汽车起动电机(详细)(技术分享)
汽车起动机原理
汽车起动机原理
汽车起动机是一种用电动机驱动的设备，用于启动内燃机。
它的作用是通过驱动发动机的曲轴，使其达到旋转速度，从而实现启动内燃机的功能。
起动机通常由电动机、齿轮和控制电路等组成。
起动机的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：
1. 电源供给：当车辆的钥匙转到起动位置时，电源会通过电线传递给起动机，为其提供驱动能源。
2. 电动机工作：起动机内部的电动机接收电源后开始工作。
电动机由电磁线圈和永磁铁组成，当电流通过电磁线圈时，它会产生一个磁场。
磁场作用下，电动机内部的永磁铁会受到吸引力，开始旋转。
3. 齿轮传动：起动机内部有一个小齿轮，它与发动机曲轴上的飞轮齿圈咬合。
当电动机旋转时，小齿轮也会转动。
小齿轮的转动通过齿轮传动作用于发动机曲轴上的大齿圈，从而让发动机曲轴转动起来。
4. 启动发动机：通过齿轮传动，起动机将转动能量传递给发动机曲轴，使其开始旋转。
随着曲轴的旋转，发动机的气缸、活塞等部件也开始工作，燃油燃烧，发动机逐渐达到运转状态。
5. 停止工作：当发动机成功启动后，起动机会自动停止工作。
这是通过起动机内部的控制电路实现的，当发动机运转起来后，
控制电路会切断起动机的电源供给。
总的来说，汽车起动机利用电动机工作原理，通过齿轮传动将转动能量传递给发动机曲轴，实现启动发动机的功能。
起动机在汽车中起着至关重要的作用，使得发动机能够快速启动并正常工作。
桑塔纳2000起动机的结构与技术参数
桑塔纳2000起动机的结构与技术参数桑塔纳2000系列轿车起动机为串励直流式，主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成，其结构与分解如图9-29和图9-30所示。
起动机型号为QD1229（长沙汽车电器厂生产）和QD1225（上海汽车电机厂生产）。
起动机的额定电压为12V，额定功率0.95kw，制动时电流小于480A，最大输出转矩不小于13N?m，最大起动电流为110A。
起动机的主要技术参数见表9-2所示。
表9-2起动机技术参数起动机接线图如图9-31所示。
接通电火开关，由红／黑色线从点火开关“50”接线柱送至中央线路板B8结点，再通过中央线路板C18结点，引到起动机电磁开关“50”接线柱。
蓄电池正极由黑色接线与起动机“30”接线柱连接。
当点火开关处于起动位置时，起动机的电磁开关线圈电路接通，有电流通过并产生吸力，其拨叉在电磁吸力的作用下将电动机齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，同时接通电动机电源，由电动机产生转矩带动发动机旋转。
发动机起动后，当转速超过电动机额定转速时，单向离合器打滑，以此保护电动机免受损坏。
当点火开关离开起动位置后，起动电路被切断，电动机齿轮在弹簧的作用下回位，脱离发动机飞轮齿圈，起动过程结束。
600)makesmallpic(this,600,1800);" border=0>图9-29 起动机结构l-电磁开关2-轴承盖和O形密封圈3-锁片4-螺栓5-电刷端盖6-电刷架7-电动机壳体8-橡胶密封圈9-移动叉支点螺栓和螺母10-驱动端盖11-移动叉12-止推垫圈与卡环13-单向离合器14-中间轴承15-电枢600)makesmallpic(this,600,1800);" border=0>图9-30 起动机分解图l-起动机总成2-励磁绕组固定螺栓3-起动机固定螺栓4-弹性垫圈5-螺母6-端盖连接螺栓7-垫圈8-电刷架9-电刷端盖10-衬套11-垫片组件（配件成组供应）12-衬套座13-弹性垫圈14-螺钉15-垫片组件16-活动接柱的垫片组件（包括24）17-螺母18-弹簧垫圈19-电磁开关端盖20-电磁开关总成21-垫块及密封圈22-螺母23-弹性垫圈24-电磁开关活动接柱组件25-拨叉销26-拨叉27-驱动端端盖28-中间支承盘29-电枢轴驱动齿轮衬套30-止推垫圈31-驱动齿轮与单向离合器32-励磁绕组33-电刷34-电刷弹簧35-弹簧36-电枢37-螺栓600)makesmallpic(this,600,1800);" border=0>图9-31 起动机接线图l-点火开关2-红色线3-红/黑色线4-红色线5-蓄电池6-红-黑色线7-黑色线8-电磁开关9-定子10-转子11-起动机总成12-小齿轮13-滚柱离合器14-移位拔杆15-回位弹簧16-中央线路板（一）直流电动机直流电动机主要由定子总成、电枢（转子总成）、整流子和前后端盖等组成。
汽车起动系统——起动机等精讲
第十章起动系统一、发动机的起动1.起动过程：发动机曲轴在外力作用下从开始转动到发动机怠速运转的全过程。
