1.1.11 铁道部、上海铁路局下发其他关于营运线施工管理文件。
1.1.12主要施工规范及标准：《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001，J118-2001）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2003，J283-2004）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号。
1.2工程简况1.2.1道口现状公路为***支线，交通繁忙，人员车辆众多，沿线工厂、城镇密布。
现道口为平交道，宽度12m，路基高3.2m，桥上线路情况：既有一股正线，新建宁启下行线、新建渡线、安全线，均为直线、正交（与渡线夹角为5度）、平坡。
既有平交道口为有人看守道口，铁路里程：***。
铁路平改立施工方案
铁路平改立施工方案铁路平改是指对现有铁路线路进行改造，以使其坡度、曲线半径、平顶高度等参数能够满足运营要求。
铁路平改施工方案是根据具体的线路情况和改造要求，制定的施工方案。
下面是一个700字的铁路平改立施工方案的示例：一、工程背景某铁路线路自建成以来，运营了多年。
由于线路设计参数不合理，存在坡度过大、曲线半径过小等问题，严重影响了列车的运行速度和安全。
为了改善线路的运行条件，提高安全性和运营效益，需要对该铁路进行平改。
二、工程目标1. 降低坡度：将原有坡度从平均3.5%降低至2.0%以内，提高列车的运行速度和安全性。
2. 增大曲线半径：将原有曲线半径从最小600米增大至800米以上，减少列车的横向加速度，提高行车的平稳性。
3. 调整平顶高度：根据实际情况，适当调整线路的平顶高度，确保列车通过的安全间隙。
三、施工方案1. 剖析线路现状：对现有线路进行全面的测量和剖析，确定线路的坡度、曲线半径、平顶高度等参数，为后续的设计和施工提供依据。
2. 设计改造方案：根据工程目标和线路现状，设计出合理的改造方案，包括调整坡度、增大曲线半径、调整平顶高度等。
3. 土方开挖：根据设计方案，对需要改造的区段进行土方开挖，确保改造后的线路能满足要求的坡度和曲线半径。
4. 路基加固：对土方开挖后的路基进行加固，确保线路的稳定性和可持续使用。
5. 铺轨施工：在加固的路基上铺设新轨，根据新设计的曲线半径和坡度，确保新铺设的轨道能够满足要求。
6. 精确调校：对新铺设的轨道进行精确调校，确保线路的水平、垂直和纵向曲率等参数符合要求。
7. 设备安装：根据新的线路设计，安装信号设备、通信设备等必要的设备，以确保列车的安全运行。
8. 试运行和验收：完成施工后，进行试运行和验收，确保改造后的线路能够满足运行要求和安全性能。
四、施工计划安排1. 施工前的准备工作：包括现场勘测、方案设计、材料采购等准备工作。
2. 施工队伍的组织：组织技术力量、施工人员和设备，合理安排施工进度。
铁路整治工程施工方案
铁路整治工程施工方案一、施工地点及范围铁路整治工程施工地点位于某某地区的xx铁路线上，全长xx公里。
施工范围包括xx铁路线上的轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、线路设备及相关附属设施。
二、施工目标和任务1. 施工目标：优化铁路线路布局，提高铁路线路运行效率，确保铁路安全稳定运行。
2. 施工任务：对老旧轨道和设施进行整治，提高铁路线路的承载能力和安全性。
三、施工内容1. 轨道整治：破除旧轨，重新铺设标准轨道，修复轨道线路。
2. 道岔整治：对老旧道岔进行整修和更换，确保道岔的灵活性和安全性。
3. 路基整治：对铁路路基进行整治，确保路基的稳定性和承载能力。
