高速公路智能公安交通管理系统模型设计
高速公路智能交通管理系统设计
高速公路智能交通管理系统设计随着人口的增加和经济的发展，各国的交通流量也不断增加，尤其是高速公路。
为了提高高速公路的交通效率和安全性，设计一套智能交通管理系统变得尤为重要。
本文将从系统的功能需求、技术方案、实施步骤等方面详细介绍高速公路智能交通管理系统的设计。
一、功能需求1. 实时监测：系统应能够实时监测高速公路的交通流量和车辆行驶状态。
通过传感器和监控摄像头，实时收集并处理车辆数量、车速、车道占用情况等数据。
2. 交通流量预测：根据历史数据和实时数据，系统应能够预测未来一段时间内的车流量，并提前做出调度安排，以减少交通拥堵和提高通行效率。
3. 事故检测和应急响应：系统应能够自动检测交通事故并立即发送报警信息。
同时，系统应具备紧急控制功能，如自动减速、调整车道占用、改变信号灯等，以迅速应对交通事故，并引导交通流动。
4. 车辆管理：系统应能够对高速公路上的车辆进行实时管理，包括车辆识别、违章检测、超速警示等。
可以通过车辆识别技术与车辆数据库进行对比，验证车检和车辆信息的一致性。
5. 车辆导航和动态调整：系统应能够根据实时交通情况，为驾驶员提供最佳的导航路线，引导车辆避免拥堵和事故区域。
同时，系统也应具备动态调整功能，根据车流情况对车道进行合理分配和调整。
二、技术方案1. 传感器技术应用：通过在高速公路上安装传感器设备，如雷达、红外线传感器、图像传感器等，实时获取交通流量、车辆速度和车辆位置等信息。
2. 数据处理与分析：通过云计算和大数据技术对获取的数据进行实时处理和分析，结合交通模型和算法，进行交通流量预测和拥堵预警。
3. 通信技术应用：采用无线通信技术，如5G，将收集到的数据传送给指挥中心和交通参与者。
同时，也可以通过通信技术将控制指令传输给设备，实现动态调整。
4. 车辆识别技术：使用车牌识别、RFID等技术，对车辆进行实时识别和跟踪，与车辆数据库进行比对，确保车辆信息的准确性。
三、实施步骤1. 资源调配：根据系统的需求和技术方案，确定所需的设备和人员，并确保足够的资金支持。
高速公路智能化交通管理系统设计
高速公路智能化交通管理系统设计近年来，高速公路的发展越来越迅速，高速公路的建设和维护成为了国家的重点工作。
同时，随着汽车数量的增多，高速公路的交通情况也变得越来越复杂，传统的交通管理方法无法满足日益增长的需求。
在这个背景下，高速公路智能化交通管理系统的出现为我们解决了交通管理难题，并带来了诸多便利。
一、智能化交通管理系统的功能高速公路智能化交通管理系统是运用新兴科技与传统交通系统相结合的系统，具有许多先进的功能和优势。
它的主要功能包括：高速公路路况状态实时监控、车辆识别和垃圾治理等。
首先，高速公路路况状态实时监控是智能化交通管理系统最重要的功能之一。
通过安装在各个交通节点的摄像头和传感器等设备，系统可以及时地收集道路的状态信息，并将它们输送至中心控制室。
中心控制室可以对这些信息进行分析并实时监控整个高速公路的交通状况，从而及时做出调整和修改，提高交通运输的效率。
其次，车辆识别也是高速公路智能化交通管理系统的重要功能。
在高速公路的入口处或重要的交通口岸设置车辆识别设备，可以及时判断车辆的种类、车速、重量等基本信息，帮助交通管理部门进行车辆管理和监管工作。
同时，通过识别车辆信息，管理人员可以及时提醒驾驶员注意交通安全，从而降低交通事故的发生率。
再次，垃圾治理也是高速公路智能化交通管理系统的功能之一。
在高速公路上安置智能垃圾桶，可实现垃圾治理的自动化管理。
智能垃圾桶配备了传感器、定位器等高科技设备，可以及时发送自身状态和垃圾信息，帮助管理部门调度和及时清理垃圾。
这种垃圾桶既可以节约管理成本、又能够美化环境，保持高速公路的整洁。
二、智能化交通管理系统设计的难点高速公路智能化交通管理系统设计，是一项极其具有挑战性的任务。
设计的难点主要包括三方面：一是设备的部署与维护难度。
高速公路的范围广大、行车速度快，设备的部署和维护是颇具挑战性的。
需要选择适合高速公路运行环境的设备，并使用灵活、可靠的技术手段进行设备的部署和维护。
高速公路智能交通管理系统设计
高速公路智能交通管理系统设计随着城市化进程的加速发展和人口规模的快速增长，交通问题一直是亟待解决的重要议题。
高速公路作为城市交通的重要组成部分，其安全、高效、畅通的运行对于整个交通体系的运转具有重要意义。
为了应对交通流量的增加和交通事故的发生，智能交通管理系统的设计和建设愈发显得尤为重要。
