轮辋对应表
大马力拖拉机车轮轮辐规格系列-2023最新标准
大马力拖拉机车轮轮辐规格系列1 范围本文件规定了大马力拖拉机（100马力以上）车轮轮辐材质、厚度、几何形状及连接尺寸。
本文件适用于轮式大马力拖拉机轮辐式车轮，不适用于轮毂内装有齿轮减速器和相应机构的前、后驱动轴装配的车轮。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期的对应版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3 车轮轮辐材质符合GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》中的Q355B、Q390B；符合GB/T700-2006《碳素结构钢》中的Q235B、Q275B;符合YB/T4151-2016《汽车车轮用热轧钢板和钢带》中的400CL、490CL、540CL、590CL。
推荐优先选用Q355B、Q235B、400CL。
4 车轮结构形式大马力拖拉机车轮轮辐与轮辋连接方式可分为小螺栓座型、环形连接座型及焊接三种类型。
4.1 车轮轮辐与轮辋采用小螺栓座连接方式大马力拖拉机前轮、中耕车轮、中、高地隙及负荷较小的车轮多采用此结构，具有调整偏距方便，制做成本低等特点，如图4.1所示。
4.2 车轮轮辐与轮辋采用环形螺栓座连接方式大马力拖拉机后轮及负荷较大的车轮多采用此结构，具有承载负荷、扭矩较大，偏距调整范围广等特点。
如图4.2所示。
4.3 车轮轮辐与轮辋采用焊接连接方式超大马力拖拉机前后轮、宽轮多采用此结构，具有强度高，安全可靠性强，制做成本低等特点。
如图4.3所示。
12图4.1 图4.2图4.34.4 车轮轮辐与轮辋螺栓座连接相关零件形状及尺寸轮辐与轮辋通过螺栓座、螺栓、垫圈、螺母、垫块等连接在一起，实现大马力拖拉机可调偏距车轮。
连接方式有如下四种：（1）以轮辐连接孔定位螺栓小螺栓座连接，如图4.4所示；（2）以螺栓座定位螺栓小螺栓座连接，如图4.5所示；（3）环形螺栓座连接，如图4.6所示；（4）波浪环形螺栓座连接，如图4.7所示。
轮辋和轮胎的技术参数和功能资料
轮辋和轮胎的技术参数和功能轮辋（lún wǎng ），又称：轮毂；俗称轮圈或钢圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（x或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50Ex16表示名义宽度为 4.5英寸，轮缘代号为E 的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。
主要包括：1、轮辋的偏心距。
轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。
对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。
偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）2、轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。
在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。
（特别是钢轮辋换合金轮辋时）4、轮辋的选用应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。
轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。
如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。
有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡1、轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。
轮辋规格——精选推荐
轮胎知识轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
1，国产轮辋轮廓类型及其代号目前轮辋轮廓类型有7种，深槽轮辋：代号DC，—深槽宽轮辋：代号WDC，半深槽轮辋：代号SDC，平底轮辋：代号FB，平底宽轮辋：代号WFB，全斜底轮辋：代号TB，对开式轮辋2代号DT。
轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件组成分为：一件式轮辋\二件式轮辋、三件式轮辋\四件式轮辋和五件式轮辋。
一件式轮辋具有深槽的整体式结构。
二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个主要零件。
三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件。
四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。
五件式轮辋可以拆卸为轮辋体\挡圈、锁圈、座圈和密封环五个主要零件示。
2，国产轮辋的规格代号轮辋规格用轮辋名义宽度代号\轮缘高度代号\轮辋结构形式代号\轮辋名义直径代号和轮辋轮廓类型代号来共同表示。
轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示(当新设计轮胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示)。
