40号水泥净浆配合比设计说明书
M40水泥浆配合比试验报告
M40水泥浆配合比试验报告一、概述1、M40水泥浆主要用于桥梁工程的T梁预应力孔道压浆，设计强度等级M40，要求稠度14S-18S。
2、水泥采用重庆酉阳水泥厂“九鑫”P.O42.5普通硅酸盐水泥。
3、外加剂为：株洲振兴抗裂膨胀剂，掺量为水泥用量的8.0% 。
4、可饮用水。
5、水泥浆采用机械拌制。
二、设计计算依据1、确定配置强度fm.o M40水泥浆配合比δ取6fm.o=f2+0.645δfm.o=43.9Mpa2、根据设计要求水灰比不大于0.4.3、水泥浆稠度为14S-18S.4、膨胀率小于10%。
5、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%，泌水应在24h内全部被浆吸回。
6、配置强度取43.9 Mpa三、配合比的确定、试拌与调整根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.39 C=1333 W=560 J=107 取水灰比0.39，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg,水4.2kg拌和，水全部用完。
测拌和物的稠度为15S，3h泌水率为3%，24h膨胀率为5%，泌水在24h内全部被浆吸回，满足设计要求。
实际测得M40水泥浆每立方米单位体积重为1986kg,符合要求。
计算得每立方米材料用量分别为：水泥：1324kg 水：556kg 外加剂：106kg四、减少水灰比0.02为0.37根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.37 C=1352 W=540 J=108取水灰比0.37，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg,水4.0kg拌和，水全部用完。
测拌和物的稠度为17S，3h泌水率为2%，24h膨胀率为6%，泌水在24h内全部被浆吸回，满足设计要求。
实际测得M40水泥浆每立方米单位体积重为1990kg,符合要求。
计算得每立方米材料用量分别为：水泥：1344kg 水：538kg 外加剂：108kg五、减少水灰比0.02为0.35根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.35 C=1372 W=518 J=110取水灰比0.35，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg水3.8kg拌和，水全部用完。
M40水泥净浆配合比设计说明书
水泥净浆配合比设计书M50一、使用部位：孔道压浆设计稠度：14-18s二、原材料名称：1、水泥：渑池仰韶水泥有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂：华烁科技股份有限公司，压浆剂掺量为水泥用量的10％三、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-20073、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88四、配合比设计1、单位用水量：确定单位用水量为455Kg2、确定水灰比：根据经验采用0.35的水灰比进行试拌3、确定每m3净浆水泥用量（mco）：按规范要求取每立方米净浆的水泥用量mco= mwo /（W/C）=455/0.35=1300kg4、基准净浆配合比：水泥1300Kg 水455Kg五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量1、分别按照0.32、0.35、0.38水灰比试拌10L水泥浆拌和物。
各材料用量2、工作性：拌和物经测定，稠度、泌水率、膨胀率符合要求，六、根据《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】，净浆强度试验至少应采用三个不同的配合比，采用不变水量法，另外两个配合比的水灰比较基准配合比分别增加和减少0.03，进行调整：抗压强度如下七、根据试配情况，7d、28d根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为0.5％，膨胀率为3.0％，保水性良好，满足施工要求。
确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：455：130=1：0.35：0.10九、试验结论根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比试验：计算：复核：审核监理工程师：日期：。
水泥净浆配合比设计
水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001试表1-9水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003试表1-9水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003。
水泥净浆试块制作方法
水泥净浆试块制作方法
水泥净浆试块是用于水泥材料的强度测试的标准试验方法之一，是评估水泥性能和质量的重要手段。
下面介绍水泥净浆试块的制作方法。
1.原材料准备
制作水泥净浆试块需要准备水泥、砂子、水和试块模具等原材料和工具。
