使用proe30与adams接口软件mechpro的一点心得
《proe心得学习心得体会》
《proe心得学习心得体会》1：坚持，最好是天天坚持学下去，尽管一天只学那么半个小时，我们一定会有惊喜的收获，这也是做任何事情成功与否的关键，如果这一点你都做不到，那么我建议放弃学习proe.2。
要有学proe的条件，proe不比其它应用软件，如word，execl，它关联的知识很广阔，如制图，高数等等，因此我们最起码得有制图的基础，当然没这个基础不是不能学，只难说我们接下来的路会很难走。
3：在学proe的时候，要注重方法和原理，多为几个为什么，同样的一个产品，是不是还有其它更为方便的方法，不要有能够做出来了就行的态度，要端正此态度，这点非常重要。
4：在学proe的过程中，要不断的学习其它相关联的知识，只有这样做你才能成为高手，一个真正的高手。
5：最好看看cad/cam原理方面的书，看了此书，不但proe很快上手，就是其它同类软件也很快上手，因为我们有相当的理论，知道它的原理与实质.在这里也顺便说一下，proe的理论性很强，而且proe是非标准窗口，尽管现在野火出来了，窗口已经标准化了，但理论依然很强，不然我们不可能学好proe6：多练习，有很多人问，去哪里找那么多习题来做。
这你就错了，生活当中产品随处可见，我们可以看什么什么就画什么，这是最好的方法，因为副近生活，不会脱离实际，以后干起活来基本上都是这些。
很实用。
7。
碰到不会的问题，决不能放过，我们可以请教别人，上论坛是最好的方式之一。
如果可能，最好看看身边的人是怎么画的，这样你一定会有惊喜的收获，记得取长补短。
我在汪老师的帮助下，不仅仅使自己学到了不少，还解决不少的之前的所存在的问题。
以前课堂上学到的仅仅是单方面的知识，上机时间短，课程设计的下去练习是自己更加熟练的掌握这个软件。
还有诸多汪老师讲的软件对于我们非常适用。
因此，要想成为一个学好化学材料的复合型人才，我们必须掌握这些软件，熟练的运用它们会提供很多的方便。
最后再次感谢汪老师耐心的指导。
PROE心得体会
PROE心得体会PROE 作为一款功能强大的三维设计软件，在机械设计、模具制造、工业设计等领域都有着广泛的应用。
在学习和使用 PROE 的过程中，我积累了不少宝贵的经验和体会。
刚接触 PROE 时，它那复杂的界面和众多的功能按钮让我感到有些不知所措。
但随着不断地学习和实践，我逐渐发现，只要掌握了一些基本的操作和原理，就能够逐步深入，发挥出它强大的功能。
在学习 PROE 的过程中，建模是最基础也是最重要的环节之一。
通过拉伸、旋转、扫描、混合等基本特征操作，可以创建出各种简单的几何体。
然而，要想创建出复杂而精确的模型，就需要对特征的顺序、尺寸的控制以及约束的应用有深入的理解。
比如，在创建一个具有多个特征的零件时，特征的创建顺序可能会影响到后续的修改和调整。
如果先创建了一个较大的特征，而后需要在其内部创建一个较小的特征，就可能会出现干涉或者无法创建的情况。
因此，合理规划特征的创建顺序是至关重要的。
尺寸的控制也是建模中需要重点关注的方面。
精确的尺寸标注能够确保模型的准确性和可制造性。
在标注尺寸时，不仅要考虑到设计的要求，还要考虑到加工工艺的限制。
例如，在设计一个轴类零件时，轴的直径和长度的公差范围需要根据实际的使用要求和加工精度来确定。
如果公差过小，可能会导致加工成本的增加；如果公差过大，又可能会影响零件的性能和装配精度。
约束的应用则是保证模型的稳定性和准确性的关键。
在装配零件或者创建草图时，合理地应用约束可以确保零件之间的相对位置和运动关系符合设计要求。
比如，在装配两个相互配合的零件时，可以使用对齐、匹配、插入等约束来确定它们的位置关系。
如果约束应用不当，可能会导致零件无法装配或者在运动过程中出现干涉。
除了建模，PROE 的曲面设计功能也给我留下了深刻的印象。
曲面设计在产品外观设计和复杂形状的构建中发挥着重要作用。
通过使用边界混合、扫描混合、造型等工具，可以创建出各种光滑、流畅的曲面。
然而，曲面设计相对于实体建模来说，难度更大，需要对曲线的控制和曲面的质量有更高的要求。
基于PRO-E和ADAMS的变速器动力学仿真
