滨海新区未来发展
天津滨海新区
天津滨海新区天津滨海新区位于中国天津市，是国家级开发区，是我国重要的经济增长极和对外开放门户城市之一。
下面将从滨海新区的背景和发展历程、产业布局以及未来发展方向三个方面来介绍天津滨海新区的情况。
一、背景与发展历程天津滨海新区于2006年设立，是经过国家批准建设的国家级开发区。
滨海新区地处黄河口，拥有得天独厚的地理优势和丰富的资源。
作为沿海地区，滨海新区拥有良好的港口条件，便于与世界各地进行经贸合作。
同时，天津滨海新区还紧邻首都北京和天津市中心，交通便利，区位优势明显。
自成立以来，滨海新区经历了快速发展的历程。
新区聚集了大量的优质资源，吸引了大量的国内外企业进驻。
同时，滨海新区也加大了对创新研发的投入，培育了一批高新技术企业。
通过积极的改革开放政策和优越的区位条件，滨海新区在短短几十年内取得了长足的发展。
二、产业布局天津滨海新区的发展具有鲜明的产业特色和布局。
滨海新区侧重于发展现代产业，通过打造高端制造业、现代物流、金融服务等产业集群，提升了整个区域的综合竞争力。
高端制造业是滨海新区的重点发展方向之一。
新区在制定发展规划时，将高端装备制造、新一代信息技术等列为重点支持的产业。
滨海新区通过加大科技创新支持力度，引入高端技术和研发机构，推动了高端制造业的发展。
如今，滨海新区已经形成了以航空航天、机械装备、新材料等为核心的高端制造业集群。
现代物流是滨海新区的另一个亮点。
新区紧邻天津港，拥有优越的港口资源，成为我国北方地区物流中心和国际航运枢纽。
滨海新区注重发展多式联运，完善物流基础设施，提高物流效率，为企业提供高质量的物流服务。
金融服务也是滨海新区的重要产业之一。
新区在建设过程中秉持开放理念，引进各类金融机构，为企业提供金融服务支持。
新区设立了金融自由贸易试验区，探索金融创新和金融改革。
目前，滨海新区已经有多家银行、证券公司等金融机构在这里设立了分支机构。
三、未来发展方向天津滨海新区将继续秉持开放创新的理念，不断推进自身发展。
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线分析
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线发布日期：2014-05-26 14:09:36 浏览次数：337 【我要打印】天津滨海新区计划在2015年至2020年建设B1、Z4、Z2三条轨道交通线路，今年年底前将启动试验段建设程序，明年全线正式开工。
轨道交通示意图根据本市城市快速轨道交通建设规划，全市远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。
其中，滨海新区核心区为中心放射式结构，由8条城区线(含津滨轻轨)组成。
滨海新区近期将开工建设的三条轨道交通线路为B1、Z4和Z2线，都将采取地下和高架线路相结合的方式。
滨海建投集团轨道交通公司有关负责人介绍说，B1和Z4线为南北走向线路，Z2线东段为东西走向。
其中，B1线将与津滨轻轨、Z2线分别在塘沽站、滨海高铁站实现换乘，Z4线与津滨轻轨、Z2线则分别在泰达站、北塘站进行换乘。
此外，Z2线与地铁2号线延长线在机场站衔接;B1和Z4线将汇入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线进行有效衔接。
B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城。
线路全长约38公里，其中从欣嘉园到中部新城区间为地下线路约28公里。
全线共设站2 4座，其中地下站18座，高架站6座。
全线设车辆段、停车场各1座，控制中心1座。
Z4线中段起自汉沽，终至中部新城，连接起汉沽新城、中新生态城、北塘、开发区、于家堡和中部新城，线路全长约44公里，其中滨海新区核心区段为地下线约11.6公里，高架段约31.4公里。