2.起动转矩：起动时，克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动零件之间的摩擦阻力所需的力矩。
3.起动转速：保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。
不低于50～70r /min 。
4.起动方式：电力起动机起动。
→发动机起动活塞完成工作循环←发动机曲轴转动←→发动机飞轮外齿圈转动→飞轮转动起动机驱动齿轮转动接通点火开关→起动机转动→“欧宝（OPEL）”安德拉（Antara）2.4L发动机点火开关附图：“欧宝（OPEL）”2008款安德拉（Antara）2.4“讴歌（ACURA）”MDX3.7L发动机点火开关附图：“讴歌（ACURA）”2010款MDX3.7“马自达（MAZDA）”M82.3L发动机点火开关附图：“马自达（MAZDA）”2011款M82.3“日产（NISSAN）”奇骏（X-Trail）2.5L发动机点火开关附图：“日产（NISSAN）”2008款奇骏（X-Trail）2.5“阿斯顿•马丁（ASTON•MARTIN）”Rapide发动机点火开关附图：“阿斯顿•马丁（ASTON•MARTIN）”2010款Rapide“罗弗MG（ROVER MG）”MG6 1.8L发动机点火开关附图：“罗弗MG（ROVER MG）”2010款MG6 1.8“讴歌（ACURA）”ZDX3.7L发动机起动按钮附图：“讴歌（ACURA）”2009款ZDX3.7 AWD“凯迪拉克（Cadillac）”SLS赛威3.6L发动机起动按钮附图：“凯迪拉克（Cadillac）”2010款SLS赛威3.6“雷克萨斯（LEXUS）”LX570发动机起动按钮附图：“雷克萨斯（LEXUS）”2007款LX570“林肯（LINCOLN）”MKX发动机起动按钮附图：“林肯（LINCOLN）”2011款MKX。
起动机工作原理全解
汽车起动机工作原理、一、起动机的组成分类和型号1、组成：直流电动机－－产生电磁转矩传动装置（啮合机构）－－起动时，啮合传动；起动后，打滑脱开控制装置（电磁开关）－－接通、切断电动机与蓄电池之间的电路2、分类）按控制装置分为：1（．直接操纵式电磁操纵式（2）按传动机构的啮合方式分为：惯性啮合式－－已淘汰强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式－－结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆减速式－－质量体积小，结构工艺复杂3、型号（1）产品代号：qd－－表示起动机qdj－－表示减速起动机qdy－－表示永磁起动机（2）电压等级：1－12v；2－24v（3）功率等级：1－0~1kw；2－1~2kw ;9－8~kw（4）设计序号（5）变型代号：拼音大写字母表示，多表示电气参数的变化qd1225－－12v，1~2kw，第25次设计，普通式起动机二、发动机的起动性能和工作特性1、发动机的起动性能评价指标有：（1）起动转矩）最低起动转速2（．（3）起动功率（4）起动极限温度1、起动转矩起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。
起动阻力包括：（1）摩擦阻力矩（2）压缩阻力矩（3）惯性阻力矩2、最低起动转速（１）在一定温度下，发动机能够起动的最低曲轴转速。
汽油机一般约为50~70r/min，最好70~100 r/min以上。
（２）起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速：若低于这个转速，汽油泵供油不足，气流速度过低，可燃混合气形成不充分，还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加，导致发动机不能起动。
3、起动功率起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。
而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比p=(450~600）p/u4、起动极限温度当环境温度低于起动极限温度时，应采取起动辅助措施：容量蓄电池）加大1（．）进气加热（2 （3）电喷车低温补偿 2、起动机的工作特性 1、起动机工作特性图、分析2（起动机达到最大，n=nmax，转速时，当i=0m=0，所以，p=0n 空载）；（起m=mmaxn=0当i=imax时，，所以，p=0，输出转矩达到最大动机制动）。
汽车启动机工作原理
汽车启动机工作原理
汽车启动机是汽车发动机启动的关键部件，它通过转动发动机曲轴，使发动机
达到启动转速，从而实现汽车的启动。
汽车启动机工作原理主要包括电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个方面。
