工程机械热管理系统设计方法

1热平衡分析

热平衡状态下,各处温度保持恒定不变,各系统的吸、放热量相等。(1)发动机冷却系统Q0=Q1=P1,式中:Q0为冷却液通过发动机时的吸热量;Q1为冷却液通过水箱散热器时的放热量;P1为水箱散热器的换热量。(2)液力传动散热系统Q21=P2,式中:Q21为液力油通过液力散热器时的放热量;P2为液力散热器的换热量。Q21+Q22=Q2,其中Q22=∑KdiAdiΔtdi。式中:Q22为液力系统油箱、变速箱和输油管路等表面的放热量;Q2为液力变矩器的液力损失;Kdi、Adi和Δtdi 分别为液力系统油箱、变速箱和输油管路等表面的散热系数、外表面面积和油与环境的温度差。(3)液压传动散热系统Q31=P3,式中:Q31为液压油通过液压散热器时的放热量;P3为液压散热器的换热量。Q31+Q32=Q3,式中:Q3为液压系统的能量损失;Q32为液压系统油箱、液压缸和输油管路等表面的放热量。(4)冷却风散热系统Q4=Q1+Q21+Q31=P1+P2+P3,式中:Q4为空气通过散热器组时的吸热量。虽然传统设计方法存在对细节考虑不足的缺点,但其具有对问题表达方便以及计算过程简单等优点,对某些问题也不失准确性,故仍作为设计和研究热交换系统的基本方法,具有较大的使用价值。

2试验研究

试验研究是利用先进的物理试验技术,对实际热管理系统关键部位的主要工作参数进行测量分析。任何理论计算方法都是建立在某些假定条件上的抽象方法,都有其适用范围,偏离了其适用范围,计算结果就会产生较大偏差。由于流体传热问题的复杂性,人们目前对某些方面的认知还不够深入和准确,试验研究仍是不可缺少的手段。试验测试系统结构如图1所示84,8820。

3流场的数值模拟分析

工程机械主要利用流体来完成传热,流动特征对传热效果和能量损失有着较大影响,合理设计流道是非常必要的。随着计算流体动力学(CFD)技术在传热方面应用的不断深入,利用数值模拟计算分析流场,可获取大量的流动细节数据,有利于分析产生不良性能的原因。可利用CFD技术对冷却风流场、散热器中流体流动及传热特性、发动机冷却水腔内部流动、液力变矩器以及液压元件内部流动等进行分析。引入CFD技术可弥补传统设计方法的不足,并降低开发成本和缩短开发周期,它已成为国内外自主创新和自主设计的重要技术支持之一8420,501。

例如冷却风流道由机罩、发动机、导风罩、风扇和散热器组构成,其中流动比较复杂,不同部位流态差别也较大。在设计机罩、导风罩和风扇等时,可以借助CFD 软件对流场进行数值模拟分析,由此对上述部件的结构形状进行优化改进。利用冷却风流场的数值模拟结果,还可以计算出冷却风的平均集总参数,用于对整机热管理系统的计算机仿真分析[10-11][12]092802-6。

流场数值模拟分析

对流场进行数值模拟分析主要包括建立计算域、计算域格划分、流场数值模拟计算和计算结果分析。目前常用的CFD软件有Fluent、STAR-CD和CFX 等,由此进行数值模拟计算大多可以得到比较满意的结果,其中准确设定流体密度和黏度等物性参数以及边界条件是获得准确计算结果的关键507。计算结果分析包括以下内容。(1)流场分析观察分析流速及压强等物理量的大小及分布特点,分析流场中涡流、滞流、回流、卡门涡列等流动特征的位置和强度,分析它们对工作性能的影响。(2)典型断面主要参数的分析利用流场模拟计算结果,可计算出平均流速、平均压强、流量和阻力等参数,进而可计算出流速系数和阻力系数等参数。据此分析流动参数与流道几何结构、尺寸以及工作参数之间的相互影响,为设计高性能产品提供有价值的建议。

装载机冷却风流道的分析

针对XG953型装载机,利用CFD技术计算了原结构和几个改进方案的冷却风流场。重点从流速场、压力场、流量和风阻4个方面进行比较分析,由此提出改善散热效果的措施:①封堵或尽量减小散热器四周的间隙,避免热风回流;②机罩后部靠顶部处开出风口,以保证热风排出顺畅;③进风口采用风阻较小的状结构,其位置尽量靠近风扇进口,以减小进风风阻。采用前两个措施后,可增加冷却风有效流量约%。采用某一改进方案,在高速跑车工况下,装载机机罩出口冷却风速度分布如图2所示。将机罩出口冷却风速度的计算值与试验测量值比较发现,计算值与试验测量值基本接近,表明采用数值分析方法能很好地解决实际问题。

4计算机仿真

工程机械热管理系统由多个子系统组成,实际工作中它们之间相互影响,单纯依靠传统计算分析方法,不易设计出整体性能良好的热管理系统。因此,借助先进的计算机系统仿真技术,对整机热管理系统的工作特性进行模拟计算,无疑是解决这种复杂问题的有效手段。利用计算机仿真技术,可以计算出系统中各个部位的温度、压力和流量等参数的静态和动态特性,可以分析各参数对各子系统的影响以及各参数对系统性能的影响,有助于人们对系统更直观、更全面、更深入的认知,弥补传统计算方法和试验的不足。可用于该方面的仿真软件有EASY5、Flowmaster、MATLAB/Simulink和20-sim等[14]。

型装载机散热系统仿真模型

笔者利用EASY5软件构建了改进后的XG953型装载机散热系统仿真模型,散热系统包括发动机散热、液力传动系统散热、液压系统散热和冷却风4个子系统,如图3所示。

仿真结果分析

在36℃环境温度下,对装载机在高速跑车工况下的热平衡状态进行了仿真计算与试验测试,结果基本吻合(如表1和表2所列)。其中发动机冷却水和液力传动冷却油的热平衡仿真曲线如图4所示。

5结语

在工程机械热管理系统设计与研究中,集总参数计算分析主要是基于流体力学和传热学中的束流理论,计算分析平均流速、压力、温度、流量和换热量等参数;试验研究是利用物理试验技术,对实际系统的主要工作参数进行测量分析;流场数值模拟分析是利用计算流体动力学技术,计算系统中零部件的内部流场,分析流动特征,研究流动参数与流道几何结构、尺寸以及性能参数之间的关系;系统的计算机仿真分析是对整机热管理系统的工作特性进行模拟计算,研究工作参数与系统性能的关系。采用整体系统设计与研究思想,将集总参数计算分析、试验研究、流场数值模拟分析和系统的计算机仿真分析有机地结合起来,建立一套比较完备的现代设计与研究方法,对整机热管理系统设计改进具有很好的指导作用,可更有效地解决工程机械热状态不佳的问题,消除产品质量隐患,提高其动力性、经济性、可靠性和使用寿命。

