YZJ13型全液压振动压路机液压液压系统设计
YZC12G双钢轮振动压路机液压系统分析
文章编号 1672- 3791(2007)01(c)- 00010- 01
1 引言 YZ C12G 串联式振动压路机的液压系
统。 主要包含三个子系统即行驶液压系统、 振
动液压系统和转向液压系统。 行驶泵、 振动泵 为通轴组合泵，振动泵中含有一个小齿轮泵
了被压层的压实均匀度和密实度 ，同时也提 高 了操作人 员的舒适性 。
32, 减速机， 高压油管等组成。 行驶、 振动双
联泵安袋在柴油机的输出端 ，通过弹性装健
回正， 恢复转向器的 “ 中位”位置。在紧
急情况下。也可实现人力转向，此时计量马
与柴油机连接。行驶泵和行驶马达用高压管
连接。行驶马达和曦速机集成在一起连接在
振动轮的梅花板上，动力由减速机传到梅花 饭总成，梅花板总成通过进 n 优质减振块带 动振动轮旋转，这些减振块同时也大大地减 弱了振动对驾驶员 和整个机器的不利影响.
现无级 调速。 一档为0 - 7km/ h 。 档为二
13 . 5km/ h , 能保证压路机在各种工 况下以
最佳的速度进行压实作业。以较快的速度行
驶。
溢流安全阀2 2 则 迅即开启， 直接卸荷，确
保行驶系统安全。 为 r 减轻压路机作业时频繁换向、调速
(3 ) 振动系统具有双频、双幅功能，可 以稳定振动液压马 达的转速，防止惯性冲击， 以有效地压实不同种类及厚度的铺料量。 提高振动压实质量. (4 ) 采用三级减振结构，使得在振动压
样， 压路机换向、加速和减速行驶都不会产 生冲击， 方向和速度变 换平 稳，进一步提高
贴边压实和弯道压实. 且压实效果很好。
路上装有液控背压 平衡阀33, 压路机前 行或 后退的回油马达均为t MPa 。当背压超过 1 MP a 时， 溢流阀自 行开启， 并通过平衡阀
液压系统的设计步骤和设计要求
液压系统的设计步骤与设计要求液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。
着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。
设计步骤 1.1液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。
一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。
）确定液压执行元件的形式；1）进行工况分析，确定系统的主要参数；2）制定基本方案，拟定液压系统原理图；3）选择液压元件；4）液压系统的性能验算；5）绘制工作图，编制技术文件。
6明确设计要求1.2设计要求是进行每项工程设计的依据。
在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。
）主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等；1）液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何；2）液压驱动机构的运动形式，运动速度；3）各动作机构的载荷大小及其性质；4）对调速范围、运动平稳性、转换精度等性能方面的要求；5）自动化程序、操作控制方式的要求；6）对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求；7）对效率、成本等方面的要求。
8制定基本方案和绘制液压系统图制定基本方案 3.1）制定调速方案（1液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的核心问题。
方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。
对于一般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。
对高压大流量的液压系统，现多采用插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现。
速度控制通过改变液压执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。
容积节流调速。