4. 桥梁和隧道整治：对铁路桥梁和隧道进行检测和维修，确保桥梁和隧道的安全性和稳定性。
5. 线路设备整治：对线路设备进行检修和更换，确保设备的正常运行。
6. 相关附属设施整治：对相关附属设施进行检修和更换，确保其正常使用。
四、施工流程1. 前期准备：组织人员、采购材料、制定施工计划、开展安全培训等工作。
2. 施工准备：对施工所需材料和设备进行安装和调试，确定施工人员的分工和任务。
3. 施工实施：根据施工计划，对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、线路设备和相关附属设施进行整治。
4. 施工验收：对施工完成的工程进行验收，确保工程质量和安全。
5. 工程竣工：完成施工任务并进行总结和汇报。
五、施工技术要求1. 施工人员必须具备相关的专业知识和技能，严格按照施工方案进行施工。
2. 施工过程中严格执行安全操作规程，确保施工人员的安全。
3. 施工设备和材料必须符合国家相关标准和规定，确保施工质量和安全。
六、施工安全保障1. 严格执行安全生产规定，确保施工人员的安全。
2. 加强施工现场安全管理，设置专人负责安全监督和管理。
3. 对施工过程中出现的安全隐患进行及时排除和处理，确保施工过程的安全。
七、施工质量保证1. 严格按照国家标准和规定进行施工，确保施工质量。
2. 对施工过程中出现的质量问题进行及时处理和整改，确保工程质量。
线路全封闭和道口平改立建设方案(一)
线路全封闭和道口平改立建设方案1. 实施背景近年来，我国产业结构调整不断深化，对交通基础设施的需求也日益增长。
铁路作为我国交通体系的重要组成部分，其安全、高效、环保的运营模式对于满足社会经济发展需求具有重要意义。
在此背景下，线路全封闭和道口平改立建设方案应运而生。
2. 工作原理线路全封闭建设方案通过将铁路线路完全封闭，有效隔绝行人、车辆与火车的冲突，从而提高铁路运营的安全性。
道口平改立则是将原有的铁路道口改造为立体交叉，实现车辆、行人、火车各行其道，互不干扰。
3. 实施计划步骤（1）项目规划：对需要封闭的线路进行详细规划，确定封闭范围、形式及安全标准。
（2）设计阶段：根据项目规划，进行详细设计，包括线路封闭的具体措施、道口平改立的结构设计等。
（3）施工准备：进行施工前的准备工作，包括招标、材料采购、现场勘察等。
（4）施工阶段：按照设计方案进行施工，确保施工质量和安全。
（5）验收阶段：对完成的线路封闭和道口平改立工程进行验收，确保达到预期效果。
4. 适用范围该建设方案适用于铁路运营繁忙、安全需求较高的地区，尤其是城市和人口密集区域。
5. 创新要点（1）全封闭设计：通过全封闭设计，有效提高铁路运营的安全性和效率。
（2）立体交叉：利用立体交叉实现行人、车辆、火车的分离，提高交通安全性。
（3）智能化监控：引入智能化监控系统，实时监测铁路运营情况，为安全提供全方位保障。
6. 预期效果预期效果包括提高铁路运输效率、增强安全性、改善周边环境等。
具体表现为：（1）铁路运输效率提高：由于实现了全封闭运营，列车行驶速度可提高，且避免了非法侵占铁路线路的现象，从而提高运输效率。
根据统计数据，预计封闭线路后，运输效率可以提高15%。
（2）安全性增强：全封闭设计有效隔绝行人、车辆与火车的冲突，大幅降低了交通事故的发生率。
根据历史数据预测，预计事故率可以降低30%。
（3）改善周边环境：道口平改立减少了道口噪音、尾气等对周边环境的影响，提高了周边居民的生活质量。
下行线平改立工程施工组织设计
沪昆下行线K2132+750平改立工程施工组织设计一、编制依据及原则（1）国家和铁路工程现行设计规范、施工规范、验收标准；（2）国家、铁道部的有关政策、法规和条例、规定；（3）我单位施工能力及拟投入本工程的人员、设备及物资情况；（4）沪昆下行线K2132+750增设立交通道工程设计图。
