铁路运输调查报告
铁路调研报告15篇
铁路调研报告铁路调研报告15篇在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编精心整理的铁路调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
铁路调研报告1随着中国经济的快速发展，奥运会、残奥会的成功举办，中国已经走向世界，世界不能没有中国，已经成为事实，中国与世界的联系越来越紧密。
与之相不断适应的铁路，也得到了长足的发展。
在铁路跨越式发展的总体战略背景下，站段重组的成功实施；北京新客站的成功落成；青藏铁路、京津高速的成功的开通；都相继为中国的社会经济发展做出了自己的贡献。
但是在高速发展的需求下，全路旅客列车的服务质量参差不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及广大旅客和社会各界的热切企盼相比，仍有较大差距。
研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量的发展道路，对不断改进客运人员工作理念、工作态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，适应铁路跨越式发展，满足铁路运输需求及国民经济发展需要，促进社会和谐发展，具有重要的现实意义。
一、发展分析1.现状及趋势分析。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在计划经济多年的发展过程中，既为中国经济社会发展做出了积极的贡献，同时在发展的过程中也形成了船大难掉头的种种弊端，成为了市场经济建设中最后的攻坚堡垒。
特别是具有铁路窗口的客运部门，在多年的历史熏陶下，“铁老大”的魅影历久不去，人们似乎觉得只要是在铁路工作，就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。
整个客运工作很被动。
尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
2.问题和成因分析一是服务质量管理机制不健全。
在过去多年当中，铁路建设处于初始阶段，管理粗放，技术条件落后，规章制度简单，在客运服务当中更是属于粗放经营的状态。
一直没有在创新和完善服务质量管理机制上下功夫。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告一、调研背景与目的随着经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输作为一种安全、快捷、环保的交通方式，受到了越来越多的关注和需求。
为了更好地了解铁路运输的发展现状、面临的问题和未来的发展前景，本次调研旨在详细了解铁路运输的各个方面，并提出相应的建议和改进方案，以推动我国铁路运输事业的健康发展。
二、调研方法及过程本次调研采取了实地走访、访谈、问卷调查等多种方式，对铁路运输进行了全面而深入的了解。
调研过程中，我们与铁路运输企业的管理者、工作人员、用户、相关专家进行了广泛的交流和讨论，听取他们的意见和建议，深入了解他们的需求和诉求。
三、调研结果与分析1. 铁路运输的优势特点通过调研了解，铁路运输相较于其他交通方式具有以下优势特点：安全性高、运力大、运输效率高、运输成本低、环保等。
这些优势使得铁路运输在货物运输和旅客输送方面有着不可替代的地位。
2. 铁路运输面临的问题和挑战在调研过程中，我们发现了一些铁路运输面临的问题和挑战。
首先是运输效率还有待提高，特别是在铁路货物运输方面，需要进一步加强物流配送和仓储服务。
其次，线路建设和设备更新需要加大投入，以提升铁路运输的安全性和服务质量。
同时，与其他交通方式的竞争也是一个不容忽视的问题，需要制定有效的竞争策略。
3. 发展铁路运输的建议与改进方案针对以上问题和挑战，我们提出了一些建议与改进方案。
首先，加大对铁路运输的投资，加强线路建设和设备更新，提升安全性和服务质量。
其次，优化物流配送和仓储服务，提高运输效率。
此外，加强与其他交通方式的合作与竞争，实现互利共赢。
四、调研结论通过本次调研，我们对铁路运输的发展现状、问题和未来发展进行了深入了解，并提出了相应的建议和改进方案。
铁路运输具有广阔的发展前景，但同时也面临着一些困难和挑战。
只有充分发挥铁路运输的优势，加大改革和创新力度，才能使铁路运输事业健康发展、更好地服务于人民群众。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告