基于SolidWorks的注塑模具CAD系统设计

基于SolidWorks的注塑模具CAD系统设计 1

前言模具是机械、汽车、电子、通讯、家电等行业的基础工业装备,对国民经济的发展起着关键的作用.作为模具中的一个重要分支,注塑模具已经成为世界各国国民经济发展的重要装备.现代制造业对产品优质多样化、制造过程柔性化、市场供货快捷要求,使得通用CAD设计软件不能完全满足企业的特殊需要,在通用CAD软件的基础上开发企业自主的模具CAD系统十分必要.专用注塑模具CA D软件系统,是在结合企业自身的实际情况,开发出符合国家标准、行业标准和企业标准的标准件库、模具通用件库以及标准模架库的基础上,建立完整的注塑模具自动设计模块,以及相应的数据库和设计过程数据流程管理系统,使系统能自动对数据进行提取、存储、判断和分析,设计出合理的模具产品,提高设计效率.本注塑模具CAD以参数化三维特征造型设计自动化软件SolidWorks为开发平台,其采用Para2solid底层核心,二次开发采用流行的OLE编程技术进行程序设计,完全基于Windows编程基础. 3

1关于SolidWorks的二次开发 SolidWorks提供了基于OLE Automation的编程接口API(Applic ation Programming Interface,应用编程接口),其包含数以百计的功能函数,这些函数提供了程序员直接访问SolidWorks的能力,能够被VB、C/C++等编程语言调用,从而能够很方便地对SolidWorks进行二次开发. (1)对象模型树不论用VC++,VB,或者用VBA开发SolidWorks都要在调用Soli dWorks对象的体系结构基础上进行.在SolidWorks的API中,其各种功能都封装在SolidWorks的对象中,和其它VB对象一样,具有自己独立的属性、方法.经过调用SolidWorks的对象的属性以及方法,能够实现各种功能.图1是SolidWorks的对象模型树。 (2)OLE Automation接口技术 OLE(Object Linking Embedding对象链接和嵌入)是Microsoft Wi ndows系统和Visual Basic的编程基础,为应用程序间的通信以及共 4

工程机械行业基本情况介绍

工程机械行业基本情况介绍第一节行业范围界定一、行业定义及代码根据中国工程机械工业协会制定的《工程机械定义及类组划分》（GXB/TY0001-2011）规定，凡土石方工程，流动起重装卸工程，人货升降输送工程，市政、环卫及各种建设工程，综合机械化施工以及同上述工程相关的生产过程机械化所应用的机械设备，统称为工程机械。根据国家统计局《国家经济行业分类》（GB/T4754-2017）标准，并无工程机械该行业大类。中国工程机械行业产品范围主要从通用设备制造专业和专用设备制造业大类中分列出来，根据《工程机械定义及类组划分》（GXB/TY0001-2011），工程机械可分为20大类产品，对应到《国家经济行业分类》（GB/T4754-2017）中，具体行业代码及子行业有以下：表1工程机械行业分类（GB/T4754-2017）行业及代码子行业及代码行业描述 343物料搬运设备制造3431轻小型起重设备制造指结构轻巧、动作简单、可在狭小场地升降或移动重物的简易起设备及器具制造；包括起重滑车、手动葫芦、电动葫芦、普通卷扬机、千斤顶、汽车举升机、单轨小车等制造。 3432生产专用起重机制造指具有起升、行走等主要工作机构的各种起重机及其专门配套件的制造。 3433生产专用车辆制造指用于生产企业内部，进行装卸、堆垛或短距离搬运、牵引、顶推等作业的无轨车辆及专门配套件的制造；包括电动叉车、内燃叉车、集装箱正面吊运机、短距离牵引车及固定平台搬运车、跨运车，以及手动搬运、堆垛车等制造。 3434连续搬运设备制造指在同一方向上，按照规定的线路连续或间歇地运送或装卸散状物料和成件物品的搬运设备及其专门配套件的制造；包括输送设备、装卸机械、给料机械等三类产品及其专门配套件的制造。 3435电梯、自动扶梯及升降机制造指各种电梯、自动扶梯及自动人行道、升降机及其专门配套件的制造。 3439其他物料搬运设备制造指除上述意外的其他物料搬运设备及其专门配套件的制造。 351采矿、冶金、建筑专用设备制造 3511矿山机械制造指用于各种固体矿物及石料的开采和洗选的机械设备及其专门配套设备的制造；包括建井设备，采掘、凿岩设备，矿山提升设备，矿物破碎、粉磨设备，矿物筛分、洗选设备，矿用牵引车及矿车等产品及其专用配套件的制造。 3512石油钻采专用设备制造指对陆地和近海石油、天然气等专用开采设备的制造；不包括深海石油、天然气勘探开采平台及相关漂浮设备的制造。

发动机冷却系统设计规范

编号: 冷却系统设计规范编制：万涛校对: 审核: 批准: 厦门金龙联合汽车工业有限公司技术中心年月曰

第2页一、概述要使发动机正常工作，必须使其得到适度的冷却，冷却不足或冷却过度均会带来严重的影响。发动机过热，会破坏各运动机件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动 “拉缸”现象，刮伤活塞或气缸，更严重时还会发生连杆打烂气缸体现油变稀，运动机件间的油膜破坏，造成干摩擦或半干摩擦，加速磨损。同时会降低发动机充气量，使发动机功率下降。发动机过度冷却时，由于冷却水带走太多热量，使发动机功率下降、动力性能变差。发动机过冷，气缸磨损加剧。同时，由于过冷，混合气形成的液体，容易进入曲轴箱使润滑油变稀，影响润滑作用。由此可见，使发动机工作温度保持在最适宜范围内的冷却系，是何其重要。一般地, 发动机最适宜的工作温度是其气缸盖处冷却水温度保持在 80C ~90C ,此时发动机的动力性、经济性最好。、冷却系统设计的总体要求 a ）具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机出水温度低于所要求的许用值（般为55°); 冷却系统的设计应保证散热器上水室的温度不超过99 Co 采用105 kPa 压力盖，在不连续工况运行下，最高水温允许到 110 C,但一年中水温达到和超过99 C 的时间不应超过50 ho 冷却液的膨胀容积应等于整个系统冷却液容量的 6 %o 冷却系统必须用不低于19 L/min 的速度加注冷却液，直至达到应有的冷却液平面, 以保证所有工作条件下气缸体水套内冷却液能保持正常的压力。三、冷却系统的构成液体冷却系主要由以下部件组成：散热器、风扇、风扇护风罩、皮带轮、风扇离合器、水泵、节温器、副水箱、发动机进水管、发动机出水管、散热器除气管、发动机除气管冷却不足, 加，磨损加剧, 机停转或者发生象。也会使润滑 a) C ） d) e)