全线共设车站18座，其中地下车站8座，高架车站10座，设中部新城停车场和汉沽车辆段各1座。
Z4线将塘、汉、大区域连接起来，真正意义上拉近了滨海新区各分区的时空距离。
Z2线东段滨海新区内线路起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，线路全长37公里。
在空港和滨海西站区域为地下敷设，地下线约1 2.5公里，其余为高架线路。
天津滨海新区产业发展的机遇和挑战
２０１０年度京津冀区域协作论坛论文集
电子信息产业是滨海新区规模最大的支柱产业，也是最早发展的产业之一，主要集中在经济开发区西 区。加快该产业发展是大势所趋。
１．发展现状 （１）起步早、发展快，一直保持第一大支柱产业地位。（２）行业结构逐步完整和丰富，竞争力逐渐 增强。行业主要包括移动通讯、微电子、电子元器件、汽车电子、显示器和家庭视听设备等。 （３）产业 集中度明显，产业链完整，集群发育良好，集群优势不断凸现。２００５年５月，信息产业部公布了首批国家 电子信息产业园名单，天津经济技术开发区有三个产业园位列其中，分别是：国家（天津）移动通信产业园、 国家（天津）片式元件产业园和国家（天津）集成电路产业园。（４）辐射效应明显，带动天津整体电子信息产 业发展。 ２．存在的问题 （１）民族电子信息产业发展落后。 （２）电子信息企业技术创新能力不足。 ３．发展优势 （１）产业聚群优势明显，产业链逐渐完整。（２）大品牌聚集对产业发展产生很好的促进作用。（３） 政策优势明显，体制上促进产业发展。 （４）劳动力成本低，吸引电子信息产业大量进驻。 （５）科研机构 大力发展，将是电子信息产业在新区长远发展的保障。（６）出口规模巨大，出口导向模式成型并不断完善。 ４．发展目标 按照数字化、网络化和智能化的总体趋势，巩固无线通信、新型元器件和以显示器为代表的计算机外 部设备三大优势领域，壮大发展软件、集成电路和数字视听三大增长点领域，培育光电子和汽车电子两个 新兴领域，加强研发、转化和辐射功能，形成物流、出口和配套三大特色，做大做强国家一流的电子信息 产业基地。 （－－）化工产业 １．发展现状 滨海化工区占地面积７６．５平方公里，分为三个区域，大港石化园区位于北围堤路以南、独流减河以北， 是百万吨大乙烯及其配套产业用地；油田化工区北至独流减河、东至海滨大道、南至穿港高速、西至津歧 路；临港化工区，位于海滨大道以东、天津港南疆港区以南，天碱、船厂等项目在此落户。 ２．存在的问题 （１）环保压力大，面临可持续发展的挑战。（２）竞争态势强，同处渤海经济圈的辽宁和山东相关产 业发达，未来地区内部竞争激烈。辽宁省和山东省都是工业发达省份，与天津有相似的工业基础与油气资 源，且工业产业结构相似。（３）国内油气资源不足，国内油气资源不足制约化工产业的发展。 ３．发展优势 （１）区位优势明显。（２）产业链支持。加工业基地的产业聚集为化工产业提供了巨大的市场，化工 产业的上下游产业链正逐渐形成，其聚集效应正逐渐显现出来。（３）政策支持。为进一步按规划实施滨海 化工区建设方案，天津市有关部门采取三大措施为建设滨海化工区大开绿灯。一是盯住大企业、大集团， 争取大项目；二是依托大项目，带动产业配套项目的跟进和延伸；三是高水平招商引资，扩大天津滨海化 工区项目库建设。（４）科技人力资源丰富。有南开大学、天津大学等高等学校３７所，自然科学研究机构 １５０多个，自然科学和社会科学各类专业技术人才近５０万人，其中石化及化工行业从业人员达２２万人。拥 有大量的科技人才和高素质的产业工人，每年都有一批科研成果达到国内和国际的先进水平，为石化工业 的发展储备了雄厚的技术和人力资源。 ４．发展目标 滨海新区将重点建设天津港港岛３０万吨级原油码头、集装箱泊位和物流基地；加快建设集中了大乙 烯、大炼油项目的大港石化基地，促进石油化工、海洋化工、精细化工、新型制盐业、海水淡化等产业形 成完整产业链；扩大石油开采与化学工业规模，建设国家级石油储备基地、千万吨级炼油、百万吨级乙烯、
