路基路面课程设计
路基路面工程课程设计
一、路基(挡土墙）设计1.1 设计资料某新建公路重力式路堤墙设计资料如下.（1）墙身构造：墙高8m,墙背仰斜角度，墙身分段长度20m，其余初始拟采用尺寸如图1—1所示.图1—1 初始拟采用挡土墙尺寸图（2）土质情况：墙背填土为砂性土，其重度，内摩擦角；填土与墙背间的摩擦角.地基为整体性较好的石灰岩，其容许承载力，基底摩擦系数。
（3）墙身材料:采用5号砂浆砌30号片石，砌体重度,砌体容许压应力，容许剪应力，容许压应力。
1.2 劈裂棱体位置确定1.2.1 荷载当量土柱高度的计算墙高6m，按墙高缺点附加荷载强度进行计算。
按照线形内插法，计算附加荷载强度：，则:1.2.2 破裂角的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：因为，则有根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：1。
2。
3 验算破裂面是否交于荷载范围内破裂棱体长度：车辆荷载分布宽度：所以，，即破裂面交于荷载范围内，符合假设.1。
2。
4 路基边坡稳定性验算可利用解析法进行边坡稳定性分析，则有其中，,，.对于砂性土可取，即,则：所以，路基边坡稳定性满足要求。
1。
3 土压力计算根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部的土压力计算公式：1.3.1 土压力作用点位置计算表示土压力作用点到墙踵的垂直距离。
1.3.2土压力对墙趾力臂计算基底倾斜，土压力对墙趾的力臂:1.4 挡土墙稳定性验算1.4.1 墙体重量及其作用点位置计算挡土墙按单位长度计算，为方便计算，从墙趾沿水平方向把挡土墙分为三部分,右侧为平行四边形，左侧为两个三角形（如图1-2):图1—2挡土墙横断面几何计算图式1。
4.2抗滑稳定性验算对于倾斜基底，验算公式：所以,抗滑稳定性满足要求。
1。
4。
3抗倾覆稳定性验算抗倾覆稳定性验算公式：所以,抗倾覆稳定性满足要求。
1.5 基地应力和合力偏心矩验算1。
5.1 合力偏心矩计算上式中，弯矩为作用于基底形心的弯矩,所以计算式,需要先计算对形心的力臂：根据之前计算过的对墙趾的力臂,可计算对形心的力臂。
路基路面课程设计
《路基路面工程》课程设计计算书1、重力式挡土墙设计2、边坡稳定性设计3、沥青混凝土路面设计4、水泥混凝土路面设计目录第1题重力式挡土墙设计 (1)1.1设计资料 (1)1.2设计任务 (1)1.3设计参数 (1)1.4车辆荷载换算 (2)1.5主动土压力计算 (2)1.6挡土墙计算 (5)第2题边坡稳定性设计 (9)2.1设计资料 (9)2.2汽车荷载换算 (9)2.3圆弧条分法 (10)2.4结果分析 (15)第3题沥青混凝土路面设计 (17)3.1设计资料 (17)3.2设计轴载与路面等级 (17)3.3确定土基回弹模量 (19)3.4路面结构组合设计 (20)3.5路面厚度计算 (21)3.6竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (22)第4题水泥混凝土路面设计 (24)4.1设计资料 (24)4.2交通分析 (24)4.3初拟路面结构 (24)4.4路面材料参数确定 (24)4.5荷载疲劳应力 (25)4.6温度疲劳应力 (26)1重力式挡土墙设计1.1设计资料(1)浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为m 10,路基宽度m 26，路肩宽度m 0.3.(2)基底倾斜角190.0tan :00=αα，取汽车荷载边缘距路肩边缘m d 5.0=.(3)设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车—超20级、挂车−120（验算荷载）。
(4)墙后填料砂性土容重3/18m kN =γ,填料与墙背的外摩擦角φδ5.0=；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数30.0=μ，地基容许承载力kPa 250][0=σ.(5)墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重3/22m kN k =γ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ.1.2设计任务(1)车辆荷载换算。
(2)计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置。
路基路面工程课程设计_百度文库
黑龙江大学课程名称：路基路面工程学院：建筑工程学院专业：土木工程学号：20084580 年级： 2008级学生姓名：李朋飞指导教师：王正君路基路面课程设计目录1 基本设计资料 ........................................................................................................................................1 2 沥青路面设计 (1)2.1轴载分析 (1)2.2结构组合与材料选取 (4)2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (4)2.4 设计指标的确定 (5)2.5 路面结构层厚度的计算 (6)2.6 高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (7)2.7 防冻层厚度检验 ....................................................................................................................... 