《铁路运输调研报告》
近年来，随着我国经济的快速发展，铁路运输在国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地了解和研究铁路运输的现状和发展趋势，我们开展了铁路运输调研工作。
首先，我们调研了铁路运输的发展历程。
随着科技的不断进步和国家对交通基础设施的不断投入，我国铁路运输的基础设施和运营管理水平得到了大幅提升。
铁路运输在国家经济发展中扮演了越来越重要的角色，成为了国家交通运输体系中不可或缺的一部分。
其次，我们对铁路运输的现状进行了调研。
通过实地走访和数据收集，我们了解到，目前我国铁路运输的总体运营情况良好。
高铁网络的不断完善和普速铁路的现代化改造，使得铁路运输在短途和中短途运输中具有明显的竞争优势。
此外，铁路货运也在不断提升，成为了我国货物运输中重要的一部分。
最后，我们对铁路运输的未来发展进行了展望。
随着“一带一路”倡议的推进和我国对外开放程度的不断加深，铁路运输在
国际运输中的地位也将逐渐提升。
同时，随着科技的不断发展，铁路运输将更加智能化、高效化。
我们也看到了一些新的趋势，比如高铁新线的建设和跨境铁路合作等，这些都将为我国铁路运输带来新的发展机遇。
综合以上调研结果，我们认为我国铁路运输将在未来继续保持
稳步增长，发展潜力巨大。
同时，也需要加强基础设施建设、提升服务水平，更好地满足人民群众对于出行和运输的需求，推动铁路运输行业持续健康发展。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告铁路运输调研报告随着经济的快速发展，铁路运输作为一种快捷、安全、高效的运输方式，扮演着重要的角色。
为了进一步了解铁路运输的现状和未来发展趋势，我们进行了一项调研。
首先，我们对铁路运输的基础设施进行了调查。
我们发现，目前我国的铁路网络覆盖面广，连接着各个重要的城市和地区。
随着高铁的普及和发展，铁路运输的速度和运力得到了大幅提升。
此外，铁路的设施和设备也得到了不断的升级和改善，包括信号系统、列车组织、车辆设备等，提高了铁路运输的安全性和效率。
其次，我们调查了铁路运输的客流量和货运量。
数据显示，随着人们生活水平的提高和就业机会的增加，旅客出行需求不断增加。
部分热门线路的客流量已经接近饱和。
同时，由于电商的兴起和国内贸易的扩大，货物运输量也在稳步增加。
因此，铁路运输需要进一步加强运力扩充，以满足不断增长的需求。
调研还发现了一些铁路运输面临的挑战。
首先是铁路客票难买的问题。
由于供需失衡，一些热门线路的车票常常一票难求，给旅客出行带来了困扰。
其次是货物运输效率的问题。
从发货到收货，整个过程涉及多个环节，协同配合程度不够，导致货物运输周期较长。
此外，铁路运输还需要解决与其他交通方式的衔接问题，以提供更加便捷的综合运输服务。
综合以上调研结果，我们认为铁路运输在未来有很大的发展空间和潜力。
随着经济的发展，人们对出行便捷性和舒适性的要求不断提高，高铁和城际铁路的建设将会继续推进。
同时，铁路运输需要进一步加强运力扩充和设施更新，以满足客流量和货运量的增长。
解决客票供需失衡和货物运输效率的问题也是铁路运输发展的重要方向。
我们建议政府继续加大对铁路运输的投资力度，推动铁路建设和改善，提高运力和效率。
同时，加大科技创新力度，提升铁路运输的智能化水平和服务质量。
与此同时，铁路运输需要与其他交通方式的衔接更加紧密，形成多式联运的综合运输体系。
总结起来，铁路运输在我国发展前景广阔，也面临着一系列的挑战。
通过加大投资力度，改善设施和设备，并加强与其他交通方式的衔接，铁路运输将能够更好地满足人们的出行需求，并在国民经济发展中发挥更重要的作用。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告铁路运输调研报告一、调研目的和背景为了解铁路运输的现状和问题，以及找出优化发展的方向，本次调研对铁路运输进行了详细的调查和研究。
二、调研对象本次调研的对象是包括铁路管理方、铁路工作者、旅客以及货运企业在内的各类相关人员。
三、调研内容和方法1. 调研内容（1）铁路运输的发展现状和趋势；（2）铁路运输的优点和问题；（3）铁路运输的发展对策。
2. 调研方法（1）问卷调查：对旅客和货运企业进行了问卷调查，了解他们对铁路运输的看法和需求；（2）访谈：与铁路管理方和铁路工作者进行了面对面的深入访谈，了解他们对铁路运输的看法和对未来发展的建议。