发动机冷却系统设计规范

编号：冷却系统设计规范编制：万涛校对：审核：批准：厦门金龙联合汽车工业有限公司技术中心年月日

一、概述要使发动机正常工作，必须使其得到适度的冷却，冷却不足或冷却过度均会带来严重的影响。冷却不足，发动机过热，会破坏各运动机件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，磨损加剧，特别是活塞环和气缸壁之间的运动，严重时会发生烧蚀、卡滞，使发动机停转或者发生“拉缸”现象，刮伤活塞或气缸，更严重时还会发生连杆打烂气缸体现象。也会使润滑油变稀，运动机件间的油膜破坏，造成干摩擦或半干摩擦，加速磨损。同时会降低发动机充气量，使发动机功率下降。发动机过度冷却时，由于冷却水带走太多热量，使发动机功率下降、动力性能变差。发动机过冷，气缸磨损加剧。同时，由于过冷，混合气形成的液体，容易进入曲轴箱使润滑油变稀，影响润滑作用。由此可见，使发动机工作温度保持在最适宜范围内的冷却系，是何其重要。一般地，发动机最适宜的工作温度是其气缸盖处冷却水温度保持在80℃~90℃，此时发动机的动力性、经济性最好。二、冷却系统设计的总体要求 a)具有足够的冷却能力，保证在所有工况下发动机出水温度低于所要求的许用值（一般为55°）； b) 冷却系统的设计应保证散热器上水室的温度不超过99 ℃。 c) 采用105 kPa压力盖，在不连续工况运行下，最高水温允许到110 ℃，但一年中水温达到和超过99 ℃的时间不应超过50 h。 d) 冷却液的膨胀容积应等于整个系统冷却液容量的6 %。 e) 冷却系统必须用不低于19 L/min的速度加注冷却液，直至达到应有的冷却液平面，以保证所有工作条件下气缸体水套内冷却液能保持正常的压力。三、冷却系统的构成液体冷却系主要由以下部件组成：散热器、风扇、风扇护风罩、皮带轮、风扇离合器、水泵、节温器、副水箱、发动机进水管、发动机出水管、散热器除气管、发动机除气管等。

发动机冷却系统设计规范..

号：冷却系统设计规范编制：万涛校对：审核：批准：第1页

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水泵、节温器、副水箱、发动机进水管、发动机出水管、散热器除气管、发动机除气管等。四、主要部件的设计选型 1、散热器散热器的散热量（Q）和散热器散热系数（K）、散热器散热面积（A）及气液温差（⊿T）有关： Q=K·A·⊿T 其中：Q---散热器的散热量（kcal/h） K---散热器散热系数（kcal/m2?h?oC） A---散热器散热面积（m2） ⊿T---气液温差：散热器进水温度和散热器进风温度之差（oC）散热器的散热系数是代表散热效率的重要指标，主要影响因素如下： ①冷却管内冷却液的流速---据试验结果，冷却液流速由0.2m/s提高到0.8m/s，散热效率有较大提高，但超过0.8m/s后，效果不大； ②通过散热器芯部的空气流量---空气的导热系数很小，因此散热器的散热能力主要取决于空气的流动，通过散热器芯部的风量起了决定性作用； ③散热器的材料和管带的厚度---国内散热器的材料目前基本上已标准化； ④制造质量---主要是冷却管和散热带之间的贴合性和焊接质量；第1页

1.1 散热器是冷却系统中的重要部件，其主要作用是对发动机进行强制冷却，以保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以获得最高的动力性、经济性和可靠性。 1.2 发动机最适宜的冷却液温度为85 ℃~95 ℃，测量位置在散热器的上水室。 1.3 散热器和风扇组合匹配效率是当散热器芯子未被气流扫过的面积最小时为最高，因此，最好采用接近正方形的散热器芯子。 1.4 散热器的总散热面积、芯子的迎风面积、结构形状和结构尺寸要通过发动机冷却系统所需最大散热量来计算确定，并应通过试验评价来最终确定。但一般可按散热器芯子的迎风面积来估算：0.31~0.38m2/100kW，载货车和前置客车通风良好时，可取下限值；后置客车通风欠佳时可取上限值；城市公交车长期低速运转可偏下限值；自卸车、牵引车、山区长途客运车等经常大负荷运行的车辆可偏上限值。 1.5 散热器进风口的实际面积不得小于散热器芯子迎风面积的80 %，以防止散热能力下降。后置客车散热器的进风通道要与发动机舱密封隔离，散热器周围要安装密封橡胶，以防止发动机舱的热风回流到进风通道，影响散热性能；进风通道的面积应不小于散热器芯子的迎风面积。 1.6 在灰尘多的脏环境下使用时，应选用直排或斜排冷却管，且管子间隔要大，以避免散热器芯子堵塞，影响散热效果。 1.7 散热器安装时，紧固必须牢靠，与车架的连接必须采用减振垫，采用减振垫的目的是为了隔离和吸收来自车架的部份振动和冲击，使散热器在车辆运行中，不致发生振裂、扭曲等非正常损坏，延长散热器寿命。 1.8 因为散热器与车架之间安装有隔振橡胶，因而形成了绝缘状态，通过冷却液介质，在散热器与车架之间产生了电位差，在冷却液中产生了微弱电流，使冷却系统的零部件发生电腐蚀。因此，一定要采取散热器负极接地等措施，消除电位差，防止电腐蚀。 2 冷却风扇风扇选型主要考虑风扇的风量、噪声和功率消耗。风扇风量（G）与风扇直径（D）、风扇转速（n）之间存在如下比例关系： G=K1?n?D3------其中K1为比例系数而风扇噪声的声压级（SPL）和风扇直径（D）、风扇转速（n）之间存在如下比例关系： SPL= K2?n3?D2------其中K2为比例系数根据上述比例关系可得：SPL= K3?Q?n2/D------其中K3为比例系数第2页