8 3 水泥混凝土路面设计 (8)3.1 交通量分析 (9)3.2 初拟路面结构 (10)3.3 确定材料参数 (10)3.4 计算荷载疲劳应力 (11)3.5 计算温度疲劳应力 (11)3.6 防冻厚度检验和接缝设计 .................................................................................................. 12 参考文献 ........................................................................................................................................ .. (13)路基路面课程设计1 基本设计资料该路段设计年限20年，交通量年平均增长8.7%，车道系数η=0.5，该路段处于中国公路自然区划II2区，路面宽度为B=24.5m，行车道为四车道2×7.5m，此公路设有一个收费站，且处于中湿路段，设计任务书要求收费站采用水泥混凝土路面，其他路段采用沥青混凝土路面。
《路基路面工程》课程设计-路面工程部分
课程注重实用性，帮助学生在实际工作中应用所学知识。
路面工程的基本概念
路面定义
路面构造
路面是指用于车辆通行的道路表层。 路面由不同层次的材料组成，包括 基层、底层和表层。
路面施工
路面施工过程包括平整、压实和铺 装。
路面工程的发展历程
1
古代路面
古代路面以石块或木板铺设，用于行车和行人通行。
2
现代路面
现代路面更加坚固、平整，使用沥青混凝土等材料。
3
未来路面
未来路面将更加智能化，能够自动修复和调节。
路面材料及其选择
沥青
沥青是一种常用的路面材料，具有良好的黏附性和 抗水性。
草坪
在一些景观区域，草坪可以作为路面材料，美观又 环保。
混凝土
混凝土路面耐久性强，适合承受重载交通和恶劣环 境。
砂石
《路基路面工程》课程设 计-路面工程部分
这个课程设计将带你深入了解路面工程的概念、发展历程、材料选择、施工 工艺与技术以及质量检测与评估，通过实例分析与案例讨论帮助你掌握相关 知识。
路基路面工程课程概述
1 全面介绍
课程将全面介绍路基路面工程的相关知识和技术。
2 理论与实践
结合理论与实践，帮助学生深入理解课程内容。
砂石路面适用于一些低交通量的道路。
路面施工工艺与技术
1 平整技术
路面施工过程中，采用不同的平整技术，使路面表层平整。
2 压实技术
通过压实设备对路面材料进行压实，提高路面的稳定性和耐久性。
3 铺装技术
采用不同的铺装技术，如机械铺装和手工铺装。
路面质量检测与评估
质量检测
通过检测路面的平整度、抗滑性等 指标，评估路面质量。
路基路面工程课程设计计算书
路基路面工程课程设计计算书摘要：一、引言二、路基路面工程设计基本要求1.设计标准2.设计原则三、设计内容与方法1.设计内容2.设计方法四、设计计算1.路基设计计算2.路面设计计算五、设计结果与分析1.设计结果2.结果分析六、结论与建议1.结论2.建议正文：一、引言随着我国经济的快速发展，道路建设在国民经济发展中占据着举足轻重的地位。
路基路面工程是道路建设中的关键环节，其设计质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
本文旨在阐述路基路面工程课程设计计算书的相关内容，以期为类似工程提供参考和借鉴。
二、路基路面工程设计基本要求1.设计标准路基路面工程设计应遵循国家和行业相关标准，如《公路工程技术标准》、《公路工程设计规范》等。
设计标准主要涉及设计年限、交通量、荷载等级、地震烈度等方面。
2.设计原则路基路面工程设计应遵循安全、舒适、经济、环保、可持续等原则。
在设计过程中，要充分考虑道路的使用功能、地理环境、气候条件、施工技术等因素，确保设计方案的科学合理性。
三、设计内容与方法1.设计内容路基路面工程设计主要包括路基、路面、排水、防护等工程的设计。
具体设计内容包括：路基横断面设计、路面结构层设计、排水设施设计、防护工程设计等。
2.设计方法路基路面工程设计采用我国现行的设计规范和计算方法，如《公路工程地质勘察规范》、《公路路基设计规范》等。
设计方法主要包括经验法、解析法、数值法等。
四、设计计算1.路基设计计算路基设计计算主要包括路基横断面设计、路基稳定性分析、路基排水设计等。
2.路面设计计算路面设计计算主要包括路面结构层设计、路面厚度计算、路面材料性能要求等。
五、设计结果与分析1.设计结果根据设计计算，本文的路基路面工程设计方案如下：路基宽度为24米，路面结构层为20厘米厚水泥混凝土面板+40厘米厚碎石基层+20厘米厚碎石底基层；排水设施采用两边沟排水；防护工程采用浆砌片石护坡。
2.结果分析通过对设计结果的分析，可以发现本设计方案满足了道路设计标准和使用要求，结构合理，安全可靠。
道路路基路面工程课程设计
道路路基路面工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 使学生了解道路工程中不同材料的特点、选用原则及其在路基路面中的应用。
3. 让学生了解我国道路工程的相关标准和规范。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路路基路面设计的实际操作能力。
2. 培养学生分析和解决道路工程中实际问题的能力。
3. 提高学生的团队协作和沟通能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱道路工程专业，树立正确的职业观。
2. 增强学生的环保意识，使其关注道路工程对环境的影响。
3. 培养学生的社会责任感，使其认识到道路工程对社会经济发展的重要作用。
课程性质：本课程为专业核心课程，旨在培养学生的道路工程设计和施工能力。
学生特点：学生已经具备一定的道路工程基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。