基于PRO-E和ADAMS的变速器动力学仿真基于PRO/E和ADAMS的变速器动力学仿真摘要：本文基于PRO/E和ADAMS软件，以汽车变速器为研究对象，利用动力学仿真方法，对其动力学性能进行研究和分析。
首先，通过PRO/E软件进行变速器的三维建模，并进行参数化设计；其次，利用ADAMS软件对变速器进行动力学仿真，实现对变速器运动学和动力学性能的模拟和分析。
仿真结果表明，所设计的变速器具有优良的动力学性能。
1. 引言汽车变速器作为传动系统的重要组成部分，对汽车的动力、经济性和舒适性等方面起着至关重要的作用。
因此，对变速器的动力学性能进行研究和分析，对汽车的整体性能提升具有重要意义。
然而，传统的试验方法费时费力，且成本较高，难以满足研究的需要。
因此，动力学仿真成为研究变速器性能的有效工具。
2. 变速器的建模与参数化设计为了进行动力学仿真，首先需要对变速器进行三维建模。
本文选用PRO/E软件进行建模，通过对变速器各个零部件及其功能进行分析，确定其设计要素。
然后，根据这些设计要素，进行变速器的三维建模。
在建模过程中，为了提高效率和灵活性，采用参数化设计的思想。
即，将变速器中的关键尺寸和参数进行参数化，从而可以方便地修改和优化设计。
通过合理设置参数，可以快速生成不同型号和规格的变速器模型。
3. 变速器的动力学仿真在变速器建模完成后，利用ADAMS软件进行动力学仿真。
ADAMS软件是一种专业的多体动力学仿真软件，可以对机械系统的运动学和动力学性能进行模拟和分析。
首先，需要对变速器模型进行几何约束和运动约束的设置。
几何约束主要包括零件间的相对位置关系，如轴承间的配合关系；运动约束主要包括零部件的运动范围、运动速度和运动加速度等。
然后，根据变速器的实际工作条件和加载情况，在ADAMS中引入工作载荷，并进行动力学仿真。
通过对变速器的动力学性能进行分析，如传递效率、承载能力、噪声和振动等，评估其工作性能。
4. 仿真结果与分析通过对变速器的动力学仿真，得到了其运动学和动力学性能的仿真结果。
proe学习心得体会范文(通用5篇)范文
proe学习心得体会范文（通用5篇）After reading or practice, get the feeling, and after reflection and summary，to guidthe work or life.报告人：XXXX日期：二〇年月日proe学习心得体会范文（通用5篇）温馨提示：本文是通过读书或实践后，获得的感受，并经过反思总结后指导以后的工作或生活。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行修改后套用。
proe学习心得体会范文（通用5篇）当我们对人生或者事物有了新的思考时，可以记录在心得体会中，这么做可以让我们不断思考不断进步。
应该怎么写才合适呢？下面是笔者精心整理的proe学习心得体会范文（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
proe学习心得体会1 时间过得真快，转眼间，为期一个星期的PRO/E实训就这样结束了，然而实训的过程历历在目。
实训期间，让我学到了很多东西，不仅使我在理论上对PRO/E这门课程有了新的认识，在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用，更学到了许多实用的新操作，为我以后的工作学习打下坚实的基础。
为期一周的PRO/E实训已经接近尾声，但由于时间的仓促，我们对PRO/E 的学习还只能说是凤毛麟角，虽然通过老师的指导我们按时完成了我们的实训任务，但我们好需要努力深入的了解它，对于我们主修CAD 的学生来说，PRO/E技术的应用可能性还是相当大的，对我们以后从事机械设计的学生起来如虎添翼的效果！实训是每个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实训又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
这次实训不仅仅是去实践，更重要的是学到了一种工作的方法，一种应对不同问题的经验，一种面临难题的解决思路，当然也注意到了一些自身的问题，意志不够坚定，中途有退出的想法，遇到问题有畏难情绪，但我最终还是坚持下来，总的来说实训还是收获不少。