四、调研结果1. 铁路运输的发展现状和趋势（1）铁路运输在国内交通运输中的占比较大，但在总交通量中的比重逐渐下降；（2）近年来，铁路运输的发展受到了高铁的冲击，客运量有所下降，但货运量仍然稳定增长；（3）未来，铁路运输发展的重点将放在提高运输效率、优化服务、节能减排上。
2. 铁路运输的优点和问题（1）优点：①安全可靠：铁路运输具有专门的铁路线路和设施，可以确保运输过程的安全可靠；②大运量：铁路运输具有较大的运输容量，可以承载大量旅客和货物；③环境友好：相比于道路运输，铁路运输对环境污染较少，对社会发展有较好的促进作用。
（2）问题：①运输效率低：铁路运输的速度和效率相对较低，无法满足现代人的迅速节奏；②服务体验不佳：铁路车厢设施陈旧，服务水平不高，旅客出行体验不佳；③落后的技术设备：铁路运输与现代技术的融合程度较低，互联网服务水平不高。
3. 铁路运输的发展对策（1）加大投入力度：增加对铁路运输的投资，提高设施和设备的更新和维护；（2）加强技术创新：引进先进的技术，提升服务水平和运输效率；（3）优化服务平台：提升服务品质，提供更加便捷的购票和旅行体验；（4）拓展市场渠道：积极拓展旅客和货运市场，提高运输量。
五、调研结论铁路运输作为国家基础设施的重要组成部分，发展前景广阔。
铁路运输报告范文
铁路运输报告范文一、引言铁路运输作为一种重要的交通运输方式，在现代物流和经济发展中发挥着至关重要的作用。
本报告旨在对铁路运输的现状、特点、优势以及面临的挑战进行全面分析，并提出相应的发展建议。
二、铁路运输的现状（一）铁路网络规模截至目前，我国铁路营业里程已突破____万公里，形成了覆盖全国的铁路网络。
其中，高速铁路营业里程超过____万公里，位居世界第一。
（二）运输量在货物运输方面，铁路承担了大量的煤炭、矿石、钢铁等大宗货物的运输任务。
在旅客运输方面，高铁的快速发展极大地提高了人们的出行效率和舒适度。
（三）技术装备水平我国铁路在技术装备方面取得了显著成就，高速动车组、大功率机车等先进装备广泛应用，铁路信息化水平不断提高。
三、铁路运输的特点和优势（一）大运量铁路运输能够一次性运输大量的货物和旅客，具有很强的运输能力。
（二）低能耗相比公路和航空运输，铁路运输的能源消耗相对较低，有利于节能减排和环境保护。
（三）安全性高铁路运输具有完善的安全保障体系和严格的管理制度，事故发生率相对较低。
（四）受气候影响小铁路运输相对不受恶劣天气的影响，能够保持较为稳定的运输服务。
（五）运价相对较低对于大宗货物和长途旅客运输，铁路运输的运价具有一定的竞争优势。
四、铁路运输面临的挑战（一）基础设施建设仍需加强部分地区铁路网络覆盖不足，铁路线路老化、运力紧张等问题依然存在。
（二）市场竞争压力随着公路、航空等运输方式的快速发展，铁路运输在市场份额上面临着一定的竞争压力。
（三）运输灵活性不足铁路运输的线路固定，运输组织相对复杂，在应对个性化、小批量运输需求时灵活性不足。
（四）服务质量有待提高在旅客服务、货物运输的时效性和便利性方面，仍有改进的空间。
五、铁路运输的发展建议（一）加大基础设施投资继续加大对铁路基础设施建设的投资，完善铁路网络布局，提高铁路运输的覆盖范围和通达能力。
（二）推进技术创新加强铁路技术研发，提高铁路运输的智能化、自动化水平，提升运输效率和服务质量。
铁路运输调查报告
铁路运输调查报告篇一：中铁快运调研报告中铁快运调研报告本次我们选择调研中铁快运作为调研的对象主要就是为了了解一下铁路运输的现状究竟是什么样子的，与课本上和我们的想象有什么不同的地方。
作为交大的学子，我们当然希望了解一下我们的铁路运输发展地怎么样，尤其是在现在这个物流越来越发达的社会中，铁路运输究竟发挥了多大的效益。
同时，我们希望揭一下铁路运输神秘的面纱。
一直以来，铁老大都是以高高在上的姿态面对社会，而前段时间铁老大终于“痛改前非”，实现了改革。
我们希望像专业人士了解一下铁路运输在改制前后有没有发生改变，发生了什么改变，有利于我们深入了解铁路运输。
另外，铁路的运输业务也是我们想要了解的一大项。
众所周知，现在第三方物流发展得相当好，物流产业也日益壮大，但是类似四通，顺丰等企业基本都是靠陆运和空运来实现运输的，而没有用成本较低的铁路运输。
我们希望深刻了解这个现象背后的因素。
前期：我们首先查阅了相当多的信息，并且结合实际情况和我们组员的意见，我们决定以铁路运输为主题进行调研。
我们希望通过这次调研具体了解铁路运输的现状以及存在的问题等，了解下铁路运输改制前后的区别。
铁路的客运运输离我们很近，是我们国家非常重要的交通工具，但是货物运输却离我们有点远了，我们希望更加深刻地了解这个行业。