教学要求：结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生达到以下具体学习成果：1. 能够正确理解和应用道路路基路面工程的基本概念、原理和设计方法。
2. 能够分析不同材料在道路工程中的应用，并合理选用。
3. 能够按照我国相关标准和规范进行道路路基路面设计。
4. 能够独立或团队协作解决道路工程中的实际问题。
5. 能够关注道路工程对环境和经济的影响，树立正确的职业观和价值观。
二、教学内容1. 道路工程概述：介绍道路工程的基本概念、分类及其在国民经济中的作用，使学生了解道路工程的发展现状和未来趋势。
（对应教材第一章）2. 路基工程：讲解路基的基本构成、功能、设计原则及施工技术，重点分析不同类型路基的特点及适用场合。
（对应教材第二章）3. 路面工程：阐述路面的基本类型、结构组成、设计原理及施工方法，分析各种路面材料的性能及选用原则。
（对应教材第三章）4. 道路排水工程：介绍道路排水系统的设计原理、构成及施工要求，使学生了解道路排水工程的重要性及其对道路使用寿命的影响。
路面路基课程设计
路面路基课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解路面路基的基本概念、分类及功能；2. 掌握路面路基结构层的设计原理和施工方法；3. 了解我国道路工程中常用的路面材料及其性能要求；4. 掌握道路工程中路面路基养护与维修的基本知识。
技能目标：1. 能够分析路面路基结构设计图，并进行简单的结构计算；2. 能够根据实际工程情况，选择合适的路面材料和施工工艺；3. 能够运用所学知识，对路面路基工程进行质量检测与评定；4. 能够运用路面路基养护与维修技术，解决实际问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程建设的兴趣，激发其探索精神；2. 增强学生的环保意识，使其认识到道路工程对环境的影响；3. 培养学生的团队合作精神，使其在工程实践中学会协作与沟通；4. 培养学生的责任感，使其认识到道路工程质量对社会的重要性。
本课程针对高中年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握路面路基的基本知识，具备一定的道路工程设计与施工技能，同时培养其良好的情感态度和价值观。
课程目标具体、可衡量，为后续教学设计和评估提供明确依据。
二、教学内容1. 路面路基基本概念：介绍路面、路基的定义，分类及功能，对应教材第一章内容；- 路面结构及类型；- 路基结构及类型；- 路面与路基的功能。
2. 路面路基结构设计：讲解路面路基结构层设计原理，对应教材第二章内容；- 结构层设计原理；- 路面结构层组合设计；- 路基结构层设计。
3. 路面材料：分析我国道路工程中常用的路面材料及其性能要求，对应教材第三章内容；- 沥青材料；- 水泥混凝土材料；- 集料性能要求。
4. 路面路基施工技术：介绍路面路基施工方法及工艺，对应教材第四章内容；- 路基施工技术；- 路面施工技术；- 施工质量控制。
5. 路面路基养护与维修：讲解路面路基养护与维修的基本知识，对应教材第五章内容；- 路面养护与维修技术；- 路基养护与维修技术；- 养护维修策略。
路基路面工程课程设计(山东交通学院)
山东交通学院课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据及概况根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。
本次初步设计为山东省德福至鱼卵山二公路新建工程，工程起点在德福，桩号为K0+000，终点在梁庄，桩号K3+3543，路线 3.543 Km。
本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。
在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。
1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度60Km/h,其主要技术指标如下：公路等级: 二级公路；计算行车速度: 60公里/小时；路基宽度: 12米其中：行车道宽度： 2×3.75 米硬路肩： 2×1.5米土路肩： 2×0.75米（2）线形要素标准平曲线半径：一般最小半径： 400米；极限最小半径： 250米；不设缓和曲线和超高最小半径：2500米纵坡：最大纵坡： 5％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长： 1100米（坡度为3％时）900米（坡度为4％时）700米（坡度为5％时）500米（坡度为6％时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限最小半径: 3000/2000米；竖曲线最小长度: 70米１（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路Ⅰ级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；（5）道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。
当必须斜交时，交叉角度应大于45度。
平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。
所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。
1.1.2总体设计原则本工程为省道228线杨庄至梁庄三级公路公路的新建路段，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：（1）采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。
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沥 青 层 最 小 厚 度 要 求