首先，当司机转动钥匙或按下启动按钮时，电磁铁会受到电流的激励，产生磁场，吸合驱动齿轮，将齿轮与飞轮齿圈啮合。
这一过程需要大电流的支持，因此汽车电瓶需要保持充足电量，以确保电磁铁能够正常工作。
一旦齿轮与飞轮齿圈啮合，电磁铁会自动断开，使得启动机不再受到电流的驱动。
接着，齿轮传动是汽车启动机工作原理中的重要环节。
当齿轮与飞轮齿圈啮合后，启动机的电动机开始转动，带动曲轴转动，从而使得汽车发动机开始运转。
齿轮传动需要保持良好的啮合状态，以确保转动过程的稳定和顺畅。
同时，齿轮的制造材料和工艺也需要具备足够的强度和耐磨性，以应对长时间的高速转动。
最后，电动机转动是汽车启动机工作原理的核心。
电动机通过电能转化为机械能，带动曲轴转动，从而使得汽车发动机得以启动。
电动机的转动速度需要达到一定数值，才能确保发动机的正常启动。
因此，电动机的设计和制造需要具备高效率和高可靠性，以确保启动机在各种环境和条件下都能可靠工作。
总的来说，汽车启动机工作原理涉及电磁铁吸合、齿轮传动和电动机转动三个
方面。
这些环节的协同作用，确保了汽车发动机的顺利启动。
汽车启动机的性能和可靠性对汽车的正常使用至关重要，因此在汽车维护和保养过程中，对启动机的检查和维护也显得尤为重要。
汽车起动机的构造和工作原理
汽车起动机的构造和工作原理汽车起动机是汽车发动机的重要组成部分，它起着将发动机启动的关键作用。
本文将从汽车起动机的构造和工作原理两个方面进行阐述。
一、汽车起动机的构造汽车起动机的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。
1. 电动机：汽车起动机采用的是直流电动机，它由电枢和磁极组成。
电枢是起动机的旋转部分，通过电流作用产生转矩以驱动发动机的曲轴转动。
磁极则是起动机的定子部分，通过磁场作用使电枢产生转动力。
2. 齿轮传动机构：起动机通过齿轮传动机构将电动机的转矩传递给发动机曲轴，从而实现发动机的启动。
齿轮传动机构主要由起动机的电动机输出轴和发动机曲轴上的齿轮组成，通过齿轮的啮合将电动机的转动力传递给发动机。
3. 电磁开关：电磁开关是起动机的控制装置，它通过控制电流的通断来控制起动机的工作状态。
当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关将电流传递给起动机的电动机，使其开始工作。
4. 电源：汽车起动机的电源一般来自车辆的蓄电池。
蓄电池将电能储存起来，当需要启动发动机时，通过电磁开关将蓄电池的电能传递给起动机的电动机。
二、汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理主要涉及电磁吸合、齿轮传动和电动机启动三个过程。
1. 电磁吸合：当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关会通电，产生磁场。
这个磁场会使电磁开关中的铁芯被吸引，从而使电磁开关中的触点闭合。
闭合的触点会使电流传递到起动机的电动机上。
2. 齿轮传动：当电动机接收到电流后，电动机的电枢会开始旋转。
旋转的电枢通过齿轮传动机构将转动力传递给发动机曲轴，从而带动整个发动机系统开始工作。
3. 电动机启动：电动机的旋转力会使发动机的曲轴开始转动，进而使汽缸内的活塞往复运动。
活塞的运动会使混合气进入汽缸并被点火，最终使发动机正常工作。
总结：汽车起动机作为汽车发动机的重要组成部分，通过电动机的旋转力将发动机启动起来。
它的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。
汽车启动电机的原理和结构
汽车启动电机的原理和结构汽车启动电机是指汽车发动机启动时使用的电动马达，它通过将电能转换为机械能来帮助发动机启动运转。
汽车启动电机的原理和结构相对简单，下面将详细介绍。
汽车启动电机的原理主要是基于电磁感应和电动机的工作原理。
当汽车的发动机需要启动时，驾驶员在车辆的起动开关上启动电路。
汽车启动电机主要包括电磁铁、电动机、离合器、曲轴齿轮等组成。
当驾驶员按下起动开关后，电磁铁会受到电源的电流激励，形成一个磁场。
这个磁场会使得电磁铁的铁芯向前推动，从而脱离飞轮盘。
同时，由于电磁铁中传导电流的线圈被激励，会产生一个旋转磁场。
这个旋转磁场会推动电动机中的转子旋转，从而帮助发动机实现起动。
具体来说，当电动机转子开始旋转后，通过离合器将电动机的输出轴与发动机的曲轴齿轮相连，使得曲轴齿轮开始转动。
随着曲轴的转动，发动机的活塞开始下行，汽缸内的气体开始进行爆炸燃烧，最终实现发动机的启动。
汽车启动电机的结构包括定子、转子、电磁铁和离合器等几个主要部分。
定子是由磁铁、线圈和换向器等组成，其主要作用是产生磁场以及提供电流给线圈。
转子则由电极和铜线圈等组成，其主要作用是转动起动电机。