水泥要选择符合国家标准的优质水泥，砂子要筛选去杂质，水要选用清洁、无污染的自来水。
2.净浆试块配合比设计
水泥净浆试块的配合比要根据需要确定，通常采用水泥与砂的质量比例为1:3或1:4，水的用量为水泥和砂的总质量的20-25%。
3.试块模具准备
试块模具应该选用符合国家标准的金属模具，表面要清洁平整，无凹凸不平和锈蚀等缺陷。
模具应先在热水中清洗干净，再用润滑油涂抹内壁，以便于试块取出。
4.混凝土搅拌
将预定配合比的水泥、砂子和水混合均匀，搅拌时间应不少于3分钟，直至混合成均匀的净浆体。
5.试块模填充和振实
将混凝土净浆倒入试块模具中，用铁锤轻击模具侧面，以排除气泡和均匀振实混凝土净浆，直至净浆体顶部均匀。
6.试块养护
试块填充后，应在模具中养护24小时，每隔2小时进行一次轻敲或振实以排除气泡和振密混凝土净浆。
7.试块脱模和养护
试块养护完毕后，应用水泥试块脱模器将试块从模具中取出，然后将试块放入水缸中养护28天，以达到足够强度。
总的来说，制作水泥净浆试块需要严格按照规定的配合比和操作流程进行，以保证试块的质量和可靠性。
水泥净浆配合比设计
④
抗折强 度测值
Rf （MPa）
⑤
抗压强度
抗折强度 测定值
Rf’ （MPa）
⑥
破坏 荷载 Fc （kN）
⑦
受压面 积 A（mm2）
抗压强
抗压强
度测定
度测值
Rc（MPa）
值 Rc’ （MPa）
⑧
⑨
⑩
仅供个人学习参考
水
泥
净
浆
抗
压
结论：
强
度
试
验
记
录表
工程名称：苏州市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003
任
务
单
号
/
试
验
环
试
验
日
期 2013-5-14～2013-6-11 试
验
设
试
验
规
程
GBT1346-2011
试
验
人
评
定
标
准
JTG/F50-2011
复
核
人
境 温度 21℃湿度 50% 备 泌水率测定仪、膨胀率测定仪 员 员
结构物名称箱梁预应力孔道压浆结构部位（现场桩号）50Mpa 水泥净浆试配 W/C=0.26 试样描述可检
L （mm）
正方形截面 边长 b
（mm）
抗折强 度测值
Rf （MPa）
抗折强度
抗压强
破坏 受压面 抗压强
水
测定值
度测定
Rf’ （MPa）
荷载 Fc （kN）
积
度测值
A（mm2）
Rc（MPa）
值 Rc’ （MPa）
泥
①
1：1水泥净浆
1:1水泥净浆配合比设计计算书
一、设计依据：
1、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000 J65-2000）
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）
3、保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工设计图纸
二、设计要求：
1、使用部位:隧道注浆
2、设计稠度：水泥净浆稠度14s-18s
三、原材料情况：
1、水泥产地：鹿泉市曲寨水泥有限公司
规格：P·O４2.5（试验结果附后）
2、水：饮用水
四、净浆试配
1. 水泥= 6kg
2. 水=6kg
3、实测稠度：14s-18s
4、实测密度为1930kg/m3
五、调整配合比
1. 配合比比例：水泥:水=1：1
2. 校正后配合比为：
水泥：水=965：965=1:1
六：实验结果
配合比
水泥：水965:965
配合比
稠度（mm）
水泥：水
965：965 14s
七、确定试验室配合比
1、依据保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工图纸
设计要求，该净浆配合比符合设计要求。
2、确定水灰比为W/C=1的1:1净浆配合比为试验室配合比，
比例为：
水泥:水=965：965=1：1
保阜高速公路LJ-05项目经理部试验室
2007年月日
编写：复核：技术负责人。
水泥净浆配合比设计书
水泥净浆配合比设计书试验编号：SNJJPB-002设计日期：2008年04月16日一、设计目的：根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。
二、设计依据：（1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；（2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；（4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。
三、设计要求：（1）、设计强度:40MPa四、原材料情况：（1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P·O42.5R水泥；（2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。
五、设计步骤：（1）、水泥净浆水灰比宜选用0.40～0.45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。
自由膨胀率应小于10%。
考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取水灰比W/C=0.40，W/C=0.41，W/C=0.39三种水灰比进行试验。