首先，对于高速公路智能交通管理系统的设计，需要考虑到实时监控和迅速响应的能力。
通过在高速公路上设置摄像头、地磁感应器和传感器等装置，可以实时监测和收集各种交通信息，如车流量、车速、交通事故等。
通过这些数据的分析和处理，能够提前预警潜在的交通拥堵和事故风险，从而及时作出应对措施，确保交通的畅通和安全。
其次，高速公路智能交通管理系统还需要具备智能调度和优化的能力。
通过运用现代信息技术，结合交通领域的专业知识和经验，可以利用智能算法对交通流量进行分析和预测，以实现交通信号灯的智能调度，减少交通阻塞和排队时间。
同时，可以结合实时交通信息，为驾驶员提供最佳的路线选择和交通导航，减少行车时间和油耗。
另外，高速公路智能交通管理系统还应该具备多模式交通运输的集成能力。
现代交通管理的目标是实现公共交通和私人车辆的有机衔接和优化协调。
通过智能交通管理系统的设计，高速公路上的公交车辆、私人车辆和货运车辆等可以得到有效整合和统筹调度，减少交通阻塞和碳排放。
此外，也可以将高速公路与其他交通模式如地铁、快速轨道交通等进行无缝衔接，提高交通运输的效率和便利性。
在高速公路智能交通管理系统的设计中，还可以充分利用物联网技术，构建互联互通的交通网络。
通过各种设备的互联互通，可以实现交通信息的共享与交流，进而提高整个交通系统的整体运行效能。
通过智能路边停车系统、智能收费系统等装置，可以减少人工操作和排队等待的情况，提高停车或收费的效率和便利性。
此外，高速公路智能交通管理系统的设计还需要考虑到数据的安全和隐私保护。
随着大数据时代的到来，海量交通数据的收集和处理成为可能，但同时也带来了数据安全和隐私泄露的风险。
高速公路智能交通管理综合系统设计与实现
高速公路智能交通管理综合系统设计与实现随着交通拥堵和事故频发的情况不断加剧，智能交通管理系统成为了现代社会高速公路交通管理的重要解决方案之一。
本文将探讨高速公路智能交通管理综合系统的设计与实现。
高速公路智能交通管理综合系统旨在提高交通运行效率、减少交通事故、优化路线规划和提供实时的路况信息。
该系统所包含的功能涵盖了交通流量监测、违规行为检测、交通控制、事故处理以及紧急救援等方面。
下面将分别介绍每个功能模块的设计和实现。
首先，交通流量监测是智能交通管理系统中的重要组成部分。
通过安装在高速公路上的监控摄像头，系统可以实时捕捉到车辆的行驶情况，并进一步进行车辆数量、车速以及车道占用情况的统计和分析。
为了准确监测交通流量，系统需要优化算法和模型，以提高车辆检测的准确性和实时性。
其次，违规行为检测是智能交通管理系统的另一个重要功能。
通过视频图像处理和图像识别技术，系统能够自动识别并监测交通违法行为，如超速、逆行、闯红灯等。
为了实现高准确率的违规行为检测，系统需要使用先进的计算机视觉算法和机器学习技术，不断优化模型，并且进行大规模的样本训练。
第三，交通控制是智能交通管理系统中的核心功能。
通过智能信号灯、动态车道以及限速牌等设备，系统能够对交通流进行实时优化和调度。
通过交通流量监测和违规行为检测所获取的数据，系统可以根据当前路况进行实时的信号灯调整和车道分配，以提高交通的流畅度和安全性。
此外，事故处理和紧急救援也是智能交通管理系统中不可或缺的组成部分。
一旦交通事故发生，系统能够在第一时间自动报警，并迅速定位事故发生位置，以便救援人员能够及时赶到现场。
同时，系统还可以提供实时的道路交通信息，帮助其他驾驶员绕开事故现场，避免拥堵和二次事故的发生。
为了实现整个高速公路智能交通管理综合系统的设计与实现，需要搭建一套完整的硬件和软件框架。
硬件方面，我们需要建设高速公路上的监控摄像头和交通信号设备，以及与之配套的实时数据传输设备。
高速公路智能交通管理系统的设计与优化
高速公路智能交通管理系统的设计与优化随着交通网络的不断发展和交通流量的逐年增长，高速公路的交通管理变得极为重要。
为了提高路网的安全性、效率和可持续性，设计和优化高速公路智能交通管理系统显得尤为重要。
一、系统设计高速公路智能交通管理系统的设计需要从以下几个方面考虑：1.数据采集与传输：高速公路上安装传感器和监控设备，实时采集交通流量、车速、道路状况等数据，并通过无线通信网络将数据传输到管理中心。
2.交通事件检测与识别：利用计算机视觉、图像识别等技术，对交通事件进行实时检测与识别，如事故、拥堵等，提供实时报警和反应。
3.智能信号控制：根据实时交通流量数据，优化信号灯的配时方案，实现智能信号控制，减少拥堵和排队时间。
4.路径规划与导航：根据交通流量与道路情况，实时计算最优路径，并向驾驶员提供导航服务，减少行驶时间和燃料消耗。