——相应的调整方式有节流调速、容积调速以及二者的结合节流调速一般采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入或输出液压执行元件的流量来调节速度。
液压系统设计课设
目录§1设计流程图 (2)§2设计依据 (2)§3工况分析 (3)§3.1外负载 (3)§3.2阻力负载 (3)§4初步确定油缸参数，绘制工况图 (6)§4.1初选油缸的工作压力 (6)§4.2计算油缸尺寸 (6)§4.3油缸各工况的压力、流量、功率的计算 (7)§5确定液压系统方案和拟订液压系统原理图 (10)§5.1确定油源及调速方式 (10)§5.2选择基本回路 (10)§6选择液压元气件 (13)§6.1液压泵的选择 (13)§6.2阀类原气件及辅助元气件的选择 (14)§7 验算液压系统性能 (17)一、设计流程图液压系统设计与整机设计是紧密联系的，设计步骤的一般流程下面将按照这一流程图来进行本次液压课程设计。
二、设计依据：设计一台专用铣床的液压系统，铣头驱动电机的功率N=7.5KW ，铣刀直径为D=100mm ，转速为n=300rpm ，若工作台重量400kg ，工件及夹具最大重量为150kg ，工作台总行程L=400mm ，工进为100mm ，快退，快进速度为5m/min ，工进速度为50～1000mm/min ，加速、减速时间t=0.05s ，工作台用平导轨，静摩擦系数fj=0.2，动摩擦系数fd=0.1。
明确液压系统的设计要求 执行元件运动与负载分析 确定执行元件主要参数 拟定液压系统原理图 选择液压元件 验标液压系统性能是否通过？绘制工作图，编制技术文件是否符合要求？ 结 束液压 CAD否否 是是设计此专用铣床液压系统。
三、工况分析液压系统的工况分析是指对液压执行元件进行运动分析和负载分析，目的是查明每个执行元件在各自工作过程中的流量、压力、功率的变化规律，作为拟定液压系统方案，确定系统主要参数（压力和流量）的依据。
负载分析（一）外负载Fw==4774.65N（二）阻力负载静摩擦力：Ffj=（G1+G2）·fj其中 Ffj—静摩擦力N G1、G2—工作台及工件的重量N fj—静摩擦系数由设计依据可得：Ffj=（G1+G2）·fj=(4500+1500)X0.2=1200N动摩擦力Ffd=（G1+G2）·fd其中 Ffd—动摩擦力N fd—动摩擦系数同理可得： Ffd=（G1+G2）·fd=(4500+1500)X0.1=600N （三）惯性负载机床工作部件的总质量m=（G1+G2）/g=6000/9.81=611.6kg 惯性力Fm=m ·a==1019.37N其中：a —执行元件加速度 m/s ² 0t u u a t-=ut —执行元件末速度 m/s ² u0—执行元件初速度m/s ² t —执行元件加速时间s因此，执行元件在各动作阶段中负载计算如下表所示： （查液压缸的机械效率为0.96，可计算液压缸各段负载，如下表）工况 油缸负载（N ） 液压缸负载（N ） 液压缸推力（N ） 启动 F=F fj 1200 1250 加速 F=F fd +F m 1619.37 1686.84 快进 F=F fd 600 625 工进 F=F fd + Fw 5374.65 5598.60 快退F=F fd600625按上表的数值绘制负载如图所示。
YZCIO型串朕式振动压路机液压系统的特点
YZCIO型串朕式振动压路机液压系统的特点串联式振动压路机主要应用于对高等级公路和机场跑道的沥青路面、堤坝等工程的干硬性混凝土进行压实，由于高等级公路和机场跑道对路面的质量（如压实度、平整度等）要求越来越高，为满足施工要求，需要高性能的串联式振动压路机。
本文对三明重型机器有限公司开发成功的YZC1O型串联式振动压路机的液压系统进行分析。
l 驱动液压系统1．1 双驱动、无级变速驱动泵为手动伺服双向变量柱塞泵，由柴油机通过分动箱驱动，向前、后驱动马达提供压力油。
前、后驱动马达均为定量柱塞马达，分别通过行星减速器驱动前、后振动轮行走。
2台行星减速器均带有多片式制动器，制动器的松开或制动由制动阀控制。
当制动器处于松开状态时，推动驱动泵上的手动伺服阀手柄，驱动泵斜盘倾角改变，此时驱动泵输出压力油。
驱动泵的排量随手动伺服阀手柄摆角的变化而变化，可从一个方向的最大到另一个方向的最大，与手动伺服阀手柄的摆角成线性关系并可精确的反复调定。