工程机械热管理系统设计方法

工程机械热管理系统设计方法 1热平衡分析热平衡状态下,各处温度保持恒定不变,各系统的吸、放热量相等。(1)发动机冷却系统Q0=Q1=P1,式中:Q0为冷却液通过发动机时的吸热量;Q1为冷却液通过水箱散热器时的放热量;P1为水箱散热器的换热量。(2)液力传动散热系统Q21=P2,式中:Q21为液力油通过液力散热器时的放热量;P2为液力散热器的换热量。Q21+Q22=Q2,其中Q22=∑KdiAdiΔtdi。式中:Q22为液力系统油箱、变速箱和输油管路等表面的放热量;Q2为液力变矩器的液力损失;Kdi、Adi和Δtdi 分别为液力系统油箱、变速箱和输油管路等表面的散热系数、外表面面积和油与环境的温度差。(3)液压传动散热系统Q31=P3,式中:Q31为液压油通过液压散热器时的放热量;P3为液压散热器的换热量。Q31+Q32=Q3,式中:Q3为液压系统的能量损失;Q32为液压系统油箱、液压缸和输油管路等表面的放热量。(4)冷却风散热系统Q4=Q1+Q21+Q31=P1+P2+P3,式中:Q4为空气通过散热器组时的吸热量。虽然传统设计方法存在对细节考虑不足的缺点,但其具有对问题表达方便以及计算过程简单等优点,对某些问题也不失准确性,故仍作为设计和研究热交换系统的基本方法,具有较大的使用价值。 2试验研究试验研究是利用先进的物理试验技术,对实际热管理系统关键部位的主要工作参数进行测量分析。任何理论计算方法都是建立在某些假定条件上的抽象方法,都有其适用范围,偏离了其适用范围,计算结果就会产生较大偏差。由于流体传热问题的复杂性,人们目前对某些方面的认知还不够深入和准确,试验研究仍是不可缺少的手段。试验测试系统结构如图1所示84,8820。 3流场的数值模拟分析工程机械主要利用流体来完成传热,流动特征对传热效果和能量损失有着较大影响,合理设计流道是非常必要的。随着计算流体动力学(CFD)技术在传热方面应用的不断深入,利用数值模拟计算分析流场,可获取大量的流动细节数据,有利于分析产生不良性能的原因。可利用CFD技术对冷却风流场、散热器中流体流动及传热特性、发动机冷却水腔内部流动、液力变矩器以及液压元件内部流动等进行分析。引入CFD技术可弥补传统设计方法的不足,并降低开发成本和缩短开发周期,它已成为国内外自主创新和自主设计的重要技术支持之一8420,501。

汽车冷却系统设计要求

汽车冷却系统设计 ——叶海见汽车冷却系统设计 (2) 一、概述 (3) 二、要求 (3) 三、结构 (3) 四、设计要点 (6) （一）散热器 (6) （二）散热器悬置 (6) （三）风扇 (6) （四）副水箱 (8) （五）连接水管 (8) （六）发动机水套 (8) 五、设计程序 (8) 六、匹配 (8) 七、设计验证 (9) 八、设计优化 (9)

一、概述二、汽车对冷却系统的要求（一）汽车对冷却系统有如下几点要求 1、保证发动机在任何工况下工作在最佳温度范围； 2、保证启动后发动机能在短时间内达到最佳温度范围； 3、保证散热器散热效率高，可靠性好，寿命长； 4、体积小，重量轻，成本低； 5、水泵，风扇消耗功率小，噪声低； 6、拆装、维修方便。（二）冷却系统问题对汽车的影响 1、冷却不足时，会导致内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零部件摩擦和磨损加剧（如活塞、活塞环和缸套咬伤，缸盖发生热疲劳裂纹等），引起内燃机的动力性、经济性、可靠性全面恶化。 2、冷却过剩时（40～50℃），汽油机混合气形成不良，机油被燃油稀释；柴油机工作粗暴，散热损失增加，零部件磨损加剧（比正常工作温度工作时大好几倍），也会使内燃机工作变坏。三、冷却系统布置选型（一）冷却系统结构 1、分类：液体蒸发简单蒸发冷却以加注冷却液来补偿冷却介质蒸发损失的蒸发冷却。

冷却冷却带辅助水箱的蒸发冷却用辅助水箱补充冷却介质的蒸发冷却。带冷凝器的蒸发冷却蒸发的冷却介质在冷凝器中凝结后，通。过冷却回路流回到发动机加水箱的蒸发冷却。循环冷却对流冷却利用热虹吸作用使冷却液自然循环的冷却方式。强制冷却开式强制冷却冷却介质不进行再循环的强制。冷却方式。单循环强制冷却冷却介质在冷却水箱、冷却塔、管式冷却器、散热器等中进行冷却的强制冷却方式。双循环强制冷却利用副回路（外循环）中的冷却液在热交换器中对发动机冷却介质进行再冷却的强制冷却方式。空气冷却自然空气冷却利用自然空气循环的冷却方式。强制空气冷却利用风扇迫使空气循环的冷却方式。 2、常用结构：