①W/C=0.40时，实测拌合物稠度(s):15.21②W/C=0.39时，实测拌合物稠度(s):12.83③W/C=0.41时，实测拌合物稠度(s):21.67（2）、泌水率：当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。
（3）、膨胀率：当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。
（4）、泌水率：当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。
（5）、膨胀率：当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。
（6）、泌水率：当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。
M 40水泥浆配合比设计书
水泥净浆配合比设计书(LJl-CP-001)一、设计说明该水泥净浆配合比用于预制梁孔道压浆。
二、设计依据1、中华人民共和国临海高等级公路工程招标文件相关规定2、《桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011三、设计技术要求1、水胶比宜为0.26~0.28，2、水泥浆的3小时泌水率为0，24小时泌水应在24h内重新全部被吸回，3小时自由膨胀率小于2,24小时自由膨胀率小于3。
3、通过试验后，水泥浆中可掺入适量灌浆剂和适量的减水剂。
4、水泥浆在25度时初始流动度10-17s， 30min流动度10-20s，60min流动度为10-25s，四、原材料情况（后附检验报告）1、水泥：P.Ⅱ 52.5级海门海螺水泥， 28天抗折强度8.7MPa，抗压强度55.2 MPa;2、减水剂：江苏苏博特SBTJM-10型3、灌浆剂：盐城索克赛思SCS-B型。
4、水：自来水；五、配合比设计及选定f=50x1.15= 57.5 (Mpa)1、试配强度,cu o2、确定水胶比W/C依据《桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，根据经验选用水灰比W/C选定为0.27。
掺配比例为：水泥:灌浆剂：水：减水剂=2100:400:675:50。
1、试验室初步配合比为：2、确定基准配合比，按初步配合比试拌10L砂浆拌合物，各种材料用量为：经测定稠度值为15s，掺料后3h泌水率为0%,24h内重新被吸回，自由膨胀率为1.0%，满足施工要求；基准配合比为：3、检验强度，确定试验室配合比：（1）检验强度：适当调整后的水胶比为0.26和0.28。
A ：W/C =0.26，B ：W/C =0.27，C ：W/C =0.28；水泥和灌浆剂用量保持不变，三组配合比分别为：4、实测流动度、泌水率、膨胀率如下：5、实测3天7天28 天抗折、抗压强度如下5、a)经测定A、 B、 C组水泥浆拌合物稠度、泌水率、膨胀率及抗折、抗压强度符合要求，在标准条件养护28天后，其抗压强度值为：A W/C=0.26，cu f= 62.1 MPa ，达到试配强度的108.0%；B W/C=0.27，cu f= 59.6 Mpa ，达到试配强度的 103.7%；C W/C=0.28，cu f= 56.1 Mpa ，达到试配强度的 100.0%。
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水泥净浆配合比设计书
一、设计说明：
按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。
设计稠度为14-18s。
根据试验室7天及28天标准养护抗压试验试验结果，确定试验室配合比比例为：
水泥：减水剂：膨胀剂；水=1：0.01：0.08：0.39
二、设计依据：
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-1999
3、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88
4、《张石高速公路施工设计图纸》河北省交通规划设计院
三、设计要求：
稠度为14-18s
四、设计强度：
设计强度为40#
五、原材料名称：
1、水泥
样品名称：xxxxxxx P.O 42.5R 样品描述：无结块
产地：邯郸抽样地点：现场
2、减水剂
样品名称：缓凝高效减水剂样品描述：无结块
产地及型号：xxxxxxxx WDN-2
3、膨胀剂
样品名称：膨胀剂样品描述：无结块
产地及型号：xxxxxx UEA
六、配合比设计
1、分别选定水灰比为0.38、0.39、0.40、0.41、0.42
2、确定减水剂掺量为水泥用量的1％
3、确定膨胀剂掺量为水泥用量的8％
4、水泥净浆的表观密度为1945kg/m3。
七、试拌水泥浆拌和物，确定配合比
1、0.38、0.42水灰比稠度不能满足设计要求。
分别按照0.39、0.40、0.41水灰比试拌
八、检验强度
九、确定配合比
根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为
0.39的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度最高，稠度测定值为16s，泌水率为
1.18％，膨胀率为0.94％，保水性良好，满足施工要求。
确定配合比为：
水泥：减水剂：膨胀剂：水= 1：0.01：0.08：0.39
十、试验结论
试验：复核：试验（技术）负责人：。