（5）施工现场调查的相关资料及其它相关依据。
二、工程概况(一) 构造形式1、主体工程：①1-2.5m框架人行涵洞，净高2.5m，长8.1m。
2、引道：人行道路100m。
3、线路加固工程：架设8.0m“D”型施工便梁。
(二) 施工地点：1、施工区间：黄桶-化处2、施工中心里程：沪昆下行线K2132+750(三) 主要工程数量1、1-2.5m框架涵，净高2.5m，长度8.1m。
2、人行道路100m。
3、架拆D型施工便梁1孔（ 8m跨）。
(四) 工程概况及工程地质沪昆下行线K2132+750和沪昆上行线K2132+730处各有一非法平交道口，位于沪昆线黄桶站与化处站之间，上行和下行之间有大约50m宽的农田，该段位于低山丘陵中低洼平地地带，路堤两侧均为村寨，地形相对高差不大。
村民的生产活动必经非法道口穿越铁路，严重危及行车安全。
为减少和遏制铁路交通路外伤亡事故的发生，配合线路封闭，确保铁路行车安全，将平交道口改建为下穿人行通道十分必要。
经现场勘察，在沪昆下行线既有非法平交道口K2132+750处新建1-2.5m*2.5m钢筋混凝土框架涵人行通道，封闭既有非法道口,同时修建便道连接到上行线，上行线道口可以在大兴寨隧道仰坡修建便道，与既有小路连接，同时封闭既有非法道口。
三、施工部署（一）施工顺序本工程施工采用1-8mD型便梁对线路进行架空加固，进行涵基明挖，处理基础后顶进已预制好的框架涵身到位。
施工时综合考虑，统筹安排，以充分利用时间、空间，使施工过程有条不紊，保证施工质量和施工安全。
（二）施工单位及工期1、施工单位：六盘水工务段2、工期：计划于2012年6月20日开工，2010年9月30日完工。
DZK177+008平改立施工专项施工方案(1)
通辽至大虎山铁路电气化改造工程DZK177+008.65 2-13.84m顶进框架中桥专项施工方案编制：高鹏审核：李进超批准：申应芳中铁三局集团有限公司通辽至大虎山铁路电气化改造工程项目部2017年3月目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况 (2)1、概况 (2)2、工程地形、地质条件 (3)3、框构桥主要结构尺寸和工程数量 (4)第三章施工组织安排 (5)1、施工总体目标 (5)2、施工组织机构 (5)3、施工进度计划和流程 (9)第四章施工方案、方法 (10)1、施工准备 (10)2、基坑降水 (10)3、基坑开挖 (12)4、截水帷幕、防护桩、基底加固 (13)4.1截水帷幕 (13)4.2防护桩 (15)4.3地基加固 (21)5、滑板、后背梁、后背桩 (22)6、框构桥预制 (22)7、桥顶防水层、保护层、排水 (23)8、路基防护桩、路基加固 (23)8.1 路基防护桩 (23)8.2路基固化 (23)9、线路加固 (24)9.1纵、横抬梁支点带施工 (25)9.2换枕施工 (26)9.3扣轨施工 (26)9.4设置抗移桩（L梁） (27)9.5穿横抬梁施工 (27)9.6架设纵梁施工 (27)9.7线路加固验收和安全评估 (27)9.8 趟检制度 (28)10、框构桥顶进 (29)10.1工艺流程 (29)10.2操作工艺： (29)10.3工艺要点： (30)10.4方向和高程控制 (30)11、线路恢复 (31)12、营业线施工安全 (32)12.1 营业线施工作业要求 (32)12.2 营业线施工安全防护 (33)第五章安全保证措施 (35)第六章应急预案 (37)1、雨季施工应急预案 (37)2、路基塌方应急预案 (38)附图1：施工流程图 (40)附图2：施工平面布置图 (41)附图3：线路加固图 (42)附图4：关键问题卡控表 (43)第一章编制说明1、编制依据1.1通辽至大虎山铁路电气化改造工程DZK177+008.65 2-13.84m顶进框架中桥施工图纸及其他设计文件。