工程机械远程监控与管理系统

工程机械远程监控与管理系统一、行业背景在加强基础设施建设等一系列政策牵引下，近年来我国工程机械市场连续保持强劲增长势头。以最具代表性地挖掘机市场为例，2003年、2004年海内所有挖掘机生产企业销售量之同分别为34800台、33000台。由于有奥运、世博、西电东输、南水北调、高速公路、铁路建设等国家重点建设投资项目，工程机械行业在未来几年内还将保持稳定增长势头，市场潜力巨大。但从目前海内工程机械市场地运作模式来观，常常出现以下问题：由于机械设备单体价值较大，在销售过程中主要采取按揭、分期或融资租赁地销售方式。由于目前国内缺乏完善地信用体系，违约成本极低，客户拖欠货款甚至恶意不还款地情况时有发生，致使厂商、代理商都承担了一定地销售风险。而随着市场竞争地加剧，为了争夺客户，各个厂商同经销商竞相降低客户购机门槛，更进一步加剧了自身地市场风险。虽然通过加强贷前客户资信调查同贷后客户还贷追踪，在一定程度上能够降低市场风险，但仅仅依赖业务手段对客户进行控制，不仅成本高（例如通过法律手段对客户还款地追讨），而且手段单一，缺乏强制性地有效手段，并不能有效控制还贷风险。同时，由于厂商同代理商不能及时跟踪所销售地机械设备，设备地安全没有得到充分地保障，一旦发生恶意骗贷，将给厂商同代理商造成巨大地财产损失。解决以上问题地关键在于：必须采取必要地技术手段实现对工程机械设备地有效监控,请看反应釜的相关产品，并配合现有地业务手段，有效化解销售风险，促进市场销售。而以全球卫星定位技术（GPS）为基础地工程机械远程监控系统则成为解决这一问题地最佳选择。目前,民间的新开工项目还是不多，海内地部分工程机械厂家已陆续实施GPS远程监控系统。GPS技术在工程机械上得到了广泛地应用并达到了良好地预期效果。同时，由于加装GPS 地工程机械设备能够有效降低按揭风险，GPS在工程机械行业地应用也得到了各地银行地认可。目前，越来越多地银行要求按揭地工程机械设备加装GPS设备。市场地实践证明GPS 远程监控系统已经成为提升工程机械竞争力地必要手段，也成为工程机械行业地一个发铺趋势。对于工程机械厂商而言，实施该项目势在必行。二、工程机械远程监控与管理系统介绍（一）、系统原理工程机械远程监控与管理系统：系统以可互联互通地信息服务管理中心同安装在机械设备上地机载终端为核心，采用了全球卫星定位（GPS）技术同扩铺地GSM无线通讯技术，集数据采集、实时控制、GIS地理信息系统、信息安全等技术手段,请看游泳池消毒剂的相关产品，实现远程监视、远程控制、远程管理等功能，可远程提供实时地机械设备工况信息。运营管理中心（信息服务管理中心）向安装在机械设备上地机载终端发送指令，机载终端将当前地位置信息及工作状态信息，通过无线GSM网络传输到运营管理中心，运营管理中央系统对该信息进行数据运算，在电子的图上显示当前机械设备所处地位置及工作状态；工程机械厂商、代理商、贷款银行、机主均可以通过互联网登录信息服务管理中心获得机械设备地相关工作信息。必要情况下，运营管理中心还可对机载终端发送远程断油断电指令,请看安全鞋的相关产品，对工程机械进行遥控操作。（二）、系统特点 ?采用工程机械专用地机载终端，适应性强； ?定位精度高、覆盖面广，在全国范围内均可对机械设备入行监控； ?功能完善，系统提供实时监控、遥程工况分析及维护、远程控制等多项功能； ?系统容量大，能同时容纳上万台机载终端，充分满意业务发铺需求； ?系统网络采用多层分组结构及模块化设计，便于日后扩容升级。

模具冷却系统设计

模具冷却/加热系统的设计 1、模具温度调节系统概述塑料注射成型是将熔融状态的塑料高压注入模腔，其后熔料在模腔中冷却到塑料的热变形温度以下固化成型。该过程是由熔料和模具的温差实现的，由于不同的成型材料要求不同的模具温度（模具温度应低于塑件热变形温度），若模具温度过高或过低，都会影响塑件的质量和生产。 --过高：溢料；缩孔；塑件固化时间长，注射周期长，生产率低； --过低：熔料流动性差，塑件应力增大，出现填充不良、熔接痕、缺料及表面不光泽等缺陷；--不均匀：出现收缩率偏差，塑件变形等问题；所以模具设计时必须考虑冷却或加热装置来调节模具温度。 1)当成型时料温不足，为了使模具达到成型要求的模温，则应考虑加热装置； 2)成型壁厚大于20mm的塑件时，则应考虑加热装置； 3)当料温使模温超过成型要求的模温，则应考虑冷却装置； 4)一般成型热塑性塑料时，模具需要冷却；热固性塑料的模具需要加热； 2、模具温度调节的目的 A、缩短成型周期：通过有效的冷却手段使模具保持在塑料的热变形温度以下； B、提高塑件质量：防止脱模变形； C、适应特殊需要：注射结晶性塑料时，为控制塑料的结晶度，改善其综合性能，一般要求保持较高的模具温度；大型模具注射成型前需预热；对特殊需要的模具局部加热；热流道系统的加热等； 3、模具冷却系统设计要点 1)冷却水道应与成型面各处距离相等，排列与成型面形状尽可能相符；

2)冷却水道应使成型零件表面冷却均匀，模具各处的温差不大；冷却水孔距型腔的距离一般为15-25mm，太近则冷却不均匀，太远则冷却效率低；冷却水孔直径一般为Φ8-12mm 3)循环式冷却水道中冷却介质的流程应相等； 4)冷却水道应先通过浇口部位并沿料流方向流动，即从模温高区域流向模温低区域； 5)冷却水道不应设置在塑件可能出现熔接痕的部位；

“十三五”中国工程机械行业发展方向

“十三五”中国工程机械行业发展方向据国务院发布《深化标准化工作改革方案》的通知，该《方案》中提出到2020年基本建成政府主导制定的标准和市场自主制定的标准协同发展以及协调配套的新型标准体系。改革方案提出三个阶段的实施步骤，明确了标准化改革的路线图与时间表。这意味着工程机械协会标准制定也迎来政策春风。今后工程机械行业将重点开展8项工作一、启动工程机械行业社会团体标准制定工作，协会总部与各分支机构要根据各自特点，系统地组织开展全行业与分行业的标准普查，调查并梳理涉及本行业及产品的国标、行标、地标以及国际标准，初步建立分行业标准体系与框架，给组织制定社会团体标准打下良好的基础。要认真的理清各类标准的家底，明确哪些正在发挥着作用，哪些没有发挥作用。二、开始《中国工程机械工业协会标准管理办法》修订。结合协会标准管理办法几年来执行情况广泛征求重点企业、分支机构、各标委会、检测机构和研究院所的意见，在保证标准修订质量的基础上尽可能简化繁琐的审批过程。三、启动“十三五”工程机械行业社会团体标准规划工作。在行业标准普查的基础上，编制行业“十三五”社会团体标准规划，分析现状，确立发展社会团体标准指导思想，建立社会团体标准体系和框架，编制标准数据库，构建国际交流渠道。四、在协会标准法规部基础上组建标准化专家委员会，协会标准化专家委员会是协会社会团体标准技术支持机构，负责行业标准化工作总体规划、标准体系建立、年度计划和交叉标准的审查、协调。建议各分支机构按照相应模式组建各分支机构的专家委员会。五、加大对包括协标在内的现有标准的宣贯力度，提高大家对现有标准的认同感和执行力。六、搞好工程机械行业社团标准的顶层设计：鼓励和组织好各企业，调动相关用户、标委会、检测机构、研究院所、大专院校和社会人士的积极性，支持工程机械行业团标的制定和宣贯。新团标初步考虑从以下5个层次开展工作：一是重点制定工程机械全行业安全、环保、健康、舒适、定义、术语、服务标准;二是制定各主要分行业安全、环保、健康、舒适、定义、术语、服务、节能环保标准;三是制定产品技术标准、试验方法、可靠性试验、验证方法标准;四是制定配套的部件、系统、电气、软件的技术标准、试验方法、可靠性试验、验证方法标准等;五是建立与施工工法、土木工程、地质构造相结合的接口标准。以上这些顶层设计的意见大家进行充分讨论研究后，在“十三五”规划中确定。七、沟通交流国内外标准和法规情况;加强国际交流和沟通;推进国际(国家)标准、法规应用;推动中国标准、认证(CQC认证、3C)、法规境外交流和互认。