1．2 三级制动手动泵的壳体上设置有单向阀，顺时针旋紧手动泵壳体上的调节螺栓将单向阀顶开形成通路，压路机处于正常工作状态。
制动阀是电控的，安装在驱动泵上的补油泵和手动伺服阀之间的油路中。
当制动阀线圈得电时，补油泵通过制动阀向手动伺服阀和制动器油腔供油，液压推力克服制动器弹簧的作用力将制动器松开，此时若操纵手动伺服阀手柄，驱动泵的斜盘倾角改变，驱动泵输出压力油，压路机实现无级变速和前进或倒退功能；当制动阀线圈失电时，制动器油腔的供油被切断并与油箱相通，制动器在弹簧力的作用下起制动作用，压路机实现停车制动。
这种闭式回路，当手动伺服阀手柄回中时，驱动泵斜盘回中，驱动液压系统的高低压油腔产生困油，压路机实现行车制动。
当驱动液压系统的压力管路或其它元件损坏造成行车制动失灵或出现紧急情况时，可以采取紧急制动措施，即按下紧急制动开关，制动阀线圈失电，制动器起制动作用，压路机实现紧急制动；此时手动伺服阀的供油也被切断，驱动泵斜盘回中，驱动泵的排量为零，有效地保护了人机的安全。
YZ12压路机液压系统设计
YZ12压路机液压系统设计摘要YZ12单钢轮振动型压路机是一种前置钢轮，后置轮胎，利用其自身的重力、钢轮振动和轮胎揉搓压实的压实机械，主要用于道路与工程结构物的土石方基础的压实作业，世界上土方工程压实工作量的85%是用单钢轮振动型压路机完成的。
本文在分析国内外单钢轮振动压路机液压行走系统基础上，以国内外应用最为广泛的12t单钢轮振动型压路机为研究对象，查阅压路机及其液压系统相关的资料，设计了YZ压路机液压系统的设计方案，实现了液压双驱动与全液压无级变速。
以现有的机型参数作为参考，同时结合相关理论进行分析与计算，对高速压路机的参数进行了计算选择，对液压系统元件进行了计算选型与校核。
最后，利用AMESim 搭建了压路机的行驶系统与振动系统的液压仿真模型，针对压路机的起步、加速、停车工况，进行了仿真，并对仿真结果进行了分析。
结合传统单钢轮压路机液压系统的仿真结果，对两种起步方式进行了分析比较，结果表明，本文设计的液压系统方案理论上是可行的，从而为单钢轮型振动压路机进一步研究提供一定的指导意义。
关键词：压路机，单钢轮，液压系统，AMESim 仿真YZ12 roller hydraulic system designAbstractsingle drum vibratory roller is a front drum , rear tire , using its own gravity , vibratory compaction and tire rub compaction machinery, mainly for road and earthwork foundation of engineering structures compaction operations, 85 percent of the world earthworks compaction effort is to use single drum vibratory roller completed .In this paper, domestic hydraulic single drum vibratory for roller system, based on the analysis traveling to the most widely used at home and abroad 12t single drum vibratory roller for the study, access to roller and hydraulic systems information about single drum vibratory roller, roller hydraulic system designed YZ design programs to achieve the double drive with full hydraulic hydraulic CVT . Existing models as a reference parameter , combined with the theory analysis and calculation, the high-speed roller parameters were calculated choice of hydraulic