确定了主题和目的之后，我们就开始着手联系中铁快运公司希望能去实地调研一下。
然后经过努力我们终于联系到了那里的负责人，并且同意我们前去调研。
中期：我们对到了中铁快运公司以后要进行哪些调研，参观和了解哪些工作流程都作了详细的计划1.参观设备。
主要是参观其装卸和装车的设备，分拣设备，运输设备以及存储设备等等。
我们觉得设备是运输企业的物质基础，有效的设备不仅能够提高工作的效率也能够便于管理。
我们对于铁路运输的设备仍然还处在一定的想象阶段，不知道和陆运的处理设备之间有什么区别，因此首先想参观一下那里的设备。
2.参观作业流程。
相对于陆路运输来说，铁路的运输的载货量和装货要求肯定是要高很多了。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。
下面是学习啦小编为你搜集的铁路运输调研报告，希望你喜欢!铁路运输调研报告篇1 随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。
XX县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20**年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄2个站(江口站慢车可上客,车上补票),办理货运业务的仍保留了原来3个站。
随着铁路运输改革步伐的进一步加快,溆浦站货运业务面临被取消的境地。
针对这一情况,我们于5月份以溆浦火车站货运情况为重点,对全县境内办理客货业务的溆浦站、低庄站、江口站20**年—20**年及2**年1—4月份客货运营情况进行了为期5天的调查,旨在引起各级各部门对溆浦站承办货运业务的高度重视,为县委、县政府及有关部门决策提供咨询服务。
一、溆浦站运营基本情况溆浦火车站位于XX县的中心地带—县城,车站从老站成功搬迁后,升级为三类车站,各项硬件条件全面改善,运输能力显著提高,目前火车经过的营运线路24条。
多年来,溆浦站在取得较好运营效益的同时,为溆浦经济社会发展发挥了重要作用。
1、旅客运输发送量逐年上升。
溆浦是一个人口大县,常年在外务工、经商人员达18万之多,并且随着县域经济的快速发展,外来人口逐年增加,使得溆浦站旅客发送人数逐年上升(见下表)。
,溆浦站015年旅客发送人数为50.31万人,2015年达到77.17万人,年均增长11.3%,并且呈逐年增长之势,各年环比为：2015年增长7.5%、2015年增长9.2%、2015年增长6.5%、2015年增长22.64%,2015年1—4月份发送旅客33.61万人,预计全年可达86万人,比上年增长12%。
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铁路运输调查报告篇一：中铁快运调研报告中铁快运调研报告本次我们选择调研中铁快运作为调研的对象主要就是为了了解一下铁路运输的现状究竟是什么样子的，与课本上和我们的想象有什么不同的地方。
作为交大的学子，我们当然希望了解一下我们的铁路运输发展地怎么样，尤其是在现在这个物流越来越发达的社会中，铁路运输究竟发挥了多大的效益。
同时，我们希望揭一下铁路运输神秘的面纱。
一直以来，铁老大都是以高高在上的姿态面对社会，而前段时间铁老大终于“痛改前非”，实现了改革。
我们希望像专业人士了解一下铁路运输在改制前后有没有发生改变，发生了什么改变，有利于我们深入了解铁路运输。
另外，铁路的运输业务也是我们想要了解的一大项。
众所周知，现在第三方物流发展得相当好，物流产业也日益壮大，但是类似四通，顺丰等企业基本都是靠陆运和空运来实现运输的，而没有用成本较低的铁路运输。
我们希望深刻了解这个现象背后的因素。
前期：我们首先查阅了相当多的信息，并且结合实际情况和我们组员的意见，我们决定以铁路运输为主题进行调研。
我们希望通过这次调研具体了解铁路运输的现状以及存在的问题等，了解下铁路运输改制前后的区别。
铁路的客运运输离我们很近，是我们国家非常重要的交通工具，但是货物运输却离我们有点远了，我们希望更加深刻地了解这个行业。
确定了主题和目的之后，我们就开始着手联系中铁快运公司希望能去实地调研一下。
然后经过努力我们终于联系到了那里的负责人，并且同意我们前去调研。
中期：我们对到了中铁快运公司以后要进行哪些调研，参观和了解哪些工作流程都作了详细的计划1.参观设备。
主要是参观其装卸和装车的设备，分拣设备，运输设备以及存储设备等等。