Proe 实训心得体会500字
Proe 实训心得体会500字Proe 实训心得体会在这次Proe 实训中，我深刻地认识到了软件开发工程的复杂性，也发现了自己在学习中存在的一些问题。
此次实训从学习基本操作开始，逐步深入，通过课程作业，小组项目，和大型项目的实践，我的团队协作能力和技术能力均得到了提高，这其中我得到的收获是巨大的，并且通过与其他同学的交流学习，我也有了自己的思考。
在小组项目中，我们遇到了很多问题，比如：不同操作系统下的兼容问题、文件的读取与处理等等。
虽然我们团队成员之间的协作能力很好，但是我们还是遇到了很多困难。
在这些问题中，最让我感到困惑的是当我们的代码出现问题时，往往需要耗费很长时间来寻找问题出在哪里，有时候需要反复查找才能找到问题的所在。
所以，我们不仅要有熟练的编程能力，还需要拥有耐心和冷静的思考。
此外，我也发现了自己在学习中的问题。
很多时候，我往往抱着"蒟蒻"的心态去找周围的同学问问题，而不是自己尝试去解决问题。
这出于一定的惯性思维导致的，这种思维方式往往会让我们陷入僵局。
我们必须意识到，成功是需要自己去努力争取的，不能只依赖于别人的帮助。
在Proe 实训中，我养成了一些好习惯，比如在完成任务之前会先详细阅读任务要求，分析解决方案；思考代码实现的方式以及可能出现的问题等，这些都是以后我工作中必须具备的能力。
通过实践演示和老师的讲解，我学到了很多知识。
我也熟悉了Proe中的各种基本操作并且掌握了一些编程技巧和开发思维，尽管很多时候我还会碰到一些问题，但是我相信只要我努力学习，我一定会找到解决方法。
在Proe 实训中，我的最大收获是意识到了自己的不足，并且着手解决了这些问题。
我学会了要善于思考，按照自己的思路去解决问题，同时积极向同学和老师提出问题和疑惑。
学会倾听和沟通也十分重要。
此次实训，让我更加坚信了自己能够在未来的工作中获得成功。
总之，感谢老师和同学的帮助和观念启示，这次实训让我获得了很多宝贵的经验和知识，我相信这些经验和知识将伴随我一生，成为我工作与学习中的重要财富。
proe与adams接口程序mech问题
proe与adams接口程序mech问题proe与adams接口程序mech/pro及安装方法（一）基于Pro/E和MECH/Pro实现ADAMS中复杂导入模型的参数化（1）在Pro/E中建立参数和关系，以参数化零件模型和装配体模型。
GUI：主菜单“工具”—“关系”。
（2）设置零件和装配体的单位为“毫米千克秒”。
GUI：主菜单“编辑”—“设置”—“单位”，然后，在“单位制”选项卡下选中“毫米千克秒（mmKs）”，然后选“设置”，弹出“改变模型单位”对话框，选择“转换尺寸”，单击“确定”，最后关闭“单位管理器”。
（3）用mech/pro接口生成刚体。
GUI：“MECH/Pro”—“Set Up Mechanism”—“Rigid Bodies”—“Create”—“Automatic –All Parts”。
（4）在零件上需添加约束副（constraint）的位置建立标记点（marker）。
GUI：“MECH/Pro”—“Set Up Mechanism”—“Markers”—“Create”，然后，依次输入名称（Name），父参考体（Parent RB），位置（Location），方向（Orientation）。
建好标记点以后，要保存为.mpr文件（Mech/PRO：File—Save As）。
（5）导出模型到ADAMS。
GUI：“MECH/Pro”—“Interface”—“ADAMS/View”。
（6）录制宏（如果在上一步中“Only Write Files”项选了“No”，将自动打开ADAMS/View并导入模型，否则要在ADAMS 中import文件aview）。
导入模型后，要录制宏，以记录约束副（constraint）和运动（motion）等的建立过程。
GUI：“Tools”—“Macro”—“Record/Replay”—“Record Start”。
模型建立的操作完成以后，结束宏的录制。
proe感想