system components were calculated Selection and checked.Finally, build a roller hydraulic travel system with vibration system simulation model base on AMESim, for the compactor started to accelerate , parking conditions, simulation, and the simulation results are analyzed . The simulation results combined with traditional single drum roller hydraulic system , the two methods were analyzed and compared the initial results show that the designed hydraulic system solution is theoretically feasible , so as to single drum vibratory roller to provide some further research guidance.Keywords : roller, single drum , hydraulic systems , AMESim simulation目录摘要 (I)Abstract...................................................... I I 1 绪论 (1)1.1 研究背景 (2)1.2 国内外单钢轮振动压路机行驶系统研究现状 (3)1.2.1 国内单钢轮压路机机行驶系统研究现状 (3)1.2.2 国外单钢轮压路机行驶系统研究现状 (4)1.3 压路机的发展趋势 (5)2 YZ12单钢轮压路机参数统计与液压系统方案研究 (7)2.1 国内外12t单钢轮振动型全液压压路机性能参数统计 (7)2.1.1 行驶速度与档位 (7)2.1.2 装机功率 (9)2.2 振动压路机行走液压系统方案研究 (9)2.2.3 变量泵辅助泵一双变量马达并联行走液压系统 (10)2.2.4 行走液压系统方案研究结论 (11)3 液压系统的方案设计 (12)3.1 液压系统功能要求 (12)3.2 行走液压系统工作原理 (13)3.3振动液压系统工作原理 (13)3.4转向系统液压系统工作原理 (14)3.5 机罩升降液压系统工作原理 (14)4 液压系统设计与计算 (16)4.1 YZ12压路机基本参数 (16)4.2 发动机的功率计算及选型 (17)4.2.1 整机功率计算 (17)4.2.2 发动机选型 (22)4.3液压系统中液压马达的功率的计算及选型 (23)4.3.1 行走泵的计算选型 (23)4.3.2 行走马达的计算选型 (24)4.3.3 行走马达最小排量确定 (25)4.3.4振动系统液压泵选型与计算 (26)4.3.5振动液压泵工作压力计算 (28)4.3.6 振动液压泵最大工作流量计算 (28)4.3.7振动液压泵排量计算 (28)4.4 转向液压油缸与升降液压缸油缸的设计及计算 (29)4.4.1 转向液压油缸与升降液压油缸的内径与活塞杆直径计算.. 294.4.2转向油缸与升降油缸的缸底厚度计算 (30)4.4.3 转向油缸与升降油缸的缸筒长度的计算 (31)4.4.4 转向油缸与升降油缸的缸筒壁厚计算 (32)4.4.5液压缸油口直径的计算 (32)4.4.6 缸筒壁厚校核 (33)4.4.7 活塞杆直径校核计算 (33)4.4.8 液压缸稳定性校核 (34)4.4.9 辅助油泵的设计计算 (36)5 液压控制元件与辅助装置的计算与选择 (37)5.1液压阀的选择 (37)5.2液压元件成品件列表 (37)5.3油箱的设计 (38)6 液压系统的建模与仿真 (40)6.1 液压仿真技术概况 (40)6.2 AMESim 仿真软件简介 (40)6.3 仿真模型的建立 (42)6.3.1 建立仿真模型 (42)6.4 单钢轮振动型压路机行走系统与振动系统的仿真与分析 (44)总结 (46)参考文献 (47)致谢 (49)1 绪论随着我国高速公路建设的快速发展，我国的压路机产销量也显著增加。