从中国区域跨越发展演化看天津滨海新区的挑战与未来
外， 滨海新 区雄踞 环渤 海经济 圈 的核心位 置 ， 日本 与
和朝 鲜半 岛隔海 相望 ， 直接 面 向东 北亚 和 迅速 崛起
的亚 太经济 圈 。这里有 大量开 发成 本低 廉的荒 地和
滩涂 ， 有 丰富 的石 油 、 然 气 、 盐 、 势 、 洋资 具 天 原 地 海 源等， 同时拥 有雄 厚 的工业基 础 ， 国内外公认 的发 是
柳卸林 ， 简明珏
（ 国科 学院 研 究 生 院 管 理 学 院 ， 京 １０ ８ ） 中 北 ０ ００
摘
要 ： 过 对 中 国区域 发 展 的历 史演 化 进 行 分 析 ， 究 了 天 津 滨 海 新 区作 为 北 方 发展 特 区 所 面 临 的 机 遇 通 研
与挑 战 ， 为 滨 海新 区基 本 上 是 一 个 传 统 产 业 密 集 的 地 区 ， 在 新 时 期 获 得 快 速 发 展 ， 依 靠政 府 的 支 持 认 要 仅 是 不 够 的 ， 要 加 强 产 业 升级 、 区 资 源 集成 ， 注意 利 用 全球 的科 技 资 源 ， 强 产 学研 合 作 。 需 地 并 加
２ Ｏ世 纪 ８ Ｏ年代 日本经 济 的制造 奇迹 ， 以及“ 亚洲 四 小 龙” 中的 中国香 港地 区 、 台湾 地 区 的快 速 发展 ， 使 得 世界 经济 出现 了亚 洲 奇迹 时 代 ， 深圳 的发 展提 为 供 了机 遇 。②冷 战 时代趋 向缓 和 ， 济发 展 成 为各 经
个地 区发展 的主题 。③ 同一时期 ， 中国香港 地 区 、 台 湾地 区的产业 在完 成 了原始 积 累后需 要 升 级 ， 制造 加工需要 转 移 。以我 国台湾地 区为例 ， 在经 历 了 ２ Ｏ
天津滨海新区的发展前景如何
天津滨海新区的发展前景如何天津滨海新区，这片位于渤海之滨的土地，一直以来都是中国经济发展的重要引擎之一。
它承载着众多的期望与梦想，其发展前景备受关注。
滨海新区拥有得天独厚的地理位置优势。
它地处环渤海经济带的核心区域，是中国北方对外开放的门户。
便捷的交通网络使其与国内外的联系紧密而高效。
海、陆、空多种交通方式相互配合，为物资的流通和人员的往来提供了极大的便利。
在产业发展方面，滨海新区展现出了强大的实力和多元化的格局。
传统的制造业在这里根基深厚，尤其是在汽车、装备制造等领域取得了显著的成就。
同时，随着科技的不断进步，新区积极推动产业升级，大力发展高新技术产业和战略性新兴产业。
例如，在航空航天、生物医药、新能源等领域不断突破创新，形成了新的经济增长点。
科技创新是滨海新区发展的重要驱动力。
众多的科研机构和创新企业纷纷落户，为新区带来了前沿的技术和创新的理念。
政府也积极出台相关政策，加大对科技研发的投入，鼓励企业进行自主创新。
这种创新氛围为新区的可持续发展提供了源源不断的动力。
滨海新区在人才引进和培养方面也下足了功夫。
为了吸引各类优秀人才，出台了一系列优惠政策，提供良好的工作环境和生活条件。
同时，加强了与高校和科研机构的合作，培养适应新区发展需求的专业人才。
人才的汇聚为新区的发展注入了新的活力和创造力。
在政策支持方面，滨海新区享有国家和地方政府的多重优惠政策。
这些政策为企业的发展提供了便利和保障，降低了企业的运营成本，提高了市场竞争力。
政府不断优化营商环境，简化行政审批流程，提高服务效率，为企业的发展创造了良好的外部环境。
然而，滨海新区的发展也面临着一些挑战。
例如，在经济转型升级的过程中，一些传统产业可能面临淘汰或重组的压力。
此外，与其他发达地区相比，在某些领域的科技创新能力和人才储备还存在一定的差距。
但我们有理由相信，滨海新区具备克服这些挑战的能力和条件。