我们觉得设备是运输企业的物质基础，有效的设备不仅能够提高工作的效率也能够便于管理。
我们对于铁路运输的设备仍然还处在一定的想象阶段，不知道和陆运的处理设备之间有什么区别，因此首先想参观一下那里的设备。
2.参观作业流程。
相对于陆路运输来说，铁路的运输的载货量和装货要求肯定是要高很多了。
对于大量的车厢和货物，我们很好奇铁路运输的工作流程是怎样的，如何才能保证这么的货物的装箱效率。
在物流行业里，丢包裹是一件很平常的事情，而铁路运输的装货量肯定是很巨大的，那么如何保证这么多货物的安全是一项艰巨的任务，这也是我们想来哦姐的一个方面。
3.了解管理方法。
作为一个传统的运输行业，铁路运输曾经可以说是国家货物运输的大动脉，就算是改制之后，我们相信铁路运输和国家的关联也还是很大的。
因此我们这次调研也要了解一下铁路运输的管理机制是怎么样的，如何保证这个庞大的行业的顺利运转。
4.询问专家意见。
我们的专业知识以及对于这个行业的认识还是非常浅薄的，因此为了提高我们这次报告的准确性和科学性，我们觉得有必要询问一些专家的意见，以纠正我们在认识上存在的问题。
5.分工。
我们对于要进行的调查任务进行了分工，有的同学负责拍照，有的负责咨询等后期我们计划在做完了调研之后进行以下几个方面的分析：一是资料的处理，我们要对记录的和拿回来的资料进行适当的处理，这样才有利于我们进行总结。
二是对比，主要是对比实际情况和我们理想情况的差异，改制前后的差异等等。
三是总结，我们要对我们的调研作一个总结出来，也算是这次调研的收获。
总结要从多个方面展开，要尽量详细，剖析到位。
在实施的过程中，我们基本上还是按照我们设计的方案走的。
到了中铁快运，是由那里负责调度的闫主任领我们参观的。
我们先参观了他们的外部设施，包括进去的安检设施等等。
然后我们就进入了他们的作业中心进行观察，这个时候还没有火车在进行作业，所以我们只是初步看了一下整个作业环境的设施和用的一些设备。
其实也没有什么特殊的设备，不过火车轨道是基本贯穿了整个工作区域的，而且是有尽头的。
在火车轨道的两边摆放着一些货物以及装卸工具，主要也是铲车，老虎车等比较常见的工具。
之后我们就去了闫主任的办公室，询问了闫主任对于铁路运输的一些专业的看法以及意见，并且进行了记录。
在办公室里我们还看了一些具体的资料，例如铁路运输的轨道介绍，班次介绍等。
中午的时候，我们观看了一辆货运火车的整体工作流程，对于铁路运输有了更深的了解。
铁路运输是以一次性的铁锁来保证车厢货物的整体性，中铁快运只对铁锁的完整性负责。
车厢的货物搬运是物流公司自己负责的，中铁快运并不负责，他们只是负责运输。
材料：现实与理论的差距：存在的不足：篇二：中国铁路运输现状的报告中国铁路运输现状的报告杨露露一、中国铁路发展史中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。
百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。
当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是一帆风顺的。
它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。
这50年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年，这50年又自有其曲折的变化和发展。
20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。
在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。
二、当前铁路的主要矛盾铁路当前最基本的路情可以概括为两点：一是中国铁路近年来发展很快，进步很大，其运输效率和效益已处于世界领先位置;二是中国铁路运输能力严重不足，限制型运输的状况还没有从根本上改变，远远不能适应国民经济发展的需要。
1.发展很快。
进步很大一是近年来建设投资规模不断加大，运输能力有了较大提高。
二是近年来客货运量快速提升、大幅增长。
三是运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平。
2.差距很大，远远不能满足需求旅客买票难、乘车难的问题并没有解决，尤其是春运期间，万人排队、一票难求的状况依然如故。
今年春运，刘志军部长带我们三下广州，看到马路上冒雨排队的旅客长龙，刘部长既动了感情，也发了火，要求广铁集团和运输局连夜加强组织，增加运力，同时要严厉打击票贩子，维护广大旅客利益。