论文内容(YZ16型振动压路机振动装置设计)
1.3本项目研究的主要工作随着高速公路建设速度的加快，质量要求也越来越高，市场对16吨级的超重型振动压路机的需求量急剧上升。
开发振动系统结构性能先进合理、工艺制造性好、质量易于保证、可靠性高、外观造型新颖、市场竞争力强的超重型新产品YZ16振动压路机，以满足市场对超重型压路机的急需，达到扩大成工集团压路机产品市场份额。
振动压路机主要分为结构件、动力系统、传动系统（桥箱及液压系统）、控制系统（液压及电气系统）和振动轮等五大部分[13]。
振动轮作为振动压路机的工作装置，其设计和制造质量直接影响整机的工作性能和可靠性。
整机工作质量、振动频率、振幅、激振力、发动机功率等压路机压实作业中重要的主要性能参数及振动轮等关键技术结构，以及振动压路机的质量在前后轮上的分配和在前轮即振动轮上钢轮与机架质量之间的分配，对压路机的牵引性能、压实性能和减振性能有着不同的影响[14]。
本论文研究的主要内容：1.通过对目前有关振动压路机总体及振动轮理论的综合分析，为研究工作提供坚实的理论基础；2.对整机工作质量、振动频率、振幅、激振力、发动机功率等压路机压实作业中重要的主要性能参数及振动轮等关键技术结构进行研究及确定；3.对作为YZ系列压路机振动轮设计平台的14t压路机振动轮存在的振动轮故障率较高的质量故障进行统计分析，把提高振动轴承寿命、避免振动轴承过早失效作为重点技术攻关课题加以研究分析，并对作为设计平台的YZ14振动压路机振动轮部件的结构和技术进行改进研究；4.对整机稳定性这一安全性指标在各种可能工况下不发生滑移和倾斜进行研究；5.用弹性流体动力润滑理论对振动轴承润滑状态计算分析；6.对振动轴承装配工艺改进研究；7.利用I-DEAS软件对压路机振动进行有限元分析，对压路机振动参数测试及结果进行分析研究；8.对国产压路机产品改进设计及提高技术质量提出对策探讨。
第一章YZ16压路机总体方案设计2.1压实施工作业参数指标要求在修筑公路过程中，主要采用振动压路机对路基土壤和路面铺砌层进行压实，以提高基础的承载能力、不透水性和稳定性，使其具有足够的强度和表面平整度。
(完整版)压力机液压系统
目录一液压系统原理设计 (1)1 工况分析 (1)2拟定液压系统原理图 (4)二液压缸的设计与计算 (6)1 液压缸主要尺寸的确定 (6)2 液压缸的设计 (7)三液压系统计算与选择液压元件 (10)1 计算在各工作阶段液压缸所需的流量 (10)2 确定液压泵的流量,压力和选择泵的规格 (10)3 液压阀的选择 (12)4 确定管道尺寸 2 液压缸的设计 (12)5 液压油箱容积的确定 (12)6 液压系统的验算 (12)7 系统的温升验算 (15)8 联接螺栓强度计算 (16)四设计心得 (17)五参考文献 (17)一 液压系统原理设计1 工况分析设计一台小型液压压力机的液压系统，要求实现：快速空程下行—慢速加压—保压—快速回程—停止工作循环。
快速往返速度为3m /min ，加压速度为40-250mm /min ，压制力为N ，运动部件总重力为25000N ，工作行程400mm ，油缸垂直安装，设计压力机的液压传动系统。
液压缸所受外负载F 包括五种类型，即：F= F 压 + F 磨 +F 惯+F 密+G式中：F 压-工作负载，对于液压机来说，即为压制力； F 惯-运动部件速度变化时的惯性负载；F 磨-导轨摩擦阻力负载，启动时为静摩擦阻力。
液压缸垂直安装，摩擦力相对于运动部件自重，可忽略不计； F 密-由于液压缸密封所造成的运动阻力； G - 运动部件自重。
液压缸各种外负载值 1) 工作负载：液压机压制力F 压=N2) 惯性负载：N t g V G F 20.255103.08.9325000≈⨯⨯=∆∆=惯 3) 运动部件自重：G =25000N4) 密封阻力F 密=0.1F (F 为总的负载)5) 摩擦力液压缸垂直安装，摩擦力较小，可忽略不计。
根据上述计算结果，列出各工作阶段所受的外负载。
工作循环各阶段外负载表按照给定要求与外负载表绘制速度循环图与负载循环图：速度循环图：负载循环图：50L(mm )V (mm /s)0.67~4.17504002拟定液压系统原理图1) 确定供油方式：考虑到该压力机在工作进给时需要承受较大的工作压力，系统功率较大，速度较底。
液压设计-设计一台校正压装液压机的液压系统..