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◆ 基层最小厚度和适宜厚度要求
沉、弯沉与轴载作用次数间的关系。 ②路表弯沉值可以简单地量测，操作简便；压应变、拉应 变指标测试较困难。弯沉指标既可作为设计指标，又可以作 为质量检验、路面养护的评价手段。
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9. 沥青路面结构组合设计
– 沥青面层结构 – 沥青路面基层结构 – 沥青路面垫层结构 – 沥青路面层间结合
• 力学经验法（M-E）：AI法；SHELL法；我国设计方法。
依据力学模型计算结构响应，结合实际进行参数的确定，其特点是 理论联系实际，是目前设计方法发展的总趋势。
• 典型结构法：法国方法；中国八·五研究成果。
通过调查，总结得到的与交通量等参数有关的结构图，特点是减少 了设计的随意性，具有结构使用性能明确，结构图统一。
模量，得到20℃的抗压回弹模量：细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa， 中粒式密级配沥青混凝土为1200MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为
1000MPa，水泥碎石为1500MPa，石灰土550MPa。
②拉应力验算时抗压回弹模量（沥青层取15℃的值），分别为2000MPa、
1800MPa、1200MPa、3550MPa、1480MPa。
《路基路面工程课程》设计
指导教师：袁国林
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一、沥青路面设计内容与方法
◆1.沥青路面设计的内容
结构组合设计
材料组成设计
厚度设计验算
结构方案比选
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2.沥青路面结构设计方法种类
• 经验法：AASHTO法；CBR法。
依据调查或大型试验总结得到的设计方法，其特点是符合试验地的 实际，但是不能结合不同地方的实际。
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5. 沥青路面的破坏状态、设计指标和标准
– 沥青路面的破坏 – 路面破坏与设计指标 – 主要的设计指标与要求 – 我国沥青路面的设计指标与要求 – 路面弯沉设计标准
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6. 沥青路面的破坏状态、设计指标和标准
◆ 主要的设计指标与要求
①路基表面的垂直压应变或垂直压应力
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沥青层厚度 =16-20cm
沥青层厚度 =20-22cm
沥青层厚度 =28-30cm
面层 稳定基层
面层
面层 沥青稳定基层
级配碎石
沥青稳定基层
稳定底基层
稳定底基层
稳定类底基层 路基 Structure Ⅲ
路基
Structure Ⅰ
路基 Structure Ⅱ
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ls 实测弯沉 l E 1.63( S ) 0.38 ( 0 ) 0.36 l 理论弯沉 2000 p
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◆ 路面结构层低的弯拉应力计算
m p m
理论最大拉应力系数 ：
m
h n 1 E 2 E 3 E0 h1 h2 f ( , ...... ; , ...... ) E1 E 2 E n 1
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路面类型
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不同结构 弯拉应力分布
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不同结构组合的弯拉应力分布
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• 合理的结构组合设计（重载 不均匀沉降等）
沥青面层
沥青疲劳层
级配碎石
稳定类 （底）基层
路基
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结构
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中间拉压过渡区
按需要进行材料设计
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◆ 沥青路面结构组合
③各层材料的劈裂强度：细粒式密级配沥青混凝土为1.4MPa，中粒式密级
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◆2）交通分析
①轴载换算（弯沉及沥青层弯拉应力分析时）
注：轴载小于25KN的轴载作用可以不计。
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◆2）交通分析
②轴载换算（半刚性层弯拉应力分析时）
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注：轴载小于50KN的轴载作用可以不计。
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◆2）交通分析
③累计标准轴载作用次数（累计当量轴次）
实际设计时，该值通过程序计算得到。
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ห้องสมุดไป่ตู้