发动机冷却系统总体参数设计

一、冷却系统说明二、散热器总成参数设计三、膨胀箱总成参数设计四、冷却风扇总成参数设计五、水泵总成参数设计六、橡胶水管参数设计七、节温器选择八、冷却液选择一、冷却系统说明内燃机运转时，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，如果冷却过强，汽油机混合气形成不良，机油被燃烧稀释，柴油机工作粗爆，散热损失和摩擦损失增加，零件的磨损加剧，也会使内燃机工作变坏。因此，冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。 1.1 发动机的工况及对冷却系统的要求一个良好的冷却系统，应满足下列各项要求： 1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运转时的需要。当工况和环境条件变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持最佳的冷却水温度；

2）应在短时间内，排除系统的压力； 3）应考虑膨胀空间，一般其容积占总容积的4-6%； 4）具有较高的加水速率。初次加注量能达到系统容积的90%以上。 5）在发动机高速运转，系统压力盖打开时，水泵进口应为正压； 6）有一定的缺水工作能力，缺水量大于第一次未加满冷却液的容积； 7）设置水温报警装置； 8）密封好，不得漏气、漏水； 9）冷却系统消耗功率小。启动后，能在短时间内达到正常工作温度。 10）使用可靠，寿命长，制造成本低。 1.2 冷却系统的总体布置冷却系统总布置主要考虑两方面：一是空气流通系统；二是冷却液循环系统。在设计中必须作到提高进风系数和冷却液循环中的散热能力。提高通风系数：总的进风口有效面积和散热器正面积之比≥30%。对于空气流通不顺的结构，需要加导风装置使风能有效的吹到散热器的正面积上，提高散热器的利用率。在整车空间布置允许的条件下，尽量增大散热器的迎风面积，减薄芯子厚度。这样可充分利用风扇的风量和车的迎面风，提高散热器的散热效率。一般货车芯厚不超过四排水管，轿车芯厚不超过二排水

工程机械电气系统检测与诊断

工程机械电气系统检测与诊断在针对工程机械电气系统检测和诊断的过程中，应该结合工程机械电气系统的实际特点，采取有效的检测和诊断的方法，才能够提高检测和诊断的准确率，确保工程机械电气系统的良好工作。标签：工程机械电气系统；检测；诊断 1 工程机械电气系统的特点工程机械电气系统大致可分成电子系统和电气设备两部分，各部分都有着各自的特点。工程机械电子系统是由多个子系统构成，主要分为电子控制自动变速器系统、电子负荷传感系统、电子智能控制系统、电子控制燃油系统、电子检测和监控系统等；工业机械电气设备主要是电气系统中使用的设备，如，发电机、蓄电池、调节器以及充电系统中的用电设备等[1]。 2 工程机械电气系统检测与诊断的方法 2.1 试灯检测法该种检测方法在工程机械电气系统检测中比较常用而且还方便不浪费资源，主要对电气系统线路的断路情况进行检测，检测需要一个试灯，将试灯的一段连至要检测的线路，另一端连至电源上，如果试灯呈现亮的状态，说明该线路并没有发生断路故障；相反，如果试灯没有任何反应，说明电源至该线路之间出现断路的情况[2]。 2.2 刮火检测法该种检测法与试灯检测法的原理相似，只不过把试灯拿掉而已，同样是对断路问题的一种常规简单的检测方法。具体检测是将检测线路接电利用导线与搭线处进行刮碰，如果有火花产生，说明该线路并未发生断路的问题，连接良好；相反，如果没有任何反应，说明该线路出现断路故障[3]。 2.3 感觉诊断法顾名思义是工程机械电气系统所表现出的状态和感觉，主要通过人体的听觉器官耳朵、嗅觉器官鼻子、视觉器官眼睛来对其进行观察，因为工程机械电气系统出现故障时，大多都会在电气设备上表现出来，其主要表现形式为产生火花、线路或设备过热、冒烟等。感觉诊断法不需要使用任何仪器就能有效的诊断出电气系统的故障，当然，该方法多用于经验较高的专业人士，新手或经验较少的电气维修人员很难抓住其诊断重点。 2.4 仪表检测法