5.智能收费系统：利用车辆识别、电子支付等技术，实现自动收费和电子发票，提高收费效率和用户体验。
二、系统优化为了进一步提高高速公路智能交通管理系统的效果和性能，可以考虑以下优化措施：1.实时数据处理：采用分布式架构和高性能计算技术，保证对大量实时数据的快速处理和分析，以及高效的决策支持。
2.智能预测与预警：基于历史数据和机器学习算法，进行交通流量和拥堵的预测与预警，提前采取措施避免拥堵和事故的发生。
3.智能环境感知：结合智能交通监控设备和传感器技术，实时感知道路状况、能见度等环境因素，为驾驶员提供实时的路况信息和安全提示。
4.智能引导与协调：通过智能信号灯控制和导航系统的协调与配合，提高交通流量的整体效率和车辆行驶的顺畅性。
5.用户参与与反馈：为用户提供交通信息查询、路径选择等服务，鼓励用户提供反馈和建议，以优化系统的设计和改进。
三、应用前景高速公路智能交通管理系统的设计与优化可以有效提高高速公路的安全性、交通效率和用户体验。
其应用前景可以从以下几个方面体现：1.减少事故和拥堵：通过实时监控和智能决策，可以及时发现和处理交通事故，减少拥堵的发生和持续时间。
高速公路智能交通管理系统设计与实现
高速公路智能交通管理系统设计与实现I. 简介高速公路是现代快速交通的重要组成部分，依托智能交通管理系统可以更加高效、安全地进行管理。
本文将介绍高速公路智能交通管理系统的设计与实现，包括系统架构、数据采集与处理、智能控制等方面内容。
II. 系统架构高速公路智能交通管理系统的架构主要包括数据采集系统、数据处理系统、智能控制系统三个部分。
1. 数据采集系统数据采集系统主要包括传感器、摄像头等设备，用于采集路面情况、车流状况、天气情况等各种信息，并将这些信息传输到数据处理系统。
其中，传感器可分为降雨传感器、温湿度传感器、光照传感器等，摄像头则可实现车牌识别、车道检测等功能。
2. 数据处理系统数据处理系统主要是通过对数据进行分析、处理和整合，将采集的数据转化为实用信息。
数据处理系统采用高效的算法和模型，可以对车流量、车速等数据进行分析，为交通流量预测、车道信息呈现等提供数据支撑。
3. 智能控制系统智能控制系统是系统的核心部分，主要用于控制路面照明、信号灯、限速标示等设备，通过对数据处理结果的分析，实时调整设备工作状态。
智能控制系统还可与车载设备进行信息交换，向驾驶员提供交通信息、天气信息以及路况信息等。
III. 数据采集与处理高速公路智能交通管理系统的数据采集与处理是系统的重要环节，数据的精准采集和高效处理是实现系统功能的前提。
1. 数据采集数据采集主要通过传感器与摄像头等设备实现，这些设备能够快速采集道路、车辆、天气等各种信息。
采集的数据需要经过处理、整合之后，提供给后续的数据处理和智能控制系统。
2. 数据处理数据处理主要包括路况识别、车流预测、道路建模等环节。
通过对数据的分析，系统可对道路建模，为驾驶员提供道路的场景模拟；同时，系统可预测车流量，以便适时调整车道开放或限行；还可以识别道路的污染程度，对环境进行评估。
IV. 智能控制高速公路智能交通管理系统的智能控制是系统最核心的一部分。
用户可以通过远程控制、自动化控制等方式，在不同的路段实现交通流量、大客车、货车、夜间加强安全等不同的交通管理策略。
智能交通和智慧公安系统设计方案
智能交通和智慧公安系统设计方案智能交通和智慧公安系统是基于人工智能和物联网技术的新一代交通和公安管理系统，用于提高城市交通和公安管理的智能化水平。
该系统将利用各种传感器、网络通信设备和软件算法，并结合大数据和云计算技术，实现交通和公安数据的实时采集、分析和处理，以提高交通安全、优化交通流量和提升公安工作效率。
系统的设计方案如下：1. 系统架构设计该系统可以分为三层架构：传感器层、网络通信层和应用层。
传感器层包括各种感知设备，如摄像头、雷达、车辆识别设备等，用于实时采集道路和车辆信息。
网络通信层负责实现传感器与中央服务器之间的通信，采用无线通信技术，如4G/5G网络、Wi-Fi等，以保证数据的实时传输。
应用层包括交通管理和公安管理两个子系统。
交通管理子系统主要用于交通信号控制、拥堵预警、交通事故处理等；公安管理子系统主要用于视频监控、车辆追踪、违法行为识别等。
2. 数据采集和处理各种传感器将实时采集道路和车辆信息，包括车辆数量、车辆速度、车辆类型等。
这些数据将通过网络通信层上传至中央服务器进行处理。
中央服务器利用算法分析数据，生成交通和公安管理的决策结果，如调整信号灯的时间间隔、发送警车进行道路疏导等。