proe感想第一篇：proe感想一晃大学生涯到了终点了.回想起来还挺有滋味的.想起当初的一大堆专课把我累得透不过气来,想起来有点傻,但确定这些课对我后来的学习有了很大的作用,所以,千万不能小看这些专业课.1,机械制图,这是工科专业的必修课,别看2D绘图落后,那是对你日后的计算机绘声绘图有好大的帮助的.例如用2D出3D这都很考究你的机械识图水平的.2,公差学,不用我说,大家知,这是做模装配的最基本的知识.谁说要做出精密的模具不要用到他,就算是普通的也要用到.3,机械设计基础,模具是机械的一个分枝,所以学好它是一个大根本.或许有的人说,模具好像和这没有什么关系吧,这你就错了,正是相反的.举个例子说说吧,你在设计带圆弧抽芯时(是说用摆动机构)时,你不用讲算他的行程吗,这你就要用到四杆机构了.再者,你在统铣模板时,为什么要先做两根工艺销呢,为了定位,这正是机械设计基础的约束,空间的三点定位原则.还有好多,但也只能说一点了.4.机械制造工艺.虽说加式这东西是活的,书上是死的.但只要你在脑子里有了概念以后,以后的工作就会触类旁通的.最少你知道了有这么一种加工方法,原理是怎样的.这样就比起那么没学过的会强上很多了.高数,英语,一些其它的课程就要看你的发展方向了.还有很多,在这里主要是要讲PROE,所以讲不了那么多,不好意思.说起PROE,现在觉得它太强大了,真心话.有好多人在说他不如UG,CATIA.这类的软件,但你可以知道,这是要看行业的,也要看区域的,在珠三角,PROE可以说是龙头了.我是什么时候学PROE的呢!到现在也是只有一年多一点.(小鸟一只):lol但我自信我是一只羽毛开始丰满的鸟,总会高飞.开始分享的的经历了,我总结出来,我学PROE有三个阶段.一、量变的阶段（只是单单有命令数量的变化，而没有本质上的变化），怎么这么说呢？！不知你们有没有发觉，一开始学的时候，整天埋在书里，做实例，照书狂画，学。
【毕业论文】实用的Adams使用技巧
实用的Adams使用技巧、教程一，Adams常见问题篇1、ADAMS中的单位的问题开始的时候需要为模型设置单位。
在所有的预置单位系统中,时间单位是秒,角度是度。
可设置:MMKS--设置长度为千米,质量为千克,力为牛顿。
MKS—设置长度为米,质量为千克,力为牛顿。
CGS—设置长度为厘米,质量为克,力为达因。
IPS—设置长度为英寸,质量为斯勒格(slug),力为磅。
2、如何永久改变ADAMS的启动路径？在ADAMS启动后，每次更改路径很费时，我们习惯将自己的文件存在某一文件夹下；事实上，在Adams的快捷方式上右击鼠标，选属性，再在起始位置上输入你想要得路径就可以了。
3、关于ADAMS的坐标系的问题。
当第一次启动ADAMs/View时,在窗口的左下角显示了一个三视坐标轴。
该坐标轴为模型数据库的全局坐标系。
缺省情况下,ADAMS/View用笛卡儿坐标系作为全局坐标系。
ADAMS/View 将全局坐标系固定在地面上。
当创建零件时,ADAMS/View给每个零件分配一个坐标系,也就是局部坐标系。
零件的局部坐标系随着零件一起移动。
局部坐标系可以方便地定义物体的位置,ADAMS/View也可返回如零件的位置——零件局部坐标系相对于全局坐标系的位移的仿真结果。
局部坐标系使得对物体上的几何体和点的描述比较方便。
物体坐标系不太容易理解。
你可以自己建一个ｐａｒｔ，通过移动它的位置来体会。
4、关于物体的位置和方向的修改可以有两种途径修改物体的位置和方向，一种是修改物体的局部坐标系的位置，也就是通过ＭＯＤＩＦＹ物体的ｐｏｓｉｔｉｏｎ属性；令一种方法就是修改物体在局部坐标系中的位置，可以通过修改控制物体的关键点来实现。
我感觉这两种方法的结果是不同的，但是对于仿真过程来说，物体的位置就是质心的位置，所以对于仿真是一样的。
5、关于ADAMS中方向的描述。
对于初学的人来说，方向的描述不太容易理解。
之前我们都是用方向余弦之类的量来描述方向的。
PROE实训心得体会
pro/e实训心得短短的三周过去了，在这次实训过程中，我学到了很多的东西，很感谢我的老师，让我能够对机械设计这个行业有一个更深刻的了解和认识，同时在技术水平上也有了很大的提高，很感谢老师对我们的培养。