直径数字前面的符号表示轮辋结构形式代号—，符号“X”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“一”表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。
在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。
有些类型的轮辋(如平底宽轮辋)，其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。
最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。
例如：北京BJ2020型汽车轮辋为4.50Ex16，表示该轮辋名义宽度4.5in，名义直径16in，轮缘轮廓代号为E的一件式深槽轮辋。
成品尺寸标准
载重汽车子午线轮胎规格、尺寸、气压与负荷1范围本标准规定了载重汽车子午线轮胎用术语和定义，轮胎规格、尺寸、气压与负荷。
本标准适用于载重汽车（卡车、客车和挂车）用新的子午线充气轮胎。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 9744 载重汽车轮胎GB/T 2977 载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷3 术语和定义GB/T 6326 确立的术语和定义适用于本标准。
4 轮胎规格、尺寸、气压与负荷4.1轮胎规格、层级、测量轮辋、新胎充气后的断面宽度和外直径、最小双胎间距、允许使用轮辋应符合表1、表3、表5、表7和表9，轮胎气压与负荷能力对应关系见表2、表4、表6、表8和表10。
4.2轮胎行驶速度与负荷变化的对应关系应符合表11的规定，当负荷增加时应适当增加气压，增加比例与制造方协商解决。
4.3负荷指数与负荷能力的对应关系应符合附录A的规定。
4.4速度符号与最高行驶速度的对应关系应符合附录B的规定。
5 要求5.1 凡按本标准设计生产的轮胎，其要求、试验方法应符合GB 9744的规定。
5.2 凡是需要配备内胎的轮胎，其内胎要求、试验方法应符合GB 7036.1的规定。
5.3 凡是需要配备垫带的轮胎，其垫带要求应符合GB 9744的规定。
表2 轻型载重汽车普通断面子午线轮胎(5°轮辋)气压与负荷能力对应表表3 载重汽车普通断面子午线轮胎(5°轮辋)表3 载重汽车普通断面子午线轮胎(5°轮辋) (完)表4 载重汽车普通断面子午线轮胎(5°轮辋)表6 载重汽车普通断面和宽基子午线轮胎(15°轮辋)气压与负荷能力对应表表8 载重汽车公制子午线轮胎(15°轮辋)表8 载重汽车公制子午线轮胎(15°轮辋)表8 载重汽车公制子午线轮胎(15°轮辋)表10 载重汽车公制子午线从动轮轮胎(15°轮辋)表11 轮胎行驶速度与负荷变化对应表附录 A（规范性附录）负荷指数与轮胎负荷能力的对应关系负荷指数与负荷能力对应关系应符合表A.1的规定。
jis d4102、d4202、d4215、d4218、h5202标准.doc
1121汽车轮辋轮廓尺寸D4218-19891.适用范围本规格对汽车轮辋(以下通称轮辋)与轮胎结合部分的轮廓尺寸作出规定。
但是,摩托车,专用车辆,工程车辆,农用车辆除外。
备注 1. ISO 4000-2(乘用车的轮胎和轮辋-第二部分)和ISO 4209-2(•卡车和大客车的轮胎和轮辋(公制系列)对轮辋法兰部分进行过修订,修订过的轮辋法兰带有记号 B 和J,其轮廓尺寸参见附件1。
2.少量生产的汽车轮辋和修配用的轮辋,其轮廓尺寸参见附件2。
2.轮辋轮廓的种类轮辋轮廓的种类参见下列表格。
表格轮辋轮廓种类注 (1) 根据JIS D 4102(车轮和轮辋的种类,名称,代号)中的图2,胎圈座轮廓部分的名称。
(2) 根据JIS D 4202(汽车轮胎种类)(3) 表示为乘用车T型应急轮胎专用轮辋。
(4) 参照JIS D 4230(汽车轮胎)3. 轮辋轮廓尺寸轮辋的名称及其对应的轮廓和尺寸参见图1～图10。
无公差的尺寸只标注基本尺寸。
轮辋槽的尺寸和形状主要是为保证轮胎装拆方便,留出必要的最小间隙。
•最小间隙(图中的H,L,R5和α)如果能够保证,轮辋槽的底部有倾斜也无妨。
备注轮辋的名称参见JIS D 4102。
1122图1 50深槽轮辋的轮廓(代号50 DC)法兰标记D, E单位 mm备注 1. 气门嘴孔的位置,设置在左右任意一侧均可。
如果用于无内胎轮胎,在保证功能前提下,设置在底部也可以。
2. 图中的双点划线表示容许的轮廓。
图2.1 50深槽轮辋的轮廓(代号50 DC)法兰标记B, J, JJ, K单位 mm图2.1 (续)单位 mm 注(5) 对于无内胎气门嘴孔,也可以取11.5。
单位 mm备注 1. 气门嘴孔的位置,设置在左右任意一侧均可。
如果用于无内胎轮胎,在保证功能前提下,设置在底部或者左侧P(胎圈座宽度)以外的位置也可以。
2. 图中的双点划线表示容许的轮廓。
3. 也可以使用图2.2的轮廓。
4. P(胎圈座宽度)•的大小已经考虑到50±10(胎圈座角度)的变化。
摩托车轮胎规格尺寸