3. 数据分析和决策中央服务器利用大数据和云计算技术对采集到的数据进行分析，以提取有用的信息并生成决策结果。
例如，通过分析交通流量和道路状况，系统可以根据实时情况调整交通信号灯的时间间隔，以减少拥堵现象；通过分析视频监控数据，系统可以识别出交通违法行为，并自动生成违法行为处理的决策。
4. 实时监控和预警系统可以实现对道路和车辆的实时监控，并通过大屏幕或移动终端向交通管理部门和公安部门提供实时数据和图像。
系统还可以通过预警功能，及时向相关部门发送告警信息，以便他们迅速处理交通事故和突发事件。
5. 用户界面和用户管理系统应提供友好的用户界面，方便用户进行各种操作，如设置交通信号灯时间、监控视频等。
系统还应支持用户管理功能，包括用户身份认证、权限管理等。
高速公路智能公安交通管理系统模型设计
高速公路智能公安交通管理系统模型设计廖立涛，周翔，江法，刘奇凡(江西省公安厅交警总队直属二支队，江西九江332000）摘要：高速公路智能交通管理系统的研究与建立可以有效地整合现有的各种公安交通管理信息资源与条件，优化道路交通管理的执勤于执法活动，提高执法效率，强化高速交管的监控力度，切实减少交通违章和交通事故的发生，保证高速公路交通安全、有序与畅通一本文根据高速公路运营管理需求进行系统的分析，在此基础上，给出了高速公路智能交通管理系统的结构、网络及分布式软件模型的设计以及系统的信息安全体系结构设计。
关键词：智能交通；数据采集；软件模型；高速公路；信息安全TP393.08：ADesign of the Software Model of Freeway Traffic IntelligentManagement SystemLIAO Li-tao, ZHOU Xiang, JIANG Fa, LIU Qi-fan(Directly under Jiangxi Prownce Public Security Bureau Trqfjic Police Corps Derachment 2,Jiujiang, Jiangxi 332000. China)Abstract: Freeway traffic intelligent management system is modern management and control onc which canre lax traffic congest, improve road utilization, increase traffic flow. decrease traffic accident rate and economicloss, protect environment. based on the analysis of freeway traffic management system requirement, the systemstructure, the network structure and the software framework of the freeway traffic intelligent management systemare provided.Key words: Intelligent transportation; Data collection; Software model; Freeway traffic; Information Security0引言高速公路作为社会经济发展的产物，其发展水平是衡量一个国家经济实力及现代化程度的一个重要标志．要创建一个快速、安全、经济和舒适的高速公路运行环境，提高路网的通行能力和服务质量，最根本的办法就是要利用现代高新科学技术来改造现有的路网运输系统及其管理体系，形成一种高效、准确和实时的先进高速公路智能交通管理系统。
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19高速公路智能公安交通管理系统模型设计廖立涛，周翔，江法，刘奇凡（江西省公安厅交警总队直属二支队，江西九江 332000）作者简介：廖立涛（1985-），男，科员，主要研究方向：网络技术；周翔（1981-），男，副主任科员，主要研究方向：交通安全；江法（1981-），男，副主任科员，第三大队三中队指导员，主要研究方向：交通安全；刘奇凡（1986-），男，科员，第三大队三中队副中队长，主要研究方向：交通管理。