它将继续坚持创新驱动发展战略，加大对科技创新和人才培养的投入，不断优化产业结构，提升产业竞争力。
天津滨海新区
天津滨海新区天津滨海新区是位于中国天津市的一个重要经济开发区。
作为中国改革开放的试验区之一，天津滨海新区在过去几十年里取得了令人瞩目的发展成就。
在本文中，我们将探讨天津滨海新区的历史背景、经济发展、产业布局和未来发展前景。
天津滨海新区的历史可以追溯到1994年，当时中国政府决定在天津市进行经济特区试点。
这一决策标志着天津滨海新区作为一个重要的开发区开始萌芽。
随着时间的推移，天津滨海新区逐渐成为中国重要的经济增长引擎之一。
天津滨海新区的经济发展主要得益于其优越的地理位置和政府的大力支持。
作为中国最大的港口城市之一，天津市具有重要的地理优势，为天津滨海新区的发展提供了巨大的机遇。
此外，中国政府通过一系列的政策措施和投资，进一步加速了天津滨海新区的发展。
在过去几十年里，天津滨海新区的产业布局经历了快速的转型和升级。
起初，该区以制造业为主导，尤其是钢铁和重工业。
然而，随着中国经济的不断发展和转型，天津滨海新区也在不断调整产业结构，逐渐向高科技和创新型产业转变。
如今，新区已经形成了一系列的产业集群，包括汽车制造、电子信息、生物医药等。
天津滨海新区作为中国的经济特区，吸引了大量的国内外企业前来投资。
这些企业在新区建立了生产基地，带来了大量的就业机会和技术创新。
同时，天津滨海新区还注重发展高端人才，提供了良好的创新创业环境。
这种积极的发展态势使得天津滨海新区在全国乃至全球范围内享有良好的声誉。
未来，天津滨海新区仍然面临着许多挑战和机遇。
一方面，随着全球经济格局的变化和科技创新的加速发展，新区需要进一步加强自身的创新能力和竞争力。
另一方面，新区还需要更多地关注可持续发展和环境保护，以便保持良好的生态环境。
为了实现这些目标，天津滨海新区可以采取一系列的措施。
首先，新区可以继续吸引国内外的投资和科技创新资源，进一步推动产业升级和转型。
其次，新区可以加强与高等教育机构和科研院所的合作，培养更多的高级人才和科学家。
最后，新区还可以加强与其他经济特区和开发区的合作，促进资源和经验的共享。
天津滨海新区响螺湾CBD建设规划详解
天津滨海新区响螺湾CBD建设规划详解远眺响螺湾38座摩天大楼鳞次栉比(管理员注:实际情况是,38个项目,55座高楼,有的项目不只一座高楼.妓者自己没搞清楚),，双向8车道的大道宽阔顺畅，亲水平台、带状绿地、内湖、彩带岛使人们驻足徜徉，立体式的设计充分利用地下空间……响螺湾——这个滨海新区中心商业商务区的起步区为人们勾画出一幅和谐、时尚、现代的美景，为新世纪的写字楼集群基地注入了新的概念。
基础设施是区域发展的基础，良好的道路交通环境无疑会为区域经济插上腾飞的翅膀。
响螺湾地区规划面积1.26平方公里，一期工程道路设计总长度8.5公里，道路面积28.5平方米，共计12条。
目前，已经有7条道路竣工，几乎全部位于近期开工建设地块周围，达到了项目开工建设对道路通行条件的要求。
响螺湾主干道之一的迎宾大道双向6车道全部具备通车条件。
目前，像迎宾大道这样的竣工道路已达4条。
二期工程计划建设道路10条，主要集中于大沽船厂区域，目前3条道路也已经开工建设。
响螺湾商务区还将拥有庞大而先进的地下交通网络。
根据初步规划，为了解决跨河交通问题，连接响螺湾和塘沽中心城区的地下机动车道将从上海道开设入口，穿过海河，直达商务区。
作为现代化的商务区，具有超前意识的响螺湾已经规划出了大量的地下停车库，这些地下停车库将通过地下机动车道实现连通。
一提起写字楼聚集地人们脑海中往往会呈现出由钢筋水泥铸造的钢铁般的城市景观。
在商业商务区，在大型企业的总部基地，在外省市办事处集中的基地，总是寸土寸金，总是摩天大厦簇拥，道路喧嚣拥挤，很难与花园式的美景联系到一起。
而花园式、立体式的响螺湾则重新诠释了商业商务区的崭新概念。
这里不仅仅有摩天大楼，还有令人神往的美丽景观和神秘的地下布局。