工程机械管理信息系统设计开发构建与实现

工程机械管理信息系统设计开发构建与实现发表时间：2016-12-16T10:05:50.690Z 来源：《基层建设》2016年28期10月上作者：梁杰灿 [导读] 摘要：计算机应用技术的发展使工程机械管理工作可以信息系统的规范和指导进行，极大提升了管理工作的效率和准确性。佛山市顺德区公路局 28308 摘要：计算机应用技术的发展使工程机械管理工作可以信息系统的规范和指导进行，极大提升了管理工作的效率和准确性。本文就工程机械管理工作实施信息系统的重要性和可行性为切入点，具体分析工程机械信息系统的具体含义和主要内容，就具体的信息系统构建进行详细的阐述。关键词：工程机械；管理信息系统；我国不断加大对基础设施建设的投资使得工程机械在面对巨大市场商机的同时又面临一定的挑战，因为机械作为一个消耗品，只有在生产中持续稳定的发挥作用才能服务工程施工。因此工程机械的管理便成为了一个重要的命题。工程机械设备的管理水平直接关系到整个工程的质量、进度以及经济效益，这是施工企业需要着力解决的问题。由于施工过程中所涉及的机械数量和种类增多，在越发复杂的协同关系中，如何处理油料、机械零备件、保障设备及人员等的管理问题也变得更加困难和复杂，机械作业所需要的精确、高效以及专项的管理也对工程机械管理提出了性的要求。因此，这就要求管理人员要积极信息化技术的优势，构建并完善相应的工程机械管理信息系统，将企业信息化的观念引入施工企业的设备管理中，提升施工企业机械设备管理的效益。 1. 工程机械信息系统的概述（1）工程机械管理信息系统的含义管理信息系统管理信息系统是一个由人和计算机所共同组成的系统，其可以完成对信息的收集、传递、存储、加工、维护和使用等工作，其涵盖了较多的学科，不仅仅是计算机和统计学，甚至包含了经济学和管理类科学。通常情况来看，管理信息系统主要包括了信息源、信息处理器、信息用户和信息管理者四个基础部分，通过对相关信息的收集、传输、整理、分析并得出有效的数据来预测未来的发展趋势和问题，以实现对工程机械的高效运用和精确诊断。（2）工程机械管理信息源的内容机械基本信息：机械类别、名称、型号、规格、出厂日期以及生产批次和厂商等信息。使用信息：使用频率、单个周期使用时间、使用年份、指导周期等信息。保障性信息：综合技术保障计划、对保障计划进行规划、评估和选择等文件。 ④维修性信息：维修性分析、机械维修规划、故障模式影响与危害性分析、维修级别分析、抢修性分析等信息。 ⑤人员信息：人员名称、技能等级等信息。 ⑥其他综合信息。 2.工程机械管理信息包含的内容在系统开发初期，我们做了大量的前期调研，不仅制定了收集工程机械管理信息资料的相关标准，同时对整个系统的用户需求有一个较为全面的把握。在反复论证的基础上，确定了以下的工程机械管理信息的主要内容。（1）机械基本信息机械名称、型号、类型、生产厂家、生产年份、批次等信息。（2）使用信息使用单位、使用时间、使用强度、役龄、使用年份等信息。（3）保障性信息保障性分析、保障设备、保障设施、保障机构、保障性试验与评价、综合技术保障计划、部署保障计划、保障性评估计划等规划文件信息。（4）维修性信息维修性分析、机械维修规划、故障模式影响与危害性分析、以可靠性为中心的维修分析、维修级别分析、抢修性分析等信息。（5）综合性能信息可靠性、可用性、测试性、安全性等相关信息。（6）人员信息人员、专业技能、训练及训练保障等信息。（7）其它综合信息机械储存条件、储存时间、质量变化等信息；备件清单和器材供应信息；图纸、规范、使用手册、维修手册及其它技术文件信息；寿命周期费用信息；其它保障资源及行政管理信息等。 3.工程机械管理信息系统设计在对工程机械管理信息系统进行费用-效能分析的基础上，管理信息通过采用统一的标准将实施机械管理和保障过程中的技术数据与事务数据数字化，并开发保障性信息系统，用数字形式的数据进行交换、存储、处理、联机服务管理，为保障性工作提供集成数据环境。其管理目标是：从机械信息无纸化入手，最终建立集成数据环境，实现机械全寿命过程信息的数字化、自动化、网络化和集成化。一般来说，工程机械管理信息系统设计主要包括制定开发规范、模块及处理流程说明、数据存储设计、代码设计、输出设计以及安全保密设计等工作。（1）结构化系统设计系统设计一般采用结构化、模块化设计原则，分布式系统结构，能跨多种平台运行，支持多种语言，顺利实现系统之间数据交换。采用大型数据库或数据仓库，实现数据量的大型化数据结构的多维化，便于对数据的挖掘和分析。（2）开发工具工程机械管理信息系统基于Windows98/2000操作平台，在Delphi6.0的环境下开发而成。它基于窗口和面向对象的编程方法，与Windows操作系统紧密结合，拥有强大的数据库技术支持，同时兼备VisualC++的功能强大和VisualBa-sic的易用的特点。在Delphi众多的优势中，数据库方面的表现更为突出：适应于多种数据库结构，从客户机/服务器（C/S）结构到多层数据库结构及目前流行的浏览器/服务器（B/S）结构；高效稳定的数据库管理系统和新一代更先进的数据库引擎（BDE）；更新的数据分析手段和大量企业组件的提供能力。（3）数据库设计数据库设计是工程机械管理信息系统的核心基础，数据库的结构设计则是系统设计最为重要的环节之一，其设计的好坏将直接影响到

工程机械行业未来十大发展趋势分析

工程机械行业未来十大发展趋势分析 2015年以来，中国工程机械主要产品国内市场销量持续下滑，其根源在于上游投资需求不足。2015年1-6 月国内城镇固定资产投资额为237132亿元，同比增11.4%，为近年来最低增速，显示投资者对实体经济投资热情不足。房地产数据同样不佳，1-6月全国房地产开发投资同比增长4.6%，增速继续回落0.5个百分点。实体经济尚处于企稳阶段，原材料行业的过剩产能也处于消化库存和产能的阶段;随着2015年下半年基础设施建设投资的提速，以及下游施工工程的缓慢改善，国内工程机械主要市场仍将需要一年以上的调整时间，渡过寒冬期。 2015年上半年，机械工业同比增长的产品品种仅为40%。从全年来看，预计机械工业增加值增速及主营业务收入增速为7%，甚至更低。下降幅度最大的是以工程机械、重型矿山机械为代表的投资类行业产品。除压实机械整体增长1.69%外，其他子行业产品产量增速均为负增长。在整个经济形势不佳的大背景下，转型仍将是工程机械行业最大的主题。中央在大力推动制造业转型升级，希望通过提升制造水平，来应对人力成本上涨以及来自其它国制造业的竞争，并在市场低潮期能够稳健应对。 2015年上半年，工程机械行业产能过剩，同质化竞争依然延续，国际需求持续低迷。在多方不利的情况下，我国工程机械前半年出口与2014年同期持平，部分技术含量高的产品出口和一些特种工程机械的出口实现了大幅度提升，充分体现了我国工程机械行业正处于“制造大国”向“制造强国”的转变。2015年上半年我国工程机械产品进出口总额84.97亿美元，同比下降3.5%。其中出口额71.54亿美元，与2014年同期持平，进口额13.43亿美元，同比下滑18.5%。工程机械贸易顺差58.11亿美元。2015年上半年我国工程机械出口市场：亚洲区域依然以37.35亿美元居第一位，占当期工程机械出口总额的52.2%，同比上升13.7%；非洲以13%的同期出口额占比居第二位，出口额9.34亿美元，比上年同期下降了19.4%；欧洲以11.9%的出口额占比排在第三位，出口额8.52亿美元，比上年同期下降29.2%； 2015年上半年我国工程机械出口到东盟国家共计14.94亿美元，与上年同期相比增长24.2%，在目前全球需求低迷的状况下，我国工程机械出口重点区域积继续得到巩固和发展。