现在有钱买不到的普通商品只有火车票了，而且时至今日我们还不得不常年依靠公检法的专政力量，像对待走私、贩毒一样来对付票贩子，这与构建社会主义和谐社会的要求确实相去甚远。
因此，我打心眼里赞成和拥护部党组抓紧修建铁路客运专线的战略决策，企盼这种状况早日得到彻底改变。
二是从货运看，近年来尽管我们一年一个台阶，日均装车数量大幅度提升，但我们满足社会运输需求的度，不仅没能提高，差距反而在扩大。
这两年，煤电油运一直成为国家经济运行中最突出的薄弱环节，也成为上至党和国家最高领导，下至整个社会共同关注的突出问题。
那么，造成这种状况的根本原因是什么呢?最主要的原因还是铁路发展滞后，我们既滞后于国民经济的发展速度，也滞后干交通同行的发展速度，更滞后于发达国家的发展速度。
二，以京沪线为例的分析在本文中，我想着重对京沪线的问题作一分析，因为对这条百年老线的能力状况，仍然还存在一些不同的认识。
京沪线由京山线京津段和津浦、沪宁线组成。
沿线四省区三大直辖市，人口稠密，经济发达，特别是改革开放以来，沿线经济快速增长，流动人口大幅度增加，形成我国最发达的一条经济长廊。
同时它又衔接几十条干支线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。
正因为如此，多年来，京沪线一直是我国铁路运输最繁忙、能力最紧张的干线，可以说是长期紧张、全线紧张、全面紧张、难以为继，限制型运输的状况始终没有改变。
1.长期紧张，而且其紧张状况还在不断加剧。
给日常运输生产组织指挥带来很多困难2.全线紧张，而不是少数区段紧张，我们不得不在运输组织中采取一些非常措施对京沪线中的京津段、沪宁段运输能力非常紧张的状况已经形成共识，但需要说明的是实际上京沪线全线能力都很紧张。
以徐州一蚌埠、蚌埠一南京段为例，凡经徐州南下到南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海方向的中长途客、货列车都需要经过这两个区段，加上青阜、符夹、淮南、水蚌等线两淮煤炭运输量大，使得这两个区段的图定客货列车总对数达位居全国双线铁路区段前列，由于京沪线能力全线紧张，我们不得不采取非常措施，不走最短径路，实施迂回运输，使本应走京沪线的部分货车改走其他线路绕行。
为了减轻德州一济南、徐州段的压力，我们将东北方向过来本应走京沪线的部分货车从天津改经京九等线运输，将华北、西北方向过来本应走京沪线的部分货车从北京、商丘等地改经京九等线运输。
目前仅经京九线迂回的货车每天就将近1 000车，每年分流的运量高达XX 多万吨，最多的绕行距离达297公里。
这样做，是不得已而为之的办法，延长了运输距离和运输时间，牺牲了部分货主利益和社会效益，同时也增加了铁路运输成本。
即便如此，仍然无法缓解京沪线紧张状况。
3.全面紧张，而不是客货某一方面的紧张，造成许多现实需求和潜在需求得不到满足京沪线由于其优越的区位优势，使得其本线内部及与其他线路间的既有客货运量一直很大，潜在的客货运输需求更是无法满足。
4.由于长期超负荷运用，已严重影响客货服务质量和设备安全质量，长此下去将难以为继由于能力紧张，京沪线客货服务质量难以保证。
在客运方面，由于能力高度饱和，无法再增加客车数量，更无法增开大密度、小编组的城际列车，不能满足人们日益增长的出行需求;京沪线不少客车长期超员，旅客乘车条件和乘车舒适度受到很大影响。
在货运方面，由于大量需求得不到满足，不少货主意见很大;缩短运到时限的快捷货运网络更是难以建立，不是不为，而是能力受限不可为。
对铁路自身来说，能力利用的高度饱和以及运输任务十分繁重，使正常的设备维修工作经常受到影响。
每年春运、暑运期间和“五一”、“十一”黄金周前后，京沪线都要停止设备大中修施工和影响通过能力的各种施工。
在运行秩序不好的情况下还要临时停止施工三、解决方案发展是硬道理。
正是由于发展滞后，带来当前铁路运输种种矛盾，如客货争能矛盾、长途与短途矛盾、重点与一般矛盾、施工与运营矛盾、安全与效率矛盾等。
这些矛盾归根到底是运输供给不能满足运输需求的矛盾。
为解决这一主要矛盾，十六大以来，部党组高瞻远瞩，审时度势，果断决策，提出了跨越式发展的战略思路，一手抓长远，快速扩充运输能力和提升装备水平;另一手抓当前，大力实施内涵扩大再生产、挖潜提效，为国民经济和社会发展提供有力的支撑。
这些(本文来自：小草范文网:铁路运输调查报告)重大决策，是完全符合铁路实际状况的。