高楼大厦是商业商务区的“保留节目”，响螺湾自然也不会少。
28层，32层，46层，71层……响螺湾总规划的高层建筑达到了38座。
其中制高点直逼360米，将近3个泰达中心酒店那么高，与深圳市第一高层建筑地王大厦比肩。
滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析
滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析一．区域进展（一）区域概况：天津滨海新区位于华北平原东北部，海河流域下游，市中心区的东部。
新区辖塘沽区、天津经济技术开发区、天津港保税区、汉沽区，核心区域为，塘沽、开发区、保税区。
滨海新区作为中国经济进展第三个增长极——环渤海经济圈的核心区域，具备区位优势，交通优势，资源优势，工业基础优势，体制优势与人才优势，关于推动中国北方乃至全国经济进展都具有全局性的战略意义。
（二）区域经济与社会进展计划：1.经济自98年以来滨海新区与新区核心区国内生产总值与人均国内生产总值保持着大幅度高速增长，形成新区核心区快于整个滨海新区、滨海新区快于全天津市的增长格局；目前滨海新区人均国内生产总值已超过1万美元。
历年GDP对比滨海新区的经济一直保持着良好的增长，2004年GDP达1250亿元，占全市的42.6％，其中滨海新区核心区GDP为905亿元.2.固定资产投资情况：2004年，滨海新区完成固定资产投资565.47亿元，比上年增长55.2%，其中，基本建设与更新改造分别增长56.5%与40.7%。
新区完成固定资产投资占全市的比重达42%左右，房地产开发投资80.49亿元,占总固定资产投资的17%,这也充分说明了整个滨海新区的房地产市场正处在快速的进展阶段。
3.区域支柱产业、产业结构：滨海新区是中国北方近代工业的发祥地，支柱产业支撑作用显著，通过10年的建设，已经形成了港口物流、石油开采与石油化工产业、海洋化工、电子通讯、现代冶金、机械制造产业、生物制药产业、食品加工产业等为主导产业。
2004年，滨海新区投资结构逐步改善，二、三产业趋于协调。
从产业投向看，第一产业完成投资1.51亿元，比上年下降1.2%；第二产业完成投资211.56亿元，增长59.6%；第三产业完成投资251.01亿元，增长71%。
三次产业的投资结构为：0.3：45.6：54.1。
三次产业的比重为0.74%、69.33%与29.93%。
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聚焦滨海新区未来发展
（记者：杨超蒲瑞军）聚焦滨海新区未来发展的讲座于12月17日（周一）晚在鸣飞堂报告厅举行，此次讲座由中国区域经济学专家、天津滨海新区管委会副主任、南开大学经济学院博士生导师郝寿义教授主讲，讲座从滨海新区的基本情况，开发开放的背景，开发开放的主要任务及综合配套改革试验区几个方面来介绍天津滨海新区的发展动态。
演讲中郝教授通过比较1993年到2006年期间滨海地区的生产总值、财政收入、外贸出口总值及增长速率和分析滨海新区的资源优势、地理优势及可开发区域面积优势和功能优势，说明了滨海新区的快速发展和远大的发展前景。
通过列举2005年6月26日到2007年10月10日间国家最高层领导人因滨海新区的发展而进行的实地考察及召开的一系列会议和下达的一系列文件介绍了滨海新区开发、开放的背景，并指出国家对滨海新区的发展是以国家发展的高度来看待的。
此外郝教授还集中讲解了滨海新区发展的功能定位、开发开放的主要任务、十一五期间的发展目标、新区空间分布及综合配套改革试验区的含义和综合配套改革的原则和综合配套改革实验的主要内容和改革方案的主要内容。
演讲结束时，郝教授说滨海新区的发展不仅对天津来说是个很大的机遇，而且对天津的每个人以及在天津的每个人来说都是个很大的机遇，并希望大家都来关注滨海的发展。