液压设计-设计一台校正压装液压机的液压系统..目录前言：设计任务书 (3)一.工况分析 (6)二.负载循环图和速度循环图的绘制 (7)三．拟定液压系统原理图1.确定供油方式 (8)2.调速方式的选择 (8)3.液压系统的计算和选择液压元件 (9)4.液压阀的选择 (11)6.液压油箱容积的确 (12)7.液压缸的壁厚和外径的计算 (12)8.液压缸工作行程的确定 (12)9.缸盖厚度的确定 (12)10.最小寻向长度的确定 (13)11.缸体长度的确定 (13)四．液压系统的验算1.压力损失的验算 (13)2.系统温升的验算 (15)3.螺栓校核 (16)五．设计总结 (17)六.参考文献 (18)设计任务书一、设计的目的和要求：㈠设计的目的液压传动课程设计是本课程的一个综合实践性教学环节，通过该教学环节，要求达到以下目的：1.巩固和深化已学知识，掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤，培养学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题能力；2.正确合理地确定执行机构，选用标准液压元件；能熟练地运用液压基本回路、组合成满足基本性能要求的液压系统；3.熟悉并会运用有关的国家标准、部颁标准、设计手册和产品样本等技术资料。
对学生在计算、制图、运用设计资料以及经验估算、考虑技术决策、CAD 技术等方面的基本技能进行一次训练，以提高这些技能的水平。
㈡设计的要求1.设计时必须从实际出发，综合考虑实用性、经济性、先进性及操作维修方便。
如果可以用简单的回路实现系统的要求，就不必过分强调先进性。
并非是越先进越好。
同样，在安全性、方便性要求较高的地方，应不惜多用一些元件或采用性能较好的元件，不能单独考虑简单、经济；2.独立完成设计。
设计时可以收集、参考同类机械的资料，但必须深入理解，消化后再借鉴。
不能简单地抄袭；3.在课程设计的过程中，要随时复习液压元件的工作原理、基本回路及典型系统的组成，积极思考。
不能直接向老师索取答案。
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YZJ13型全液压振动压路机液压液压系统设计YZJ13型全液压振动压路机是一种专用于压实土壤、沥青混合料及砾石等材料的工程机械设备。
其液压系统设计是为了实现高效、稳定的工作性能和可靠的工作安全而进行的。
以下将对YZJ13型全液压振动压路机的液压系统设计进行详细介绍。
一、液压系统的基本原理
1.液压系统采用异常闭路系统，通过主泵将液体压力转换成机械能。
液压泵将液体从低压区域吸入，通过油泵内部的机械装置转换成高压区域的压力，然后将液体送入系统中的工作装置中，实现工作装置的运动。
2.液压系统中的液压油具有传递能量、润滑、密封等多种功能，可以承受各种工况下的高压、高温和高速。
3.液压系统中采用液压控制阀来控制液压油的流量，通过改变液压控制阀的开启程度，可以实现对工作装置的调整和控制。
二、液压系统的组成及设计要点
1.液压泵
2.液压控制阀
液压控制阀是液压系统中的核心部件，起到控制流量和压力的作用。
在YZJ13型全液压振动压路机中，液压系统采用多路换向阀、溢流阀、调节阀等多种控制元件组成。
3.液压缸
液压缸是液压系统中的执行元件，将液压油的能量转换成机械能，实现工作装置的运动。
4.液压油箱
液压油箱是液压系统中的储油装置，具有冷却、滤油、沉淀等功能，确保液压油的质量和性能。
5.油液回路
液压系统中的油液回路是通过液压控制阀控制液压油的流向，将压力油送入液压缸中实现工作装置的运动，完成压路机的压实工作。
三、液压系统的优势和特点
1.高效性：液压系统具有较高的工作效率和压路机的工作速度，能够快速完成压实任务。
2.稳定性：液压系统的压力和流量可以根据工况的需求进行调整和控制，保证压路机的稳定工作。
3.可靠性：液压系统的控制元件采用优质的材料和先进的制造工艺，具有较高的可靠性和使用寿命。
4.安全性：液压系统具有过载保护功能，当系统压力超过设定值时可以自动切断供油，避免系统损坏和事故发生。
综上所述，YZJ13型全液压振动压路机的液压系统设计是为了满足高效、稳定、可靠和安全的工作要求而进行的。
液压系统的组成和设计要点决定了压路机的工作性能和使用寿命。
通过合理的设计，可以实现压路机的高效工作和长期稳定运行。