铁路平改立施工方案
铁路平改立施工方案1. 引言铁路平改立工程是指对既有铁路线路进行平整改造，以提高铁路线路的平整度和水平控制精度，从而提高列车运行的稳定性和安全性。
本文档旨在提供铁路平改立施工方案，包括施工前准备、工程实施、施工控制和质量保证等方面的内容。
2. 施工前准备在进行铁路平改立工程之前，需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 工程调查工程调查是铁路平改立工程的前提，需要对工程区域进行详细的地质、水文等调查，了解地质构造及地下设施情况。
同时，还需要根据列车运行参数和线路使用要求等，制定工程的设计方案。
2.2 施工方案制定根据工程调查结果和设计要求，制定具体的施工方案。
施工方案应包括施工的时间计划、施工队伍组织、施工机械设备准备、材料供应计划等内容。
2.3 环境保护措施在施工前，需制定合适的环境保护措施，以确保施工过程中对环境的影响最小化。
对于可能涉及到的土壤、水体、大气等环境要素，需要采取相应的监测和保护措施。
3. 工程实施3.1 施工准备在施工开始之前，需要对施工现场进行准备。
包括地面清理、临时设施搭建等工作。
同时，还需对施工机械设备进行检查和准备。
3.2 施工工艺铁路平改立施工工艺包括地面破坏、土方开挖、填筑、道碴铺设等步骤。
施工过程中，应确保施工的安全性和正常进行。
3.3 施工质量控制施工过程中，需要对施工质量进行严格控制。
包括材料的质量检查、施工过程的监控以及施工后的验收等。
必要时，还需进行现场试验以验证工程质量。
4. 施工控制4.1 施工进度控制施工进度控制是确保施工按计划进行的重要环节。
需要制定详细的施工进度计划，并根据实际施工情况进行调整。
在施工过程中，及时发现问题并采取对策，以确保施工进度的顺利进行。
4.2 质量控制质量控制是铁路平改立工程的关键。
通过严格的质量控制措施，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
包括工程材料的检测、工程施工的监控和质量验收等。
4.3 安全控制在施工过程中，安全控制是至关重要的。
铁路整治工程施工方案
铁路整治工程施工方案一、工程概况铁路整治工程是指对已建成的铁路进行维修、改造和提升，以保障铁路的安全、有效运行，提高运输能力。
铁路整治工程施工方案是根据铁路整治工程的具体情况，制定的施工计划和方案，包括施工范围、工程内容、施工方法、施工进度、施工组织管理等内容。
本次铁路整治工程是对一条长约100公里的铁路进行整治，包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等设施的维修和改造。
二、施工范围1. 铁路线路整治：包括轨道、路基、枕木、道床等部分的维修和改造。
2. 桥梁整治：对铁路沿线的桥梁进行检修、维护和加固。
3. 隧道整治：清理隧道内的积水、清理隧道口的积雪、维修隧道衬砌等。
4. 道岔整治：对铁路线路上的道岔进行检修、更换和维护。
三、工程内容1. 铁路线路整治内容：（1）轨道维修：对铁路轨道进行检测、砂砾垫层、轨枕维修，轨面调整等工作；（2）路基维修：清理路基上的杂草、小石、破碎石等杂物，加固路基，填补路基坑洼等；（3）枕木更换：对老化、变形的枕木进行更换，提高轨道的稳定性；（4）道床维修：对道床进行检查、清理，补充新的砂石等。