摘 要：高速公路智能交通管理系统的研究与建立可以有效地整合现有的各种公安交通管理信息资源与条件，优化道路交通管理的执勤于执法活动，提高执法效率，强化高速交管的监控力度，切实减少交通违章和交通事故的发生，保证高速公路交通安全、有序与畅通。
本文根据高速公路运营管理需求进行系统的分析，在此基础上，给出了高速公路智能交通管理系统的结构、网络及分布式软件模型的设计以及系统的信息安全体系结构设计。
关键词：智能交通；数据采集；软件模型；高速公路；信息安全中图分类号：TP393.08 文献标识码：ADesign of the Software Model of Freeway Traf fi c IntelligentManagement SystemLIAO Li-tao, ZHOU Xiang, JIANG Fa, LIU Qi-fan(Directly under Jiangxi Province Public Security Bureau Traf fi c Police Corps Detachment 2,Jiujiang, Jiangxi 332000, China )Abstract: Freeway traf fi c intelligent management system is modern management and control one which can re lax traf fi c congest, improve road utilization, increase traf fi c fl ow, decrease traf fi c accident rate and economic loss, protect environment. Based on the analysis of freeway traf fi c management system requirement, the system structure, the network structure and the software framework of the freeway traf fi c intelligent management system are provided.Key words: Intelligent transportation; Data collection; Software model; Freeway traf fi c; Information Security0 引言高速公路作为社会经济发展的产物，其发展水平是衡量一个国家经济实力及现代化程度的一个重要标志。
要创建一个快速、安全、经济和舒适的高速公路运行环境，提高路网的通行能力和服务质量，最根本的办法就是要利用现代高新科学技术来改造现有的路网运输系统及其管理体系，形成一种高效、准确和实时的先进高速公路智能交通管理系统。
高速公路智能交通管理系统是指根据高速公路路网的实时交通情况，通过应用通信、电子、计算机处理等高科技手段，合理地引导、限制和优化组织交通流，实现交通工程管理现代化最终创建一个整体有序、快速有效和安全舒适的路网行车环境的先进交通管理系统。
高速公路智能交通管理系统的信息安全对高速公路运营管理至关重要，需要保证网络和信息的安全，以确保高速公路智能交通管理系统的信息安全，确保其功能和作用的发挥[1，2]。
1 高速公路智能交通管理系统结构高速公路智能交通管理系统按交通信息流程划分，可分为信息采集系统、信息传输系统、信息处理系统、信息发布系统四doi ：10.3969/j.issn.1671-1122.2010.10.00620个子系统，各子系统间的相互关系及其主要组成部分如图1。
图1 高速公路智能交通管理系统结构信息采集系统包括各种传感器，负责数据采集，为信息处理提供原始数据。
信息处理包括事件检测、专家系统等部分。
事件检测利用原始数据根据算法判断，自动提醒交通管理者可能发生的事件。
交通管理者通过视频监视系统等对事件进行确认。
事件一旦确认，交通专家系统自动提供一套处理方案。
交通控制系统则根据处理方案通过信息发布系统达到缓解交通堵塞的目的。
为了保证信息的安全，信息传输系统传输的信息由信息安全系统进行加密处理。
其他与信息传输系统相对接的应用系统在接收发送信息数据之前都由信息安全系统对信息数据进行处理和过滤，在此基础上，业务应用系统采用角色访问机制[3]保证工作人员访问系统的安全。
2 系统的网络结构系统的网络结构是高速公路智能交通管理系统各子系统的各种设备的物理布局及系统层次的逻辑布局。
高速公路智能交通管理系统基于管理层次的需求，采用分布式网络结构。