在这次实训过程中，我学习到了pro/e作图都离不开钻研精神与勤学好问的精神．在人与人相处过程中我收获更大，首的技巧，以及巩固了我机械基础知识，在学习画图的过程中。
我发现书本上的知识只提供方法的借鉴，实践中自己必须摸索出更加适合的方法，这一切先要谦虚谨慎，不能自以为是，认为自己懂得很多，而仅仅埋头苦干，而不向他人请教，在学习的过程中，我们必须加强与他人的沟通学习，以便获得与他人的交流。
这次课程设计的时间很紧迫，再加上各方面的经验不足，也遇到很多问题。
虽然我们以前学习了cad、caxa两款画图软件，但是在巩固开始学习pro/e的时候，还是很有压力的，在老师的讲解指导，以及和同学一起交流探讨的努力之下，还是将学习任务都圆满完成了。
但是总的来说，这次实训对我很有帮助，让我获益匪浅，使我在机械设计方面的知识又大有提高。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！在短暂的实习过程中，经常看见老师会用投影来给我们演示一些经典案例，看起来挺简单的，但是当我们自己做的时候，就有点懵了，所以在老师讲完以后自己一定要反复练习，才能巩固自己的学习成果。
所以，我们一定要以认真的态度去对待我们要学习的知识。
篇二：proe实训报告《pro/e软件应用》实训报告姓名：黄梦迪学号： 2011010701316 专业：模具设计与制造班级：系别：机电工程系指导教师：康俊远、周铭杰、机电1 实习时间： 2012.12.17-2012.12.21一、pro/e软件应用实训的目的和意义：pro/e软件应用实训是模具设计与制造专业教学计划中安排的一个重要的实践性环节。
其目的是使学生联系生产实际，获得计算机辅助设计方面的实践知识和感性认识，印证和巩固已学过的相关专业理论知识，培养学生运用所学知识分析和解决生产实际问题的能力。
adams心得体会
adams心得体会自从我开始接触adams这个项目以来，我获得了许多宝贵的经验和体会。
在这篇文章中，我将分享我在adams项目中所学到的一些重要观点和感悟。
首先，adams项目教会了我关于团队合作的重要性。
在项目的初期，我们组成了一个多样化的团队，成员来自不同的背景和专业领域。
通过与团队成员紧密合作，我们能够汇集每个人的专业知识和技能，并将其应用于项目的不同方面。
在团队合作的过程中，我学会了倾听他人的观点、尊重不同的意见，并积极参与讨论。
这种合作精神不仅使项目进展顺利，而且增强了团队的凝聚力和效率。
其次，adams项目强调了有效沟通的重要性。
在项目的不同阶段，我们需要与团队成员、客户以及其他相关方进行频繁的交流。
良好的沟通能够确保大家对项目目标和任务的理解一致，并及时解决可能出现的问题。
在沟通中，我学会了清晰明确地表达自己的观点和意图，并善于倾听他人的反馈和建议。
通过与他人有效地沟通，我不仅学到了如何准确地传达信息，而且改进了自己的沟通技巧。
第三，adams项目教会了我如何处理挑战和困难。
在项目的过程中，我们经常面临各种各样的挑战，例如时间压力、技术难题以及团队合作中的冲突等。
面对这些挑战，我学会了保持冷静和乐观的态度，并找到解决问题的有效方法。
我发现，与其抱怨和消极面对困难，不如积极寻找解决方案和改进的机会。
通过坚持不懈地努力，我成功地克服了许多困难，并取得了令人满意的结果。
最后，adams项目让我深刻意识到了自我成长和学习的重要性。
在项目进行过程中，我时常接触到新的知识和技能，提高了自己的专业能力和实践经验。
通过参与讨论、独立研究以及与团队成员的交流，我不断拓宽了自己的视野，并不断提升自己的综合素质。
我相信，在未来的职业生涯中，这些积累的经验和知识将会成为我宝贵的财富，并帮助我取得更大的成就。
通过adams项目的实践与学习，我深刻认识到团队合作、有效沟通、解决问题以及自我成长的重要性。
这些经验和体会将成为我未来发展的基石，并帮助我更加自信和胜任任何挑战。
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【原创】使用mech/pro的一点心得
1。
使用起来比较简单，常用jiont都有了，可以说比pro/mechanica还要方便，可以定义斜齿轮，不知道为什么adams本身却不能？ 2。