2. 桥梁整治内容：（1）桥梁检修：对铁路沿线的桥梁进行全面检查，发现裂缝、腐蚀等问题及时修复；（2）桥梁加固：对需要加固的桥梁进行设计加固方案，进行桥面、桥墩、桥梁墩底部加固等工作；（3）桥面防护：对桥梁面进行防护处理，保障桥梁的使用寿命。
3. 隧道整治内容：（1）隧道内部清理：清理隧道内积水、清理隧道内的碎石、杂物等；（2）隧道衬砌维修：对隧道内衬砌进行检修、更换，保障隧道的安全；（3）隧道口整治：清理隧道口积雪，保障铁路的正常通行。
4. 道岔整治内容：（1）道岔检修：对道岔进行检查，发现问题及时进行更换、修理；（2）道岔维护：对道岔进行清理、润滑等维护工作，保障道岔的正常使用。
四、施工方法1. 铁路线路整治施工方法：（1）轨道维修采用摆渡机械进行铺架作业，保证轨道的平整度和优良的几何惯性；（2）路基维修采用铲车、压路机等机械设备进行砂砾垫层、路基加固等工作；（3）枕木更换采用大型吊车进行卸载和装载操作，保障枕木更换的准确性和效率；（4）道床维修采用铲车、装载机等机械设备进行道床的清理、砂石的补充等工作。
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铁路平改立施工方案
1. 概述
铁路平改立施工方案是指对现有铁路进行平面改立的施工方案。
平面改立是指通过调整铁路的平面线形布置，实现线路的平直化，提高列车行进速度以及改善线路运行条件的工程。
本文档旨在介绍铁路平改立施工的目标、原则、方案及注意事项，并提供具体的施工方案步骤和时间安排。
2. 目标
铁路平改立施工的目标是通过调整线路的平面布置，提高线路的运行效率和安全性，满足高速化铁路的要求。
具体目标包括：
•提高列车行车速度，缩短运输时间；
•提高线路通行能力，增加运输量；
•降低运行风险，提高列车的安全性；
•调整线路走向，减少对环境和沿线居民的影响。
3. 原则
铁路平改立施工遵循以下原则：
•安全第一：施工过程中要确保安全，采取有效的安全措施；
•经济效益：施工方案应经济合理，确保施工效果与成本之间的平衡；•最小干扰：尽量减少施工对正常运营的干扰，确保线路的正常通行；•资源优化：合理利用现有资源，减少对环境的影响，实现可持续发展。
4. 施工方案步骤和时间安排
铁路平改立施工方案包括以下步骤：
4.1 线路调研和设计
•调研当前线路的地理环境、气候条件、岩土情况等；
•完善线路设计，进行线路平面布置调整的方案设计；
•定义改造段落和设计标准。
4.2 施工准备
•确定施工方案，编制施工计划和预算；•筹备施工所需材料和设备；
•组建施工队伍，制定施工组织方案。
4.3 施工实施
•进行车站、线路基础的拆除和改建工作；•进行线路平整和修复工作；
•调整铁路曲线，提高列车行车速度；•完善线路设备和信号系统。
4.4 施工验收
•进行施工质量验收；
•对改造后的线路进行测试和试运行；
•完成施工工程竣工验收。
以下是施工时间安排的估计：
步骤时间估计
调研和设计1个月
施工准备2个月
施工实施6个月
施工验收1个月
5. 注意事项
在铁路平改立施工中，需要注意以下事项：
•施工期间必须做好安全防护工作，确保工人和列车的安全；
•施工过程中要与相关部门和当地居民进行沟通，减少对其生活和工作的干扰；
•施工方案要与当地环境和规划相适应，尽量减少对环境的影响；
•施工过程中要严格按照设计和规范要求进行施工，确保施工质量。
结论
铁路平改立施工方案是一项重要的工程，通过调整铁路线路的平面布置，可以提高列车行车速度和运输能力，改善线路的运行条件。
在施工过程中，需要遵循安全第一的原则，并注意与相关部门和居民的沟通，减少对环境的影响。
施工方案步骤和时间安排是确保施工进度和质量的重要依据。