汽车冷却系统匹配设计说明

一、冷却系统说明二、散热器总成参数设定及基本性能要求三、膨胀箱总成参数设定及基本性能要求四、冷却风扇总成参数设定及基本性能要求五、橡胶水管参数设定及基本性能要求

一、冷却系统说明内燃机运转时，与高温燃气相接触的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，会使内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，引起内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，如果冷却过强，汽油机混合气形成不良，机油被燃烧稀释，柴油机工作粗爆，散热损失和摩擦损失增加，零件的磨损加剧，也会使内燃机工作变坏。因此，冷却系统的主要任务是保证内燃机在最适宜的温度状态下工作。 1.1 发动机的工况及对冷却系统的要求一个良好的冷却系统，应满足下列各项要求： 1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运转时的需要。当工况和环境条件变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持最佳的冷却水温度。 2）应在短时间内，排除系统的压力。 3）应考虑膨胀空间，一般其容积占总容积的4-6%； 4）具有较高的加水速率。初次加注量能达到系统容积的90%以上。 5）在发动机高速运转，系统压力盖打开时，水泵进口应为正压； 6）有一定的缺水工作能力，缺水量大于第一次未加满冷却液的容积；

7）设置水温报警装置； 8）密封好，不得漏水； 9）冷却系统消耗功率小。启动后，能在短时间内达到正常工作温度。 10）使用可靠，寿命长，制造成本低。 1.2 冷却系统的总体布置冷却系统总布置主要考虑两方面：一是空气流通系统；二是冷却液循环系统。在设计中必须作到提高进风系数和冷却液循环中的散热能力。提高通风系数：总的进风口有效面积和散热器正面积之比≥30%。对于空气流通不顺的结构，需要加导风装置使风能有效的吹到散热器的正面积上，提高散热器的利用率。在整车空间布置允许的条件下，尽量增大散热器的迎风面积，减薄芯子厚度。这样可充分利用风扇的风量和车的迎面风，提高散热器的散热效率。一般货车芯厚不超过四排水管，轿车芯厚不超过二排水管。在整车布置中散热系统中，还要考虑散热器和周边的间隙，散热器到保险杠外皮的最小距离100毫米，如果发动机的三元崔化在前端的话，还要考虑风扇到三元催化本体距离至少100毫米，到三元催化隔热罩距离至少80毫米。一般三元催化的隔热罩到本体大概有15毫米，隔热罩厚度为0.5－1毫米，一般材料为st12。 1.2.1散热器布置货车散热器一般采用纵流水结构，因为货车的布置空间也较宽裕。而且纵流

汽车冷却系统设计要求

汽车冷却系统设计 ——叶海见汽车冷却系统设计 (1) 一、概述 (2) 二、要求 (2) 三、结构 (2) 四、设计要点 (4) （一）散热器 (4) （二）散热器悬置 (4) （三）风扇 (4) （四）副水箱 (5) （五）连接水管 (6) （六）发动机水套 (6) 五、设计程序 (6) 六、匹配 (6) 七、设计验证 (6) 八、设计优化 (6)

一、概述二、汽车对冷却系统的要求（一）汽车对冷却系统有如下几点要求 1、保证发动机在任何工况下工作在最佳温度范围； 2、保证启动后发动机能在短时间内达到最佳温度范围； 3、保证散热器散热效率高，可靠性好，寿命长； 4、体积小，重量轻，成本低； 5、水泵，风扇消耗功率小，噪声低； 6、拆装、维修方便。（二）冷却系统问题对汽车的影响 1、冷却不足时，会导致内燃机过热，充气系数下降，燃烧不正常（爆燃、早燃等），机油变质和烧损，零部件摩擦和磨损加剧（如活塞、活塞环和缸套咬伤，缸盖发生热疲劳裂纹等），引起内燃机的动力性、经济性、可靠性全面恶化。 2、冷却过剩时（40～50℃），汽油机混合气形成不良，机油被燃油稀释；柴油机工作粗暴，散热损失增加，零部件磨损加剧（比正常工作温度工作时大好几倍），也会使内燃机工作变坏。三、冷却系统布置选型（一）冷却系统结构（1）基本结构。组成：发动机水路、水泵、节温器、散热器、风扇以及连接管路。原理：散热器上水室兼起膨胀水箱或者补偿水箱的作用。注意事项：为保证冷却系统排气顺畅，加水充分，排水彻底，散热器的上水室加水口处为冷却系统的最高点，下水室出水口为冷却系的最低点。同时，为满足发动机排气、冷却液膨胀蒸发和冷却系统补水的需要，上水室要有足够的空间。其结构如（图1）。

工程机械设备管理系统介绍(pdf 48页)

系统介绍《工程机械设备管理系统》是适用于为工程项目出租机械设备的公司，它主要包括基础信息（机械设备档案、供商信息、客户信息），机械设备调度管理（工程机械出车单、挖掘机管理（挖掘机回车单、某机械设备期间统计、期间统计查询）、压路机管理（压路机回车单、某机械设备期间统计、期间统计查询）、装载机管理（装载机回车单、某机械设备期间统计、期间统计查询）、重型半挂管理（重型半挂回车单、某机械设备期间统计、期间统计查询）、客户管理（客户还款、客户统计表）、机械设备状态），员工管理（员工登记、事故登记、员工考勤、员工生日提醒），加油管理（加油登记、加油统计、余油统计），配件管理（配件信息、配件入库、维护领料、配件库存、旧件回收、采购申请单、采购申请明细），保养审验管理（设备保养登记、设备审验登记、设备审验提醒、保养期间查询）。软件界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，提升服务质量，提高工作效率，是协助每个工程机械设备出租公司合理和优化管理的好帮手！《工程机械设备管理系统》包括如下功能模块: 一、输入功能: 该系统提供了对基础信息录入、机械设备出车单录入、挖掘机回车单录入、员工登记录入、加油登记录入等的模式录入和表格界面录入。在出现从表信息录入时会出现表格界面的录入方式其录入方式同模式录入方式一样。录入信息时可能会出现相同的信息，为避免重复录入部分字段设置了辅助录入功能，您只需输入几项即可完成录入功能。操作方便快捷，可大大提高您的工作效率。二、查询功能：您只需用鼠标点击一下相应节点，就可迅速查询统计的情况，根据不同的查询统计条件显示出需要的结果。三、报表功能：根据查询或者统计出来的结果生成报表。四：打印功能：系统支持打印功能，如想打印信息单击预览报表上的打印按钮即可。五、安全功能：进入系统后，单击菜单“系统→工具→用户及权限”可以设置系统的各用户权限。公司首页公司概况软件下载定制开发进入社区返回主目返回主目录录