电磁铁由电磁线圈和铁芯组成，其通过电流激励形成磁场，使得铁芯向前推动，脱离飞轮盘。
离合器则通过连接和断开电动机与发动机的转动部分，实现转动传递。
除了以上主要部分，汽车启动电机还包括起动开关、电源线路和保护装置等附属部件。
起动开关是驾驶员操作的开关，用于开启电路，触发电磁铁和电动机的工作。
电源线路则提供电流给电磁铁和电动机，以保证其正常工作。
保护装置则用于监测电动机和电磁铁的工作状态，并在出现异常情况时停止电流供应，保护电机和电瓶等汽车部件的安全。
总结起来，汽车启动电机的工作原理是通过电磁感应和电动机的相互作用，将电能转化为机械能，从而帮助发动机启动运行。
它的结构包括定子、转子、电磁铁和离合器等几个主要部分，以及起动开关、电源线路和保护装置等附属部件。
汽车启动马达的原理[图片]
![汽车启动马达的原理[图片]](https://img.taocdn.com/s3/m/eda28c79915f804d2b16c1b7.png)
汽车启动马达的原理[图片]第一章起动机发动机需要外力起动,常见的起动方式分1.人力起动,简单不方便,用于农用车2.辅助汽油机起动,常用于大型的柴油机3.电力起动机起动,起动迅速,可重复使用,广泛使用起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.第一节起动机的结构及类型一起动机的构造电力起动机通常由三部分组成直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。
(一) 直流串电动机由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
1）电枢：电枢轴电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。
为了防止相互短路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
换向器：铜片（导体）云母片（绝缘体）云母片低于铜片：避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片：防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2）磁极：建立磁场：一般采用4个（2对）磁极，大功率起动机采用6个磁极，必须两两相对。
3）电刷组件：材料：铜粉：80％增强导电性石墨：20％增加润滑性作用：将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷：绝缘电刷，搭铁电刷两种。
4）轴承：轴承要承受冲击性载荷。
应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、直流串励式电动机的工作原理直流电动机是将电能转化成机械能的设备。
以安培定律为基础，即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节起动机的工作原理汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
一、电磁开关1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。
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• 8、天津电装汽车电器公司（合资）——以轿车配套为主；
• 9、襄樊汽车电器公司——主配二汽重卡起动机；
• 10、北京飞驰科技公司——主配北汽及俄罗斯轿车为主；
• 11、北京佩特莱汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主；
ห้องสมุดไป่ตู้
• 12、苏州依斯克拉汽车电器公司（合资）——以配套重卡为主；
• 13、上海DIXIE汽车电器公司（加拿大独资）——以大柴、北京福田康明 斯及济南重柴及上柴重型起动机配套为主；
以上汽车起动机制造厂家大部分是以合资形式、引进国外技术为主，为 国内主流发动机厂配套 。
• 其余厂家大都是私营企业，其中加工手段先进的、质量稳定的为上述公
司提供配套件，或者为低档次主机厂配套或者以出口国外维修市场为主，
如广东井得公司、广东强华公司、常州武起公司、天发动力公司等等。稍
差一等的则是以国内维修市场产品建筑为分主析。
8
三、国内出口起动机零部件概况
• 1、为什么国外需要从我国进口起动机零部件？
• 由于国外汽车行业发展很快，大型的起动机生产厂家专业从事新机 配套，新型汽车也不断出现，功率不断增大，因此需要配置更新的发
动机，相应也设计更新的起动机，所以迄今为止世界上有3000多种起 动机型式，是不足为怪了。