与adams的接口做得不错，但是导入adams后却不是实体，让人头疼，不过奇怪了，实体碰撞接触却可以使用，但是局限于简单的小零件，如果复杂的零件，就算不了了，不知道我说的有没有问题？请高手指点。
3。
后处理好象差点，没有图形输出功能，也许我还没找到吧，须启动adams/ploting才可以把结果数据图形化。
4。
对于使用pro/e建模的的同志，可以说节省了大量的时间，不用去建那么多质心点了，也不用计算每个实体的惯性距了。
材料最好在pro/e里面添加好，否则在adams中该材料，会特别慢，但是也可以改。
用10级精度转的话，表面质量非常的好。
5。
对于第二点，希望高手指点，不用parasolid格式是不是就不能做实体接触呢？但是我曾经作过一个简单的，开始没有接触的，运动过程中接触的刚体碰撞，没有什么问题，但是今天做一个比较复杂的机构，开始是接触的两个零件，也定义了实体接触，计算时却问我要不要转换为parasolid格式，转起来就特别的慢，以至于死机。
谢谢分享，加1分 BY Jeriflee
请问前辈： mech/pro是adams自带的模块吗？它与pro/e有什么联系？我想在pro/e里造型、装配，用adams作分析。
可是我不知道该怎么把这两个软件融合起来。
能赐教吗？
你的思路是完全正确的，我现在也是这样做的，中间有个接口插件就是mech/pro，它不是admas自代的，但是在好多地方可以免费下载，最好和12版本的结合，效果比较好。
hqbjj : 修改part后，model不会在自动更新，你是怎么做的？
如果导入admas，再更新part当然就不会自动更新了，两者已经脱离关系了。
在mech/pro 的环境下，改变part没问题的，装配一样的更改的。
我就是指的mechpro里面，我的必须关闭proe在重新打开才行，如果只是关闭和删除内存中的文件再重新打开装配体（不关闭proe），在仿真的过程中我发现还是按原来的运动轨迹运动。
过后我贴一张图给你看。
修改了装配体的一个part后，打开装配体，在装入mpr文件时不能装入（菜单变灰），之前我曾用修改前的模型分析过。
分析过程中装配关系不能保证。
我的解决办法就是每次修改part保存后关掉proe再重新打开。
1。
使用起来比较简单，常用jiont都有了，可以说比pro/mechanica还要方便，可以定义斜齿轮，不知道为什么adams本身却不能？ 2。
与adams的接口做得不错，但是导入adams后却不是实体，让人头疼，不过奇怪了，实体碰撞接触却可以使用，但是局限于简单的小零件，如果复杂的零件，就算不了了，不知道我说的有没有问题？请高手指点。
3。
后处理好象差点，没有图形输出功能，也许我还没找到吧，须启动adams/ploting才可以把结果数据图形化。
图形输出：result－plot菜单下面有个什么editor，打开就知道了。
4。
对于使用pro/e 建模的的同志，可以说节省了大量的时间，不用去建那么多质心点了，也不用计算每个实体的惯性距了。
材料最好在pro/e里面添加好，否则在adams中该材料，会特别慢，但是也可以改。
用10级精度转的话，表面质量非常的好。
5。
对于第二点，希望高手指点，不用parasolid
格式是不是就不能做实体接触呢？但是我曾经作过一个简单的，开始没有接触的，运动过程中接触的刚体碰撞，没有什么问题，但是今天做一个比较复杂的机构，开始是接触的两个零件，也定义了实体接触，计算时却问我要不要转换为parasolid格式，转起来就特别的慢，以至于死机。
1。
adams的斜齿轮和直齿轮是一样的，没有实质的擦别，所以可以用一个命令来实现。
2。
其实是有实体的，只是格式不同，它全部是包络线出来的，因为proe的内核不是parosolid，所以肯定有很多的信息的丢失，所以不可能作大规模的碰撞。
因为他无法判断实体形状 3 后处理我觉得也是很擦的，可以在adams里面作后处理
请问各为高手我是用PROE建立的模型但是约束我是在ADAMS中建立的但是我现在出现的问题我怎么在ADAMS中修改我的工作原点呢还有我转化后的模型各个零件的质心的坐标位置都不是整数弄的我很痛苦尤其是在重复约束时导致不能仿真有什么好的办法吗。