11.新建路面的厚度设计
1）设计要求：
交通量已知，各层材料模量、泊松比、抗拉应力已知，除待设计 层外各层厚度已知，需计算设计层厚度：
2）设计过程：
①根据拟定的结构层材料，确定设计弯沉计算公式中各参数，计 算设计弯沉值；
②目标：交工验收时轮隙中心实测路表弯沉小于等于设计弯沉；
其它参数为土基以上结构层材料的模量和泊松比，其泊松比一般可取 为0.25～0.35（强度高时取小值），弹性模量可取规范推荐值，或试 验确定。 规范要求：
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6）土基回弹模量设计值的规定
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9）土基回弹模量取值方法
①现场测试法：
承载板测试法：采用直径30cm的刚性承载板，在现场土基表面，通过承载板对土
h1 h2 hn1 E2 E3 E0 c f ( , ... , , ... ) E1 E2 En1
弹性层状理论是在一定假设条件下（半无限空间体、材料各向同性、均质体且不计自
重）经过复杂的力学、数学推演的理论体系，假设条件与路面实际不完全相符合，这
是导致理论与实际不一致的原因。因此引入弯沉修正系数F，将理论弯沉值进行修正， 使计算弯沉与实测弯沉值趋于接近。 弯沉修正系数 F
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◆ 容许弯拉应力
R
R —— 路面结构层材料的容许拉应力(MPa);
SP
SP
KS
—— 沥青混凝土或半刚性材料的极限劈裂强度(MPa)；
K S —— 抗拉强度结构系数。
对沥青混凝土的极限劈裂强度，系指15℃时的极限劈裂强度；对水泥稳定类材料 龄期为90d的极限劈裂强度(MPa)；对二灰稳定类、石灰稳定类材料系指龄期为 180d的极限劈裂强度(MPa)，水泥粉煤灰稳定类120d的极限劈裂强度(MPa) 。
10）土基回弹模量的参数
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11.新建沥青路面厚度计算示例
◆1）新建路面的厚度设计实例
甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路，在使用期内交通量的 年平均增长率为10%。该路段处于IV7区，为粉质土，稠度为1.0，沿途有 大量碎石集料，并有石灰供给。预测该路竣工后第一年的交通组成如表所 示，试进行路面设计。(看教材上的365页例题)
A p E1 E2 G r A
h1 h2
B
●F
c c ●
BDF
(C E G)
hn-1● D
●E En=E0
En-1
b、设计指标和要求：
轮隙中间路表面 （A点）计算弯沉值
l S 小于或等于设计弯沉值 l d
m
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轮隙中心下（C点）或单圆荷载中心处（B点）的层底拉应力
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应小于或等于容许拉应力
• 优化设计法
通过目标函数优化，使其具有性能与费用的最优性，但尚不成熟。
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沥青路面设计基本理论－层状弹性体系理论
◆ 3.层状弹性体系理论的图式
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◆4. 层状弹性体系理论的假定
1）各层连续、弯曲弹性、均质、各向同性，位移、形变微小； 2）结构层厚度有限，最下一层（路基）水平和垂直方向无限大，水平方向无 限； 3）各层在水平方向无限远处，及最下层向下无限深处，应力、形变、位移为 零； 4）层间接触情况：或完全连续（连续体系） 或仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（滑动体系）； 5）不计自重。
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◆ 沥青路面结构组合设计的基本原则
①总原则： 面层耐久、基层坚实、土基稳定 ②具体要求：
1）适应行车荷载作用的要求
从上至下，从压到拉，从抗车辙到抗疲劳，表层抗滑、抗磨耗
2）在各种自然因素作用下稳定性好 具有很好的水稳定性和温度稳定性
3）考虑结构层的特点
上下层匹配，总体上强度足够而不过多浪费 4）考虑防冻、防水要求
沥青混凝土层的抗拉强度结构系数： K
S
0.09 N e0.22 / Ac
无机结合料稳定集料类：
无机结合料稳定细粒土类： 2018/8/11
K S 0.35 N e0.11 / Ac
K S 0.45 N e0.11 / Ac
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2) 路面结构厚度设计要求
◆ 路面结构的弯沉计算
2 p lS 1000 c F E1
R
◆
弯沉概念
①回弹弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能
恢复的那一部分变形。 ②残余弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生的卸载后不能恢复的 那一部分变形。 ③总弯沉：路基或路面在规定荷载作用下产生的总垂直变形（回弹弯 沉+残余弯沉）。 ④容许弯沉：路面设计使用期末不利季节,标准轴载作用下双轮轮隙中 间容许出现的最大回弹弯沉值。 （代表值吗？） ⑤设计弯沉：是指路面竣工验收时、不利季节、在标准轴载作用下,标 准轴载双轮轮隙中间的最大弯沉值。 （代表值吗？）
设计指标及验算指标必须小于其极限标准。
Ls Ld
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m R