摩托车轮胎系列Series of motorcycle tyresGB/T 2983-1997 eqvISO 4249-1：1985ISO 4249-2：1990 ISO 5751-1：1994 ISO 5751-2：1994ISO 5751-3：1994 ISO 5995-1：1982 ISO 6054-1：1994 代替 GB/T 2983-91国家技术监督局 1997-10-14 批准 1998-04-01实施前言本标准是根据国际标准ISO 4249-1：1985《摩托车轮胎和轮辋（代号表示系列）──第1部分：轮胎》、ISO 4249-2：1990《摩托车轮胎和轮辋（代号表示系列）──第2部分：轮胎额定负荷》、ISO 5751-1：1994《摩托车轮胎和轮辋（公制系列）──第1部分：设计准则》、ISO 5751-2：1994《摩托车轮胎和轮辋（公制系列）──第2部分：轮胎尺寸及负荷能力》、ISO 5751-3：1994《摩托车轮胎和轮辋（公制系列）──第3部分：配套轮辋轮廓范围》、ISO 5995-1：1982《轻便型摩托车轮胎和轮辋──第一部分：轮胎》ISO 6054-1：1994《摩托车轮胎和轮辋（直径代号4至12）小轮径──第1部分：轮胎》进行修订的。
同时参照日本JIS D 4203-1991《摩托车轮胎系列》标准，在主要技术内容上等效采用ISO标准。
本标准与前版标准主要不同之点是将使用条件特征与公制系列摩托车轮胎的胎面型式作附录处理，并对公制系列摩托车轮胎的规格和尺寸依据ISO标准做了大量补充，增加了轮胎断面名义高宽比为50、55、60、70系列轮胎的规定，使其规格系列更加完善，有利于与国际接轨，促进我国摩托车及摩托车轮胎工业的发展。
本标准从生效之日起，同时代替GB 2983-91。
本标准将使用条件特征编入附录A（标准的附录），公制系列摩托车轮胎的胎面型式编入附录B（提示的附录）。
轮辋设计
目录✧车轮产品结构基本知识一、车轮结构各部位名称二、车轮的种类三、车轮的基本装配知识✧产品设计工作流程✧产品结构设计一、确定车轮的参数二、5度深槽轮辋轮辋设计三、气门孔尺寸和位置四、车轮安装盘设计五、车轮轮辐结构设计六、轮辐掏料结构设计七、车轮中心孔结构设计八、螺栓孔结构设计九、装饰盖结构设计十、车轮机加余量的常规性设计十一、各种规格车轮的重量设计标准十二、常用PCD与中心孔对应表✧车轮飞轮结构设计✧车轮产品结构基本知识一、车轮结构各部位名称1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分。
4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。
7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。
1 轮辋宽度10 螺栓孔节圆直径2 轮辋名义直径11 螺栓孔直径3 轮缘12 轮辐安装面4 胎圈座13 安装面直径5 凸峰14 后距6 槽底15 轮辐7 气门孔16 轮辋8 偏距17 轮辋中心线9 中心孔18二、车轮的种类按轮辋和轮辐结合形式的不同，车轮可分为如下结构，其代表型结构用图例来表示：1、整体式：轮辐和轮辋是由一个整体组成的。
2、组合式：由2个以上的零件组合而成的车轮，其组成的零件可以分开，按其组合形式可分为三类：（1）、两片式车轮：由轮辋和轮辐结合起来的结构；（2）、三片式车轮：由两个轮辋零件和一个轮辐结合起来的结构。
（3）、辐条式车轮：轮辋与中央轮盘部件，通过很多辐条实现连结的车轮结构。
三、车轮的基本装配知识车轮的有关装配主要有以下的几种装配情况：1 车轮轮辋与轮胎之间的装配2 车轮与装饰钉之间的装配3 车轮与刹车钳之间的装配4 车轮安装面与车轴之间的装配5 车轮螺栓孔与螺母之间的装配6 车轮螺栓孔与车轴之间的装配7 车轮与装饰盖之间的装配8 车轮中心孔与车轴之间的装配9 车轮气门孔与气门嘴之间的装配10 车轮与平衡块之间的装配✧产品设计工作流程✧产品结构设计车轮的结构设计的基本步骤：（1）、根据车轮的装车情况对设计的车轮进行归类，并初定出车轮的各种装配参数。
GBT-20《电动自行车轮辋系列》
GB/T ××××-20××《电动自行车轮辋系列》(报批稿)编制说明一、任务来源根据全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会第四届四次会议纪要附件《电动自行车轮胎轮辋标准制定协调工作纪要》精神，由杭州中策橡胶有限公司等单位组成起草小组制定本标准。
《电动自行车轮辋系列》于2009年由国标委批准立项，项目编号为“20091014-T-606”，作为化工行业2009年第一批国家标准制修订项目，完成年限为2011年。
二、制定过程2009年5月，由杭州中策橡胶有限公司提出标准草案稿，后经起草小组意见汇总后（见附件1）修改为征求意见稿。
2010年10月由分委会秘书处发文“摩自轮标分会[2010]秘03号”，向全国30个委员和相关单位征求意见，其中相关单位包括全国自行车标准化中心、江苏美乐车圈有限公司、新大洋机电集团有限公司等来自电动自行车和轮辋产业的主体单位。
至2011年3月共收到11个单位的书面返回意见，16个单位电话回复无意见，返回率90%；反馈意见33条，经采纳15条，待会审5条，在这基础上修改形成送审稿，提交会议审查。
（见征求意见汇总表）2011年11月在广州召开的第五届分委会换届成立会议和标准审查会议上，对本标准送审稿提出了10条审查意见，由起草小组作修改补充，在2011年12月形成报批稿（见“标准审查纪要”）。
三、制定的目的、原则和依据1. 目的通过市场上大量调查和对标准草案的意见反馈，制定《电动自行车轮辋系列》标准已经是个刻不容缓的工作。
由于电动自行车真正的兴起和发展只有10年左右，发展速度迅猛，在这过程中电动自行车轮辋标准的滞后是非常明显的，给电动自行车的发展带来一系列的问题，存在着很多的隐患。
因此，国标委已把“自行车（含电动自行车）及零部件”（轻工类）列入“十大产业标准化重点领域”内（见国标委工—联[2009]38号文）。
本标准的制定，为目前国内电动自行车轮辋制造的产品系列标准进行统一，从根本上解决轮胎与轮辋在配合上存在差异的不合理现象，达到指导电动自行车轮辋厂家按标准依据生产的目的。