高速公路智能交通管理系统网络总体结构示意图如图2。
图2 高速公路智能交通管理网络总体结构将高速公路智能交通管理系统按管理层次进行划分可将其分为中央管理控制室和系统外场设施两部分，中央管理控制室按等级又可分为交通管理控制总中心、交通管理控制中心和交通管理控制分中心。
中央管理控制室为一个高速公路智能交通管理系统或一个大型的高速公路智能交通管理系统的子系统。
中央管理控制室根据等级构成一个大型的高速公路智能交通管理系统。
交通管理控制总中心（信息传输总中心）、各中心（信息传输中心）和分中心（信息传输分中心）组成千兆以太网网络。
交通管理控制中心和分中心与数据采集通信站通过百兆以太网相连接。
各以太网网络之间的接入访问采用的网络安全策略是：各中心通过电信级以太网连接，在保证高速的传输速度前提条件下提供较好的网络保护，通过电信级以太网的VPN技术保证各局域网之间的连接安全。
各中心的网络结构的网络示意图如图3所示。
各服务器组建一个千兆局域网，为上层网络或下层网络提供数据服务。
图3 控制中心的网络结构工作站可以通过路由器接入中心控制局域网访问各服务器提供的服务。
3 系统的分布式软件体系模型系统的分布式软件体系模型如图4所示。
各系统之间通过系统相应的服务进行通信，为了方便数据的处理，所以采集的数据都需经统一信息服务进行统一处理，再根据业务的需求转换，提交给信息处理系统的控制服务进行分析处理。
图4 系统的分布式软件体系模型214 系统的信息安全体系结构设计高速公路管理系统信息安全体系结构涉及到安全基础设施、安全机制、安全服务等多个方面。
系统信息安全体系结构包括五个要素：基础设施层、安全机制层、技术保障层、安全服务层、业务应用层。
该模型符合高速公路管理系统信息安全的系统观及各要素之间的辩证关系和层次关系, 五个要素相互联系、相互依赖, 上层以下层为支撑。
高速公路管理系统的信息安全系统结构如图5所示[4]。
图5 系统的信息安全体系结构5 系统的软件模块设计各子系统的软件模块根据各子系统功能构建而成。
各系统的软件功能模块如图6所示。
图6 各系统的软件模块及层级关系信息采集系统包括各种传感器和交通监控器， 负责数据采集，为信息处理提供原始数据，需采集的信息可分为交通信息、气象信息、道路环境信息和异常事件信息等。
信息传输系统的功能需求主要包括综合业务交换、网络管理、统一消息服务三个组成部分。
确保系统内部数据、语音、图像信息准确、及时、不间断地传输，以满足运营管理的需求，构建高速公路内部信息传输专用网。
信息处理系统是高速公路智能交通管理系统的核心部分，其对收集来的信息进行加工、分析、处理，并存入数据库，供事件检测、拟定交通控制方案使用。
信息处理系统不仅要完成信息分析、处理等基本信息服务，而且还要能够提供某些决策支持等信息增值服务。
信息处理包括事件检测、专家系统等部分。
事件检测利用原始数据根据算法判断， 自动提醒交通管理者可能发生的事件。
交通管理者通过视频监视系统等对事件进行确认。
事件一旦确认， 交通控制系统则根据处理方案通过信息提供系统达到缓解交通堵塞的目的。
信息发布系统主要是向出行人员提供交通运输信息（如交通、气象、事故和道路情报），发布命令或建议（如限速），向交通拥挤地段的驾驶员提供建议路径等，以促使出行人员选择合理的出行方式及路线，使道路交通流量分布均匀，以提高道路利用率，达到交通控制与管理的目的。
信息发布系统属于交通管理系统的应用系统[5]。
6 结束语高速公路智能交通管理系统增加了交通的机动性，提高了运营效率，提高高速公路的通行能力，提高交通的安全水平，降低事故的可能性，防止事故后灾难的扩大，利用科技提高公安交管能力。
本文根据高速公路运营管理需求进行系统的分析， 在此基础上， 设计中应统筹考虑到安全、技术、设备、软件、资源、管理等因素，给出了高速公路智能交通管理系统的结构、网络及分布式软件模型的设计和系统的信息安全体系结构设计。
（责编 张岩）参考文献：[1] 黄卫，陈里得. 智能运输系统概论[M]. 北京：人民交通出版社，1999.1：97-104[2] 王亦兵，罗赞文，韩曾进，史其信. 城市高速公路交通中的控制问题[J]. 中国公路学报，1997，10（3）：92-96.[3] 杜宏川. 我国智能交通系统发展现状与对策分析[J]. 吉林交通科技， 2009，（01）：60-63.[4] 张国伍. 智能交通系统工程导论[M]. 北京：电子工业出版社，2003：207-211.[5] 康庆香. 智能交通在高速公路中的应用[J]. 装备制造，2009，（06）：223.。