• 起动机是经常需要重复启动发动机的，起动机工作本身就是短时工 作制（5秒钟以内），以大电流产生高扭矩以达到启动发动机的目的。 属于易损部件，因此国外就产生了一种起动机及发电机翻新行业，专
• Magenton (MG)斯洛文尼亚玛格登——轻、中型车
• 以上公司都有自己独特风格的派生系列起动机，即一种电机只需要
更换前端盖即可变化成另一种起动机，也可以互相替代其他公司的起
动机。
建筑分析
7
• 二、国内——著名起动机制造公司
• 1、长沙博世汽车电器公司（合资）——中、大功率起动机，全国配套；
业从事损坏的旧电机翻新复原的工作。
• Hitachi (HI) 日本日立——轿车、摩托艇
• Nikko (NK) 日本日兴——工程机械
• Sawafuji (SA) 日本泽藤——重型车、工程机械
• Iskra (IK) 捷克依斯克拉——重型车
• Valeo (VA) 法国法雷奥——轿车
• Lucas (LU)英国卢卡斯——轻、中型车
建筑分析
4
建筑分析
5
汽车起动机讲座
• 第二章：汽车起动机概况 • 第一节 概况（国外、国内） • 第二节 起动机型式分类 • 第三节 各类起动机型式的主要特征 • 第四节 起动机的主要零部件识别方法 • 第五节 小结
建筑分析
6
第一节 概况
• 一、国外——世界上著名起动机制造公司
• Delco-Remy（DR）美国德克-雷米——全系列
• 1913年出现了带行星减速机构和超越离合器的起动机。 • 为了减少技术费用，先开发了小齿轮与齿圈分开的起动机，通过杠
杆、踏板或挠性轴手动将小齿轮插入发动机齿圈内。这种啮合方式一 直用到20世纪50年代。 • 采用点火钥匙和吸合电磁铁移动小齿轮启动发动机的电动控制约在 第二次世界大战末期就已经实现。 • 后来对电动控制的启动方式进行了许多改进，特别是提高小齿轮与 齿圈啮合可靠性和减小起动机的尺寸和减轻起动机的质量。在商用汽 车上，同于发动机排量增大，对起动机的机械强度也相应提高，在结 构上也采用了特殊的超越离合器和啮合的2次工作方式。 • 20世纪80年代初开发了永久磁铁励磁并用在轿车发动机上，从而替 代了较贵的电励磁。 • 为进一步减小起动机尺寸和起动机的质量，在1982年推广了内部装 有减速机构的起动机，至今它占领起动机市场。
• 在贝达尔.奔驰夫人冒险旅行后的许多年，人力还是启动发动机的主 要动力，每次都因为要用摇把总是消耗体力的工作。一直开始寻找舒 适的启动方式，但没有出现转机。
建筑分析
2
直到20世纪初，许多工程师的发明智慧为解决发动机启动作出了贡献。 他们提出了很多种启动方式，如储能弹簧、压缩空气、液压或惯性力等 启动方式。
1886年8月，卡尔.奔驰的夫人贝达尔.奔驰（Berta Benz)与她两个儿子乘 坐该车开始了从她们德国南部的居住地曼海姆向福尔茨海姆的大胆旅行。
这是汽车史上第一次郊游。这次出游是在她丈夫不知情的情况下进行的， 贝达尔.奔驰唯一的动机就是让她丈夫的动力车运转起来。
建筑分析
1
• 贝达尔.奔驰是亲自用起动机驱动发动机飞轮来启动发动机的，因为 贝达尔.奔驰夫人和她两个男孩根本没有足够的力气来启动发动机。
汽车起动机讲座
第一章：汽车起动机发展史
起动机
在发动机能自行工作和输出动力之前，为克服发动机循环中压缩和充量 工作过程中所需的功和各轴承的摩擦阻力，特别是没有足够润滑油的轴承 处的摩擦阻力，需要消耗很多的功。简言之，启动发动机需要消耗很多的 功。
启动装置的发展
一、用人力启动发动机
1886年1月29日，发明者卡尔.奔驰（Carl Benz)为他的动力车——一种 新型的由汽油机驱动的道路车辆——向德国皇室申请专利。
• 2、上海法雷奥汽车电器公司（合资）——配套轿车、上柴重型起动机；
• 3、锦州汉拿汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机；
• 4、湖北神龙汽车电器公司（合资）——轿车配套起动机；
• 5、成都华川电装汽车电器公司——轿车、微车配套起动机；
• 6、重庆博耐特汽车电器公司——以微车配套为主；
• 7、贵阳电机厂——以微车配套为主；
建筑分析
3
• 二、用起动机启动发动机
• 用起动机启动发动机是启动史上的里程碑。但它需要足够容量的蓄 电池。约在1910年就有充足容量的蓄电池投入市场，为起动机的推广 应用铺平了道路。
• 开始，起动机通过皮带或链条直接与发动机曲轴连接，同时还有部 分的发电机功能。这是当时能启动、能发电的最好装置，在今天又提 出来进行研究了。
• Ford（FD）美国福特——轿车、中型车
• Prestolite (PL) 美国佩特莱——重型车、工程机械
• Bosch（BO）德国博世——轿车、中型车、重卡
• Nippon-Denso (ND) 日本电装——轿车、中型车
• Mitsubishi (MI) 日本三菱——全系列
• Mitsuba (MT) 日本三叶——轿车、中型车