篇三：XX-XX年铁路运输行业分析报告XX-XX年铁路运输行业分析报告XX年11月目录一、XX年行业运营：铁路客运稳定增长，铁路货运差强人意 (3)1、高铁推动铁路客运量稳定增长 ................................................ . (3)2、铁路货运表现差强人意 ................................................ . (4)二、铁路改革：XX开启改革元年 ................................................ . (6)1、铁路表现不甚理想，改革才是唯一出路 ................................................ (6)2、铁路改革，一触即发 ................................................ .. (8)（1）过去两年的变革 ................................................ ................................................... . (8)（2）新官上任，换届换血 ................................................ ................................................... .. 93、改革的步骤和内容 ................................................ . (10)（1）铁路货运组织改革 ................................................ ................................................... . (10)（2）价格要素，重燃提价预期 ................................................ . (12)①铁总内忧外患 ................................................ ................................................... (12)②货运提价预期重燃 ................................................ ....................................................13④运价市场化体系渐行渐近 ................................................ . (17)（3）资源要素，落实土地改革 ................................................ . (18)（4）铁路市场化运营 ................................................ ................................................... .. (20)①铁路改革主要的两种方式：网运分离和区域合一 ................................................20②我国过去铁路改革失败教训 ................................................ (21)③发达国家铁路改革成功的经验借鉴 ................................................ (22)④中国铁路改革格局猜想 ................................................ .. (25)三、重点公司简况 ................................................ . (27)1、大秦铁路：提价敏感性最高，外延式增长可期 (27)2、广深铁路：受益客运提价和铁路土地改革 ................................................ (28)3、铁龙物流：铁路货运集装箱化的领跑者 ................................................ . (29)一、XX年行业运营：铁路客运稳定增长，铁路货运差强人意1、高铁推动铁路客运量稳定增长预计高铁客运量增长30%，推动铁路客运量增长。